Ten uchwyt służy do mocowania bitów z chwytem cylindrycznym. Ten uchwyt jest łatwy w instalacji. Instaluje się jedną ręką. Służy do wierteł o średnicy od jednego do dziesięciu milimetrów. Jest to ruchomy element konstrukcyjny w narzędziu, więc często pęka. Aby go zdemontować, należy zapoznać się ze wskazówkami opisanymi na początku artykułu o demontażu wkładu za pomocą klucza imbusowego i śrubokręta krzyżakowego. Cena tego przedmiotu wynosi około 20 USD. mi.
Materiał tego artykułu okazał się obszerny.Tutaj opisaliśmy wszystkie możliwe problemy, które pojawiają się podczas pracy śrubokrętów Makita, powiedzieliśmy, jak je naprawić samodzielnie, i osobno rozmawialiśmy o różnych elementach konstrukcyjnych, które stanowią podstawę każdego śrubokręta. Materiały artykułu zawierają schematy skrzyni biegów i ogólnego urządzenia śrubokręta. Mamy nadzieję, że informacje będą dla Ciebie przydatne.
VIDEO
Najpierw kilka tekstów
Zdecydowano, urządzenie zostało kupione, omówiono możliwość „zwrotu pieniędzy”
Już w domu, po rozebraniu baterii, stwierdzono pierwszą rozbieżność - waga, wagowo, bateria jest zużyta w 75-80%, ale w rzeczywistości 5-10 początkowa waga różni się znacznie od partii i daty wydania baterii ogniw, powiem tylko, że im cięższe tym lepsze, różnica między nowymi a całkowicie rozładowanymi bateriami to około 80-60g w starych wydaniach, jeszcze mniej w nowych.
Zajmijmy się chirurgią aparatu, w tym przykładzie łatwo nauczysz się, jak samodzielnie konserwować swój instrument.
Aby nie wpaść w róg okropności, śrubokręt został najpierw zdemontowany, przepalony, a pierwszy stopień gearboxa został wcześniej zdemontowany, umyty i zmontowany z powrotem.
w Makicie większość narzędzi jest łatwo otwierana, nie ma zatrzasków, haków klinowych i innych niepotrzebnych rzeczy jak u innych producentów
Zwróć uwagę podczas wyjmowania mechanizmu spustowego - po prostu wyciąga się z rowków, ale nadal staraj się delikatnie zwolnić go z przełącznika wstecznego (dolna strzałka) i przyjrzyj się bliżej małemu kawałkowi żelaza (na górnej strzałce) - to jest sprężyną blokującą moment obrotowy, łatwo ją zgubić?
dokładnie chwytając wkład i silnik, wyjmujemy go, staramy się bardziej uważać na przełącznik prędkości (strzałka) i zaleca się od razu odpiąć go z procesu na skrzyni biegów podważając tylną sprężynę (dwie z nich) pod przełącznik z cienkim przedmiotem
silnik mocujemy do skrzyni w prosty bagnetowy sposób obracamy silnik i skrzynię w kierunku ok 10 stopni i wszystko odpinamy
ściągnięty z korpusu śrubokręt bez skrzyni biegów: włącznik biegu wstecznego, blok silnika-spustu, włącznik prędkości (przy demontażu nie gubimy obu sprężyn, ciężko je zgubić, ale możliwe)
widok z tyłu silnika
wkładamy gearbox „na księdza” i widzimy osłonę gearboxa, jest też mocowany bagnetem i można go łatwo wyjąć odkręcając przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o 10-15 stopni, biorąc otwory pęsetą
zdjęliśmy osłonę, widzimy 3 satelity, osadzone na nośniku i koło zębate z haczykami w kształcie litery X na korpusie, nie trzeba zapisywać pozycji kół zębatych, jest to wysokiej jakości narzędzie
usuń 3 satelity i nośnik, widzimy już 5 satelitów kolejnego etapu skrzyni biegów
zdejmij koronkę z haczykami w kształcie litery X i widzimy bliżej te same 5 satelitów, zwróć uwagę na piny (jest ich 4 pod kątem 90 stopni) 2 wyraźnie widoczne są zaznaczone strzałkami, proces zmiany prędkości jest oznaczone kółkiem
wyciągamy felgę wraz z koronką ślizgającą się po niej po pinach (piny nie gubią, są małe, utwardzone - z przewodami się nie zejdzie), utrata tylko jednego pinu prowadzi do zakupu nową skrzynię biegów), widzimy też usunięte 5 satelitów i ich nośnik
Wymyśliliśmy pierwszy stopień skrzyni biegów, był wcześniej umyty, ale od drugiego etapu już się zaczyna śmieci, nic nie było wcześniej przygotowane z tego węzła i niżej, widzimy 5 satelitów i stary brudny smar
przykręcamy plastikową obudowę I stopnia, widzimy zużyte zęby stopera uchwytu selektora na obudowie - świadczy to albo o przypadkowym wrzuceniu przełożeń w biegu, albo o systematycznym niewrzucaniu przełożeń aż do kliknięcia
po zdjęciu obudowy pierwszego stopnia widoczny jest jeden pierścień dystansowy (im mniej, tym lepiej, było 5 pierścieni o różnej grubości), a także 5 satelitów, korona
usuwamy nośnik i 5 satelitów, już widać, że nośnik z drugiego końca ma hak w kształcie litery X zamiast zębatki, mechanizm blokady rolki otwiera się przy okazji - blokada rolki jest uważana za najprostszą i najbardziej niezawodne, ale nie najtańsze - precyzja, inni producenci mają słupki na jarzmie z taśmy ze stali sprężynowej lub na sprężynowych zapadkach
zdejmujemy pierścień dystansowy i koło koronowe, które ma już 6 zębów od dołu i jest elementem napędowym regulatora momentu obrotowego, wewnątrz gearboxa widzimy kulki popychacza (są sparowane, jest ich tylko 12)
zdejmujemy kulki, 2 rolki i popychacz blokera, wewnątrz widzimy tylko trzpień i 6-belkową szybę korpusu blokera
zdejmij szybkę blokującą i dostań się do podstawy skrzyni biegów śrubokręta - wewnętrzne łożysko oporowe
wyekstrahowane gospodarstwo domowe (no, części II etapu) myjemy rozgrzanym benzyną lakową, w tym celu polecam przeciąć plastikową butelkę na pół, nalać na centymetr benzyny lakowej, trzymać we wrzącej wodzie, wrzucając szczegóły i przykrywając go serwetką na krótki czas bez fanatyzmu, umyte części wyjąć pęsetą i wypłukać, również chlupiąc, w innej szklance z nefrasem (lub lepiej z kaloszami), nie trzeba go podgrzewać, nie trzeba trzeba usunąć nieumyte gruczoły ze spirytusu, wyczyścić go naturalnym pędzelkiem dla artystów, wysuszyć na serwetce
montujemy go z powrotem, domowy Litol nadaje się do smarowania (w korespondencji producent niechętnie zalecał dowolny nieagresywny smar do kół zębatych odpowiadający warunkom pracy, pod warunkiem, że mechanizm jest szczelny), nie można nałożyć dużej ilości smaru śrubokręt zacznie się „pocić” lub, co gorsza, smarkać, przyciągając cały brud, nakładać spłaszczonym wacikiem na końcu bez waty, krok po kroku - ważne jest, aby smarować tylko główki zębów, w żadnym wypadku nie wciskać posmarować łyżkami
pamiętaj o moderacji smarowania i nie zapomnij o odwrotnej kolejności montażu!
odkręcamy kołnierz bagnetowy od silnika a także myjemy kołnierz mydłem (cały brud z przepływającego powietrza gromadzi się na kołnierzu od wewnątrz podczas pracy), osuszamy go, myjemy sam trzpień nefras pod kątem za pomocą szczotki zapobiegając przedostawaniu się benzyny do wnętrza silnika, nie trzeba smarować chwytu
sprawdzamy szczeliny i poniżej - wszystko powinno być jak najdokładniejsze, przynajmniej dokręcamy śruby na klamce
Śrubokręt można śmiało zaliczyć do narzędzia, które dość często musi być wykorzystywane nie tylko w życiu codziennym, ale także do pracy na budowach. Ale, jak każde skomplikowane akcesorium techniczne, produkt może się zepsuć. Jak samodzielnie naprawić śrubokręt, rozważymy w tym tekście.
Sprzęt na rynku budowlanym, gdzie wkrętarki zajmują osobne miejsce, jest dość duży. Wiele modeli posiada indywidualne kryteria, charakteryzuje się jakością montażu i kosztem. Jednak większość modeli charakteryzuje się podstawowymi zasadami działania i konstrukcją wewnętrzną.
Podstawowe elementy każdego wkrętaka to:
obecność silnika elektrycznego;
reduktor planetarny;
regulowany przycisk funkcyjny „Start”;
przełącznik wsteczny;
regulator wysiłku;
jednostka mocy.
Silnik elektryczny zasilany jest z sieci prądu stałego, konstrukcyjnie reprezentowanej przez cylindryczny kształt. Wewnątrz znajduje się kotwica ze szczotkami i magnesami.Cecha obwodu elektrycznego silnika sugeruje, że kierunek przepływu napięcia zasilającego będzie skierowany na szczotki. Gdy dostarczona polaryzacja jest odwrócona, silnik się odwraca.
Przekładnia planetarna jest ważnym elementem zdolnym do przekształcania drgań o wysokiej częstotliwości wału silnika elektrycznego na obroty wału wkładu o niskiej częstotliwości. Z reguły te części są wykonane z odpornego na zużycie tworzywa sztucznego lub metalu. Wiele wkrętarek jest wyposażonych w 2-biegową skrzynię biegów. Przejście do pierwszego trybu prędkości jest konieczne do pracy z wkrętami samogwintującymi, a przy drugiej prędkości możliwe jest wiercenie w drewnianej, plastikowej podstawie lub metalu.
Klawisz „Start” uruchamia urządzenie. Jest w stanie kontrolować liczbę obrotów, zapewniając możliwość doboru optymalnej prędkości obrotowej wału wkładu. W związku z tym silne ciśnienie będzie napędzać silnik przy dużych prędkościach, a wraz ze spadkiem ciśnienia kryterium mocy osłabnie.
Przełącznik wsteczny jest niezbędny do wykonywania operacji zmiany kierunku obrotów silnika wkrętarki. Ta funkcjonalność jest wygodna w użyciu nie tylko do dokręcania, ale także do odkręcania śrub.
Odnośnie regulatora siły można powiedzieć, że decyduje o szybkości dokręcania śrub. Obecne modele zapewniają 16-stopniową regulację gradacji, która pozwala z maksymalną dokładnością i wygodą określić, jaka prędkość zaciągania jest istotna podczas pracy z różnymi materiałami.
Wkrętarka zasilana jest bateriami o gabarytach, gdzie moc napięcia zasilającego (w zależności od modelu urządzenia) może wynosić od 9 do 18V.
VIDEO
awaria dotyczy elektroniki urządzenia;
awaria może być mechaniczna.
Rozumiejąc obiektywne przyczyny przebicia elektrycznego, możemy zauważyć jego charakterystyczne cechy:
produkt przestaje reagować na włączenie;
urządzenie przestało regulować prędkość;
operacja odwrotna nie powiodła się.
Problemy mechaniczne ze śrubokrętem obejmują problemy ze zużyciem części wewnętrznych, na przykład słychać charakterystyczną grzechotkę mechanizmu. Z reguły wadliwy śrubokręt zacznie wydawać charakterystyczne dźwięki, na przykład w przypadku zużycia tulei lub zapadnięcia się łożyska. Często zdarza się to na instrumencie młotkowym.
VIDEO
Na przykład, jeśli narzędzie przestanie się włączać, najpierw musisz sprawdzić stan baterii. Jeśli awaria nie zniknęła, gdy urządzenie było oparte na ładowaniu, będziesz musiał uzbroić się w multimetr i rozpocząć skanowanie urządzenia w poszukiwaniu pierwotnej przyczyny. Przede wszystkim spójrz na wartość napięcia wskazaną na obudowie urządzenia i porównaj ją z pomiarami na baterii. Dane powinny być z grubsza zgodne. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, najprawdopodobniej problem leży w ładowarce lub akumulatorze.
Na przykład ładowarkę można sprawdzić multimetrem podłączając ją do sieci i wykonując pomiary na zaciskach urządzenia na biegu jałowym. Ważne jest, aby kryterium napięciowe było nieco wyższe niż nominalne. W sytuacji, gdy nie ma napięcia, to jednoznacznie sprawcą awarii jest jednostka ładująca. Wkrętaki firmy Interskol „chorują” na ten dość częsty problem. Ogólnie rzecz biorąc, aby naprawić usterkę, będziesz potrzebować specjalistycznej wiedzy z zakresu elektroniki lub będziesz musiał kupić nowe urządzenie.
Jeśli wykryty zostanie problem z baterią, na przykład za pomocą śrubokręta Makita, możesz otworzyć ten blok własnymi rękami, w którym znajdują się elementy zasilania. W wyniku otwarcia konieczne jest zbadanie przewodów połączeniowych i upewnienie się, że lutowanie jest wysokiej jakości.Jeżeli nie zostaną stwierdzone żadne widoczne wady, to za pomocą skanera należy wykonać pomiary napięcia w każdym elemencie. Wartości powinny wskazywać moc napięcia 0,9 - 1V. Jeśli blok ze wskaźnikiem niskiego napięcia zostanie znaleziony w rzędzie, należy go wymienić.
VIDEO
Dość często problemy z przyciskami wiążą się ze słabym kontaktem na zaciskach. Możesz po prostu wyczyścić styki papierem ściernym i problem zostanie rozwiązany. Najważniejsze, że w trakcie demontażu i montażu urządzenia rób wszystko ostrożnie, nie tracąc części.
Awaria skrzyni biegów odnosi się do jednego z mechanicznych problemów ze śrubokrętem. Niektóre z najczęstszych problemów z blokami redukcyjnymi obejmują:
fizyczna krzywizna osi wałka redukcyjnego;
wyraźna wada powierzchni roboczej kół zębatych;
awaria tulei nośnej wału lub oryginalnego łożyska;
złamanie szpilki, w której zamocowane są satelity.
Aby naprawić te usterki, konieczna będzie fizyczna wymiana wadliwych części, dlatego tego rodzaju naprawę należy powierzyć wykwalifikowanym specjalistom, którzy są w stanie poprawnie i dokładnie zdiagnozować awarię i ją wyeliminować.
VIDEO
Jednym z najpopularniejszych narzędzi dla rzemieślników domowych jest śrubokręt. Jednak to urządzenie czasem się psuje, jak każde inne. Jeśli tak się stanie, w niektórych przypadkach możesz zastąpić to narzędzie wiertarką elektryczną. Jeśli pracy nie można wykonać za pomocą wiertarki elektrycznej, należy zabrać śrubokręt do centrum serwisowego, aby specjaliści mogli naprawić narzędzie. Może to jednak zająć dużo czasu i pieniędzy. Dlatego możesz użyć innej opcji - naprawić śrubokręt własnymi rękami.
Wkrętaki są powszechnie stosowane do montażu mebli zarówno w domu, jak i w produkcji.
Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się z konstrukcją tego urządzenia. Na ryc. 1 możesz zobaczyć to narzędzie w zdemontowanej formie.
Elementy potrzebne do wykonania śrubokręta:
multimetr;
zaciski;
papier ścierny;
zapasowe przedmioty.
Rysunek 1. Śrubokręt.
Głównym elementem jest przycisk start, który pełni kilka funkcji: włączanie obwodu zasilania silnika elektrycznego i regulatora prędkości. Jeśli naciśniesz przycisk do końca, obwód zasilania silnika zostanie zamknięty przez styki, w wyniku czego zapewniona zostanie maksymalna moc. Liczba obrotów w tym przypadku również będzie maksymalna. Urządzenie posiada elektroniczny regulator, który składa się z generatora PWM. Ten element znajduje się na planszy. Styk, który jest umieszczony na przycisku, będzie poruszał się po tablicy w zależności od nacisku na przycisk. Poziom regulowanego impulsu na klawisz będzie zależał od umiejscowienia elementu. Jako klucz używany jest tranzystor polowy.Zasada działania będzie następująca: im mocniej master naciśnie przycisk, tym większa będzie wartość impulsu na tranzystorze i tym bardziej się otworzy i zwiększy napięcie na silniku elektrycznym.
Obroty silnika zostaną odwrócone poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Proces ten odbywa się za pomocą styków, które zostaną rzucone przez mistrza za pomocą uchwytu wstecznego.
Ładowarka do wkrętarki akumulatorowej.
W śrubokrętach w większości przypadków instalowane są jednofazowe silniki z kolektorem prądu stałego. Są niezawodne, łatwe w produkcji i utrzymaniu. Zwykły śrubokręt składa się z następujących elementów:
Konstrukcja z przekładnią przekształci wysokie obroty wału silnika elektrycznego na niższe obroty wału uchwytu. Wkrętaki mogą mieć przekładnie planetarne lub klasyczne. Te ostatnie są rzadko używane. Urządzenia planetarne składają się z następujących elementów:
koło koronowe;
koło słoneczne;
satelity;
przewoźnik.
Koło słoneczne jest napędzane przez wał twornika, jego zęby uruchamiają satelity, które obracają nośnik planet.
Specjalny regulator służy do regulacji sił, które będą przyłożone do śruby. Najczęściej stosuje się 15 pozycji regulacji.
Głównymi oznakami nieprawidłowego działania w tym przypadku będą:
śrubokręt się nie włącza;
nie można przełączyć trybu wstecznego;
niemożliwe jest dostosowanie liczby obrotów.
Schemat urządzenia skrzyni biegów wkrętarki akumulatorowej.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii wkrętarki. Jeśli narzędzie zostało naładowane, ale to nie pomogło, musisz przygotować multimetr i spróbować znaleźć z nim usterkę. Najpierw musisz zmierzyć napięcie na akumulatorze. Ta wartość powinna w przybliżeniu odpowiadać wartości wskazanej na obudowie. W przypadku zbyt niskiego napięcia konieczne będzie zidentyfikowanie wadliwego elementu: akumulatora lub ładowarki. Aby to zrobić, musisz użyć multimetru. To urządzenie musi być podłączone do sieci, a następnie zmierzyć napięcie na biegu jałowym na zaciskach. Powinno to być o kilka V więcej niż wskazane na projekcie. Jeśli nie ma napięcia, musisz naprawić ładowarkę. W przypadku braku wiedzy z zakresu elektroniki zaleca się zakup nowej.
Jeśli bateria jest uszkodzona, musisz zdemontować urządzenie, sprawdzić wszystkie miejsca mocowania przewodów i sprawdzić ich jakość. Jeśli nie ma uszkodzonych połączeń, należy zmierzyć multimetrem napięcie na wszystkich elementach. Napięcie powinno wynosić 0,9-1 V lub więcej. Jeśli istnieje część o niższym napięciu, należy ją wymienić. Pojemność i rodzaj elementu muszą koniecznie odpowiadać zainstalowanym częściom.
Schemat wewnętrznego urządzenia śrubokręta.
Jeśli ładowarka i akumulator działają, ale śrubokręt nie działa, to urządzenie należy zdemontować. Z zacisków akumulatora wychodzi kilka przewodów, trzeba wziąć multimetr i zmierzyć napięcie na wejściu przycisku. Jeśli napięcie jest obecne, należy wyjąć akumulator, za pomocą cęgów zewrzeć przewody z akumulatora. Urządzenie powinno wykazywać wartość rezystancji, która zmierza do zera. W tym przypadku element działa, problem tkwi w pędzlach lub innych detalach. Jeśli rezystancja jest inna, należy wymienić przycisk. Aby naprawić przycisk, w niektórych przypadkach wystarczy wyczyścić styki na zaciskach papierem ściernym.
W ten sam sposób będziesz musiał sprawdzić odwrócony element. Naprawę przeprowadza się poprzez oczyszczenie styków.
Jeśli silnik elektryczny pracuje z dużymi prędkościami, a prędkości nie można regulować, problem może dotyczyć przycisku lub tranzystora używanego do regulacji.
Urządzenie kół zębatych skrzyni biegów śrubokręta.
Jeśli łańcuchy do silnika działają, ale śrubokręt nie działa, problem tkwi w szczotkach. Jeśli te elementy są zużyte, należy je wymienić.
Problem może leżeć w samym silniku. Aby przetestować silnik elektryczny, musisz odłączyć przewody podłączone do przycisku. Następnie za pomocą tego samego narzędzia należy zmierzyć wartość rezystancji na stykach mocowania drutu. Jeśli wartość dąży do zera, uzwojenie jest zerwane. W takim przypadku będziesz musiał przewinąć lub zainstalować nowy silnik elektryczny.
Będziesz musiał sprawdzić stan uzwojeń twornika, ponieważ ten element można kupić i zmienić samodzielnie. Aby sprawdzić kotwę, konieczne będzie zmierzenie oporu na sąsiednich płytach kolektora na całym obwodzie. Wartość powinna dążyć do zera. Jeżeli podczas procesu weryfikacji zostaną znalezione płytki o rezystancji różnej od zera, wówczas armatura będzie wymagała naprawy lub wymiany.
Problemy mechaniczne można zdefiniować w następujący sposób:
Podczas pracy śrubokręt wydaje obce dźwięki, których wcześniej nie było.
Narzędzie mocno wibruje podczas pracy.
Walka naboju o zacisk.
Narzędzie włącza się, ale nie można go używać z powodu zacięcia.
VIDEO
Jeśli podczas pracy urządzenie wydaje obce dźwięki, oznacza to, że tuleje lub łożysko są zużyte. Aby to naprawić, musisz zdemontować silnik elektryczny, a następnie sprawdzić integralność łożyska i stopień zużycia tulei. Kotwica powinna się swobodnie przewijać, nie powinno być tarcia ani zniekształceń. Urządzenia te można kupić w supermarkecie budowlanym i samodzielnie wymienić.
Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:
awaria wału;
ścieranie podstawy roboczej przez koła zębate;
przerwa w szpilce, na której zamocowany jest satelita.
VIDEO
We wszystkich przypadkach konieczna będzie wymiana wadliwych elementów skrzyni biegów. Wszystkie powyższe kroki muszą być dokładnie przestrzegane. Wkrętak należy demontować w wyraźnej kolejności, w przeciwnym razie może dojść do utraty części.
Każdy może naprawić śrubokręt, wystarczy poprawnie zidentyfikować wadliwy element.
Cześć wszystkim.! Dzisiaj mamy wideo „Wkrętak Makita 6271D nie działa. Naprawa silnika." .
W Makicie 6271 skrzynia biegów zawiodła na tym filmiku, pokażę jak ją zregenerować. Do tego potrzebujemy.
Skrzynie biegów we wkrętarkach Makita nieustannie się psują. Jaki jest powód??) Mój program partnerski na Ciebie.
Wejdźcie, przyjaciele! dużo ciekawych, w tym możliwość kupienia w dobrej cenie Co jest najważniejsze.
Śrubokręt stracił moc.
Zasilanie bateryjne 12v Liczba biegów 2 Średnica uchwytu 1 – 10 mm Obroty 1-400 obr./min 2-1300 obr./min Maksymalnie.
Rubryka TO (Typowe błędy) Krótkie filmy, w których staram się opowiedzieć o typowych błędach użytkowników benz.
Każdy posiadacz wkrętarki MAKITA powinien wiedzieć, jak przedłużyć żywotność gearboxa, a co za tym idzie samej siebie.
Wymiana szczotek na śrubokręt.
Wkład GEKO G00521 2-13mm 1/2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Jak naprawić śrubokręt Makita (Makita) 6281D.
Przekładnie reduktorów lizały.
Montaż reduktora wkrętaka makita 8280d.
Po naprawie skrzyni biegów minęło 7 miesięcy i znowu 1 bieg nie działa, otwieram i jednocześnie znajduję przyczynę.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Naprawa przycisku śrubokrętu Makita 6347D Z dwóch przycisków z różnymi usterkami montujemy jeden działający, czyli robimy to.
