Naprawa siedzeń zrób to sam vaz 21214

Regularne miejsca na boisku 2121 i 21214 nie są wygodne zarówno dla osób wysokich, jak i niskich. Jeżdżąc na nich często zdrętwiałe nogi i plecy nawet na krótkich wycieczkach. Jednym z nielicznych plusów jest to, że „poprawnie” składają się do lądowania pasażerów w drugim rzędzie, jednocześnie cofając się do przedniej szyby.

Wykonywanie zamienników części wewnętrznych wykonanych za granicą, pochodzących z analizy, jest najbardziej logiczną decyzją. Ponieważ za całkiem rozsądne pieniądze (około 3000 - 5000 rubli, w zależności od stanu) istnieje szansa na uzyskanie produktu z dobrym zasobem resztkowym, a także zestawem ulepszeń, takich jak:
• Rozwinięte wsparcie boczne;
• Regulowana cofka;
• Ogrzewanie elektryczne i składanie;
• Winda na wysokość;
• Materiał obiciowy taki jak welur, Alcantara, skóra ekologiczna i skóra naturalna dobrej jakości.

Które fotele pasują do boiska bez znaczących zmian?

Tylko ich. Nie sposób znaleźć takiego egzemplarza z zagranicznego auta, który bez modernizacji zmieściłby się w jego rodzimych fotelach. Jednak wskazane jest, aby wybrać z całkowitej masy samochodów podobnych w układzie do VAZ 4x4. W szczególności warto rozważyć trzydrzwiowe coupe. Ich siedzenia pozwolą pasażerom z tyłu bez problemu dostać się do środka..

• Mitsubishi Pajero II w krótkiej wersji;
• BMW 3 coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo itp.
Jednak, jak pokazuje doświadczenie, takie miejsca ustawiają się w szeregu kolejka na 1-2 miesiące. Alternatywnie korzystają z zagranicznych samochodów z czterema drzwiami, pozostawiając tył bez zmian lub samodzielnie je modyfikując.
Zamiennik tylnego rzędu jest poszukiwany głównie wśród przednich siedzeń. Na przykład interesujący wariant uzyskuje się, gdy są przesadzane z inteligentnym.

Metody montażu w każdym przypadku dobierane są indywidualnie. Tak więc, oprócz wymiarów samego siedziska, ważne są: położenie sań (podpory), wzrost jeźdźca, nawyk bycia wysoko lub nisko w stosunku do poziomu oszklenia. Jednocześnie zwykła kierownica o dużej średnicy może powodować pewne problemy, dotykając kolan kierowcy.

• szlifierka kątowa;
• Wiertarka;
• Spawarka (możesz się bez niej obejść);
• Narożnik 60x60;
• Rura profilowana 30x30;
• Blacha 4 mm, pocięta na kwadraty (do wzmacniaczy spawalniczych);
• Klucz na 13;
• Śruby M8x14 i nakrętki klatkowe do nich.
Wcześniej salon był uwalniany ze starych siedzeń za pomocą klucza. Eliminuje to pokrycie podłogi i izolację akustyczną, jeśli taka istnieje.
Zaczynając znakować w miejscu względem tunelu centralnego, kart drzwi, górnej części bagażnika, sufitu, dodatkowo uwzględniają niewspółosiowość kierownicy w Nivie - o około 5 cm.

Następnie rama jest montowana za pomocą wstępnie zainstalowanych hipotek, spawania lub przykręcania do elementów zasilających korpusu (za pomocą narożników) w taki sposób, aby standardowy wzmacniacz znajdował się poniżej kołyski fotelika.

Wtedy jest bezpośredni instalacja siedzeń w VAZ z zagranicznego samochodu.

Zalecamy zapoznanie się ze szczegółową instrukcją instalacji ze zdjęciem i opisem pod linkiem:

Cześć wszystkim! Nazywam się Michael, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.

Powodem naprawy jest rozmowa. Zdemontowaliśmy zagłówek i stwierdziliśmy, że stal mocno ślizga się po stali i nie ma już szczelin, aby mocniej zaciskać zaciski.Wkładamy I w zaciski paska miedzi.

Zatrzaski zagłówków były zardzewiałe, co utrudniało ich wydostanie. Czyszczenie i smarowanie.
Na słupkach zagłówka dolne otwory mocujące są proste. Jeśli dolne rowki są zaokrąglone, zagłówki będą łatwiejsze do usunięcia.

Zamontuj oparcie i zagłówek w odwrotnej kolejności. To kończy naprawę siedzeń VAZ, pozostaje tylko zainstalować je z powrotem w samochodzie.

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Nie jesteś zarejestrowany?
Kliknij tutaj aby się zarejestrować.

Zapomniałeś hasła?
Poproś o nowy tutaj.

W tej chwili mam huśtawkę pasażerską, szukam gdzie do naprawy

zajmują się tylko holowaniem, nie zajmują się naprawą mechanizmów

Wyleczyłem to wymieniając sanki, nie dało się tego naprawić, tam oprócz rolek, na których jeżdżą płozy, są też małe kulki, które służą do płynnego przesuwania płoz, więc wylatują i jest luz, ale jak jeździsz autem tylko sam, to możesz wsadzić osiem śrub między płozy wtedy, dopóki nie usuniesz siedzenia, nie ruszysz, tak jeździłem, aż moja żona zdała prawo jazdy

nomax napisał:

W tej chwili mam huśtawkę pasażerską, szukam gdzie do naprawy

zobacz czy mam jeszcze nowe płozy pasażerskie t 652668

Bracia, powiedzcie mi, jak nazywa się to długie gówno, które bohater wychwytuje w 3:40 minutach filmu? Mam zerwaną jedną nić. Trzeba szukać sklepów, ale nie wiem jak zapytać. Czy faktycznie jest na sprzedaż?

Mój przyjaciel kupił zwykły gładki pręt do siedzeń vosmeroshnye, wyszedł za 40 rubli. Przycięte na wymiar i nawleczone z obu stron.

Dziękuję Ci. Spojrzę. Ale dręczą mnie niejasne wątpliwości, że to gówno nie jest sprzedawane oddzielnie od krzesła. Niech żyje krajowy przemysł samochodowy, do cholery. W którym łączą się koncepcje „patriotyzmu” i „idiotyzmu”. Wygląda na to, że będziesz musiał uprawiać ziemię.

Jest to punkt obrotu dźwigni regulacji siedzenia. Tylko ja to rozumiałem na starych siedzeniach. Na nowych nie widziałem jednej, tylko dwie śruby. W każdym razie tak jest w katalogu.

Oczywiście dobra robota za samodzielne przywrócenie go.
ale twój film nie jest zbyt pouczający. co spawał, jak spawał, no itp.

+ Pozdrowienia KuperVid Vid. Po pierwsze, osoba, która ma do czynienia z awarią siedzenia, oglądając wideo, rozumie, że naprawy można wykonać własnymi rękami bez doświadczenia w tej sprawie. Cóż, coś takiego.

Koleś, kiedy po opuszczeniu opuścisz oparcie fotelika, z jednej strony zaczep (który przytrzymuje siedzisko) wskakuje na miejsce, ale z drugiej nie. Bo co to mogło być?

Zmontowane w taki sam sposób jak zdemontowane, konieczna była zmiana osłon

nie mam tego samego problemu

Czy plecy można regulować za pomocą skrętu? Próbuję tylko dowiedzieć się wszystkiego, w moim VAZ 2120, z czego pochodzą siedzenia. Wydaje się, że pochodzi z pola, ale wydaje się, że pochodzi z 2110.

+Anton Tretiakow Tak, z niespodzianką. Dźwignia na 7-ke przewraca się.

Dobrze mieć spawanie. Wiele można zrobić samemu bez kontaktu z serwisem i bez wydawania pieniędzy.

Na pewno. Spawarka to nieodzowna rzecz w gospodarstwie domowym.

Hej! Długo cię nie było, w końcu wyszedł nowy film. Patrzę z przyjemnością! Wszystko na temat.

Sprawy nagromadziły się dużo, grabione. Cieszę się, że byłem zadowolony.

Międzynarodowy Klub Niva / Międzynarodowy Klub NIVA

Wiadomość Dymitr » 03 sie 2011, 22:57

Wiadomość Dymitr » 03 sie 2011, 23:04

Wiadomość tatarin545 » 03 sie 2011, 23:14

Tatarzy to nie narodowość, Tatarzy to zawód.

Nie szukam pochopnie bloku silnika ani samego silnika 2130. Przekładnia RK 42 zęby, niedrogo!
Niva Fora do eksperymentów, możesz wycofać się z eksploatacji!

Wiadomość Dymitr » 03 sie 2011, 23:15

Wiadomość Portada » 03 sie 2011, 23:23

Wiadomość Igorek » 04 sie 2011, 10:23

Wiadomość Moszul » 04 sie 2011, 11:49

Wiadomość Magellana » 05 sie 2011, 11:58

Wiadomość Dymitr » 05 sie 2011, 13:45

Wiadomość Himalajew » 05 sie 2011, 15:41

Mam starą „miłość” z siedzeniami. KMK powinien być zdezorientowany tym problemem i zrobić „właściwe” siodło dla siebie. A z tyłu powie „dziękuję!”.

Kiedy naprawiłem go na moim 214., nie miałem żadnego spawania. Używane śruby, zaciski i sklejka.

Sanie z przednim siedzeniem: 1 - suwak; 2 – rączka mechanizmu ruchu siedziska; 3 - dźwignia dolnego łącznika mechanizmu regulacji nachylenia oparcia; 4 – sprężyna ruchu siedziska; 5 - zatrzask; 6 – oś zatrzasku; 7 - ogranicznik; 8 - ustalacz; 9 - wałek; 10 - prowadnice ślizgowe

ZDEJMOWANIE PRZEDNIEGO SIEDZENIA

Fotele przednie montowane są na płozach, których prowadnice mocowane są do wsporników w podłodze nadwozia. Zespoły prawego i lewego siedzenia nie są wymienne.

Przesuwając siedzenie do tyłu...

... głowicą „8” odkręcamy dwie śruby przedniego mocowania prowadnicy siedziska do korpusu.

Pchnij siedzisko do przodu, aż się zatrzyma, za pomocą tego samego narzędzia.

. odkręcić dwie śruby tylnego mocowania prowadnicy siedziska do nadwozia.

Wyciągamy zespół siedziska wraz z saniami.

ABY USUNĄĆ ŚLIZG…

... śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy śrubę przedniego mocowania suwaka do ramy siedziska ...

...i tylną śrubę sań.

Za pomocą suwaka usuwamy zespół ślizgowy.

Montujemy i montujemy siedzisko w odwrotnej kolejności.Przed zamontowaniem przednich siedzeń nasmaruj prowadnice ślizgowe dowolnym smarem.

ZDEJMOWANIE TYLNEGO SIEDZENIA

Demontaż tylnego siedzenia w samochodach przed 2009 i później jest inny.

Tylne siedzenie usuwamy przy jego wymianie, a także w celu uzyskania dostępu do modułu paliwowego, przy wyjmowaniu zbiornika paliwa lub tapicerki wewnętrznej.

Dla samochodów do 2009 roku

Zdejmowanie plastikowej tapicerki...

...z łbem „13” odkręcamy dwie śruby mocujące prawy zawias tylnego siedzenia do nadwozia.

Jeśli musisz dość często zdejmować tylne siedzenie podczas obsługi auta, wykonaj małe pionowe nacięcia w plastikowej tapicerce.

Po odgięciu uformowanego zaworu zawsze będziesz miał wygodny dostęp do śrub mocujących pętle poduszki bez zdejmowania tapicerki.

Podobnie odkręć dwie śruby mocujące lewy zawias. Po zwolnieniu blokad oparcia podnieś siedzisko i wyjmij je przez otwór w tylnej klapie.

Do samochodów po 2009 roku

Za pomocą głowicy „13” odkręcamy dwie śruby mocujące zawiasy poduszki tylnego siedzenia do poprzecznicy nadwozia.

. i wyjmij poduszkę tylnego siedzenia.

Rozłóż tapicerkę zawiasów oparcia. (złóż siedzisko, zanim to zrobisz, jeśli jest to dla ciebie wygodniejsze)

Kluczykiem lub łbem „13” odkręcamy dwie śruby mocujące prawy i lewy zawias oparcia siedziska do korpusu.

Wciskając zatrzaski odłączamy oparcie fotela od klamer pasów bezpieczeństwa.

. i zdejmij tylne siedzenie.

Zamontuj tylne siedzenie w odwrotnej kolejności.

Chłopaki, znowu potrzebuję twojej rady. W Nivie 21214 siedzenie pasażera nie składa się. Zauważyłem, że dźwignia z boku oparcia, którą należy podnieść po złożeniu, jest teraz nagle już początkowo w górnym położeniu. Rozumiem, że trzeba jakoś przywrócić pierwotną niższą pozycję? Powiedz mi, żeby ponownie złożyć siedzenie?

Po drugie, okrągłe koło kierownicy zaczęło się przewijać na siedzeniu kierowcy, za pomocą którego regulowana jest pozycja oparcia siedzenia. Jeśli jednak popchniesz oparcie w żądanym kierunku podczas obracania uchwytu, możesz zmienić położenie oparcia, obracając uchwyt. Jeśli nie pomożesz ręką, to koło kierownicy przewija się na biegu jałowym, tył nie jest regulowany.

Pomóż znajomym, doradzając, jak samodzielnie naprawić te ościeża?
_________________
Powodzenia na drogach!

Odpowiedź, na żądanie, na twoją prośbę o naprawę fotela zrób to sam vaz 21214 - jesteśmy zainteresowani. Na naszej stronie znajdziesz film z samodzielnej naprawy samochodu. Jak naprawić samochód w domu własnymi rękami. Sami pomożemy sobie w naprawie i naprawie samochodu.Wiemy, jak odrestaurować samochód przy minimalnych nakładach inwestycyjnych. Instrukcje wideo są dołączone.

Kategoria: Zrób samochód na własną rękę

Śmiech w temacie: E2-E4. W naszych trudnych czasach może być nie tylko zapisem szachowego otwarcia, ale także przepisem na kiełbasę.

Wydane przez Admin: na prośbę Dmitrija

Odpowiedź właściciela samochodu: Doskonałe prowadzenie i płynność na dobrych drogach (na złych drogach trochę się trzęsie z powodu zaciśniętego zawieszenia) dodatkowe wyposażenie Spokojnie „trawi” 92. benzynę, a ponadto dość ekonomiczną (miasto - 8,5 l, autostrada - 6,5 l), a nawet mniej na 95. Dobre materiały wykończenia wnętrza Dysze spryskiwaczy wentylatora przednia szyba Ogrzewanie strefy wycieraczek (niezbędna w zimie) Dobra fabryczna izolacja akustyczna.

Zająłem miejsca z firmy transportowej. Trzeba zainstalować.

Koszt dostawy lekko zdenerwowany, myślałem, że będzie taniej - waga z pojemnikiem okazała się 72 kg.

Kierowca wstał z przesunięciem względem osi kierownicy i uzdy pedału o 3 cm, jakoś nie jest to wygodne w prowadzeniu. Przerobię to - przenieś z powrotem do tunelu. Być może trzeba będzie trochę przyciąć obudowę tunelu, w przeciwnym razie puchnie od wibracji i hałasu. I tak wrażenia z foteli są znakomite - siedzisz jak ulał: plecy nie ślizgają się na przemian, nogi przylegają do siedziska i nie wiszą w powietrzu, jak poprzednio, a wszystko to dzięki regulacji wysokości. Nie mierzyłem zasięgu w centymetrach, ale czułem się całkowicie obniżony - jak na puzoterce; w pełni podniesione – podpierasz kierownicę stopami i nie wysiądziesz.

Proces i wyniki na zdjęciu.

Spawane przednie mocowanie.

Spawane przednie mocowanie.

Przygotowane tylne mocowania płozy.

Przygotowane tylne mocowania płozy.

Do ramy przedniej przyspawałem dodatkowe łączniki, aby przymocować je 4 śrubami do ramy natywnej (pasażerkę przykręca się chyba na dwie, na koniec).

Kupiłem go do czyszczenia siedzeń, w przeciwnym razie trochę się zakurzyły

pomalowana i przykręcona ramka przednia.

Siedzenia są zainstalowane. Ale przed zmianą kierowcy, aby przesunąć się bliżej środka.

Tylne zrobiłem przymiarki - spód będzie pasował normalnie, bez wielkich przeróbek. Ale z tyłu musisz majstrować. Naprawdę chcę zsumować 40/60.

przycinanie lewego tylnego mocowania

przyciąć przednie mocowanie i przyspawać śruby

przód można przykręcić

Pozostaje zrobić ekran z prawej strony i pokryć go dywanem.

Dodam tylko jedno - nie było tam nic skomplikowanego w montażu, odetnij, przyspawaj i gotowe.

przeniesienie skrętu na drugą stronę

teraz pokrętło hamulca ręcznego

wykonanie przedniej ramy

Montaż deski rozdzielczej „Lada comfort” dla NIVA
Tworzenie własnych paneli LED w Nivie

Zarejestrowano: 06.12.2004
Tematy / Posty: 631 / 51759

Zarejestrowano: 12.12.2004
Tematy / Posty: 5 / 1412
Z Moskwy
Wiek: 53
Auto: VAZ 21214. 2004 rok.

Mocujesz kwadratową rurę 20X20 do zwykłych zawiasów tylnego siedzenia i już przyspawasz do niej cztery zawiasy dla dwóch oparć siedzeń. Na początku chciałem to zrobić, ale potem pomyślałem i zdecydowałem, że tego nie potrzebuję.

Dodano po 2 minutach 35 sekundach:

Do hałdy:
Teraz chcę zrobić tył generalnie w postaci deski reklamowej o szerokości 10 cm (zapinam ją standardowymi „zatrzaskami”). Dzieje się tak, aby plecaki i inne szmurdiaki można było wepchnąć w szczelinę między siedzeniem a tym „plecami”.

Zarejestrowano: 14.11.2005
Tematy / Posty: 19 / 584
Lokalizacja: Moskwa, początek Dmitrovka
Wiek: 31
Auto: 21213 Bel 2000

Panowie powiedzcie mi w następnym pytaniu.

Natywny fotel pasażera przestał być naprawiany - zatrzymuje się, gdy wepchniesz go do tyłu (na tylne siedzenie). Oznacza to, że siedzenie cofa się, ale nie jest zamocowane.

Wcześniej wydawało się, że jest zamocowany w najbardziej wysuniętej do tyłu pozycji, ale teraz jest zamocowany całkowicie z przodu.

Mam nadzieję, że wyjaśniłem jasno.
Kto wie, co tam może być, szukałem, trzeba będzie zdjąć siedzenie i uporządkować.

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 08.12.2004
Tematy / Posty: 62 / 1552
Lokalizacja: Moskwa, Północne Tuszyno.
Wiek: 64
Auto: VAZ-21213, rok 1998, 1,7 l, „płatek śniegu”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „róża herbaciana”, GAZ-31105 „Wołga”, MY 2005, „nautilus”

Zarejestrowano: 16.11.2007
Posty: 687
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 58
Auto: 21213 - 1995

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 16.11.2007
Posty: 687
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 58
Auto: 21213 - 1995

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 08.12.2004
Tematy / Posty: 62 / 1552
Lokalizacja: Moskwa, Północne Tuszyno.
Wiek: 64
Auto: VAZ-21213, rok 1998, 1,7 l, „płatek śniegu”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, „róża herbaciana”, GAZ-31105 „Wołga”, MY 2005, „nautilus”

Zarejestrowano: 01.10.2008
Posty: 23
Od: Ust-Kamenogorsk
Wiek: 39
Auto: VAZ 21213 97

Zarejestrowano: 06.10.2007
Posty: 106
Od: Niżny Nowogród
Wiek: 31
Auto: VAZ 21213, rok 1994

Zarejestrowano: 01.10.2008
Posty: 23
Od: Ust-Kamenogorsk
Wiek: 39
Auto: VAZ 21213 97

Zdarza się, że zjeżdżalnia ściska boczne powierzchnie ślizgowe i dopóki ich nie rozsuniesz, smarowanie nie pomaga. Próbowałem nasmarować takie sanki - cierpiałem pół dnia, pociłem się, ale bezskutecznie. zdemontowane, rozłożone i jak w zegarku. a jeśli wnętrze jest zaklinowane (gumki ścierają się na kołach), to też trzeba je zdemontować. od ponad roku naprawiam fotele 213 (w wolnym czasie), spotykam się z wszelkiego rodzaju. Z reguły wystarczy usunąć brud i dobrze nasmarować.

raczej sanie nie powinny być rozsuwane, ale ściśnięte (górna część sań, która ma postać litery D), z czasem pod wpływem ciężaru kierowcy (lub pasażera) porusza się od siebie w różnych kierunkach, a powierzchnie ślizgowe silnie ocierają się o siebie. Można to dobrze zobaczyć i zrozumieć w ilustrowanym albumie „Wyposażenie ciała”.

Zarejestrowano: 29.02.2008
Tematy / Posty: 5 / 327
Lokalizacja: Moskwa, SAO (VAO)
Wiek: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Jeśli w celu zwiększenia komfortu jazdy dokona się tak prostego tuningu, jak zamontowanie fotela, Nivę można przekształcić od wewnątrz nie do poznania. Faktem jest, że zwykłe przednie siedzenie samochodu Niva-21213 nie świeci z wygodą, a jego umieszczenie staje się problemem dla wysokich lub niskich kierowców i pasażerów. Jak zawsze rzemieślnicy znaleźli akceptowalne wyjście z sytuacji: zamienili „rodzime” na nowe lub używane przednie fotele, często w komplecie z tylnymi.

Wiele skarg kierowców na fabryczne fotele Niva pochodzi z kilku powodów:

• wysokiemu kierowcy trudno jest znaleźć wygodną pozycję, dosłownie - „kolana opierają się o deskę rozdzielczą”;
• niewymiarowi kierowcy mają przeciwną skargę - „nogi zwisają w powietrzu”;
• mechanizm składania siedziska często się psuje, dlatego wymaga on ciągłej naprawy;
• tylne siedzenia składają się niezręcznie.

Najprostszym rozwiązaniem tego problemu jest opracowanie przez projektantów przedsiębiorstwa AvtoVAZ foteli z regulacją wysokości. Ale tutaj przeszkodą staje się składana konstrukcja niezbędna dla samochodów trzydrzwiowych. Produkcja regulowanych i jednocześnie składanych siedzeń do przodu podniesie koszty. Dlatego właściciele rosyjskich SUV-ów nie mają innego wyjścia, jak rozwiązać problem samodzielnie i umieścić siedzenia z zagranicznego samochodu na Nivie. Często wraz z przednim zmienia się również tylne siedzenie.

Z takimi problemami nie borykają się właściciele pięciodrzwiowych wersji SUV-ów, gdzie ze względu na wydłużoną podstawę siedzenia kierowcy i pasażera są dość wygodne. Na przykład właścicielom samochodu Chevrolet Niva rzadko zdarza się umieszczać siedzenia z samochodu zagranicznego. Tylne sofy są również wygodniejsze i można je rozłożyć w proporcji 60/40.

Kierowcy, którzy doświadczają niedogodności i chcą dokonać wymiany, powinni najpierw dowiedzieć się, które siedzenia najlepiej pasują do wnętrza VAZ-21213-21214. Sądząc po praktyce entuzjastów tuningu, o różnym stopniu trudności, można było postawić na Nivie takie siedzenia:

• od Mazdy - 3;
• od Forda Focusa II;
• z 5. serii BMW, produkowany z tyłu E60;
• od Nissana Micra.

To nie jest pełna lista, niektórym rzemieślnikom udało się wcisnąć krzesło z Mercedesa klasy C w Nivę o niskim nadwoziu. Podsumowując wyniki wszystkich eksperymentów, dla VAZ-2121 najbardziej odpowiednie są siedzenia z importowanych samochodów klasy średniej produkowane w nadwoziu trzydrzwiowym. Powody są jasne: dobrze mieszczą się w kabinie i są wyposażone w mechanizm składania dla pasażerów z tyłu.

Praktyka pokazuje, że najłatwiej jest zainstalować fotele na Nivie z japońskiego zagranicznego samochodu Mazda-3. Pasują do rozmiaru, mają wygodną ergonomiczną konstrukcję i w razie potrzeby można je złożyć. Każde siedzenie wyposażone jest w system regulacji góra-dół i tył-przód. Jednocześnie wcale nie jest konieczne kupowanie nowych produktów, w sprzedaży można znaleźć używane fotele w doskonałym stanie w przystępnej cenie.

Ten sam obraz obserwuje się przy montażu siedzeń z „japońskiego” Nissana Micra lub innego małego zagranicznego samochodu, w którym nadwozie jest wyposażone w trzy drzwi. Pytanie tylko, aby zainstalować je na stronie z niedopasowanymi elementami złącznymi. Czasami można się obejść bez użycia spawarki, jak ma to miejsce w przypadku części Mazdy. Ale często spawanie jest niezbędne, zwłaszcza przy wymianie tylnej kanapy.

Fotele z zagranicznych samochodów klasy biznes, takich jak BMW serii 5, wyposażone są w następujące funkcje dodatkowe:

• elektryczna regulacja położenia;
• ogrzewanie;
• poduszka powietrzna dla pasażerów z tyłu.

Jeśli chcesz umieścić w Nivie wygodne fotele z Mercedesa lub BMW, będziesz musiał majstrować przy podłączeniu ich do sieci elektrycznej samochodu. W przeciwnym razie takie nabycie i wymiana straci sens, sofy od Forda Focusa II będą kosztować mniej. Zauważono kolejny problem: fotele z aut elitarnych są szersze, dlatego oparcie prawie opiera się na drzwiach Nivy, a pas bezpieczeństwa jest ściśnięty.

Istnieje również opcja wymiany dla zmotoryzowanych wielbicieli SUV-a Niva, którzy inwestują dużo pieniędzy w tuning swojego pupila. Jest to produkcja krzeseł na zamówienie w specjalnych studiach tuningowych. Tam zostaną wykonane dokładnie według wielkości wnętrza samochodu i z uwzględnieniem wszystkich Twoich życzeń, przy użyciu najwyższej jakości materiałów i wykończeń. W efekcie otrzymasz jedyny w swoim rodzaju salon Niva wyposażony w wygodne fotele z bocznym podparciem.

Przed zamontowaniem wygodniejszych siedzeń konieczne jest przeprowadzenie szeregu prac demontażowych, a przede wszystkim wyjęcie starych siedzeń. Do wykonania wszystkich prac potrzebne będą klucze płaskie i nasadowe, szlifierka, a także zwykłe narzędzie do obróbki metalu i wiertarka. Procedura demontażu wygląda następująco:

1. Odkręć mocowania w 4 punktach, przesuwając krzesło do przodu i do tyłu na zjeżdżalni dla wygody.
2. Usuń oba siedzenia razem z płozami.
3. Ostrożnie oddziel wykładzinę podłogową. Aby to zrobić, będziesz musiał odkręcić wszystkie elementy, które dociskają go do podłogi: plastikowe panele, parapety i tak dalej.
4. Usuń izolację akustyczną od spodu. Po wymianie siedzeń zaleca się naklejenie nowej powłoki dźwiękochłonnej, dzięki czemu nie można stać na ceremonii ze starą.

Gdy spód Nivy jest całkowicie odsłonięty, pomiary i oznaczenia należy wykonać ostrożnie.