Naprawa siedzeń zrób to sam vaz 21213

Regularne miejsca na boisku 2121 i 21214 nie są wygodne zarówno dla osób wysokich, jak i niskich. Jeżdżąc na nich często zdrętwiałe nogi i plecy nawet na krótkich wycieczkach. Jednym z nielicznych plusów jest to, że „poprawnie” składają się do lądowania pasażerów w drugim rzędzie, jednocześnie cofając się do przedniej szyby.

Wykonywanie zamienników części wewnętrznych wykonanych za granicą, pochodzących z analizy, jest najbardziej logiczną decyzją. Ponieważ za całkiem rozsądne pieniądze (około 3000 - 5000 rubli, w zależności od stanu) istnieje szansa na uzyskanie produktu z dobrym zasobem resztkowym, a także zestawem ulepszeń, takich jak:
• Rozwinięte wsparcie boczne;
• Regulowana cofka;
• Ogrzewanie elektryczne i składanie;
• Winda na wysokość;
• Materiał obiciowy taki jak welur, Alcantara, skóra ekologiczna i skóra naturalna dobrej jakości.

Które fotele pasują do boiska bez znaczących zmian?

Tylko ich. Nie sposób znaleźć takiego egzemplarza z zagranicznego auta, który bez modernizacji zmieściłby się w jego rodzimych fotelach. Jednak wskazane jest, aby wybrać z całkowitej masy samochodów podobnych w układzie do VAZ 4x4. W szczególności warto rozważyć trzydrzwiowe coupe. Ich siedzenia pozwolą pasażerom z tyłu bez problemu dostać się do środka..

• Mitsubishi Pajero II w krótkiej wersji;
• BMW 3 coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo itp.
Jednak, jak pokazuje doświadczenie, takie miejsca ustawiają się w szeregu kolejka na 1-2 miesiące. Alternatywnie korzystają z zagranicznych samochodów z czterema drzwiami, pozostawiając tył bez zmian lub samodzielnie je modyfikując.
Zamiennik tylnego rzędu jest poszukiwany głównie wśród przednich siedzeń. Na przykład interesujący wariant uzyskuje się, gdy są przesadzane z inteligentnym.

Metody montażu w każdym przypadku dobierane są indywidualnie. Tak więc, oprócz wymiarów samego siedziska, ważne są: położenie sań (podpory), wzrost jeźdźca, nawyk bycia wysoko lub nisko w stosunku do poziomu oszklenia. Jednocześnie zwykła kierownica o dużej średnicy może powodować pewne problemy, dotykając kolan kierowcy.

• szlifierka kątowa;
• Wiertarka;
• Spawarka (możesz się bez niej obejść);
• Narożnik 60x60;
• Rura profilowana 30x30;
• Blacha 4 mm, pocięta na kwadraty (do wzmacniaczy spawalniczych);
• Klucz na 13;
• Śruby M8x14 i nakrętki klatkowe do nich.
Wcześniej salon był uwalniany ze starych siedzeń za pomocą klucza. Eliminuje to pokrycie podłogi i izolację akustyczną, jeśli taka istnieje.
Zaczynając znakować w miejscu względem tunelu centralnego, kart drzwi, górnej części bagażnika, sufitu, dodatkowo uwzględniają niewspółosiowość kierownicy w Nivie - o około 5 cm.

Następnie rama jest montowana za pomocą wstępnie zainstalowanych hipotek, spawania lub przykręcania do elementów zasilających korpusu (za pomocą narożników) w taki sposób, aby standardowy wzmacniacz znajdował się poniżej kołyski fotelika.

Wtedy jest bezpośredni instalacja siedzeń w VAZ z zagranicznego samochodu.

Zalecamy zapoznanie się ze szczegółową instrukcją instalacji ze zdjęciem i opisem pod linkiem:

Cześć wszystkim! Nazywam się Michael, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.

Powodem naprawy jest rozmowa. Zdemontowaliśmy zagłówek i stwierdziliśmy, że stal mocno ślizga się po stali i nie ma już szczelin, aby mocniej zaciskać zaciski. Wkładamy I w zaciski paska miedzi.

Zatrzaski zagłówków były zardzewiałe, co utrudniało ich wydostanie. Czyszczenie i smarowanie.
Na słupkach zagłówka dolne otwory mocujące są proste. Jeśli dolne rowki są zaokrąglone, zagłówki będą łatwiejsze do usunięcia.

Zamontuj oparcie i zagłówek w odwrotnej kolejności. To kończy naprawę siedzeń VAZ, pozostaje tylko zainstalować je z powrotem w samochodzie.

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Bracia, powiedzcie mi, jak nazywa się to długie gówno, które bohater wychwytuje w 3:40 minutach filmu? Mam zerwaną jedną nić. Trzeba szukać sklepów, ale nie wiem jak zapytać. Czy faktycznie jest na sprzedaż?

Mój przyjaciel kupił zwykły gładki pręt do siedzeń vosmeroshnye, wyszedł za 40 rubli. Przycięte na wymiar i nawleczone z obu stron.

Dziękuję Ci. Spojrzę. Ale dręczą mnie niejasne wątpliwości, że to gówno nie jest sprzedawane oddzielnie od krzesła. Niech żyje krajowy przemysł samochodowy, do cholery. W którym łączą się koncepcje „patriotyzmu” i „idiotyzmu”. Wygląda na to, że będziesz musiał uprawiać ziemię.

Jest to punkt obrotu dźwigni regulacji siedzenia. Tylko ja to rozumiałem na starych siedzeniach. Na nowych nie widziałem jednej, tylko dwie śruby. W każdym razie tak jest w katalogu.

Oczywiście dobra robota za samodzielne przywrócenie go.
ale twój film nie jest zbyt pouczający. co spawał, jak spawał, no itp.

+ Pozdrowienia KuperVid Vid. Po pierwsze, osoba, która ma do czynienia z awarią siedzenia, oglądając wideo, rozumie, że naprawy można wykonać własnymi rękami bez doświadczenia w tej sprawie. Cóż, coś takiego.

Koleś, kiedy po opuszczeniu opuścisz oparcie fotelika, z jednej strony zaczep (który przytrzymuje siedzisko) wskakuje na miejsce, ale z drugiej nie. Bo co to mogło być?

Zmontowane w taki sam sposób jak zdemontowane, konieczna była zmiana osłon

nie mam tego samego problemu

Czy plecy można regulować za pomocą skrętu? Próbuję tylko dowiedzieć się wszystkiego, w moim VAZ 2120, z czego pochodzą siedzenia. Wydaje się, że pochodzi z pola, ale wydaje się, że pochodzi z 2110.

+Anton Tretiakow Tak, z niespodzianką. Dźwignia na 7-ke przewraca się.

Dobrze mieć spawanie. Wiele można zrobić samemu bez kontaktu z serwisem i bez wydawania pieniędzy.

Na pewno. Spawarka to nieodzowna rzecz w gospodarstwie domowym.

Hej! Długo cię nie było, w końcu wyszedł nowy film. Patrzę z przyjemnością! Wszystko na temat.

Sprawy nagromadziły się dużo, grabione. Cieszę się, że byłem zadowolony.

Międzynarodowy Klub Niva / Międzynarodowy Klub NIVA

Wiadomość Dymitr » 03 sie 2011, 22:57

Wiadomość Dymitr » 03 sie 2011, 23:04

Wiadomość tatarin545 » 03 sie 2011, 23:14

Tatarzy to nie narodowość, Tatarzy to zawód.

Nie szukam pochopnie bloku silnika ani samego silnika 2130. Przekładnia RK 42 zęby, niedrogo!
Niva Fora do eksperymentów, możesz wycofać się z eksploatacji!

Wiadomość Dymitr » 03 sie 2011, 23:15

Wiadomość Portada » 03 sie 2011, 23:23

Wiadomość Igorek » 04 sie 2011, 10:23

Wiadomość Moszul » 04 sie 2011, 11:49

Wiadomość Magellana » 05 sie 2011, 11:58

Wiadomość Dymitr » 05 sie 2011, 13:45

Wiadomość Himalajew » 05 sie 2011, 15:41

Mam starą „miłość” z siedzeniami. KMK powinien być zdezorientowany tym problemem i zrobić „właściwe” siodło dla siebie. A z tyłu powie „dziękuję!”.

Kiedy naprawiłem go na moim 214., nie miałem żadnego spawania. Używane śruby, zaciski i sklejka.

Sanie z przednim siedzeniem: 1 - suwak; 2 – rączka mechanizmu ruchu siedziska; 3 - dźwignia dolnego łącznika mechanizmu regulacji nachylenia oparcia; 4 – sprężyna ruchu siedziska; 5 - zatrzask; 6 – oś zatrzasku; 7 - ogranicznik; 8 - ustalacz; 9 - wałek; 10 - prowadnice ślizgowe

ZDEJMOWANIE PRZEDNIEGO SIEDZENIA

Fotele przednie montowane są na płozach, których prowadnice mocowane są do wsporników w podłodze nadwozia. Zespoły prawego i lewego siedzenia nie są wymienne.

Przesuwając siedzenie do tyłu...

... głowicą „8” odkręcamy dwie śruby przedniego mocowania prowadnicy siedziska do korpusu.

Pchnij siedzisko do przodu, aż się zatrzyma, za pomocą tego samego narzędzia.

. odkręcić dwie śruby tylnego mocowania prowadnicy siedziska do nadwozia.

Wyciągamy zespół siedziska wraz z saniami.

ABY USUNĄĆ ŚLIZG…

... śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy śrubę przedniego mocowania suwaka do ramy siedziska ...

...i tylną śrubę sań.

Za pomocą suwaka usuwamy zespół ślizgowy.

Montujemy i montujemy siedzisko w odwrotnej kolejności.Przed zamontowaniem przednich siedzeń nasmaruj prowadnice ślizgowe dowolnym smarem.

ZDEJMOWANIE TYLNEGO SIEDZENIA

Demontaż tylnego siedzenia w samochodach przed 2009 i później jest inny.

Tylne siedzenie usuwamy przy jego wymianie, a także w celu uzyskania dostępu do modułu paliwowego, przy wyjmowaniu zbiornika paliwa lub tapicerki wewnętrznej.

Dla samochodów do 2009 roku

Zdejmowanie plastikowej tapicerki...

...z łbem „13” odkręcamy dwie śruby mocujące prawy zawias tylnego siedzenia do nadwozia.

Jeśli musisz dość często zdejmować tylne siedzenie podczas obsługi auta, wykonaj małe pionowe nacięcia w plastikowej tapicerce.

Po odgięciu uformowanego zaworu zawsze będziesz miał wygodny dostęp do śrub mocujących pętle poduszki bez zdejmowania tapicerki.

Podobnie odkręć dwie śruby mocujące lewy zawias. Po zwolnieniu blokad oparcia podnieś siedzisko i wyjmij je przez otwór w tylnej klapie.

Do samochodów po 2009 roku

Za pomocą głowicy „13” odkręcamy dwie śruby mocujące zawiasy poduszki tylnego siedzenia do poprzecznicy nadwozia.

. i wyjmij poduszkę tylnego siedzenia.

Rozłóż tapicerkę zawiasów oparcia. (złóż siedzisko, zanim to zrobisz, jeśli jest to dla ciebie wygodniejsze)

Kluczykiem lub łbem „13” odkręcamy dwie śruby mocujące prawy i lewy zawias oparcia siedziska do korpusu.

Wciskając zatrzaski odłączamy oparcie fotela od klamer pasów bezpieczeństwa.

. i zdejmij tylne siedzenie.

Zamontuj tylne siedzenie w odwrotnej kolejności.

Pospiesz się, zapasy są ograniczone, zadzwoń:

Leader Car zajmuje się renowacją tapicerki siedzeń od ponad 15 lat. Używamy wysokiej jakości nowoczesnego sprzętu, dzięki czemu możemy zagwarantować Państwu wysoką jakość usług. Przywrócenie spalonych siedzeń od 500 rubli.

Kupując samochód, większość właścicieli aut chce z niego korzystać przez wiele lat, jednak poszczególne części samochodu ulegają zużyciu w pierwszej kolejności. Na przykład siedzenie kierowcy najczęściej się zużywa. Jeśli potrzebujesz naprawy fotela, skontaktuj się z naszym warsztatem, a nasi specjaliści pomogą Ci w jak najkrótszym czasie. Masz również możliwość skorzystania ze specjalnej zniżki.

Naprawa fotelika samochodowego może być przeprowadzona w wielu przypadkach:

• ze względu na naturalne zużycie tapicerki siedziska. Podczas intensywnego użytkowania pojazdu wyciera się tapicerkę fotela bez względu na to, z jakiego materiału została wykonana: welur, skóra naturalna, sztuczna lub inna;

• w przypadku uszkodzenia tapicerki siedzeń podczas eksploatacji samochodu. Bardzo częstym problemem, z którym właściciele samochodów osobowych zwracają się do warsztatów samochodowych, są ślady papierosów, pazurów zwierząt i innych uszkodzeń mechanicznych na siedzeniach;

O komforcie prowadzenia samochodu w dużej mierze decyduje prawidłowe ustawienie fotela. Samodzielna naprawa fotelika Niva 21213. Tymczasem ta procedura staje się niemożliwa, jeśli rama krzesła jest zepsuta. Naprawa ramy to złożony technologicznie proces, który wymaga wiedzy i dostępności specjalnych narzędzi. Składa się z kilku etapów:

• Demontaż fotelika z przedziału pasażerskiego i jego demontaż. Wcześniej specjalista odłącza przewody poduszki powietrznej, ogrzewania, elektronicznych mechanizmów regulacyjnych, a także usuwa przedni korek. Następnie tapicerka i plastikowe części są usuwane z siedzenia, po czym mistrz przystępuje do identyfikacji miejsca awarii.
• Natychmiastowa naprawa. Polega na spawaniu ramy, szlifowaniu szwu i prostowaniu konstrukcji ramy.
• Sprawdzenie siedziska pod kątem wydajności i jego ostateczny montaż.

Zająłem miejsca z firmy transportowej. Trzeba zainstalować.

Koszt dostawy lekko zdenerwowany, myślałem, że będzie taniej - waga z pojemnikiem okazała się 72 kg.

Kierowca wstał z przesunięciem względem osi kierownicy i uzdy pedału o 3 cm, jakoś nie jest to wygodne w prowadzeniu. Przerobię to - przenieś z powrotem do tunelu. Być może trzeba będzie trochę przyciąć obudowę tunelu, w przeciwnym razie puchnie od wibracji i hałasu. I tak wrażenia z foteli są znakomite - siedzisz jak ulał: plecy nie ślizgają się na przemian, nogi przylegają do siedziska i nie wiszą w powietrzu, jak poprzednio, a wszystko to dzięki regulacji wysokości. Nie mierzyłem zasięgu w centymetrach, ale czułem się całkowicie obniżony - jak na puzoterce; w pełni podniesione – podpierasz kierownicę stopami i nie wysiądziesz.

Proces i wyniki na zdjęciu.

Spawane przednie mocowanie.

Spawane przednie mocowanie.

Przygotowane tylne mocowania płozy.

Przygotowane tylne mocowania płozy.

Do ramy przedniej przyspawałem dodatkowe łączniki, aby przymocować je 4 śrubami do ramy natywnej (pasażerkę przykręca się chyba na dwie, na koniec).

Kupiłem go do czyszczenia siedzeń, w przeciwnym razie trochę się zakurzyły

pomalowana i przykręcona ramka przednia.

Siedzenia są zainstalowane. Ale przed zmianą kierowcy, aby przesunąć się bliżej środka.

Tylne zrobiłem przymiarki - spód będzie pasował normalnie, bez wielkich przeróbek. Ale z tyłu musisz majstrować. Naprawdę chcę zsumować 40/60.

przycinanie lewego tylnego mocowania

przyciąć przednie mocowanie i przyspawać śruby

przód można przykręcić

Pozostaje zrobić ekran z prawej strony i pokryć go dywanem.

Dodam tylko jedno - nie było tam nic skomplikowanego w montażu, odetnij, przyspawaj i gotowe.

przeniesienie skrętu na drugą stronę

teraz pokrętło hamulca ręcznego

wykonanie przedniej ramy

Montaż deski rozdzielczej „Lada comfort” dla NIVA
Tworzenie własnych paneli LED w Nivie

Dziś rano miałem taki problem: pękł tył fotela kierowcy, muszę jeździć jak na stołku.

Prehistoria: przedwczoraj prawa strona pleców gorzej się trzymała, nic nie zrobiłem, postanowiłem poczekać do weekendu. Wcześniej był problem: po przechyleniu oparcia fotela do przodu nie wracało ono dobrze na swoje miejsce, coś utkwiło po prawej stronie.

Dziś rano postanowiłem naprawić sytuację, złożyłem siedzenie, wspiąłem się do tyłu iz niewielkim wysiłkiem wyprostowałem oparcie (wcześniej prawa strona była dalej niż lewa). Potem usiadł i odjechał, niecałe kilka minut później, gdy plecy powiedziały jarzmo, a prawa strona cofnęła się.

W efekcie pękła metalowa część łącząca siedzisko z oparciem (przechodzi po skosie). Kiedy zobaczyłem, co dokładnie się zepsuło, byłem zaskoczony wysiłkiem wymaganym do tej akcji.

Teraz właściwie kilka pytań do szanowanego nivovoda:
1. Czy łatwiej kupić fotel kierowcy i znaleźć używany i wyrwać z niego zepsutą część? Jeśli znajdziesz używany, to kto ma coś podobnego?
2. Czy nie jest łatwiej kupić foteliki Recaro? Ale jest jeszcze jedno pytanie, mam sprawy z bocznym wsparciem, za które zapłaciłem dużo pieniędzy. Czy te pokrowce pasują do siedzeń Recaro?

Zainteresowanych: tel. 334-9011 zapytaj Gleba.

Ale czy możesz powiedzieć właścicielom Recaro, na co należy zwrócić uwagę przy wyborze fotela, z wyjątkiem wygody i wszelkiego rodzaju regulacji?

DO siedzeń NIVA-VAZ-2121, Taiga itp.
front made in Germany, wysoki
stopień niezawodności i wygody, z
dodatkowe regulacje, m.in. Recaro.
Cena od 1300 rubli. Gwarancja. Instalacja.
t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
1 pas 23 shchipkovsky w budynku
instytut lub technikum

Jakie siedzenia umieściłeś? Z jakiego modelu, jakie regulacje, w jakim stanie i ile to kosztowało.

: Zmieniłem się tam, byłem zadowolony. Duży wybór miejsc (w szerokiej gamie cenowej). W rzeczywistości wyciągają używane siedzenia, wybór tapicerki.
:
: DLA SIEDZEŃ NIVA-VAZ-2121, Taiga itp.
: front made in Germany, wysoki
: stopień niezawodności i wygody, z
: dodatkowe regulacje, m.in. Recaro.
: Cena od 1300 rubli. Gwarancja. Instalacja.
: t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
: 1 shchipkovsky pas 23 w budynku
: instytut lub technikum
:

Coś ostatnio powiedziano o Oplu.

: Cześć wszystkim!
:
: Miałem dziś rano następujący problem: pękło tylne siedzenie kierowcy, muszę jeździć jak na stołku.
:
: Prehistoria: przedwczoraj prawa strona pleców gorzej się trzymała, nic nie zrobiłem, postanowiłem poczekać do weekendu. Wcześniej był problem: po przechyleniu oparcia fotela do przodu nie wracało ono dobrze na swoje miejsce, coś utkwiło po prawej stronie.
:
: Dziś rano postanowiłem naprawić sytuację, odrzuciłem siedzenie, wspiąłem się do tyłu iz niewielkim wysiłkiem wyprostowałem oparcie (wcześniej prawa strona była dalej niż lewa). Potem usiadł i odjechał, niecałe kilka minut później, gdy plecy powiedziały jarzmo, a prawa strona cofnęła się.
:
: W rezultacie pękła metalowa część łącząca siedzisko z oparciem (przechodzi po skosie). Kiedy zobaczyłem, co dokładnie się zepsuło, byłem zaskoczony wysiłkiem wymaganym do tej akcji.
:
: Teraz właściwie kilka pytań do szanowanego nivovoda:
: 1. Co łatwiej kupić fotel kierowcy lub znaleźć używany i wyrwać z niego zepsutą część? Jeśli znajdziesz używany, to kto ma coś podobnego?
: 2. Czy nie jest łatwiej kupić foteliki Recaro? Ale jest jeszcze jedno pytanie, mam sprawy z bocznym wsparciem, za które zapłaciłem dużo pieniędzy. Czy te pokrowce pasują do siedzeń Recaro?
:
: Z góry dziękuję.
:
: Iwan 21213.
:

A może lepiej byłoby powiedzieć po produkcji?

Zagrożenie, jeśli naprawię rozrusznik w czwartek, to albo przyjadę do ciebie, albo do Skrzydła.

: Moje doświadczenie jest na wygnaniu. Teraz czekam na przygotowane dla mnie miejsce w atelier na Shchipce.
: Aleksiej.

:
: ZY jak naprawię rozrusznik w czwartek to przyjadę albo do ciebie albo do Skrzydła.
+++ OK!

: 2. Czy nie jest łatwiej kupić foteliki Recaro? Ale jest jeszcze jedno pytanie, mam sprawy z bocznym wsparciem, za które zapłaciłem dużo pieniędzy. Czy te pokrowce pasują do siedzeń Recaro?
+++Recaros zaczynają się od 300 $ i nic się na nich nie zmieści.
:
: Z góry dziękuję.
+++ Wcale nie
Siergiej
: Iwan 21213.
:

Kiedy kupiłem 2121 ze starymi fotelami, chciałem znaleźć i postawić fotel z 213. Ale okazało się, że pękają ze straszną siłą!
IMHO, musisz kupić jakieś zagraniczne miejsce!
Co do naprawy ALER ma spore doświadczenie, myślę, że teraz opowie.

: Cześć wszystkim!
:
: Miałem dziś rano następujący problem: pękło tylne siedzenie kierowcy, muszę jeździć jak na stołku.
:
: Prehistoria: przedwczoraj prawa strona pleców gorzej się trzymała, nic nie zrobiłem, postanowiłem poczekać do weekendu. Wcześniej był problem: po przechyleniu oparcia fotela do przodu nie wracało ono dobrze na swoje miejsce, coś utkwiło po prawej stronie.
:
: Dziś rano postanowiłem naprawić sytuację, odrzuciłem siedzenie, wspiąłem się do tyłu iz niewielkim wysiłkiem wyprostowałem oparcie (wcześniej prawa strona była dalej niż lewa). Potem usiadł i odjechał, niecałe kilka minut później, gdy plecy powiedziały jarzmo, a prawa strona cofnęła się.
:
: W rezultacie pękła metalowa część łącząca siedzisko z oparciem (przechodzi po skosie). Kiedy zobaczyłem, co dokładnie się zepsuło, byłem zaskoczony wysiłkiem wymaganym do tej akcji.
:
: Teraz właściwie kilka pytań do szanowanego nivovoda:
: 1. Co łatwiej kupić fotel kierowcy lub znaleźć używany i wyrwać z niego zepsutą część? Jeśli znajdziesz używany, to kto ma coś podobnego?
: 2. Czy nie jest łatwiej kupić foteliki Recaro? Ale jest jeszcze jedno pytanie, mam sprawy z bocznym wsparciem, za które zapłaciłem dużo pieniędzy. Czy te pokrowce pasują do siedzeń Recaro?
:
: Z góry dziękuję.
:
: Iwan 21213.
:

Zarejestrowano: 06.12.2004
Tematy / Posty: 631 / 51759

Zarejestrowano: 12.12.2004
Tematy / Posty: 5 / 1412
Z Moskwy
Wiek: 53
Auto: VAZ 21214. 2004 rok.

Mocujesz kwadratową rurę 20X20 do zwykłych zawiasów tylnego siedzenia i już przyspawasz do niej cztery zawiasy dla dwóch oparć siedzeń. Na początku chciałem to zrobić, ale potem pomyślałem i zdecydowałem, że tego nie potrzebuję.

Dodano po 2 minutach 35 sekundach:

Do hałdy:
Teraz chcę zrobić tył generalnie w postaci deski reklamowej o szerokości 10 cm (zapinam ją standardowymi „zatrzaskami”). Dzieje się tak, aby plecaki i inne szmurdiaki można było wepchnąć w szczelinę między siedzeniem a tym „plecami”.

Zarejestrowano: 14.11.2005
Tematy / Posty: 19 / 584
Lokalizacja: Moskwa, początek Dmitrovka
Wiek: 31
Auto: 21213 Bel 2000

Panowie powiedzcie mi w następnym pytaniu.

Natywny fotel pasażera przestał być naprawiany - zatrzymuje się, gdy wepchniesz go do tyłu (na tylne siedzenie). Oznacza to, że siedzenie cofa się, ale nie jest zamocowane.

Wcześniej wydawało się, że jest zamocowany w najbardziej wysuniętej do tyłu pozycji, ale teraz jest zamocowany całkowicie z przodu.

Mam nadzieję, że wyjaśniłem jasno.
Kto wie, co tam może być, szukałem, trzeba będzie zdjąć siedzenie i uporządkować.

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 08.12.2004
Tematy / Posty: 62 / 1552
Lokalizacja: Moskwa, Północne Tuszyno.
Wiek: 64
Auto: VAZ-21213, rok 1998, 1,7 l, „płatek śniegu”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „róża herbaciana”, GAZ-31105 „Wołga”, MY 2005, „nautilus”

Zarejestrowano: 16.11.2007
Posty: 687
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 58
Auto: 21213 - 1995

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 16.11.2007
Posty: 687
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 58
Auto: 21213 - 1995

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 08.12.2004
Tematy / Posty: 62 / 1552
Lokalizacja: Moskwa, Północne Tuszyno.
Wiek: 64
Auto: VAZ-21213, rok 1998, 1,7 l, „płatek śniegu”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „róża herbaciana”, GAZ-31105 „Wołga”, MY 2005, „nautilus”

Zarejestrowano: 01.10.2008
Posty: 23
Od: Ust-Kamenogorsk
Wiek: 39
Auto: VAZ 21213 97

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 01.10.2008
Posty: 23
Od: Ust-Kamenogorsk
Wiek: 39
Auto: VAZ 21213 97

Zdarza się, że zjeżdżalnia ściska boczne powierzchnie ślizgowe i dopóki ich nie rozsuniesz, smarowanie nie pomaga. Próbowałem nasmarować takie sanki - cierpiałem pół dnia, pociłem się, ale bezskutecznie. zdemontowane, rozłożone i jak w zegarku. a jeśli wnętrze jest zaklinowane (gumki ścierają się na kołach), to też trzeba je zdemontować. od ponad roku naprawiam fotele 213 (w wolnym czasie), spotykam się z wszelkiego rodzaju. Z reguły wystarczy usunąć brud i dobrze nasmarować.

raczej sanie nie powinny być rozsuwane, ale ściśnięte (górna część sań, która ma postać litery D), z czasem pod wpływem ciężaru kierowcy (lub pasażera) porusza się od siebie w różnych kierunkach, a powierzchnie ślizgowe silnie ocierają się o siebie. Można to dobrze zobaczyć i zrozumieć w ilustrowanym albumie „Wyposażenie ciała”.

Zarejestrowano: 29.02.2008
Tematy / Posty: 5 / 327
Lokalizacja: Moskwa, SAO (VAO)
Wiek: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Pokażemy Ci, jak bez użycia spawania i specjalnych narzędzi wymienić standardowe, niezbyt wygodne fotele w samochodzie NIVA na wygodne z Mazdy 3. Przy wymianie radzimy usunąć po drodze starą izolację akustyczną, wyczyścić podłogę, zabezpieczyć antykorozyjnie i po prostu ogólne czyszczenie.

Do przeróbki potrzebujemy szlifierki, wiertarki elektrycznej, 4 tarcz od szlifierki, 2 wierteł na 8 i 13. Komplet kluczy i głowic. Zastosowaliśmy również 4 metry stalowego profilu 2x mm 60x40 oraz okucia montażowe.

Pracę zaczynamy od przedniego siedzenia. Profil docinamy na wymiar i mocujemy do regularnych miejsc sań.

Usuwamy natywne wsporniki montażowe z naszych foteli Mazdy, pozostawiając jedynie prowadnicę. Po zamocowaniu profilu montujemy siedzisko na miejscu i zaznaczamy otwory do mocowania. Gotowe prowadnice mocujemy do zwykłych punktów mocowania do ciała. Aby przymocować profil do tylnego punktu mocowania, w górnym punkcie płaszczyzny profilu wykonujemy otwory o dużej średnicy tak, aby łeb mógł zbliżyć się do mocowania.

Wymiana wideo foteli NIVA na inne, bez spawania: