Zrób to sam naprawa rdzy w samochodzie

Aby usunąć rdzę z karoserii, wcale nie trzeba kontaktować się z serwisem firmowym. Małe plamy korozji i odpryski lakieru na karoserii, drzwiach lub masce samochodu, wielu kierowców może usunąć własnymi rękami. Usunięcie rdzy z karoserii przedłuży żywotność Twojego samochodu i poprawi jego wygląd.

Kieszenie zardzewiałe na karoserii mogą pojawić się zarówno w wyniku „starzenia się” samochodu, jak i w wyniku nieostrożnego obchodzenia się z nim. Warto na przykład raz niedokładnie otworzyć drzwi, a żetony są właśnie tam. Co z tym zrobić, jest niejasne: odmalowanie drzwi jest drogie, a jazda z nimi wiąże się z konsekwencjami.

Powiemy Ci, jak łatwo i prosto, a co najważniejsze niedrogie, samodzielnie pozbyć się rdzy z karoserii i niezawodnie zabezpieczyć ją przed korozją. Na końcu artykułu Obejrzyj wideo o usuwaniu rdzy w najskuteczniejszy i najprostszy sposób.

Możesz być również zainteresowany następującymi artykułami na naszej stronie internetowej:

Dlatego proponujemy rozważenie głównych sposobów samodzielnego usuwania rdzy z karoserii.

Istnieje kilka sposobów na pozbycie się rdzy z karoserii, ale w tym materiale rozważymy tylko dwie z najprostszych metod, z którymi prawie każdy kierowca może sobie poradzić własnymi rękami.

1. Mechaniczne usuwanie rdzy;
2. Usuwanie rdzy metodą elektrochemiczną.

Pierwsza metoda jest bardzo tania, ale bardziej pracochłonna, a druga dość prosta, ale koszt użytych materiałów może czasami być nieco wyższy niż w pierwszym przypadku.

Po usunięciu rdzy pożądane jest zamalowanie uszkodzonego obszaru na karoserii, niezależnie od tego, którą z powyższych metod wybierzesz.

Do tych celów w wielu przypadkach doskonale sprawdza się emalia kosmetyczna w postaci małej fiolki z pędzelkiem, przypominająca lakier do paznokci. Możesz dobrać taką emalię do koloru nadwozia korzystając z katalogu fanów dostępnego w każdym sklepie samochodowym posiadającym dział lakierniczy.

Procedurę usuwania rdzy metodami mechanicznymi i elektrochemicznymi, a także ich zalety i wady rozważymy poniżej.

Mechaniczne usuwanie rdzy polega na oczyszczeniu miejsc narażonych na korozję na metal papierem ściernym lub szczotką drucianą.

Po usunięciu takie miejsca należy potraktować konwerterem rdzy i pomalować.

Zalety mechanicznego usuwania rdzy:

1. Możliwość usunięcia dużych i skomplikowanych miejsc z „pęczniejącą” farbą, aktywną „podwyższoną” korozją;
2. Wszystko, czego potrzebujesz do usunięcia rdzy, możesz kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym, a nawet z narzędziami;
3. Niski koszt użytych materiałów.

Wadę tej metody radzenia sobie z rdzą można uznać za dość wysoką pracochłonność, a także czas trwania samego procesu.

Do mechanicznego usunięcia rdzy potrzebujemy:

• dowolny konwerter rdzy;
• taśma maskująca;
• trochę papieru ściernego;
• emalia kosmetyczna;
• szmaty do prania i czyszczenia.

Jeśli uszkodzone miejsca uległy silnej korozji, należy użyć grubszego papieru ściernego (ziarnistość 120) lub metalowej szczotki. Ale w większości przypadków do usunięcia rdzy wystarczy drobny papier ścierny o ziarnistości 400 lub 600.

1. Przed przystąpieniem do pracy dokładnie umyj samochód tak, aby wszystkie uszkodzone miejsca były dobrze widoczne – instrukcja jak prawidłowo myć samochód.
2. Za pomocą papieru ściernego lub pędzla rdzę należy oczyścić do gołego metalu. Nie należy dać się ponieść temu procesowi, aby nie usuwać farby obok uszkodzonego obszaru.
3. Oczyszczoną powierzchnię należy wytrzeć i w razie potrzeby również odtłuścić (w zależności od używanego konwertera rdzy).
4. Nałóż taśmę maskującą na części ciała sąsiadujące z uszkodzonym obszarem, który nie będzie poddany obróbce.
5. Przygotowane miejsce potraktuj konwerterem rdzy, aby w przyszłości zabezpieczyć metal przed rozprzestrzenianiem się korozji. Większość z tych preparatów przekształca rdzę w podkład, co poprawia przyczepność farby.
6. Po całkowitym wyschnięciu konwertora rdzy zatrzeć miejsca naprawy emalią kosmetyczną.

Ostatni szósty punkt odnosi się do drobnych uszkodzeń. Jeżeli elementy karoserii o znacznych rozmiarach były narażone na rdzę (np. progi czy wgłębienia pod zderzakami), to nieodzowna jest emalia kosmetyczna - te miejsca trzeba będzie zaszpachlować, zagruntować i pomalować. Więcej informacji o tym, jak to zrobić, znajdziesz w naszych instrukcjach malowania samochodów.

Pod elektrochemiczną metodą usuwania rdzy mamy na myśli przeprowadzanie reakcji redoks na uszkodzonych obszarach ciała w roztworze elektrolitu pod wpływem prądu elektrycznego.

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że jest to bardzo trudne. Ale w rzeczywistości proces ten jest najprostszym i najbardziej niezawodnym sposobem na pozbycie się rdzy i ochronę karoserii przed korozją przez wiele lat.

Do elektrochemicznego usuwania rdzy dostępne są specjalne gotowe zestawy, takie jak Zincor-Auto. Postępując zgodnie z instrukcjami, prawie każdy kierowca może samodzielnie usunąć rdzę.

Zalety metody elektrochemicznej:

1. Całkowite usunięcie rdzy z uszkodzonych obszarów ciała;
2. Rysowanie lub odnawianie ochronnej warstwy cynku metodą elektrolityczną;
3. Bezpieczeństwo lakieru samochodowego ze względu na brak kwasu fosforowego w składzie roztworów;
4. Wynik osiąga się w krótkim czasie - na wszystko o wszystkim nie dłużej niż godzinę;
5. Łatwy w użyciu.

Wśród niedociągnięć można zauważyć, że technologia elektrochemicznego czyszczenia metali nie pozwala na radzenie sobie z dużymi obszarami korozji przez korozję bez dodatkowych środków technicznych (spawanie na zimno, lutowanie itp.).

W salonach samochodowych zestaw do lokalnego odrdzewiania i późniejszego cynkowania powierzchni karoserii Zincor-Auto kosztuje około 1500-1600 rubli, ale w wielu sklepach internetowych można go kupić taniej.

• Rozwiązanie nr 1 do odtłuszczania i usuwania rdzy;
• Rozwiązanie nr 2 do nakładania ochronnej powłoki cynkowej;
• Elektroda nr 1 ze stali nierdzewnej do przygotowania powierzchni;
• Elektroda nr 2 z końcówką cynkową do nakładania powłoki ochronnej;
• Przewód połączeniowy;
• Instrukcja.

Zestaw przeznaczony jest do obróbki do 1 metra kwadratowego powierzchni.

Proces elektrochemicznego usuwania rdzy jest prosty (zobacz film poniżej):

1. Przewód połączeniowy z „krokodylem” podłączamy do akumulatora samochodowego, a drugim końcem do elektrody nr 1 z zestawu;
2. Zwilżyć podłączoną elektrodę nr 1 w roztworze nr 1 w celu odtłuszczenia i usunięcia rdzy;
3. Płynnymi, równomiernymi ruchami oczyszczamy metalową powierzchnię z resztek brudu i rdzy, po czym resztki roztworu zmywamy dużą ilością wody;
4. Podłączamy elektrodę nr 2 do drutu i wacik elektrody zwilżamy roztworem nr 2;
5. Lekkimi, równomiernymi ruchami elektrody nakładamy roztwór nr 2 na całą powierzchnię roboczą, aż powierzchnia czyszczonego metalu ściemnieje i stanie się bardziej matowa.

Do nałożenia trwałej warstwy ochronnej o grubości do 15 mikronów wystarczą 2-3 minuty. Cały proces dobrze pokazuje poniższy film.

Walka z korozją samochodu często przysparza właścicielowi wielu problemów.W tym celu stosuje się trzy główne metody - pasywną, aktywną i elektrochemiczną, ale każda z nich ma swoje zalety i wady. Najczęściej korozję usuwa się za pomocą specjalnych narzędzi. A w celu zapobiegania, na dnie, progach kadłuba i innych ukrytych miejscach, przykleja się lub poddaje obróbce mastyks folię ochronną. Istnieją również inne środki zapobiegawcze, o których porozmawiamy później.

Na początek zrozumiemy, dlaczego zachodzą procesy korozyjne. Faktem jest, że istnieją cztery rodzaje korozji powierzchni metalowych - elektrochemiczna, chemiczna, wodór i tlen. W kontekście rdzewienia karoserii występują tylko dwa pierwsze typy.

Korozja elektrochemiczna występuje, ponieważ dwa materiały o różnych właściwościach redukujących oddziałują poprzez elektrolit (każda woda niedestylowana jest jednym). Ponieważ żelazo ma niskie właściwości redukujące, jest bardzo podatne na rdzę. Korozja chemiczna występuje w wyniku interakcji powierzchni metalu i środowiska korozyjnego. Tlen może działać jako ten ostatni w wysokich temperaturach. Zrozumienie istoty powstających procesów daje nam pole do poszukiwania metod walki z korozją.

Istnieją dwa główne sposoby ochrony karoserii przed korozją. Pierwsza to ochrona barierowa. Nie pozwala na fizyczne oddziaływanie powierzchni wrażliwych metali ze środowiskiem zewnętrznym. Wyraża się to w zastosowaniu lakieru oraz różnych środków mechanicznych i zabezpieczeń. Drugi to ochrona bieżnika. Przykładem tego jest galwanizacja, ponieważ cynk ma bardziej ujemny potencjał niż żelazo. W związku z tym, jeśli je połączysz, to w takiej parze żelazo zostanie przywrócone, a cynk będzie korodował. Ponieważ jednak na powierzchni cynku znajduje się warstwa tlenku, proces ten jest bardzo powolny.

Jak wspomniano wcześniej, istnieją trzy główne rodzaje kontroli korozji w samochodzie:

Szczotki do usuwania korozji

Bierna metoda walki wiąże się z użyciem lakieru karoserii. Zadaniem właściciela samochodu w tym przypadku jest utrzymanie integralności lakieru. Nie dopuść do pojawienia się na jego powierzchni drobnych odprysków lub zadrapań. Ta metoda powinna również obejmować okresowe mycie samochodu, a także stosowanie dodatkowych środków ochronnych - wosku, płynnego szkła i tak dalej.

Pod aktywna metoda walki z korozją samochodu implikują zastosowanie specjalnych materiałów antykorozyjnych i mastyksu. Różnią się one w zależności od używanych części ciała. Na przykład spód samochodu jest często pokrywany powłoką anty-żwirową. Z reguły kompozycje te oparte są na drobnym proszku aluminiowym. Istnieją również specjalne środki antykorozyjne do nadkoli, najczęściej stosuje się do tego tzw. płynny locker (trwały, elastyczny materiał). Osobną klasą są materiały antykorozyjne do ukrytych ubytków. Przeznaczone są do obróbki progów, słupków, dźwigarów, wzmocnień podłóg i innych powierzchni.

Elektrochemiczna metoda walki W przypadku korozji metalu na karoserii samochodu jest użycie specjalnego urządzenia elektronicznego, które zawiera elektrodę zaprojektowaną do pochłaniania korozji. Mówiąc najprościej, to nie korpus maszyny będzie rdzewieć, ale wspomniana elektroda. Ta metoda jest bardzo skuteczna, ale jej istotną wadą jest wysoka cena.

Przejdźmy teraz bezpośrednio do metod i środków do walki z korozją w samochodzie własnymi rękami. Przede wszystkim konieczne jest mechaniczne usunięcie rdzy z powierzchni. I rób to bardzo ostrożnie! Do tych celów użyj papieru ściernego, różnych tarcz ściernych do wiertarki lub szlifierki, a także do piaskowania. To właśnie to drugie narzędzie najskuteczniej czyści dotkniętą powierzchnię.

Do usuwania korozji stosuje się również specjalne związki. Najprostszym w tym przypadku jest użycie słabego roztworu kwasu solnego, a następnie jego usunięcie.

ale najbardziej niezawodna metoda kontroli korozji jest użycie konwerterów lub modyfikatorów rdzy. Przekształcają tlenek żelaza w tanian żelaza. Z reguły zawierają polimery, które działają jak podkład.

Konwertery rdzy do samochodów przekształcają korozję w warstwę fosforanów i chromianów żelaza i cynku. Czasami stosuje się je również do obróbki nieskorodowanego metalu przed nałożeniem podkładu, aby zapobiec przyszłej korozji i poprawić przyczepność lakieru do powierzchni metalu.

Niezależna walka z korozją samochodu ma następującą sekwencję:

Odtłuszczanie powierzchni. Aby to zrobić, możesz użyć różnych środków, na przykład alkoholu lub benzyny lakowej.

Usuwanie rdzy z kadłuba

Pamiętaj, że wszystkie prace należy wykonywać ostrożnie, ponieważ nawet niewielka plama rdzy może z czasem znacznie się rozrosnąć.

Jest zawsze sprawdź stan spoin na korpusie maszyny. Pamiętaj, że są najbardziej podatne na korozję. W szczególności jego forma międzykrystaliczna, która jest szczególnie niebezpieczna. Konsekwencją jego pojawienia się jest niezauważalna utrata ciągliwości i wytrzymałości metalu. Tak więc granice zgrzewanych ziaren są chaotycznie niszczone, a obszary przekształceń strukturalnych zamieniają się w anodę, która intensywnie się rozpuszcza. Co więcej, zjawisko takie można zaobserwować nie tylko na karoserii żeliwnej, ale także na stali nierdzewnej, aluminium, chromo-niklu i stopach chromu. Korozja w tym przypadku grozi odpryskiwaniem pojedynczych ziaren metalu, przez co szew i korpus jako całość stopniowo tracą swoje właściwości mechaniczne.

Najbardziej podatnymi na rdzę obszarami karoserii są dolne części paneli drzwiowych, progi, przednie błotniki, sekcje skrzynkowe dolnej części nadwozia, wewnętrzna powierzchnia nadkoli. Ze względu na to, że dostęp do wymienionych miejsc jest utrudniony, zawsze istnieje ryzyko niezauważenia pojawienia się zagłębień rdzy. Sprawdź ich stan na otworze widokowym lub na windzie!

Obecnie w salonach samochodowych są dziesiątki różnych konwertorów rdzy, a ich oferta może być różna w różnych regionach kraju. Dlatego nie ma sensu udzielać rekomendacji dotyczących zakupu konkretnego produktu. Ale nadal podajemy jako przykład kilka nazw popularnych kompozycji, które są powszechne wśród właścicieli samochodów. Więc:

Popularny środek „Tsinkar”

• „Cinkar”;
• „Moil”;
• linia konwerterów rdzy Hi-Gear;
• „Kołczuga”;
• sonaks;
• „SF-1”;
• pas startowy;
• permateks;
• bitumast;
• Fosfomet.

Należy pamiętać, że za pomocą dowolnego konwertera można uporać się z rdzą, której warstwa nie przekracza 0,1 mm. Ponadto aktywne składniki walczą tylko z zakorzenioną rdzą. Jego luźny składnik najlepiej usunąć mechanicznie (papierem ściernym, nożem, metalową szczotką, piaskowaniem itp.).

Wybór jednego lub drugiego środka powinien opierać się na asortymencie, jego składzie, cenie. Na szczęście są niedrogie, więc jeśli zakupiony produkt okaże się nieskuteczny, zawsze można dokupić inny.

Czerwony atak zwany rdzą denerwuje wielu kierowców. Im gorzej fabrycznie zabezpieczona jest karoseria przed korozją (galwanizacja), tym częściej właściciele będą musieli dokładać starań, aby wyeliminować czerwone plamy. Ponadto niepożądane jest opóźnianie likwidacji, ponieważ z czasem uszkodzenia metalu tylko się zwiększają.W rezultacie za sześć miesięcy będziesz musiał wydać znacznie więcej czasu i pieniędzy niż dzisiaj. Co więc jest potrzebne, aby usunąć rdzę i grzyby własnymi rękami i jak je usunąć bez szkody dla ciała.

Rdza to utlenianie metalu, które zachodzi pod wpływem powietrza, wody i elektryczności statycznej. Dlatego głównym powodem jego wystąpienia jest uszkodzenie lakieru karoserii. Mikropęknięcia i uszkodzenia fizyczne umożliwiają przedostawanie się powietrza i wilgoci do żelazka. Tempo destrukcyjnego oddziaływania będzie zależeć od stopnia ochrony samego organizmu i agresywności środowiska. Dotyczy to zwłaszcza okresu zimowego, kiedy na naszych drogach pojawia się dużo chemii.

Powyższe czynniki bezpośrednio wpływają na kształt, kolor i głębokość korozji. Ludzie nazywają je inaczej: „grzybki szafranowe”, „robale” lub po prostu „zardzewiałe plamy”, ale mają tę samą istotę (inny jest tylko stopień zaniedbania). Pojedyncza plama rdzy jest łatwiejsza do pokonania niż wiele małych czerwonych kropek. To ostatnie zwykle wskazuje na słabą jakość metalu lub nieudaną naprawę karoserii. Całkowity obszar przetwarzania będzie większy. Co więcej, punkty te częściej rozprzestrzeniają się w głąb, a nie wszerz. Pęcherze na lakierze sygnalizują również konieczność usunięcia korozji, która zaczęła się rozwijać pod lakierem.

Rdza rozwija się dobrze w miejscach zwiększonej ekspozycji na ciała obce: piasek, brud, kamienie. Maska cierpi na drobne kamienie spod opon innych samochodów, nadkola z własnej „emisji” (swoją drogą, szerokie niestandardowe opony czy felgi przyczyniają się do dużych uszkodzeń). Progi samochodu są również jednymi z pierwszych, które gniją ze względu na bliskość „agresywnego środowiska”, a nieudane zjazdy z krawężników pogarszają sytuację.

Poznaliśmy przyczyny i miejsca, przejdźmy do metod prawidłowej eliminacji. Istnieją dwie metody, które różnią się sposobem usuwania rdzy:

1. Mechaniczne - czyszczenie, gruntowanie, szpachlowanie, malowanie.
2. Konwertery chemiczno - rdzawe lub zestawy do cynkowania metali.

Nie możesz obejść się bez pierwszej metody, jeśli rdza mocno wgryzła się w metal. Następnie konieczne jest całkowite wyeliminowanie śladów korozji, aż pozostanie czyste żelazo (idealnie błyszczące). Może to wymagać dodatkowych narzędzi i narzędzi, które omówimy poniżej w instrukcji krok po kroku.
Druga opcja jest odpowiednia dla trudno dostępnych miejsc. Mogą to być zagięcia na spodzie samochodu lub wewnątrz łuków, które są trudne do obróbki mechanicznej. W zależności od zastosowanego środka rdza po obróbce chemicznej może się spieniać (konieczne jest zmycie wodą i osuszenie powierzchni) lub stwardnieć i pokryć odpowiednią do malowania warstwą ochronną. Przed zakupem przeczytaj instrukcje i zalecenia dotyczące stosowania chemii.
Przed rozpoczęciem pracy spróbuj ocenić stopień uszkodzenia ciała i oceń, czy możesz zamarynować uszkodzenia samymi środkami chemicznymi. Aby uzyskać pozytywny wynik, konieczne jest, aby po wstępnym czyszczeniu pozostało „żywe” żelazo. Jeśli występują otwory przelotowe lub ostateczna grubość metalu po obróbce jest zbyt mała, konieczna będzie poważniejsza naprawa nadwozia, to znaczy początkowo wszystkie te obszary będą musiały zostać naprawione za pomocą spawania lub szpachlówki z włókna szklanego.

Idealną opcją jest kwas fosforowy. Na kamelinę nałożyć cienką warstwę, odczekać 10-30 sekund, wytrzeć do sucha wacikiem. Zjada rdzę, tworzy film fosforanowy, który nie boi się wody i jest obojętny.

Maksym Leonow

Próbowałem już ortofosforu - to wciąż staromodna metoda, przerobiłem to, co wyczyściłem. (O ile mi wiadomo, wszystkie te inhibitory i konwertery są takie same, tylko w wielokolorowych butelkach).Rzeczywiście, na prawie oczyszczonych powierzchniach śmieci te usuwają pozostałości rdzy. Ale nietknięte, że tak powiem, zarośla frotte z korozji nie reagują na nią szczególnie. Więc trochę zasyczą, ciemnieją, bledną i pozostają na miejscu.

W dzisiejszych czasach dla magii zamiany rdzy w czysty i biały metal nie płoną już na stosie, jednak cudowna przemiana też nie następuje. A sumienni kulturyści dalej szlifują, trawią, szpachlą, obrabiają szpachlówką... A wszystko z jakiegoś powodu - bo nie da się tego bez trudu wyciągnąć.. Nie da się, wiecie, ścierać szmatą i zarastać - to się nie dzieje. Więc widziałeś, Shura, widziałeś ...

Jeśli będziesz postępował zgodnie z instrukcjami i nie spieszył się, możesz zapomnieć o rdzy na samochodzie na 1-2 lata (przynajmniej w obszarach poddanych zabiegowi). Prace prowadzone są etapami:

1. przygotowanie wszystkiego, co niezbędne;
2. wstępne czyszczenie uszkodzonej części ciała;
3. odtłuszczanie i gruntowanie;
4. malowanie i lakierowanie.

Do pracy będziesz potrzebować:

• narzędzie szlifierskie i papier ścierny,
• Odrdzewiacz,
• rozpuszczalnik,
• podkład antykorozyjny,
• farba do karoserii i lakier bezbarwny (w puszkach),
• w razie potrzeby szpachlówka samochodowa dwuskładnikowa (z utwardzaczem).

1. Możesz zwalczyć rdzę piaskarką, szlifierką z tarczą szlifierską, wiertarką ze specjalną dyszą lub to banalne, ale zawsze dostępne - rękami i papierem ściernym.

   

   Prace można wykonywać ręcznie lub przy pomocy specjalnych maszyn

   Najważniejsze jest, aby pracować ostrożnie i powoli. Nie powinno być głębokich rys i szorstkich przejść. Postaraj się uzyskać wypolerowaną powierzchnię z gładkimi kroplami.

   

   Bułgar często jest w arsenale kierowcy

   

   Warstwa po warstwie uszkodzony lakier jest usuwany, a kolejne strefy uszkodzeń są przetwarzane

   

   Trwałość wyniku zależy od dokładności pracy.

   

   Co dziwne, uniwersalne rodzaje szpachli nadal nie nadają się do wszystkich rodzajów karoserii samochodowych

   Jest nakładany w kilku warstwach, a każda jest polerowana do stanu gładkiego. Twoim celem jest zamknięcie wszystkich zakamarków i uzyskanie idealnie płaskiej powierzchni po zakończeniu prac.

   

   Do pracy będziesz potrzebować kilku rodzajów papieru ściernego.

   

   Nie oszczędzaj sprzętu ochronnego, zwłaszcza jeśli wykonujesz pracę po raz pierwszy

   Folia, gazety i taśma maskująca są do tego idealne. Jeśli pracujesz na zewnątrz, weź pod uwagę kierunek wiatru.

   

   Upewnij się, że kurz i inne cząstki ścierne nie dostały się na obrabianą powierzchnię.

   

   Prace malarskie wymagają minimalnych umiejętności!

   

   Efekt nie zawsze jest taki jak na zdjęciu, często konieczne jest dopracowanie i wyeliminowanie wad

   

• Łata jest przyspawana do korpusu dwutlenkiem węgla, jednak do tego potrzebna jest spawarka (lub spawacz z maszyną) plus umiejętności spawacza;
• Dalsza obróbka jak w przypadku poprzedniej łaty, czyszczenie podkładu, szpachlówki, szlifowanie szpachli i malowanie;
• Nie zapomnij o obróbce odwrotnej strony.

Życzymy sukcesów w pracy z ciałem!

Zapomnij o mandatach za aparaty! Absolutna nowość prawna - NANOFILM, który ukrywa Twoje numery przed kamerami IR (które są instalowane we wszystkich miastach). Więcej na ten temat pod linkiem.

• Całkowicie legalne (art. 12.2.4).
• Ukrywa się przed nagrywaniem foto-wideo.
• Instaluje się w 2 minuty.
• Niewidoczny dla ludzkiego oka, nie ulega zniszczeniu pod wpływem pogody.
• Gwarancja 2 lata

Samodzielne usuwanie rdzy z karoserii to poważna sprawa, którą należy wyeliminować, ponieważ znacznie psuje widok, a jeśli ostrość nie zostanie usunięta na czas, będzie się dalej rozprzestrzeniać. Wiele osób uważa, że ​​tylko profesjonaliści na stacji obsługi mogą usunąć rdzę z karoserii. Jednak tak nie jest.Całkiem możliwe jest samodzielne poradzenie sobie z tym problemem, jeśli znasz wszystkie subtelności procesu i przestrzegasz pewnych zasad.

Korozja na ciele

Istnieje wiele przyczyn rdzy. Wszystkie samochody są wykonane z metalu, a ich powierzchnia podlega korozji i rdzewieniu. Na wygląd i odporność powierzchni na te uszkodzenia wpływa wiele czynników. Aby zapobiec i wyeliminować pojawianie się rdzy, musisz wiedzieć, z czego się ona pojawia i zrozumieć, jak zachodzi proces rdzewienia.

Skład metalu, z którego wykonana jest karoseria, jest ważnym czynnikiem wpływającym na pojawienie się wady. Niektóre substancje mają tendencję do szybkiego utleniania się, co prowadzi do rdzy. Inne kompozycje zawierają materiały, które spowalniają proces utleniania.

Ważną rolę w występowaniu rdzy odgrywają warunki klimatyczne regionu eksploatacji. Im wyższa wilgotność i ilość opadów, tym większe prawdopodobieństwo korozji samochodu. W strefie podzwrotnikowej pojawienie się rdzy na samochodach jest dość powszechne, ale mieszkańcy pasa równikowego mieli więcej szczęścia.

Kolejnym czynnikiem ryzyka są wahania temperatury. Powodem wszystkiego jest banalny kondensat, który tworzy się nie tylko na zewnątrz, ale także w ukrytych miejscach samochodu, przyczyniając się tym samym do pojawienia się rdzy, ponieważ tak bardzo kocha wilgoć.

Im lepsza nawierzchnia drogi, tym mniejsze ryzyko korozji. Tutaj wszystko jest proste. Podczas jazdy nadwozie narażone jest na mechaniczne działanie drobnych kamyczków, które spadając na powierzchnię uszkadzają warstwę lakieru. Uszkodzona farba naraża wilgoć na odsłonięty metal, powodując jego rdzewienie.

Sól i chemikalia stosowane zimą mają również negatywny wpływ na uszkodzone partie ciała.

Sól i chemikalia stosowane zimą mają również negatywny wpływ na uszkodzone partie ciała. Myj samochód częściej, aby nie myśleć później niż o usunięciu rdzy z karoserii.

Miłośnicy wszelkiego rodzaju tuningu, którzy ozdabiają swojego "żelaznego przyjaciela" różnymi zawiasowymi "dzwonkami i gwizdkami", powinni martwić się o bezpieczeństwo swojego "konia". Wszystkie te dołączone „dzwonki i gwizdki” naruszają integralność powłoki ochronnej i zwiększają gromadzenie się brudu i kurzu. Wszystko to przyczynia się do powstawania nowych ognisk korozji.

Jak pozbyć się rdzy na karoserii, interesuje więcej niż jednego kierowcę, który napotkał problem, ale chce naprawić wszystko własnymi rękami, a nie jeździć samochodem do stacji obsługi.

Istnieją tylko dwa sposoby zapobiegania korozji:

W pierwszym przypadku obszary problemowe usuwa się za pomocą narzędzi, w drugim - specjalne preparaty. Czasami obie te metody są połączone.

Mechaniczne usuwanie rdzy

Zainteresowany tym, jak usunąć rdzę z samochodu własnymi rękami, możesz usłyszeć o różnych technikach i metodach. Ktoś zawozi auto do specjalistów i odbiera gotowy. Niektórzy ludzie próbują zrobić wszystko na własną rękę. Rozważ najpopularniejsze ludowe metody radzenia sobie z taką dolegliwością jak korozja:

1. Wymieszaj ocet i sok z cytryny. Wymieszaj je w równych proporcjach i nakładaj na półtorej godziny. Następnie musisz zmyć miksturę i wysuszyć powierzchnię.
2. Nałóż solone ziemniaki na plamę na piętnaście minut.
3. Wymieszaj sodę z wodą do gęstej zawiesiny i nakładaj na 20 minut.
4. Rozpuść tabletki Alka-Seltzer i potraktuj problematyczną powierzchnię.
5. Ketchup lub pasta pomidorowa poradzą sobie z małymi obszarami korozyjnymi w piętnaście minut.
6. Soda, najpopularniejsza to Coca-Cola.

Najskuteczniejsza jest metoda samodzielnego mechanicznego usuwania rdzy na samochodzie, która usuwa prawie wszystkie uszkodzenia o charakterze korozyjnym. W przeciwieństwie do metody chemicznej, nawet głębokie owady można usunąć mechanicznie. Metoda mechaniczna pozwala wyeliminować problem, jeśli nie na zawsze, to na pewno na kilka lat.

Odtłuszczanie powierzchni

Etapy realizacji:

• czyszczenie uszkodzonych obszarów z rdzy;
• czyszczenie i szlifowanie metali;
• odtłuszczanie powierzchni;
• szpachlowanie;
• okrywowa;
• drobne mielenie;
• Body painting;
• lakier wykończeniowy.

Do oczyszczenia korozyjnej powierzchni potrzebna jest specjalna maszyna do piaskowania. Podczas obróbki uszkodzonego obszaru piaskiem pod ciśnieniem nie ma wgnieceń, więc proces dalszego szpachlowania będzie szybszy.

Do czyszczenia dużych powierzchni używana jest szlifierka. Delikatnie, za pomocą drobnoziarnistej dyszy, eliminuje się uszkodzenia. Nie należy używać tarcz gruboziarnistych, ponieważ w połączeniu z szlifierkami szybkoobrotowymi można wykonać w korpusie otwór przelotowy.

Kolejnym narzędziem, które przyda się w obróbce, jest metalowa szczotka. Do pracy z nim można użyć wiertarki. To znacznie przyspieszy proces.

Szczotka tarczowa do wiertarki

Do szlifowania używa się papieru ściernego. Upewnij się, że używasz go poprawnie. Najpierw gruboziarnisty, następnie stopniowo zmniejszaj ziarnistość.

Właściwe czyszczenie powinno pozostawić czysty, lśniący metal.

Prace związane z usuwaniem rdzy dzielą się na kilka etapów:

• Umycie samochodu i dokładne sprawdzenie karoserii pod kątem uszkodzeń.
• Oczyszczanie starej farby i usuwanie rdzy szlifierką.
• Odtłuszczanie.
• Obróbka specjalnym odrdzewiaczem i ponowne odtłuszczenie.
• Duże otwory korozyjne pokryć szpachlówką z włókna szklanego.
• Szpachlowanie i suszenie.
• Nałożenie trzech warstw podkładu antykorozyjnego.
• W przypadku drobnych uszkodzeń można pominąć proces szpachlowania i natychmiast przystąpić do podkładu.
• Uprawa gleby mokrym papierem ściernym.
• Odtłuszczanie.
• Malowanie powierzchni.

Malowanie powierzchni

Szczegółowo zbadaliśmy, jak usunąć rdzę z karoserii. Jeśli wszystko zostanie zrobione poprawnie, taki problem jak zardzewiały samochód nie dotknie Cię przez wiele lat. Przetwarzanie zajmie kilka dni. Należy zauważyć, że rdzę z powierzchni należy usunąć bez pozostałości, w przeciwnym razie problem powróci i bardzo szybko.

Usuwanie rdzy z karoserii można wykonać metodą chemiczną. Dobrze, że znacznie oszczędza czas i wysiłek poświęcony na tę procedurę. Ale są też wady, nie nadaje się do trudnych przypadków, ponieważ przy głębokim uszkodzeniu powierzchni reakcja chemiczna może nie przebiegać całkowicie, ale tylko na głębokość około 1 mm.

Na miejsce poddane korozji nakładane jest specjalne narzędzie, które usuwa rdzę z powierzchni. Składniki leku wchodzą w reakcję chemiczną z tlenkami żelaza i eliminują je. Należy zachować ostrożność podczas pracy ze sprzętem ochrony osobistej, ponieważ środki te są bardzo agresywne.

Koniec działania leku widać po charakterystycznej szarej powłoce, która tworzy się na leczonej powierzchni. Pod koniec pracy zmywa się zwykłą wodą.

Ostatnio wyprodukowano specjalne związki chemiczne – tzw. konwertery podkładowe, których nie trzeba usuwać po zakończonym procesie usuwania rdzy. Są nawet specjalnie nakładane pod farbę jako podkład w celu ochrony ciała.

Konwerter rdzy 0,5 l

„Ryzhiki” i „robale” to te same znane zardzewiałe plamy, które rozprzestrzeniając się po powierzchni, bezlitośnie korodują metal karoserii. Nagromadzenie wielu małych plam jest znacznie trudniejsze do pokonania niż jedna duża.Ponadto te plamki mają właściwości nie rozprzestrzeniania się wszerz, ale pogłębiania się, co komplikuje proces walki.

Usuń „robaki” z „czapkami mleka szafranowego” na dwa sposoby:

Mechaniczna metoda usuwania polega na oczyszczeniu powierzchni, jej zagruntowaniu, szpachlowaniu i malowaniu. Do usuwania chemicznego stosuje się specjalne preparaty. Przed usunięciem „błędów” musisz sprawdzić, jak głęboko zaszły szkody. Metoda chemiczna z głęboką ekspozycją na rdzę nie jest skuteczna. Nie są w stanie usunąć głębokich uszkodzeń. Mechanicznie wymagane jest usuwanie korozji z gołego metalu. Pożądane jest, aby obszar ciała był lśniący.

Nie zaniedbuj prewencyjnych metod ochrony przed rdzą. Jest znacznie tańszy i szybszy niż usuwanie rdzy z samochodu. Co więcej, zardzewiałe plamy, takie jak grzyb, szybko się rozrastają i przynoszą wiele kłopotów i kosztów materiałowych.

folia ochronna do lakieru samochodowego

Istnieją dość realne i proste metody zapobiegania, które pomogą uniknąć pojawienia się tego problemu. Z jakiegoś powodu niektórzy właściciele samochodów uparcie je ignorują bez użycia:

• obróbka antykorozyjna i zabezpieczenie podwozia samochodu;
• pokrycie maski i dachu nad przednią szybą folią przeciw żwirowi;
• regularne wizyty w myjni samochodowej;
• kontrola samochodu pod kątem poziomu czystości;
• za pomocą błotników i błotników umieszczonych na kołach.

Pamiętaj, że rdzę wykrytą i usuniętą na czas zaoszczędzisz dużo czasu i pieniędzy. W końcu o wiele łatwiej jest zapobiegać i eliminować problem na początkowym etapie, niż radzić sobie z konsekwencjami. Jeśli rozpoczniesz proces korozji karoserii, będziesz musiał poświęcić dużo wysiłku na poważną naprawę, która wymaga również przemalowania karoserii.

I mamy kanał w indeksie.Zen

Zapisz się, aby otrzymywać nowe treści, gdy tylko zostaną opublikowane!