W szczegółach: naprawa wycieraczek zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Cześć wszystkim. Oto kolejna aktualizacja mojej sekcji „Crazy Hands”. I jak zwykle wszystko zrobimy własnymi rękami i w terenie.
Jestem pewien, że wielu kierowców ma pojęcie, czym są pióra wycieraczek (u zwykłych ludzi - wycieraczki) i że mają po bokach plastikowe zaślepki, które mocują gumkę, która czyści przednią szybę z wody, śniegu i brudu . To właśnie tę wtyczkę będziemy dziś naprawiać, a raczej mocować gumkę, bo. wtyczka gdzieś po drodze się zgubiła.
Od razu przepraszam za jakość, musiałem robić zdjęcia tabletem z kiepskim aparatem.
Sytuacja była taka, wyjechaliśmy z miasta, po drodze zgubiliśmy korek, w okolicy nie było ani jednego sklepu samochodowego. Nie było co robić, musiałem to naprawiać z improwizowanych środków, żeby przednia szyba nie porysowała się na deszczu.
Tak wygląda skrót:
A oto co naprawimy:
Jak widać na zdjęciu, na końcu pióra wycieraczki (wycieraczki) nie ma zaślepki, przez co gumka ciągle ucieka, a „żebra” które powinny ją trzymać rozsuwają się i rysują przednią szybę, co może prowadzić do nieprzyjemnych zadrapań.
Konstrukcja pióra wycieraczki bezramowej jest niezwykle prosta, dzięki czemu jego naprawa nie zajmuje dużo czasu. Do naprawy potrzebujemy: 1. Nóż papierniczy lub budowlany; 2. Plastikowy zacisk do krawata (Zipties); 3. Pewność siebie.
Na początek określiłem miejsce, w którym będzie przechodził kołnierz, aby ciasno przymocować do niego gumkę. Jeśli przyjrzysz się uważnie zdjęciu, zobaczysz, że „żebra” mają symetryczne wgłębienia. To wszystko, ani ich poziom, a my wykonamy otwór przelotowy w gumce woźnego, aby mocno zamocować zacisk.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Robienie dziury jest niezwykle niewygodne, ponieważ. gumka jest ciasna. Dlatego robimy wszystko bardzo ostrożnie i pożądane jest, aby otwór nie był zbyt szeroki. Im jest szerszy, tym łatwiej rozerwać gumkę, przekładając przez nią krawat.
Następnie musisz przewlec krawat przez otwór. Zwróć uwagę na to, że sprzęgło na zamontowanej wycieraczce jest bliżej maski niż do szyby. W przeciwnym razie może zakłócać dokładne dopasowanie wycieraczki do przedniej szyby i ją porysować.
Zwróć szczególną uwagę na przebieg jastrychu. Gumka pióra wycieraczki ma jakby „skrzela”. To właśnie między nimi zrobiłem dziurę, aby zachować właściwości czyszczące woźnego. W przeciwnym razie dopasowanie gumy do szyby nie byłoby ciasne, a naprawa pióra wycieraczki dawałaby jedynie efekt wizualny.
Sprzedałeś to? Wspaniały. Teraz ostrożnie zaczynamy dokręcać, nie zapominając o poprawieniu zamka krawata. Należy bardzo delikatnie skorygować, aby nie podrażnić dziury w gumce.
Po dokręceniu odpiłowaliśmy wiszący koniec tym samym nożem biurowym.
Właściwie, oto jak na to skończyłem. Moim zdaniem wyszło nieźle. Tak, a autem po zamontowaniu nie jest to zauważalne, chyba że oczywiście wiesz i nie przyjrzysz się uważnie.
Niestety zapomniałem zrobić zdjęcie jak wygląda naprawiona wycieraczka na aucie. Ale powiem jedno, że jechaliśmy normalnie w deszczu. Szczotka zachowała swoją pierwotną funkcję i nie porysowała szkła.
Nie powiem, że naprawa pióra wycieraczki, którą opisałem w tym poście jest idealna, ale tak jak pisałem powyżej naprawę przeprowadzono w terenie improwizowanymi środkami. Co znalazłem, spieprzyłem)))
Czas spędzony maksymalnie 10 minut.Zdecydowanie zalecam stosowanie tej metody tylko w sytuacjach awaryjnych i jak najszybszą wymianę szczotki wycieraczki. Na szczęście ceny za nie nie są zbyt wysokie, a pieniądze można wydać tylko na jeden, a nie na zestaw. Nie oszczędzaj na własnym bezpieczeństwie.
To chyba wszystko. Wszystkie pytania, uzupełnienia i przemyślenia pozostawiamy w komentarzach.
Prowadzenie maszyny w warunkach słabej widoczności to coś, z czym cały czas borykają się kierowcy pojazdów. W zależności od warunków atmosferycznych (śnieg, deszcz itp.) widok przestrzeni przed przednią szybą samochodu może ulec znacznemu pogorszeniu, co przyczynia się do powstania sytuacji awaryjnej na drodze. Jednocześnie czystość przedniej szyby, którą zapewniają wycieraczki samochodowe, w życiu codziennym wycieraczki, ma niemałe znaczenie iw dużej mierze zależy od stanu tych ostatnich.
Po odkryciu, że gdy wycieraczki działają, na przedniej szybie samochodu pojawiają się plamy, należy sprawdzić ich stan i ustalić przyczyny złej jakości czyszczenia szyb.
Dość często przyczyną plam na przedniej szybie samochodu jest:
zaolejona przednia szyba, której nie są w stanie wyczyścić nawet najlepsze wycieraczki;
luźne dopasowanie elastycznych szczotek do przedniej szyby;
awarie metalowych części napędu wycieraczek;
zużycie krawędzi czyszczącej elastycznego elementu szczotek.
Przyczynami złej jakości pracy wycieraczek mogą być:
przedłużony kontakt stałych szczotek z przednią szybą samochodu (odkształcenie części elastycznych) pod wpływem bezpośredniego światła słonecznego lub przy silnym mrozie;
wnikanie brudu w rowki elastycznej taśmy wycieraczek;
woda dostaje się do rowków pędzla, a następnie zamarza;
zmiana struktury chemicznej części elastycznych pod wpływem promieniowania ultrafioletowego (bezpośrednie światło słoneczne);
zużycie krawędzi roboczej gumki;
pojawienie się śladów korozji na ostrzach taśmy.
Zauważając, że szczotki zaczęły słabo czyścić przednią szybę samochodu, kierowcy z reguły starają się wymienić je na nowe. Jednak nie zawsze jest to uzasadnione, ponieważ w niektórych przypadkach przywrócenie sprawności wycieraczek w samochodzie nie jest trudne. Na przykład, jeśli podczas pracy maszyny stwierdzono, że krawędź robocza szczotek jest mocno zużyta, to jej kształt można przywrócić papierem ściernym.
Biorą arkusz materiału nie zginającego się (sklejka wielowarstwowa, dość gruba blacha itp.).
Przyklej na nim pasek drobnoziarnistego papieru ściernego.
Przesuwając ostrze czyszczące wycieraczki po papierze ściernym, przywracają kształt taśmy, nadając krawędzi roboczej prostokątny kształt.
Jeśli elastyczna opaska wycieraczki stwardnieje, do jej przywrócenia można użyć benzyny. Po zanurzeniu taśmy w benzynie jest ona następnie myta w ciepłej wodzie i nakładana cienką warstwę smaru silikonowego na powierzchnię roboczą. Te procedury przywrócą elastyczność taśmy i sprawią, że będzie ona bardziej miękka.
Powierzchnia robocza woźnego pokryta jest tłustym filmem, następnie jego właściwości można przywrócić (odtłuścić), np. benzyną lakową. Benzyna lakowa z łatwością usunie tłuszcz i inne zanieczyszczenia z powierzchni pędzla. Po tej procedurze pożądane jest nałożenie cienkiej warstwy smaru silikonowego na powierzchnię roboczą paska wycieraczki. W ten sposób jego wydajność zostanie przywrócona. Jak doświadczeni kierowcy odnawiają wycieraczki w samochodzie, można zobaczyć na:
W ten sam sposób można usunąć ślady korozji z powierzchni roboczej wycieraczki.
Wycieraczki samochodowe, podobnie jak inne elementy samochodu, wymagają regularnej konserwacji. Aby przedłużyć „żywotność” wycieraczek w samochodzie, eksperci zalecają:
regularnie czyścić przednią szybę samochodu i powierzchnie robocze wycieraczek z kurzu, brudu i smaru, a w okresie zimowym ze śniegu i lodu;
wyjmij wycieraczki, jeśli samochód pozostaje na zewnątrz przez dłuższy czas;
zostawiając samochód w garażu unieś wycieraczki tak, aby elastyczne powierzchnie nie stykały się z przednią szybą (odległość do przedniej szyby musi wynosić co najmniej 5 mm);
W sezonie zimowym niezwykle ważne jest, aby wycieraczki włączać dopiero po stopieniu się lodu na przedniej szybie samochodu.
wycieraczka szyby przedniej VAZ 2110
Wycieraczki lub wycieraczki przedniej szyby pełnią ważną funkcję w samochodzie. Kiedy zawodzą, każdy kierowca zaczyna czuć się nieswojo, zwłaszcza jeśli jest w drodze. Naprawa wycieraczek w tym przypadku nie będzie stanowić żadnego problemu, zwłaszcza jeśli skorzystasz z informacji podanych w tym artykule.
Istotą naprawy wycieraczek w VAZ 2110 jest naprawienie dźwigni lub zdeformowanych drążków wycieraczek. Często przyczyną jest zanieczyszczenie części. Jeśli naprawa wycieraczek jest niemożliwa, należy je całkowicie wymienić.Często motoreduktor może stać się przyczyną awarii, a jeśli wymienisz w nim biegi, wyczyścisz styki kolektora lub wyłącznika krańcowego, wszystko będzie działać. Jeżeli naprawa motoreduktora nie jest możliwa, należy go wymienić na nowy.
Cała praca musi być wykonana w porządku i niczego nie można przegapić:
wyjmij wycieraczkę (w VAZ 2110 jest całkowicie usunięta);
odkręć nakrętkę mocującą smycz;
zdjąć smycz.
zdejmowanie wycieraczki przedniej szyby
Idziemy dalej i kontynuujemy naprawę wycieraczek VAZ 2110:
nadszedł obrót motoreduktora (czasami jest owinięty cienką skórzaną folią, którą należy usunąć);
odkręcamy trzy śruby motoreduktora, zaznaczone strzałkami na górnym zdjęciu;
zdejmij czarną plastikową osłonę, odkręcając w tym celu dwie śruby;
po zdjęciu pokrywy odkręć następujące śruby.
demontaż reduktora silnika wycieraczek vaz 2110
Kontynuujemy, a przy okazji można również naprawić wycieraczki w VAZ 2107:
wyjmij płytkę z 3 umieszczonymi na niej stykami;
następnie zdejmij brązową uszczelkę;
widzimy projekt kół zębatych i rolek;
wyjąć największy bieg wraz z rolką, odsłaniając pod nią plastikową podkładkę;
usuwamy dwa małe koła zębate, o czym należy pamiętać przed demontażem (odbywa się to, aby nie pomylić ich pierwotnego położenia, ponieważ nie mają tego samego nachylenia zębów).
odłączamy skrzynię biegów od silnika elektrycznego odkręcając do tego dwie znajdujące się naprzeciw śruby;
wyjmij kotwę z metalowej obudowy silnika elektrycznego;
na tym etapie wszystkie części należy dokładnie oczyścić z brudu i starego tłuszczu (używamy szmatki nasączonej acetonem).
Czyszczenie wycieraczek VAZ 2107, które można również naprawić zgodnie z tym schematem, oznacza uważność i szczegółową kontrolę:
naciskamy palcami na trzy szczotki znajdujące się w specjalnych uchwytach (muszą się swobodnie poruszać, a jeśli schodzą ciasno, to są wady lub pęknięcia i należy je całkowicie wymienić);
sprawdzamy trzy sprężyny, które powinny być równe, bez rozciągania i łamania.
Nadal naprawiamy wycieraczki VAZ 2107 lub 2110, sprawdzając kolektor. Dla tego:
sprawdź go pod kątem uszkodzeń, zarysowań lub zabrudzeń;
w przypadku silnego zanieczyszczenia zaleca się chodzenie z drobnym papierem ściernym (jeżeli nie da to żadnych rezultatów lub będzie już wiadomo, że kolektor jest bardzo zużyty, konieczna będzie wymiana całej armatury lub całego motoreduktora);
sprawdzamy uzębienie kół zębatych skrzyni biegów i wymieniamy je w przypadku stwierdzenia grubych rys lub innych wad;
w przypadku stwierdzenia wad na gwintach rolek dźwigni lub szczotek konieczna jest wymiana prętów w kompletnym zestawie;
sprawdzamy płytkę wyłącznika krańcowego i, jeśli to konieczne, przeciągamy nad nią papier ścierny;
sprawdzamy zapięcie smyczy, a raczej jej czarne gumowane poduszki (w przypadku utraty elastyczności lub pęknięcia należy je wymienić na nowe - wymiana odbywa się poprzez zdjęcie wewnętrznej stalowej tulei dystansowej);
W VAZ 2109 odbywa się również naprawa wycieraczek, to znaczy zaczynają się od motoreduktora. Kontynuujmy więc:
montujemy wycieraczkę, uprzednio dobrze nasmarowując wszystkie części (szczególnie należy zwrócić uwagę na gruby ślimak kotwy i kół zębatych - użyj smaru Litol-24, a koła zębate są oznaczone, umieść je dokładnie na swoim miejscu);
ustawić kotwę, przywiązując szczotki drutem do styków (ten etap pracy jest wykonywany tak, aby nie skręcać ich szczotek i dlatego należy je złożyć);
ostrożnie montujemy kotwę w obudowie skrzyni biegów;
montujemy obudowę silnika na skrzyni biegów, przytrzymując wał twornika;
odwiązujemy lub odgryzamy drut trzymający szczotki i uderzamy drewnianym młotkiem w motoreduktor, aby wycentrować łożyska;
montujemy smycz z powrotem na osi, która musi koniecznie stać w pozycji poziomej i proporcjonalnie do centralnego ciągu.
Uwaga: Przed naprawą motoreduktora należy zapoznać się z danymi technicznymi dotyczącymi normalnej pracy tej części.
prędkość wału, jeśli napięcie jest dostarczane przy 14 V, jest niska - trzydzieści lub czterdzieści;
prędkość obrotu wału o większej wartości wynosi siedemdziesiąt;
W VAZ 2106 naprawa wycieraczek odbywa się nieco inaczej. Chociaż cały proces jest podobny do powyższych instrukcji, nadal istnieje różnica. Zastanów się jednak nad sposobem wymiany starego drążka wycieraczki na nowy.
Na początek uzbrajamy się w śrubokręt i rozpoczynamy proces:
w VAZ 2106 drążki napędowe wycieraczek są połączone nie tylko ze sobą, ale także z korbami z zawiasami;
zdemontować wycieraczkę i motoreduktor;
usuwamy korek zawiasu ciągu z rowka osi korby;
zdejmij go z osi.
zdejmowanie ogranicznika zawiasu z osi
usuwamy ciąg z osi;
zdemontować zawiasy drążka wycieraczki;
montujemy nowy ciąg w odwrotnej kolejności z tym samym napędem;
Motoreduktor montujemy na wsporniku ostrożnie, zwracając uwagę na stan gumowych tulei.
Uwaga: Podczas pracy należy używać śrubokręta z szerokim ostrzem. Wygodniej będzie jej zdjąć i zainstalować tuleje.
Naprawa wycieraczek vaz 2106 trwa. Teraz spójrzmy jak wyczyścić kolektor i zmienić biegi. Wykonujemy następujące operacje:
zdejmij wycieraczki, jak wspomniano powyżej;
odkręcić zapięcia do mocowania smyczy;
zdjąć go z wału motoreduktora.
Ten film można znaleźć w Internecie. Kontynuujemy:
odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów (powinno być ich trzy);
wyjmij reduktor silnika;
na nim widzimy folię ochronną, którą należy usunąć;
zdjąć plastikową osłonę odkręcając dwie śruby mocujące;
