Naprawa dysku sd laptopa zrób to sam

Napęd jest dość skomplikowanym mechanizmem, ale możesz go naprawić samodzielnie. Wystarczy trochę zrozumieć, jak działa płyta CD lub DVD-ROM. Oczywiście naprawę laptopa najlepiej pozostawić profesjonalistom, ale jeśli masz pewność co do swoich umiejętności, możesz spróbować zrobić wszystko sam. Jeśli płyta nie jest czytelna, przyczyn może być wiele, od problemów mechanicznych po awarię oprogramowania.

Aby dostać się do dysku w dowolnym laptopie, musisz najpierw zdemontować urządzenie. Aby to zrobić, tylna pokrywa jest usuwana, a śruby odkręcane w określonej kolejności. Jak zrobić to poprawnie, lepiej zajrzeć do Internetu, gdzie znajduje się wideo dla prawie każdego modelu laptopa ze szczegółowymi instrukcjami demontażu. Należy zauważyć, że jeśli urządzenie jest nadal objęte gwarancją, nie zaleca się samodzielnego demontażu. Wystarczy skontaktować się ze sklepem lub producentem z awarią.

Dość często w laptopach psuje się urządzenie do przedłużenia dysku. Jeśli przyjrzymy się dokładniej, funkcję tę pełni osobny mini-silnik, który jest połączony z samym napędem za pomocą kół zębatych. Zęby są często wymazane, więc wystarczy je odbudować. Aby to zrobić, na wierzch kapie się niewielką ilość wyprostowanego plastiku, a następnie wyciera się pilnikiem igłowym, aby nadać kształt.

Jeśli uszkodzony jest czytnik dysków, należy sprawdzić, czy laser działa i czy na miejscu lądowania nie ma zanieczyszczeń. Najczęściej problemy zaczynają się właśnie z powodu brudu, dlatego należy najpierw dokładnie wytrzeć wszystkie elementy systemu.

Urządzenie napędowe jest bardzo złożone i bardzo dokładne, więc jego naprawa może nie być możliwa. Ale koszt tego mechanizmu nie jest tak duży, dlatego lepiej kupić nową część i ją wymienić. To całkiem proste, wystarczy spojrzeć na instrukcje w sieci.

Dyski laserowe są szeroko stosowane w elektronice. Każdy odtwarzacz DVD, magnetofon CD/MP3, centrum muzyczne zawiera napęd laserowy.

W większości przypadków takie urządzenia trafiają do naprawy właśnie z powodu awarii napędów laserowych.

Awarie spowodowane awarią napędu laserowego są dość podobne i sprowadzają się do jednego - dysk laserowy jest nieczytelny lub odtwarzanie muzyki (CD / MP3) lub wideo (DVD) nie działa.

Należy zauważyć, że żywotność diody laserowej, która jest częścią dowolnego aparatu dyskowego, wynosi średnio 3-5 lat. Naiwnością jest myślenie, że odtwarzacz DVD wytrzyma 10 lat lub dłużej! Zapoznaj się z instrukcją obsługi odtwarzacza DVD...

Ogólnie rzecz biorąc, pierwszą rzeczą, o którą należy zapytać, kiedy urządzenie dyskowe zostanie dostarczone do naprawy, jest jego wiek i intensywność użytkowania. Jeśli odpowiedź brzmi 3 lub więcej lat, prawdopodobieństwo, że jednostka optyczna jest wadliwa, dramatycznie wzrasta. Nie bez znaczenia jest również to, jak często urządzenie było używane, ponieważ napęd laserowy jest urządzeniem elektroniczno-mechanicznym. Liczba miniaturowych silników w jednym napędzie laserowym prawdopodobnie nie będzie mniejsza niż 2-3.

Pierwszy z trio - napęd wrzeciona. Odpowiada za wirowanie dysku laserowego. Wiąże się z tym bardzo duża liczba awarii. Oto przykład.

Drugi – napęd bloku optycznego. Napęd ten odpowiada za pozycjonowanie głowicy laserowej wzdłuż dysku. Rzadko zawodzi.

Trzeci – napęd załadunku/rozładunku (ZAŁADUJ). Wyjmowanie i ładowanie płyty do napędu. Awarie tego silnika są dość rzadkie i zazwyczaj są łatwe do naprawy.

W praktyce taka awaria występuje. Głównie w Radio samochodowe CD/MP3.

Podczas odtwarzania dźwięk często się zacina. Pojawia się nagle, a także znika. Jest „jąkanie”.

Na Odtwarzacze DVD Błąd wygląda następująco.

Płyta jest odczytywana przez bardzo długi czas, po czym na wyświetlaczu pojawia się (BŁĄD lub BRAK DYSKU). Możliwe, że dysk może się losowo zawiesić. Ponowne włożenie płyty rozwiązuje problem, a nagrana płyta jest odtwarzana normalnie.

Przyczyną takiego „niezrozumiałego” zachowania nie jest awaria optycznego zespołu laserowego, ale awaria napędu wrzeciona.

Faktem jest, że silnik wrzeciona musi obracać się z określoną prędkością. Liczba obrotów jest regulowana przez system sprzężenia zwrotnego. Więc nie myśl, że dysk sam się kręci. Podłączyłem 3 V do silnika i to wszystko! Nie! Częstotliwość obrotu dysku jest regulowana przez złożony system regulacji. Jeśli silnik wrzeciona jest uszkodzony, to nawet system korekcji nie radzi sobie dobrze i pojawiają się awarie. Silnik nie osiąga pożądanej prędkości, „zawodzi”.

Dlatego też, jeśli wystąpi następująca usterka, nie spiesz się z wymianą optycznego zespołu laserowego!

Tańsza jest wymiana napędu wrzeciona niż zakup optycznego zespołu laserowego. Możesz tymczasowo wymienić napęd na silnik z innej maszyny lub znaleźć odpowiedni w sklepie.

Bardzo często dochodzi do awarii nagrywarek kasetowych CD/MP3 z pionową instalacją płyt.

Dysk obraca się, ale dysk się nie uruchamia. Pisze BŁĄD lub BRAK DYSKU.

Optyczny zespół laserowy boi się kurzu i brudu. Cienka, drobna powłoka kurzu na górnej soczewce wystarczy, aby uniemożliwić odczytanie płyty. Pionowe nagrywarki płyt są bardziej podatne na kurz, płyta jest ładowana od góry, a ilość wnikającego kurzu wzrasta.

Radia samochodowe Disc w tym przypadku są bardziej chronione, mają szczelinowe ładowanie dysku.

Drobne osady kurzu można usunąć z powierzchni soczewki jednostki laserowej zwykłym wacikiem lub kawałkiem waty. Zwilż watę środkami czyszczącymi nie ma potrzeby, możesz zepsuć obiektyw! Okrężnym ruchem rysujemy po powierzchni soczewki wacikiem 3-4 razy. Jesteśmy przekonani, że na obiektywie nie ma resztek gruboziarnistego pyłu i to wszystko!

Nie należy naciskać obiektywu, jest on przymocowany do drutów sprężynowych! Zasilają elektromagnes ogniskujący. Są dość mocne, ale przy nadmiernej sile mogą ulec uszkodzeniu.

Nierzadko po tak prostym czyszczeniu działanie urządzenia zostaje całkowicie przywrócone.

Główną trudnością w tej operacji jest prawidłowy demontaż urządzenia i dotarcie do głowicy lasera. Najtrudniejsze do zrobienia są z centrami muzycznymi z 3-płytową ładowarką lub zmieniarką (gdy płyty są wkładane do pudełka – jak talerze w suszarce), a także z samochodowymi odtwarzaczami CD/MP3 i DVD z podajnikiem szczelinowym dysk.

Dlatego na łamach serwisu zamieściłem informacje dotyczące demontażu wszelkiego rodzaju napędów CD:

Te techniki pomogą, jeśli będziesz musiał zdemontować napęd CD, ale nie ma w tej kwestii doświadczenia.

Czasami czyszczenie obiektywu nie pomaga. Powodem jest to, że wewnątrz jednostki optycznej znajduje się pryzmat, z czasem osadza się na nim również kurz. Nie ma sensu demontować jednostki optycznej. Lepiej wymienić cały blok.

Podczas naprawy elektroniki z usterkami, które wyraźnie wskazują na usterkę napędu laserowego, możesz użyć następujących technik:

Sprawdź mechaniczną część napędu laserowego pod kątem zacięcia kół zębatych, karetki, przydatności łączących elastycznych kabli. Lepiej „odkręcić” elastyczne kable multimetrem, ale lepiej sprawdzić zamiennikiem. Bardzo często kabel „dzwoni” z multimetrem jako sprawny, ale ponieważ zgina się podczas pracy, zły kontakt ponownie daje o sobie znać.

W odtwarzaczach DVD „najsłabszy” kabel to ten, który łączy głowicę laserową z płytą główną. Jego wymiana często eliminuje awarię z „zamrożeniem” dysku, słabym lub długim ładowaniem dysku oraz awariami odtwarzania.

Sprawdź, czy laser się świeci. Po włożeniu płyty włącza się czerwony laser (tylko dla płyta DVD) na kilka sekund. W tym momencie należy sprawdzić obecność poświaty z boku. Pamiętać! Laser jest szkodliwy dla zdrowia! Bezpośrednie trafienie wiązki laserowej w oczy jest obarczone utratą wzroku. Bądź ostrożny!

Wyczyść soczewkę jednostki optycznej. Jak to zrobić zostało już opisane.

Wizualnie śledź ładowanie dysku, jego promocję. Wymień napęd wrzeciona metodą zamiany.

Jeśli to możliwe, wymień, przynajmniej tymczasowo, w celu weryfikacji, jednostkę optyczną lasera. Oto jak szybko wymienić laser na płycie DVD.

Oprócz lasera mogą istnieć inne przyczyny awarii. Mówiłem już o głównych usterkach odtwarzaczy DVD.

Temat naprawy urządzeń dyskowych jest dość obszerny, oto tylko kilka zaleceń i wskazówek. Dla głębszego zrozumienia działania laserowych odtwarzaczy płyt nie będzie zbyteczne zapoznanie się z ogólnymi zasadami działania takich urządzeń. Myślę, że książka „Odtwarzacze CD. Obwody ”Avramenko Yu.F. będą bardzo przydatne do zrozumienia działania urządzeń dyskowych.

Wszyscy znają sytuację: wkładamy płytę do odtwarzacza DVD, ale płyta jest „nieczytelna”.

Dwa możliwe powody:

2. Awaria napędu DVD.

Na przykładzie DVD HYUNDAI rozważ jedną z opcji naprawy napędu DVD własnymi rękami. Początkowo DVD „przestało czytać płyty”, a usterka objawia się lub znika, w wyniku czego całkowicie przestała działać.

Najpierw zawsze sprawdzamy napięcia wyjściowe z zasilacza. Czy napięcie jest normalne? Następnie patrzymy na napęd dysku, w tym celu odkręcamy go i odłączamy wszystkie złącza.

Sprawdzamy wizualnie złącza, kabel, lutowanie itp.

Jeśli ocena wizualna nic nie dała, przejdź dalej.

Następnie należy zadzwonić kabel, który biegnie od deski do głowy.

Podczas pracy głowica napędowa nieustannie przemieszcza się z miejsca na miejsce. W rezultacie okazało się, że cztery skrajne przewodniki pętli znajdują się w klifie, reszta też była gotowa do odejścia. Podważyć izolację igłą. Tutaj możesz zobaczyć przerwaną ścieżkę.

Jeśli na samym początku lub na końcu kabla jest przerwa i pozwala na to jego długość, można ostrożnie odciąć końcówkę kabla nożyczkami i włożyć kabel do złącza.

Ale czasami naprawa kabla jest bezużyteczna, ciągle działa, porusza się i zgina, jeśli jest lutowany, to po chwili znowu pęknie. Musimy się zmienić. To tylko problem, aby kupić dokładnie taki pociąg, jest bardzo trudny. Ale było wyjście! Pod ręką był stary bezużyteczny dysk z komputera. Co prawda pociąg z niego jest szerszy i dłuższy, ale odległość między liniami przewodzącymi i ich grubością jest taka sama.

Ale nawet dobrze, że jest dłuższy, bo. zgina się mniej i jest na to wystarczająco dużo miejsca. Kontakty pasują idealnie, jeden do jednego!

Dokładnie mierzymy wymaganą szerokość pociągu, lepiej go nieco poszerzyć, a następnie ostrożnie przyciąć do pożądanej szerokości. Wszystko musi być zrobione ostrożnie, zwłaszcza krawędzie pociągu. Teraz wstawiamy to na miejsce.

Sprawdzamy działanie napędu. Aby pętla nie czepiała się niczego.

Złóż odtwarzacz DVD w odwrotnej kolejności. Umieszczamy dysk, płytkę, kabel i złącza na swoich miejscach, zamykamy obudowę i cieszymy się oglądaniem ulubionych filmów 🙂

Powodzenia w naprawie! Przyjdź na nasze Forum.

Jakiego typu baterie są używane w laptopach Toshiba i jak mogę przedłużyć żywotność baterii?

Większość notebooków Toshiba jest wyposażona w akumulator litowo-jonowy — źródło zasilania o najwyższym stosunku mocy do masy. Laptopy Toshiba są standardowo wyposażone w wstępnie zainstalowane oprogramowanie MTM (Max Time Management). MTM to w pełni konfigurowalna przez użytkownika aplikacja, która realizuje funkcje oszczędzania energii. Czytaj więcej…

System Split (klimatyzacja) jest teraz w prawie każdym domu. Zobaczmy - jak działa system dzielony (klimatyzator)?

Podczas naprawy laptopa, a raczej wymiany ekranu (matrycy), często pojawia się pytanie o wymienność tego ostatniego.

Poniższy artykuł przedstawia matryce LCD o rozmiarach od 10,1 do 15,6 oraz ich analogi.

Naprawa napędu. Profilaktyka i leczenie.

Głównymi przyczynami awarii napędów są awarie mechaniczne. Stanowią one około 75-80% ogólnej liczby usterek i napraw z tym związanych. Ponadto najczęstszą przyczyną awarii napędów DVD (dowolnych, nie tylko komputerowych) są zanieczyszczenia ruchomych części mechanizmu transportu dysków oraz kurz nagromadzony na optyce. Naprawa napędu ma prawie gwarancję, że będzie adekwatna do kosztu nowego, dlatego dokładnie czytamy i ważymy, czy skóra jest warta świeczki.

Naprawa dysku nie jest trywialnym zadaniem.

Obecność kurzu i brudu na ruchomych częściach mechanizmu, zwłaszcza na krawędziach ruchomej prowadnicy karetki, uniemożliwia zablokowanie mechanizmu napędowego trzymającego dysk, w wyniku czego urządzenie nie unieruchamia dysku i ciągle go wyrzuca. Jeśli natomiast napęd wysunie tacę i natychmiast ją cofnie, to najprawdopodobniej przyczyną usterki jest awaria czujnika położenia tacy. Napęd ustala, że ​​tacka została wysunięta za pomocą czujnika stykowego, który należy znaleźć, spróbować skorygować jego położenie, naprawić lub wymienić. Naprawa samego napędu nie jest tutaj konieczna, od czasu do czasu po prostu zadbaj o to, aby brud nie gromadził się w miejscach, w których poruszają się sanki.

W celu oczyszczenia dysku z kurzu można w pierwszej kolejności ograniczyć się do jego częściowego demontażu (wyciągnąć tackę i zdjąć przedni panel), a następnie przedmuchać wnętrze dysku odkurzaczem ustawionym na wydmuchanie strumienia powietrza . Tu nie chodzi o naprawę dysku.

System napędu optycznego często ulega awarii z powodu kurzu nagromadzonego na soczewce ogniskowej lub pryzmacie. Jeśli przedmuchanie urządzenia nie pomaga, można spróbować zetrzeć kurz z obiektywu miękką flanelą lub pędzelkiem z patyczkiem, jak na rysunku.

Pamiętaj, nigdy nie używaj do czyszczenia alkoholu ani rozpuszczalników!

Soczewki skupiające większości nowoczesnych napędów optycznych są wykonane z organicznego tworzywa sztucznego, a rozpuszczalnik trwale uszkodzi ich powierzchnię. Mocno zabrudzone soczewki najlepiej przetrzeć kawałkiem twardego papieru (w najgorszym przypadku wacikiem, starając się nie zostawiać kłaczków). Operacja ta jest wykonywana ze szczególną ostrożnością, ponieważ istnieje możliwość uszkodzenia zawieszenia samego lasera. Naprawa napędu w tym przypadku okaże się kosztowna, prawie w wysokości kosztu samego napędu.

Sytuacja komplikuje się z pryzmatem stojącym za obiektywem – niezwykle trudno się do niego dostać. Co więcej, głowa z reguły jest nierozłączna, ale nawet jeśli jest zdemontowana, możesz zburzyć jej ustawienia. Dlatego w większości napędów zanieczyszczenie soczewki oznacza jej całkowitą bezużyteczność. Czasem układ optyczny zawodzi nawet z powodu zwykłego włosa, który opadł na pryzmat – w tym przypadku znowu można spróbować przedmuchać układ silnym strumieniem powietrza. W przeciwnym razie naprawa dysku (jego koszt) będzie nierozsądnie wysoka.

Nawiasem mówiąc, nie zaleca się używania specjalnych dysków do czyszczenia optyki, podobno specjalnie do tego przeznaczonych. Większość z nich nie tylko nie wyczyści dysku, ale może nawet poważnie go uszkodzić. Przecież nowoczesne napędy optyczne kręcą dysk z bardzo dużą prędkością a przy tym posiadają bardzo delikatną głowicę odczytującą, więc jeśli Twoje urządzenie jest Ci bliskie, to nie czyść go za pomocą takich urządzeń. Nie będzie to już naprawa dysku, ale prawie celowe wyłączenie dysku.

Jednak większość dysków pracujących w normalnych warunkach nie osiąga punktu, w którym nadmierny kurz może powodować awarie. Najczęściej plastik soczewki po prostu od czasu do czasu staje się mętny i / lub z powodu przegrzania napędu w jednostce systemowej.Naprawa napędu polega na kosztownej wymianie głowicy lasera czytającego. Jednak taka awaria stanowi nie więcej niż 10% przypadków. Tutaj można oczywiście doradzić zwiększenie intensywności blasku lasera. W tym celu wyreguluj laserem rezystor zmienny zainstalowany na wózku. Suwak tego rezystora zmiennego jest obracany zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 20-30°, po czym obroty silnika napędowego są sprawdzane po zainstalowaniu dysku. Jeśli tarcza nie zacznie się obracać, to obróć silnik o zmiennym oporniku o kolejne 20-30 ° i tak kontynuuj do momentu uruchomienia silnika (powinien ruszyć i przez jakiś czas - około 10-20 sekund - obracać się ze stałą prędkością) .

Konieczność obracania rezystora zmiennego regulującego intensywność świecenia lasera wynika z faktu, że z biegiem czasu moc strumienia światła lasera maleje (starzenie się elementów, zmętnienie soczewki itp.), jednak po takim korekta, system optyczny zwykle nadal nie trwa długo. Ta rzekoma naprawa napędu nie jest już praktykowana.

Prawdopodobnie nie będziesz w stanie samodzielnie wyeliminować innych usterek optoelektronicznego systemu odczytu informacji. Mimo niewielkich rozmiarów, system optyczny napędu DVD jest bardzo złożonym i precyzyjnym urządzeniem optycznym, obejmującym serwosystemy do sterowania obrotem dysku, pozycjonowania czytnika laserowego, autofokusa, śledzenia promieniowego, a także systemy odczytu i sterowania diodami laserowymi. Naprawa dysku w tym przypadku nie jest tego warta.

Charakterystycznymi oznakami nieprawidłowego działania są albo brak obrotu dysku, albo odwrotnie, jego stałe przyspieszenie do maksymalnej prędkości obrotowej. Podczas próby wyjęcia dysku z uszkodzonego dysku za pomocą elementów sterujących karetka otwiera się i obraca się na niej dysk.

W działaniu działającego systemu należy wyraźnie prześledzić następujące fazy:

• start i płynne przyspieszanie dysku;

• tryb rotacji stałej;

• interwał hamowania do całkowitego zatrzymania;

• Wyjęcie dysku przy tacy karetki z wrzeciona silnika i wyjęcie go z napędu dysków.

Możesz sprawdzić, czy system optyczny napędu działa prawidłowo, otwierając obudowę i obserwując, jak działa. Możesz upewnić się, że dysk uruchomi się po instalacji, podłączając tylko przewód zasilający do napędu (kabel danych nie jest podłączony). Jeżeli dysk nie obraca się po zamontowaniu, to sprawdza się, czy laser świeci, gdy wózek jest ustawiony w pozycji roboczej, ale już bez dysku. Czasami blask lasera w świetle dziennym nie jest widoczny, dlatego konieczne jest zaciemnienie pomieszczenia. Soczewkę lasera należy obserwować pod różnymi kątami.

W nowoczesnych urządzeniach optycznych obecność dysku jest kontrolowana przez sam laser. Jeżeli fotoczujnik zainstalowany w wózku laserowym odbiera odbity sygnał od dysku, to obwód elektroniczny odbiera ten sygnał jako „obecność dysku” i dopiero potem generuje polecenie włączenia głównego silnika obrotowego. Dlatego też, jeśli intensywność poświaty lasera jest niewystarczająca, dysk nie będzie się obracał, a naprawa dysku stanie się nieunikniona.

System serwo pozycjonowania głowicy odczytu informacji zapewnia płynne doprowadzenie głowicy do danej ścieżki rejestracji z błędem nieprzekraczającym połowy szerokości ścieżki w trybach wyszukiwania żądanej informacji i normalnego odtwarzania. Ruch głowicy czytającej, a wraz z nią wiązki laserowej wzdłuż pola dysku, odbywa się za pomocą silnika głowicy. Praca silnika jest sterowana sygnałami ruchu do przodu i do tyłu z procesora sterującego oraz sygnałami generowanymi przez procesor błędu promieniowego. Charakterystyczne oznaki nieprawidłowego działania to zarówno niekonsekwentny ruch głowy wzdłuż prowadnic, jak i jej unieruchomienie.

Wizualnie można również sprawdzić poprawność działania systemu ustawiania ostrości.Na początku dysku procesor sterujący generuje sygnały korekcyjne, które zapewniają wielokrotny (dwie do trzech prób) pionowy ruch soczewki ogniskującej, co jest niezbędne do dokładnego zogniskowania wiązki na ścieżce dysku. Po wykryciu ostrości generowany jest sygnał umożliwiający odczytanie informacji. Jeśli po dwóch lub trzech próbach ten sygnał nie pojawi się, procesor sterujący wyłącza wszystkie systemy, a dysk zatrzymuje się. Tak więc działanie układu ogniskującego można ocenić zarówno na podstawie charakterystycznych ruchów soczewki ogniskowej w momencie uruchomienia dysku, jak i sygnału do uruchomienia trybu przyspieszania dysku po pomyślnym skupieniu wiązki laserowej. Pozostałe parametry poprawnej pracy układu optycznego nie są określane wizualnie.

Napędy optyczne mają również wiele elementów mechanicznych, które wymagają smarowania części trących. Brak smarowania powoduje, że napęd z trudem dociska karetkę z tarczą, a blokada karetki generalnie może się zaciąć, a wtedy korzystanie z napędu stanie się całkowicie niemożliwe. Smar należy nakładać ostrożnie, po całkowitym demontażu urządzenia (miejsca, w których jest wymagany, są z reguły wyraźnie widoczne). Przed smarowaniem przyda się oczyszczenie punktów smarnych z kurzu i brudu. Faktem jest, że jeśli przegapisz moment, w którym wymagane jest nałożenie smaru, wówczas trudność w przesuwaniu doprowadzi do mechanicznego uszkodzenia części mechanizmu transportowego lub do naruszenia jego regulacji, co z kolei pociągnie za sobą albo zatrzymanie mechanizmu karetki w położeniu pośrednim lub ześlizgnięcie się tarczy w czasie obrotu.

Podobna sytuacja może powstać z powodu smarowania powierzchni ciernych uchwytu płyty z powodu częstego używania brudnych płyt DVD, co ostatecznie prowadzi do zawodnej pracy napędu, nawet do całkowitego zatrzymania.

Zanieczyszczenie gniazda napędu dysku i słabe mocowanie dysku do gniazda można wyeliminować, czyszcząc gniazdo dysku dowolną szmatką zwilżoną alkoholem.

Możesz sprawdzić, czy siła jest wystarczająca do przytrzymania płyty przy gnieździe podczas próby odtworzenia zwykłej płyty. Jeśli podczas odtwarzania płyty nie ma błędów lub awarii, a płyta z danymi komputerowymi nadal jest niestabilna w odczytywaniu, można podjąć dodatkowe środki – odgiąć sprężyny lub zwiększyć ciężar, aby zwiększyć nacisk na płytę od góry.

Inne awarie mechaniczne to zacinanie się tarczy na wózku transportowym (w tym przypadku tarcza w ogóle się nie obraca). Czasami dzieje się tak, ponieważ gniazdo tarczy samoczynnie opada wzdłuż wału silnika i tarcza dotyka elementów wózka transportowego. Aby wyeliminować tę wadę, siedzisko przesuwane jest w górę wzdłuż wałka, a jego wysokość dobierana jest „przez szturchanie” tak, aby tarcza obracała się bez dotykania elementów konstrukcyjnych, a także aby napęd zapewniał stabilny odczyt wszystkich dysków. Następnie położenie gniazda dysku jest dokładnie ustalane na wale.

Wymienione usterki mechaniczne dotyczą jednak głównie prostych mechanizmów stosunkowo tanich napędów. Drogie modele z reguły mają złożone mechanizmy, dla których głównym rodzajem awarii mechanicznej jest śmiertelne uszkodzenie części mechanizmu. Wynika to najczęściej z tego, że użytkownik zamiast używać przycisków sterujących, ręcznie pcha karetkę z dyskiem wewnątrz napędu. Konsekwencje takich działań mogą być najbardziej nieprzyjemne. Jeśli zabrudzony i działający mechanizm wystarczy, aby wyczyścić, wytrzeć i nasmarować go, aby ponownie działał prawidłowo, pośpiech i wywieranie nadmiernej siły na tacę dysku może spowodować awarie, które spowodują kosztowne i czasochłonne naprawy napędu.

Wreszcie możliwe są awarie podzespołów elektronicznych. Jednak ich udział prawdopodobnie nie przekroczy nawet niewielkiej części wszystkich podziałów.Niestety współczesne napędy optyczne to bardzo złożone układy elektroniczne, a wadliwy mikroukład nie różni się wyglądem od działającego. W związku z tym naprawa dysku w domu bez przygotowania jest niemożliwa.

Teraz dyski mogą kosztować mniej niż karta sieciowa lub karta graficzna, ale to nie znaczy, że są tak samo proste. Napęd optyczny ma dość złożoną konstrukcję i oprócz części mechanicznej zawiera co najmniej dwa mikrokontrolery, procesor sygnału (DSP), wtórne źródło napięcia, obwody do sterowania mechaniką itp. Co więcej, większość mikroukładów stosowanych w nowoczesnych napędach jest wyspecjalizowana, dlatego naprawa napędu w jego części elektronicznej jest mało wskazana.

Należy zauważyć, że w napędzie optycznym dość trudno jest zdiagnozować awarię elektroniki nawet przy wystarczającym stopniu niezawodności. Rzeczywiście, w zależności od strategii korekcji błędów wybranej przez producenta dla konkretnego modelu i odpowiednio od złożoności procesora i urządzenia jako całości, w praktyce ten lub inny dysk może pracować z różnymi dyskami na różne sposoby. To, nawiasem mówiąc, wyjaśnia powszechną sytuację, kiedy twój dysk jest łatwy do odczytania na komputerze kolegi, ale twój własny komputer nawet go nie widzi. W tanich modelach system korekcji może skorygować tylko jeden lub dwa drobne błędy w ramce informacyjnej, a złożony drogi system może przywrócić nawet poważne i rozległe zniszczenie informacji, i to w kilku etapach według złożonego algorytmu. Tak więc naprawa napędu w tym przypadku nie zadziała z powodu braku usterki jako takiej.

Każdy producent używa własnego chipsetu lub uzupełnia go produktami różnych producentów i oczywiście nie dołącza opisu. Ze względu na to, że dla każdego konkretnego urządzenia konieczne jest szukanie specyfikacji dla prawie każdego mikroukładu osobno, często nawet specjaliści z centrum serwisowego nie zawsze mogą przywrócić funkcjonalność Twojego urządzenia. Choćby dlatego, że naprawa napędu nie będzie ekonomicznie uzasadniona.

Krótko mówiąc, jeśli po wyczyszczeniu, sprawdzeniu wszystkich przewodów i połączeń, a także ustawień systemowych, Twój napęd DVD nie działa, a gwarancja na niego już wygasła, może dojść do sytuacji, w której po prostu będziesz musiał rzucić wyjmij stary i kup nowy.

DVD-ROM to jedno z najbardziej delikatnych urządzeń, które mogą zawieść. Nie jest to nawet związane z działaniami użytkownika, ale raczej z projektem. Wiele części mechanicznych, które muszą być skoordynowane elektronicznie, wysoka częstotliwość robocza i konieczność zachowania dokładności pozycjonowania – wszystkie te czynniki mają ogromny wpływ na ostateczny okres eksploatacji siłownika.

Oprócz samego projektu, ciągły wyścig między producentami płyt a samym DVD-ROMem ma negatywny wpływ na wydajność. Jedni starają się jak najszybciej wydać płyty z nagraniami, inni próbują nadrobić zaległości, zapominając o aktualizacji już wydanych urządzeń na czas. Nawiasem mówiąc, to pierwszy problem, który może pojawić się podczas długotrwałego użytkowania laptopa - brak odpowiedniego oprogramowania. Aby rozwiązać ten problem, możesz postępować w następujący sposób:

• Wyszukaj nowe oprogramowanie układowe, które eliminuje niezgodność na stronie internetowej producenta modelu laptopa;
• Poszukaj w Internecie stron, których tematem jest usunięcie podziału na strefy dysków.

Korzystając z tej porady, możesz albo naprawić problemy, które pojawiły się w napędzie, albo po prostu nadążyć za duchem czasu, instalując nowe oprogramowanie układowe.

Zdarza się, że dysk nadal zaczyna „śmieci”, a nawet odmawia pracy. Aby zidentyfikować i wyeliminować awarię, możesz skorzystać z następujących instrukcji krok po kroku:

Jeśli po wykonaniu powyższych czynności nie ma żadnych zmian, musisz zanieść dysk do centrum serwisowego lub samodzielnie go wymienić.

W przypadku wymiany starego dysku na nowy (w przypadku nieodwracalnych awarii, aktualizacji laptopa) może wystąpić problem z pracą dysków w dwóch trybach: pierwotny slave lub wtórny master. Możesz rozwiązać problem, aktualizując oprogramowanie, które zmieni tryb, lub ręcznie naprawisz usterkę, instalując zworkę wyboru kabla. Ale często instalacja zworki nie jest konstruktywnie zapewniona, dlatego konieczne jest ponowne jej ręczne włożenie. To wymaga:

• Zdemontuj laptopa, aby uzyskać dostęp do DVD-ROM;
• Wyjmij go z laptopa, ostrożnie odłączając połączenia;
• Odkręć śruby mocujące z obudowy napędu;
• Używając cienkiego drutu, naciskając otwór w napędzie, otwórz tacę;
• Zdejmij pokrywę i wyciągnij tacę;
• W złączu IDE laptopa należy włożyć małą zworkę między piny 47 i 49 (licząc należy liczyć od rogu bliższego, w którym znajduje się złącze);
• Złóż z powrotem, sprawdzając sprawność napędu.

Ponadto przy wymianie napędu może pojawić się problem polegający na tym, że możesz uszkodzić stary suwak lub adapter. Będziesz musiał poszukać podobnego na rynku lub zamówić oryginalny napęd ze wszystkimi elementami montażowymi. Dlatego główną zasadą przy wymianie napędu jest nie wyrzucanie elementów złącznych i ostrożne obchodzenie się z nimi. Nie wyrzucaj też przedniego panelu, ponieważ w niektórych modelach laptopów nie jest prosty, ale ma oryginalny kształt (wygięty lub wygięty). Najczęściej nowy napęd analogowy może mieć standardową prostą przednią ramkę, która będzie wyglądać nieestetycznie, a nawet uniemożliwić prawidłową instalację napędu.

Jak samodzielnie naprawić napęd CD-DVD?

Jest to krótka historia ze zdjęciami, jak można ożywić CD-DVD i prawdopodobnie napęd Blu-Ray, bez uciekania się do drogiej profesjonalnej pomocy. Istnieje kilka typowych przyczyn, które mogą prowadzić do całkowitej lub częściowej niesprawności dysku. Wyeliminowanie tych przyczyn nie jest naprawą, ale raczej konserwacją płyty CD-DVD-ROM i może być wykonane przez użytkownika z pewnymi umiejętnościami elektronicznymi. Dowiedz się więcej na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284

1. Zużyty pasek napędowy (pasek).
2. Zwiększone tarcie w mechanizmie ładującym.
3. Brudna soczewka lasera.
4. Zmniejszenie wydajności lasera.

Usunięcie którejkolwiek z tych przyczyn wymaga częściowego demontażu napędu. Konstrukcja napędów może się różnić, dlatego załączone zdjęcia nie powinny być robione bezwzględnie.

Do konserwacji zapobiegawczej potrzebujemy następujących narzędzi, materiałów i komponentów. my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284

1. Spinacz.
2. Śrubokręt krzyżakowy.
3. Średni pędzel.
4. Perkal (tkanina bawełniana).
5. Smar silikonowy SI-130.
6. Pasek.
7. Czyścić ubrania.
8. Cienki śrubokręt.
9. Pinceta.

Zaczynać. Odłącz kable od napędu i odkręć śruby mocujące. Wyciągamy napęd z obudowy jednostki systemowej.

Demontaż dowolnego napędu CD-DVD zaczyna się od wyciągnięcia tacy. Aby wysunąć tacę, musisz najpierw wykonać prosty spinacz do papieru.

Ostrożnie wsuwając koniec spinacza do papieru w otwór technologiczny na przednim panelu napędu, szukamy po omacku ​​części mechanizmu odpowiedzialnej za blokowanie zasobnika. Ten szczegół znajduje się dokładnie naprzeciwko otworu. Naciśnij go, a taca lekko się wysunie. Teraz możesz go wyciągnąć palcami.

Wyciskamy zatrzaski zabezpieczające przedni panel napędu. Najpierw ściśnij jeden z bocznych zatrzasków.

Następnie wyciskamy zatrzask znajdujący się w dolnej części napędu, a drugi zatrzask boczny.

Wyciągnij panel przedni, odkręć cztery śruby z łbem krzyżakowym i zdejmij metalowe panele obudowy.

Ściskamy zatrzaski i oddzielamy tacę od głównego mechanizmu.

Dokładnie oczyść mechanizm z kurzu i brudu za pomocą pędzla.Jeśli stary smar jest mocno zabrudzony, usuwamy go gruboziarnistym perkalem i nakładamy nowy smar.

Zużyty pasek wymieniamy na nowy. Następnie przecieramy pasek i wewnętrzne powierzchnie kół ściereczką do czyszczenia lub grubym perkalem zamoczonym w alkoholu.

Wytrzyj soczewkę lasera ściereczką do czyszczenia. Kurz osadzający się na górnej powierzchni soczewki może nie być widoczny gołym okiem, ale prawie zawsze jest tam obecny.

Jeśli napęd jest bardzo stary lub wiadomo, że zapisano na nim zbyt wiele dysków i występuje problem z odczytem lub zapisem, można spróbować zwiększyć prąd lasera. Ta dość delikatna operacja wymaga cierpliwości i może zająć sporo czasu. Nie rozpoczynaj tej procedury, jeśli twój napęd po prostu nie odczytuje kilku starych dysków lub dysków zapisanych na dyskach innych osób. Może to być spowodowane wieloma różnymi przyczynami, a wielkość prądu lasera znajduje się tutaj na 38 miejscu.

Najlepiej regulować prąd lasera, gdy siłownik jest w stanie częściowo zdemontowanym.

Aby uruchomić napęd bez osłony i panelu przedniego, konieczne będzie zdjęcie przedniej ścianki tacy dysku.

Gdzieś na wózku z zainstalowanym laserem znajduje się niewielki potencjometr, którego położenie suwaka określa prąd lasera. Lokalizacja tego potencjometru zależy od konstrukcji siłownika.

Przed przekręceniem tej śruby naszkicuj położenie szczeliny, aby uzyskać punkt odniesienia, a nawet, aby w razie czego można było przywrócić ją do pierwotnej pozycji.

Obracając śrubę o 10-15 stopni, najpierw w jednym kierunku, a potem w drugim, za każdym razem sprawdzamy jakość odczytu w jakimś programie, np. Nero DiscSpeed.

Wskazane jest tylko sprawdzenie kilku typów nośników naraz, na przykład CD-R i CD-RW lub DVD + R, DVD + RW, DVD-R, DVD-RW itp. Prawdopodobnie nie jest konieczne sprawdzanie wszystkich obsługiwanych nośników, ale sprawdź przynajmniej te, z których korzystasz cały czas.

Uniwersalne napędy uniwersalne to raczej produkty kompromisowe i dlatego często lepiej czytają niektóre rodzaje płyt, a inne gorzej. Na przykład, zwiększając prąd lasera, można uzyskać doskonały odczyt płyt CD-R i sprawić, że połowa płyt CD-RW stanie się nieczytelna.

Montaż nie nastręcza żadnych trudności, z wyjątkiem jednej chwili. Podczas wkładania tacki do mechanizmu ładującego, wymagane jest wyrównanie mechanizmu blokującego mechanizmu ładującego z otworem prowadzącym znajdującym się na dole tacy.

Suwak jest zwykle obciążony sprężyną, więc przed wsunięciem tacki w prowadnice należy zamocować go w prawidłowej pozycji za pomocą pęsety lub innego odpowiedniego narzędzia. Na zdjęciu położenie suwaka jest ustalane szydłem.

Jeśli zupełnie przypadkiem masz do dyspozycji niewielki zestaw pasków o różnych średnicach, to wystarczy wybrać odpowiedni egzemplarz. Jeśli nie ma takiego zestawu, to będziesz musiał kupić pasek.

I choć era magnetofonów i magnetofonów minęła, na wszelkiego rodzaju rynkach radiowych wciąż można kupić gumowe paski w magazynie.

Kupując pasek należy jednocześnie zwrócić uwagę na kilka jego parametrów, takich jak: przekrój, średnica, elastyczność oraz jakość wulkanizacji gumy, z której jest wykonany.

Przekrój paska można również określić wzrokowo, ponieważ prawdopodobieństwo znalezienia paska o ściśle odpowiednim przekroju jest niewielkie.

Średnicę paska można określić, dołączając stary pasek do nowego i upewniając się, że średnica nowego paska jest nieco mniejsza niż starego.

Elastyczność można zmierzyć za pomocą improwizowanego stojaka, takiego jak na zdjęciu.

Zwykle właściwości paska sprawdzam dotykiem bez dynamometrów.

Jakość wulkanizacji gumy można określić na podstawie koloru i wrażeń dotykowych. Kolor „niewłaściwej” gumy jest głęboka czerń, a powierzchnia gładka i silnie odbijająca światło. Natomiast „właściwa” guma ma lekko szarawy odcień i bardziej matowe wykończenie.

Również jakość wulkanizacji gumy można określić na podstawie czasu powrotu do pierwotnego rozmiaru.Do testu należy mocno naciągnąć pasek palcami i bardzo szybko opuścić go płasko na płaską powierzchnię. Im szybciej pasek nabiera oryginalnego rozmiaru, tym wyższa jest jego jakość. Jeśli na oko zauważysz, jak zmienia się średnica paska, to znaczy wydaje się, że się kurczy, to taki pasek nie wytrzyma długo i lepiej go w ogóle nie używać. Nie jest jednak faktem, że na bazarze znajdziesz pasek wysokiej jakości, a nawet dokładnie taki, jaki jest wymagany. Dlatego z braku najlepszych możesz kupić to, co masz, ale dostosowane do średnicy, przekroju i elastyczności.

I tak wszystkie cztery z tych parametrów wpływają na właściwości paska. Wybierając pasek, musisz wziąć je wszystkie pod uwagę. Jeśli przekrój paska jest nieco mniejszy, musisz wybrać pasek nieco krótszy i odwrotnie. Jeśli jakość wulkanizacji jest niska, należy wybrać nieco większy przekrój lub nieco mniejszą średnicę.

Zbyt napięty pasek może doprowadzić do zatarcia lub przedwczesnego zużycia mechanizmu ładowania tarczy. Zbyt luźny pasek może spowodować jego poślizg względem koła pasowego silnika.

Jeśli na bazarze jest kilka pasów o podobnych właściwościach, to lepiej kupić kilka różnych na raz, aby znaleźć w domu najbardziej odpowiedni. Cena paska do napędu CD-DVD może wynosić od 0,3 do 0,7 USD.