Aby Twój zlew służył Ci znacznie dłużej bez awarii, zalecamy przestrzeganie następujących zasad działania:
VIDEO
Obecnie rynek produktów do konserwacji samochodów ma najszerszy wybór myjek ciśnieniowych, które różnią się funkcjonalnością, jakością i oczywiście kosztem. Z całej gamy producentów takich urządzeń możemy wyróżnić, naszym zdaniem, najbardziej godne i wysokiej jakości:
„Champion” - wyróżnia się niezawodnością i łatwością użytkowania;
Karcher to wysokiej jakości i niezawodne urządzenie, doskonała i ugruntowana usługa w dowolnym miejscu w większych miastach;
„Spokój” - kompaktowe i niezawodne umywalki;
„Hooter” - uniwersalna myjka wysokociśnieniowa, z powodzeniem może być stosowana nie tylko do samochodów, ale także do prac domowych;
"Interskol" - jednostka wykazuje dobrą wydajność i przystępną cenę.
Zgodnie z obowiązującym prawem Administracja zrzeka się wszelkich oświadczeń i gwarancji, których zapewnienie może być w inny sposób dorozumiane, oraz zrzeka się odpowiedzialności w odniesieniu do Witryny, Treści i jej wykorzystania.
Czy artykuł był pomocny? Powiedz swoim przyjaciołom
Samodzielne zaciskanie węży myjących pod wysokim ciśnieniem bez użycia specjalnych narzędzi do zaciskania. (no, prawie bez 🙂)
Spójrz na obrożę prawnika Jegorowa
ale nie próbowałem ściskać zwykłym zaciskiem
Dzięki za radę - opaska okazała się bardzo ciekawą rzeczą. Spróbowałbym ich, ale nie wiedziałem o istnieniu takiego urządzenia. Myślę o zrobieniu jednego teraz - wygląda na to, że będzie to bardzo dobra pomoc. Dziękuję!
Nie, nie mam. Proste zaciski skręcające się nawet na dwie części odlatują dosłownie po 10 minutach pracy, druciane zaciągnięcia (powiesiłem je kilka i zacisnąłem w rzędzie) trochę dłużej. Ta metoda umożliwiła użycie naprawdę grubego gwoździa jako zagniatania - działa bezproblemowo. (bardzo ciasny i bardzo dobrze trzyma)
=Naprawa węży wysokociśnieniowych=
Wideo Zrób to sam Napraw węże wysokociśnieniowe kanału Petr Zhurba
Urządzenia myjące Karcher są popularne na odpowiedzialnym rynku. Takie urządzenia są szeroko stosowane do celów domowych. Mycie ścian, drzwi domów, ścieżek ogrodowych, mycie samochodów, okien, warsztatów i garaży – silne ciśnienie wody, które dostarcza maszyna skutecznie radzi sobie z usuwaniem brudu i kurzu. Regularne użytkowanie zlewu prowadzi do zużycia elementów konstrukcyjnych.
Często właściciele sprzętu stają przed koniecznością naprawy lub wymiany węża wysokociśnieniowego Karcher (HPR). Po szczegółowym zapoznaniu się z poniższymi instrukcjami możesz łatwo rozwiązać problemy. Aby zaoszczędzić czas i wysiłek, możesz skorzystać z pomocy profesjonalistów. Firma "Lengidravlika" oferuje swoje usługi, która znajduje się pod adresem: St. Petersburg, ul. Żeliwo d. 20. Specjaliści w możliwie najkrótszym czasie wykonają cały zakres prac.
Wąż wysokociśnieniowy Karcher jest jednym z podstawowych elementów układu hydraulicznego urządzeń myjących. Elastyczny rurociąg przeznaczony jest do dostarczania wody pod ciśnieniem z wbudowanej pompy do dyszy urządzenia. Aby węże mogły z łatwością wytrzymać znaczne obciążenia, do ich produkcji stosuje się niezawodne, odporne na zużycie materiały. Konstrukcja węża wysokociśnieniowego składa się z dwóch warstw polimeru - może to być guma lub guma syntetyczna. Pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną częścią rurociągu znajduje się metalowy oplot, który nadaje produktowi dodatkową wytrzymałość. Technika nawijania drutu jest dwojakiego rodzaju, co stało się podstawą klasyfikacji węży ciśnieniowych:
- Pleciony. Warkocz nakłada się pod kątem, każda kolejna warstwa krzyżuje się z zwojami poprzedniej. Takie węże wysokociśnieniowe są zaprojektowane na znaczny poziom ciśnienia.
- Uzwojenie. Warstwy drutu nakładają się w równych rzędach. Pod względem wytrzymałości węże wysokociśnieniowe tego typu ustępują poprzedniemu typowi węży wysokociśnieniowych.
Na rynku dostępna jest szeroka gama węży różniących się grubością gumy, ilością oplotów, średnicą, długością oraz nośnością - parametry zależą od obszaru zastosowania produktów. Wybierając rury wysokociśnieniowe do Karchera, należy kierować się zaleceniami producenta.
Awarie w działaniu myjek wysokociśnieniowych Karcher są często związane z uszkodzeniem elastycznego orurowania. Wąż zużywa się, ściera, tworzą się na nim pęknięcia - w efekcie dochodzi do wycieku. Należy rozumieć, że pod wpływem znacznego ciśnienia wzrasta ryzyko uszkodzenia rur. Inną częstą awarią jest naruszenie integralności armatury w zlewozmywakach Karcher. Łączniki tracą szczelność lub ulegają korozji. Przyczyny uszkodzenia RVD są następujące:
- Wady produkcyjne. Używanie przestarzałego sprzętu, niezgodność z technologiami, brak kontroli jakości produktu to główne powody, dla których rękawy z różnymi wadami trafiają do sprzedaży.
— Niezgodność parametrów. Źle dobrany wąż wysokociśnieniowy szybko ulega awarii.
— Intensywna eksploatacja. Przy dłuższym użytkowaniu, pod wpływem stałego ciśnienia cieczy, wąż traci swoje początkowe właściwości.
Żywotność węża wysokociśnieniowego zależy zarówno od jakości samego rurociągu, jak i od niezawodności elementów złącznych. W przypadku zauważenia wycieku płynu lub nieprawidłowego działania myjki należy wyraźnie wskazać miejsce uszkodzenia złączki lub węża. Jeśli masz problemy na etapie diagnostyki, skontaktuj się z profesjonalistami.Mistrzowie firmy Lengidravlika chętnie pomogą w rozwiązywaniu problemów ze sprzętem myjącym Karcher.
Jakościowa naprawa węża nie jest trudna, zapewniając stabilną i długotrwałą pracę zlewu, najważniejsze jest ścisłe przestrzeganie zaleceń, staranne i ostrożne wykonywanie wszystkich czynności. Niezależnie od charakteru uszkodzenia, RVD należy najpierw usunąć. Węże mocowane są do urządzenia za pomocą gwintu lub szybkozłączki – zależy to od modelu maszyny.
Kolejne kroki wyglądają tak:
1. Po zdemontowaniu rurki odetnij uszkodzoną część do miejsca, w którym nie ma odkształceń.
2. Jeżeli tuleja jest uszkodzona na końcu lub zapięcie jest złamane, wybierz podobną złączkę i zaciśnij ją imadłem.
3. Gdy na długości przewodu wysokociśnieniowego utworzy się nacięcie, do naprawy stosuje się złączkę o określonej średnicy oraz dwie opaski zaciskowe. Pomagają uszczelnić połączenia rękawa. Podobną pracę wykonuje się w przypadku konieczności wydłużenia rury lub podłączenia dwóch węży.
A jeśli pęknięcia przejdą wzdłuż całego rękawa? W takiej sytuacji racjonalnie jest kupić i zainstalować nową tubę. Firma Lengidravlika, krajowy producent węży wysokociśnieniowych i końcówek do urządzeń myjących Karcher, zaoferuje jakościową alternatywę. Nasi specjaliści dokładnie wiedzą, jak naprawić wąż lub znaleźć dla niego godny zamiennik. Klienci oczekują przystępnych cen pracy, terminowej realizacji zleceń, odpowiedzialnego podejścia do rozwiązywania zadań.
Naprawa węża wysokociśnieniowego Karcher. Naprawa węża wysokociśnieniowego Karcher: jak to zrobić samodzielnie Naprawa węża wysokociśnieniowego - polega na dociśnięciu rozdartego węża wysokociśnieniowego na końcach (wciśnięcie nowej końcówki), dociśnięciu węża na przerwie mniej więcej „pośrodku” - włożeniu specjalnej złączki naprawczej i jej kolejnym zaprasowaniu, dociśnięciu złączki na wymagane aparat wysokociśnieniowy.
Nasze centrum serwisowe węży wysokociśnieniowych oferuje Państwu również takie usługi jak:
prasowanie węży wysokociśnieniowych o wymaganej długości (od 1 metra lub więcej)
zaprasowanie za pomocą wymaganej złączki (na przykład: nakrętka M22x1,5; nakrętka lub złączka 3/8″; nakrętka lub złączka 1/2″; nakrętka lub złączka 1/4″ - sprawdź dostępność potrzebnej złączki)
produkcja węża wysokociśnieniowego do najpopularniejszych myjek wysokociśnieniowych: Karcher (Karcher) z końcówką 8 mm (nowe mocowanie do minimyjek Karcher od 2008 r.), 10 mm, 11 mm oraz nakrętką złączkową M22x1,5
zaprasowanie węża wysokociśnieniowego do łączenia konsoli sufitowych (prętów) zarówno z urządzenia do konsoli, jak i węża z konsoli do pistoletu wysokociśnieniowego
produkcja węży do przeciągania myjni wysokociśnieniowej (myjnia samochodowa)
Informujemy, że możemy Państwu zaproponować zastąpienie oryginalnego węża z tworzywa sztucznego (z reguły domowe mini-zlewozmywaki są kompletowane) na trwalszy i bardziej profesjonalny wąż wysokociśnieniowy. Jeśli chcesz tylko naprawić stary wąż - skontaktuj się z nami. Również nasze tuleje wykonujemy lub naprawiamy z różnych aparatów wysokociśnieniowych: oprócz Karchera także Kranzle, Portotecnica, Faip, Bosch, Lavor, IPC, Poseidon, WAP, Alto itp.
Jeżeli posiadasz domowy aparat wysokociśnieniowy, który wymaga naprawy, a nie posiadamy wymaganej armatury (przydomowe myjnie samochodowe), oferujemy następującą opcję naprawy: ROZCIŚNIJMY Twój oryginalny wąż wysokociśnieniowy, czyli wyjmij końcówek z oryginalnego węża, a następnie wciskać je w nowy wąż wysokociśnieniowy o wymaganej długości, koszt takiej naprawy jest różny w zależności od stopnia skomplikowania węża.
Popularny wśród właścicieli domów. Za pomocą tego kompaktowego urządzenia możesz oczyścić prawie każdą powierzchnię z brudu. Dodatkowo zastosowanie mini zlewu pozwala na obniżenie kosztów wody. Dlatego takie urządzenia są często wykorzystywane w myjniach samochodowych i firmach sprzątających.
Jest całkiem logiczne, że ciągła praca mini-prania może prowadzić do awarii sprzętu. Najczęstszym problemem jest pęknięcie węża wysokociśnieniowego, który dostarcza wodę pod ciśnieniem. Poniżej znajdują się rozwiązania niektórych typowych problemów.
Diagnostyka, konserwacja (TO), drobne naprawy to 2-3 dni.
Naprawa z grodzią - 30 dni.
Możliwy jest wyjazd na diagnostykę, konserwację i drobne naprawy lub odbiór sprzętu. Koszt jest obliczany na podstawie ilości pracy i odległości.
Często przyczyną awarii węża jest uszkodzenie kołnierza, czyli łącznika łączącego wąż z minizlewem. W takim przypadku konieczne jest zakupienie kołnierza odpowiedniego do jego parametrów i zamontowanie go w podstawie węża. Procedura montażu może wymagać użycia szczypiec i młotka, za pomocą którego mocowania dopasowujemy do średnicy węża.
Węże Karcher są często poddawane naprężeniom mechanicznym, co prowadzi do powstawania w nich dziur, rozdarć i nacięć. Wydawałoby się, że w każdym innym przypadku nakładka przyklejona w miejscu, w którym pojawiła się szczelina, byłaby idealnym rozwiązaniem tego problemu.
Jednak ciśnienie wewnątrz takiego węża jest tak duże, że żaden klej nie będzie w stanie utrzymać plastra. Idealną opcją w tym przypadku jest wymiana tej części. Jeśli z jakiegoś powodu nie można uzyskać zapasowego węża, możesz skorzystać z zacisków i złącza.
Łącznik to wydłużony kawałek metalu, który jest przymocowany w miejscu zerwania. Do jego przytrzymania służą zaciski, które „dokręcają” złącze, zapobiegając jego przesuwaniu.
Z powodu intensywnego użytkowania żywotność węży wysokociśnieniowych w myjniach automatycznych jest krótka. Można je przypisać liczbie materiałów eksploatacyjnych do myjni, które wymagają dość częstej naprawy lub wymiany. Jednocześnie węże wysokociśnieniowe są ważnym elementem sprawnej pracy myjni samochodowych.
Wszelkiego rodzaju prace naprawcze na przewodach wysokociśnieniowych (naprawa połączeń, wymiana zużytych armatur) wykonujemy na miejscu (bezpośrednio przy zlewie) lub wymieniamy je, gdy naprawa nie jest już możliwa. Wszelkie prace wykonujemy w możliwie najkrótszym czasie, aby zminimalizować przestoje. Jeżeli naprawa nie jest możliwa w możliwie najkrótszym czasie, wymieniamy wąż o dowolnej długości i średnicy. Zapewniamy szybką dostawę i montaż węży wysokociśnieniowych marki Karcher. Ich cechy wyróżniające:
zwiększony margines bezpieczeństwa przed korozją końcówek węży; odporność na ścieranie. Karcher to wiodący na świecie producent wyposażenia myjni samochodowych.Zakres temperatur pracy węży wysokociśnieniowych Karcher wynosi od -40 do +130 stopni Celsjusza. Wszystkie produkty marki do wyposażenia zlewozmywaków mają gwarancję uzasadnienia ich ceny.
W celu optymalnego wykorzystania obszaru roboczego myjni długość węża wysokociśnieniowego Karcher waha się od 10 do 30 metrów lub więcej.
Koszty każdej sytuacji awaryjnej można obniżyć, jeśli z góry się na nią przygotujesz i powierzysz jej rozwiązanie profesjonalistom. Podczas eksploatacji zlewu niezbędne są kontakty sprawdzonych specjalistów, którzy przeprowadzają szybkie naprawy. Będzie to kluczem do jego nienagannego funkcjonowania i gwarancją jakości dla klientów.
Węże wysokociśnieniowe, powszechnie określane jako węże wysokociśnieniowe (HPH), są przeznaczone do wytwarzania lub pochłaniania siły roboczej przenoszonej pod wysokim ciśnieniem przez pompowane do nich ciecze lub gazy.
Głównym obszarem zastosowania węży wysokociśnieniowych są układy hydrauliczne i pneumatyczne różnych urządzeń i mechanizmów. Poza produkcją przemysłową właściciele pojazdów mechanicznych najczęściej mają do czynienia z przewodami wysokociśnieniowymi, są to przewody wspomagania kierownicy (Wspomaganie kierownicy) oraz ci, którzy korzystają z pomp wysokociśnieniowych, np. najpopularniejsza w naszym kraju marka Karcher.
Konstrukcja węża wysokociśnieniowego wynika z konieczności wytrzymywania ciśnienia wewnętrznego, które może sięgać nawet kilkuset atmosfer.
Ponadto wewnętrzna powierzchnia węża wysokociśnieniowego musi być nieprzepuszczalna dla transportowanych mediów. Dlatego jej dolna warstwa wykonana jest z gumy odpornej na olej i benzynę lub gumy syntetycznej.
Do wykonania górnej, grubszej warstwy węża wysokociśnieniowego używa się gumy odpornej na ścieranie, którą w razie potrzeby uzupełnia ochrona termiczna w postaci powłoki falistej, metalowej lub polimerowej.
Pomiędzy górną i dolną warstwą gumy nawinięty jest drut metalowy w kilku warstwach, dzięki czemu wąż uzyskuje niezbędną sztywność i wytrzymałość. Warstwy drutu są przeplatane cienkimi foliami gumowymi.
W zależności od sposobu nawijania drutu występują dwa rodzaje węży wysokociśnieniowych:
Zwinięty. Przy produkcji tego typu węży zwoje drutu nawijane są w równych rzędach.
Spleciony. W tym przypadku zwoje nawijane są pod kątem do osi węża tak, aby zwoje poprzedniej warstwy przecinały się ze zwojami kolejnej warstwy drutu. Węże w oplocie są trwalsze i wytrzymują większy nacisk niż węże nawojowe.
Oprócz drutu tekstylia mogą pełnić rolę wewnętrznej sztywnej ramy.
Liczbę warstw drutu i grubość warstw gumy określają normy, które określają zakres tego lub innego rodzaju węży wysokociśnieniowych.
Aby zamocować węże na miejscu, na ich końcach montowane są złączki (końcówki), które są następujących typów:
Złączki mocowane są na końcach węża za pomocą złączek zaciskowych, które są wciskane na specjalnych maszynach.
W zależności od rodzaju chwytu okucia dzielimy na serie:
Uniwersalny. Ta seria może być stosowana we wszystkich wężach wysokociśnieniowych z wyjątkiem węży typu cewki.
Splatać. Seria służy do nawijania rękawów.
Przy montażu tego typu okuć należy koniecznie usunąć obie warstwy gumy, wewnętrzną i zewnętrzną.
Złączki do węży wysokociśnieniowych
Operacja usuwania warstw gumy nazywana jest korowaniem węża.
CS. Tuleje zwijane są również obciskane okuciem z tej serii, ale nie jest już konieczne usuwanie gumy z górnej i dolnej warstwy.
Awaria dopasowania jest najczęstszą przyczyną awarii węża wysokociśnieniowego. Wynika to z wielkości i intensywności obciążeń, których doświadczają.
Przyczyny uszkodzeń można podzielić na następujące typy:
Wady produkcyjne. Najczęściej jest to złej jakości zaciskanie złącza złączki z wężem, spowodowane użyciem rękodzieła lub niedopasowanego sprzętu.
Uszkodzenia otrzymane podczas działania głównego mechanizmu. Pojawiają się jako przecięcia i pęknięcia w wężu. Najczęstszą ich przyczyną jest zwisanie węża wysokociśnieniowego z powodu niewłaściwej długości.
Uszkodzenia spowodowane niezgodnością parametrów HPH z warunkami pracy. Mogło to być pęknięcie węża lub awaria złączki, przez co ciśnienie okazało się wyższe niż to, do którego wąż został zaprojektowany.
W tym samym wierszu należy wspomnieć o uszkodzeniu zewnętrznej warstwy węża wysokociśnieniowego, gdy jest on używany w innym reżimie temperaturowym, do którego jest przeznaczony.
Ważny! Aby maksymalnie zabezpieczyć węże wysokociśnieniowe przed ewentualnym uszkodzeniem, przy ich wyborze należy dokładnie sprawdzić zgodność ich właściwości i parametrów z warunkami pracy.
Węże wysokociśnieniowe z końcówkami
Przede wszystkim mówimy o obliczonej wartości maksymalnej dopuszczalnej wartości ciśnienia, temperatury i minimalnego promienia gięcia węża.
Okucia skorodowane.
Zepsuty rękaw.
Ścieranie i zużycie wierzchniej warstwy węża.
Blokada rękawa.
Naruszenie szczelności połączenia okucia.
Zerwany łącznik węża.
Nieszczelność złącza montażowego.
Uszkodzenie termiczne wewnętrznej warstwy gumy.
Powrót do treści ↑
Z powyższego można wywnioskować, że naprawa węży wysokociśnieniowych polega albo na wymianie uszkodzonego obszaru, albo na wymianie armatury, która stała się bezużyteczna.
Przy wymianie uszkodzonego obszaru, a także przy wymianie okuć, konieczne będzie zaciśnięcie złączy, czyli technologicznie te dwie czynności są bardzo podobne.
Sekwencja operacji w tym przypadku wygląda tak:
Uszkodzony rękaw jest odłączony od głównego mechanizmu.
Na maszynie do cięcia nowy rękaw jest przycinany do rozmiaru starego. Ponadto do pomiaru mierzy się odległość między końcami smoczków na ich końcach. Lepiej jest wybrać wąż wysokociśnieniowy przeznaczony do większego ciśnienia niż ten, dla którego zaprojektowano stary wąż wysokociśnieniowy.
Oznaczenia, które są umieszczone na rękawach pomogą dobrać odpowiednią średnicę.
Oznaczenie fabryczne DN wskazuje średnicę wewnętrznego kanału węża.
W przypadku naprawy węża przeznaczonego do podwyższonego ciśnienia (wąż ciężki) jego końce są czyszczone od wewnątrz i na zewnątrz do oplotu metalowego. Ta operacja jest wykonywana na maszynach do szczekania.
Następnie wybierz żądane okucia. Może to być nieco trudne, ponieważ importowane okucia są produkowane zgodnie z różnymi standardami.
Po okorowaniu i doborze okuć zaciskane są na zaciskarkach. Zdejmowane szczęki do kształtowania są dobierane dla każdej średnicy.
Kolejnym krokiem jest sprawdzenie jakości tłoczenia. W tym celu stosuje się sondę kontrolną, ale najlepiej przeprowadzić test na specjalnym stole probierczym.
W przypadku wykrycia niestandardowego połączenia naprawa jest przeprowadzana za pomocą złączki naprawczej. W tym celu pobiera się głowicę starej złączki, do której przylutowuje się część do zaciśnięcia.
Ta metoda jest często stosowana przez kierowców do awaryjnej naprawy przewodów wspomagania kierownicy, a także właścicieli pomp i mini-podkładek Kirchera.
Przyczyną uszkodzenia przewodów wspomagania kierownicy najczęściej jest to, że gdy kierownica jest obracana z powodu tarcia, pojawia się poważny wysiłek. Siła ta powoduje odkształcenie elementu sprężystego, co powoduje zmianę wielkości otworów w mechanizmie rozprowadzającym regulującym spadek ciśnienia w cylindrze hydraulicznym.
W rezultacie zużywa się tuleja wspomagania kierownicy połączona z zaworem ograniczającym. Ten rękaw wspomagania kierownicy jest przeznaczony do ciśnienia, w zależności od marki samochodu, od 70 do 130 kgf / cm2.
Przy tak wysokim ciśnieniu naprawa uszkodzonego przewodu wspomagania kierownicy za pomocą zacisków lub drutu jest prawie niemożliwa.
Pozostały dwie opcje: albo wymienić całą rurę wspomagania kierownicy, albo wymienić tylko uszkodzoną jej część, przekładając złączki na nowy wąż.
Ponadto lepiej jest przestawić okucia w specjalnym warsztacie.
Wymiana i montaż przewodu wspomagania kierownicy przebiega następująco:
Przód auta jest podnoszony na podnośnikach.
Kierownica skręca całkowicie w lewo.
Strzykawka z rurką przymocowaną do igły jest wypompowywana z hydraulicznego zbiornika wspomagającego.
Następnie wąż jest odłączany, otwory robocze układu hydraulicznego są zamykane zaślepkami.
Węże wspomagania kierownicy
Wybór nowego węża odbywa się z dokładnym zachowaniem średnicy, w przeciwnym razie wydajność hydraulicznego urządzenia wspomagającego może ulec zmianie.
Następnie montowany jest nowy wąż, do układu hydraulicznego wlewa się płyn i sprawdzana jest jakość instalacji.
Powrót do treści ↑
Osoby posiadające umiejętności zawodowe są w stanie ręcznie naprawić przewody wysokiego ciśnienia do układów hydraulicznych samochodu lub pompy Karcher przy użyciu najprostszego sprzętu i osprzętu. Jednak jakość takich napraw pozostanie wątpliwa, co jest wysoce niepożądane.
Należy rozumieć, że wysokie ciśnienie tworzy strefę zwiększonego ryzyka, gdy awaria lub nieprawidłowe działanie węża wysokociśnieniowego może prowadzić do poważnych konsekwencji. Zwłaszcza jeśli chodzi nie o pompę Karcher, ale o układy hydrauliczne ciężkiego sprzętu. Daleka od pełnej listy takich konsekwencji wygląda tak:
Strzelanie do armatury i niebezpieczny wypływ rozdartych węży;
Pożar lub wybuch płynu roboczego;
Utrata kontroli nad pojazdem;
Zatrucie i oparzenia spowodowane płynem wylanym z węży.
Dokładne przestrzeganie instrukcji, uważność i dokładność podczas prac instalacyjnych, a także kontakt ze specjalistami w razie potrzeby pomoże tego uniknąć i zapewni długotrwałą i wysoką jakość pracy naprawianego rurociągu.
VIDEO
Naprawa Karcher zrób to sam. Samodzielna naprawa węża wysokociśnieniowego, myjnia wysokociśnieniowa, mini-myjnia, dysza pianowa, pompa Karcher Przy regularnym stosowaniu myjki wysokociśnieniowej wymagana jest wysokiej jakości konserwacja urządzenia w serwisie. Aby zaoszczędzić pieniądze, wielu użytkowników naprawia Karchera własnymi rękami. Nie zaleca się przeprowadzania samooczyszczania i wymiany części przed końcem okresu gwarancyjnego, co wpłynie na odmowę dalszej obsługi.
Do bezawaryjnej pracy urządzenia wymagana jest regularna wymiana oleju, uszczelek i mankietu na pompie (pompa wysokociśnieniowa). W przypadku przerw w ciśnieniu wody lub niewłaściwego przechowywania/użytkowania urządzenia może być konieczna pilna naprawa Karcher we własnym zakresie. Jakie części zawodzą?
Pompa, silnik i czujnik ciśnienia.
Część elektryczna.
Dysza, wąż i pistolet.
Wybór domowych mini zlewozmywaków eliminuje trudności w pielęgnacji, ale różne modele mają swoje własne cechy, o których musisz najpierw dowiedzieć się od sprzedawcy. Na przykład dysza myjni samochodowej o strukturze płytkowej zapewni wysoką jakość pracy przy regularnym czyszczeniu wykałaczką. W przeciwnym razie wnikanie małych cząstek spowoduje, że urządzenie przestanie działać.
Kupując produkt, należy wyjaśnić dostępność najbliższych centrów serwisowych i okres gwarancji. Jeśli takie problemy zostaną przeoczone, awaria urządzenia doprowadzi do niepotrzebnych problemów. Jeśli zdecydujesz się naprawić Karchera własnymi rękami, właściwym krokiem jest szczegółowe przestudiowanie instrukcji.
Według producenta i pracowników myjni głównymi przyczynami awarii urządzenia są zła jakość wody oraz brak obsługi posprzedażowej. Aby wydłużyć żywotność urządzenia, konieczne jest spełnienie podstawowych wymagań:
Zainstalować urządzenie filtrujące do zgrubnego i dokładnego czyszczenia wody na wlocie do AED.
Kontroluj przepływ wymaganej objętości cieczy zgodnie ze wskaźnikami technicznymi urządzenia. Na przykład, jeśli przepływ płynu wynosi 15 l / min., A zaopatrzenie w wodę pozwala uzyskać 13 litrów, po 2 miesiącach może być konieczne natychmiastowe naprawienie Karchera własnymi rękami (lub w centrum serwisowym).
Średnica rury wodnej powinna wynosić 3/4 cala na jednostkę.
Dysze i akcesoria fabryczne podlegają samodzielnej wymianie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Dzięki regularnej konserwacji zapobiegawczej możesz wyeliminować wystąpienie nieprzewidzianych okoliczności, które będą wiązały się z wymianą drogich części.
Sprawdź stan i regularnie wymieniaj olej w napędzie nurnika pompy. Według producenta pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 50 h użytkowania urządzenia, kolejny serwis - po 350-550 h. Przy średnich wskaźnikach przepustowości myjni wystarczy zabieg raz na 3 miesiące.
Monitorowanie stanu pompy pod kątem dobrego przepływu cieczy, zewnętrzne nakładanie oleju, a także drobne naprawy myjni Karcher własnymi rękami (wymiana filtrów, dokręcanie śrub) przedłużą żywotność urządzenia.
W przypadku AED z ogrzewaniem obowiązkowe jest zapobieganie bojlerowi - czyszczenie filtra paliwa (usunięcie kamienia na wewnętrznych ściankach wymiennika ciepła i zewnętrznej blaszce).
Naprawa jest wymagana w przypadku spadku wydajności pompy i spadku ciśnienia roboczego. Jest to spowodowane wyciekiem płynu przez uszczelki tłoka. Zużycie uszczelek olejowych powstaje w sposób naturalny lub pod wpływem elementów ściernych. Pod wysokim ciśnieniem małe rysy wpłyną na wyciek płynu.
Pierwszym sygnałem awarii jest niewielka kałuża powstająca w miejscu, w którym biegnie wąż. Aby rozwiązać ten problem, możesz własnoręcznie wykonać prostą, ale żmudną naprawę myjni Karcher. Wystarczy wymienić uszczelki (uszczelki). Więcej trudności spowoduje montaż nowego napędu, elementów obudowy, uszczelek itp.
Kanał ssący tworzą elementy obudowy, które umieszczają między sobą płaski filtr. Wydajność urządzenia zależy od jego stanu. Powstawanie defektów w dopasowaniu powierzchni części ciała prowadzi do zmniejszenia głównych cech urządzenia. Przy małej sile ssania podczas pracy z wężem i ssawkami naprawa myjki wysokociśnieniowej Karcher własnymi rękami wymaga przygotowania miękkiego materiału do czyszczenia wszystkich powierzchni i żeber części ciała. Uszkodzone elementy należy wymienić.
Jeżeli urządzenie wyposażone jest w system Total Stop (wyłączenie układu pompującego przy braku ciśnienia na spuście pistoletu), nieszczelności będą prowadzić do mimowolnego włączenia – urządzenie automatyczne odbiera spadek ciśnienia jako polecenie „start”, urządzenie grzechocze.
Pogorszenie stanu zaworu obejściowego lub obejściowego, gumowa uszczelka (pierścień) czujnika ciśnienia oraz awaria węża wpływają na spadek wydajności lub wyłączenie defibrylatora AED. Towarzyszy temu niski poziom ciśnienia pistoletu, zmniejszenie gęstości i właściwości myjących strumienia.
Jeśli urządzenie nie utrzymuje zadanego poziomu ciśnienia, pompa pracuje z przerwami, a woda dostarczana jest fragmentarycznie, naprawa myjki wysokociśnieniowej Karcher własnymi rękami nie będzie zbyt trudna. Wystarczy odkręcić śruby śrubokrętem i zdjąć obudowę, dostać silnik z pompą i oddzielić od niego silnik. Pompa musi być skierowana do góry, w przeciwnym razie z napędu tłoka wycieknie olej.
Zawory są usuwane z tłoka (wykluczone jest użycie ostrych przedmiotów, które mogą uszkodzić powierzchnię), pompa jest rozbierana na 2 części. Zawory są ponownie usuwane.
W ten sposób ustala się przyczynę awarii urządzenia. Może to być kamień lub zatkanie.Wszystkie części wewnątrz pompy są czyszczone i wycierane filcem. Następnie konstrukcja jest montowana w odwrotnej kolejności.
Samodzielna naprawa węża wysokociśnieniowego Karcher polega na zaprasowaniu uszkodzonego elementu na końcach lub na całej długości. Jeśli wąż zostanie zerwany z kołnierza, nienadający się do użytku element należy przyciąć równomiernie do miejsca, w którym nie ma odkształceń. Wymagany kołnierz jest wybierany i umieszczany na wężu. Pierwszy należy włożyć do drugiego i ścisnąć w imadle. Młot uderza z góry.
Jeśli na długości rękawa utworzy się nacięcie, wykonuje się podobną pracę. Wąż jest cięty i usuwany do nieuszkodzonej części. Wkłada się łącznik o określonej średnicy i dwa zaciski. Nakładane są na wąż, złączka jest włożona, ciasno zaciśnięta zaciskami. Jeśli na całej długości rękawa pojawią się pęknięcia, samodzielna naprawa węża wysokociśnieniowego Karcher nie jest możliwa. Wymagana jest całkowita wymiana produktu - lepiej powierzyć to mistrzom centrum serwisowego.
Jeśli dysza pianowa przestaje wytwarzać gęstą pianę, jest używana przez długi czas lub nie jest myta czystą wodą po użyciu, siatka w postaci wałka zapycha się zaschniętą „chemią”.
Aby wyczyścić tabletkę piankową, należy wykonać szereg operacji:
Odłącz zbiornik od głównego spieniacza.
Strzałka wskazuje położenie szpilki trzymającej plastikową końcówkę tabletu na mosiężnym elemencie. Kołek powinien być wybity. Jeśli zdecydujesz się naprawić dyszę piankową Karcher własnymi rękami, możesz użyć szydła lub cienkiego śrubokręta.
Po zdjęciu plastikowej końcówki zobaczysz dwa płatki tworzące kąt natrysku pianki. Końcówkę z nimi należy odkręcić.
W wewnętrznej części wyjętej dyszy widoczne będą stalowe gwinty, przybierające zaokrąglony kształt (w formie tabletki). Należy je usunąć szydłem. Czyszczenie stwardniałej „chemii” w dyszy odbywa się za pomocą igły.
Montaż produktu odbywa się w odwrotnej kolejności.
Prawidłowo wykonana naprawa dyszy Karcher własnymi rękami pozwala przedłużyć żywotność urządzenia i obniżyć koszty jego konserwacji.
