Naprawa szabli ford focus 2 hatchback zrób to sam

Moderatorzy i forumowicze, nie kopajcie za dużo. W palarni był właśnie taki temat, ale z jakiegoś powodu wynieśli go do kosza. Jeśli to nie dotyczy nikogo, usuń również ten temat.

Generalnie pytanie brzmi: przez 4,5 tys. km gumowe ograniczniki klapy bagażnika na włazie (zamocowane na dole po lewej i prawej stronie na karoserii obok uszczelki samych drzwi) zostały przetarte prawie do metalu lakieru drzwi w miejscach kontaktu z nimi. W tych miejscach na drzwi nakleja się grubą folię (jak grubą taśmę klejącą), ale ma ona mniejszą powierzchnię niż miejsca styku drzwi z ogranicznikami i dlatego nie chroni.

Spójrz na siebie - jestem pewien, że wszystkie włazy mają to

.

W związku z tym pytanie brzmi: jak to rozwiązać?

Dealer na gwarancji? Ale potem możesz pomalować całe drzwi. I nie potrzebuję na przykład dodatkowej pomalowanej części.

Pomaluj szpilkę lakierem i przyklej coś.

Co robić bracia. Trochę cyny.

Zacznie gnić.

dlaczego jest to w ogóle potrzebne?

osobno są podświetlane ramki, łatwiej będzie tylko zasilać ze światła przeciwmgielnego
ale nie jestem bardzo zainteresowany ich zdobyciem. kontrola, ponieważ sam fakt, że maszyna jest stonowana, nie pozwala już na to.

Chromowana listwa na drzwiach również została całkowicie oderwana.
Wszystko zdemontowałem, skleiłem łączniki klejem dwuskładnikowym Moment (Moment Super Epoxy) + umocowałem plastikową żywicą epoksydową Moment (Moment Epoxylin DUO).
Dzięki temu wszystko trzyma się ciasno, w środku nie ma w ogóle szczeliny, na krawędziach jest minimalna.
ps w tym samym czasie chrom pomalowany na czarny połysk, nie wypolerowany, dlatego nie błyszczy

KORZ
no tak jakby zgodnie z wymaganiami numer powinien być podświetlony

Akel1To
Rozumiem, że przykleiłem coś do ciała? Co powiesz na wymianę żarówki czy coś takiego?

Miałem szablę na heche do TO-2 wymienioną na gwarancji (chrom się przydał), ale potem jeździłem na 2 tygodnie bez emblematu, aż wołali, że przyjechałem. Lepki w 1 min. ona jest w biegu.

Skończyłem więc naprawę szabli.

Najpierw umyłem odtłuszczaczem punkty mocowania. Następnie wypełniłem łączniki dwuskładnikowym klejem DoneDeal (4 minutowy przezroczysty klej epoksydowy). Wylałem pięć warstw, z pośrednim suszeniem, aż cały klej się zużył.
Polecam po sklejeniu mocowań tylko jedną warstwą, jak tylko trochę stwardnieje, przymierzyć na samochodzie, jak szabla stanie.

Następnie łączniki pokryłem Moment Epoxylin DUO - jest to dwuskładnikowa plastelina, która twardnieje po zmieszaniu.

Użyłem starej gumowej uszczelki. Zdarłem go, umyłem odtłuszczaczem i przykleiłem do szabli na „gumową” chwilę. Dla większej ochrony przed wilgocią przed nałożeniem szabli na gumową uszczelkę posmarowałem ją przezroczystym uszczelniaczem. W rezultacie uszczelniacz zostaje rozmazany między drzwiami a szablą. Nie użyłem taśmy samoprzylepnej, ponieważ. Mam kamerę wideo.

Klej, odtłuszczacz, uszczelniacz kupiony w Petersburgu w Avtomagu (oprócz Momentu).

Mam nadzieję, że na długo. Dzięki Akel1To i STASIK007 skorzystałem z ich rekomendacji.

Samochód Ford Focus 2 stał się bardzo popularny w naszym kraju. Stosowany jest wszędzie, w różnych warunkach klimatycznych. Taka operacja nie wpływa w najlepszy sposób na stan lakieru i plastikowych elementów karoserii. Od kropli
temperatura i światło słoneczne wpływają na przednie i tylne emblematy samochodu.

Wyblakły lub łuszczący się emblemat psuje cały wygląd auta, dlatego lepiej wymienić go na nowy lub przestylizowany.Wymiana lub demontaż tych elementów jest również konieczna podczas malowania samochodu.

Wymiana przedniego emblematu jest bardzo łatwa, wystarczy odkręcić śrubę mocującą od wewnętrznej strony osłony chłodnicy, która znajduje się obok cylindra zamka maski.

Tylny mocowany jest do klapy bagażnika taśmą dwustronną, z tego powodu jego wymiana jest trudniejsza. Najłatwiejszą opcją jest pominięcie żyłki lub sznurka z jednej krawędzi emblematu i przeciągnięcie go wzdłuż ciała. W ten sposób konieczne jest oddzielenie go z dwóch stron. Po takich akcjach wyjdzie dość łatwo.

Tylny emblemat zmiany stylizacji Forda Focus 2 można usunąć za pomocą domowej suszarki do włosów. Aby to zrobić, podgrzej go i użyj żyłki lub sznurka do oddzielenia go od pokrywy bagażnika. Przy tej metodzie ważne jest, aby nie przegrzewać otaczających części, które mogą ciemnieć lub deformować.

Po usunięciu emblematu możesz spróbować go przywrócić, kontaktując się ze specjalistami od aerografu, którzy mogą go zmienić nie do poznania. Taki ruch podkreśli auto ze strumienia i nada mu oryginalności.

Możesz pójść łatwiejszą drogą zamawiając lub kupując emblemat w sklepie.

Niech to nie będzie w temacie budowy, który dominuje na tej stronie, ale nie znalazłem sensownej instrukcji naprawy tylnego zawieszenia Focusa, zbierania informacji w pasowaniach i startach na forach. Mam nadzieję, że komuś się przyda! Iść.

Wszyscy posiadacze drugiego Focusa prędzej czy później stają przed naprawą tylnego zawieszenia. Przede wszystkim pojawia się pomysł wizyty w serwisie samochodowym, gdzie za ten zabieg zostanie ogłoszona cena porównywalna z zakupem używanego Zhiguli. Usługa nie jest winna, pomysł należy do Henry'ego Forda, który oferował sprzedaż tanich samochodów i drogich części zamiennych do nich, ale teraz nie o to chodzi. Jeśli właściciel Focusa jest w porządku z rękami, narzędziami i ma kawałek ziemi lub garaż, istnieje możliwość zaoszczędzenia ciężko zarobionych pieniędzy i naprawienia wszystkiego własnymi rękami. W tym artykule na moim przykładzie pokażę, jak to zrobić. Mówimy o przedstylizacyjnym kombi Ford Focus 2 z 2006 roku.

Najpierw musisz się przygotować.

Będziemy potrzebować następującego narzędzia:

• zestaw głów;
• kilka zestawów kluczy płaskich;
• sześciokąty;
• młotek na wszelki wypadek;
• ściągacz trójnożny;
• podnośnik samochodowy;
• podnośnik hydrauliczny;
• złączki do sprężyn;
• vdshka lub inna podobna zawiesina;
• w przypadku złego scenariusza szlifierka kątowa lub u zwykłych ludzi „szlifierka” o średnicy tarczy 125 mm. To ważne, ponieważ brakuje tam 115;
• litol;
• urządzenie do wyciskania uszczelek olejowych (omówimy to bardziej szczegółowo poniżej);
• kilka skrawków deski. Na pewno będziesz musiał coś dodać. Mam plac budowy, więc to nie był problem;
• kilka dni wolnego czasu (może ktoś zrobi to szybciej, ale akurat tyle dostałem);

Opaski nakładamy na sprężynę, ściskając ją tak bardzo, jak pozwalają na to opaski. Najprawdopodobniej nie będzie można go usunąć, ale nie jest to konieczne.

Podnosimy główną dźwignię, na której zamontowane jest koło

i odkręć śrubę trzymającą dźwignię sprężyny.

Wyciągamy sprężynę, pociągamy dźwignię w dół, aby nie przeszkadzać.

Odkręcamy górną i dolną dźwignię poprzeczną, a jednocześnie amortyzator od dołu.

Zdejmij linkę hamulca ręcznego z haka.

Odkręcamy małą śrubę na zdjęciu poniżej, to przewody biegnące do czujnika kontroli trakcji (ABS)

Odłączamy zacisk ABS i odkręcamy 2 śruby mocujące dźwignię poprzeczną.

Ostrożnie odkładamy to na bok, bardzo staramy się niczego nie uszkodzić. Ocieramy pot z czoła, odpoczywamy. Teraz jest swobodny dostęp do poprzecznych ramion i przedramion, czas je wymienić.

Tutaj jest cichym blokiem tylnego wahacza wleczonego.

Mam go nawet w dobrym stanie, ale odkąd zacząłem go wymieniać, muszę to zmienić. Kłopot w tym, że trzeba go wycisnąć. nie próbuj go znokautować, to bezużyteczne. Tutaj potrzebujemy specjalnego urządzenia w postaci metalowego cylindra.Zrobił mi to znajomy tokarz za dość niedrogo. Wiem, że w dzisiejszych czasach brakuje tokarzy, ale istnieją!

Jest to cylinder o średnicy 58 mm, wysokości 70 mm, średnicy wewnętrznej 35 mm i głębokości kielicha 50 mm. Zakładamy ściągacz i delikatnie wciskamy

Szyba pozwala na równomierny nacisk na cały cichy blok i powoli wychodzi

Oto wynik. Wytłaczany cichy blok

Zmieniamy cichy klocek na nowy i wciskamy go na miejsce. Spróbuj ustawić go tak samo jak stary. Mam na myśli położenie „uszu”. Na zdjęciu poniżej ostatni etap. Zwróć uwagę na talerze, układam je tak, aby szkło dokładnie pasowało.

Pozostaje odkręcić dźwignię sprężyny. To była dla mnie najtrudniejsza akcja, obie dźwignie nie chciały zostać odkręcone i musiałem je wyciąć. Nie jest to przyjemne, zwłaszcza leżenie pod autem, ale co robić. niezbędny! Dźwignia jest przymocowana do belki za pomocą śruby mimośrodowej i należy wykonać dwa dokładne nacięcia między dźwignią a belką. W efekcie otrzymujemy tak starą dźwignię z przetartą śrubą.

Ponadto zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności. Polecam najpierw zmontować wszystko bez dokręcania, włożyć podnośnik pod dźwignię, jak na zdjęciu poniżej. Będzie to symulować koło na drodze, a gumki wpadną na swoje miejsce.

Następnie możesz wszystko dokładnie rozciągnąć. W ten sposób przez kilka weekendów w kraju można zaoszczędzić przyzwoitą kwotę. I baw się dobrze!

Ten film wyraźnie pokazuje, jak naprawić tak zwaną SABRĘ do Forda Focus 2 2008 w tylnej części hatchbacka! Miłego oglądania wszystkich!

Postanowiłem umieścić rączkę klapy bagażnika pod szablę lub szablę na uszczelce Fpord Focus 2 restyling 1581833. Po pomalowaniu szabli u mnie uszczelka nie została zamontowana. Numer uszczelki to 1 532 509. Wszystko odbywa się bardzo szybko. Powodzenia wszystkim!

Naprawa małego zardzewiałego miejsca na dachu samochodu. Naprawa małego obszaru rdzy na masce samochodu.

Jak usunąć drobne rysy z plastikowych elementów wnętrza samochodu. Najlepsze rejestratory 2018 https://ali.pub/2livzr i https://ali.pub/2lnyan Brak suszarki do włosów, możesz użyć mini palnika gazowego – https://ali.pub/1y5c7c ANCEL A202 NA POKŁADZIE KOMPUTER – https:// /ali.pub/1xpt99 Doskonały MIERNIK GRUBOŚCI https://ali.pub/26q60a lub https://ali.pub/1xpsky Skaner Przez bluetooth - https://ali.pub/2btp92 Przez wi-fi - https://ali.pub/1xpvsu ELM327 USB – https://ali.pub/1xpvwx ELM327 z przełącznikiem – https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel Video

W tym filmie postanowiłem pokazać jeden ze sposobów wymiany filtra kabinowego w Focusie 2, jak również jak zawsze pokazałem numer części i opowiedziałem o różnicy w filtrach i oczywiście założyliśmy eksperyment . Dziękuje za wszystko! Kompozycja „Rock Intro 4” należy do artysty Audionautix. Licencja: Creative Commons Uznanie autorstwa

Problem: szabla w moim Fordzie Focus zaczęła trochę dyndać. Po przeczytaniu Internetu postanowiłem wszystko naprawić: zdjąłem i wypełniłem punkty mocowania żywicą epoksydową. Wygląda na to, że wybrałem złą drogę i po kilku dniach żywica pękła, a szabla zaczęła wisieć jeszcze bardziej. Spojrzałem na metkę oryginału - 11 000 rubli na egzystencjalne, zdałem sobie sprawę, że jestem całkowicie zadowolony z mojego starego. Jeden z dni nieustannego wspinania się po pniu, szabla po prostu pozostała w moich rękach. Nie zastanawiając się dwa razy, wziąłem wkręt samogwintujący z myjką ciśnieniową i zasomarezit. Później przeczytałem, że można wykonać metalowe narożniki pod łączniki i je odrestaurować, a dodatkowo wierciłem. Mógłbym go przywrócić, ale teraz byłby pełen dziur od wkrętów samogwintujących.
Tak powinno być zrobione:

Na tym blogu, jeśli już, to świetne rozwiązanie:

Ogólnie śruba samogwintująca nie uratowała jej na długo. Zacząłem szukać analogów i wypuściłem wersję firmy Polcar za jedyne 1700 rubli, ale to prawda, nie jest pomalowana. Zamówiłem to. Wrażenia z analogu: jest pomalowany szarym podkładem, można od razu przystąpić do malowania w kolorze samochodu. Wytapianie bełtów jest nieco krzywe, ale można je łatwo skorygować nożem biurowym. Postanowiłem pokryć go włóknem węglowym, za pasem kabiny była rolka.

Trudność polega na wyciągnięciu go od dołu, gdzie znajduje się podświetlenie numeru. W końcu wygląda to lepiej. I to jest proces...

Zamontowałem szablę całkowicie bez odznaki, założyłem ją na samochód. piękno... Może nie tak pięknie jak samochód pomalowany na kolor, ale po całkowitym braku szabli prezentuje się znacznie lepiej.

Treść artykułu:
1. Naprawa chipów lakierniczych Ford Focus zrób to sam
2. Zestaw do naprawy chipów Ford Focus…

Jeśli komuś udaje się od czasu do czasu zaskoczyć motoryzacyjny świat, to jest nim stary Ford. Liczba jego błyskotliwych odkryć i nieudolnych niepowodzeń, które wydarzyły się w ciągu stu dziesięciu lat ciągłej produkcji samochodów, przewraca się. Na korzyść firmy warto zauważyć: porażki zdarzają się dziesięciokrotnie rzadziej niż zwycięstwa.

Jednym z kardynalnych sukcesów była decyzja o wypuszczeniu Forda Focusa. Model - w dowolnej jego modyfikacji - cieszy się niezwykłą popularnością w Rosji i na świecie. Dostrzegając chęć nabywcy nadania seryjnym Fordom Focus cech wyraźnej indywidualności, producent wypuścił drugą, ulepszoną generację samochodu.

Użytkownicy mówią o Fordzie Focus 2 jako o samochodzie, który niezwykle pozytywnie przyjmuje wysiłki związane z tuningiem. Praktycznie wszystko, czego potrzebujesz do tuning Forda Focusa 2 dziś można znaleźć i zamówić online. Opinia autorytatywna: Ford Focus 2 jest idealnym akceptorem tuningu i łatwo się do niego nadaje.

Jedną z opcji tuningu silnika może być jego transformacja z atmosferycznego na doładowany. Oczywiście możesz od razu kupić Forda Focusa ST, który jest już fabrycznie wyposażony w jednostkę o mocy 225 koni mechanicznych. Ale warto też nad tym zastanowić Strojenie dla majsterkowiczównada Twojemu samochodowi wyjątkową osobowość.

W wielu sklepach internetowych bez problemu kupisz zestaw niezbędny do instalacji. Oprócz samej turbiny, prezentowanej w kilku wersjach, zawiera komplety rurek oraz przedni intercooler.

Przykładem udanej konfiguracji jest turbina Garrett GT28 RS w zestawie z jednostką elektroniczną HKS i zaworem upustowym HKS SSQV. Jednocześnie zaleca się wymianę standardowych wtryskiwaczy paliwa na zwykłe od Saaba. Wstępne obliczenia pokazują, że po modernizacji silnik będzie miał moc 230 KM.

Jak wiadomo, turbodoładowanie dodaje siły poprzez zwiększenie stężenia tlenu w komorze spalania. W takim przypadku zmienia się reżim temperaturowy, a grupy tłoków i zaworów są zmuszone do wytrzymania zwiększonych obciążeń. Wymiana rodzimej grupy tłoków na tuningową, instalowanie zaworów o dużej średnicy płytek w takiej sytuacji wcale nie będzie zbędne.

Układ dolotowy został zmodernizowany poprzez zamontowanie korpusu przepustnicy 60 mm i odbiornika Cosworth. Pomimo tego, że odbiornik jest przeznaczony do silnika 2,3, jego działanie na dwulitrowym silniku z turbodoładowaniem jest całkiem poprawne.

Wymiana wałka rozrządu ułatwia oddychanie silnika. Wybór wałka rozrządu zależy od oczekiwanego efektu. Dzięki wałkowi rozrządu z dużym mimośrodem krzywek i długim zachodzeniem luzu zaworowego można osiągnąć dobry wzrost mocy. Będzie to jednak odczuwalne tylko przy dużych prędkościach. Aby poprawić reakcję przepustnicy i wyeliminować spadki ciągu przy niskich obrotach, należy zastosować wałek rozrządu typu momentowego.

Tego rodzaju strojenie Bród Centrum 2 zrób to sam Nie jest to łatwe do wdrożenia, ale wielkość celów uzasadnia ilość wydanych pieniędzy.

Uzupełnieniem pakietu jest wymiana filtra powietrza K&N na piękny i wydajny AEM (zero oporu). Nie bój się bajek o bezsensowności „zer”: to urządzenie należy do nowej generacji filtrów suchych z możliwością zatrzymywania cząstek o wielkości nawet 1 mikrona.

Każdy nowoczesny samochód posiada „think tank”, który odpowiada za wtrysk paliwa, ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, utrzymanie optymalnych obrotów silnika i wiele więcej. Standardowo wszystkie ustawienia programu są ustawiane przez producenta zgodnie z zasadą „złotego środka”, co daje właścicielowi auta możliwość, poprzez flashowanie „mózgów”, zwiększenia mocy i momentu obrotowego silnika, a dla firmy aby usunąć ograniczenie prędkości i prędkości.

Główną zaletą tego typu tuningu nad innymi jest brak mechanicznej ingerencji w silnik, czego często (i nie bez powodu) obawia się wielu właścicieli samochodów.

Chip tuning jest najbardziej efektywny w silnikach z turbodoładowaniem. Według różnych szacunków moc silnika po takiej operacji gwarantuje wzrost o 5%, a według opowieści - o 30%, w zależności od powodzenia wyboru wersji migającej i romantyzmu rzeczoznawcy.

Być może w czasach Schuberta takie koła były inspiracją dla poetów. Naszym celem jest zrobienie zrób to sam taki tuning Ford Focus 2by wzbudzić zazdrość nawet królewskich załóg. Dlatego oryginalne felgi aluminiowe staną się istotnym elementem indywidualności naszego samochodu.

Jak wiadomo, produkcja felg odlewanych, kutych i kombinowanych ze stopów lekkich odbywa się zgodnie z produktami o wysokiej precyzji. W związku z tym wyważanie kół z takimi tarczami wymaga mniej wysiłku. Zastosowanie wysokiej jakości kół zmniejsza zużycie przekładni kierowniczej i łożysk.

Niska waga poszczególnych modeli felg aluminiowych zmniejsza bezwładność kół, co poprawia prowadzenie auta, dodaje dynamiki przyspieszaniu i ułatwia hamowanie. Tuning Forda Focusa 2 najlepiej wykonywać za pomocą 18-calowych odlewów. Jeśli jednocześnie z wymianą felg zmniejszysz prześwit auta, auto nabierze wyglądu auta sportowego.

Postaraj się nadać samochodowi wyrazistości poprzez chromowanie poszczególnych jego części. Dzięki udanemu połączeniu połysku felg aluminiowych z połyskiem niklu i chromu można osiągnąć bardzo dobry wynik. Będziesz się obejrzał, westchnął i zazdrościł.

Na dobre zawieszenie, pamiętam, muszkieterowie pojechali do Anglii, niezależnie od strat. Pójdziemy w drugą stronę. Zamieniając fabryczne sprężyny w naszym Focusie na zmienne sprężyny śrubowe, sprawiamy, że samochód wygląda jeszcze bardziej jak samochód sportowy. To nie tylko obniża lądowanie karoserii, ale także poprawia prowadzenie. Dodatkowo zastosowanie takich sprężyn zapobiega zwisaniu auta przy obciążeniu.

Po skompletowaniu samochodu z amortyzatorami gazowymi zakończymy cykl przemian naszego przystojnego mężczyzny. Kwalifikowana regulacja regulowanych amortyzatorów odgrywa ważną rolę w poprawie prowadzenia i „posłuszeństwa” samochodu.

Nie będzie zbyteczne pamiętanie o takich strojenie Bród Centrum 2, jako montaż różnych rozpórek, które zapobiegają deformacji nadwozia podczas manewrów przy dużych prędkościach. Prawidłowo zamontowane dystanse nie tylko uratują Twój samochód, ale w pewnych okolicznościach pomogą uratować Ci życie.

Wszystkie te zmiany zapewnią naszemu samochodowi doskonałą stabilność i prowadzenie podczas ekstremalnej jazdy. Jednocześnie komfort spokojnego ruchu w żaden sposób nie ucierpi.

Strojenie na zewnątrz

Czas zabrać się do pracy z ciałem. V poprzedni artykuł udostępniliśmy kilka opcji tuning zewnętrzny Ford Focus. Dziś zwrócimy uwagę na golenie.

To, czy po prostu usuniesz logo, czy przyspawasz wgłębienia na cyfry i klamki, zależy od Ciebie. Natomiast w przypadku klamek zaleca się przewidzieć otwieranie drzwi nie tylko z pilota. Małe mechaniczne „sekrety” oszczędzą Ci bólu głowy w przypadku zgubienia pilota lub wyczerpania baterii.

Aerograf to dość kontrowersyjna artystyczna metoda przekształcania samochodu. Jeśli jednak dopisze Ci szczęście, Twój Ford nie tylko stanie się jedyny, ale także nabierze cech prawdziwego dzieła sztuki. A potem będziesz musiał łamać sobie głowę nad miłymi ofertami od kolekcjonerów samochodów o wyjątkowym wystroju.

Malowanie aerografem zrób to sam bez umiejętności artystycznych nie jest łatwe. Czy nie jest łatwiej nakleić gotową folię winylową na powierzchnię karoserii? Folia zabezpiecza między innymi lakier samochodu przed drobnymi zarysowaniami i drobnymi uderzeniami.

Niewątpliwą zaletą winylografii filmowej jest możliwość zmiany obrazu bez większego wysiłku. W końcu wystarczy usunąć stary film i przykleić nowy.

Niestandardowe kolory, kontrastujące kolory to świetny sposób na udekorowanie samochodu.

Pomoże nadać samochodowi niecodzienny wygląd i zainstalować zestaw karoserii. Co więcej, można go kupić zarówno w częściach, jak i w pakietach. Istnieje wiele różnych zestawów, w tym osłony zderzaka i progu, spojler, osłony reflektorów i podwójna rura wydechowa. Ponadto dość powszechne są zderzaki z fałszywą osłoną chłodnicy, progami i podszewką na tylnych słupkach.

Przyjrzyjmy się reflektorom. Zastępując standardowe reflektory Forda Focusa 2 stylowymi monoblokami z paskiem obrysowym LED, wykonanym w duchu Audi A5, zabijesz dwie pieczenie na jednym ogniu. Po pierwsze, wygląd auta od razu się zmieni. Po drugie, soczewka projektora z wiązką mijania zapewni wysokiej jakości punkt świetlny niezależnie od warunków pogodowych.

Opcje tuning wnętrza Bród Centrum 2 niewiarygodnie wiele. W ostatnim artykule pokazaliśmy: wszystko zależy od wyobraźni i możliwości właściciela auta. Na przykład możesz przeciągnąć wnętrze brązową skórą i sztucznym zamszem o ton ciemniejszy. Czyniąc to, przebij siedzenia i wkładki drzwi.

Wymagającemu właścicielowi samochodu z pewnością spodoba się podświetlenie LED deski rozdzielczej, które nadaje samochodowi szczególnego uroku w ciemności.

Zastąpienie jednostki głównej nowoczesnym kompleksem multimedialnym z pewnością ucieszy wszystkich miłośników wysokiej jakości dźwięku. Ponadto zainstalowanie dobrego subwoofera w bagażniku nada dźwiękowi „męski” głos.

Przedstawiliśmy Ci tylko niewielką część możliwych opcji. tuning Forda Focusa 2. Teraz tylko od Ciebie zależy, jak Twój samochód będzie wyglądał, jeździł i brzmiał!

Ford Focus II 1.6 Wymiana osłony tylnej klapy 2009 Ford Focus Hatchback