W szczegółach: zrób to sam Naprawa Seat Toledo od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:
Naprawa głowicy cylindrów silnika 2E (ros.) Fotoreportaż.
Pierwotnymi powodami naprawy głowicy cylindrów były:
dźwięk „ćwierkający” po naciśnięciu pedału gazu
Opóźnienie reakcji sondy lambda.
wysokie zużycie paliwa
Niestabilna praca zimnego silnika
zła dynamika.
Remont silnika 2E (ros.) Fotoreportaż
Silnik 2E był montowany w samochodach: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Zawór odpowietrzania skrzyni korbowej silnika 2E, sprawdzenie, otwarcie, naprawa (ros.) Fotoreportaż.
Wymiana porwanej membrany, oryginalnych i nieoryginalnych zaworów wentylacyjnych skrzyni korbowej.
Wymiana łożysk wału pośredniego w silniku RP, bez demontażu silnika (ros.) Fotoreportaż
Dużo już napisano o migającej lampce i sygnalizatorze ciśnienia oleju, też miałem ten problem. Siatka zbiornika oleju była czysta, pompa pracowała. Wymiana łożysk głównego i korbowodu niewiele pomogła. Z lektury forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 nasunęła się myśl o konieczności sprawdzenia tulei wałka pośredniego - kontrola wykazała luz wałka w tylnej tulei
Remont silnika RP w Volkswagenie Passacie B3 (ros.) Fotoreportaż
Objawy: kompresja zniknęła, no jeśli nie całkowicie, to znacznie spadła po tym, jak silnik musiał jechać prawie bez oleju przez około 300 km, a potem też gotować bez pompy wody. Było mi go bardzo żal i postanowiono go otworzyć i zobaczyć, co jest w nim.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Remont silnika RP, przebieg 350 000 km (ros.) Fotoreportaż
Remont silnika, jesteśmy co najmniej trzecim właścicielem, silnik zginął przed nami, zrozumieliśmy stan spuszczonego oleju przypominający olej opałowy. Silnik pracował z wibracjami na biegu jałowym, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju działało latem, zwiększone zużycie oleju, zmniejszona moc.
Kołnierz na pęknięcie silnika - naprawa głowicy silnika RP (ros.) Fotoreportaż.
Sprawcą zdejmowania głowicy cylindrów jest kołnierz, który znajduje się na spodzie głowicy cylindrów. Jechałem do pracy w nocy i nagle brzęczyk zapiszczał i zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju, od razu na poboczu i wyłączyłem silnik, podniosłem maskę, była łaźnia, spojrzałem na termometr - 80 stopni, zrozumiałem, że płyn niezamarzający wyleciał tak szybko, że schludny nie miał czasu na reakcję, w ogóle kołnierz pękł.
Remont silnika KR (ros.) Fotoreportaż.
No w końcu zaczekał na skrzydłach, bo już dalej nie dało się iść w ten sposób. Zużycie oleju przez ostatnie 10 tys. km. wzrosła do 1l / 200 km. (co jest porównywalne z ceną benzyny). Od tłumika przy aktywnej jeździe gruba zasłona dymna.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Silnik (ros.)Część 1: Procedury naprawcze wykonywane bez wyjmowania silnika z pojazdu. Silniki benzynowe: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Silniki Diesla: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Silnik (ros.)Część 2: Demontaż, remont i montaż silnika. Silniki benzynowe: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Silniki Diesla: 1Z, 1Y, AAZ.
Silniki benzynowe 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (eng.) Urządzenie i zasada działania. Program do samodzielnej nauki 004 SEAT.
Szczegółowo opisano silniki EZ, 1F, RP, 2E i KR. Rzadki, stary program do samodzielnej nauki w języku angielskim - zwykle dostępny tylko w języku niemieckim.
Informacje o naprawie VAG/silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)
Moja żona jeździ Seatem Toledo z 1998 roku, jest prosty i niezawodny. Zeszłej wiosny był mały problem. Rano siadasz, odpala z pół obrotu i jedzie bez problemów, dojeżdżasz do celu, wyłączasz samochód, a potem już nie chce odpalić, tylko z gazem. Jakoś tak naprawdę mi to nie przeszkadzało, więc nic nie zrobiłem.Tak, a pożądanie (dopóki żona nie zobaczy) nie było.
Ale po kilku tygodniach żona dzwoni i skarży się, że pojechała na stację benzynową i nie może zacząć. Wszystko. płynął, pomyślałem. Podskakuję i lecę do niej, mężczyźni na stacji benzynowej wepchnęli ją na parking. Przychodzę, siadam – zaczęło się z pół obrotu. Otóż po takim incydencie żona zmusiła ją do zajęcia się autem.
Przede wszystkim internet, ponownie przeczytałem kilka forów, rozmawiałem z ludźmi - dla wszystkich wszystko sprowadza się do pompy paliwa i filtra. Dobra, chyba sam nie dostanę się do baku, pompa jest w takim miejscu, że można się tam dostać bez studzienki. Zacząłem dzwonić do stacji paliw. Ktoś nie chce tego brać, ktoś ma wszystko zaplanowane na kilka dni, ale nie chce tego opóźniać. Wysłali go do serwisu BOSH na jednej stacji, mówią, że mają cały sprzęt do diagnozowania układu paliwowego. Zadzwonił - usłyszał koszt od. (nie pamiętam, ale dofiga). Myślę, co robić.
Przypadkowo przeglądając fora, które czytam, natrafiam na informację, że ten Seat ma komputer pokładowy. To tutaj rozbłysły mi oczy. Na lokalnym forum (pchli targ) znajduję ogłoszenie o sprzedaży urządzenia diagnostycznego VAG-COM za jakieś 15 rubli amerykańskich, lecę, odbieram, ale pojawia się problem - urządzenie ma złącze OBD2, a w Seat VAG 2×2. Musiałem wyjść na rynek i kupić przejściówkę (cena przejściówki jest nieco niższa niż samego urządzenia).
Wszystko jest zmontowane i połączone - przeprowadzamy test. Po zakończeniu diagnostyki był tylko jeden błąd. (jak teraz pamiętam jego nazwę) „DTOZH - zwarcie do ciała lub obwód otwarty”. Wspinam się w internecie i czytam o czujniku temperatury płynu chłodzącego - objawy są jeden do jednego. (Krótko: czujnik zawsze pokazywał, że auto było zimne, odpowiednio dostarczało więcej benzyny, a więc startowało tylko z pregazem, czyli z większym dopływem powietrza.)
Wyciągam czujnik, idę do marketu, koszt uderzył mnie wtedy 3,5 rubla amerykańskiego. Włożyłem, zresetowałem błąd iw ogóle. Minął już ponad rok i żadnych problemów. Puff, Puff, Puff.
Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest jakościowa naprawa Seata Toledo. Nasze serwisy samochodowe posiadają specjalistyczne narzędzie do naprawy Seata Toledo. W obecności materiałów eksploatacyjnych, olejów i płynów niezbędnych do planowej konserwacji. W ciągu kilku godzin z głównego magazynu sprowadzimy wszelkie części zamienne do naprawy Seata Toledo.
Przed przystąpieniem do naprawy Seata Toledo wykonamy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnej naprawy Seata Toledo. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.
Koszt naprawy Seat Toledo:
Zaleca się rutynową konserwację i konserwację Seata Toledo co 7-10 tys. km. uruchomić. Obejmuje to wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace dokonamy bezpłatnej diagnozy wszystkich podzespołów auta oraz sporządzimy listę zaleceń.
Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej zmieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów. przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Seat Toledo z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i dostosowywanie przepustnicy co 60 tys. km.
Najbardziej znane problemy i awarie Seata Toledo:
– zakwaszenie tłoczków zacisków, a co za tym idzie nierównomierne zużycie klocków i tarcz;
- nieudana konstrukcja filtra paliwa - samochód szarpie, gaśnie, troit;
- skrzypienie we wnętrzu auta związane z niskiej jakości plastikiem - zaklejenie materiałem zapobiegającym skrzypieniu;
- problem ze skrzynią - wczesna awaria łożysk i uszczelnień wału wejściowego;
- w standardowych chłodnicach nieszczelność na styku z częścią boczną;
- ciasna kierownica - problem ze wspomaganiem samochodu - przegroda lub wymiana, zgodnie z wynikiem diagnostyki.
Stopień zużycia łożyska piasty Seat Toledo można określić tylko podczas diagnostyki.
Gwarancja na wszystkie naprawy Seata Toledo - 6 miesięcy.
W pierwszej sekcji instrukcja naprawy Seat Toledo wydanie 1991-1998 zawiera ogólne informacje o tym modelu, cechach konserwacji i pielęgnacji pojazdu. Rozdziały rozdziału poświęcone są opisowi modelu, ogólnym instrukcjom naprawy samochodu, wymaganiom dotyczącym narzędzi oraz warunkom pracy. Ostatnie rozdziały tej sekcji zawierają przydatne informacje na temat obchodzenia się z gwintami, śrubami i nakrętkami oraz stosowania mas uszczelniających, smarów i środków konserwujących.
Kolejne dwie sekcje, 2A i 2B, poświęcone są odpowiednio silnikom benzynowym i wysokoprężnym zainstalowanym w tym modelu. Samochody Seat Toledo z lat 1991-1998 były wyposażone w dziewięć typów silników benzynowych wyposażonych zarówno w gaźniki, jak i w układy wtrysku paliwa oraz w trzy typy silników wysokoprężnych. W tych rozdziałach szczegółowo opisano wszystkie czynności związane z demontażem, demontażem, sprawdzeniem stanu poszczególnych elementów i układów, naprawą, montażem i instalacją silników z uwzględnieniem cech każdego typu silnika. Rozdział 2A zawiera ogólny opis układu smarowania oraz informacje dotyczące wymiany oleju, demontażu, naprawy i montażu miski olejowej, pompy olejowej i chłodnicy oleju.
Trzecia część instrukcji opisuje układ chłodzenia samochodów Seat Toledo 1991-1998. Po zapoznaniu się z tym rozdziałem właściciele samochodów dowiedzą się jak spuścić płyn i napełnić układ, jak prawidłowo mieszać, sprawdzić szczelność układu, wymontować i zamontować chłodnicę lub pompę wody, sprawdzić termostat, wentylator chłodnicy, czujnik temperatury , wymienić i wyregulować pasek klinowy.
Instrukcje w sekcjach 4A i 4B Instrukcja napraw Seat Toledo 1991-1998 zawiera informacje o układach paliwowych silników benzynowych i wysokoprężnych. Pierwsze rozdziały sekcji 4A poświęcone są układom paliwowym modeli gaźników. Opisują prace przy demontażu i montażu gaźnika, jego przegrody i regulacji. Opisuje również proces demontażu i montażu pompy paliwa. Większość rozdziału opisuje budowę, zasadę działania i regulację różnych układów wtrysku paliwa.
Sekcja 4B zawiera rozdziały zawierające informacje uczące obsługi układu paliwowego modeli z silnikiem Diesla, informacje o poszczególnych elementach układu, cechach ich demontażu i montażu. Ostatnie rozdziały informują właścicieli samochodów o sposobie demontażu i montażu kolektora wydechowego, turbogeneratora, wymianie elementów układu wydechowego, obsłudze oraz środkach ostrożności przy obsłudze katalizatora.
Piąta sekcja Instrukcja zapoznaje właścicieli samochodów z obsługą układu zapłonowego. Rozdziały tej sekcji zawierają ogólny opis systemu, środki ostrożności podczas pracy z nim, opisują cechy jego poszczególnych elementów, środki kontroli ich działania, konserwację, naprawę i oczywiście procedury demontażu i instalacji.
Osobny mały rozdział, 5B, poświęcony jest opisowi i działaniu układu podgrzewania silnika wysokoprężnego.
Dla posiadaczy Seata Toledo 1991-1998 instrukcja naprawy zawiera w szóstej sekcji ogólny opis sprzęgła i prace przy jego demontażu, ponownym montażu, ponownym montażu. Ponadto rozdziały w tym rozdziale zawierają informacje dotyczące sprawdzania usterek regulatora mechanizmu zwalniającego, wymiany linki sprzęgła i lokalizacji łożyska zwalniającego.
Z siódmej sekcji właściciele samochodów dowiedzą się wszystkiego o skrzyni biegów, jak ją zdemontować, uporządkować, zamontować. Dowiedzą się również, jak sprawdzić i wyregulować mechanizm zmiany biegów, jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów.
Sekcja ósma Instrukcja poświęcona jest wałkom napędowym i amortyzatorowi drgań. Rozdziały w tej sekcji zawierają ogólny opis wałów napędowych, informują użytkowników o tym, jak prawidłowo je wyjmować, sortować i montować.
Kolejne trzy rozdziały instrukcji będą najciekawsze i najbardziej przydatne dla posiadaczy Seata Toledo 1991-1998.
Instrukcja obsługi w rozdziale dziewiątym opisuje układ hamulcowy samochodu, zasadę działania. Rozdziały rozdziału opisują prace nad sprawdzeniem przydatności do użytku poszczególnych jego elementów, ich demontażem i montażem oraz naprawą. Ostatni rozdział rozdziału poświęcony jest opisowi układu przeciwblokującego.
Dziesiąta sekcja instrukcji dedykowany do sterowania. Odkąd samochód Seat Toledo 1991-1998, którego parametry techniczne i cechy konstrukcyjne podano w instrukcji, był produkowany zarówno ze wspomaganiem kierownicy, jak i bez, sekcja zawiera rozdziały dotyczące naprawy obu typów mechanizmów kierowniczych.
W jedenastej sekcji podano ogólny opis zawieszenia pojazdu. Oddzielne rozdziały rozdziału poświęcone są demontażowi, demontażowi, naprawie, montażu i instalacji amortyzatorów, demontażowi i instalacji elementów przedniego zawieszenia, tylnego mostu, tylnych amortyzatorów, łożysk tylnych kół. Osobny rozdział poświęcony jest geometrii kół.
Ostatni, dwunasty rozdział, zapoznaje użytkowników z obsługą urządzeń elektrycznych. Oddzielne rozdziały rozdziału poświęcone są akumulatorowi, jego konserwacji, sprawdzeniu stanu, demontażu i montażu, uruchamianiu samochodu z rozładowanym akumulatorem. Kolejne rozdziały rozdziału opisują prace przy sprawdzeniu działania, demontażu i montażu, naprawie prądnicy, rozrusznika i ich poszczególnych elementów. W tej samej sekcji właściciele samochodów dowiedzą się, jak wymontować, zamontować i wyregulować reflektory, światła przeciwmgielne, jak wymienić przednie kierunkowskazy i tylną lampę.
Oddzielne podrozdziały w instrukcji zwracają uwagę na diagnostykę usterek układów pojazdu i obwodów elektrycznych.
Po dokładnym przestudiowaniu tej instrukcji, właściciel samochodu będzie mógł łatwo konserwować i samodzielnie przeprowadzać proste naprawy Seata Toledo 1991-1998 (wymiana oleju, spalone żarówki, klocki lub tarcze hamulcowe itp.). A czytelnicy, którzy są na „ty” ze sprzętem i miłośnikami samodzielnej naprawy swojego żelaznego przyjaciela, po przestudiowaniu instrukcji, będą mogli samodzielnie naprawić silnik, mechanizm kierowniczy, skrzynię biegów lub elementy zawieszenia samochodu.
Potrzebujesz naprawy PCB? Przyjdź do naszego warsztatu!
Aby ustalić, że ręczna skrzynia biegów wymaga naprawy na wczesnych etapach awarii tej jednostki, tylko specjaliści są w stanie, a nawet wtedy przy użyciu nowoczesnego specjalistycznego sprzętu. Zwykły właściciel Seata Toledo może zrozumieć, że manualna skrzynia biegów zepsuła się już przez takie zjawiska jak wycie, hałas, buczenie czy trzaski, trudna zmiana biegów, zarówno na początku ruchu, jak i podczas jazdy, a także luz, który pojawił się podczas za kulisami. Jest jednak mało prawdopodobne, aby bez pewnej wiedzy i odpowiedniego sprzętu udało się dokładnie ustalić, dlaczego ta lub inna usterka pojawiła się w skrzyni biegów.
Z tego powodu lepiej, aby diagnostykę wykonywali specjaliści z dużym doświadczeniem w tej dziedzinie i to właśnie ci mistrzowie tworzą personel naszego warsztatu samochodowego. Ponadto nie każdy problem ze skrzynią biegów zainstalowaną w Seat Toledo można rozwiązać w zwykłym garażu. Przecież nawet jeśli możesz kupić części potrzebne do naprawy tego urządzenia (sprzedawane są one dziś przez wiele salonów samochodowych), to nie zawsze masz pod ręką odpowiednie narzędzia i sprzęt, dzięki czemu możesz szybko i sprawnie rozebrać, zmontować skrzynię biegów i wymienić zużyte części na nowe.
Wymiana łożyska, które od czasu do czasu się wykruszyło lub zużyty wał (pierwotny, wtórny), wymiana oleju jest ponownie możliwa przy pewnej wiedzy, doświadczeniu i narzędziach. Ponownie dochodzimy do wniosku, że naprawę skrzyń biegów lepiej powierzyć profesjonalistom, którzy nie tylko będą w stanie szybko i sprawnie odrestaurować to urządzenie, ale także dadzą gwarancję jego bezawaryjnej pracy przez długi czas. I chociaż dziś Moskwa jest wypełniona różnymi warsztatami samochodowymi, nie każdy może zaoferować pełną obsługę ręcznej skrzyni biegów Seat Toledo za rozsądną cenę, w najlepszym razie będzie to wymiana elementu smarującego lub przegrody zespołu. Jeśli naprawdę chcesz skorzystać z fachowej pomocy doświadczonych specjalistów, odwiedź nasz serwis. Jesteśmy pewni, że zarówno cena usług, jak i ich jakość będą Państwu odpowiadać. Jednak nasi mistrzowie będą mogli z całą pewnością powiedzieć ile kosztuje odtworzenie skrzyni biegów dopiero po zdiagnozowaniu zespołu.
nikol_czarny » 17 lut 2013, 19:45
nikol_czarny » 17 lut 2013, 19:56
Trubetskoj » 17 lut 2013, 19:57
nikol_czarny » 17 lut 2013, 20:03
nikol_czarny » 17 lut 2013, 20:08
nikol_czarny » 17 lut 2013, 20:23
vlad_ka » 17 lut 2013, 20:34
Romborn » 01 mar 2013, 11:46
Serge » 01 mar 2013, 11:53
nikol_czarny » 01 mar 2013, 11:56
nikol_czarny » 01 mar 2013, 12:08
SergA » 01 mar 2013, 12:11
nikol_czarny » 01 mar 2013, 12:21
SergA » 01 mar 2013, 12:32
nikol_czarny » 01 mar 2013, 12:48
Znana firma TurboDrive dostraja Seat Toledo. Dzięki najnowszej generacji sprzętu high-tech, silniki samochodowe znacznie poprawiają swoje osiągi.
Standardowy silnik, dostrojony za pomocą tego układu, staje się mocniejszy i ma większy moment obrotowy. W takim przypadku „serce” auta nie powoduje żadnych uszkodzeń. Zachowana jest również niezawodność i osiągi silnika.
Ten chip w dużym stopniu poprawi osiągi silnika. Aby zainstalować takie dodatkowe urządzenie, mechanicy samochodowi zalecają skontaktowanie się z wyspecjalizowanymi ośrodkami, ponieważ proces ten wymaga szczegółowej diagnostyki i specjalistycznego sprzętu.
Instrukcja naprawy Seata Toledo
Seat Toledo - instrukcja obsługi do naprawy i konserwacji samochodu (pl)
Poradnik zawiera następujące sekcje:
Silniki benzynowe
SILNIKI DIESLA
TRANSMISJA
Sterowniczy
ZAWIESZENIE
HAMULCE
SPRZĘT ELEKTRYCZNY
Liczba stron: 296
Jakość: ok
Instrukcja warsztatowa Seat Toledo na AutoRepManS:
- Krok po kroku, ilustrowane przykłady do diagnozy i naprawy różnych komponentów i zespołów samochodu, szczegółowe schematy elektryczne
Specjalne zalecenia na stronach instrukcji naprawy pomogą użytkownikowi zrozumieć przyczynę i cechy konkretnej usterki, a następnie znaleźć dokładny plan naprawy.
SEAT TOLEDO, instrukcja napraw i konserwacji.
Celem tej instrukcji jest bycie prostą i zrozumiałą instrukcją, która pozwoli kompetentnie omówić i zaplanować naprawę Twojego samochodu z profesjonalnym mechanikiem lub zrobić to samemu. Instrukcja zawiera rysunki i opisy przedstawiające działanie różnych części i ich umiejscowienie. Prace są opisane i sfotografowane w sekwencji krok po kroku, tak aby nawet początkujący mógł je wykonać.
Przewodnik składa się z 12 sekcji. Sekcje podzielone są na części i rozdziały. Istnieje wiele szczegółowych ilustracji, zwłaszcza w tych częściach, które przedstawiają szczegółową sekwencję operacji do wykonania. Tekstowi towarzyszą czarno-białe ilustracje objaśniające.Rysunki są ponumerowane w liczbach dziesiętnych zgodnie z numerem Rozdziału i numerem zawartego w nim paragrafu, na przykład: 6.4 - rysunek odnosi się do paragrafu 4 Rozdziału 6. Pierwsze strony Instrukcji zawierają szczegółową Spis treści, za pomocą której może łatwo znaleźć interesujące Cię pytanie.
Silniki benzynowe:
EZ 1,6 l. / 55 kW (75 KM) gaźnik Pierburg 2E3;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 KM) gaźnik Pierburg 2E3;
JEŚLI 1,6 l. / 52 kW (71 KM) wtrysk Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 KM) wtrysk Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 KM) wtrysk Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 KM) wtrysk Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 ogniw) 1,8 l. / 100 kW (136 KM) wtrysk Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 ogniw) 1,8 l. / 94 kW (128 KM) wtrysk Bosch KE-Jetronic;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 KM) wtrysk VW Digifant 1/2;
ABF (16 ogniw) 2,0 l. / 110 kW (150 KM) wtrysk VW Digifant 4.
1 rok 1,9 l. / 47 kW (64 KM);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 KM) turbosprężarka;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 KM) turbosprężarki.
DOKUMENTACJA TECHNICZNA SEAT TOLEDO BEZPŁATNIE
Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji SEAT TOLEDO
– pełna specyfikacja
– cechy działania
- rozwiązywanie problemów
- kolorowe schematy okablowania
Instrukcja naprawy na zdjęciach SEAT TOLEDO
– pełna specyfikacja
– cechy działania
- rozwiązywanie problemów
– ponad 2000 zdjęć
ŚCIĄGNIJ
Katalog części i zespołów montażowych SEAT TOLEDO
– pełny opis techniczny
– przeznaczony dla pracowników stacji paliw i właścicieli samochodów
– katalog części
Ściągnij
Szczegółowy schemat elektryczny SEAT TOLEDO
– pełny opis wyposażenia elektrycznego
– szczegółowo opisano algorytm rozwiązywania problemów
– szczegółowy schemat wyposażenia elektrycznego (schemat elektryczny)
Ściągnij
Instrukcja naprawy silnika SEAT TOLEDO
-pełna specyfikacja silnika
– cechy konstrukcji i naprawy silnika
- rozwiązywanie problemów
- szczegółowy opis procesów demontażu, rozwiązywania problemów i montażu silnika wraz ze zdjęciami
Instrukcja naprawy skrzyń biegów SEAT TOLEDO
- pełne dane techniczne skrzyni biegów
– cechy konstrukcji i naprawy skrzyni biegów
– Rozwiązywanie problemów ze skrzynią biegów
- szczegółowy opis procesów demontażu, rozwiązywania problemów i montażu skrzyni biegów ze zdjęciami
Znana firma TurboDrive dostraja Seat Toledo. Dzięki najnowszej generacji sprzętu high-tech, silniki samochodowe znacznie poprawiają swoje osiągi.
Standardowy silnik, dostrojony za pomocą tego układu, staje się mocniejszy i ma większy moment obrotowy. W takim przypadku „serce” auta nie powoduje żadnych uszkodzeń. Zachowana jest również niezawodność i osiągi silnika.
Ten chip w dużym stopniu poprawi osiągi silnika. Aby zainstalować takie dodatkowe urządzenie, mechanicy samochodowi zalecają skontaktowanie się z wyspecjalizowanymi ośrodkami, ponieważ proces ten wymaga szczegółowej diagnostyki i specjalistycznego sprzętu.
