Naprawa chipów reflektorów „zrób to sam”

Inspektor policji drogowej wygrywa „cytrynę” w loterii. Pytają go:
- Jak zarządzasz pieniędzmi?
- Kup rozdroże i pracuj dla duszy!

Usługa „Naprawa szyb reflektorów” koncentruje się na naprawie uszkodzeń reflektorów i świateł przeciwmgielnych. Szyby reflektorów wykonane są ze szkła hartowanego. Uderzenie kamienia z reguły prowadzi do otworu przelotowego, a od środka odłamuje się duży fragment szkła. Przez otwory rozpręża się reflektor, a oprócz tego, że reflektor zaczyna się „pocić”, dostają się tam brud i wilgoć. Gromadzące się zabrudzenia i wilgoć z biegiem czasu powodują, że odbłyśnik „chmurnie” i odkleja się błyszcząca powłoka odblaskowa, a światło reflektora traci swoją jasność.

Naprawa szyb reflektorów różni się od naprawy przednich szyb przede wszystkim zastosowanym polimerem, ale także czysto technologicznie, ponieważ przed naprawą na wewnętrznej powierzchni szyby trzeba zdemontować reflektor.

Na naprawionej szybie zostaje przywrócona szczelność i nie ma potrzeby wymiany reflektora. W większości samochodów, gdy konieczna jest wymiana szyby reflektora, należy kupić cały reflektor, ponieważ szyby, które można wymienić, są produkowane do pojedynczych modeli.

Do tej pory reflektory prawie wszystkich samochodów są wyposażone w odporne na uderzenia tworzywo sztuczne, którego uszkodzenia są niezwykle rzadkie. Z biegiem czasu zewnętrzna powierzchnia plastikowych reflektorów żółknie i staje się matowa. Ta wada jest eliminowana przez polerowanie.

Odporna na uderzenia, przezroczysta folia o grubości 0,5 - 1 mm po przyklejeniu powtarza kontury szkła, tłumi uderzenia nadjeżdżającego kamienia. Zdarzały się przypadki, kiedy nawet po uderzeniu w przeszkodę film utrzymywał szkło w stanie nienaruszonym. Folia naklejona na lampę przeciwmgielną niweluje efekt „szoku termicznego”, czyli bardzo nagrzana szyba o niewielkiej powierzchni nie pęka w kontakcie z wodą.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Poniżej znajduje się technologia naprawy szyb reflektorów.

Dość często uszkodzona optyka jest trudna do znalezienia w sprzedaży. Możesz złożyć indywidualne życzenie. Nie gwarantuje to jednak, że zostanie wykonane. Dlatego bardzo przydatna będzie wiedza na temat samodzielnej naprawy reflektorów samochodowych. Przed przystąpieniem do tej procedury należy dowiedzieć się, z jakiego materiału wykonana jest uszkodzona optyka. Zastanów się, jakie są nowoczesne reflektory.

szklane reflektory... Najbardziej wysokiej jakości i wydajni specjaliści są uważani za optykę wykonaną ze szkła. Wygląda pięknie, stylowo, doskonale przepuszcza światło, służy dłużej i nie mętnieje. Jednocześnie takie reflektory, w porównaniu z innymi analogami, są bardziej kruche, bardzo podatne na zarysowania i pęknięcia. Do ochrony szkła używana jest specjalna folia. Zapewnia niezawodną ochronę przed uderzeniami drobnymi kamieniami, można ją wycierać bez obaw o zarysowanie szyby. Jednak powłoka zmniejsza przepuszczalność optyki o 4-5%, ale można to zaniedbać, aby zaoszczędzić pieniądze na wymianie uszkodzonego szkła.

Optyka z poliwęglanu jest tańszy i bardziej praktyczny. Materiał jest wysoce odporny na uszkodzenia mechaniczne, detergenty i ekstremalne temperatury. Istnieją jednak znaczne wady:

• zmętnienie pod wpływem promieni ultrafioletowych;
• słaba odporność na różne zasady, kwasy i inne agresywne ciecze;
• stosunkowo krótka żywotność.

lampy akrylowe, lepiej znana jako optyka z pleksiglasu. Akryl w porównaniu do poliwęglanu jest wyższej jakości i po podgrzaniu szybko przybiera niemal dowolny kształt.W tym przypadku po zestaleniu stopień przezroczystości spada o 6-8%. Te elementy optyczne nie ulegają zmętnieniu, ale są bardziej podatne na pękanie przy znacznych wahaniach temperatury.

Do naprawy reflektorów potrzebne będą następujące narzędzia:

• lutownica;
• frezarka;
• kompresor;
• wtryskiwacz;
• wiertarka;
• Lampa ultrafioletowa;
• szczypce;
• pinceta;
• pliki;
• piła do metalu;
• papier ścierny, kółka lub inny materiał ścierny;
• Szlifierka;
• suwmiarka, linijka, ołówek;
• plastelina;
• żaroodporny worek próżniowy;
• chusteczki, sprzęt ochronny (rękawice, okulary).

W zależności od tego, z czego została wykonana uszkodzona optyka, przygotowujemy odpowiedni materiał. Najlepszą opcją są fragmenty wcześniej naprawianych reflektorów. Jeśli ich nie ma, przygotowujemy podobny plastik. Pamiętaj, że poliwęglanu i akrylu nie należy zamieniać. Jeśli są ze sobą zespawane, połączenie będzie kruche. Taka optyka nie wytrzyma długo, zaledwie kilka dni.

Ponadto będziesz potrzebować pleksiglasu, rozpuszczalnika, taśmy klejącej i specjalnego kleju molekularnego. Można go zastąpić dichloroetanem. Do renowacji reflektorów głównych należy przygotować pleksi o grubości około 6,0 mm, do świateł pozycyjnych (przeciwmgielnych) lub tylnych wystarczy grubość 4,0-5,0 mm.

Karoseria i reflektor są naprawiane za pomocą suszarki do włosów w następującej kolejności:

• Ułóż fragmenty we właściwej kolejności. Jeśli niektóre części zostały utracone lub nie można ich przywrócić, użyj części z wcześniej naprawionej optyki.
• Każdy element jest na przemian podgrzewany suszarką do włosów i mocowany na swoim miejscu.
• Powstałe szwy spawamy po obu stronach, aby zapewnić wytrzymałość.
• Nierówności powstałe w wyniku spawania usuwamy najpierw pilnikiem, a następnie papierem ściernym.
• Następnie odrestaurowana optyka jest starannie szlifowana i polerowana za pomocą filcowego koła.

Uszkodzone kawałki reflektorów można skleić specjalnym klejem. Procedura naprawy jest podobna do powyższej sekwencji. Jeśli brakuje Ci niezbędnych części, możesz wykonać je samodzielnie z pleksi. Wszystkie szwy należy po obu stronach pokryć utwardzaczem.

Czasami klejone reflektory mogą nie pasować do kształtu kołpaka. W takim przypadku regulacja odbywa się za pomocą technicznej suszarki do włosów.

W przypadku uszkodzenia szklanej optyki i braku możliwości wymiany na nową, podobny reflektor można wykonać z plexi:

• Przygotowanie szablonu. Zniszczoną optykę składamy na części, zagubione elementy zastępujemy zwykłą plasteliną. Następnie wykonujemy matrycę gipsową.
• Z pleksi wycinamy półfabrykat o pożądanym rozmiarze.
• Na kalce technicznej rysujemy szablon wewnętrznego wzoru szkła za pomocą suwmiarki.
• Za pomocą frezarki na obrabianym przedmiocie z pleksi z maksymalną dokładnością odtwarzamy wzór optyki.
• Następnie pleksi nakładana jest na matrycę gipsową i pakowana w żaroodporny worek próżniowy.
• Powstały pakiet podgrzewamy do całkowitego zmiękczenia pleksi i za pomocą kompresora nadajemy mu kształt matrycy gipsowej.

Należy zauważyć, że procedura ta jest dość skomplikowana i czasochłonna. Trudno sobie z tym poradzić bez niezbędnych umiejętności i specjalnego sprzętu. Dlatego łatwiej jest skorzystać z usług specjalistów.

Naprawa tylnych świateł odbywa się w podobny sposób. Najpierw na stole układane są części zniszczonej optyki. Następnie w pożądanej kolejności sklejamy istniejące elementy klejem.

Z reguły niektóre części po wypadku zostaną utracone lub zniszczone nie do naprawienia. Dlatego konieczne jest przygotowanie części zamiennych z podobnej latarni. Najpierw przygotowujemy szablon dla brakującego elementu i z jego pomocą wycinamy z najwyższą precyzją kawałek o pożądanym kształcie. Sklejamy go i w ten sam sposób przygotowujemy kolejny element. Po sklejeniu wszystkie szwy należy dokładnie przeszlifować i wypolerować.

Wizualne wideo na temat przywracania tylnej optyki

Pęknięcia reflektorów są naprawiane za pomocą kleju:

• Krawędzie pęknięć wiercimy wiertłem.
• Spłucz i osusz powierzchnię.
• Iniektor montujemy ściśle nad pęknięciem i nakładamy klej.
• Po wypełnieniu pęknięcia klejem należy wyjąć wtryskiwacz i skontrolować brak pęcherzyków powietrza w kompozycji polimerowej.
• Aby klej szybciej twardniał, możesz go wysuszyć lampą ultrafioletową.
• Po całkowitym wyschnięciu kleju usuwamy nierówności pilnikiem, a następnie szlifujemy i polerujemy lampion.

Po uszczelnieniu pęknięć zaleca się potraktowanie szwów utwardzaczem.

Najpierw myjemy reflektor, a następnie dokładnie go suszymy. Najpierw szlifowanie zgrubne odbywa się w kilku etapach ze stopniowym wzrostem wielkości ziarna koła. Nie zaleca się mocnego dociskania, aby uniknąć przegrzania tworzywa. Czas jednego zabiegu nie powinien przekraczać 3-4 minut.

Po zgrubnym szlifowaniu przystępujemy do polerowania. Aby to zrobić, nałóż serwetki i wypoleruj. Niewielką ilość mieszanki nakłada się na serwetkę i powierzchnię ręcznie poleruje przez 6-8 minut. Plastikowe reflektory można obrabiać za pomocą szlifierki. W takim przypadku należy stosować niskie prędkości i nie przegrzewać powierzchni.

Zaleca się polerowanie optyki co 2 lata, a także po naprawach oraz w przypadku pojawienia się pęknięć lub odprysków. Ta procedura trwa około 20-30 minut i nie jest trudna.