Samodzielna naprawa wiórów na karoserii samochodu

Witamy na blogu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

W tym artykule przyjrzymy się, jak usunąć żetony z samochodu własnymi rękami.

Wiele odprysków kamieni wygląda okropnie, zwłaszcza w ciemnych samochodach. Co gorsza, wióry łamią ochronny lakier i przyczyniają się do pojawienia się rdzy w tych obszarach. Po pewnym czasie rdza może wzrosnąć w głąb i średnicę i będzie trudno ją usunąć (patrz artykuł o usuwaniu korozji), dlatego najlepiej jak najszybciej naprawić wióry od momentu ich pojawienia się.

Odpryski pojawiają się z powodu lecących w ruchu kamieni, które wylatują spod kół innych samochodów. Im większą odległość zachowasz od innych pojazdów, tym mniej żetonów się pojawi.

Kamienie nie wylatują spod kół innych samochodów jak pociski, tylko lekko podnoszą się i nie mają dużego przyspieszenia. Pełna siła uderzenia, dzięki której następuje odprysk, jest określona przez prędkość Twojego samochodu. Dlatego im szybciej jedziesz i im krótsza odległość, tym większe prawdopodobieństwo, że odpryśniesz farbę.

W nowoczesnych samochodach farba może być samodzielną powłoką ochronną (farba akrylowa bez lakieru) lub farbą pokrytą lakierem (baza + lakier). Mówiąc dokładniej, najpierw na metal nakładany jest podkład, a następnie podkład (cienka warstwa dająca kolor) i lakier (najgrubsza warstwa dająca ochronę).

Odpryski mogą być trzech rodzajów - uszkodzenie tylko lakieru (jeśli farba jest lakierowana), uszkodzenie lakieru i farby na podłożu oraz uszkodzenie wszystkich warstw na metalu.

• W zależności od rodzaju wiórów i rodzaju farby mogą być wymagane różne materiały i komponenty. Może to być korektor rys/odprysków (dla bardzo małych odprysków) lub butelka z farbą wybraną przez kod, podkład do metalu i lakier w tej samej butelce (dla farb lakierowanych). Można również użyć farby z aerozolu, która ma pewne cechy, które omówimy poniżej.

Pędzle rysunkowe z ostrą końcówką są lepsze do wypełniania wiórów farbą niż pędzel przymocowany do korka butelki.

• Pędzle dostarczane z butelką z farbą barwiącą są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego. Nie wchłaniają i nie utrzymują farby w normalny sposób oraz „wychwytują” dużą powierzchnię podczas nakładania farby, dlatego są niewygodne przy naprawie małych wiórów. Lepiej kupić mały pędzel do malowania z naturalnym włosiem i cienką końcówką. Ułatwi to malowanie żetonów, ponieważ zapewnia lepszą kontrolę. Końcówka pędzla powinna mieć kształt litery V, aby utrzymać kroplę farby. Pędzle można kupić w różnych rozmiarach od najmniejszych do 5 mm. Przydają się do wypełniania wiórów lakierniczych o różnej wielkości.

Papier ścierny P600 / P800 przyklejony do gumki ołówka dla łatwej obsługi dużych krawędzi wiórów.

• Do przygotowania średnich i dużych wiórów do naprawy oraz do wygładzenia farby, którą wypełnia się wiór, należy przygotować papier ścierny P600 / P800, P2000. Na gumce na końcu ołówka można super przykleić papier ścierny P600 lub P800 (można wyciąć lub wykonać dziurkaczem). Dzięki temu mini klockowi szlifierskiemu wygodnie będzie wygładzić krawędzie średnich i dużych wiórów i, jeśli to konieczne, usunąć rdzę wewnątrz wióra.Papier ścierny P2000 owinięty wokół szkolnej gumki może być użyty do wygładzenia suchej farby po wypełnieniu chipa.
• Pasta polerska ścierna do przywracania połysku, w przypadku, gdy zdecydujesz się wygładzić nadmiar farby poprzez szlifowanie.

• Zbadaj dokładnie karoserię samochodu i poszukaj miejsc, w których znajdują się odpryski. Większość chipów znajduje się zwykle z przodu samochodu, obok reflektorów i grilla. Również wióry mogą znajdować się na lustrach i na dole drzwi.
• Jeśli żetony są bardzo małe, możesz użyć specjalnego ołówka (korektora) o podobnym kolorze. Średnich i dużych wiórów nie można naprawić korektorem, wymaga to farby.
• Przed naprawą wiórów umyj i osusz powierzchnię ciała.
• W przypadku dużych wiórów użyj papieru ściernego P600 lub P800, aby wygładzić krawędzie i wyczyścić ubytek (dla wygody użyj gumki do ołówka z przyklejonym papierem ściernym). Ukośne krawędzie wióra pozwolą farbie płynąć płynniej i niezawodnie. Uzyskasz płynne przejście ze starej farby na nową, a brzeg wióra będzie mniej widoczny po wyschnięciu farby. Możesz trochę "uchwycić" obszar wokół chipa. Jeśli brud pozostaje w środku, musisz starać się go nie usuwać.

• Jeśli w samochodzie jest kilka chipów i nie ma doświadczenia w ich naprawie, to aby rozpocząć naprawę, lepiej wybrać chip w najmniej zauważalnym miejscu.
• Jeśli wiór przechodzi przez wszystkie warstwy powłok do metalu, przed farbą należy nałożyć podkład i pozostawić do wyschnięcia. Pomoże to zwiększyć przyczepność, a farba będzie pewniej trzymać.

• Farbę dobrze wymieszać przed użyciem, ponieważ może to wpłynąć na jej kolor. Umieść niewielką ilość farby w pojemniku, skąd wygodniej będzie ją zabrać pędzlem lub wykałaczką / zapałką.
• Jeśli temperatura otoczenia jest niska, do ogrzania powierzchni należy użyć suszarki do włosów. Farba powinna swobodnie spływać wewnątrz wióra. Ubytek dekoltu można wypełniać etapami, wielokrotnie. Użyj również suszarki do włosów, aby przyspieszyć czas schnięcia między warstwami.

• Farbę wewnątrz wióra należy nakładać od środka do krawędzi. Zanurz czubek pędzla lub wykałaczki w farbie tak, aby na końcu utworzyła się mała kropla. Umieść tę kroplę na środku dekoltu. Duże żetony należy wypełniać etapami. Najpierw nałóż jedną warstwę, odczekaj co najmniej 30 minut, a następnie nałóż drugą warstwę. W związku z tym konieczne jest wypełnienie całej wnęki po rozpadzie i tak, aby znajdowała się powyżej poziomu całej sąsiedniej płaszczyzny. Farba po wyschnięciu trochę się uspokoi, dlatego należy ją nakładać więcej niż to konieczne.
• Nadmiar farby po wyschnięciu należy przeszlifować papierem ściernym P2000 z wodą, zawsze twardym klockiem (można do tego użyć gumki). Po prostu nie da się wygładzić farby do poziomu całej powierzchni papierem ściernym.

• Podczas szlifowania będzie jasne, czy naprawiony wiór jest na tym samym poziomie. Wymaga to wyschnięcia wody po szlifowaniu. Powierzchnia powinna być równomiernie matowa. Jeśli pozostało zagłębienie, po całkowitym wyschnięciu można dodać farbę lub lakier i przeszlifować.

• Jeśli wygładziłeś wióry przez szlifowanie, to aby przywrócić połysk lakierowi, musisz użyć pasty polerskiej ze specjalną tarczą polerską lub szmatki do polerowania. Możesz przeczytać szczegółowy artykuł „Polerowanie ciała zrób to sam”.

• Niektóre kolory są bardziej widoczne po naprawach odprysków niż inne.W samochodzie w kolorze czerwonym, czarnym, białym, niebieskim, zielonym dość łatwo jest sprawić, by chipy były niewidoczne. Lekkie "metaliki" i "masa perłowa" są znacznie bardziej widoczne po renowacji.

• Lakier stosuje się, gdy wiór jest naprawiany na maszynie pokrytej farbą i lakierem. Lakier zapewnia podstawową ochronę powierzchni.

• Jeśli planujesz nałożyć lakier, to wypełniając chip farbą, musisz zostawić miejsce na lakier.

• Każda warstwa lakieru powinna schnąć przez co najmniej 30 minut przed nałożeniem kolejnej.
• Niektóre farby sprzedawane do naprawy wiórów można mieszać z lakierem bez konieczności nakładania lakieru na wierzch.

Jeśli używasz farby w sprayu, dobrze ją wstrząśnij i rozpyl do małego pojemnika. Następnie namocz wykałaczkę lub pędzel w farbie i rozprowadź farbę wewnątrz wióra, zaczynając od środka. Powtarzaj nakładanie farby w odstępach czasu do wyschnięcia. W rezultacie farba powinna być nieco wyższa niż ogólna powierzchnia, ponieważ po całkowitym wyschnięciu osiądzie. Możesz zakończyć na tym etapie lub kontynuować wyrównywanie nałożonej farby przez szlifowanie. Najlepiej zrobić to po 1-2 dniach, w zależności od grubości farby i warunków temperaturowych.

Jedną z metod ochrony przed odpryskiwaniem jest zastosowanie folii ochronnej (takiej jak 3M VentureShield) na obszarach, które są najbardziej podatne na odpryski. Jest półprzezroczysty, gruby i wystarczająco miękki, aby wytrzymać uderzenia kamieni, ale z czasem żółknie.

Innym sposobem ochrony kaptura przed odpryskami jest zastosowanie specjalnego plastikowego wykończenia. Jego wadą jest to, że niektóre kamienie, które na nią spadają, mogą, jak na trampolinie, unosić się i opadać na dach.

Podczas jazdy samochodem na powierzchni karoserii pojawiają się drobne rysy i odpryski. Psują wygląd pojazdu i są siedliskiem korozji. Otóż ​​rdza niszczy karoserię auta. Aby rozwiązać problemy, musisz wiedzieć, jak samodzielnie poprawić żetony w samochodzie.

Małe odpryski i rysy, dość łatwo to naprawić samodzielnie. Jednak przed przystąpieniem do renowacji lakieru na małych obszarach należy przygotować:

• Wjedź pojazdem do ogrzewanego i dobrze oświetlonego obszaru.
• Umyć i odtłuścić powierzchnię do obróbki. Jednocześnie benzyna nie może być używana jako odtłuszczacz, ponieważ może uszkodzić lakier karoserii. Do aplikacji użyj niestrzępiącej się szmatki.
• Po odtłuszczeniu na drobne defekty nakłada się barwniki (służą do malowania odprysków) lub specjalnym ołówkiem usuwa się rysy, dobrze, wokół dużych uszkodzeń, są one szlifowane, miejsce jest traktowane podkładem. W niektórych przypadkach do wygładzenia małych wgnieceń używa się szpachli.

Po zakończeniu prac przygotowawczych przejdź bezpośrednio do renowacji lakieru na samochodzie.

Małe uszkodzenia można łatwo usunąć własnymi rękami w domu.

Malując odpryski na samochodzie, musisz określić rodzaj uszkodzenia. Jeśli są to płytkie wady, możesz użyć środka do polerowania lub ołówka. Po obróbce powierzchni uszkodzenie jest prawie niewidoczne. Jeśli wióry mają pogłębienie, proces przywracania przeprowadza się w następujący sposób:

• Na przygotowaną powierzchnię nakłada się podkład.
• Na wyschnięty podkład nakłada się farbę identyczną jak ta, którą pomalowano karoserię pojazdu.
• Po wybarwieniu nakładana jest niewielka warstwa lakieru, który ukrywa wady artystyczne i sprawia, że ​​zabarwiony obszar jest prawie niewidoczny. Cóż, obróbka obszaru warstwą wosku nada mu lśniący połysk.

Aby wybrać odpowiedni odcień farby, zwracają się do usług kolorysty.Jednak kod koloru można znaleźć w dokumentacji technicznej pojazdu.

Jeśli na jednej części jest dużo odprysków, malowanie punktowe nie pomoże rozwiązać problemu. Barwnik nakładany pędzlem będzie dość zauważalny. W celu sprawniejszej naprawy wykonuje się miejscowe malowanie karoserii.

Część jest zdemontowana, umyta i zużyta. Po wyschnięciu jest całkowicie szlifowany maszyną polerską (w pierwszej kolejności stosuje się krążki gruboziarniste, po czym zamienia się je na drobnoziarniste). Niektóre obszary są traktowane papierem ściernym. Na powierzchnię nakładany jest kwaśny podkład. Po wyschnięciu nakładany jest podkład akrylowy. Jeśli część została uszkodzona, na akryl należy nałożyć podkład epoksydowy, który nadaje powierzchni wytrzymałość mechaniczną.

Po wyschnięciu podkładu część można pomalować. Pomalowaną część ciała po wyschnięciu farby nakłada się lakierem. Pod koniec prac nad renowacją lakieru miejsce naprawy jest polerowane.

Jeżeli części karoserii nie da się zdemontować, całe fragmenty karoserii oklejamy gazetą i taśmą maskującą.

Jeśli część samochodu jest pokryta niewielką liczbą małych odprysków i nie ma śladów korozji, można własnoręcznie poprawić odpryski na lakierze samochodu. Nie zajmuje to dużo czasu i wysiłku.

Wióry barwi się miękkim artystycznym pędzelkiem, następnie nakłada się lakier lub emalię. W ten sposób pozbywają się płytkich uszkodzeń. Jeśli żetony mają wgłębienia, algorytm odzyskiwania wygląda następująco:

• Przygotuj powierzchnię do pracy.
• Nałóż podkład na chip i pozostaw do wyschnięcia. Szlifowanie.
• Odrestaurowane miejsce jest malowane, nakładany jest lakier.

Tylko szlifowanie na mokro może idealnie wyrównać obrabianą powierzchnię. W tym celu obszar jest spryskiwany wodą.

Jeśli przez długi czas nie zwracasz uwagi na uszkodzenia lakieru, pojawia się korozja metalu. Nie da się usunąć rdzy z ciała ołówkiem. Jeśli pojawi się korozja, będziesz musiał ją usunąć, a dopiero potem przystąpić do usuwania wiórów. Algorytm wykonywanej pracy jest następujący:

• Uszkodzony obszar jest czyszczony do metalu. Dotyczy to zarówno dużych, jak i małych obrażeń.
• Obszar dotknięty rdzą jest traktowany neutralizatorem korozji i odtłuszczany.
• Na powierzchnię nakładany jest podkład, polerowany, malowany i polerowany.

Jeśli są wgniecenia, należy je naprawić. Aby to zrobić, użyj specjalnych urządzeń do ciągnięcia i szpachli samochodowej.

Aby pomalowany obszar był niewidoczny, musisz wybrać odpowiedni kolor. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jak określić odcień:

• Pierwszym sposobem jest zapoznanie się z dokumentacją pojazdu. W paszporcie technicznym pojazdu podany jest kod malowania, według którego można znaleźć materiał barwiący o pożądanym odcieniu.
• Jeśli dokumentacja do samochodu nie jest dostępna, należy zdemontować korek wlewu gazu i udać się do sklepu. Tam żądana farba jest wybierana zgodnie z kolorem.
• Alternatywną opcją byłoby skorzystanie z usług kolorysty. Specjalista od szablonów niestandardowych dobierze dokładny odcień koloru.

Powierzchnia samochodu malowana jest z pistoletu lakierniczego lub puszki z lakierem. Farbę nakłada się na wysuszoną, odtłuszczoną powierzchnię w suchym, zamkniętym pomieszczeniu. Jeśli podczas malowania na malowany obszar dostanie się kurz lub wilgoć, obraz ulegnie uszkodzeniu. Po zabarwieniu korpusów na rodzaj koloru metalicznego lub masy perłowej przeprowadzają polerowanie, które prawie całkowicie maskuje przywracany obszar.

Po wyschnięciu przebarwione obszary są widoczne gołym okiem. Aby naprawić tę wadę, należy je wypolerować. Ta operacja jest wykonywana za pomocą młynka i specjalnego mleka.

Metody polerowania karoserii po malowaniu mają szereg niuansów:

1. Szlifowanie wykonuje się papierem ściernym o ziarnistości P1000 nasączonym wodą.
2. Następnym krokiem jest użycie papieru ściernego o drobniejszym ziarnie P2000.
3. W miejscu polerowania powstaje matowa i gładka powierzchnia. Aby nadać połysk, poleruj szlifierką z gruboziarnistą pastą ścierną.
4. Wynik jest utrwalany za pomocą średnio ściernej pasty polerskiej.
5. Pod koniec pracy powierzchnia jest traktowana mlekiem polerskim i miękkim młynkiem.

Drobne uszkodzenia lakieru karoserii nie budzą niepokoju wielu kierowców, ale powodują poważniejsze problemy. Aby uniknąć kosztownych napraw, małe wióry i rysy muszą być natychmiast usuwane. Duże uszkodzenia można naprawić w domu, dzięki czemu można dużo zaoszczędzić.

• Naprawa odprysków i rys na karoserii samochodu: wybrać preferowaną metodę
• Samodzielna naprawa rys, odprysków na karoserii
• Pracuj na odpryskach farby
• Etapy naprawy rysy lub odprysku na ciele
• Materiały do ​​naprawy rys i odprysków na karoserii
• Kalkulacja budżetu

Każdy miłośnik motoryzacji dba o wygląd swojego samochodu. Ale czasami podczas pracy pojawiają się na nim rysy i wióry, które nie są przyjemne dla oka.

Ten moment jest dość nieprzyjemny dla właściciela samochodu, nie tylko dlatego, że samochód traci swój estetyczny wygląd, ale również dlatego, że w miejscach rys i odprysków zaczyna rozwijać się korozja i rdza.

Dlatego bardzo ważne jest, aby jak najszybciej pozbyć się tak drobnych uszkodzeń, ponieważ opóźnienie naprawy spowoduje jeszcze większe koszty finansowe. Z tego artykułu dowiesz się, jak samodzielnie usuwać rysy i drobne odpryski z karoserii.

Nie każdemu miłośnikowi motoryzacji spodoba się ten typ auta. Wszelkie rysy, które mogą pojawić się na karoserii można podzielić na kilka typów. Są to rysy na wierzchniej warstwie farby, rysy do poziomu gruntu i rysy do metalu. Każdy z tych rodzajów eliminacji wymaga własnego podejścia, które zostanie omówione poniżej.

Zacznijmy od najmniejszego i najmniej kosztownego uszkodzenia - rysy na wierzchniej warstwie farby. Usunięcie takiej rysy jest dość łatwe. Jest kilka sposobów na wykonanie tej pracy.

Jednym z nich jest polerowanie powierzchni ciała. Tę pracę można wykonać tylko wtedy, gdy rysa nie osiągnęła poziomu gruntu. Do polerowania potrzebne są specjalne pasty, które pomogą usunąć cienką warstwę farby w miejscu zarysowania i wyrównać ją do jednego poziomu.

W tym przypadku należy pamiętać, że samochód nie jest lakierowany, a przeciwnie, usuwana jest warstwa lakieru. Będzie to wymagało dokładności i staranności, ponieważ możesz przesadzić i wypolerować do warstwy gleby. Wtedy będziesz musiał pomalować nie tylko rysę, ale całe miejsce polerowania. A to pociągnie za sobą dodatkowe koszty pieniędzy i czasu.

Drugim sposobem na wyeliminowanie rys, które nie dotarły do ​​warstwy podkładu, jest obróbka go ołówkiem woskowym. Najlepszy efekt tej metody można osiągnąć, jeśli po użyciu kredki woskowej pokryjemy powierzchnię lakierem wzbogaconym kolorystycznie.

Należy pamiętać, że przed użyciem ołówka woskowego samochód należy dokładnie umyć, a miejsce zarysowania wyczyścić benzyną lub benzyną lakową. Usuwanie rysy kredką woskową jest dość proste. Jeśli rysa nie dotknęła warstwy gleby, ale sama jest bardzo szeroka - tutaj nie wyjdziesz z polerowaniem i ołówkiem woskowym.

W każdym razie musisz malować. Do malowania wystarczy tylko rysa. Aby wykonać tę pracę, możesz przykleić rysę z obu stron taśmą klejącą lub taśmą maskującą. Aby nałożyć farbę, możesz użyć pędzla, którym dziewczyny malują paznokcie. Najważniejsze jest, aby dokładnie spłukać go acetonem i trochę rozcieńczyć.

Jeśli nie masz pod ręką słoika z lakierem do paznokci, możesz użyć zapałki lekko potarganej na końcu jako pędzla.I nie zapominaj, że przed nałożeniem farby musisz wykonać te same operacje, co przed każdym malowaniem - umyj samochód wysokiej jakości i potraktuj obszar lakierowania benzyną lub benzyną.

Jeśli rysa dotknęła warstwy gleby, istnieją również dwa możliwe rozwiązania tego problemu. Pierwsza nadaje się tylko do bardzo drobnych i małych rys. Polega ona, podobnie jak w poprzednim przypadku, na zamalowaniu rys ołówkiem woskowym. Ponownie nie zapomnij o wstępnym leczeniu rys i umyciu auta. Ale nie schlebiaj sobie. Ta metoda ma jedną dużą wadę.

Z biegiem czasu warstwa wosku zacznie blaknąć, a rysa stanie się bardziej widoczna. Dlatego zabieg ten będzie musiał być wykonywany wielokrotnie w pewnych odstępach czasu, a aby tego uniknąć, najlepiej jest poprawiać miejsce zadrapania. W tym przypadku po wstępnym przygotowaniu nakłada się dwie warstwy farby.

Jeśli zauważysz szeroką rysę, która dotarła do ziemi - zapomnij o ołówku woskowym, to nie pomoże w tej sprawie. Pomoże tu tylko pomalowanie uszkodzonego miejsca.

W tym celu miejsce zarysowania należy umyć i potraktować, jak wspomniano powyżej, benzyną lub benzyną lakową. Wtedy nie zaszkodzi przykleić problematyczny obszar taśmą samoprzylepną na obwodzie i nałożyć dwie warstwy farby. Ta metoda jest znacznie bardziej niezawodna i skuteczna niż ołówek woskowy i jest wykonywana tylko raz, w przeciwieństwie do pierwszej.

Co by było, gdyby rysa przeszła przez wierzchnią warstwę farby, warstwę podkładową i dotarła do metalu? Chociaż to jedno z najbardziej nieprzyjemnych uszkodzeń, istnieją również sposoby na ich naprawę. Tutaj nie wyjdziesz ze zwykłego malowania, a tym bardziej z ołówkiem woskowym. Przede wszystkim, jak we wszystkich przypadkach, samochód należy dokładnie umyć pianką i wysuszyć.

Następnie standardowym procesem jest przetwarzanie benzyną lakową lub benzyną.... Następnie ponownie przetrzyj samochód w miejscu uszkodzenia, najpierw wilgotną, a następnie suchą szmatką. Jeżeli w miejscu zarysowania widoczne są już elementy korozji, kolejnym krokiem będzie nałożenie podkładu antykorozyjnego.

Tego elementu nigdy nie należy pomijać, ponieważ malowanie głębokiej rysy bez podkładu antykorozyjnego może prowadzić do nieoczekiwanych rezultatów.

Korozja i rdza będą nadal rozwijać się pod warstwą farby i wkrótce zniweczą wszystkie Twoje wysiłki.

Po zakończeniu tego etapu przechodzimy do następnego – nakładania cienkiej warstwy zwykłej gleby. Odbywa się to po to, aby farba lepiej przylegała, a głęboka rysa bez podkładu będzie lekko zauważalna. Następnie przechodzimy bezpośrednio do malowania. Tutaj na cienką warstwę podkładu należy nałożyć dwie lub lepiej trzy warstwy farby, a następnie pozostawić do wyschnięcia.

Czasami właściciele samochodów mają problemy z parkowaniem, w których bardzo często cierpią zderzaki. Dlatego rysy na zderzakach to dość powszechny problem, którego nie można zignorować.

Plastikowy zderzak nie jest podatny na korozję i rdzę, więc tutaj wszystko jest proste - oczyszczenie z brudu, obróbka benzyną i naprawienie lakierem akrylowym z puszki naprawczej lub farby.

Jeśli Twój samochód ma lakier metaliczny - wszystko jest takie samo z jedną małą cechą. Polega na tym, że tak pomalowana warstwa ma nieco wyższy połysk, który czasami staje się bardzo zauważalny. Aby wyeliminować ten problem, pomalowany obszar pokryty jest cienką warstwą lakieru.

To praktycznie eliminuje różnicę we właściwościach odblaskowych tych dwóch obszarów. Dzięki temu wiesz już, jak wyeliminować rysy na karoserii, zarówno głębokie, jak i szerokie oraz drobne powierzchowne. Jednocześnie nie zapominaj, że rysę należy jak najszybciej przetworzyć i usunąć, ponieważ na jej miejscu może wkrótce powstać korozja i rdza.

Znaleźliśmy rysy, ale jest inny powszechny problem z karoserią - odpryski lakieru.Odpryski farby, nawet na małej głębokości, mają dość dużą powierzchnię, więc nie używa się tu ołówka woskowego.

Jeśli głębokość odprysku jest niewielka, pomocne może być potraktowanie problematycznego obszaru lakierem wzbogacającym kolor, po czym nakładana jest warstwa lakieru ochronnego.

Przed obróbką powierzchnię należy oczyścić i odtłuścić. W przypadku, gdy wiór osiągnął warstwę ziemi lub metalu, pasta jest bezużyteczna i nie da się uniknąć zabarwienia wióra. Niektórzy właściciele samochodów borykają się z problemem rozdętej farby.

Uszkodzenia są dość nieprzyjemne, ponieważ pod tymi zgrubieniami pojawiają się ogniska rdzy i korozji. Dlatego ten problem należy natychmiast rozwiązać. Aby to zrobić, ostrożnie otwórz butelkę i usuń resztki farby.

Należy usunąć tak dużo, aby pozostała farba dobrze przylegała do karoserii. Jeżeli po otwarciu bańki znajdują się pod nią ślady korozji lub rdzy, należy ją koniecznie usunąć i pokryć podkładem antykorozyjnym.

Następnie możesz zacząć malować. Farbę nakłada się w kilku warstwach, tak aby była równa poziomu starej warstwy.

Dokładnie oczyszczamy miejsce wady z brudu, ewentualnych śladów rdzy. Wykonujemy stripping do ziemi. Odtłuścić.

Podczas rozwiązywania problemów zdecydowałeś, jakiego rodzaju podkładu potrzebujesz: do farby lub do metalu. Nałożyć podkład gumową szpatułką i pozostawić do wyschnięcia. Następnie ponownie sprzątamy teren.

Oznacza to, że wszystkie zabiegi wykonywane są zgodnie z technologią bodypaintingu, tylko na niewielkiej powierzchni.

Przed nałożeniem farby na miejsce naprawy, pokryj otaczającą powierzchnię części ciała folią lub papierem i taśmą maskującą. Nałóż farbę z puszki z aerozolem zgodnie z instrukcją.

Jeśli użyjesz „ołówka” do naprawy rysy lub odprysku, nałóż farbę w dwóch lub trzech warstwach. Nie usuwaj natychmiast powstałego napływu... Pozostaw farbę do wyschnięcia.

Po naprawieniu odprysku lub rysy w karoserii i całkowitym wyschnięciu lakieru, w miejscu naprawy wypoleruj karoserię. Biorąc pod uwagę, że obszar uszkodzenia jest niewielki, karoserię można polerować bez użycia sprzętu tj. ręcznie.

Jeśli masz zbyt duże zadrapanie na karoserii, naprawa najprawdopodobniej będzie musiała zostać wykonana na całej części nadwozia. Tutaj już jeden „ołówek” jest niezbędny.

W ten sam sposób przeprowadza się naprawę części z tworzyw sztucznych, z tą tylko różnicą, że stosuje się środki do powierzchni z tworzyw sztucznych.

Na półkach sklepu znajdziesz zestaw naprawczy do renowacji powierzchni samochodu. W najprostszej postaci jest to kilka puszek z farbą, uzupełnionych materiałami eksploatacyjnymi.

Zestawy są droższe i zawierają pędzle, papier ścierny, lakier, taśmę maskującą i inne akcesoria. Sklepy często oferują zabarwienie farby w celu dopasowania do pożądanego odcienia. Zestawy naprawcze do ciężkich odprysków zawierają podkład, kit i narzędzia do pracy z nimi.

W zestawach można czasem znaleźć związki antykorozyjne. Mastyks antykorozyjny jest idealny do napraw samochodów ze znacznymi uszkodzeniami lakieru. Ostatnie wykończenie można wykonać nie tylko lakierem, ale także specjalnymi środkami, które zwiększają współczynnik odbicia farby.

Warto wziąć pod uwagę, że dosyć trudno będzie dopasować kolor do mastyksu według kodu, farby i mastyks w zestawach naprawczych są dość gęste, szybko schną. Gęsty mastyks można rozcieńczyć rozpuszczalnikiem i użyć zwykłych narzędzi, a także ostrożniej używać farby.

Głównymi przyczynami powstawania defektów są drobne kamienie i piasek drogowy. Pozostawiają liczne, ale drobne rysy. Podczas diagnozowania samochodu konieczna jest ocena jego wielkości i głębokości penetracji.

Matowa powierzchnia oznacza, że ​​uszkodzony został tylko lakier. Biały korpus - uszkodzenie lakieru, a nawet ziemi. Na budżet wpłynie nie tylko „głębokość” prac, ale także szybkość reakcji.

Zarysowania, które dotarły do ​​​​metalu, wymagają natychmiastowej naprawy. Idealny kierowca powinien mieć pod ręką kredki woskowe i naprawiać wszelkie niebezpieczne uszkodzenia, gdy zostaną znalezione. Terminowe prace kosmetyczne pozwolą zaoszczędzić pieniądze w przyszłości. Orientacyjne wytyczne dotyczące ustalania kosztów:

- Fix it PRO i New Fix - zestawy kilku ołówków, od 0,15$ do 2$ bez kosztów wysyłki.

- Pojedynczy ołówek Fix it PRO (Pióro do naprawy samochodu) - 0,1 USD.

- 5X i 5szt - Wiele zarysowań, cena do 7 USD.

- 3M Scratch Remove - głębokie obrażenia, do 15 USD.

Jeśli zdecydujesz się na przeprowadzenie pełnego cyklu gruntowania i malowania, to głównym źródłem oszczędności będzie uważność. Nie oszczędzaj na materiałach, nie rozcieńczaj zbytnio lakieru – może przeciekać.

Smugi farby powstają z powodu dużej wilgotności w pomieszczeniu. Z tego samego powodu nie używaj samochodu, dopóki całkowicie nie wyschnie.

Z biegiem czasu, podczas eksploatacji, w niemal każdych warunkach, na samochodzie pojawiają się drobne defekty karoserii czy zderzaków w postaci rys i odprysków. Takie uszkodzenie lakieru jest nie tylko wadą estetyczną, ale także praktycznym zagrożeniem dla karoserii. Dlatego wskazane jest jak najszybsze wyeliminowanie żetonów, które się pojawiły. To ochroni karoserię przed szkodliwymi skutkami korozji. Czasami nawet mały chip, który jest praktycznie niewidoczny dla innych, ale wiedząc o tym, nieustannie „przecina” oko, powodując ciągły dyskomfort. Czy jest taka możliwość, żeby sam usuń wióry z samochodu? Tak, jest to możliwe i nie wymaga to wysokich kwalifikacji ani dużych kosztów finansowych.

Oczywiście istnieje najprostsza opcja - skontaktowanie się ze specjalistą. Jednak taka pozornie prosta operacja może być dość kosztowna, albo jakość będzie, jak mówią, jeszcze gorsza niż była, czyli jeszcze bardziej zauważalna. Zdarza się to również często i wtedy musisz ponownie zapłacić i więcej, aby poprawić to, co zrobiłeś. Wybór należy do Ciebie - jeśli są pieniądze i nie ma ochoty na bałagan, lepiej nie oszczędzać, ale natychmiast skontaktuj się z przyzwoitą firmą. Poniżej znajduje się artykuł dla tych, którzy chcą i mogą samodzielnie dokonywać drobnych napraw swojego samochodu.

Przy dużej ilości uszkodzeń nie ma sensu dokonywać punktowej naprawy karoserii. Rzeczywiście, w tym przypadku maska ​​lub zderzak będą pokryte plamami lub kropkami o nieco innym kolorze, a sam proces naprawy punktowej będzie dość długi i pracochłonny. W takim przypadku lepiej jest całkowicie pomalować całą część ciała. Proces malowania jest dość skomplikowany, ale można go też wykonać samodzielnie. Jednak to, czy będzie lepszej jakości i tańsze, zależy od Ciebie. Ponieważ będzie to wymagało już specjalnych narzędzi, materiałów i umiejętności.

Jeśli wióry są małe i nie ma ich bardzo dużo i nie ma korozji metalu, to jest to dokładnie to, co można po prostu wyeliminować samodzielnie.

Aby chronić karoserię przed wpływami środowiska, producenci stosują ochronę wielowarstwową, będącą kombinacją kilku różnych materiałów. Utwardzoną strukturę takiej powłoki pokazano na rysunku. W nowoczesnych samochodach żelazko poddawane jest wstępnej dodatkowej ochronie - ocynkowaniu. Grubość i jakość mogą się różnić.

Dlatego przystępując do naprawy można wyróżnić co najmniej dwa rodzaje drobnych uszkodzeń lakieru samochodu:

• dotknięte żelazem;
• nie dociera do żelaza.

Faktem jest, że w każdym z tych przypadków przywrócenie lakieru jest prawidłowe na różne sposoby. Jeśli uszkodzenie dotyczyło tylko lakieru i farby, na przykład płytkiej rysy, wystarczy polerować to miejsce, aby to naprawić. W przypadku, gdyby naruszenie lakieru okazało się głębszym, uszkodzonym żelazkiem, naprawa będzie trochę trudniejsza.

Istnieje kilka różnych podejść do tego, jak prawidłowo zamaluj wióry na samochodzie, a każdy z nich ma swoich zwolenników i przeciwników.Ale w każdym razie farba jest nakładana na miejsce uszkodzenia, które tworzy nad nim rodzaj kopuły i musi być polerowana, aby doprowadzić istniejący lakier do ogólnego poziomu. Dzięki temu naprawiony obszar będzie mniej widoczny. Na widoczność największy wpływ ma dokładność doboru farby.

Są w stanie usunąć rysy i odpryski na samochodzie, które tylko dotykają powierzchni lakieru samochodu i nie docierają do lakieru. Produkty te często zawierają w swoim składzie substancje ścierne, dzięki którym ściera się wierzchnia warstwa lakieru, a powierzchnia, wyrównując, ponownie staje się rzekomo gładka i błyszcząca.

Pasty dobierane są w zależności od wielkości rysy. Ale nie powinieneś dać się ponieść tym środkom, ponieważ możesz całkowicie usunąć warstwę lakieru.

Pozwalają na usunięcie rys z samochodu, które dotykają nie tylko lakieru, ale również warstwy lakieru. Produkty te wypełniają uszkodzoną powierzchnię, tym samym chroniąc ją przed korozją.

Oprócz zalet, fundusze te mają znaczną wadę: po dłuższej ekspozycji na wodę są zmywane, a także jeśli nie masz standardowego koloru samochodu (czarny, biały lub czerwony), ale na przykład jasnozielony z efektem metalicznym, wtedy rysa nadal będzie widoczna...

Eliminuje najpoważniejsze rysy i odpryski na samochodzie, które dotknęły metalu lub ziemi. Ołówek renowacyjny to tubka z farbą samochodową i pędzel.

Kolory są zwykle dopasowane do kodu koloru pojazdu. Środek do usuwania zarysowań jest najbezpieczniejszy, jaki sprawdziliśmy, ponieważ lakier nie zmywa się i chroni samochód przed korozją. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w niektórych szczególnych przypadkach trudno jest znaleźć narzędzie, ponieważ nie wszystkie kodowane farby samochodowe znajdują się w ołówkach. W takich przypadkach kolory są wybierane wizualnie z katalogu z prawdziwymi kolorami.

Jeśli chip jest bardzo mały, weź zapałkę lub wykałaczkę i nałóż kroplę farby na umyty i suchy obszar chipa. Gdy farba trochę stwardnieje, można ją wygładzić małym pędzelkiem. Farba dobierana jest w zależności od numeru auta od kolorystów lub w zależności od części samochodowej (np. klapka wlewu paliwa). Z biegiem czasu farba trochę się wypala, dlatego bardziej preferowana jest metoda doboru części samochodowej.
Potrzebujesz też odrobiny lakieru i utwardzacza. W odpowiednich proporcjach mieszaj farbę z lakierem i utwardzaczem. Odcień z niewielkim marginesem. Po wyschnięciu, przynajmniej przez dzień, jest polerowany profesjonalną pastą 3M, przed polerowaniem można go przyciąć dwutysięcznym papierem ściernym.

W takim przypadku naprawa chipa będzie trudniejsza i bardziej czasochłonna, ponieważ konieczne jest usunięcie rozpoczętych procesów korozji i propagacji rdzy. W tym celu należy skorzystać z tradycyjnej naprawy karoserii, która usuwa rdzę i umożliwia miejscowe malowanie części bez widocznych różnic w stosunku do reszty karoserii.

Do naprawy takiego chipa potrzebny będzie papier ścierny o ziarnistości 600, 800 i 1000, ewentualnie szpachlówka, podkład i farba, a także narzędzia do ich nakładania oraz rozpuszczalnik do odtłuszczania. Proces pracy w tym przypadku wygląda następująco:

• W pierwszej kolejności należy wyczyścić lokalny chip na samochodzie, biorąc pod uwagę możliwe rozprzestrzenianie się korozji pod lakierem.
• Rdza musi być usunięta na metal, następnie powierzchnia musi być spłukana i odtłuszczona. Wskazane jest, aby miejsca, w których przeprowadzono usuwanie korozji, pokryć podkładem. Możesz użyć akrylowego dwuskładnikowego podkładu w sprayu. Do tych prac potrzebne będzie kilka kropel. Nałóż cienki pędzel lub zaostrzoną zapałkę na metal. Po 10-15 minutach nałożyć drugą warstwę. Następnie czekają około 2 godzin, aż gleba całkowicie wyschnie lub przyspieszają ją przez ogrzewanie.
• Jeśli to konieczne, nałóż szpachlówkę, pozostaw do wyschnięcia i użyj papieru ściernego o ziarnistości 600 i 800, aby dostosować powierzchnię do specyfikacji.
• Ponownie odtłuścić powierzchnię i w razie potrzeby nałożyć podkład, który następnie należy zmyć papierem ściernym 1000 i wodą.
• Następnie następuje ostateczne odtłuszczenie i malowanie części karoserii lub miejsca odprysku.

Farbę nakłada się za pomocą markera lub pędzla - operacja ta wymaga pewnej staranności. Nie zaleca się nakładania farby grubą warstwą, najlepiej kilkakrotnie, ale cienko i dokładnie. Najlepiej pracować w garażu lub w cieniu, a nie „w bezpośrednim świetle słonecznym”. Jeśli obszar jest wystarczająco duży, można użyć sprayu lub sprayu. Podczas malowania w ten sposób należy uważać, aby nie uderzyć sprayem w inne części pojazdu. Do tego możesz użyć taśmy maskującej i starych gazet. Gdy farba całkowicie wyschnie, możesz ją wypolerować.
Wielu nakłada również lakier samochodowy, wierząc, że poprawi to wizualną jakość lakieru samochodowego. Jednak pod lakierem wszelkie różnice w farbie stają się bardziej zauważalne, dlatego zaleca się stosowanie lakieru tylko z idealnie dobraną farbą lub nie używać go do drobnych napraw lokalnych.

Zgodnie z technologią Dr.ColorChip, farby używane do napraw lokalnych różnią się składem od tradycyjnych zestawów naprawczych, dobranych według kodu koloru samochodu. Formuła dr. ColorChip zapewnia możliwość szybkiego wyschnięcia farby bez użycia kamer czy innych suszarek. Aby usunąć nadmiar farby, dr. Colorchip Sealac, który nakłada się na serwetkę i poleruje ręcznie, aż do usunięcia nadmiaru farby, a następnie plamy z roztworu SealAct usuwa się ręcznikiem z mikrofibry.

Wszystko, czego potrzebujesz, jest wliczone w cenę. Dość szybko i prosto - cena wydania - dowiedz się w Internecie. Recenzje są różne, często nie pasują do koloru. Jeśli wybierzesz tę opcję, czytaj więcej na forach.

Oczywiście ze wszystkich powyższych metod i środków do usuwania wiórów i zadrapań nie należy oczekiwać całkowicie doskonałego wyniku. Ale jeśli porównasz stosunek ceny do jakości i koszty pracy, są to dość skuteczne metody i są odpowiednie w większości przypadków.