Pilarki stihl ms 180 zostały zaprojektowane tak, aby ich obsługa była jak najłatwiejsza dla niedoświadczonych użytkowników. W tym celu w gaźniku piły zniesiono niektóre ustawienia dostępne w mocniejszych modelach Stihl. Ale nadal istnieje możliwość regulacji, a naprawy, a także regulacja gaźnika piły łańcuchowej spokojnego 180 własnymi rękami, są możliwe.
Na początek warto zastanowić się, dlaczego może być konieczna regulacja i naprawa gaźnika stihl ms 180. Należy to zrobić w następujących przypadkach:
Ta lista może być kontynuowana przez długi czas, ale zidentyfikowaliśmy główne powody. Przed przystąpieniem do regulacji musisz wiedzieć, jakie są główne części. gaźnik na piłę łańcuchową spokój 180 i kto ją produkuje.
Tak więc gaźnik stihl ms 180 jest opracowywany i produkowany przez spółkę zależną Stihl o nazwie Zama. Oryginalne gaźniki posiadają na korpusie logo firmy, co gwarantuje jakość produktów.
Pompa paliwowa jest zainstalowana bezpośrednio w korpusie gaźnika, który działa pod wpływem impulsu powietrza ze skrzyni korbowej piły łańcuchowej, który jest przenoszony przez specjalne kanały. W pompie zainstalowana jest membrana, to ona jest odpowiedzialna za pompowanie paliwa pod działaniem impulsu. Pomiędzy membraną a korpusem zamontowana jest uszczelka, która odpowiada za szczelność pompy paliwowej.
W komorze rozdzielczej, podobnie jak w pompie paliwowej, znajduje się również membrana, która otwiera i reguluje dopływ paliwa poprzez naciśnięcie specjalnego wahacza, który podnosi jego zawór iglicowy.
Pokrywa komory to korpus kompensatora, który mocowany jest do gaźnika czterema śrubami, pomiędzy korpusem a pokrywą montowana jest uszczelka, która zwiększa wysokość komory i odpowiada za uszczelnienie.
Wtryskiwacz paliwa montowany jest w korpusie gaźnika w taki sposób, że stanowi łącznik pomiędzy komorą rozdzielczą a wnęką, w której zamontowana jest przepustnica. Równolegle z paliwem do dyszy doprowadzane jest powietrze i powstaje mieszanka powietrzna. Wtryskiwacz posiada zawór zwrotny, który blokuje przepływ powietrza w odwrotnej kolejności, czyli z komory dławiącej do komory rozdzielczej.
Przepustnica jest zamontowana w korpusie gaźnika i odpowiada za zwiększenie dopływu mieszanki paliwowej bezpośrednio do cylindra silnika. W momencie naciśnięcia gazu przepustnica nieznacznie się otwiera, zwiększając w ten sposób przepustowość kanału, a paliwo z wnęki gaźnika wpada do cylindra w większej objętości.
Spalanie większej ilości paliwa zwiększa ilość wytwarzanej energii, co wpływa na moc i szybkość procesów. Amortyzator montowany jest na wale przechodzącym przez cały korpus gaźnika. Na wyjściu wału z korpusu zamontowane jest mocowanie kabla gazowego, obok znajduje się śruba regulacyjna w kształcie stożka odpowiedzialna za regulację prędkości biegu jałowego. Dokręcając śrubę można lekko regulować położenie wałka i zamontowanego na nim amortyzatora, zwiększając lub zmniejszając obroty biegu jałowego, lekko otwierając lub odwrotnie zamykając przepustnicę.
VIDEO
główny Awarie gaźnika piły łańcuchowej stihl 180 .
Przepustnica powietrza gaźnika jest zamontowana po przeciwnej stronie przepustnicy i odpowiada za uruchomienie zimnego silnika, jej sterowanie odbywa się za pomocą dźwigni sterującej silnikiem. W przypadku zimnego rozruchu przepustnica powietrza jest całkowicie zamknięta, podczas normalnej pracy jest otwarta.
Gaźnik piły łańcuchowej Stihl 180 można bezkrytycznie regulować tylko pod kątem liczby obrotów na biegu jałowym. Nie da się zwiększyć lub zmniejszyć dopływu paliwa w różnych trybach za pomocą specjalnych śrub. Producent ogranicza dostęp do regulacji i nie montuje tych śrub. Sposób dostosowania gaźnika do prawidłowej prędkości biegu jałowego jest szczegółowo opisany w instrukcjach producenta.
Jeśli wystąpią pewne awarie i jeśli masz doświadczenie, zwiększ lub zmniejsz zapas paliwa możliwe poprzez zwiększenie luzu podczas otwierania zaworu iglicowego.
Aby zwiększyć paszę, rocker zawór iglicowy w komorze rozdzielczej należy go wygiąć w górę, a zmniejszyć w dół. Reguluje to skok igły i odpowiednio przepustowość zaworu.
Nie należy samodzielnie przeprowadzać regulacji, ponieważ należy to zrobić bardzo dokładnie, aw przypadku błędu prawie niemożliwe jest przywrócenie pierwotnej pozycji wahacza.
Po zbadaniu urządzenia gaźnika nietrudno określić przyczynę, dla której paliwo dostaje się do komory spalania w większej objętości. Dzieje się tak z powodu zużycia uszczelki między pokrywą kompensatora a korpusem gaźnika. Pytasz, jak to może na ciebie wpłynąć?
Odpowiedź jest prosta, ściskanie, uszczelka wypuszcza umieszczoną na niej membranę ułamek milimetra w dół. Ona z kolei kładzie większy nacisk na rocker zawór iglicowy , otworzy się bardziej niż powinno i paliwo popłynie w nadmiarze (zacznie się przelewać).
Innym powodem jest rozciąganie samej membrany, które następuje w wyniku naturalnego zużycia. Nie można zapobiec temu procesowi, ale można rozwiązać problem, wymieniając okresowo wszystkie uszczelki, membrany gaźnika i pompę paliwową. Jest do tego zestaw.
Podczas czyszczenia piły łańcuchowej sprężonym powietrzem w żadnym wypadku nie należy dmuchać w przewód paliwowy, ponieważ może to prowadzić do rozciągania membrany.
Częstą przyczyną awarii gaźnika w pile łańcuchowej Stihl jest zablokowany zawór w dyszy. Powodem sklejenia jest naruszenie zasad przechowywania piły łańcuchowej, a raczej instrukcji producenta Stihl 180 dotyczących właściwego przygotowania do przechowywania.
Jak wynika z instrukcji, przed długotrwałym przechowywaniem należy spuścić paliwo ze zbiornika, następnie uruchomić piłę i spalić benzynę z gaźnika. Nieprzestrzeganie tej podstawowej zasady pociąga za sobą następujące konsekwencje. Zawór doładowania, będąc w bezpośrednim kontakcie z paliwem, przykleja się do ciała, ponieważ benzyna stopniowo odparowuje i pozostaje tylko lepki olej. Nie da się wymienić dyszy, ponieważ nie ma ich w zestawie naprawczym, można tylko spróbować ją wybić i wypłukać, co nie zawsze jest możliwe bez uszkodzenia dyszy.
W przypadkach, gdy konieczne jest wyczyszczenie gaźnika Stihl 180 lub jego demontaż, najpierw należy zdjąć zespół z piły łańcuchowej. Należy to zrobić zgodnie z określonym algorytmem działań:
Załóż osłonę ochronną na piłę łańcuchową na prowadnicę.
Zdejmij górną pokrywę piły łańcuchowej.
Odkręć dwie nakrętki mocujące filtr powietrza i gaźnik.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz przewód od dźwigni sterowania silnikiem.
Ostrożnie wyjmij dźwignię z jej gniazda w obudowie, jednocześnie odłączając od niej pręt przepustnicy powietrza.
Pociągnij gaźnik do siebie i odłącz zapas paliwa , a także drążek przepustnicy.
Aby ułatwić demontaż, można dodatkowo rozwinąć tylną rączkę i najpierw odłączyć od niej drążek przepustnicy, a dopiero potem tylko od gaźnika. Może to być wymagane, ponieważbez pewnego doświadczenia odłączenie drążka od gaźnika jest dość problematyczne i łatwiej jest najpierw zdemontować rączkę.
Aby zainstalować część na miejscu, postępuj zgodnie z odwrotną kolejnością algorytmu.
Podczas demontażu i montażu dźwigni sterującej silnikiem pilarki należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ gniazdo na korpusie piły jest słabym ogniwem piły i bardzo często niedoświadczeni użytkownicy je łamią.
W celu oczyszczenia, wymiany uszczelek lub zaworu iglicowego należy zdemontować gaźnik. W tym celu odkręć 4 śruby na pokrywie kompensatora i jedną na pompie paliwa.
Po otwarciu obudowy należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ jeśli zanieczyszczenia dostaną się do wnętrza gaźnika, uniemożliwi to pracę. Grubość kanalików w nim jest porównywalna z grubością nici, a nawet ludzkiego włosa.
Film na temat naprawy gaźnika Stihl 180 można obejrzeć poniżej. W nim mistrz szczegółowo omawia problemy i wyraźnie demonstruje cały proces naprawy.
Podsumowując, chciałbym jeszcze raz zauważyć, że gaźniki Stihl, które są produkowane przez spółkę zależną Zama, są bardzo niezawodne. Przy prawidłowej eksploatacji i przechowywaniu mogą wytrzymać cały okres pilarki bez naprawy.
1) Awarie pilarki łańcuchowej STIHL MS 180: Klucz gazowy blokuje się, a z biegiem czasu klucz gazowy całkowicie przestaje się poruszać. Przyczyna: Powłoka półprzezroczystej żywicy na wale przepustnicy gaźnika, co prowadzi do zakleszczenia mechanizmu przepustnicy. Guma tworzy się, gdy benzyna rozpuszcza złej jakości powłokę dławiącą. Rozwiązywanie problemów z piłą łańcuchową: Oczyść wałek przepustnicy gaźnika acetonem, a sam ssanie pomaluj cyną.
2) Awaria piły łańcuchowej: Piła łańcuchowa „nie ciągnie”. Przyczyna: Zatkany gaźnik. Naprawa piły łańcuchowej: Demontaż i czyszczenie gaźnika piły łańcuchowej. Szczególna uwaga, gdy
3) Awaria piły łańcuchowej Stihl 180: Zwiększyła się prędkość biegu jałowego piły łańcuchowej (regulacja prędkości biegu jałowego nie jest skuteczna i niestabilna). Przyczyna awarie: Wyciek powietrza przez uszczelki wału korbowego lub w inne miejsce. Rozwiązywanie problemów z piłą łańcuchową: Wymień uszczelki wału korbowego i sprawdź inne możliwe punkty ssania.
4) Awaria piły łańcuchowej: Po zdemontowaniu gaźnika piła zaczyna się z trudem, z tłumika wydobywa się biały dym. Przyczyna: Podczas demontażu gaźnika stracili sprężynę pod dźwignią igły, w rezultacie igła nie blokuje dopływu paliwa, a świeca jest „napełniona” benzyną. Rozwiązywanie problemów z piłą łańcuchową: Znajdź i umieść sprężynę pod dźwignią igły w gaźniku piły łańcuchowej.
5) Awarie piły łańcuchowej: Piła łańcuchowa nie uruchamia się dobrze, nie działa dobrze. Przyczyna : Napełnianie świecy zapłonowej benzyną, ponieważ igła utknęła w gaźniku lub wahacz jest wysoko podniesiony. Naprawa piły łańcuchowej „zrób to sam”: Wypłukać i przedmuchać gaźnik, prawidłowo ustawić wahacz.
Albo gdzieś zasysa powietrze, albo coś jest zatkane.
Główne metody rozwiązywania problemów z piłą łańcuchową STIHL MS 180 to demontaż, płukanie i przedmuchiwanie gaźnika, wymiana filtra paliwa w zbiorniku, sprawdzenie przewodów paliwowych pod kątem pęknięć (mogą zassać powietrze).
Natychmiast po uruchomieniu pilarka pracuje z dużymi prędkościami, a jeśli naciśniesz gaz, zamiast zacząć przyspieszać, „dławi się”, a nawet zatrzymuje się. Lub zaczyna się słabo, nie nabiera rozpędu i zatrzymuje się (ta usterka piły łańcuchowej dotyczy również innych drogich pił łańcuchowych z pompą przyspieszenia w gaźniku).
Przyczyna awarii pilarki: Zużycie gumowego mankietu na tłoku pompy przyspieszenia w gaźniku (akcelerator paliwa). Prowadzi to do zasysania powietrza przez pompę przyspieszacza, a główna dysza dostarcza ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną do dyfuzora (w mieszance jest mało benzyny), a piła łańcuchowa najpierw pracuje z dużą prędkością, a następnie „dławi się” i zatrzymuje się. Dzieje się to po 2-3 latach eksploatacji i zwykle ma miejsce w gorące letnie miesiące.
Wyjmij gaźnik z piły łańcuchowej. Zdejmij pokrywę pompy paliwa z membraną odkręcając jedną śrubę pośrodku pokrywy. Następnie obróć gaźnik do siebie za pomocą przepustnicy, od strony, gdzie są dwa otwory, w jednym widoczny jest trzpień, a pod nim pompa gazu. Zdejmij pierścień ustalający z zewnętrznej strony sworznia i odłącz sprężynę przewodu przepustnicy powietrza. Odkręć śrubę na środku przepustnicy, pamiętaj jak jest przepustnica (aby później tak ją ułożyć) i wyjmij przepustnicę. Zatkać otwór szpilką palcem (akcelerator jest obciążony sprężyną i jeśli zdejmiesz wałek przepustnicy i nie zamkniesz otworu, akcelerator wyskoczy), a następnie przekręć wałek przepustnicy i wyjmij go. Wytrząśnij akcelerator (tłok) sprężyną z otworu. Na tłoku znajduje się gumowy mankiet (pierścień) - jego zużycie jest przyczyną nieprawidłowego działania piły łańcuchowej. Konieczna jest wymiana tłoka na gumowy mankiet i sprężynę (są sprzedawane jako zestaw naprawczy). Albo możesz wyjąć zużyty tłok ze sprężyną i zatkać otwór wciskając tam gumową zatyczkę (piła będzie bez pompy akceleratora, czyli przyspieszy nie za 3 sekundy, ale za 4 sekundy, ale będzie działa dobrze, ponieważ nie będzie gaźnika zasysającego powietrze).
Montaż po usunięciu awarii piły łańcuchowej (po usunięciu awarii gaźnika piły łańcuchowej) przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas montażu przepustnicy, przed dokręceniem śruby, należy prawidłowo ustawić przepustnicę, aby nie zacinała się, a gwint śruby mocującej przepustnicę do osi należy odtłuścić i posmarować specjalnym uszczelniaczem do gwintów ( sprzedawane w małych tubkach, czerwone, płynne) lub spłaszczane szczypcami, bo jeśli ta śruba zostanie odkręcona podczas pracy, trafia prosto do cylindra) i nie da się uniknąć naprawy lub wymiany tłoka). Rozważaliśmy więc wyeliminowanie tej awarii piły łańcuchowej.
Wszystko, co powiedziano poniżej, dotyczy wszystkich modeli pił łańcuchowych, w tym trymerów gazowych, kos i innego sprzętu. Dostosowane oczywiście pod kątem cech konstrukcyjnych.
Istnieje opinia, że lepiej nie wchodzić samodzielnie do piły łańcuchowej. Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do pracy młotkiem i młotem kowalskim, może tak być. W przeciwnym razie każda mniej lub bardziej zgrabna osoba, która nie podaje rąk, może naprawić każdy problem ze swoją pracą. Generalnie jest to praca dostępna dla każdego.
Oczywiście zdarza się, że problemu nie da się rozwiązać samodzielnie. I musisz skontaktować się z centrum serwisowym. Ale po pierwsze, 90% usterek jest zwykle rozwiązywanych po prostu przez przepłukanie dysz lub, w najgorszym przypadku, wymianę membran lub regulację igły, a po drugie, w najgorszym przypadku, nawet jeśli rozpaczasz, gaźnik został usunięty z piły można łatwo wymienić. Nowy oryginał jest oczywiście trochę drogi. Cena analogu wyprodukowanego w Chinach wynosi 700-800 rubli, można go kupić w znanym sklepie lub u rosyjskich dealerów. Generalnie nie ma nic do stracenia - wspinamy się do gaźnika!
Zróbmy rezerwację od razu - diagnostyka to podstępna sprawa. Czasami ten sam objaw pojawia się z zupełnie innych powodów. Ale wszystko sprawdzimy i razem znajdziemy. Więc:
Prawdopodobnie zatkany strumień jałowy. Wymaga czyszczenia. Jak to zrobić - więcej o tym poniżej. Ale choć o alternatywnych przyczynach.
Możliwe, że problem tkwi w układzie paliwowym. Należy sprawdzić przewody paliwowe i zasilanie paliwem.
Czasami problemy z obrotami (a raczej ich brakiem) rozwiązuje się czyszcząc zawór zwrotny zbiornika paliwa (benzyna próbuje opuścić zbiornik, ale zamiast tego nie wraca powietrze). Wygląda to tak jak na poniższym obrazku:
Nie zapomnij wyregulować gaźnika w jedyny możliwy sposób - zmienić ilość dostarczanego powietrza, co bardzo wpływa na pracę na biegu jałowym. Wszystko jest opisane w instrukcji piły. Dla tych, którzy są zbyt leniwi, aby przejść do instrukcji, oto zrzut ekranu:
Szczególny przypadek poprzedniego problemu. Rozwiązanie jest takie samo.
Dwa bardzo subiektywne wskaźniki. Aby wiarygodnie stwierdzić jedno lub drugie, potrzebne są pomiary instrumentalne. Z praktyki organizacji naprawczych, dość subiektywne rzeczy są często rozdawane pod jednym lub drugim. W niektórych przypadkach efekty spowodowane tępym łańcuchem można pomylić z utratą mocy. Oczywiście wydajność w tym przypadku będzie niska. Czasami wydaje się, że piła jest cichsza (blokady w układzie chłodzenia, układzie wydechowym). Zwiększone zużycie paliwa może być spowodowane wyciekami paliwa.
Często problem tkwi w tłumiku, a nie w gaźniku!
Problemy z gaźnikiem (jak naprawić i zdiagnozować - poniżej);
Przegrzanie - problemy z chłodzeniem. Wyczyść swoją piłę;
Brak dopływu powietrza;
Piła łańcuchowa po przechyleniu na bok zaczyna się zatrzymywać lub zmieniać prędkość. W pionie - wszystko w porządku, podczas skręcania - prędkość spada (lub rośnie) i zatrzymuje się
Jest to związane z cechami konstrukcyjnymi jego układu paliwowego, wypełniającego komory. Dodatkowo konieczne jest sprawdzenie pompy paliwa - czasami może być w niej problem.
Przede wszystkim należy zrozumieć, że gaźnik dowolnego silnika jest węzłem, w którym zbiegają się przepływy powietrza i benzyny. Dlatego do normalnej pracy strumienie te muszą być w dobrym stanie, nie zatkane. Ponadto produkty spalania w silniku muszą swobodnie opuszczać komorę przez tłumik. Dlatego za każdym razem, przed naprawą i regulacją gaźnika, musimy sprawdzić:
Filtr powietrza na wlocie;
Wyjmij i wyczyść tłumik
Sprawdzamy brak problemów z układem paliwowym - przewody zasilające, poprawność działania zbiornika gazu (działanie odpowietrznika kompensacji niskiego ciśnienia, patrz wyżej);
Zasadniczo zmiana biegu jałowego nie jest nawet tak istotna. Elementy serwisowalne zapewnią już normalne właściwości użytkowe.
Co najlepsze, proces usuwania jest pokazany na załączonym poniżej filmie. Pokazuje również podstawowe minimalne kroki w celu doprowadzenia węzła do stanu roboczego. Schematycznie ten proces wygląda tak: zdejmij pokrywę, pręty, odkręć jednostkę.
Znaczna część problemów montażowych wynika z utwardzonych lub wadliwych membran gaźnika. Najłatwiej je wymienić, jeśli nie było tego od dłuższego czasu. W warsztatach lub na Aliexpress sprzedawane są całe zestawy naprawcze (ich koszt to około 200 rubli), zawierające wszystkie niezbędne membrany. Czasami za kwotę około 600 rubli możesz kupić sobie części zamienne na cały okres eksploatacji piły łańcuchowej (patrz rys.).
Ponadto w tym konkretnym przypadku zestaw zawiera również wahacz z igłą, które również ulegają zużyciu i w niektórych przypadkach wymagają wymiany. Jednym słowem za cenę nowego węzła możesz naprawić stary prawie nieograniczoną ilość razy. Jeśli policzysz te pięć - to właściwie zestaw na całe życie.
W niektórych przypadkach doskonały efekt daje następująca metoda - wyjmujemy gaźnik, usuwamy wszystkie membrany (górną i dolną), a następnie pozostawiamy to, co zostało do namoczenia w acetonie na kilka godzin.Często obce przedmioty i substancje po prostu dostają się do dysz i kanałów (czasami znajdują się tam na przykład ślady uszczelniaczy!). Dlatego proste czyszczenie daje doskonały efekt. Bez kosztów i wymiany membran. Chociaż decyzja o ich wymianie musi być podjęta lokalnie, kierując się ich stanem.
Choć może się to wydawać zaskakujące, jest. Ten węzeł ma prawie jedyne wymaganie - dokładność jego wykonania. Pod względem geometrii z reguły wszystko jest z nim w porządku. Nie przenosi żadnych nadmiernych obciążeń mechanicznych ani chemicznych. Dlatego prosta wymiana może być odpowiednią opcją na długi czas, aby przedłużyć żywotność piły łańcuchowej, która kosztuje całkiem przyzwoite pieniądze.
VIDEO
Pomimo wielu odmian nowoczesnych materiałów budowlanych, drewno pozostaje najbardziej poszukiwane. W związku z tym piły łańcuchowe cieszą się dużym zainteresowaniem wśród drwali, właścicieli własnych domów i letnich mieszkańców.
Wśród ogromnej różnorodności gamy modeli od wielu lat najpopularniejszą zarówno wśród amatorów, jak i doświadczonych leśników jest piła łańcuchowa Stihl 180, która wyróżnia się prostą konserwacją, naprawą i obsługą. Firma Stihl została założona ponad 9 wieków temu i rozpoczęła produkcję benzynowych pił łańcuchowych w 1926 roku. Dzięki wielu innowacjom, bezpretensjonalności i trwałości narzędzia tego producenta są poszukiwane na światowym rynku sprzętu do obróbki drewna.
Przed przystąpieniem do prac związanych z diagnozowaniem usterek i usuwaniem usterek konieczne jest przygotowanie niezbędnych narzędzi.
Widok ogólny pilarki Stihl MS 180 z głównymi komponentami
Ze względu na to, że pilarka jest stosunkowo prostą jednostką, na liście akcesoriów znajdują się następujące pozycje:
zestaw wkrętaków płaskich i krzyżakowych;
otwarte klucze ślusarskie;
klucz do świecy;
zestaw nasadek z kołnierzem
Narzędzie wielofunkcyjne Stihl.
Wielofunkcyjne narzędzie Stihl
Aby jakościowo wyeliminować pojawiające się awarie i przywrócić wydajność, konieczne jest jak najdokładniejsze ustalenie awarii poprzedzającej awarię jednostki. W związku z tym, że pilarka wyposażona jest w silnik spalinowy (ICE), głównych przyczyn awarii należy szukać przede wszystkim w jednostce napędowej.
Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik, pozostawić do ostygnięcia i wykluczyć możliwość uruchomienia piły łańcuchowej. Aby chronić palce, zaleca się noszenie bawełnianych rękawiczek.
Najczęstsze awarie podczas naprawy piły łańcuchowej Stihl 180 to:
silnik nie uruchamia się;
działanie silnika z przerwami, po krótkiej operacji, piła łańcuchowa spontanicznie się zatrzymuje;
wycieki oleju w pobliżu mechanizmu smarowania łańcucha;
silnik nie rozwija pełnej mocy.
Częste awarie części transmisyjnej piły obejmują przerwy w ogniwach łańcucha. Możesz samodzielnie przywrócić jej integralność, nitując linki lub wymieniając je na nowe.
Pomimo względnej prostoty projektu i braku złożonych mechanizmów, eksperci zalecają rozwiązywanie problemów w określonej kolejności. Przede wszystkim sprawdzana jest obecność mieszanki w zbiorniku paliwa, a jeśli wszystko jest w porządku z poziomem cieczy, należy przystąpić do kontroli wyrzutni piły łańcuchowej. Jeśli ten mechanizm jest w normalnym stanie, musisz sprawdzić działanie świecy zapłonowej.
Po manipulacjach przeprowadzonych w celu zdiagnozowania świecy (określenie obecności lub braku sadzy, prawidłowej szczeliny między elektrodami, stanu pierścienia uszczelniającego) kierujemy naszą uwagę na gaźnik. Z powodu drobnych cząstek trocin, kurzu i gleby często dochodzi do zatkania układu paliwowego.
Jeśli czyszczenie gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180 nie pomogło przywrócić jednostce jej poprzedniej wydajności, przyczyną prawdopodobnie jest grupa cylinder-tłok (CPG). Jednostka napędowa to jeden z najbardziej skomplikowanych mechanizmów narzędzia, którego diagnostyka wymaga niemal całkowitego demontażu.
Pierwszym krokiem w diagnozowaniu układu paliwowego jest sprawdzenie poziomu mieszanki paliwowej w zbiorniku.
Główne elementy piły łańcuchowej układu paliwowego 180 spokój
Nawet jeśli właściciel jest pewien, że benzyna jest dostępna, eliminuje to podciśnienie powstałe w wyniku zatkania zaworu obejściowego. Ma na celu optymalizację ciśnienia w zbiorniku przy zużyciu paliwa. Dla wygody czyszczenia odpowietrznika piły łańcuchowej używana jest zwykła średniej wielkości igła do szycia.
Podczas przeglądu układu paliwowego warto zwrócić uwagę na integralność przewodów, których szczelność może zostać naruszona przez uszkodzenia mechaniczne lub długotrwałą eksploatację jednostki. Niekiedy przyczyną wycieku mieszanki i w efekcie nieprawidłowej pracy silnika jest zużycie gumowych uszczelek i startera (przycisk ssania). W takim przypadku, aby naprawić piłę łańcuchową Stihl 180 własnymi rękami, musisz kupić zestaw naprawczy do uszczelek i wymienić je.
VIDEO
Przyczyną nieprawidłowego działania piły łańcuchowej tego modelu może być niesprawność układu zapłonowego i jednostki rozruchowej silnika.
Widok ogólny pilarki zapłonowej 180
Jeśli nie ma odchyleń podczas pomiaru szczeliny między kołem zamachowym a modułem, należy zwrócić uwagę na świecę zapłonową.
Większość producentów, w tym piły łańcuchowe Stihl, zaleca ustawienie odstępu 0,2 mm. Aby to zrobić, będziesz potrzebować sondy w kształcie monety, monety lub płaskiej sondy, którą można kupić w dowolnym sklepie motoryzacyjnym.
VIDEO
Rozrusznik piły łańcuchowej Stihl 180 montaż
Po zdemontowaniu świecy z wału mierzymy szczelinę świecy do piły łańcuchowej między elektrodą środkową i boczną. Przy jej nadmiernej (powyżej 0,7-1,5 mm) iskra może występować okresowo, a przy minimalnej (poniżej 0,7 mm) - niewystarczającej do optymalnego zapłonu mieszanki paliwowej.
Jeśli benzyna dostanie się do komory spalania i nie wykryto niezgodności w układzie zapłonowym, prawdopodobną przyczyną awarii może być gaźnik. Ten zespół jest przeznaczony do mieszania paliwa z powietrzem i dostarczania ich do cylindra. Po zdemontowaniu gaźnika czyścimy jego kanały i dysze uniwersalnymi środkami.
Należy pamiętać, że gaźnik składa się z wielu drobnych części, dlatego jego demontaż, demontaż i czyszczenie wymagają szczególnej staranności.
Po zdiagnozowaniu układu zapłonowego piły łańcuchowej Stihl 180 i jej przywróceniu przystępujemy do rozwiązywania problemów w zespole napędowym, a mianowicie w grupie cylinder-tłok piły.
Podczas pracy części zespołu cylinder-tłok piły zawodzą z powodu sił tarcia, wysokich temperatur i obciążeń. Jeśli narzędzie nie rozwija pełnej mocy podczas rozruchu i zatrzymuje się na biegu jałowym, możliwym problemem może być awaria części silnika. Aby zdemontować jednostkę napędową, odkręć 4 śruby i wyjmij cylinder. Właściciel jest zobowiązany do dokładnego sprawdzenia wewnętrznej powierzchni roboczej pod kątem obecności wiórów, nacięć i pęknięć.
Nawet najmniejsze uszkodzenie „lusterka” cylindra może niekorzystnie wpłynąć na kompresję silnika piły łańcuchowej i jego wydajność.
Grupa pił łańcuchowych cylindryczno-tłokowych Stihl MS180
Podczas diagnozowania silników spalinowych wykonujemy również kontrolę wizualną tłoka i pierścieni zaciskowych. Wykonane odpowiednio ze stopu duralowego i żeliwa, w przeciwieństwie do cylindra stalowego są w większym stopniu narażone na ścieranie. W przypadku pęknięcia i nadmiernego zużycia pierścieni tłokowych konieczna jest ich wymiana.
Jeśli podczas oględzin zauważy się owalność powierzchni roboczej cylindra, będzie to wymagało wywiercenia. W tym celu mierzymy jego średnicę o większy rozmiar, dobieramy tłok i wykonujemy późniejszą obróbkę.
VIDEO
W procesie piłowania drewna część tnąca narzędzia poddawana jest dużym obciążeniom. Aby zmniejszyć siły tarcia i wynikające z tego zużycie łańcucha, pilarka Stihl jest wyposażona w system smarowania, który stopniowo dostarcza olej do opony.Gwałtowna utrata właściwości skrawających przez zęby i brak śladów płynu smarującego może wskazywać na jego wyciek lub zatkanie dysz.
Zasada smarowania łańcucha Stihl 180
Przede wszystkim podczas diagnozowania układu smarowania łańcucha pilarki ms 180 zwracamy uwagę na przewody doprowadzające olej oraz ich punkty mocowania. Uszkodzonych dysz nie można naprawić i dlatego należy je wymienić. Kanały olejowe można czyścić sprężonym powietrzem. Do tych celów używamy kompresora lub konwencjonalnej ręcznej pompy samochodowej.
Ze względu na łatwość obsługi i naprawy ten model piły łańcuchowej zyskał szerokie uznanie wśród profesjonalistów i amatorów w dziedzinie obróbki drewna.
Narzędzie musi być obsługiwane zgodnie z dołączoną do niego instrukcją. Włącz przycisk start należy to zrobić dopiero po sprawdzeniu napięcia łańcucha, obecności mieszanki paliwowej i oleju. Po bezpiecznym zamocowaniu piły łańcuchowej w dłoniach możesz zabrać się do pracy.
Jeśli narzędzie odmawia pracy, przede wszystkim należy zidentyfikować przyczynę awarii. A najczęstszy sprzęt do naprawy piły łańcuchowej jest odpowiedni: różne śrubokręty, klucze nasadowe i klucze, sześciokąty.
Każdy właściciel narzędzia prędzej czy później zmierzy się z tym problemem. Przyczyną tej usterki jest wyciek na połączeniu pompy olejowej i węża ze zbiornika oleju.
Aby wyeliminować ten problem, konieczne będzie: całkowicie zdemontuj piłę łańcuchową .
Jeśli wąż jest uszkodzony, najlepiej wymienić go na nowy. Możesz spróbować wypełnić go uszczelniaczem, po odtłuszczeniu i umyciu.
Wyciek oleju może być spowodowany zatkaniem lub uszkodzeniem filtra oleju piły. Należy go sprawdzić i wyczyścić lub wymienić.
Jeśli wierzysz ekspertom, to z takim problemem przede wszystkim wystarczy otworzyć i zamknąć korek na zbiorniku gazu. Potem musisz zrobić wentylacja komory spalania , a także wyciągnij i wysusz świece. Te działania wystarczą, aby narzędzie uruchomiło się i zaczęło działać. Jeśli usterka nadal występuje, przyczyny należy szukać gdzie indziej.
Pilarka Stihl 180 może nie działać z powodu pękniętego cylindra. Jeśli na cylindrze są wióry lub nieregularności, przyczyną jest to.
Jeśli narzędzie nie uruchamia się, utrzymuje zasilanie przez krótki czas lub zatrzymuje się natychmiast po włączeniu, przyczyną awarii może być tłumik. Może być zatkany wszelkimi osadami, które powstają podczas pracy w procesie wydechu.
Piła może nie uruchomić się dobrze z powodu nieprawidłowego działania rozrusznika. Aby to zobaczyć, zdejmij pokrywę z gaźnika i przekręć specjalny ekran za bębnem piły łańcuchowej. Jeśli przewód kontaktowy zszedł z rozrusznika, należy go podłączyć za pomocą palnika. Jeśli problem tkwi w wycieku oleju, rozrusznik po prostu przeciera się szmatką.
Przyczyną tego niepowodzenia może być awaria cylindra-tłoka , który jest dość prosty do naprawy własnymi rękami.
Aby wyjąć cylinder ze zbiornika, należy odkręcić cztery śruby na jego głowie. Następnie dokładnie sprawdź tłok, który nie powinien mieć żadnych zadrapań, rys, odprysków.Jeśli są obecne, należy wymienić tłok.
Optymalne ciśnienie w komorze spalania zapewniają tłoki i pierścienie tłokowe, które muszą być wystarczająco ciasno dopasowane do obudowy tłoka. Jeśli tłok włożony do cylindra ma luz podczas kołysania, oznacza to zużycie.
Tę wadę można naprawić przez otwór cylindra i montaż części naprawczych. Jednak najłatwiej jest po prostu wymienić cały zestaw CPG.
Wszystkie gaźniki są czyszczone w ten sam sposób, najważniejsze jest, aby się nie bać i niczego nie stracić. Do naprawy musisz przygotować:
dowolny pędzel;
śrubokręt krzyżowy;
głowa na 8;
trochę benzyny.
Przede wszystkim brud i kurz czyści się szczotką. Następnie zdejmuje się pokrywę i filtr. Odkręcić dwie nakrętki filtra powietrza i zdjąć obudowę kolektora powietrza. Teraz możesz zobaczyć gaźnik i ciąg „ssanie” i akcelerator. Opuszczając amortyzator palcem w dół, musisz zdjąć dźwignię przyspieszenia.
Aby wysunąć gaźnik z gniazda, należy najpierw zdjąć dźwignię ssania i całkowicie ją zamknąć. Teraz musisz usunąć i pociągnąć za linkę, aby zatrzymać silnik. Konieczne jest również usunięcie plastikowej dźwigni, do której przymocowany jest drut. Po prawej stronie wkłada się go w otwór, a po lewej można go podnieść.
Gaźnik jest zwolniony, można go wyciągnąć i wyczyścić. Najlepiej zrobić to za pomocą kompresora, ale jeśli go nie ma, szczegóły mogą być spłucz w czystej benzynie .
Nie zapomnij o filtrze paliwa, który również należy wyjąć i przedmuchać przewód paliwowy. Wszystko składa się w odwrotnej kolejności.
Jeśli po złożeniu gaźnika piła nie uruchamia się dobrze, a z tłumika wydobywa się dym, najprawdopodobniej zgubiono sprężynę pod dźwignią igły. Ze względu na brak tej sprężyny igła nie blokuje dopływu paliwa, więc świeca jest „napełniona” benzyną. Oczywiście, aby wyeliminować tę usterkę, należy znaleźć sprężynę i umieścić ją na swoim miejscu.
Podczas naprawy gaźnika należy pamiętać, że jest to dość złożony zespół, który składa się z różnych małych pierścieni i części. Dlatego należy go czyścić i naprawiać ze szczególną starannością i ostrożnością.
Jeśli piła łańcuchowa nie uruchamia się lub zatrzymuje się, należy sprawdzić oprócz samego gaźnika wydajność świecy zapłonowej . Jeśli jest wadliwy, należy go odkręcić i wysuszyć. Ponadto nadmiar paliwa należy spuścić ze świecy przez specjalny otwór.
Należy pamiętać, że suszenie powinno odbywać się przez co najmniej trzydzieści minut, po czym świeca jest instalowana na miejscu i uruchamiane jest narzędzie.
Przyczyną nieprawidłowego działania może być słaby kontakt końca świecy z przewodem wysokiego napięcia. Jeśli świeca w ogóle nie działa, lepiej wymienić ją na nową.
Takie części piły łańcuchowej Stihl 180 jak elementy antywibracyjne, łańcuch, opona, koło napędowe zużywają się szybciej niż reszta. Dlatego w celu ich szybkiej wymiany w warsztacie zaleca się przechowywanie części zamiennych.
Wyeliminowanie przyczyn awarii piły łańcuchowej własnymi rękami będzie w każdym przypadku tańsze niż naprawa narzędzia w warsztacie serwisowym. Aby nie zastanawiać się, dlaczego narzędzie przestało działać, możesz obejrzeć instrukcje wideo dotyczące usuwania różnych awarii piły łańcuchowej Stihl 180. Jednak w przypadku poważnych awarii lepiej nie robić naprawy samemu, a powierzyć pracę specjaliście.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
