Przyczyną „obcych” dźwięków podczas pracy narzędzia może być zużycie tulei lub łożyska twornika. W tym celu należy zdemontować silnik elektryczny i zbadać go pod kątem integralności łożyska i stopnia zużycia tulei. Kotwa powinna się swobodnie obracać, bez tarcia i zniekształceń. W razie potrzeby elementy te można kupić w sklepie i samodzielnie wymienić.
We wszystkich przypadkach konieczna jest wymiana uszkodzonych części skrzyni biegów. Wszystkie opisane czynności wymagają uwagi i konsekwencji w demontażu i montażu wkrętarki. Po wykazaniu tych cech będziesz mógł samodzielnie naprawić śrubokręt Interskol własnymi rękami lub w inny sposób, a tylko w niektórych przypadkach skorzystać z pomocy centrum serwisowego.
VIDEO
Wkrętak to narzędzie często używane w branży zawodowej do prac remontowo-budowlanych, a także w życiu codziennym. Jak każde urządzenie elektromechaniczne, wkrętaki są podatne na awarie. To urządzenie nie jest skomplikowanym urządzeniem, aw przypadku problemu możesz naprawić główne awarie śrubokręta własnymi rękami.
Poniższy rysunek przedstawia wewnętrzną strukturę urządzenia akumulatorowego.
W wkrętarkach można montować zarówno kolektorowe silniki elektryczne, jak i silniki bezszczotkowe (nie posiadają szczotek elektrycznych).
Jeśli twój śrubokręt jest uszkodzony, awarie tego urządzenia mogą wyglądać następująco.
Wszelkie usterki, z wyjątkiem wtyczki elektrycznej, można usunąć dopiero po demontażu urządzenia.
Aby zdemontować urządzenie, wykonaj następujące kroki:
odłączyć akumulator od korpusu urządzenia;
odkręcić wszystkie łączniki łączące 2 połówki urządzenia;
zdejmij górną część obudowy;
usuń całą zawartość z korpusu urządzenia;
ostrożnie odłącz przycisk start od obudowy nie uszkadzając przewodów łączących go z silnikiem;
usuń przełącznik prędkości;
odłączyć silnik, skrzynię biegów, sprzęgło i wkład odkręcając 4 śruby;
Aby odkręcić wkład, potrzebujesz odkręcić śrubę , który można zobaczyć wewnątrz mechanizmu przy otwartych krzywkach. Odkręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ponieważ ma lewy gwint. Następnie uchwyt należy odkręcić od wału skrzyni biegów, obracając go w lewo (gwint prawoskrętny).
Jeśli masz urządzenie zasilane bateryjnie, pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii w zestawie baterii poprzez jego demontaż. Istnieją bloki składane i nieskładane. W drugim przypadku będziesz musiał ostrożnie włożyć śrubokręt w miejsce sklejenia ścian bloku i powoli je oddzielić.
Następnie jest to konieczne zmierzyć napięcie na wszystkich bankach. Napięcie znamionowe jest podane na obudowie każdego akumulatora. Napięcie powinno być nieco niższe niż podane, ale takie samo w przypadku sprawnych akumulatorów. Wadliwe akumulatory będą się znacznie różnić od pozostałych pod względem napięcia wyjściowego - będą wymagały wymiany. Nowe baterie można kupić online.
Ważne jest, aby lutować je poprawnie, to znaczy szeregowo: plus jednej baterii jest połączony z minusem drugiej, a plus drugiej z minusem następnej itd.
Jeśli jesteś właścicielem przewodowy śrubokręt , to algorytm weryfikacji jest nieco inny. Najpierw musisz rozwinąć obudowę urządzenia i wyjąć połowę. Weź tester i „zadzwoń” do przewodu zasilającego, aby zrobić sobie przerwę. W przypadku działającego przewodu musisz sprawdzić przycisk start. Sprawdź przyciskiem wciśniętym, czy na jego stykach wyjściowych jest obwód. Jeśli przycisk jest uszkodzony, należy go wymienić lub naprawić. Jak to zrobić, zostanie omówione dalej. Przy działającym przycisku problem może leżeć w szczotkach elektrycznych lub silniku.
Poniżej znajduje się schemat okablowania wkrętarki akumulatorowej.
Ze schematu widać że 2 przewody od akumulatora pasują do przycisku, a od niego 2 przewody do silnika. Do przycisku podłączone są również 3 przewody z tranzystora odpowiedzialnego za sterowanie prędkością. Aby zrozumieć urządzenie przycisku śrubokręta, należy go zdemontować. Wszystkie przewody idące do tej części nie mogą być lutowane. Nie będą przeszkadzać w demontażu.
Usunąć mechanizm pchania (czerwony) ze swojego miejsca. Zrób to delikatnymi ruchami obrotowymi, jednocześnie ciągnąc część w kierunku przeciwnym do przycisku, upewniając się, że żarty się nie zepsują.
Następnie usuń osłona przycisku . W miejscach wskazanych strzałkami na rysunku za pomocą noża i śrubokręta podważ i wypchnij zatrzaski, a następnie zdejmij osłonę.
Kiedy zdejmiesz pokrywę, zobaczysz odwrotna komora . Ale mechanizm przycisku nadal będzie niedostępny. Za pomocą lutownicy oddziel 2 elementy (wskazane strzałką na poniższym rysunku).
Ostrożnie wyciągnij element numer 1, a następnie zdejmij pokrywę zamykającą komorę z mechanizmem włączania urządzenia.
Trzymając sprężynę powrotną, wyjmij mechanizm z obudowy.
W uszkodzonym przycisku zobaczysz wymazane podkładki kontaktowe.
podkładki kontaktowe szybko się zużywają z powodu złej jakości metalu. Pomiędzy nimi gromadzi się drobny pył metalowy ze zużytych styków i zamyka klocki. W efekcie następuje spontaniczne uruchomienie urządzenia.
Użyj waty nasączonej alkoholem, aby usunąć metalowy pył. Jeśli to się nie powiedzie, możesz go zeskrobać nożem. Po wykonaniu tych kroków spontaniczne uruchomienie urządzenia zostanie zatrzymane.
Jeśli regulator prędkości nie działa, oznacza to, że tranzystor się przepalił, który należy wymienić.
Aby sprawdzić stan szczotek, zdemontować silnik , wyginając „anteny” znajdujące się na końcu obudowy.
Następnie lekkimi uderzeniami młotka w wał silnika wybić wirnik z obudowy.
W takim przypadku osłona, w której znajdują się szczotki elektryczne, zostanie najpierw usunięta.
Na kolejnym zdjęciu widać, że kolektor ma czarny kolor . Oznacza to, że będzie zanieczyszczony kurzem ze szczotek. W wyniku zanieczyszczenia kolektora, a także rowków między jego płytami spada moc silnika, a szczotki iskrzą. Kolektor należy przetrzeć wacikiem nasączonym alkoholem i oczyścić rowki igłą.
Poniższe zdjęcie pokazuje, jak wygląda czysty kolektor.
Jeśli szczotki są zużyte, należy je wymienić. W przypadku niektórych modeli wkrętaków trudno znaleźć w sprzedaży oryginalne pędzle . Ale możesz znaleźć pędzle o odpowiednim rozmiarze, a następnie przyciąć je na szlifierce i podłączyć (przylutować) do szczotkotrzymaczy.
Czasami, aby wymienić pędzle, będziesz musiał wyciąć w nich rowek. To zależy od tego, jak są przymocowane.
Aby lepiej zrozumieć sposób wymiany pędzli, możesz skorzystać z poniższego filmu.
Hamulec silnika to urządzenie, które zatrzymuje obrót twornika po zwolnieniu przycisku startu. We wkrętarkach ta funkcja jest realizowana poprzez zamknięcie plusa i minusa silnika po zwolnieniu przycisku.W rezultacie następuje duża indukcja własna i blokada wrzeciona (z dużą ilością iskrzenia spod szczotek). Jeśli hamowanie silnikiem nie działa, należy wymienić tranzystor sterujący lub przycisk uruchamiania.
Awarie mechaniczne śrubokręta obejmują awarie grzechotki, skrzyni biegów i uchwytu urządzenia.
Jeśli grzechotka na śrubokręcie nie działa, będziesz musiał odłączyć go od skrzyni biegów w celu rozwiązania problemu. Czasami w sprzęgle instalowane są specjalne pręty, które regulują siłę, a w niektórych urządzeniach zamiast prętów w każdym otworze instalowane są 2 kulki. Są one dociskane przez sprężynę, która przy skręceniu pierścienia regulacyjnego naciska na kulki.
W większości przypadków naprawa grzechotki wkrętakowej polega na oczyszczeniu jej elementów z zanieczyszczeń i nałożeniu nowego smaru.
Jeżeli w skrzyni biegów słychać nietypowe odgłosy lub obroty wrzeciona są szarpane, z poślizgiem, to przyczyną mogą być uszkodzone koła zębate mechanizmu, zużyte zęby na jego korpusie.
Koła zębate najczęściej pękają, jeśli są wykonane z tworzywa sztucznego (stosowanego w tanich urządzeniach). Jeśli tak się stanie, należy je wymienić.
Na kolejnym zdjęciu widać przekładnię.
Powodem, dla którego trzpień nie obraca się podczas pracy silnika, może być zużycie plastikowych zębów wewnątrz obudowy skrzyni biegów.
Aby przywrócić mechanizm do pracy należy zdemontować gearbox (lepiej sfotografować proces demontażu) i wkręcić w miejsce zużytych zębów mała śruba , zeszlifowany do wymaganego rozmiaru. Miejsce, w którym zainstalujesz śrubę, musi zostać przebite. Powinien znajdować się dokładnie naprzeciwko plastikowego zęba znajdującego się po wewnętrznej stronie obudowy.
Zrób takie oznaczenia z tyłu obudowy, naprzeciwko pierwszego.
Następnie wywierć otwory w zaznaczonych miejscach.
W te otwory wkręć śruby o wymaganej długości, po ich oszlifowaniu tak, aby zrównały się z pozostałymi plastikowymi zębami. Po wyregulowaniu śrub skrzynię biegów można zmontować z wymaganą ilością smaru nałożonego na koła zębate. W związku z tym naprawę skrzyni biegów śrubokręta można uznać za kompletną.
Aby rozpocząć naprawę tego urządzenia, musisz najpierw wyjąć uchwyt ze śrubokręta . Aby to zrobić, nie jest wymagany całkowity demontaż śrubokręta. Sposób odkręcania uchwytu bezkluczykowego został opisany powyżej.
Częste awarie uchwytów obejmują niepełne wyjście jednej z krzywek, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Przyczyną usterki może być: przepracowany wątek na nakrętce zaciskającej krzywki lub zużyte zęby na samych krzywkach. Aby to sprawdzić, będziesz musiał zdemontować wkład.
Demontaż i naprawa uchwytu śrubokręta odbywa się w następujący sposób.
Konieczne jest uderzenie młotkiem w wystającą w jego środku część. Aby nie zdeformować tej części, możesz położyć mały kawałek drewna.
Oddzielenie górnej części nie wystarczy i wymagany będzie dalszy demontaż wkładu. Aby to zrobić, lekko zaciśnij śrubę w krzywkach i uderz ją młotkiem.
Gdy wewnętrzna część wkładu wypadnie, jego analizę uważa się za zakończoną. Zobaczysz nakrętka składająca się z 2 połówek . Najczęściej z powodu tej części występują awarie wkładu. Nić na nim zużywa się, a krzywki ślizgają się podczas skręcania. W związku z tym występuje nieprawidłowe centrowanie tego ostatniego.
Gwint można również obrabiać na krzywkach, które podobnie jak nakrętkę należy wymienić. Ale jeśli nie znajdziesz niezbędnych części do ich wymiany, będziesz potrzebować kompletna wymiana wkładu . Podczas montażu wkładu krzywki należy zainstalować na tym samym poziomie, w stanie ściśniętym, po czym nakłada się nakrętkę składającą się z 2 połówek, a następnie całą konstrukcję umieszcza się w korpusie.Gdy problem zostanie rozwiązany, możesz złożyć śrubokręt.
W praktyce znalezienie części zamiennych do wkładu jest kłopotliwe. Łatwiej jest kupić nowy uchwyt, ponieważ jego cena nie jest tak wysoka, w granicach 300 rubli.
VIDEO
Jednym z najpopularniejszych narzędzi dla rzemieślników domowych jest śrubokręt. Jednak to urządzenie czasem się psuje, jak każde inne. Jeśli tak się stanie, w niektórych przypadkach możesz zastąpić to narzędzie wiertarką elektryczną. Jeśli pracy nie można wykonać za pomocą wiertarki elektrycznej, należy zabrać śrubokręt do centrum serwisowego, aby specjaliści mogli naprawić narzędzie. Może to jednak zająć dużo czasu i pieniędzy. Dlatego możesz użyć innej opcji - naprawić śrubokręt własnymi rękami.
Wkrętaki są powszechnie stosowane do montażu mebli zarówno w domu, jak i w produkcji.
Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się z konstrukcją tego urządzenia. Na ryc. 1 możesz zobaczyć to narzędzie w zdemontowanej formie.
Elementy potrzebne do wykonania śrubokręta:
multimetr;
zaciski;
papier ścierny;
zapasowe przedmioty.
Rysunek 1. Śrubokręt.
Głównym elementem jest przycisk start, który pełni kilka funkcji: włączanie obwodu zasilania silnika elektrycznego i regulatora prędkości. Jeśli naciśniesz przycisk do końca, obwód zasilania silnika zostanie zamknięty przez styki, w wyniku czego zostanie dostarczona maksymalna moc. Liczba obrotów w tym przypadku również będzie maksymalna. Urządzenie posiada elektroniczny regulator, który składa się z generatora PWM. Ten element znajduje się na planszy. Styk, który jest umieszczony na przycisku, będzie poruszał się po tablicy w zależności od nacisku na przycisk. Poziom regulowanego impulsu na klawisz będzie zależał od umiejscowienia elementu. Jako klucz używany jest tranzystor polowy. Zasada działania będzie następująca: im mocniej master naciśnie przycisk, tym większa będzie wartość impulsu na tranzystorze i tym bardziej się otworzy i zwiększy napięcie na silniku elektrycznym.
Obroty silnika zostaną odwrócone poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Proces ten odbywa się za pomocą styków, które zostaną rzucone przez mistrza za pomocą uchwytu wstecznego.
Ładowarka do wkrętarki akumulatorowej.
W śrubokrętach w większości przypadków instalowane są jednofazowe silniki z kolektorem prądu stałego. Są niezawodne, łatwe w produkcji i utrzymaniu. Zwykły śrubokręt składa się z następujących elementów:
Konstrukcja z przekładnią przekształci wysokie obroty wału silnika elektrycznego na niższe obroty wału uchwytu. Wkrętaki mogą mieć przekładnie planetarne lub klasyczne. Te ostatnie są rzadko używane. Urządzenia planetarne składają się z następujących elementów:
koło koronowe;
koło słoneczne;
satelity;
przewoźnik.
Koło słoneczne jest napędzane przez wał twornika, jego zęby uruchamiają satelity, które obracają nośnik planet.
Specjalny regulator służy do regulacji sił, które będą przyłożone do śruby. Najczęściej stosuje się 15 pozycji regulacji.
Głównymi oznakami nieprawidłowego działania w tym przypadku będą:
śrubokręt się nie włącza;
nie można przełączyć trybu wstecznego;
niemożliwe jest dostosowanie liczby obrotów.
Schemat urządzenia skrzyni biegów wkrętarki akumulatorowej.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii wkrętarki. Jeśli narzędzie zostało naładowane, ale to nie pomogło, musisz przygotować multimetr i spróbować znaleźć z nim usterkę. Najpierw musisz zmierzyć napięcie na akumulatorze.Ta wartość powinna w przybliżeniu odpowiadać wartości wskazanej na obudowie. W przypadku zbyt niskiego napięcia konieczne będzie zidentyfikowanie wadliwego elementu: akumulatora lub ładowarki. Aby to zrobić, musisz użyć multimetru. To urządzenie musi być podłączone do sieci, a następnie zmierzyć napięcie na biegu jałowym na zaciskach. Powinno to być o kilka V więcej niż wskazane na projekcie. Jeśli nie ma napięcia, musisz naprawić ładowarkę. W przypadku braku wiedzy z zakresu elektroniki zaleca się zakup nowej.
Jeśli bateria jest uszkodzona, musisz zdemontować urządzenie, sprawdzić wszystkie miejsca mocowania przewodów i sprawdzić ich jakość. Jeśli nie ma uszkodzonych połączeń, należy zmierzyć multimetrem napięcie na wszystkich elementach. Napięcie powinno wynosić 0,9-1 V lub więcej. Jeśli istnieje część o niższym napięciu, należy ją wymienić. Pojemność i rodzaj elementu muszą koniecznie odpowiadać zainstalowanym częściom.
Schemat wewnętrznego urządzenia śrubokręta.
Jeśli ładowarka i akumulator działają, ale śrubokręt nie działa, to urządzenie należy zdemontować. Z zacisków akumulatora wychodzi kilka przewodów, trzeba wziąć multimetr i zmierzyć napięcie na wejściu przycisku. Jeśli napięcie jest obecne, należy wyjąć akumulator, za pomocą cęgów zewrzeć przewody z akumulatora. Urządzenie powinno wykazywać wartość rezystancji, która zmierza do zera. W tym przypadku element działa, problem tkwi w pędzlach lub innych detalach. Jeśli rezystancja jest inna, należy wymienić przycisk. Aby naprawić przycisk, w niektórych przypadkach wystarczy wyczyścić styki na zaciskach papierem ściernym.
W ten sam sposób będziesz musiał sprawdzić odwrócony element. Naprawę przeprowadza się poprzez oczyszczenie styków.
Jeśli silnik elektryczny pracuje z dużymi prędkościami, a prędkości nie można regulować, problem może dotyczyć przycisku lub tranzystora używanego do regulacji.
Urządzenie kół zębatych skrzyni biegów śrubokręta.
Jeśli łańcuchy do silnika działają, ale śrubokręt nie działa, problem tkwi w szczotkach. Jeśli te elementy są zużyte, należy je wymienić.
Problem może leżeć w samym silniku. Aby przetestować silnik elektryczny, musisz odłączyć przewody podłączone do przycisku. Następnie za pomocą tego samego narzędzia należy zmierzyć wartość rezystancji na stykach mocowania drutu. Jeśli wartość dąży do zera, uzwojenie jest zerwane. W takim przypadku będziesz musiał przewinąć lub zainstalować nowy silnik elektryczny.
Będziesz musiał sprawdzić stan uzwojeń twornika, ponieważ ten element można kupić i zmienić samodzielnie. Aby sprawdzić kotwę, konieczne będzie zmierzenie oporu na sąsiednich płytach kolektora na całym obwodzie. Wartość powinna dążyć do zera. Jeśli podczas procesu weryfikacji zostaną znalezione płytki o rezystancji różnej od zera, wówczas armatura będzie wymagała naprawy lub wymiany.
Problemy mechaniczne można zdefiniować w następujący sposób:
Podczas pracy śrubokręt wydaje obce dźwięki, których wcześniej nie było.
Narzędzie mocno wibruje podczas pracy.
Walka naboju o zacisk.
Narzędzie włącza się, ale nie można go używać z powodu zacięcia.
VIDEO
Jeśli podczas pracy urządzenie wydaje obce dźwięki, oznacza to, że tuleje lub łożysko są zużyte. Aby to naprawić, musisz zdemontować silnik elektryczny, a następnie sprawdzić integralność łożyska i stopień zużycia tulei. Kotwica powinna się swobodnie przewijać, nie powinno być tarcia ani zniekształceń. Urządzenia te można kupić w supermarkecie budowlanym i samodzielnie wymienić.
Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:
awaria wału;
ścieranie podstawy roboczej przez koła zębate;
przerwa w szpilce, na której zamocowany jest satelita.
VIDEO
We wszystkich przypadkach konieczna będzie wymiana wadliwych elementów skrzyni biegów. Wszystkie powyższe kroki muszą być dokładnie przestrzegane. Wkrętak należy demontować w wyraźnej kolejności, w przeciwnym razie może dojść do utraty części.
Każdy może naprawić śrubokręt, wystarczy poprawnie zidentyfikować wadliwy element.
- śrubokręt się nie włącza; - podczas pracy słychać obce gwizdy i piski; – silne bicie uchwytu zaciskowego; - prędkość nie jest regulowana; - nie przełącza wstecz; – po wyłączeniu przycisku silnik nadal się obraca; - śrubokręt włącza się na ułamek sekundy i klinuje.
Przeczytaj o urządzeniu śrubokręta w artykule Urządzenie śrubokręta.
Niektóre części zamienne (silnik, reduktor, włącznik itp.) do najpopularniejszych modeli można kupić tutaj (tylko lepiej kupować przez sklep internetowy, bo w zwykłym sklepie tej sieci cena może być wyższa).
Wkrętak może się nie włączyć z trzech głównych powodów: bateria jest uszkodzona (nie jest naładowana), przycisk zasilania jest uszkodzony, szczotki silnika są zużyte lub sama kotwica wypaliła się (bardzo rzadko).
Bateria . Sprawdzenie akumulatora polega na prostym pomiarze stałego napięcia na jego zaciskach dowolnym testerem. Napięcie wyjściowe działającego naładowanego akumulatora musi odpowiadać wskazanemu na obudowie - 12V, 18V itd. W przeciwnym razie bateria musi zostać wymieniona. Ładowarka wkrętarki może być również uszkodzona.
Kontroler prędkości i wsteczny . Regulator prędkości wkrętarki sprawdzany jest multimetrem w trybie ciągłości. Należy zauważyć, że jeśli przycisk jest wciśnięty do końca, styki zamykają się w nim i napięcie do silnika (do biegu wstecznego) jest dostarczane bezpośrednio, z wyłączeniem obwodu regulatora prędkości. Do przycisku dochodzą dwa przewody z akumulatora, po czym dwa przewody są podłączone do silnika przez styki wsteczne. Przycisk zasilania może nadal mieć trzy przewody do podłączenia elementu regulacyjnego (tranzystora polowego), który jest umieszczony na zewnątrz obudowy. W celu zapewnienia ciągłości sondy podłącza się naprzemiennie do wejścia i jednego z przewodów silnika (jeśli to możliwe, do odwrotnych styków wejściowych), po czym przycisk jest wciśnięty do końca. Urządzenie wskazuje obecność lub brak kontaktu, po czym mierzony jest drugi przewód wejściowy. Tłumaczymy dźwignię rewersu i powtarzamy pomiary. Jeśli nie ma kontaktu, przycisk się zmienia.
Naprawienie przycisku śrubokręta własnymi rękami jest możliwe, ale tylko wtedy, gdy masz określone umiejętności. Ważne jest, aby zrozumieć, że po otwarciu obudowy wiele części przełączających po prostu wypadnie z obudowy. Można temu zapobiec jedynie poprzez delikatne podniesienie pokrywy i wykonanie odpowiedniego szkicu położenia styków i sprężyn. W przypadku znalezienia zaciemnionych styków należy je wyczyścić papierem ściernym. Po złożeniu wykonywane są powtórne pomiary i przy pozytywnych wynikach (jest kontakt) przycisk jest instalowany na swoim pierwotnym miejscu.
Należy od razu zauważyć, że jeśli po naprawie przycisku silnik śrubokręta zaczął działać po całkowitym wciśnięciu przycisku, a gdy przycisk został wciśnięty płynnie, prędkość nie została wyregulowana, to przyczyny należy szukać w obwodzie regulacji . Większość napraw wkrętarki w tym przypadku sprowadza się do wymiany całego przycisku.
Jeśli nie ma biegu wstecznego, wymień przełącznik biegu wstecznego lub spróbuj go naprawić. W tym celu należy otworzyć osłonę włącznika i podobnie jak w przypadku przycisku delikatnie go podnieść. Sprawdzamy styki, czyścimy i montujemy. Jeśli styki są spalone lub zdeformowane, należy wymienić rewers. Istnieją opcje przycisków, w których rewers jest montowany wewnątrz korpusu przycisku, w tym przypadku przycisk zmienia się całkowicie.
Jeśli po zwolnieniu przycisku silnik nadal się kręci, a wcześniej się nie obracał, w tym przypadku należy zwrócić uwagę na regulator prędkości, a mianowicie tranzystor sterujący. Należy wymienić cały przycisk lub tranzystor.
silnik elektryczny . Jeżeli wszystkie powyższe operacje wykazały kondycję elementów, należy sprawdzić stan szczotek silnika. Aby to zrobić, silnik jest odłączony od przycisku, a sondy multimetru są podłączone do przewodów silnika. Brak niskiej rezystancji w obwodzie wskazuje na zużycie szczotek, ale nie należy wykluczać pęknięcia twornika (pęknięcia uzwojenia), chociaż zdarza się to bardzo rzadko. Zwykle w tym przypadku zmienia się cały silnik, ale w przypadku zużycia szczotek istnieje możliwość samodzielnej regeneracji silnika wkrętarki. W niektórych silnikach szczotki można wymienić bez demontażu silnika. W przypadku innych konieczne jest oddzielenie tylnej pokrywy silnika szczotkami od obudowy silnika.
Aby to zrobić, należy zgiąć zwijanie pokrywy, ale w taki sposób, aby krawędzie się nie złamały, ponieważ po montażu będą musiały zostać zwrócone na swoje miejsce. Giętki drut szczotek jest połączony z uchwytem za pomocą zgrzewania punktowego, ale druty nowych szczotek można również lutować, ale tylko lutem ogniotrwałym, na przykład POS-60. Przed montażem silnika szczotki są usuwane w uchwycie szczotkowym za pomocą cienkiego drucianego zacisku, zakładana jest osłona i wyciągane są przewody, uwalniając w ten sposób szczotki. Następnie obejdź krawędzie obudowy, aby mocno docisnąć tylną pokrywę.
Zewnętrzne gwizdy i piski podczas pracy śrubokrętem mogą być spowodowane zużyciem tulei twornika lub oderwanym magnesem, który styka się z kotwą. W pierwszym przypadku możesz przedłużyć żywotność silnika, jeśli nałożysz kroplę precyzyjnego oleju na tuleje, a następnie włączysz silnik, aby olej rozproszył się w samych tulejach. W ten sposób można tylko przedłużyć żywotność silnika, ale z czasem trzeba go jeszcze wymienić.
Reduktor . Od długiej pracy wkrętarki pod dużymi obciążeniami i przy dociskaniu bokiem wygięty jest wałek skrzyni biegów, na którym przykręcany jest wkład, podczas pracy wkrętarki dochodzi do silnego bicia. Tuleja nośna lub łożysko tego wału może również ulec zużyciu. Jeśli uszkodzona jest tylko tuleja lub łożysko, a wał nie jest wygięty, można spróbować wymienić tylko zużyte części.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Może się zdarzyć, że silnik uruchomi się na ułamek sekundy i nagle się zatrzyma. Wszystko wskazuje na awarię w skrzyni biegów, zwykle jest to awaria pinu, na którym jest zamocowany satelita. Możesz spróbować wymienić nośnik lub całą skrzynię biegów. Awaria skrzyni biegów jest często spowodowana zużyciem zębów przekładni. Przeczytaj szczegółowy opis przekładni śrubokręta tutaj.