Zrób to sam naprawa rozrusznika Kia Rio

W szczegółach: naprawa rozrusznika Kia Rio zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Kia Rio 3. NAPRAWA ROZRUSZNIKA

Przed demontażem rozrusznika upewnij się, że jest uszkodzony, wykonując te proste kontrole.

1. Za pomocą śrubokręta sprawdzić swobodę ruchu sprzęgła napędowego wzdłuż wału.
2. Obróć koło zębate napędu. Powinien obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu twornika i nie powinien obracać się w przeciwnym kierunku.

3. Podłączyć przewody do „zapalania” zacisku „minus” akumulatora wyjętego z auta z obudową rozrusznika. Podłącz drugi przewód jednym końcem do zacisku dodatniego akumulatora, a drugim końcem do wyjścia przewodu sterującego przekaźnika trakcyjnego. Jeśli przekaźnik trakcji działa prawidłowo, będzie słyszalne kliknięcie i sprzęgło napędu wysunie się. W przeciwnym razie przekaźnik trakcyjny musi zostać wymieniony.

. i zainstalować na wirniku, przesuwając z trzpienia na kolektor wirnika;

– przed zamontowaniem przekaźnika trakcyjnego nanieść cienką warstwę uszczelniacza silikonowego na powierzchnię przekaźnika stykającą się z pokrywą rozrusznika.

Objawy: silnik nie uruchamia się dobrze, rozrusznik obraca się na biegu jałowym, rozrusznik się obraca, ale silnik nie uruchamia się, rozrusznik się nie obraca.

Prawdopodobna przyczyna: Wadliwy rozrusznik.

Narzędzia: komplet nasadek, komplet kluczy, komplet wkrętaków, autotester.

1. Zamontuj samochód na rowie widokowym lub na windzie.

2. Wymontuj element zabezpieczający skrzynię korbową i boczne błotniki silnika z pojazdu (patrz Demontaż i montaż zabezpieczenia skrzyni korbowej i błotników silnika).

3. Odłączyć końcówkę ujemnego przewodu od odpowiadającej mu wtyczki akumulatora.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

4. Wykręć element mocujący kostkę przewodu sterującego, a następnie odłącz kostkę od przekaźnika trakcyjnego.

5. Zdejmij nasadkę ochronną, a następnie odkręć nakrętkę mocującą końcówkę kabla zasilającego rozrusznika.

6. Odłącz końcówkę przewodu od śruby stykowej.

7. Poluzuj i wyjmij śrubę mocującą uchwyt wiązki przewodów, a następnie przesuń uchwyt na bok.

8. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące rozrusznik od strony obudowy sprzęgła.

9. Wyjmij rozrusznik z pojazdu.

10. Przed demontażem rozrusznika wykonaj serię prostych kontroli, jak opisano poniżej:

– Za pomocą śrubokręta sprawdzić swobodę ruchu sprzęgła wzdłuż wału napędowego.

– Obrócić koło zębate. Powinien obracać się z lekkim naciskiem na piastę sprzęgła w kierunku obrotu zwory i nie powinien obracać się w przeciwnym kierunku.

– Połączyć biegun ujemny akumulatora wyjętego z pojazdu z obudową rozrusznika za pomocą przewodów zapalniczki. Podłącz drugi kabel jednym końcem do dodatniego zacisku tego samego akumulatora, a drugim końcem do wyjścia przewodu sterującego przekaźnika trakcji rozrusznika. Przy działającym przekaźniku trakcyjnym powinno być słyszalne kliknięcie, a następnie wysunięcie sprzęgła napędowego. Jeśli tak się nie stanie, przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony i należy go wymienić.

– Odłącz końcówkę drutu od sterującego gniazda elektrycznego przekaźnika trakcyjnego, a następnie podłącz go do śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego. Wirnik rozrusznika powinien zacząć się obracać z częstotliwością większą niż 3500 min^ (-1). Jeśli tak się nie stanie, rozrusznik należy naprawić lub wymienić jako zespół.

11. Odkręć i zdejmij nakrętkę mocującą szyny zasilającej do śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.

12. Wyjmij szynę zasilającą ze śruby stykowej rozrusznika.

13. Odwróć się i wyjmij dwie śruby mocujące przekaźnika trakcyjnego rozrusznika do jego przedniej pokrywy.

14. Zdemontuj przekaźnik trakcyjny.

15. Odwróć się i weź dwie śruby łączące.

16. Zdejmij wspornik dźwigni sprzęgła wolnego koła z pokrywy.

17.Oddziel stojan od przedniej pokrywy rozrusznika.

18. Zdejmij dźwignię napędu na luz.

19. Przesuń pierścień oporowy wzdłuż wału wirnika.

20. Za pomocą śrubokręta podważyć pierścień ustalający.

21. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału wirnika.

22. Zdejmij pierścień oporowy z wału wirnika.

23. Zdejmij wolnobieg z wału wirnika.

24. Wyjmij zespół uchwytu szczotek wraz z tylną osłoną rozrusznika.

25. Zdejmij pierścień dystansowy z wału wirnika.

26. Poluzuj i wyjmij dwie śruby mocujące tylną pokrywę rozrusznika do zespołu uchwytu szczotki.

27. Odłączyć tylną pokrywę rozrusznika i zespół uchwytu szczotek.

28. W razie potrzeby zdejmij zespół szyny zasilającej ze szczotkami.

29. Wyjmij wirnik ze stojana.

30. Sprawdź tylną pokrywę rozrusznika. Wymień nasadkę, jeśli tuleja ma wyszczerbienia, wgłębienia lub inne wady.

31. Sprawdź zespół uchwytu szczotek. Sprawdź wysokość szczotek w uchwycie szczotek. Zmierzona wartość nie powinna być mniejsza niż 7 milimetrów.

32. Sprawdź wirnik. Na wielowypustowej powierzchni i na czopach wału wirnika nie powinno być uszkodzeń (wyszczerbienia, zadziory). Na kolektorze obrotowym nie może być spalenia. Niewielkie oparzenia można usunąć szmatką nasączoną benzyną lub drobnoziarnistym płótnem ściernym.

33. Sprawdź każde uzwojenie wirnika pod kątem zwarcia za pomocą omomierza. Mierzona wartość powinna dążyć do nieskończoności.

34. Sprawdź swobodę ruchu zwory przekaźnika trakcji rozrusznika.

35. Sprawdź, czy śruby stykowe płytki stykowej są zamknięte. Użyj omomierza.

36. Sprawdź wolne koło napędu. Zęby przekładni nie powinny wykazywać oznak znacznego zużycia. Przekładnia ta powinna obracać się z niewielkim wysiłkiem względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu wirnika i nie powinna obracać się w przeciwnym kierunku. Wymień sprzęgło, jeśli zostanie wykryta jedna z powyższych wad.

37. Dźwignia napędu wolnobiegu nie może mieć pęknięć i śladów znacznego zużycia widelca.

38. Zmontuj rozrusznik w odwrotnym demontażu sekwencji, biorąc pod uwagę następujące cechy:

– Pokryć wielowypustową powierzchnię wału wirnika smarem na bazie silikonu.

– Do montażu pierścienia ograniczającego użyj szczypiec do przesuwania.

Uwaga: podczas pracy wolnobieg nie wymaga smarowania, ale konieczne jest oczyszczenie go z zanieczyszczeń. Surowo zabrania się używania produktów zdolnych do wypłukiwania smaru osadzonego w sprzęgle.

– Posmarować olejem silnikowym łożyska (tuleje), w których obraca się wirnik rozrusznika.

– Podczas montażu zespołu uchwytu szczotek należy rozsunąć szczotki i zamocować je w uzyskanej pozycji odpowiednim trzpieniem (np. z gniazdem „24”). Następnie zainstaluj zespół na wirniku rozrusznika, przesuwając go z trzpienia na kolektor wirnika.

– Przed zainstalowaniem przekaźnika magnetycznego nałożyć cienką warstwę uszczelniacza silikonowego na powierzchnię przekaźnika, która współpracuje z pokrywą rozrusznika.

39. Zamontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Rozrusznik na dowolnym silniku znajduje się po stronie koła zamachowego. W szczególności w Kia Rio 2 na silniku G4EE stoi po lewej stronie w kierunku jazdy, od kabiny pasażerskiej.

Najpierw wyjmij przewód ujemny z akumulatora. Potem plus. Po zdjęciu obudowy filtra powietrza wraz z rurą zwalniamy miejsce do dalszej pracy.

Wyjmujemy również mechanizm napędowy gearboxa z mocowań (są dwie śruby) i odsuwamy go na bok.

Odłącz wszystkie przewody od styków rozrusznika.

Odkręć śruby mocujące rozrusznik.

Możesz zdjąć rozrusznik w górę lub w dół. Zrób to na zdjęciu.

Obejrzyj także film o demontażu rozrusznika Hyundai Accent. Model ten bazuje na Kia Rio. Ten film przedstawia zdejmowanie rozrusznika do góry.

Demontujemy rozrusznik w celu wymiany przekaźnika trakcji, uchwytu szczotek ze szczotkami i elementów napędowych.

Z głowicą „10” odkręć nakrętkę ...

... i wyjmij końcówkę drutu z wyjścia przekaźnika trakcyjnego.

Kluczem Torx T-20 odkręcamy dwie śruby...

Głowicą „8” odkręcamy dwie śruby łączące.

Zdejmij przednią osłonę rozrusznika.

Zdejmij uszczelkę dźwigni.

Zdejmij tylną pokrywę z uchwytem szczotki.

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące uchwyt szczotki.

Wyciągamy kotwicę z obudowy rozrusznika.

Usuń pierścień kotwiący.

Za pomocą trzpienia (można zastosować odpowiednio wysoką główkę) ściskamy pierścień ograniczający przesuw koła napędowego.

... wyjmij pierścień ustalający z rowka wału twornika.

Zdejmij pierścień ograniczający z wału twornika.

Usuwamy zespół napędowy.
Kontrola zewnętrzna sprawdza stan uzwojeń kolektora i twornika.
Niedopuszczalne jest zwęglenie uzwojeń.
Końce uzwojeń muszą być dobrze przylutowane do lameli. Czernienie uzwojeń i oddzielanie od nich izolacji lakierniczej jest niedozwolone.
Przy lekkim spaleniu kolektora czyścimy jego płyty drobnym papierem ściernym. W przypadku silnego spalania i silnego zużycia kolektora należy wymienić kotwę. Zatarcia i owinięcia materiału łożysk ślizgowych na czopach wału eliminowane są drobnoziarnistym papierem ściernym, a następnie polerowane.
Za pomocą omomierza sprawdzamy zwarcie uzwojenia twornika do jego rdzenia.
Dla tego…

... podłączamy sondy omomierza do kolektora i rdzenia twornika.
Omomierz powinien wskazywać nieskończoność. W przeciwnym razie uzwojenie twornika jest zamknięte do rdzenia i twornik musi zostać wymieniony.
Sprawdzamy zwarcie izolowanych uchwytów szczotek do masy.
Dla tego…

... podłączamy sondy omomierza do uchwytu i płytki uchwytu szczotki.
Omomierz powinien wskazywać nieskończoność. W przeciwnym razie wymień zespół uchwytu szczotki.
Rozrusznik montujemy w odwrotnej kolejności.

Pierścień ograniczający koła napędowego montujemy na pierścieniu ustalającym za pomocą szczypiec przesuwnych.
Uchwyt szczotki montujemy przed zamontowaniem kotwy w obudowie rozrusznika.
Przed zamontowaniem uchwytu szczotki na kolektorze twornika wsuwamy szczotki w prowadnice i wiążemy je drutem. Po zamontowaniu uchwytu szczotki na kolektorze twornika ...

... załóż tylną pokrywę i przymocuj do niej uchwyt szczotki.
Następnie odwiązujemy drut, a szczotki pod działaniem sprężyn przesuną się do przodu do kolektora.

Objawy: rozrusznik obraca się, ale silnik nie uruchamia się.

Możliwa przyczyna: uszkodzony rozrusznik.

Narzędzia i materiały: rękawiczki z tkaniny, komplet główek i kluczy, komplet śrubokrętów.

Części zamienne oraz paliwa i smary: montaż rozrusznika:

Notatka. Prace prowadzone są na windzie lub na rowie widokowym.

1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki banku akcyjnego.

2. Zdemontuj okładziny dźwigni zmiany biegów, podłogi i hamulca ręcznego.

4. Odłącz końcówkę linki sterującej skrzyni biegów od łącznika selektora.

Notatka. Aby zdemontować rozrusznik należy odłączyć linki załączania i wybierania biegów od skrzyni biegów. Ponieważ wyposażenie tego modelu samochodu może obejmować zarówno automatyczną, jak i ręczną skrzynię biegów, w niniejszej instrukcji opisane zostaną niezbędne czynności związane z odłączaniem kabli kolejno dla obu skrzyń biegów.

A. Aby odłączyć kable sterowania ręczną skrzynią biegów, wykonaj następujące czynności:

6. Wykręcić element mocujący zawleczkę.

7. Wyjąć zawleczkę mocującą końcówki linki sterującej skrzyni biegów z otworu w osi dźwigni skrzyni biegów.

9. Odłącz końcówkę linki sterującej skrzyni biegów od osi dźwigni zmiany biegów.

10. Wyjąć końcówkę osłony linki z gniazda znajdującego się we wsporniku, który jest zamontowany w skrzyni biegów i przesunąć linkę przerzutki na bok.

11. Wyjąć kołek mocujący końcówki linki z otworu znajdującego się w osi dźwigni zmiany biegów.

13. Zdejmij końcówkę linki sterującej skrzyni biegów z osi dźwigni zmiany biegów.

14. Wyjmij końcówkę osłony kabla z gniazda znajdującego się we wsporniku, który jest zamontowany na gearboxie i odsuń kabel na bok.

B.Aby odłączyć kable sterujące automatycznej skrzyni biegów, wykonaj następujące czynności:

15. Wykręć plastikowy element mocujący.

16. Wyjąć końcówkę osłony linki sterującej skrzyni biegów z gniazda znajdującego się w tylnej obudowie dźwigni zmiany biegów.

19. Odłącz końcówkę linki sterującej skrzyni biegów od dźwigni skrzyni biegów na module sterującym skrzyni biegów.

20. Wyjąć końcówkę linki sterującej skrzyni biegów z gniazda znajdującego się we wsporniku zamontowanym na obudowie skrzyni biegów.

Notatka. Po odłączeniu przewodów sterujących skrzyni biegów można przejść bezpośrednio do czynności demontażu rozrusznika.

21. Odkręć i zdejmij górną śrubę mocującą rozrusznik do obudowy sprzęgła.

22. Odłącz blok przewodów od wyjścia przekaźnika elektromagnetycznego.

23. Zdejmij osłonę zabezpieczającą oczko drutu, a następnie zsuń go w dół drutu.

24. Odwróć i zdejmij nakrętkę mocującą końcówkę drutu do śruby kontaktowej i zdejmij końcówkę drutu ze śruby kontaktowej.

25. Odkręć i zdejmij dolną śrubę mocującą rozrusznik do obudowy sprzęgła.

26. Wyjmij rozrusznik z samochodu.

27. Zamontuj nowy rozrusznik i wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności.

Rozrusznik Kia Rio 2 zapewnia obrót wału silnika spalinowego w celu uruchomienia samochodu. Jeśli wystąpią nieprawidłowości w jego działaniu, uruchomienie silnika Kia Rio 2 będzie dość trudne, więc wszelkie oznaki nieprawidłowego działania rozrusznika staną się poważnym powodem, aby go sprawdzić, a jeśli zostaną wykryte problemy, wymienić. Przeanalizujemy pytanie, jak samodzielnie wymienić rozrusznik do Kia Rio 2 i jakie narzędzia będą potrzebne do wykonania pracy.

Rozrusznik Kia Rio 2 ma klasyczną konstrukcję – jego główne elementy można nazwać wirnikiem i stojanem. To są części, które najczęściej zawodzą. Dosyć problematyczne jest kupowanie ich osobno i ich wymiana, dlatego zwykle na wymianę kupowany jest nowy zespół rozrusznika - zwłaszcza, że koszt całego rozrusznika oraz pojedynczego stojana i wirnika jest prawie identyczny.

Głównym objawem awarii rozrusznika jest brak rozruchu silnika, gdy część się obraca.
Oznaką awarii może być również brak rotacji rozrusznika.

Do samochodu z silnikiem benzynowym (DOHC MPI 1.4 lub 1.6) - artykuł 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
Do samochodu z silnikiem Diesla (DOHC TCI 1.5) - artykuł 361002A100 (lub 361002A300).

Możesz zdjąć rozrusznik Kia Rio (jak również każdy inny samochód) na otworze widokowym lub windzie.

Odłącz ujemny zacisk akumulatora
Zdejmij tapicerkę z hamulca ręcznego, podłogi i dźwigni zmiany biegów
Wyjąć zawleczkę i odłączyć końcówkę linki napędowej skrzyni biegów od łącznika selektora

Ponieważ w Kia Rio 2 można zainstalować ręczną i automatyczną skrzynię biegów, po kolei opiszemy proces usuwania kabli na każdym z nich.

Wyjmij filtr powietrza
Odłącz ustalacz szpilki
Wyjąć zawleczkę mocującą końcówkę linki sterowania manualną skrzynią biegów z otworu w osi dźwigni
Zdejmij podkładkę i końcówkę linki sterującej skrzyni biegów z wałka dźwigni
Wyjąć końcówkę osłony kabla z gniazda – znajduje się ona w uchwycie montowanym w skrzyni biegów
Przesuń linkę zmiany biegów na jedną stronę
Wyjąć zawleczkę zabezpieczającą końcówkę linki znajdującą się w osi dźwigni zmiany biegów z otworu i zdjąć podkładkę
Zdejmij końcówkę linki sterującej skrzyni biegów z osi dźwigni zmiany biegów
Wyjmij końcówkę osłony kabla z gniazda znajdującego się we wsporniku skrzyni biegów i wyjmij kabel w bok

Usuń plastikowy element ustalający
Zdejmij końcówkę osłony kabla z obudowy selektora biegów.
Wyciągnij filtr powietrza
Usuń zawleczkę
Zdejmij końcówkę linki z dźwigni jednostki sterującej skrzyni biegów
Wyjąć końcówkę z nasadki, która znajduje się we wsporniku na obudowie skrzyni biegów

Wykręć górną śrubę z obudowy sprzęgła rozrusznika.
Odłączyć wiązkę przewodów od wyjścia przekaźnika elektromagnetycznego
Zdejmij osłonę ochronną z końca przewodu i zsuń przewód
Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drutu do śruby stykowej i zdejmij końcówkę drutu ze śruby kontaktowej
Wykręć dolną śrubę z obudowy sprzęgła rozrusznika.
Usuń rozrusznik Kia Rio 2

Zmień rozrusznik na Kia Rio 2 i zmontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części w odwrotnej kolejności.

W tym artykule przyjrzeliśmy się, jak zmienić rozrusznik na Kia Rio 2, jaką sekwencję czynności należy wykonać i jakie cechy operacji można rozróżnić podczas wyjmowania i wymiany rozrusznika na Kia Rio z automatycznym i ręcznym skrzynia biegów.

Każda, nawet najbardziej niezawodna jednostka i jednostka, może z czasem ulec awarii. Niestety dotyczy to również rozrusznika Hyundai Solaris, niezależnie od roku produkcji.

Jednostka jest wymienna z rozrusznikiem zainstalowanym w Kia Rio i posiada numer katalogowy 36100-2V602 , rodzaj przekładni. W przypadku awarii lub awarii, musisz wiedzieć, jak szybko i bez większego zamieszania usunąć rozrusznik w Hyundai Solaris własnymi rękami.

Warto zamówić oryginalny nowy katalog rozrusznika do Solarisa 15-16 tysięcy rubli . Jednak nie zawsze wymaga wymiany w przypadku awarii lub awarii.

Pierwszym i głównym objawem wskazującym na awarię urządzenia jest awaria rozrusznika w obracaniu kołem zamachowym. W takim przypadku rozrusznik może w ogóle nie reagować na przekręcenie kluczyka w stacyjce lub na przycisk start, może wydawać charakterystyczne dźwięki.

W pierwszym przypadku przyczyną awarii może być nie tylko rozrusznik, ale także bezpiecznik, przekaźnik rozrusznika, sam wyłącznik zapłonu.

Możesz to zdiagnozować tak:

Jeśli rozrusznik nie obraca koła zamachowego wału korbowego Akumulator może nie dostarczać wystarczającego napięcia do obsługi rozrusznika. W takim przypadku należy sprawdzić poziom naładowania akumulatora multimetrem, powinien on mieścić się w zakresie 12-13 V.
Brak kontaktu w stacyjce . Grupa styków wyłącznika zapłonu Hyundai Solaris zasila rozrusznik, gdy styki 50 i 30 są zamknięte. Muszą być zwarte ze sobą przez kilka sekund, podczas gdy rozrusznik powinien zacząć obracać kołem zamachowym wału korbowego.

Wyłącznik zapłonu może wykazywać oznaki życia, w tym deskę rozdzielczą i pompę paliwa. Ale grupa styków rozrusznika może być uszkodzona.

Lokalizacja przekaźnika rozrusznika w Hyundai Solaris

W większości przypadków, gdy rozrusznik nie działa lub nie działa poprawnie, należy go zdemontować i naprawić. Rozrusznik jest montowany przed blokiem cylindrów nad filtrem oleju. Jednostka jest przymocowana do brzegu bloku cylindrów za pomocą dwóch nakrętek pod klucz dla 14. Algorytm demontażu rozrusznika jest następujący:

Przede wszystkim należy usunąć ujemny zacisk z akumulatora, aby uniknąć zwarcia.

Usuń biegun ujemny z akumulatora.

Naciśnij ustalacz i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika ciśnienia oleju.

Usuń przewody i odłóż na bok.

Odkręć dwie śruby i wyjmij rozrusznik podczas podpierania.

Po naprawie lub wymianie instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Dzięki temu możesz szybko i niezależnie wyjąć i założyć rozrusznik w Hyundai Solaris. Pewny start i gładkie drogi!

Samochody marki Kia od kilku lat cieszą kierowców. Są nie tylko eleganckie i praktyczne, ale także przyjemne w użytkowaniu. Ale nie wszystko trwa wiecznie i prędzej czy później jakikolwiek samochód zawiedzie. Nasza firma specjalizuje się w naprawa rozrusznika kiaoraz sprzedaż części zamiennych i akcesoriów.

Bardzo ważne jest to, że kupując u nas części zamienne zaoszczędzisz niezłą kwotę, a poza tym otrzymasz gwarancję na zakupiony produkt. Szanujemy naszych klientów i jesteśmy gotowi świadczyć kia przystawki dowolne modele tej marki, od Kia Besta po Kia Cerato.

Nasi fachowcy zawsze pomogą Ci wybrać to, co pasuje tylko do Twojego samochodu. Ponadto pomogą w zamówieniu wymaganej części, jeśli nie ma jej w magazynie, i chętnie złożą zamówienie.Jeśli samochód nie potrzebuje części zamiennych, nasi mistrzowie szybko i kompetentnie naprawią dowolną część Twojego samochodu.

Zdarzają się sytuacje, w których naprawę samochodu można wykonać samodzielnie, ale czasami bez niezbędnego sprzętu pod ręką warto zwrócić się o pomoc do naszych fachowców z serwisu samochodowego. Tutaj Twój samochód zostanie poddany dokładnej diagnozie i zostanie ustalona dokładna przyczyna usterki. Ponadto specjaliści naszej firmy wykonają wysokiej jakości Naprawa rozrusznika Kia na bardzo krótki okres, aby Twoja „jaskółka” wkrótce znów mogła Cię zadowolić.

Koszt naprawy rozrusznika Kia wynosi od 500 rubli.

tylko u nas otrzymasz bezpłatną diagnostykę zarówno na stoisku jak i na aucie
koordynujemy z klientem wszystkie etapy naprawy
demontaż i montaż części zamiennych odbywa się w serwisie
oferujemy niskie ceny
gwarancja

Jeśli podobają Ci się nasze warunki to zadzwoń, przyjdź w dogodnym dla Ciebie terminie. Nasi mistrzowie dostarczą niezbędnych przeróbek do auta, które szybko postawią Twój samochód na nogi i najprawdopodobniej wrócisz do nas ponownie, aby wyeliminować kolejną awarię lub kupić odpowiednią część zamienną.

Drogi autorze filmu, czy suma zwijacza można zdjąć bez wyjmowania rozrusznika z silnika?

Od rozrusznika st-230a czy przekaźnik pasuje do cewek?

Jakieś sześć lat temu zrobiłem to na Japończyku.Wyczyściłem pięć milimetrów z rolki, pomalowałem to cyną, a potem na wideo.Znalazłem w sklepie odpowiednie zaciski.

Co za głupota z młynkiem, wszystko jest elementarne zrobione. Bierzemy lutownicę, wybieramy cynę z dwóch styków cewki i odkręcamy śruby i tę osłonę zdejmujemy bez większego wysiłku i szlifierki. Ale to jest sadyzm w sztafecie. To tylko czapka!

Ale nie można było po prostu zamówić osłony tokarki z gwintem.

Bardzo dobrze migocze bez problemów, przerobiłem już setkę takich rozruszników prostym śrubokrętem

Odbywa się to wtedy, gdy masturbatory garażowe nie mają ze sobą nic wspólnego.

Zazwyczaj jesteśmy takim zastępcą. Zajmujemy się głównie naprawą skrzyń biegów. A z tym hemoroidami nie zadzieraj.

Wniosek zobaczyłem przekaźnik w uszczelniaczu wyrzuć go i kup nowy