Naprawa starego prędkościomierza może być znacznie droższa niż całkowita wymiana starego zestawu wskaźników na nowy.
// Tutaj będę nazywał schludny „panel/deskę rozdzielczą”, „klaster instrumentów”.
Samochód został zakupiony z niesprawnym licznikiem kilometrów/tripometrem. Jednocześnie prędkościomierz działał poprawnie, tj. czujnik jest w porządku. Aby zmierzyć przebieg, musiałem po fakcie zmierzyć odległość linijką na mapie, co nie jest zbyt wygodne 😉
Mechaniczny licznik kilometrów to względna rzadkość w latach 90., większość z nich była cyfrowa. Czy w moim przypadku nadaje się digital – opinie są podzielone. W internecie w tamtym czasie znalazłem tylko jedną opcję z demontażu w Carcity:
Kierownik powiedział mi, że to jest turbo, ale nie mam turbo. Google zasugerował, że turbosprężarka z niskim ciśnieniem miała porządek bez strzałki turbo, więc nie określałem ponownie. Postanowiłem go rozebrać, aby sprawdzić, czy koła zębate mogły odskoczyć lub złamać (w serwisach tego nie biorą, oferują tylko wymianę całego porządku). Oto dobry przewodnik dotyczący usuwania porządku:
Nie widziałem instrukcji do dalszej analizy, więc postanowiłem opublikować ten raport. Tylny biały panel jest przymocowany do przedniego panelu czarnego za pomocą zatrzasków bez śrub.
Cała mechanika licznika okazała się sprawna. Problem tkwi albo w elektronice, albo w silniku. Nie znalazłem nowych elementów znakujących, które nadają się do wymiany, też nie wiadomo, więc po prostu nasmarowałem silnik i złożyłem wszystko z powrotem.
VIDEO
Ponadto podczas demontażu / montażu należy szczególnie uważnie monitorować cztery cienkie przewody napędu prędkościomierza. Po parsowaniu musiałem przylutować 2 z nich. A po montażu prędkościomierz przestał działać, musiałem wszystko ponownie rozebrać i ponownie te przewody przylutować - lepiej sprawdzić przed montażem, powinny dzwonić na krzyż, lepiej dzwonić od tylnej (zielonej) strony płytki.
Całość również montuje się w odwrotnej kolejności z jednym dodatkiem - złożyć dolną pokrywę i skrzynkę bezpieczników, aby podłączyć złącza po lewej stronie od wewnątrz.
Licznik nie działał, a później znaleziono podobny porządek z demontażu. Teraz licznik działa, ale świeci błąd SRS i świeci się kontrolka przepalonej żarówki, gdy włączone są światła mijania, chociaż wydaje się, że wszystkie żarówki są włączone.
Cena emisji: 1 500 ₽ Przebieg: 176581 km
Saab 900 1996, silnik benzynowy 2,0 l., 131 l. p., Przedni napęd, Ręczny — naprawa DIY
Kierownik powiedział ci śmieci, 900 nie ma niskiego ciśnienia, wszystko turbo schludne ze strzałką, a ten schludny ze zwykłej atmosfery jest tylko z nasionem w opakowaniu (które jest w większości) i nie tak jak ten drugi w rodzaj zegara.
Inną opcją z kierownikiem jest opublikowanie zdjęcia niewłaściwego sprzątania, które jest dostępne.
Bez tańczenia z tamburynem nadaje się tylko mechaniczny, do drugiego potrzebne jest ziarno i trzeba będzie kolektyw z drutami. Wyrzuć fotkę złącza z nasienia, coś mi mówi że nie ma nawet połowy przewodów. Bo mamy ziarno z posprzątką połączone autobusem, do niego trafia wskazanie przepalonych żarówek i podkładki, wszystko masz bezpośrednio przywiązane do posadowienia.
Według instrukcji to ziarno oprócz temperatury współpracuje również z systemem audio i wyświetla nawet 4 rodzaje błędów (jak je wyświetla na tym ekranie nie jest bardzo jasne).
No tak, w okablowaniu jest bus, jutro sprawdzę swoje kontakty, przy okazji otworzę vis, może się trochę zakrwawi wkleję ci zwykły porządek .
z góry dzięki, to bardziej dla „ogólnego rozwoju” to ciekawe, raczej nie wpadnę ponownie w porządek, jeśli po prostu się zepsuje lub pojawi się w komplecie z pełnoprawnym ziarnem
Bez tańczenia z tamburynem nadaje się tylko mechaniczny, do drugiego potrzebne jest ziarno i trzeba będzie kolektyw z drutami. Wyrzuć fotkę złącza z nasienia, coś mi mówi że nie ma nawet połowy przewodów. Bo mamy ziarno z posprzątką połączone autobusem, do niego trafia wskazanie przepalonych żarówek i podkładki, wszystko masz bezpośrednio przywiązane do posadowienia.
Nie jest tajemnicą, że dokładne odczyty prędkościomierza są niezwykle ważne dla kierowcy. To właśnie z tego urządzenia kierowca wie, jak szybko porusza się samochód i ile kilometrów w sumie przejechał.
Złamanie prędkościomierza niesie ze sobą niebezpieczne konsekwencje - od mandatu za przekroczenie prędkości po nieprawidłową zmianę biegów, pominięcie zakrętu z powodu nadmiernej prędkości.
Następujące objawy mogą wskazywać kierowcy na nieprawidłowe działanie prędkościomierza:
Koniec cyfr liczących całkowity przebieg
Urządzenie wskazuje niedokładną prędkość (można to sprawdzić za pomocą nawigatora znajdującego się na niezależnym urządzeniu).
Awaria czujników na desce rozdzielczej.
Kolejność czynności przygotowawczych do naprawy prędkościomierza:
Najpierw musisz zdjąć przedni panel i wyłączyć zasilanie włączników świateł samochodu (wymiary, kierunkowskazy, światła mijania).
Następnie wyjmij radio i wyłącz zapalniczkę, odkręć śruby mocujące panel i kabel prędkościomierza.
Następnie usuń 3 podkładki i sam panel. Śruby mocujące prędkościomierza są teraz dostępne i należy je usunąć.
Jeśli urządzenie pokazuje prędkość wyższą niż rzeczywista, zaleca się wykonanie następujących czynności:
rzucamy strzałę przez ogranicznik;
pod danymi urządzenia wzmacniamy mały kawałek taśmy konstrukcyjnej;
używając ołówka, umieść ryzyko na taśmie klejącej. Odległość między dwoma zagrożeniami powinna wynosić 7 milimetrów, co odpowiada prędkości 10 km na godzinę;
wyjmujemy strzałę i kładziemy ją tak, aby jej dno nachodziło na drugie ryzyko.
Jeśli wszystko zostało zrobione poprawnie, strzałkę należy przywrócić do pierwotnej pozycji.
Przy niedokładnym wskazaniu całkowitego przebiegu samochodu, liczby można łatwo skorygować ręcznie. Czujniki prędkości, które z jakiegoś powodu stały się bezużyteczne, są po prostu zastępowane nowymi.
Jeśli prędkościomierz nie wykazuje oznak życia lub pokazuje fałszywe odczyty, całkiem możliwe, że możesz ograniczyć się do wymiany napędu. Sam napęd w maszynach VAZ wykonany jest w postaci elastycznego wału o łącznej długości nie większej niż 355 cm lub napędu elektrycznego. W momencie naprawy Dziewięćdziesiąt Dziewięć, koła zębate napędu, oringi i napęd prędkościomierza muszą być bezbłędnie usunięte. Na szczęście można je zdjąć bez dotykania skrzyni biegów.
Instrukcja naprawy samochodu zaleca kierowcom wykonanie następujących czynności:
Samochód jest oddestylowany do otworu widokowego.
Za pomocą klucza nasadowego należy odkręcić śrubę z korpusu, która mocuje obudowę napędu prędkościomierza do skrzyni biegów.
Za pomocą śrubokręta delikatnie podważ i zdejmij obudowę.
Musisz również usunąć napędzane koło zębate.
Zachowaj ostrożność podczas wizualnej kontroli gniazda, w którym zainstalowany jest elastyczny koniec pręta urządzenia. Sprzęt nie powinien być lizany i mieć jakiekolwiek wady.Kiedy są obecne, trzeba to zmienić.
Korpus skrzynki, w której zostanie zainstalowany dysk, jest dokładnie sprawdzany. W przypadku śladów oleju silnikowego należy wymienić o-ring. W tym celu należy wyciągnąć napędzane koło zębate i wypchnąć pierścień uszczelniający. Detale są starannie i czysto prane w nafcie. Po wyschnięciu należy je zainstalować w tej samej kolejności, w jakiej zostały wyjęte.
Decydując się na wykonanie wszystkich prac na własną rękę, właściciel samochodu oszczędza imponującą kwotę, którą musiałby zapłacić mistrzom w serwisie samochodowym.
Wielu kierowców stosuje metodę skręcania przebiegu samochodów. Wynika to z chęci jak najdroższej sprzedaży żelaznego konia lub uproszczenia procedury przejścia kontroli technicznej.
Fani od dawna wymyślili sposób na przekręcenie odczytów na prędkościomierzu. Głównym problemem jest prawidłowa instalacja urządzenia na swoim miejscu.
Dokładne działanie prędkościomierza to gwarancja bezpieczeństwa na drogach!
Awaria prędkościomierza, a co za tym idzie brak możliwości odczytania prędkości i przebiegu auta nie jest problemem krytycznym. W większości przypadków naprawa polega na wymianie linki prędkościomierza lub napędu.
Znacznie rzadziej można napotkać awarię samego urządzenia sterującego lub awarię koła napędowego prędkościomierza znajdującego się na wale wyjściowym skrzyni biegów. W pierwszym przypadku będziesz musiał wydać pieniądze na nowy prędkościomierz, a w drugim będziesz musiał zdemontować skrzynię biegów i wymienić bieg.
Poniżej przedstawiono możliwe przyczyny i awarie, które mogą powodować prędkościomierz nie działa , a także metody ich eliminacji.
Odwróciły się nakrętki mocujące końcówki wałka giętkiego prędkościomierza.
Złamanie elastycznego wałka prędkościomierza.
Końcówki giętkiego wałka prędkościomierza, współpracujące gniazda w prędkościomierzu i w wałku czujnika prędkości są zużyte. Osłabieniu uległo lądowanie pierścienia oporowego na wale prędkościomierza (w pobliżu górnej nakrętki).
Z reguły hałas występuje w pewnym zakresie prędkości.
Wałek giętki jest montowany z małymi promieniami gięcia.
Ponownie ułożyć wałek giętki, nasmarować go olejem silnikowym.
Płaszcz elastycznego wałka jest zdeformowany.
Model - 2107 23.3802
Prędkościomierz VAZ 2107 23.3802
Zakres wyświetlania (0-180) km/h.
Zakres pomiarowy (powyżej 20-140) km/h.
Przełożenie 1:1000. Bez ciała.
Zawarte w zestawie wskaźników 151.3801. 153.3801. 155,380
Model - 2104,05 17.3802
Prędkościomierz VAZ 2104, 2105 17.3802
Zakres wyświetlania (0-160) km/h.
Zakres pomiarowy (powyżej 20-140) km/h.
Przełożenie 1000:1.
Średnica lądowania obudowy wynosi 98 mm.
Model - 2106.21 SP193
Prędkościomierz VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Zakres wyświetlania (0-180) km/h.
Zakres pomiarowy (powyżej 20-140) km/h.
Przełożenie 1000:1.
Średnica lądowania skrzyni wynosi 100 mm.
Pojemność końcowego licznika to 99999 km.
Ceny w różnych salonach samochodowych mogą się różnić w zależności od regionu zamieszkania i marż. Przybliżony zakres to 600-800 rubli. na nowe „zwykłe” urządzenie sterujące.
Prędkościomierz „Siedem” (VAZ 2107) kosztuje nieco taniej niż modele przyrządów do samochodów VAZ 2104, 2105 i VAZ 2106, 2121, ponieważ ma nieco inny rozmiar (nie ma własnej obudowy).
Prędkościomierz to ważny element samochodu, który pokazuje prędkość poruszania się i oblicza odległość, jaką samochód pokonuje. Informacje te są wyświetlane przez specjalny wskaźnik, który znajduje się na desce rozdzielczej. Wielu kierowców boryka się z problemem, gdy prędkościomierz nie działa lub jego strzałka drga, pokazując nieprawidłowe wartości. W takim przypadku konieczna jest naprawa, ale najpierw musisz znaleźć przyczynę awarii.
Istnieją dwa główne powody, dla których czujnik prędkości może nie działać:
szyb kablowy jest suchy;
Część jest zużyta i zepsuta.
W pierwszym przypadku konieczne jest smarowanie półskładanego wału, który jest głównym elementem urządzenia.Znajduje się w specjalnej powłoce umieszczonej w rurce PCV. Zapobiega wnikaniu wilgoci i wyciekom środka smarnego, których elastyczny wał potrzebuje do dokładnej i ciągłej pracy. Długotrwała eksploatacja maszyny polega na stopniowym wysychaniu cieczy. Kiedy tak się dzieje, kierowca może usłyszeć charakterystyczne szelesty, a wskazówka przyrządu drga. W drugim przypadku urządzenie po prostu przestaje działać, ponieważ z biegiem czasu część zużywa się i pęka.
Na wideo - co zrobić, jeśli prędkościomierz kłamie:
VIDEO
Aby nasmarować element, będziesz potrzebować:
Najpierw musisz odłączyć samo urządzenie - w tym celu odkręć nakrętki łączące po obu stronach. Pociągnij elastyczny wałek w kierunku napędu, rozsuń końce podkładki zabezpieczającej, a następnie zdejmij ją. Stopniowo wyciągnij część z powłoki.
Teraz usuń resztki starego smaru naftą i wysusz części. Element należy smarować na 2/3 swojej długości po stronie napędu. Po zakończeniu procedury włóż go z powrotem do obudowy, zamykając podkładką zabezpieczającą i zainstaluj na miejscu. Na koniec dobrze dokręć nakrętki dociskowe.
Na wideo - wymiana linki prędkościomierza:
VIDEO VIDEO
Jeśli elastyczny wałek pęknie, należy go wymienić na nowy. Wymiana kabla zaczyna się od demontażu starej części. Wszystko odbywa się na tej samej zasadzie, co w pierwszym przypadku, montuje się tylko nowy zamiast uszkodzonego elementu. W celu ułatwienia wkładania podkładki zabezpieczającej zalecamy posmarowanie jej litolem.
Film o wymianie prędkościomierza własnymi rękami:
VIDEO
Teraz wiesz, jak zmienić kabel urządzenia i w razie potrzeby nasmarować. Procedura jest dość prosta, jedyną trudnością jest zapamiętanie, w jaki sposób element został zainstalowany, aby poprawnie go wymienić. Przed przystąpieniem do pracy zapoznaj się z instrukcją obsługi swojego samochodu - każdy model może mieć własne funkcje demontażu urządzenia. Postępując zgodnie z naszymi instrukcjami, szybko naprawisz awarię urządzenia bez kontaktu z centrum serwisowym.
Podziel się swoimi przemyśleniami na temat tego, co przeczytałeś poniżej!
W dzisiejszych czasach samochód jest wygodnym i niedrogim środkiem transportu. Przy pomocy samochodu możemy szybko tam dojechać, nie spóźnić się, ale za to płacimy pieniądze, które trafiają na naprawę różnych awarii, które często zdarzają się w samochodach. Prędkościomierz często zawodzi. Ten artykuł pomoże ci to naprawić samodzielnie.
Doświadczeni kierowcy potrafią dokładnie określić prędkość ruchu na oko. Początkującym trudniej jest to zrobić. Lepiej natychmiast naprawić prędkościomierz, aby uniknąć wypadków i kłopotów.
Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących rzeczy: instrukcja samochodu, uszczelniacz, zestaw narzędzi, zwykły plastikowy widelec.
Przed przystąpieniem do naprawy należy uważnie przeczytać odpowiedni rozdział instrukcji. Tutaj znajdziesz kilka wskazówek, które pomogą naprawić awarię.
Błąd może wyglądać następująco:
Strzałka ciągle skacze.
Strzałka nie zmienia swojej pozycji.
Przetestuj swój prędkościomierz. Obok znajduje się przycisk do testowania (w przypadku większości samochodów). Jeśli tryb testowy nie pomógł, zdemontuj panel sterowania i przejdź do mechanizmu obracającego strzałki, sprawdź go.
Usuń podkładki.
Odkręć kierownicę.
Usuń przełączniki znajdujące się pod kierownicą.
Następnie odkręć śruby samogwintujące mocujące torpedę. A potem go zdemontuj. Chwyć torpedę za krawędzie, bez wysiłku przyciągnij ją do siebie, a następnie odłącz przewody. Zaznacz je wcześniej, przyda się to przy ponownym montażu. Teraz wyciągnij torpedę.
Sprawdź tablicę rozdzielczą. Aby odczepić się od torpedy, należy odkręcić śruby. Usuń szklankę przymocowaną do plastiku. Odbywa się to poprzez ogrzewanie złącza suszarką do włosów. Wtedy szyba jest łatwa do odpięcia.Usuń wszelkie pozostałości ze starego szczeliwa za pomocą szmatki.
VIDEO
Z tyłu deski rozdzielczej znajdują się koła zębate, które zapewniają obrót prędkościomierza. Sprawdź je i wymień w razie potrzeby. Należy to zrobić przy braku goździków lub jeśli istnieją inne powody, by wątpić w ich pracę.
Jeśli nie masz pewności, że wszystko możesz zrobić sam, lepiej zwrócić się do profesjonalistów.
Kontaktując się z naszym centrum, pomogą w naprawie prędkościomierza, a także jego ustawieniu:
Bez względu na złożoność i rodzaj pracy.
Rodzaj prędkościomierza nie ma znaczenia (mechaniczny czy elektroniczny).
Rok produkcji samochodu, motocykli i wyposażenia specjalnego może być dowolny.
Nie ma też znaczenia kraj producenta oraz marka samochodu i motocykla.
Poprawianie uszkodzonych danych o przebiegu prędkościomierza.
Przywracamy wartości licznika kilometrów po nieudanym skręcie przebiegu.
Zaprogramowane są rzeczywiste dane przebiegu.
Poprawiono działanie strzałek zestawu wskaźników.
Konieczna jest naprawa prędkościomierza, jeśli strzałki nie działają, informacje o przebiegu nie są wyświetlane na wyświetlaczu, podświetlenie na tablicy rozdzielczej nie działa.
Ponadto oferujemy następujące usługi:
– Wymiana żarówek oświetlenia przyrządów;
– Naprawa silników sterowania strzałkami;
Nasze wieloletnie doświadczenie w połączeniu z wysokiej jakości sprzętem pomoże osiągnąć pozytywny wynik nawet w skomplikowanych przypadkach awarii prędkościomierzy najnowszych modeli samochodów, motocykli i wyposażenia specjalnego.
Proponujemy Ci powierzenie swojego samochodu w nasze niezawodne ręce, tylko to gwarantuje pozytywny wynik.
Programowanie prędkościomierza (licznika przebiegu) - od 1500 rubli.
„Nie tak dawno temu rano musiałem iść w interesach, odpaliłem samochód, włożyłem nogę w gaz i zauważyłem, że prędkościomierz po prostu nie reaguje. Ponieważ tego dnia musiałem dużo jeździć po mieście, obawiałem się, jak będę bez niego. DPS jest powszechny, kamery kręcą się i mierzą prędkość, a ja oczywiście nie chciałem dostać niechcianej grzywny. Postanowiłem odłożyć trochę czasu i poszedłem do centrum naprawy i regulacji prędkościomierza (znajomi ciągle mi to polecali, a odkąd sprawa się pojawiła, postanowiłem wszystko sprawdzić sam). Przyjechałem do ośrodka, opowiedziałem wszystko mistrzowi, wysłuchał mnie bardzo uważnie, po czym przystąpił do inspekcji. Nie zdążyłem nawet zapalić, kiedy wyszedł i powiedział, że wszystko gotowe i że mogę podjąć pracę. Szczerze mówiąc byłem bardzo zaskoczony. Co dziwne, zabrali mi za tę pracę sporo pieniędzy. Wyszedłem z ośrodka w dobrym humorze, miło było się zorientować, że pracują dla nas tak dobrzy i wykwalifikowani pracownicy” – Ivan.
„Aby czuć się bezpiecznie i komfortowo na drodze, trzeba przestrzegać wielu zasad. Uwielbiam podróżować gdzieś daleko i będąc za kierownicą, czerpię prawdziwą przyjemność. Ale nie tak dawno musiałem zmierzyć się z tak nieprzyjemnym problemem, jak zepsuty prędkościomierz. Znajomi doradzali mi pójście do centrum ProbegOFF, mówili, że tacy dobrzy specjaliści robią wszystko szybko i przy tym niedrogo. Pojechałem tam i mogłem wszystko sprawdzić w praktyce. Naprawdę mili pracownicy, wszystko pokazali, wszystko wyjaśnili i naprawili, wszystko działa. Miłe podejście do klientów. Za pracę zabrali mało pieniędzy.Bardzo dziękuję, w takim przypadku skontaktuję się tylko tutaj ”- Cyryl.
Zapewne myślisz, że każdy wie, czym jest prędkościomierz i do czego służy. Są jednak ludzie, którzy po prostu nie rozumieją, o co toczy się gra. Prędkościomierz jest więc urządzeniem pomiarowym, które pozwala kontrolować i monitorować prędkość w momencie, gdy samochód się porusza.
Możemy bardzo podziękować Nikoli Tesli, która potrafiła stworzyć tak przydatny i niezbędny wynalazek do maszyn. Pierwszy prędkościomierz pojawił się w 1901 roku. Ale do dziś urządzenie praktycznie się nie zmieniło i nadal jest używane do wbudowania w samochód.
Instalowanie prędkościomierza w samochodzie VAZ 2109
Zadaniem prędkościomierza jest informowanie kierowcy o przebytej odległości i prędkości poruszania się. To również determinuje skład jego elementów - zliczający, który wskazuje przebieg samochodu, zwany czasem drogomierzem, oraz szybki, sam prędkościomierz.
Oznaki złego prędkościomierza:
Na ladzie liczby nie stają się dokładnie i z czasem w ogóle przestają działać. Prędkościomierz zaczyna podawać nieprawidłową prędkość samochodu. Czujniki przepalają się. Aby naprawić prędkościomierz VAZ 2109, konieczne jest zdjęcie panelu przedniego:
„Broda” jest odkręcona. W tym celu z dolnego panelu wykręcamy dwie śruby. Zdjęte są trzy klipsy na panelu górnym, a przełączniki wymiarów, zespołu awaryjnego i świateł mijania są wyłączone.
Magnetofon radiowy jest wyciągnięty, zapalniczka jest wyłączona.
Dwie śruby mocujące panel, kabel prędkościomierza są odkręcone. Trzy podkładki są usuwane, panel jest usuwany.
Śruby mocujące blok prędkościomierza są odkręcone.
Przeceniając prędkość na prędkościomierzu, musisz wykonać następujące czynności:
Przerzuć strzałkę indeksu nad ogranicznikiem.
Przyklej kawałek taśmy konstrukcyjnej do spodu wagi.
W dolnym punkcie strzałki przyrządu należy zaznaczyć ołówkiem.
Za pomocą linijki odległość na urządzeniu jest mierzona od zera do dziesięciu kilometrów na godzinę. Jego wartość to 0,7 milimetra.
Wymagana odległość jest mierzona na taśmie klejącej od wcześniej ustawionego znaku i znak jest nakładany ponownie.
Igła prędkościomierza jest wyjęta i ustawiona w taki sposób, aby jej dolna pozycja opadła na drugi znak.
Jeśli naprawa samochodu VAZ 2109 zostanie wykonana prawidłowo, strzała zostanie wyrzucona z powrotem przez ogranicznik.
Jeśli licznik kilometrów się zepsuje, liczby są po prostu korygowane ręcznie.
Czujniki spalonych paneli wymieniane są na nowe elementy.
Jeśli prędkościomierz nie działa lub jego odczyty są błędne, konieczna jest wymiana napędu. Prędkościomierz napędzany jest wałkiem giętkim, gdy długość kabla napędowego nie przekracza 3,55 metra lub elektrycznym napędem synchronicznym.
Auto montuje się na estakadzie lub otworze widokowym. Śrubę mocującą obudowę napędu prędkościomierza do skrzyni biegów odkręcamy kluczem nasadowym.
Płaskim śrubokrętem ostrożnie podważ i zdejmij obudowę, jak pokazano na zdjęciu.
Zdejmowanie obudowy prędkościomierza
Wskazówka: materiałem do produkcji kół zębatych jest plastik. Część należy dokładnie przemyśleć i, jeśli zostanie znaleziona praca, wymienić na nową.
Zwraca się uwagę na gniazdo, w którym umieszczona jest końcówka elastycznego pręta licznika, nie powinna mieć bicia i wylizanych rogów, w przeciwnym razie wada spowoduje wymianę przekładni.
Korpus skrzynki, w której zainstalowany jest napęd, jest dokładnie sprawdzany. W przypadku znalezienia śladów smug olejowych zmienia się pierścień uszczelniający, który znajduje się na obudowie napędu.
VIDEO
Wyciągnięty napędzany bieg
Wszystkie części są myte w czystej nafcie.
Następnie urządzenie jest montowane w odwrotnej kolejności i instalowane na miejscu.
Jeśli właściciel samochodu zdecyduje się samodzielnie naprawić prędkościomierz VAZ 21099, wideo powie ci, jak to zrobić poprawnie, wtedy cena pracy będzie znacznie niższa.
Czasami, gdy samochód jest naprawiany na VAZ 2109, przebieg jest dostosowywany, aby sztucznie go odmłodzić ... Niektórzy kierowcy chcą przyspieszyć proces przechodzenia przeglądu technicznego, inni poprawiają dane dla ubezpieczycieli lub zmniejszają przebieg, aby sprzedać samochód drożej.
W pierwszym przypadku mechaniczne skręcanie wskaźników odbywa się za pomocą improwizowanego narzędzia. Problemem w tym przypadku może być prawidłowy demontaż i późniejsza instalacja urządzenia.
Podczas skręcania elektronicznych liczników kilometrów istnieją pewne subtelności. W tym celu do złącza diagnostycznego podłączony jest specjalny sprzęt.
Niezawodna praca prędkościomierza zapewnia bezpieczniejszą jazdę po drogach.
Konieczność przekręcania wskazań licznika może wystąpić z różnych powodów, w szczególności w przypadku aut marki Gazelle. W artykule omówiona zostanie zasada działania, awarie, a także kwestia nawinięcia prędkościomierza na samochód Gazelle.
Zanim powiemy Ci, jak skręcać lub nawijać odczyty licznika, zastanówmy się, jaka jest zasada prędkościomierza na Gazeli. Zasada działania mechanizmu polega na pomiarze prędkości pojazdu poprzez mechaniczne połączenie jego strzałki z wyjściowym kołem pasowym skrzyni biegów. Ten ostatni otrzymuje napęd na koła.
Wał może dać prawdziwą miarę prędkości jazdy, dokładniejsze odczyty dadzą koła samochodu. Dzieje się tak dlatego, że koło pasowe znajduje się dalej od skrzyni biegów i bliżej kół, a prędkość, z jaką się obraca, jest ustawiona zgodnie z prędkością końcową za skrzynią biegów. Prędkość koła pasowego może być identyczna zarówno na pierwszym, jak i czwartym biegu, ale różnica w prędkości maszyny może być ogromna.
W przekładni wyjściowe koło pasowe zawiera koło zębate, które obraca się wraz z kołem pasowym. Przekładnia jest podłączona do linki napędowej prędkościomierza. W obwodzie kabel jest mocnym drutem umieszczonym w ochronnej gumowanej obudowie. Jeden koniec kabla jest instalowany w specjalnym otworze i mocowany na kole napędowym. Kiedy koło zębate się obraca, kabel obraca się razem z nim.
Drugi koniec kabla jest podłączony do urządzenia na panelu sterowania. Na końcu znajduje się magnes w postaci wałka, który jest zamontowany blisko stalowego bębna, ale nie styka się z nim. Bęben jest zamocowany na igle i przekazuje odczyty do odpowiedniej skali.Gdy pojazd jest nieruchomy, igła z kabla jest utrzymywana na poziomie zerowym przez małą sprężynę śrubową.
Dlaczego prędkościomierz nie działa?
Powodów jest wiele, spójrzmy na główne:
Jak więc samemu przekręcić prędkościomierz na Gazeli? Możesz przewijać i przewijać odczyty według kilku schematów, każdy z nich rozważymy osobno.
Jeśli nie wiesz, jak nakręcić prędkościomierz, możesz skorzystać z prostej metody, która polega na ingerowaniu w działanie licznika. Przed nawinięciem drogomierza przygotuj szydło za pomocą pęsety. Konieczne jest zdemontowanie deski rozdzielczej i częściowy jej demontaż poprzez otwarcie szyby i demontaż licznika kilometrów. Za pomocą szydła i pęsety przebieg w samochodzie jest skręcony. Skręcony licznik kilometrów jest montowany na miejscu w panelu sterowania, a schludny jest podłączony do sieci pokładowej.
Jest jeszcze inny sposób, który określa się mianem „kochemia rolnego”. Jak w ten sposób zakończyć odczyty? Bardzo proste - schemat uzwojenia polega na odłączeniu kabla od urządzenia i podłączeniu przez niego wiertarki budowlanej z funkcją odwrotną. Wiertło włącza się i odczyty są przewijane, tutaj wszystko jest proste.
Jeśli jesteś właścicielem nowego modelu, do nawijania można użyć gotowego twistera prędkościomierza Gazelle Business wyposażonego w elektroniczny licznik kilometrów. Jak nawinąć prędkościomierz takim urządzeniem? Nie ma w tym nic trudnego.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Przed nawinięciem wskaźników należy znaleźć złącze OBD-2 w samochodzie, do którego należy podłączyć skręt:
Najpierw podłącz urządzenie do złącza, zapłon musi być wyłączony.
Po włączeniu wymaganego trybu należy włączyć zapłon, kontrolka na pokrętle powinna zaświecić się, dzięki czemu można regulować prędkość nawijania odczytów. Jeśli prędkość jest niska lub nieobecna, musisz użyć trybów podrzędnych.
Po zakończeniu przewijania można pozostawić wykonany prędkościomierz, w tym celu wyłączyć zapłon i odłączyć skrętkę. Niuanse obsługi urządzenia mogą się różnić w zależności od producenta i urządzenia, dlatego podczas korzystania z niego postępuj zgodnie z instrukcjami.
