Naprawa foteli zrób to sam vaz 2106

Miejsca „szóstki” nie wzbudzają sympatii. Znacznie częściej prowadzą do bólu w dolnej części pleców, szyi i innych miejscach. Rozwiązujemy ten problem do budżetu głupoty, ale bardzo skutecznie.

Powiedzmy od razu: „dach” nie został zdmuchnięty. Tak, metoda, która zostanie opisana poniżej wygląda dziwnie. Jednak prędzej czy później myśli o tym każdy właściciel „szóstki”, który nie ma środków na montaż foteli z innego auta. W żadnym wypadku nie odradzamy wymiany zwykłych miejsc na inne. Ponadto! Wesprzemy również wymianę całego VAZ-2106 na coś bardziej nowoczesnego, ale! A co, jeśli są zwykłe „siedziska” i trzeba z nich wycisnąć maksimum?

Przed rozpoczęciem…

Niedogodność klasycznych siedzeń AvtoVAZ jest wyjaśniona bardzo prosto - ich śmieszny kształt. Zaprojektowane w latach 70-tych nie mają w sobie nic z tego, co mają nowoczesne foteliki samochodowe. Bez podparcia lędźwiowego, bez przechyłu podkolanowego ... Wyjście jest tylko jedno: zrób to sam!

Zapamiętaj warunek: głupi budżet. A jeśli tak, to za pomocą improwizowanych środków nadamy odpowiedni kształt gumkom piankowym. Pod ręką pojawiła się deska, sklejka i kawałek kiepskiej izolacji akustycznej...

Kawałek sklejki - do walki z nadmierną miękkością siedziska

Pochopny. Poprzez długie szacunki i pomiary zdecydowano się umieścić kawałek sklejki pod poszewką na poduszkę siedzenia kierowcy, aby nadać jej niezbędną sztywność. Już pierwszy wyścig pokazał, że siedzenie na sklejce jest delikatnie mówiąc niewygodne i trzeba dodać miękkości. Jako warstwa pomiędzy drewnianą podstawą naszego „anatomicznego” krzesła a kierowcą, stała się izolacją akustyczną. Uwaga: nie chodzi o nowoczesne materiały do ​​izolacji akustycznej z folią i innymi atrybutami, ale o najprostszą „szumkę” czasów ZSRR.

Pod pokryciem bezpośrednio na sklejce leżał rodzaj filcu z polietylenem. Siedzenie stało się o wiele przyjemniejsze. Zniknęło wieczne zanurzenie w nierzeczywistej miękkości „sześciu” siedzeń, pod piątym punktem pojawiło się poczucie solidnego fundamentu. Ale co zrobić z plecami?

Podparcie lędźwi z deski - bardzo tanie i nierealistycznie wściekłe!

Podparcie lędźwi z deski pod pokrowcem to coś! W każdym przypadku rozmiar deski należy dobrać indywidualnie, a efekt może się podobać! Dolna część pleców naprawdę spoczywa na powstałej półce, a nawet istnieje możliwość relaksu ...

Pod koniec tego szaleństwa tuningu fotela kierowcy z „szóstki” udało nam się uzyskać coś w stylu nowoczesnego fotela. Uwaga: podobny jest mniej więcej taki sam, jak księżyc wygląda jak klasyczna piłka nożna. To znaczy okrągłe iz ciemnymi plamami.

Kawałek sklejki, deska i radziecka Shumka pozwalały na chwile pewniej siedzieć i odpoczywać. W żaden sposób nie wpłynęły na ogólne dopasowanie, to znaczy kierownica jest nadal przesunięta na bok, kolana są podciągnięte, a pedałowanie jest niewygodne. Jednak są pozytywne zmiany! A jak budżet.

Jeśli jesteś zmęczony cierpieniem z powodu bólu pleców podczas jazdy „klasykiem” i myślisz „jak poprawić siedzenia w VAZ-2106”, radzimy poeksperymentować z powyższymi elementami. Sklejkę i deskę można znaleźć na działce ogrodowej, a „Shumkę” można zastąpić na przykład starym płaszczem ... Głównym warunkiem tego „tuningu” jest obecność pokrowców na siedzenia, ponieważ jest pod im, że dodatki są „zainstalowane”. I ukrywają cały ten wstyd.

Cześć wszystkim! Nazywam się Michael, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010.Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.

Powodem naprawy jest rozmowa. Zdemontowaliśmy zagłówek i stwierdziliśmy, że stal mocno ślizga się po stali i nie ma już szczelin, aby mocniej zaciskać zaciski. Wkładamy I w zaciski paska miedzi.

Zatrzaski zagłówków były zardzewiałe, co utrudniało ich wydostanie. Czyszczenie i smarowanie.
Na słupkach zagłówka dolne otwory mocujące są proste. Jeśli dolne rowki są zaokrąglone, zagłówki będą łatwiejsze do usunięcia.

Zamontuj oparcie i zagłówek w odwrotnej kolejności. To kończy naprawę siedzeń VAZ, pozostaje tylko zainstalować je z powrotem w samochodzie.

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Naprawa i tuning wnętrza „szóstki” obejmuje demontaż siedzeń samochodowych. Przed zdjęciem siedzeń w VAZ 2106 musisz kupić głowicę na „8” i klucz płaski na „13”. Podczas wykonywania prac instalacyjnych bierze się pod uwagę brak relacji między przednimi siedzeniami. Montowane są na płozach mocowanych do nadwozia za pomocą 4 wsporników.

Wcześniej przednie fotele były przesunięte do przodu (aby zapewnić dostęp do tylnych wsporników). Następnie krzesła są odsuwane. Aby odkręcić śruby, potrzebujesz klucza do „13”. Odłącz złącze elektryczne od przedniego siedzenia. Następnym krokiem jest usunięcie siedzeń.

W razie potrzeby fabryczne fotele zastępowane są nowymi odpowiednikami. Przed zainstalowaniem krzeseł należy upewnić się, że prowadnice są równoległe. Następnie podnieś regulator, a siedzisko cofnie się, aż się zatrzyma.

Wsporniki są dokręcone momentem 20 Nm. Fotele są przesunięte do przodu, tylne wsporniki są dokręcone w podobny sposób. Przewody są podłączone do akumulatora. Jeśli sanki są zainstalowane, są one smarowane Fiol-1 lub Litol-24.

Aby dostroić wnętrze VAZ 2106, będziesz musiał również zdemontować tylne siedzenie. Wcześniej eksperci zalecają przestudiowanie projektu tylnego siedzenia. Ta sofa składa się z poduszki i oparcia. Pierwszy element mocowany jest dwoma kolcami przyspawanymi do korpusu „szóstki”. Kolce te montuje się w specjalnych otworach znajdujących się wzdłuż krawędzi sofy.

Aby zdjąć siedzenie, będziesz musiał włożyć śrubokręt między podłogę „szóstki” a krawędź demontowanej części. Klikając śrubokrętem, podważają kanapę od siedzeń. Następnym krokiem jest zdjęcie pleców. Element ten mocowany jest za pomocą dwóch wsporników przyspawanych do karoserii pojazdu. Jeśli poduszka siedziska zostanie usunięta, oparcie jest demontowane przez podniesienie do góry. Takie ruchy muszą być ostre. Najpierw ciągniemy jedną stronę, a potem drugą. Sofa jest montowana w odwrotnej kolejności.

Regularne foteliki samochodowe „sześć” podczas pracy mogą się zepsuć. Częściej regulacja fotela nie działa, pojawia się skos lub odleżyny. Aby naprawić siedzenie, musisz usunąć specjalne zatrzaski wzdłuż krawędzi. Aby zdemontować płytkę, użyj płaskiego śrubokręta.

Po zdemontowaniu mechanizmu sań zaleca się sprawdzenie stelaża krzesła. W przypadku uszkodzenia gniazda, naprawy wykonuje się szlifierką, spawaniem i młotkiem. Rama jest następnie malowana. Konstrukcja jest montowana w odwrotnej kolejności.

Aby naprawić tył, musisz zdjąć zwykłą osłonę.

Aby to zrobić, zegnij zęby śrubokrętem. Kolejnym etapem jest demontaż płótna i ozdobnych wstawek. Po zdjęciu całej peleryny tył jest demontowany. Rama jest sprawdzana pod kątem wad.

Jeśli z tyłu pojawi się pęknięcie, naprawę wykonuje się młotkiem i sklejką. Może również pojawić się pęknięcie w zamocowaniu mechanizmów obrotowych. W takim przypadku należy go wyciąć szlifierką. Naprawiamy mechanizm przez spawanie i młotkowanie. Kolejnym krokiem jest złożenie mechanizmu obrotowego i zsynchronizowanie go. Najpierw musisz wyczyścić i nasmarować korbowód.

Jeśli mechanizm w naprawianej jednostce działa dobrze, konstrukcja jest zmontowana. Następnie urządzenie jest ponownie testowane pod kątem funkcjonalności. Elementy mechanizmu muszą działać synchronicznie i równolegle. Konstrukcja zaciskana obejmą, spawana, zabezpieczana i malowana.

Jeśli zagłówek fotela VAZ 2106 zwisa, wkładamy miedziane paski do zacisków. Zardzewiałe zatrzaski zaleca się wyczyścić i nasmarować. Słupki zagłówka mają proste dolne szczeliny. W celu szybkiego demontażu zagłówków zaleca się zamontowanie dolnych rowków. Oparcie i zagłówek montuje się w odwrotnej kolejności. Zakończono prace remontowe „sześciu” foteli.

Cześć wszystkim!
Jak dotąd nic globalnego nie stało się z samochodem, wszystko działa, wszystko jest w porządku, żyjemy normalnym życiem. Nie lubię robić krótkich wpisów w BZ, więc o wszystkim opowiem tutaj. Dodatkowo wymieniłem antenę, odpadł lewy błotnik, wymieniłem wycieraczki na bezramkowe, kupiłem podstawkę na drobne i telefon i zdjąłem kły ze zderzaków)
Ale najsmutniejsze, co się ostatnio wydarzyło, to to, że mocowania ślizgaczy siedzeń odpadły i po obu stronach naraz. Co więcej, nie tylko odpadły od dna, ale też pękły na pół... Niestety nie zdążyłem zrobić zdjęcia.
Ogólnie zadzwoniłem do znajomego, zgodziłem się spawać elementy złączne, ogólnie pracować przez pół godziny, ale jak zwykle nie wszystko jest takie proste))

Swoją drogą auto jest w swoim rodzimym, fabrycznym lakierze, nikt tam jeszcze niczego nie oglądał (oprócz układania przewodów) a stan spodu całego auta można ocenić ze zdjęcia powyżej

Nie da się pozostawić w takiej formie, więc następnego dnia miejsca te zostały oczyszczone i pokryte podkładem w 3 warstwach

Następnie czekamy na lato i całkowicie skleimy podłogę nowoczesnymi wibracjami hałasu.
Cóż, na przekąskę - zdjęcie „przed” i „po” usunięciu kłów. Na pierwszy rzut oka to ciekawostka, ale z czasem przyzwyczajasz się do tego i wydaje się, że jest to dobre rozwiązanie, aby nadać samochodowi bardziej nowoczesny wygląd i pozbyć się „kwadratowości”

Zawzięty Zhigulist

Grupa: Żyguliści
Posty: 961
Rejestracja: 1.1.2008
Nr użytkownika: 1947
Samochód: Łada 2106
Kolor: granatowy
Rok wydania: 1993
Dziękuję powiedział: 1 raz

Zhiguł

Grupa: Żyguliści
Posty: 118
Rejestracja: 12.12.2007
Od: Dzierżyńsk
Nr użytkownika: 1812
Maszyna: 214100 dvs 21213
Kolor: 201 biały
Rok wydania: 1988
Dzięki powiedział: 0 razy

Zawzięty Zhigulist

Grupa: Żyguliści
Posty: 961
Rejestracja: 1.1.2008
Nr użytkownika: 1947
Samochód: Łada 2106
Kolor: granatowy
Rok wydania: 1993
Dziękuję powiedział: 1 raz

Zhigulesha

Grupa: Zhiguli
Posty: 488
Rejestracja: 7.6.2007
Nr użytkownika: 348
Samochód: Łada 2106
Kolor niebieski
Rok wydania: 2002
Dzięki powiedział: 0 razy

A wszystko to w tym samym czasie? 🙂.
Mój tata też złamał najpierw kierowcę, potem pasażera. Po wymianie na 7 przestał się łamać, może szkoda?

Matka Żygulistka

Grupa: Żyguliści
Posty: 2451
Rejestracja: 21.6.2007
Pochodzenie: Moskwa, Południowy Butowo
Nr użytkownika: 509
Maszyna: 2106
Niebieski kolor
Rok wydania: 95
Dziękuję powiedział: 28 razy

Matka Żygulistka

Grupa: Żyguliści
Posty: 1145
Rejestracja: 30.3.2007
Od: Moskwa, YuAO, Chertanovo
Nr użytkownika: 16
Maszyna: VAZ-2106 4 łyżki.
Kolor ciemnoniebieski
Rok wydania: 2004
Dzięki powiedział: 0 razy

Pytanie o fotele tutaj postanowiłem napisać w tym wątku.
Plany zakupu fotela UNP Racer-1 lub Racer-2 (jeszcze nie zdecydowane).
Właściwie pytanie brzmi, dla tych, którzy mają takie siedzenia lub jeździli na takich siedzeniach, jak to jest?
Właśnie gdzieś wyczytałem, że na klasycznej jak kolumna kierownicy jest przesunięta bliżej środka i jakby jak włożysz UNP, to staje się to trochę zauważalne.
Chociaż tak naprawdę w to nie wierzę.

Samochód VAZ 2106 rodziny Zhiguli został wyprodukowany w czasach Związku Radzieckiego. Pierwszy samochód tego modelu zjechał z linii montażowej Wołga Automobile Plant w 1976 roku. Nowy model otrzymał szereg ulepszeń i zmian w konstrukcji i wyściółce karoserii. Wnętrze samochodu nie pozostało bez uwagi inżynierów - stało się wygodne, ergonomiczne i niezawodne. To właśnie salon stał się przedmiotem naszej uwagi. Stara, dobra „szóstka” przez 40 lat istnienia stała się autem retro, natomiast ciągła eksploatacja w trudnych warunkach naszej rzeczywistości odbiła się negatywnie na kondycji auta jako całości, a w szczególności na jego wnętrzu. Zwracając uwagę na utrzymanie auta, właściciele zapominają o wnętrzu lub po prostu nie znajdują na to czasu i środków finansowych. Z biegiem czasu wnętrze auta staje się moralnie przestarzałe i oczywiście zużywa się fizycznie.

Dziś na rynku usług istnieje ogromna liczba warsztatów, które pomogą odnowić wnętrze każdego samochodu.

Oddając swój samochód w ręce profesjonalistów, uzyskasz wysokiej jakości wynik dla takich usług jak:

• wymiana tapicerki siedziska, istnieje możliwość naprawy konstrukcji siedziska;
• krawiectwo okładek na indywidualne zamówienie;
• holowanie lub odnawianie kart drzwiowych (paneli);
• renowacja powłok malarskich i lakierniczych elementów drewnianych salonu;
• renowacja i tuning deski rozdzielczej samochodu;
• izolacja akustyczna;
• instalacja systemu audio;
• itd.

Oczywiście będziesz zadowolony z wyniku, ale koszt tych usług jest często wysoki. Dlatego właściciele starych samochodów domowej roboty nie powinni wydawać pieniędzy z kieszeni na naprawy wewnętrzne, które czasami okazują się większe niż koszt samego samochodu. Tylko konserwatorzy samochodów mogą sobie pozwolić na taki luksus, ale dążą do zupełnie innych celów.

Ale to nie znaczy, że możesz zapomnieć o pomyśle przywrócenia salonu swojego prawdziwego przyjaciela. Sklepy mają dość szeroką gamę niedrogich i wysokiej jakości materiałów, które można wykorzystać do samodzielnej naprawy. Po zapoznaniu się z ofertą sklepów z akcesoriami motoryzacyjnymi, budowlanymi i meblowymi możemy wybrać to, co jest dla nas odpowiednie do renowacji wnętrza.

Rozważ listę elementów wnętrza samochodu VAZ 2106, które można ulepszyć, oraz tych, które podlegają maksymalnemu zużyciu podczas pracy:

• siedzenia;
• elementy wykończenia wnętrza (wykładziny na stojakach i panelach);
• poszycie paneli drzwiowych;
• sufit;
• wykończenie tylnego panelu;
• wykładziny podłogowe;
• panel.

Przez prawie 30 lat produkcji samochodów tapicerka wnętrza wykonywana była w wielu różnych kolorach: czarnym, szarym, beżowym, brązowym, niebieskim, czerwonym i innych.

Kolorowy kolor otrzymał takie elementy jak: tapicerka siedzeń – zawierała połączenie skóry ekologicznej i weluru; poszycie paneli drzwiowych - wykonane z płyty pilśniowej i tapicerowane ekoskórą; skórzana osłona dźwigni zmiany biegów, a także dywanik tekstylny.

Sufit perforowany naciągnięty na drutach wykonano w kolorze białym lub jasnoszarym.

Te elementy wnętrza nadają samochodowi komfort, wyrafinowanie i indywidualność.

Elementy wnętrza VAZ 2106, które uczyniły ten samochód najlepszym w linii klasyków AvtoVAZ

Z biegiem czasu siedzenia obszyte welurem stają się bezużyteczne, tracą swój pierwotny wygląd, podszewka jest rozdarta. Samodzielne odrestaurowanie siedziska będzie bardzo trudne, trzeba mieć umiejętności krawca, posiadać specjalny sprzęt do szycia.Aby to zrobić, mając tylko jedno pragnienie, jest mało prawdopodobne, aby się udało. Dlatego w tym przypadku są dwie możliwości: skontaktować się ze studiem tapicerskim, zamontować w aucie fotele zagraniczne (więcej na ten temat poniżej) lub samodzielnie wymienić tapicerkę.

Wybór materiałów i kolorów oferowanych przez studio jest bardzo duży, łącząc je można zrealizować dowolny pomysł. Możesz także zmienić gumę piankową, zmienić kształt siedziska, a nawet zainstalować ogrzewanie.

Różnorodna kolorystyka sztucznego tworzywa Alcantara, przeznaczona do tapicerowania wnętrz samochodów

Koszt pracy w studiu będzie się znacznie różnić w zależności od materiałów, jakich chcesz użyć. Może to być tkanina, alcantara, welur, skóra ekologiczna lub skóra naturalna (której ceny również różnią się w zależności od jakości i producenta).

Wykonana w atelier skórzana tapicerka o nowoczesnym wyglądzie

Za wysokiej jakości tapicerkę siedzeń będziesz musiał zapłacić przyzwoitą kwotę, średnio od 8 tysięcy rubli za zestaw siedzeń pokrytych tkaniną, inne materiały będą kosztować więcej. Doświadczeni kierowcy wiedzą, że obicie fotela można wykonać samemu.

Krótka instrukcja samodzielnego tapicerowania siedzeń:

Podstawą pokrycia drzwi jest płyta pilśniowa. Materiał ten w końcu pochłania wilgoć i odkształca się. Skóra zaczyna się odsuwać od wewnętrznego panelu drzwi, wyginać i wyciągać klipsy z siedzeń. Możesz kupić nową skórkę i zainstalować ją na nowych klipsach, wtedy skórka wytrzyma bardzo długo.

Dla tych, którzy chcą wykonać poszycie w tym samym stylu z innymi elementami wnętrza, konieczne jest wykonanie nowej podstawy poszycia. Ta sama płyta pilśniowa lub sklejka może służyć jako materiał bazowy. Jeszcze lepiej zastosować mniej higroskopijny materiał, taki jak plastik czy pleksi, wytrzymają dłużej i nie odkształcą się z czasem.

Jak zrobić wykończenie drzwi:

1. Tapicerka jest usuwana z drzwi.
2. Za pomocą noża fabryczną imitację skóry oddziela się od podstawy skóry i usuwa.
3. Podstawę z płyty pilśniowej układa się na nowym arkuszu materiału, mocno dociska i zarysowuje kontur fabrycznej podstawy z uwzględnieniem otworów na klipsy, śruby i uchwyty podnośników szyb.
4. Za pomocą wyrzynarki wycina się nową podstawę. Wszystkie otwory są wywiercone.
5. Przygotowany materiał wycina się wzdłuż konturu podstawy, biorąc pod uwagę naddatek 3-4 cm na toczenie.
6. Materiał jest naciągnięty na podłoże, owinięte brzegi sklejone, dodatkowo można go przymocować zszywkami.
7. Wstawiane są nowe klipy.

Podobnie produkcja wykończenia tylnych drzwi.

Wykonaną podstawę można pokryć dowolnym odpowiednim materiałem. Może to być dywanik samochodowy, skóra ekologiczna, alcantara. Aby uzyskać miękką skórę, najpierw przykleja się do podstawy arkusz gumy piankowej o grubości 5–7 mm.

Listwa drzwiowa może służyć do montażu głośników nagłośnienia. Do tych celów lepiej jest użyć specjalnego podium akustycznego. Aby zainstalować głośniki w drzwiach, zaleca się najpierw ich wygłuszenie.

Drzwi można wyposażyć w wykonane na zamówienie panele z podium akustycznym

Tylna półka w samochodzie to bardzo wygodne miejsce na zamontowanie głośników akustycznych. Najczęściej tak robią właściciele VAZ 2106. Aby uzyskać lepsze brzmienie systemu akustycznego, zamiast standardowej półki instalowana jest nowa półka-podium. Wykonany jest głównie z płyty wiórowej lub sklejki (10–15 mm) i montuje się na nim podium o średnicy odpowiadającej głośnikom. Gotowa półka pokryta jest tym samym materiałem co wykończenie drzwi.

1. Fabryczny panel zdejmowany z auta.
2. Dokonuje się pomiarów i wykonuje tekturowy szablon. Istnieje również możliwość wykonania szablonu według fabrycznego panelu.
3. Jeśli półka jest akustyczna, to na szablonie zaznaczona jest lokalizacja głośników.
4. W zależności od kształtu szablonu, panel z płyty wiórowej (16 mm) lub sklejki (12–15 mm) wycina się wyrzynarką elektryczną.
5. Krawędzie są przetwarzane. Biorąc pod uwagę grubość półki, oblicza się skos boku, z którym panel jest umieszczony na szkle. Otwory przygotowane są do mocowania panelu do korpusu za pomocą śrub lub wkrętów samogwintujących.
6. Zgodnie z kształtem szablonu, z uwzględnieniem odwrócenia, materiał jest wycinany.
7. Materiał jest naciągnięty na panel, odwrócenie mocowane za pomocą kleju lub zszywek. W przypadku zastosowania Dywanu, przykleja się go do całej powierzchni, która ma być pokryta.
8. Panel jest instalowany w zwykłym miejscu i mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących.

Tylny panel wykonany przeze mnie. Na panelu zainstalowano podesty akustyczne. Ponel pokryty dywanem samochodowym

Wykładzina podłogowa to dywan tekstylny. Jest najbardziej podatny na zużycie i zanieczyszczenie od stóp pasażerów i przewożonych towarów. Może być wykonany z dowolnego odpowiedniego materiału: Dywan, dywan, linoleum.

1. Fotele, plastikowe progi i słupki drzwi, obramowanie układu ogrzewania, klamry pasów bezpieczeństwa są usunięte.
2. Usunięto fabryczne wykończenie podłogi.
3. Poszycie, wycięte na kształt fabryczny, rozkłada się na podłodze i dokładnie wyrównuje.
4. W odwrotnej kolejności demontażu instalowane są usunięte części wewnętrzne.

Wysokiej jakości izolacja akustyczna to źródło zwiększonego komfortu. To stwierdzenie jest odpowiednie dla wszystkich samochodów, a tym bardziej dla samochodów krajowych. Proces wygłuszania nie jest skomplikowany, ale bardzo żmudny. Można to zrobić samodzielnie.

Aby uniknąć problemów podczas prac przy montażu izolacji akustycznej, należy przestrzegać trzech podstawowych zasad:

1. Dokładnie zapamiętaj lub zapisz procedurę demontażu kabiny. Naszkicuj lub zaznacz na okablowaniu, gdzie łączą się przewody i złącza. Przechowuj usunięte części i elementy złączne w grupach, aby nic nie zginęło.
2. Dobrze oczyścić z brudu i odtłuścić powierzchnię przed nałożeniem elementów wygłuszających. Dokładnie zmierz część przed cięciem materiału i nałożeniem go na powierzchnię korpusu.
3. Należy natychmiast wziąć pod uwagę grubość zastosowanych materiałów, aby podczas montażu nie stracić niezbędnych prześwitów do montażu elementów wykończenia wnętrza.

Jeśli masz mało wolnego czasu, prace nad izolacją akustyczną można podzielić na etapy. Na przykład zdemontuj drzwi, zastosuj izolację akustyczną i zmontuj je z powrotem. Następnego wolnego dnia możesz zrobić następne drzwi itp.

Jeśli samodzielnie wykonujesz izolację akustyczną, bez pomocy z zewnątrz, spokojnie poradzisz sobie w 5 dni. Mówimy o całkowitym wygłuszeniu samochodu hatchback rodzimej produkcji, z uwzględnieniem wygłuszenia bagażnika, całkowitego demontażu przedziału pasażerskiego i demontażu tablicy rozdzielczej.

Narzędzia potrzebne do prac wygłuszających:

• zestaw narzędzi do demontażu wnętrza samochodu;
• narzędzie do usuwania klipsów do przycinania;
• nóż;
• nożyce;
• rolka do izolacji drgań tocznych;
• budowanie suszarki do włosów do podgrzewania bitumicznej warstwy izolującej wibracje;
• rękawice ochronne do rąk.

Izolację akustyczną samochodu wykonuje się przy użyciu materiałów dwóch rodzajów: pochłaniających wibracje i dźwiękochłonnych. Wybór materiałów na rynku jest ogromny – różne grubości, chłonność, różni producenci. Koszt jest również bardzo różny, dla każdego budżetu, jaki materiał wybrać, zależy od Ciebie. Oczywiście drogie materiały są bardziej zaawansowane technologicznie i mają przewagę nad tanimi, a efekt ich zastosowania będzie lepszy.

Materiały pochłaniające drgania i dźwiękochłonne, obecnie najpopularniejsze na rynku

Dość rzadko demontuje się przednie siedzenia w VAZ 2106, aw większości przypadków jest to spowodowane ich awarią. Najczęstszym z nich jest sytuacja, gdy plecy nie są ustawione w pozycji pionowej. Zdarzają się też przypadki z saniami, kiedy krzesła zaczynają się po nich ciasno poruszać. Ogólnie rzecz biorąc, w takim przypadku lepiej jest zdjąć siedzenie i dowiedzieć się, jaka jest przyczyna awarii. Do tej procedury będziesz potrzebować:

1. Głowa 8 z przedłużeniem
2. Grzechotka lub korba
3. Klucz płaski 13

Krzesła są mocowane 4 śrubami, z których dwie znajdują się z przodu, a dwie pozostałe z tyłu! Najpierw przesuń fotel maksymalnie do przodu, uzyskując w ten sposób dostęp do tylnych śrub mocujących:

Teraz możesz bezpiecznie odkręcić dwie śruby, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

Po zwolnieniu pleców możesz przejść do przodu, po odsunięciu siedziska do tyłu. Jedna śruba tam obraca się tak samo jak tylne, ale druga jest trochę inna. Tam konieczne będzie użycie klucza na 13 i odkręcenie nakrętki od dołu, jak wyraźnie pokazano na zdjęciu:

Następnie możesz zdjąć przednie siedzenie VAZ 2106 w celu dalszej naprawy lub wymiany.

Jeśli konieczna jest wymiana, kupujemy nowe krzesła w cenie 3500 za sztukę i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności. Cała praca nie powinna zająć Ci więcej niż 15 minut.

1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz „Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy”).

2. Wymontuj przednie siedzenie (patrz "Przednie siedzenie - demontaż i montaż").

3. Przesuń prowadnicę wzdłuż zewnętrznej prowadnicy do przodu siedziska.

4. Za pomocą szczypiec usuwamy z otworu w drążku blokadę skoku śruby regulującą nachylenie oparcia.

5. Trzymając pręt, odkręcamy z niego śrubę.

6. klucz nasadowy o 8 mm odkręcić śrubę tylnego mocowania prowadnicy zewnętrznej.

7. Przesuń prowadnicę wzdłuż prowadnicy do tyłu siedzenia.

8. Trzymaj drążek i prowadnicę ręką za pomocą klucza nasadowego o 8 mm odkręcić śrubę przedniego mocowania sań.

9. Zdejmij sanki zewnętrzne wraz z prowadnicą, wyjmując zaczep sprężynowy z otworu w sankach.

10. klucz nasadowy o 8 mm odkręć dwie śruby mocujące prowadnicę wewnętrzną i wyjmij je razem z prowadnicą.

1. Oczyszczamy z brudu i smarujemy części trące.

2. Montaż mechanizmów regulacji przedniego siedzenia odbywa się w kolejności powrotnej.

Minął już rok od zainstalowania foteli Ford-Scorpio w VAZ 2106. Nowe fotele idealnie pasują do kabiny, dostaliśmy egzemplarze z nowego modelu z serwomechanizmami i ogrzewanie było fajnym bonusem, ale zwykłe też są w porządku. Jak wyglądało dostrojenie siedzeń VAZ 2106?

Od razu zauważamy, że fotele Forda usunęły nieprzyjemne uczucie, które często pojawia się u kierowców w odcinku lędźwiowym, pozbyły się również problemu z ciągle psującym się mechanizmem regulacji, generalnie otrzymywały same plusy z instalacji. Do montażu potrzebna była wiertarka, 4 wsporniki z taśmy stalowej (grubość 3-5mm).

Usunęli standardowe siedzenia i zamontowali na przednich łapach nowe wsporniki Forda za pomocą śrub M8x25, po dwa wsporniki na każde siedzenie (patrz rys. 1). Następnie - wiercimy otwory w podłodze samochodu (rys. 2): pod siedzeniem kierowcy i symetrycznie do osi samochodu - dla siedzeń pasażerskich. Za pomocą śrub M10x40 wsporniki przednich „nóg” są zamocowane, śruby M10x75 - na tylnych łożyskach oporowych. Niezbędne jest wzmocnienie połączeń mocujących, zarówno od strony przedziału pasażerskiego, jak i od dołu. Nasze plany realizujemy za pomocą podkładek z blachy stalowej o grubości 3-5mm. Łączniki pokrywamy od dołu masą antykorozyjną. Oto w rzeczywistości całe strojenie siedzeń VAZ 2106.

Rys. 1 - Mocowanie fotela od Forda (góra - widok ogólny, lewa - detale); 1 - dodatkowe wsporniki przednie (a i b - odpowiednio prawy i lewy); 2 - zwykły tylny wspornik; 3 - łapa siedziska; 4 - spód samochodu; 5 - podkładki wzmacniające.

Ryż. 2 - Oznaczenie otworów w dolnej części VAZ 2106 do montażu siedzeń Forda.

Pomysł całkiem mi się spodobał, tuning okazał się skuteczny i budżetowy, ale własnoręcznie wykonane wsporniki są nadal dość słabe, więc warto je wzmocnić spawając chusty, jak pokazano na rys. 1 linią przerywaną.

Przednie siedzenia w samochodzie VAZ 2106 nie są wymienne. Fotele montowane są na płozach, które mocowane są do wsporników nadwozia za pomocą dwóch śrub z przodu i dwóch z tyłu.Do zdjęcia przednich siedzeń potrzebny jest klucz na trzynaście, nasadka na ósemkę i broda.

Jeśli wszystko tam jest, przejdź do naprawy.

Aby zdjąć przednie siedzenia:

Przesuń siedzisko do tyłu i odkręć nakrętki śrub mocujących prowadnicę do wspornika nadwozia. Usuń nakrętki i śruby i odłóż je na bok, aby ich nie zgubić.

Następnie przestawiamy siedzenie do samego przodu i w ten sam sposób kluczem nasadowym ósemkowym odkręcamy dwie śruby mocujące zasuwę.

Teraz możesz, lekko obracając siedzisko w bok, wyciągnąć je z auta.

To kończy proces usuwania przednich siedzeń samochodu VAZ 2106. Teraz zdejmijmy suwaki sań, które są przymocowane do ramy poduszek siedziska za pomocą dwóch śrub.

Aby zdjąć ślizgacze, musisz:

Odłącz zewnętrzną sprężynę ślizgową.

Teraz przesuwamy prowadnicę do tyłu i najpierw odkręcamy przednią śrubę suwaka, a następnie przesuwamy prowadnicę do przodu i odkręcamy tylną śrubę suwaka. Po odkręceniu śrub i podkładek zdejmij płozę.

Zamontuj nowe płozy na siedzeniach w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu zjeżdżalni należy zawsze nasmarować je smarem np. LITOL-24 lub FIOL-1. Zamontuj nowe przednie siedzenia w pojeździe w kolejności odwrotnej do demontażu.

Do tej procedury będziesz potrzebować:

Głowa 8 z przedłużeniem
Grzechotka lub korba
Klucz płaski 13

Krzesła są mocowane 4 śrubami, z których dwie znajdują się z przodu, a dwie pozostałe z tyłu! Najpierw przesuń fotel maksymalnie do przodu, uzyskując w ten sposób dostęp do tylnych śrub mocujących:

Teraz możesz bezpiecznie odkręcić dwie śruby, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

Po zwolnieniu pleców możesz przejść do przodu, po odsunięciu siedziska do tyłu. Jedna śruba tam obraca się tak samo jak tylne, ale druga jest trochę inna. Tam konieczne będzie użycie klucza na 13 i odkręcenie nakrętki od dołu, jak wyraźnie pokazano na zdjęciu:

Następnie możesz zdjąć przednie siedzenie VAZ 2106 w celu dalszej naprawy lub wymiany.

Jeśli konieczna jest wymiana, kupujemy nowe krzesła w cenie 3500 za sztukę i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności. Cała praca nie powinna zająć Ci więcej niż 15 minut.

Aby zdjąć przednie siedzenie:

- wyłączyć zapłon i odłączyć przewód "masy" od akumulatora;

- przesunąć przednie siedzenie do przodu, aż się zatrzyma;

— Wykręcić dwie śruby 1 (rys. 10.80) mocowania tylnych części sań siedziska;

- Przesuń przednie siedzenie do oporu;

— Wykręcić dwie śruby 1 (rys. 10.81) mocowania przednich części sań siedziska;

- Odłączyć złącza elektryczne od siedzenia;

- Wyjmij przednie siedzenie z samochodu.

Aby zainstalować przednie siedzenie:

- upewnić się, że prowadnice siedziska są do siebie równoległe;

- Podnieś regulator wysokości siedziska do najwyższej pozycji przed ponownym zainstalowaniem;

- Przesuń przednie siedzenie do oporu;

- wkręcić śruby przednich części prowadnicy siedziska i dokręcić je momentem 20 Nm w kolejności pokazanej na rys. 10,82;

- przesunąć przednie siedzenie do przodu, aż się zatrzyma;

- Wkręcić śruby tylnych części prowadnicy siedziska i dokręcić je momentem 20 Nm w kolejności pokazanej na rys. 10,82;

- Podłącz przewód uziemiający do akumulatora;

Przednie siedzenia w VAZ 2109 nie są najwygodniejsze, plecy i kolana pasażerów z tyłu są sztywne ze zmęczenia w formie masażu. Alternatywą dla tej tortury mogą być fotele z obcego samochodu lub przywrócenie krewnych. Druga opcja zostanie omówiona dzisiaj.

1. Męka wyboru.
______________________________________________
Decyzja o wymianie przednich siedzeń najprawdopodobniej doprowadzi Cię do rozwidlenia decyzji. Co zrobic nastepnie? Włóż te same (najłatwiej, ale udręka pozostanie), kup z zagranicznego samochodu (możesz wybrać z naszego sklepu) lub przywróć swoim bliskim nie do poznania. Sposób postępowania zależy od Ciebie. A dzisiaj podzielimy się z Wami tajnikami przywracania foteli seryjnych.Mówimy o zestawie do samodzielnego montażu anatomicznego wnętrza dla VAZ. Taki zestaw znajdziesz za pomocą dowolnej wyszukiwarki. Oto jeden z serwisów sprzedających salony i zestawy do samodzielnego montażu. Na swojej stronie internetowej mają również instrukcje montażu. Udostępnimy Ci zdjęcia szczegółowo opisujące faktyczny montaż i instalację takiego zestawu.

2. Demontaż
______________________________________________________________________
Przy demontażu siedzeń w zasadzie nie powinno być żadnych specjalnych problemów, ale dla wielu przydatne będzie poznanie szczegółów.
Więc zacznijmy. Wyjmujemy siedzenie, wyciągamy z samochodu i zaczynamy demontować. Protokół demontażu sporządzony jest na przykładzie fotela kierowcy:

Tył jest zdemontowany. Przejdźmy teraz do siedzenia:

Wraz z demontażem przedniego siedzenia się skończyło. Jak widać, nic skomplikowanego. Nawet uczeń potrafi to zrobić. Wtedy zaczyna się zabawa!

3. Montaż
______________________________________________________________________
Przedstawiamy Państwu zestaw SVS „Omega” do renowacji przednich siedzeń:

Trochę przyszło z zestawem. "zabawa".
Najpierw był oścież z terminami dostaw. Chłopcy, którzy siedzą przy telefonie, nie do końca zrozumieli porządek. Cóż, nic się nie dzieje. Zamówienie potwierdzamy półtora tygodnia po ostatnim telefonie. Na dostawę czekamy jeszcze 3-4 dni.
Po drugie, kiedy nadeszło zamówienie, nie zawierało ono korony! No tak, też się to zdarza. Wciąż ludzie. Płacimy za kolejną wysyłkę. Wszyscy są szczęśliwi, wszyscy się śmieją. Podczas montażu siedzeń okazuje się, że wkładka piankowa również nie została zgłoszona do przesyłki. Cóż, jest już ościeżnica, nie zadzwonili ponownie i nie przeklinali - znaleźli gumę piankową w zapasach.
Po trzecie, przy spawaniu ramy fabrycznej i ramy koronowej ta ostatnia w dwóch miejscach nie miała własnej długości. Can can montaż producenta? No tak, też się to zdarza. Wychodzimy na własną rękę…
Ogólnie patrz raport z montażu, wszystko jest tam wyraźnie pokazane 🙂 Biorąc pod uwagę powyższe, sprawdź kompletność.

3.1 Siedzisko
______________________________________________________________________
Zacznę od montażu siedzenia. W rzeczywistości po prostu nic skomplikowanego. Najpopularniejszy konstruktor

Do pracy będziesz potrzebować:
1. płaski śrubokręt;
2. młotek;
3. nóż (lub nożyczki);
4. drut;
5. klej (moment typu 88, ur-600 itp.);
6. pędzel do kleju;
6. guma piankowa 10mm, 0,5x0,5m (jeśli nie jest wliczony w cenę);
7. szydło (niekoniecznie);
8. taśma elektryczna (niekoniecznie);

Instrukcje producenta można znaleźć tutaj. Opracowujemy szczegółową instrukcję montażu siedziska Omega u jednego z kupujących. Ulepszone i z komentarzami 🙂

Ważny! Na koniec wykonano operację, która nie została opisana w instrukcji montażu siedziska. Nie jest to konieczne, ale w celu uzyskania większej odporności na ścieranie i zużycie siedziska jest to zalecane.

Ogólnie niektóre momenty podczas montażu, dodane ode mnie, są zaznaczone "niekoniecznie". Czyli jeśli na początku komentarza pod jakimś zdjęciem widzisz ten prefiks, to znaczy, że producent nie wykonał tej operacji - to czysty knebel 🙂

Następnie montujemy siedzisko do końca:

Fotel jest zmontowany. Jak widać, dodano kilka punktów dotyczących standardowej instrukcji montażu. Uważamy, że nie będą zbędne. Pracujmy dalej ciężko!

3.2 Oparcie
______________________________________________________________________
Cóż, tutaj zaczyna się druga połowa naszego filmu. Mam nadzieję, że został jeszcze popcorn? Nie?! Biegnij pilnie do kuchni i poszukaj dla niego zastępcy! ... ale chociaż ... czekaj! Nie przejmuj się! Spójrzmy dalej!

Żarty na bok, przejdźmy dalej. Po przybyciu ramy koronowej on i tylna rama fabryczna zostali zabrani do spawacza. Z nimi wykonał swoją brudną robotę. Wszystko potoczyło się świetnie. Chyba że sama konstrukcja korony ramowej nas zawiodła. W centralnej części brakowało mu długości do tylnej ramy. Dodano śruby dwustronne i voila! Nowa rama oparcia jest gotowa do montażu.
A teraz zdjęcia! Miłego oglądania!