Naprawa chipów karoserii zrób to sam

Witamy na blogu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

W tym artykule zastanowimy się, jak usunąć żetony z samochodu własnymi rękami.

Dużo odprysków kamieni wygląda okropnie, zwłaszcza na ciemnych samochodach. Co gorsza, odpryski łamią ochronny lakier i przyczyniają się do pojawienia się rdzy w tych miejscach. Po pewnym czasie rdza może wzrosnąć w głąb i średnicę i być trudna do usunięcia (patrz artykuł o naprawie korozji), dlatego najlepiej jest naprawiać wióry jak najszybciej od momentu ich pojawienia się.

Odpryski pojawiają się z powodu lecących w ruchu kamieni, które wylatują spod kół innych samochodów. Im większą odległość zachowasz od innych pojazdów, tym mniej będzie się odpryskiwać.

Kamienie nie wylatują spod kół innych samochodów jak pociski, po prostu podnoszą się nieco i nie mają dużego przyspieszenia. Cała siła uderzenia, dzięki której następuje odprysk, wynika z prędkości Twojego samochodu. Zatem im szybciej jedziesz i im krótsza odległość, tym większe prawdopodobieństwo odpryskiwania lakieru.

W nowoczesnych samochodach farba może być samodzielną powłoką ochronną (farba akrylowa bez lakieru) lub lakierowana (baza + lakier). Mówiąc dokładniej, najpierw na metal nakładany jest podkład, a następnie podkład (cienka warstwa dająca kolor) i lakier (najgrubsza warstwa dająca ochronę).

Odpryski mogą być trzech rodzajów - uszkodzenie samego lakieru (jeśli farba jest lakierowana), uszkodzenie lakieru i farby na podłożu oraz uszkodzenie wszystkich warstw metalu.

• W zależności od rodzaju odpryskiwania i rodzaju lakieru mogą być wymagane różne materiały i komponenty. Może to być korektor rys/odprysków (do bardzo małych odprysków) lub butelka farby dobrana do kodu, podkład do metalu i lakier w tej samej butelce (do farb lakierowanych). Można również użyć farby z aerozolu, która ma pewne cechy, które omówimy poniżej.

Pędzle o ostrych końcówkach są lepsze do wypełniania odprysków farby niż pędzel przymocowany do korka butelki.

• Pędzle dołączone do butelki z farbą do zaprawek są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego. Nie wchłaniają i nie utrzymują farby w normalny sposób i „wychwytują” dużą powierzchnię podczas nakładania farby, więc są niewygodne podczas naprawy małych wiórów. Lepiej kupić mały pędzel do malowania z naturalnym włosiem i cienką końcówką. Ułatwi to malowanie wiórów, ponieważ daje lepszą kontrolę. Końcówka pędzla powinna mieć kształt litery V, aby utrzymać kroplę farby. Pędzle można kupić w różnych rozmiarach od najmniejszych do 5 mm. Przydają się do wypełniania wiórów lakierniczych o różnej wielkości.

Papier ścierny P600/P800 przyklejony do gumki ołówka ułatwiający obróbkę brzegów dużych wiórów.

• Aby przygotować średnie i duże wióry do naprawy oraz wygładzić farbę wypełniającą wiór, należy przygotować papier ścierny P600 / P800, P2000. Na gumkę znajdującą się na końcu ołówka można przykleić papier ścierny P600 lub P800 z superklejem (można wyciąć lub wykonać dziurkaczem). Dzięki temu mini klockowi szlifierskiemu wygodnie będzie wygładzić krawędzie średnich i dużych wiórów oraz, jeśli to konieczne, usunąć rdzę wewnątrz wióra.Do wygładzenia zaschniętej farby po wypełnieniu chipa można użyć papieru ściernego P2000 owiniętego wokół szkolnej gumki.
• Pasta polerska ścierna do przywracania połysku, w przypadku, gdy zdecydujesz się na wyrównanie nadmiaru farby poprzez szlifowanie.

• Dokładnie obejrzyj karoserię samochodu i poszukaj miejsc, w których znajdują się wióry. Większość chipów znajduje się zwykle z przodu samochodu, w pobliżu reflektorów i grilla. Również wióry mogą znajdować się na lustrach i na dole drzwi.
• Jeśli żetony są bardzo małe, możesz użyć specjalnego ołówka (korektora) o podobnym kolorze. Odprysków średniej i dużej wielkości nie da się naprawić korektorem, wymaga to malowania.
• Umyj i osusz powierzchnię karoserii przed rozpoczęciem naprawy wiórów.
• W przypadku dużych wiórów użyj papieru ściernego P600 lub P800, aby wygładzić krawędzie i wyczyścić ubytek (użyj gumki na ołówku z przyklejonym papierem ściernym). Skośne krawędzie wióra pozwolą na płynniejsze i bardziej niezawodne rozprowadzanie farby. Uzyskasz płynne przejście ze starej farby na nową, a krawędź odprysku będzie mniej widoczna po wyschnięciu farby. Możesz trochę "uchwycić" obszar wokół chipa. Jeśli brud pozostaje w środku, musisz starać się go nie usuwać.

• Jeśli w samochodzie jest kilka chipów i nie ma doświadczenia w ich naprawie, to aby rozpocząć naprawę, lepiej wybrać chip w najmniej zauważalnym miejscu.
• Jeśli wiór przechodzi przez wszystkie warstwy powłok do metalu, przed farbą należy nałożyć podkład i pozostawić do wyschnięcia. Pomoże to zwiększyć przyczepność, a farba będzie bardziej niezawodnie kleić.

• Farbę przed użyciem należy dobrze wymieszać, ponieważ może to wpłynąć na jej kolor. Umieść niewielką ilość farby w jakimś pojemniku, skąd wygodniej będzie ją zabrać pędzlem lub wykałaczką / zapałką.
• Jeśli temperatura otoczenia jest niska, musisz użyć suszarki do włosów, aby ogrzać powierzchnię. Farba powinna swobodnie spływać wewnątrz wióra. Ubytek dekoltu można wypełniać etapami, wielokrotnie. Użyj suszarki do włosów, aby przyspieszyć schnięcie farby między warstwami.

• Farbę wewnątrz wióra należy nakładać od środka do krawędzi. Zanurz czubek pędzla lub wykałaczki w farbie tak, aby na końcu utworzyła się mała kropla. Umieść tę kroplę na środku żetonu. Duże pęknięcia należy wypełniać etapami. Najpierw nałóż jedną warstwę, odczekaj co najmniej 30 minut, a następnie nałóż drugą warstwę. W związku z tym konieczne jest wypełnienie całej wnęki po rozpadzie i tak, aby znajdowała się powyżej poziomu całej sąsiedniej płaszczyzny. Farba po wyschnięciu trochę się uspokoi, dlatego należy ją nakładać więcej niż to konieczne.
• Po wyschnięciu nadmiar farby należy przeszlifować wodą papierem ściernym P2000, zawsze twardym klockiem (można do tego użyć gumki). Wystarczy papier ścierny, aby wyrównać farbę do poziomu całej powierzchni.

• Podczas szlifowania będzie jasne, czy naprawiony wiór jest na tym samym poziomie. Wymaga to wyschnięcia wody po szlifowaniu. Powierzchnia musi być równomiernie matowa. Jeśli wgłębienie pozostanie, można dodać farbę lub lakier i po całkowitym wyschnięciu przeszlifować.

• Jeśli wyrównałeś wióry przez szlifowanie, to aby przywrócić połysk farby, musisz użyć pasty polerskiej ze specjalną tarczą polerską lub szmatką do polerowania. Możesz przeczytać szczegółowy artykuł „Polerowanie ciała zrób to sam”.

• Niektóre kolory są bardziej widoczne po naprawie wiórów niż inne. W czerwonym, czarnym, białym, niebieskim, zielonym samochodzie łatwo jest sprawić, by chipy były niewidoczne. Lekkie „metaliczne” i „perłowe” są znacznie bardziej zauważalne po naprawie.

• Lakier stosuje się przy naprawie chipa w samochodzie pokrytym lakierem i farbą. Lakier zapewnia podstawową ochronę powierzchni.

• Jeśli planujesz nałożyć lakier, to wypełniając chip farbą, musisz zostawić miejsce na lakier.

• Każda warstwa lakieru musi schnąć przez co najmniej 30 minut przed nałożeniem kolejnej.
• Niektóre farby sprzedawane do naprawy wiórów można mieszać z lakierem, wówczas nie trzeba nakładać lakieru na wierzch.

Jeśli używasz farby z puszki z aerozolem, potrząśnij nią dokładnie i rozpyl do małego pojemnika. Następnie zanurz w farbie wykałaczkę lub pędzel i rozprowadź farbę wewnątrz wióra, zaczynając od środka. Powtarzaj aplikację w odstępach czasu do wyschnięcia. W rezultacie farba powinna być nieco wyższa niż cała powierzchnia, ponieważ po całkowitym wyschnięciu osiądzie. Możesz zakończyć na tym etapie lub kontynuować wyrównywanie nałożonej farby przez szlifowanie. Najlepiej zrobić to po 1-2 dniach, w zależności od grubości farby i warunków temperaturowych.

Jedną z metod ochrony wiórów jest zastosowanie folii ochronnej (takiej jak 3M VentureShield) na obszarach najbardziej podatnych na wióry. Jest przezroczysty, gruby i wystarczająco miękki, aby odeprzeć uderzenia kamieni, ale z czasem żółknie.

Innym sposobem ochrony kaptura przed wiórami jest specjalna plastikowa podszewka. Jego wadą jest to, że niektóre kamienie, które w niego uderzają, mogą, jak na trampolinie, unieść się i uderzyć w dach.

Podczas jazdy samochodem na powierzchni karoserii pojawiają się drobne rysy i odpryski. Psują wygląd pojazdu i są ogniskiem korozji. Otóż ​​rdza niszczy karoserię auta. Aby rozwiązać problemy, musisz wiedzieć, jak samodzielnie zabarwić wióry w samochodzie.

Małe odpryski i rysy są dość łatwe do naprawienia. Jednak przed przystąpieniem do renowacji lakieru na małych powierzchniach należy przygotować:

• Podjedź samochodem do ogrzewanego i dobrze oświetlonego miejsca.
• Obrobioną powierzchnię umyć i odtłuścić. Jednocześnie benzyna nie powinna być stosowana jako odtłuszczacz, ponieważ może uszkodzić lakier karoserii. Do aplikacji używa się ściereczki bez włókien.
• Po odtłuszczeniu na drobne ubytki nakłada się kompozycje barwiące (służą do malowania odprysków) lub do usuwania rys za pomocą specjalnego ołówka, ale wokół dużych uszkodzeń są polerowane, miejsce jest traktowane podkładem. W niektórych przypadkach szpachlówka służy do wyrównania małych wgnieceń.

Po zakończeniu prac przygotowawczych przejdź bezpośrednio do renowacji lakieru na samochodzie.

Drobne uszkodzenia można łatwo usunąć własnymi rękami w domu.

Malując wióry na samochodzie, musisz określić rodzaj uszkodzenia. Jeśli są to płytkie wady, możesz użyć środka do polerowania lub ołówka. Po obróbce powierzchni uszkodzenie jest prawie niewidoczne. Jeśli żetony mają wgłębienie, proces odzyskiwania odbywa się w następujący sposób:

• Na przygotowaną powierzchnię nakłada się podkład.
• Wyschnięty podkład nakładamy farbą identyczną z tą, którą maluje się karoserię pojazdu.
• Po wybarwieniu nakładana jest niewielka warstwa lakieru, który ukrywa wady artystyczne, a zabarwiony obszar jest prawie niewidoczny. Cóż, obróbka obszaru warstwą wosku nada mu błyszczący połysk.

Aby wybrać odpowiedni odcień farby, zwróć się do usług kolorysty. Jednak kod odcienia można znaleźć w dokumentacji technicznej samochodu.

Jeśli na jednej części jest wiele odprysków, malowanie punktowe nie rozwiąże problemu. Barwnik nakładany pędzlem będzie dość zauważalny. W celu bardziej skutecznych napraw wykonuje się miejscowe malowanie nadwozia.

Część jest zdemontowana, umyta i odtłuszczona. Po wyschnięciu jest całkowicie polerowany maszyną polerską (najpierw stosuje się krążki gruboziarniste, po czym zamieniane są na drobnoziarniste). Niektóre obszary są traktowane papierem ściernym. Na powierzchnię nakładany jest kwaśny podkład. Po wyschnięciu nakładany jest podkład akrylowy. Jeśli część została uszkodzona, na akryl należy nałożyć podkład epoksydowy, który nadaje powierzchni wytrzymałość mechaniczną.

Po wyschnięciu podkładu część można pomalować. Na pomalowaną część karoserii po wyschnięciu farby nakładany jest lakier. Pod koniec renowacji lakieru miejsce naprawy jest polerowane.

Jeżeli części karoserii nie da się zdemontować, całe fragmenty karoserii oklejamy gazetą i taśmą maskującą.

Jeśli część samochodu jest pokryta niewielką liczbą małych wiórów i nie ma śladów korozji, można własnoręcznie zabarwić wióry na lakierze samochodu. Nie zajmie to dużo czasu i wysiłku.

Wióry barwi się miękkim artystycznym pędzelkiem, następnie nakłada się lakier lub emalię. Więc pozbądź się płytkich uszkodzeń. Jeśli chipy mają wcięcia, algorytm odzyskiwania wygląda tak:

• Przygotuj powierzchnię do pracy.
• Nałóż podkład na chip, pozostaw do wyschnięcia. Mielić.
• Pomaluj odrestaurowane miejsce, nałóż lakier.

Tylko szlifowanie na mokro może idealnie wyrównać obrabianą powierzchnię. Aby to zrobić, obszar jest spryskiwany wodą.

Jeśli przez długi czas nie zwracasz uwagi na uszkodzenia lakieru, pojawia się korozja metalu. Nie da się usunąć rdzy z ciała ołówkiem. Jeśli wystąpi korozja, należy ją usunąć, a dopiero potem przystąpić do usuwania wiórów. Algorytm wykonywanej pracy jest następujący:

• Uszkodzony obszar jest czyszczony do metalu. Dotyczy to zarówno dużych, jak i małych obrażeń.
• Miejsce dotknięte rdzą jest traktowane neutralizatorem korozji i odtłuszczane.
• Powierzchnia jest zagruntowana, szlifowana, lakierowana i polerowana.

Jeśli są wgniecenia, należy je naprawić. Aby to zrobić, użyj specjalnych urządzeń do ciągnięcia i szpachli samochodowej.

Aby zacieniony obszar nie był zauważalny, musisz wybrać odpowiedni kolor. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jak określić odcień:

• Pierwszym sposobem jest przestudiowanie dokumentacji samochodu. W paszporcie technicznym pojazdu wskazany jest kod malowania, można go użyć do znalezienia materiału barwiącego o pożądanym odcieniu.
• Jeśli dokumentacja do samochodu nie jest dostępna, należy zdemontować korek wlewu gazu i udać się do sklepu. Tam kolor jest wybierany zgodnie z pożądaną farbą.
• Alternatywą byłoby skorzystanie z usług kolorysty. Specjalista od specjalnych wzorów dobierze dokładny odcień koloru.

Malowanie powierzchni samochodu odbywa się za pomocą aerografu lub sprayu. Farbę nakłada się na wyschniętą, odtłuszczoną powierzchnię w suchym, zamkniętym pomieszczeniu. Jeśli podczas malowania do obszaru malowania dostanie się kurz lub wilgoć, obraz ulegnie uszkodzeniu. Po retuszowaniu korpusów, kolorem typu metalicznego lub perłowego, wykonuje się polerowanie, które prawie całkowicie maskuje przywracany obszar.

Zabarwione obszary po wyschnięciu są widoczne gołym okiem. Aby skorygować tę wadę, należy je wypolerować. Ta operacja jest wykonywana za pomocą szlifierki i specjalnego mleka.

Sposoby polerowania karoserii po malowaniu mają szereg niuansów:

1. Szlifowanie odbywa się papierem ściernym nasączonym wodą o ziarnistości P1000.
2. Następnym krokiem jest użycie papieru ściernego z drobniejszym ścierniwem P2000.
3. W miejscu polerowania powstaje matowa i gładka powierzchnia. Aby nadać połysk, wypoleruj szlifierką z gruboziarnistą pastą ścierną.
4. Wynik jest utrwalany za pomocą średnio ściernej pasty polerskiej.
5. Pod koniec pracy powierzchnia jest traktowana mlekiem polerskim i miękkim młynkiem.

Drobne uszkodzenia lakieru karoserii nie budzą niepokoju wielu kierowców, ale są przyczyną poważniejszych problemów. Aby uniknąć kosztownych napraw, małe wióry i rysy muszą być natychmiast usuwane. Poważne uszkodzenia można naprawić w domu, dzięki czemu możesz dużo zaoszczędzić.

• Naprawa odprysków i rys na karoserii: którą metodę preferować
• Zrób to sam naprawa rys, odprysków na karoserii samochodu
• Praca na rozdrobnionej farbie
• Etapy naprawy rysy lub odprysku na ciele
• Materiały do ​​naprawy rys i odprysków na karoserii
• Kalkulacja budżetu

Każdy miłośnik motoryzacji dba o wygląd swojego samochodu. Ale czasami podczas pracy pojawiają się na nim rysy i wióry, które wcale nie są przyjemne dla oka.

Ten moment jest dość nieprzyjemny dla właściciela samochodu, nie tylko dlatego, że samochód traci swój estetyczny wygląd, ale również dlatego, że w miejscach rys i odprysków zaczyna rozwijać się korozja i rdza.

Dlatego bardzo ważne jest jak najszybsze pozbycie się tak drobnych uszkodzeń, ponieważ opóźniające się naprawy będą prowadzić do jeszcze większych kosztów pieniężnych. Z tego artykułu dowiesz się, jak samodzielnie naprawić rysy i drobne odpryski karoserii.

Nie każdemu miłośnikowi motoryzacji spodoba się ten typ auta. Wszelkie rysy, które mogą pojawić się na karoserii można podzielić na kilka typów. Są to rysy na wierzchniej warstwie farby, rysy na poziomie gruntu i rysy na metalu. Każdy z tych rodzajów eliminacji wymaga własnego podejścia, które zostanie omówione poniżej.

Zacznijmy od najmniejszych i najtańszych uszkodzeń - rys na wierzchniej warstwie lakieru. Usunięcie takiej rysy jest dość łatwe. Jest kilka sposobów na wykonanie tej pracy.

Jednym z nich jest polerowanie powierzchni ciała. Tę pracę można wykonać tylko wtedy, gdy rysa nie osiągnęła poziomu gruntu. Do polerowania potrzebne będą specjalne pasty, które pomogą usunąć cienką warstwę farby w miejscu rysy i wyrównać ją do tego samego poziomu.

W tym przypadku należy pamiętać, że samochód nie jest malowany, a raczej usuwana jest warstwa lakieru. Będzie to wymagało dokładności i staranności, ponieważ można przesadzić i wypolerować do warstwy gleby. Następnie trzeba pomalować nie tylko rysę, ale całe miejsce polerowania. A to pociągnie za sobą dodatkowe koszty pieniędzy i czasu.

Drugim sposobem na wyeliminowanie rys, które nie dotarły do ​​​​warstwy gleby, jest obróbka jej ołówkiem woskowym. Najlepszy efekt tej metody można osiągnąć, jeśli po nałożeniu ołówka woskowego pokryjesz powierzchnię lakierem wzbogaconym w kolor.

Jednocześnie należy pamiętać, że przed nałożeniem ołówka woskowego samochód należy umyć wysokiej jakości, a miejsce zarysowania wyczyścić benzyną lub benzyną lakową. Usunięcie rysy ołówkiem woskowym jest dość łatwe. Jeśli rysa nie naruszyła warstwy gleby, ale sama w sobie jest bardzo szeroka - tutaj nie wyjdziesz z polerowaniem i ołówkiem woskowym.

W każdym razie musisz malować. Wystarczy namalować tylko rysę. Aby wykonać tę pracę, możesz przykleić rysę z obu stron taśmą klejącą lub taśmą maskującą. Aby nałożyć farbę, możesz użyć pędzla, którym dziewczyny malują paznokcie. Najważniejsze jest, aby dokładnie go wstępnie umyć w acetonie i trochę rozrzedzić.

Jeśli nie masz pod ręką słoika z lakierem do paznokci, możesz użyć zapałki lekko marszczonej na końcu jako pędzla. I nie zapominaj, że przed nałożeniem farby konieczne jest wykonanie tych samych operacji, co przed każdym malowaniem - umyj samochód wysokiej jakości i potraktuj lakierowaną powierzchnię benzyną lub benzyną.

Jeśli rysa dotknęła warstwy gleby, istnieją również dwa możliwe rozwiązania tego problemu. Pierwsza nadaje się tylko do bardzo cienkich i małych rys. Polega ona, podobnie jak w poprzednim przypadku, na zakryciu rys ołówkiem woskowym. Ponownie nie zapomnij o wstępnej obróbce rys i umyciu auta. Ale nie daj się zwieść. Ta metoda ma jedną dużą wadę.

Z czasem warstwa wosku zacznie zanikać, a rysa będzie coraz bardziej zauważalna. Dlatego taka obróbka będzie musiała być wykonywana raz za razem w określonych odstępach czasu, a aby tego uniknąć, najlepiej odcień miejsca rysy. W tym przypadku po wstępnym przygotowaniu nakłada się dwie warstwy farby.

Jeśli zauważysz szeroką rysę, która dotarła do ziemi, zapomnij o ołówku woskowym, to nie pomoże w tej sprawie. Tutaj pomoże tylko pomalowanie miejsca uszkodzenia.

Aby to zrobić, miejsce zarysowania należy umyć i potraktować, jak wspomniano powyżej, benzyną lub benzyną lakową. Wtedy nie zaszkodzi przykleić problematyczny obszar taśmą samoprzylepną na obwodzie i nałożyć dwie warstwy farby. Ta metoda jest znacznie bardziej niezawodna i wydajna niż ołówek woskowy i jest wykonywana tylko raz, w przeciwieństwie do pierwszej.

Co by było, gdyby rysa przeszła przez wierzchnią warstwę farby, warstwę podkładu i dostała się do metalu? Chociaż te uszkodzenia są jednym z najbardziej irytujących, istnieją również sposoby na ich naprawienie. Tutaj nie wyjdziesz ze zwykłego malowania, a tym bardziej z ołówkiem woskowym. Przede wszystkim, jak we wszystkich przypadkach, samochód należy dokładnie umyć pianką i wysuszyć.

Następnie standardowy proces - obróbka benzyną lakową lub benzyną. Następnie ponownie przetrzyj samochód w miejscu uszkodzenia, najpierw wilgotną, a następnie suchą szmatką. Jeżeli w miejscu zarysowania widoczne są już elementy korozji, kolejnym krokiem będzie nałożenie podkładu antykorozyjnego.

W żadnym wypadku nie należy pomijać tego elementu, ponieważ malowanie głębokiej rysy bez podkładu antykorozyjnego może prowadzić do nieoczekiwanych rezultatów.

Korozja i rdza będą nadal rozwijać się pod warstwą farby i wkrótce zniweczą wszystkie Twoje wysiłki.

Po zakończeniu tego etapu przechodzimy do następnego - nakładając cienką warstwę zwykłej gleby. Odbywa się to w celu lepszego utrzymania farby, a głęboka rysa bez podkładu będzie trochę zauważalna. Następnie przechodzimy do malowania. Tutaj na cienką warstwę podkładu należy nałożyć dwie, a najlepiej trzy warstwy farby, a następnie dobrze wyschnąć.

Czasami właściciele samochodów mają problemy z parkowaniem, na których często cierpią zderzaki. Dlatego rysy na zderzakach to dość powszechny problem, którego nie można zignorować.

Plastikowy zderzak nie podlega korozji i rdzewieniu, więc tutaj wszystko jest proste - czyszczenie z brudu, traktowanie benzyną i barwienie lakierem akrylowym ze sprayu naprawczego lub farby.

Jeśli Twój samochód ma lakier metaliczny - wszystko jest takie samo z jedną małą cechą. Polega na tym, że tak kolorowa warstwa ma trochę więcej połysku, co czasami staje się bardzo zauważalne. Aby wyeliminować ten problem, pomalowany obszar pokryty jest cienką warstwą lakieru.

To praktycznie eliminuje różnicę we właściwościach odblaskowych tych dwóch obszarów. Dzięki temu wiesz już, jak wyeliminować zarysowania karoserii, zarówno głębokie, jak i szerokie, a także drobne, powierzchowne. Jednocześnie nie zapominaj, że rysę należy jak najszybciej wyleczyć i usunąć, ponieważ na jej miejscu może wkrótce powstać korozja i rdza.

Znaleźliśmy rysy, ale jest inny powszechny problem z karoserią - odpryski lakieru. Odpryski farby, nawet na małej głębokości, mają dość dużą powierzchnię, dlatego nie używa się tu ołówka woskowego.

Jeśli głębokość odprysku jest niewielka, pomocne może być nałożenie na problematyczny obszar lakieru wzbogacającego kolor, po czym nakładana jest warstwa lakieru ochronnego.

Przed obróbką oczyścić i odtłuścić powierzchnię. W przypadku, gdy wiór dotarł do warstwy brudu lub metalu, pasta jest bezużyteczna i nie da się uniknąć zabarwienia wióra. Niektórzy właściciele samochodów borykają się z problemem spęcznionej farby.

Uszkodzenie jest dość nieprzyjemne, ponieważ pod tymi zgrubieniami pojawiają się ogniska rdzy i korozji. Dlatego ten problem należy natychmiast rozwiązać. Aby to zrobić, ostrożnie otwórz fiolkę i usuń całą pozostałą farbę.

Wyczyść na tyle, aby pozostała farba była bezpiecznie utrzymywana na karoserii samochodu. Jeżeli po otwarciu bańki znajdują się pod nią ślady korozji lub rdzy, należy ją koniecznie usunąć i pokryć podkładem antykorozyjnym.

Następnie możesz zacząć malować. Farbę nakłada się w kilku warstwach, tak aby była równa poziomu starej warstwy.

Dokładnie oczyszczamy miejsce wady z brudu, ewentualnych śladów rdzy. Sprzątamy ziemię. Odtłuszczamy.

Podczas rozwiązywania problemów zdecydowałeś, jakiego podkładu potrzebujesz: do farby czy do metalu. Nakładamy podkład gumową szpatułką i pozostawiamy do wyschnięcia. Następnie ponownie sprzątamy teren.

Oznacza to, że wszystkie zabiegi wykonywane są zgodnie z technologią bodypaintingu, tylko na niewielkiej powierzchni.

Przed nałożeniem farby na miejsce naprawy, pokryj otaczającą powierzchnię części ciała folią lub papierem i taśmą maskującą. Nałóż farbę z puszki z aerozolem zgodnie z instrukcją.

Jeśli użyjesz „ołówka” do naprawy rysy lub odprysku, nałóż farbę na dwie lub trzy warstwy. Nie usuwaj natychmiast powstałego napływu. Pozostaw farbę do wyschnięcia.

Po naprawieniu odprysku lub rysy na karoserii i całkowitym wyschnięciu lakieru wypoleruj karoserię w miejscu naprawy. Biorąc pod uwagę fakt, że obszar uszkodzenia jest niewielki, polerowanie karoserii można wykonać bez użycia sprzętu tj. ręcznie.

Jeśli masz zbyt duże zadrapanie na karoserii, naprawa najprawdopodobniej będzie musiała zostać wykonana na całej części karoserii. Tutaj już jeden „ołówek” to za mało.

W ten sam sposób naprawia się części z tworzyw sztucznych, z tą różnicą, że stosuje się plastikowe produkty powierzchniowe.

Na półkach sklepu znajdziesz zestaw naprawczy do renowacji powierzchni samochodu. W najprostszej postaci jest to kilka puszek z farbą, uzupełnionych materiałami eksploatacyjnymi.

Zestawy są droższe i zawierają pędzle, papier ścierny, lakier, taśmę maskującą i inne akcesoria. Często sklepy oferują zabarwienie farby na pożądany ton. Zestawy naprawcze do poważnych wiórów zawierają podkład, kit i narzędzia do pracy z nimi.

Czasami w zestawach można znaleźć kompozycje do leczenia korozji. Mastyks antykorozyjny jest idealny do napraw samochodów ze znacznym uszkodzeniem lakieru. Ostatnie wykończenie można wykonać nie tylko lakierem, ale także specjalnymi środkami, które zwiększają współczynnik odbicia farby.

Warto wziąć pod uwagę, że dosyć trudno będzie dopasować kolor do mastyksu według kodu, farby i mastyks w zestawach naprawczych są dość gęste, szybko schną. Gęsty mastyks można rozcieńczyć rozpuszczalnikiem i użyć zwykłych narzędzi, ale ostrożniej używaj farby.

Głównymi przyczynami powstawania defektów są drobne kamienie i piasek drogowy. Pozostawiają liczne, ale małe rysy. Podczas diagnostyki samochodów konieczna jest ocena ich wielkości i głębokości penetracji.

Matowe wykończenie sprawia, że ​​zniszczeniu uległ tylko lakier.Bielony korpus - uszkodzenie lakieru, a nawet ziemi. Na budżet wpłynie nie tylko „głębokość” pracy, ale także szybkość reakcji.

Zarysowania, które dotarły do ​​​​metalu, wymagają natychmiastowej naprawy. Idealny kierowca powinien mieć pod ręką kredki woskowe i naprawiać wszelkie niebezpieczne uszkodzenia, gdy tylko zostaną znalezione. Terminowe prace kosmetyczne pozwolą zaoszczędzić pieniądze w przyszłości. Orientacyjne wytyczne dotyczące ustalania kosztów:

- Fix it PRO i New Fix - zestawy kilku ołówków, od 0,15$ do 2$, bez kosztów wysyłki.

- Pojedynczy ołówek Fix it PRO (Pióro do naprawy samochodu) - 0,1 USD.

– 5X i 5szt – wielokrotne rysy, cena do 7 USD.

- 3M Scratch Remove - głębokie obrażenia, do 15 USD.

Jeśli zdecydujesz się na przeprowadzenie pełnego cyklu gruntowania i nakładania farby, uważność stanie się głównym źródłem oszczędności. Nie oszczędzaj na materiałach, nie rozcieńczaj za bardzo lakieru - może przeciekać.

Smugi farby powstają z powodu dużej wilgotności pomieszczenia. Z tego samego powodu nie używaj samochodu, dopóki całkowicie nie wyschnie.

Z biegiem czasu, podczas eksploatacji, w niemal każdych warunkach, na samochodzie pojawiają się drobne wady karoserii czy zderzaków w postaci rys i odprysków. Te uszkodzenia lakieru są nie tylko wadami z estetycznego punktu widzenia, ale także stanowią praktyczne zagrożenie dla karoserii. Dlatego pożądane jest jak najszybsze wyeliminowanie żetonów, które się pojawiły. To ochroni karoserię przed szkodliwymi skutkami korozji. Czasami nawet mały chip, który jest prawie niewidoczny dla innych, ale wiedząc o tym, nieustannie „przecina” oko, powodując ciągły dyskomfort. Czy jest taka możliwość, żeby sam napraw rysy samochodu? Tak, jest to możliwe i nie wymaga wysokich kwalifikacji ani dużych kosztów finansowych.

Oczywiście jest najłatwiejsza opcja - skontaktować się z ekspertami. Jednak taka pozornie prosta operacja może być dość kosztowna, albo jakość będzie, jak mówią, jeszcze gorsza niż była, czyli jeszcze bardziej zauważalna. Zdarza się to również często i wtedy musisz ponownie zapłacić i więcej, aby poprawić to, co zrobiłeś. Wybór należy do Ciebie - jeśli masz pieniądze i nie masz ochoty na bałagan, lepiej nie oszczędzać, ale natychmiast skontaktuj się z przyzwoitą firmą. Poniższy artykuł jest dla tych, którzy chcą i mogą samodzielnie dokonywać drobnych napraw swojego samochodu.

Przy dużej ilości uszkodzeń nie ma sensu dokonywać punktowej naprawy karoserii. Rzeczywiście, w tym przypadku maska ​​lub zderzak pokryją się plamami lub kropkami o nieco innym kolorze, a sam proces naprawy punktowej będzie dość długi i pracochłonny. W takim przypadku lepiej pomalować całą część ciała. Proces malowania jest dość skomplikowany, ale możesz to zrobić sam. Jednak to, czy będzie lepiej i taniej, zależy od Ciebie. Ponieważ będzie to wymagało już specjalnych narzędzi, materiałów i umiejętności.

Jeśli wióry są małe i nie ma ich bardzo dużo i nie ma korozji metalu, to można to łatwo naprawić samodzielnie.

Aby chronić karoserię przed wpływami środowiska, producenci stosują ochronę wielowarstwową, będącą kombinacją kilku różnych materiałów. Wzmocnioną strukturę takiej powłoki pokazano na rysunku. W nowoczesnych samochodach żelazo jest wstępnie poddawane dodatkowej ochronie - galwanizacji. Grubość i jakość mogą się różnić.

Dlatego przystępując do naprawy można wyróżnić co najmniej dwa rodzaje drobnych uszkodzeń lakieru samochodu:

• wpływ na żelazo;
• nie osiągnął żelaza.

Faktem jest, że w każdym z tych przypadków przywrócenie lakieru powinno być wykonane poprawnie na różne sposoby. Jeśli uszkodzenie dotknęło tylko lakieru i farby, na przykład płytką rysę, wystarczy polerować to miejsce, aby je wyeliminować. W przypadku, gdyby naruszenie lakieru okazało się głębszym, uszkodzonym żelazkiem, naprawa będzie trochę trudniejsza.

Istnieje kilka różnych podejść do tego, jak prawidłowo pęknięcia lakieru na samochodzie, a każdy z nich ma swoich zwolenników i przeciwników. Ale w każdym razie farba jest nakładana na miejsce uszkodzenia, które tworzy nad nim rodzaj kopuły i musi być polerowana, aby doprowadzić ją do ogólnego poziomu istniejącego lakieru. Dzięki temu naprawiony obszar będzie mniej widoczny. Na widoczność największy wpływ ma dokładność doboru farby.

Potrafi usunąć zarysowania odprysków na samochodzie, które wpływają tylko na powierzchnię lakieru samochodu i nie docierają do lakieru. Produkty te często zawierają w swoim składzie substancje ścierne, dzięki którym ściera się wierzchnia warstwa lakieru, a powierzchnia, wyrównując, ponownie staje się rzekomo gładka i błyszcząca.

Lakiery dobierane są w zależności od wielkości rysy. Ale nie powinieneś dać się ponieść tym narzędziom, ponieważ możesz całkowicie usunąć warstwę lakieru.

Pozwalają na usunięcie rys z samochodu, które wpływają nie tylko na lakier, ale również na warstwę lakieru. Produkty te wypełniają uszkodzoną powierzchnię, tym samym chroniąc ją przed korozją.

Oprócz zalet produkty te mają znaczną wadę: po dłuższym kontakcie z wodą zmywają się, a jeśli nie masz standardowego koloru samochodu (czarny, biały lub czerwony), ale na przykład jasnozielony z efekt metaliczny, wtedy rysa będzie nadal widoczna .

Eliminuje najpoważniejsze rysy i odpryski na samochodzie, które dotknęły metalu lub podłoża. Ołówek renowacyjny to tubka z lakierem samochodowym i pędzel.

Kolory są zwykle dopasowane do kodu koloru pojazdu. Środek do usuwania zarysowań to najbardziej niezawodne narzędzie, jakie sprawdziliśmy, ponieważ lakier nie zmywa się i chroni samochód przed korozją. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w niektórych szczególnych przypadkach trudno jest wybrać narzędzie, ponieważ nie wszystkie kodowane farby samochodowe znajdują się w ołówkach. W takich przypadkach kolory są dobierane wizualnie według katalogu z prawdziwymi kolorami.

Jeśli odłamek jest bardzo mały, weź zapałkę lub wykałaczkę i nałóż kroplę farby na umyte i wysuszone odpryski. Gdy farba trochę stwardnieje, można ją wygładzić małym pędzelkiem. Farba dobierana jest w zależności od numeru samochodu od kolorystów lub według szczegółów samochodu (np. włazy zbiornika gazu). Z biegiem czasu farba nieco blednie, dlatego bardziej preferowana jest metoda doboru detalu samochodu.
Potrzebujesz do tego również trochę lakieru i utwardzacza, w odpowiednich proporcjach mieszaj farbę z lakierem i utwardzaczem. Odcień z niewielkim marginesem. Po wyschnięciu, co najmniej jeden dzień, jest polerowany profesjonalną pastą 3M, przed polerowaniem można go przyciąć dwutysięcznym papierem ściernym.

W takim przypadku naprawa wióra będzie trudniejsza i bardziej czasochłonna, ponieważ konieczne jest usunięcie rozpoczętych procesów korozji i rozprzestrzeniania się rdzy. W tym celu należy skorzystać z tradycyjnej naprawy karoserii, która usunie rdzę i pozwoli miejscowo pomalować część bez widocznych różnic w stosunku do reszty karoserii.

Aby wyeliminować taki wiór, potrzebny będzie papier ścierny o ziarnistości 600, 800 i 1000, ewentualnie szpachlówka, podkład i farba, a także narzędzia do ich nakładania, rozpuszczalnik odtłuszczający. Przepływ pracy w tym przypadku wygląda następująco:

• W pierwszej kolejności konieczne jest oczyszczenie miejscowego rozcięcia na samochodzie, biorąc pod uwagę możliwe rozprzestrzenianie się korozji pod lakierem.
• Rdza należy wyszczotkować do metalu, następnie powierzchnię umyć i odtłuścić. Miejsca, w których usunięto korozję, najlepiej pokryć podkładem. Możesz użyć akrylowego dwuskładnikowego podkładu z puszki z aerozolem. Do tych prac potrzebne będzie kilka kropel. Na metal nakłada się cienki pędzel lub zaostrzoną zapałkę. Po 10-15 minutach konieczne jest nałożenie drugiej warstwy. Następnie czekają około 2 godzin, aż gleba całkowicie wyschnie, lub przyspieszają ją przez ogrzewanie.
• Jeśli to konieczne, nałóż szpachlówkę, pozostaw do wyschnięcia i użyj papieru ściernego o ziarnistości 600 i 800, aby spełnić wymagania.
• Ponownie odtłuścić powierzchnię iw razie potrzeby nałożyć podkład, który następnie należy zmyć papierem ściernym 1000 i wodą.
• Następnie następuje ostateczne odtłuszczenie i malowanie części karoserii lub wyszczerbionego obszaru.

Farbę nakłada się markerem lub pędzlem - operacja ta wymaga pewnej ostrożności. Nie zaleca się nakładania farby grubą warstwą, lepiej kilka razy, ale cienko i dokładnie. Najlepiej pracować w garażu lub w cieniu, a nie „w bezpośrednim świetle słonecznym”. Jeśli obszar jest wystarczająco duży, można użyć opryskiwacza lub sprayu. Malując w ten sposób należy uważać, aby nie spryskać innych części samochodu. Aby to zrobić, możesz użyć taśmy maskującej i starych gazet. Po całkowitym wyschnięciu farby można przeprowadzić polerowanie.
Wiele osób stosuje również lakiery samochodowe, wierząc, że taki krok poprawi jakość wizualną lakieru samochodowego. Jednak pod lakierem wszelkie różnice w farbie stają się bardziej zauważalne, dlatego zaleca się stosowanie lakieru tylko z idealnie dobraną farbą lub nie używać go do drobnych lokalnych napraw.

Według technologii Dr.ColorChip, farby stosowane w lokalnych naprawach różnią się składem od tradycyjnych zestawów naprawczych, dobranych zgodnie z kodem koloru samochodu. Formuła dr Materials ColorChip zapewnia możliwość szybkiego wysychania farby, bez użycia komór i innych suszarek. Aby usunąć nadmiar farby, dr. Colorchip Sealac, który nakłada się na szmatkę i poleruje ręcznie, aż do całkowitego usunięcia nadmiaru farby, a następnie plamy z roztworu SealAct usuwa się ręcznikiem z mikrofibry.

Wszystko, czego potrzebujesz, jest wliczone w cenę. Dość szybko i prosto - cena wydania - dowiedz się w Internecie. Recenzje - różne, często nie wpadają w kolor. Jeśli wybierzesz tę opcję, czytaj więcej na forach.

Oczywiście ze wszystkich powyższych metod i środków do usuwania wiórów i zadrapań nie należy oczekiwać całkowicie doskonałego wyniku. Ale jeśli porównamy stosunek ceny do jakości i koszty pracy, są to dość skuteczne metody i są odpowiednie w większości przypadków.