Naprawa kołowrotka Cobra zrób to sam

Mechanizm cewek jest stale poddawany testom spowodowanym warunkami, w jakich są eksploatowane. Obecność piasku, kurzu, wody może przyczynić się do różnego rodzaju awarii. Nieprawidłowe użytkowanie, transport, nieterminowa naprawa i konserwacja kołowrotków może również prowadzić do ich awarii. Czasami awarie mogą wystąpić na tle ich funkcji lub jakości urządzenia. Naprawa kołowrotków w większości przypadków odbywa się ręcznie.

Jeśli naprawa kołowrotka własnymi rękami jest przeprowadzana po raz pierwszy, musisz ściśle przestrzegać kolejności czynności i ułożyć części zamienne w kolejności, w jakiej zostały usunięte. Warunek ten jest niezbędny do jego prawidłowego odbioru po naprawie lub działaniach zapobiegawczych.

Przed demontażem należy dokładnie przetrzeć zewnętrzną część produktu przed zanieczyszczeniem wacikiem zamoczonym w zwykłej wodzie lub mydłem w płynie. Jeśli brud nie zmyje się, można zastosować skuteczniejsze środki (benzyna lub alkohol).

Przede wszystkim usuwane są łatwo dostępne części zewnętrzne:

• nakrętka sprzęgła, a następnie szpula;
• małe podkładki i koła zębate. Najważniejsze, aby nie mieszać ich podczas strzelania i układać w kolejności, w jakiej zostały zastrzelone;
• uchwyt mechanizmu.

Następnie analizowany jest sam mechanizm:

• konieczne jest odkręcenie nakrętki mocującej i wyjęcie jej wraz z podszewką;
• wirnik jest usuwany, następnie szekla i mechanizm zatrzaskowy są demontowane. Należy również zdemontować rolkę do układania żyłki.

Korpus kołowrotka jest zdemontowany:

• odkręcona jest śruba dźwigni odpowiedzialna za przełączanie na bieg wsteczny, a przełącznik dwustabilny wyjęty;
• korek jest usuwany, a śruba jest usuwana za pomocą śrubokręta;
• ścianka cewki jest usuwana. Ponieważ będzie to wymagało wysiłku, aby uprościć proces, możesz wziąć pincetę i podnieść ją razem z nią.

Analiza głównego mechanizmu, w tym dwóch kół zębatych i suwaka. Jeśli powodem parsowania jest zapobieganie, lepiej nie demontować zawartości, ale odpowiednio wyczyścić kołowrotek i nasmarować go bawełnianym wacikiem. Jeśli części są mocno zabrudzone, nadal lepiej je usunąć i dobrze spłukać.

Montaż kołowrotka po naprawie lub czyszczeniu odbywa się w odwrotnej kolejności, w jakiej części są składane. Ale jednocześnie musisz sprawdzić poprawność instalacji każdej części.

W zależności od jakości i rodzaju cewki, a także jej cech konstrukcyjnych, okresowo występują awarie, które można naprawić w domu. Jak naprawić kołowrotek i jakie są problemy, rozważymy bardziej szczegółowo.

Ważnym elementem kołowrotka jest system składania rękojeści. Najprostszy mechanizm składa się z uchwytu i przytrzymującego go sześciokąta, do którego od tyłu wkręca się śrubę mocującą. Wygodniejszy jest uchwyt z mechanizmem składania za pomocą przycisku. Takie uchwyty są trwalsze i rzadziej się łamią.

Najczęstszym problemem z obracającymi się rączkami jest ich gubienie. Uchwyty gubią się podczas niewłaściwego transportu, niedokładnej pracy wędki spinningowej. Czasami głównym błędem rybaków jest wkręcenie plastikowej części, a tym samym zgubienie nakrętki zabezpieczającej do urządzenia.

• konieczne jest włożenie nowego uchwytu, przykręcenie go do żelaznego kołka i zamocowanie go śrubą;
• aby zapobiec zgubieniu rękojeści, zaleca się zakup modeli z dodatkowymi mocowaniami, w postaci podkładek lub tulei.

Samodzielna naprawa maszyny do układania linii szpuli przędzalniczej.Przyczyną awarii tej części może być jej zanieczyszczenie lub niewłaściwa technika odlewania. Jeśli pojawi się problem z warstwą żyłki, mogą wystąpić poważniejsze uszkodzenia, takie jak złamanie wędki lub słaba dokładność rzutu.

• wszystkie elementy złączne muszą być dokładnie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone. W większości przypadków to wystarczy;
• jeśli wynik pozostaje taki sam, należy poszukać przyczyny w sprężynie naciągowej. Aby go wykryć i naprawić, należy zdjąć osłonę cewki i po jej znalezieniu ostrożnie ją wymienić lub włożyć na miejsce, jeśli wyskoczy;
• aby zapobiec jej wyskakiwaniu w przyszłości i przedłużyć jej żywotność, zaleca się umieszczenie pod nią gumowej uszczelki. Taka uszczelka doda również elastyczności sprężynie;
• Naprawę żyłki do układania kołowrotka można wykonać na miejscu, w trakcie łowienia, a zamiast sprężyny użyć domowej roboty szpilki.

Zerwanie linki to jedna z najczęstszych awarii kołowrotka.

• pęknięcia są spowodowane głównie nakrętką blokującą, która w większości konstrukcji kołowrotków jest o 2 mm większa od szpuli. Podczas zarzucania żyłki, czepiając się, wpada pod nakrętkę, gdzie pęka. Warto jednak zauważyć, że łamie się tylko plecionka, żyłka nie pęka;
• kolejnym powodem może być przedwczesne zamknięcie kaucji posiadacza linii;
• przy zastosowaniu szpul bezwładnościowych dochodzi do zerwania linki na skutek zużycia łożysk podczas rozwijania linki.

• w przypadku zakleszczenia łożysk należy je wymienić na nowe, a cewkę zdemontować;
• w przypadku przedwczesnego zamknięcia pałąka konieczna jest wymiana zatrzasku i jego korpusu, jeśli są dostępne w handlu dla tej marki;
• jeśli problemem jest wystająca nakrętka mocująca, wymień podkładkę filcową na cieńszą, np. plastikową. Pozwoli to podkładce nieco opaść i wyrównać ją z krawędzią szpuli.

Ważny! Aby zapobiec pęknięciom, konieczne jest również monitorowanie samej żyłki, a gdy pojawią się sęki, należy je wyeliminować.

W przypadku wadliwego działania cewki, linia jest podawana spiralnie.

Głównym powodem dostarczania żyłki na fali jest jej zanieczyszczenie. Kiedy brud dostanie się do łożyska, zapycha się, przestaje normalnie funkcjonować i nieprawidłowo zasila żyłkę.

Naprawa kołowrotków w tym przypadku polega na ich demontażu i oczyszczeniu. Jeśli czyszczenie nie działa, zaleca się zdemontować cewkę z łożysk, usunąć z nich stary smar i nałożyć nowy.

Hałas wewnątrz bębna wskazuje na awarię łożysk lub jednej z jej części. Przyczyną hałasu może być również zwykłe zanieczyszczenie mechanizmu. Konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie jego działania i naprawa kołowrotka własnymi rękami, do tego potrzebujesz:

• zdemontować cewkę zgodnie z technologią opisaną powyżej;
• jeśli zostanie znalezione zanieczyszczenie, oczyść;
• dokładnie sprawdź wszystkie części pod kątem ich integralności i wymień je w przypadku pęknięcia;
• zmontuj cewkę z powrotem.

Zdarza się, że występuje nierównomierne nawijanie żyłki na szpuli, następuje to wzdłuż ukośnej linii, tworząc w ten sposób stożek. Na osi głównej znajdują się podkładki o różnej grubości. Jeśli żyłka jest nawinięta stożkiem w dół, musisz usunąć jedną podkładkę. I odpowiednio, gdy stożek jest skierowany do góry, podkładka jest dodawana.

Części muszą być ułożone w kolejności, w jakiej zostały usunięte.

Aby zapobiec uszkodzeniom cewek, zaleca się podjęcie na czas środków zapobiegawczych, które oszczędzą Państwu napraw i wydawania dodatkowych pieniędzy na zakup części zamiennych.

Pierwszym krokiem do długotrwałego działania produktu jest ostrożne podejście do niego. Co jest do tego potrzebne:

• wirowania nie można nigdzie upuścić ani rzucić;
• często przestawiaj kołowrotek z jednej wędki na drugą;
• cewki nie wolno zwilżać, a jeśli tak się stanie, należy ją wysuszyć i najlepiej nasmarować;
• podczas transportu wędka nie powinna leżeć wśród narzędzi, które mogą uszkodzić kołowrotek podczas potrząsania maszyną. Wędka musi być wyposażona w specjalny, odporny na wstrząsy futerał;
• po wycieczce należy sprawdzić wszystkie śruby mocujące, które mogłyby się odwinąć lub odlecieć podczas wstrząsania;
• nie przechowuj wędek na słońcu, ponieważ promieniowanie ultrafioletowe ma destrukcyjny wpływ na smarowanie urządzenia;
• konieczne jest stałe utrzymywanie poziomu smaru w łożyskach, ponieważ w przypadku awarii naprawy będą kosztować więcej;
• po zakończeniu sezonu wędkarskiego, jeśli nie jest możliwe wykonanie napraw i konserwacji zapobiegawczej własnymi siłami, zaleca się kontakt z serwisem. Dotyczy to zwłaszcza drogich modeli, takich jak na przykład kołowrotek Ambassador 5600, którego naprawa własnymi rękami nie jest tak łatwa.

Ważny! Nie wyrzucaj instrukcji obsługi cewki dostarczonej wraz z zakupem produktu. Podpowiada, jak dbać o konkretny model.

Następnym krokiem jest terminowa opieka. Co jest do tego potrzebne:

• każdy rybak w swoim arsenale akcesoriów wędkarskich powinien mieć następujące narzędzia i narzędzia: śrubokręt, watę, pęsety, alkohol, smar, mydło w płynie;
• co pół roku, niezależnie od liczby dni użytkowania cewki, konieczne jest oczyszczenie i nasmarowanie całego mechanizmu;
• podczas smarowania mechanizmu konieczne jest usunięcie resztek starego smaru, który z czasem zacznie koksować, jeśli nie zostanie usunięty na czas. Stwardniałe resztki smaru wpływają na pracę cewki i działają destrukcyjnie na aluminium, z którego wykonana jest większość produktu;
• jeśli cewka ma konstrukcję jednoczęściową, lepiej użyć smaru na bazie silikonu lub sprayu (również na nim opartego). Jest to konieczne, aby zabezpieczyć mechanizm przed zamoczeniem i nasmarować najbardziej niedostępne miejsca, to smar silikonowy pozwala to zrobić.

Po zastanowieniu się, jak naprawić kołowrotek, rozumiesz, że każdy problem można rozwiązać. Najważniejsze jest przestrzeganie kolejności podczas demontażu cewki, ostrożne układanie jej elementów i dostępność części zamiennych. Ale jeśli podejmiesz środki zapobiegawcze na czas, polegające na czyszczeniu i smarowaniu części cewki, możesz całkowicie zapobiec jej awarii. Ostrożne podejście i dbałość o produkt przedłuży żywotność na długi czas.

Pozdrawiamy drodzy wędkarze. Dzisiaj porozmawiamy o demontażu cewki Cobra CB 640. Każdy bieg musi być monitorowany i pielęgnowany, a dotyczy to przede wszystkim cewek, ponieważ niesmarowana cewka będzie niepotrzebnie hałasować, odstraszać ryby, a w końcu pękać.

Oczywiście model, o którym mowa, jest budżetowy i ktoś się pomyśli po co naprawiać i demontować coś, skoro można kupić nowy, ale trzeba się zgodzić, że dużo lepiej wydać te pieniądze na różne drobiazgi.

Zastanówmy się więc, dlaczego musisz zdemontować cewkę. Po pierwsze jest to podstawowa konserwacja, smarowanie, regulacja, przeciąganie itp. Po drugie naprawa lub wymiana jakichkolwiek części.

Zacznijmy może od najprostszego demontażu hamulca ciernego. Sprzęgło jest zdemontowane w celu oczyszczenia z brudu i przepłukania tarcz. Dowiedzenie się, że czas wyczyścić sprzęgło, jest dość proste, wystarczy przekręcić szpulę. Jeśli szpula kręci się gwałtownie, czas na czyszczenie. Do wszystkich prac potrzebujemy: płaski śrubokręt, śrubokręt krzyżakowy i małe szczypce.

Najpierw odkręć śrubę na końcu cewki:

Odkręć i zdejmij pokrętło regulacyjne:

Wyrywamy sprężynę, która mocuje koło zębate i w połączeniu pęka, gdy regulujemy tarcie:

Następnie wyjmujemy koło zębate i sprężynę dociskową:

Sama tarcza hamulcowa jest wyciągnięta dość ciasno, dlatego trzeba lekko uderzyć w koniec cewki, aby wypadła:

Po wypłukaniu lub wymianie części hamulca ciernego wszystko składa się z powrotem, myślę, że nie będzie to problemem nawet dla młodszego pokolenia wędkarzy.

Ten węzeł jest najważniejszy w kołowrotku i wymaga stałego smarowania, ponieważ to tam dostaje się większość wilgoci. W tym artykule nie będziemy rozważać demontażu całego wspornika i demontażu wałka, ponieważ wałek można nasmarować bez demontażu zwykłym smarem silikonowym, a następnie przetrzeć powierzchnię roboczą serwetką, a cały wspornik jest całkiem usuwany rzadko.

Odkręcamy śrubę pokrywy mechanizmu:

Powinna tu być sprężyna, ale nie mam jej, bo pękła. Aby temu zapobiec, regularnie smaruj ten zespół. Osłabienie lub zerwanie sprężyny spowoduje niepełne zamknięcie wspornika, żyłka nie ześlizgnie się na rolkę, a w efekcie zostanie skręcona.

Następnie odkręć śrubę samego uchwytu wspornika i zdejmij wspornik z boku:

Stąd możemy wyjąć sprężynę (której nie mam), aby ją trochę naciągnąć i mały drut, który służy do zatrzaśnięcia wspornika na miejscu, jeśli nagle zapomniałeś go zamknąć i zacząłeś obracać uchwyt cewki:

Przy okazji: nie radzę używać tego mechanizmu, lepiej zamknąć wspornik własnymi rękami, ponieważ mechanizm ten poważnie uszkadza części cewki i skraca jej żywotność.

Teraz przechodzimy do najtrudniejszego kroku w porównaniu do poprzednich, demontażu mechanizmu obracania kołowrotka i kontrolowania skoku szpuli. Myślę, że bez szczegółowego opisu da się zdjąć szpulę i odkręcić korbkę.

Ten mechanizm jest demontowany w celu nasmarowania części lub wymiany jakichkolwiek części, jeśli takie występują.

Natychmiast dokonaj rezerwacji, widzisz ten pinezkę?

Nie musisz próbować go wyciągać, nie potrzebujesz go, jest wciśnięty, a wyciągając go raz, będzie ciągle grzechotać i wypadać w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Odkręcamy pokrywę mechanizmu. Przytrzymywany jest trzema śrubami, po ich odkręceniu podważyć pokrywę płaskim śrubokrętem i zdjąć:

Teraz podnieś główny bieg i lekko przechylając go w dół cewek:

Teraz odkręć tę śrubę:

Nawiasem mówiąc, to zdjęcie wyraźnie pokazuje, gdzie należy smarować mechanizmy cewki.

Zahaczamy tę część i wyjmujemy ją z wału:

Teraz możesz wyciągnąć wałek, po prostu chwyć go za część, w której znajdowała się szpula i wyciągnij:

Teraz możesz uzyskać część odpowiedzialną za ruch szpuli:

Teraz możesz zacząć usuwać obracającą się część cewki. Należy pamiętać, że nakrętka ma gwint lewoskrętny, to znaczy jest odkręcana zgodnie z ruchem wskazówek zegara i skręcana przeciw:

Po odkręceniu nakrętki, obracającą się część można łatwo wyjąć i zobaczymy mechanizm cofania, pod którym znajduje się łożysko, przymocowane 2 śrubami, odkręcając je, możemy zdemontować przekładnię ślimakową i samo łożysko:

Nie polecam dotykania tych dwóch śrub, chyba że jest to absolutnie konieczne, ponieważ to one są głównym obciążeniem.

Całość przebiega w odwrotnej kolejności, ale nie zapominaj, że ta cewka jest budżetowa, a wszystkie śruby są skręcone w plastik, więc spróbuj dokręcić je wzdłuż gwintu.

Podobne modele cewek są demontowane w ten sam sposób, mam nadzieję, że artykuł Ci się przydał.

Jeśli masz jakieś pytania, chętnie odpowiem na nie w komentarzach. Bez ogona, bez łusek.

Większość problemów, które pojawiają się podczas pracy kołowrotka i przeszkadzają w komfortowym łowieniu, ciesząc się łowieniem, można dość łatwo napraw to sam.

Innym wyjściem jest zaufanie profesjonalistom poprzez skontaktowanie się ze specjalnym warsztatem. Zarówno pierwsza, jak i druga opcja pozwolą uniknąć wydatków na zakup nowego kołowrotka, kontynuując łowienie starym, znanym i ukochanym modelem.

Zastanów się, jak zdemontować kołowrotek, jak złożyć, naprawić kołowrotki bezwładnościowe własnymi rękami, a także przeanalizować podstawowe zasady pielęgnacji tych dość skomplikowanych urządzeń.

A jeśli jesteś zainteresowany również poznaniem urządzenia cewek bezwładnościowych lub wyborem cewki powielacza, przeczytaj nasze artykuły!

Wybór kołowrotka ważny punkt do udanego łowienia i szkoda, jeśli kołowrotek szybko stanie się bezużyteczny, ale nie należy się poddawać, ponieważ w większości przypadków można go naprawić.

Przed demontażem cewki lepiej przetrzeć ją watą nasączoną wodą w celu usunięcia brudu, piasku i rybiego śluzu.

Podczas demontażu mechanizmu cewki wszystkie szczegóły mechanizmów są uporządkować od prawej do lewej lub od lewej do prawej. Umożliwi to bezproblemowy montaż cewki bezwładnościowej.
Cewka jest demontowana w następującej kolejności:

1. przede wszystkim jest to konieczne usuń nakrętkę hamulec cierny i szpula;
2. następnie podkładki i koła zębateznajduje się pod szpulą;
3. następnym krokiem jest odkręcić uchwyt;
4. następnie zdemontować mechanizm kołowrotka: odkręcić nakrętkę mocującą szczypcami lub kluczem, zdjąć wirnik;
5. następnie zdjąć kajdany a mechanizm, który go zatrzaskuje, zdemontuj rolkę, przez którą przechodzi żyłka;
6. odkręcić śrubę blokującą cofnąć i wyjąć przełącznik, odkręcić śrubę wtyczki i wyjąć ją;
7. usuń ściankę cewki (z reguły wymaga to dość dużego wysiłku);
8. zdejmując ścianę, zobaczysz suwak i dwie zębatki - to jest główny mechanizm cewkiJeśli wszystko jest z nimi w porządku, nie należy ich usuwać.

Jeśli chodzi o montaż cewki, to odbywa się to w odwrotnej kolejności.

Pojawienie się hałasu wewnętrznego może być spowodowane zarówno wnikaniem brudu do mechanizmu, jak i uszkodzeniem łożysk lub innych części. W przypadku wystąpienia hałasu konieczne jest zastosowanie bezwładności natychmiast przestańaby nie zaostrzać problemu. Cewka powinna zostać zdemontowana i, w zależności od konkretnej przyczyny problemu, wyczyszczona lub wymieniona na nowe części.

Jeżeli podczas nawijania żyłki dochodzi do dudnienia i stukania, okresowo mechanizm zacina się, a pod obciążeniem (podczas gry) kołowrotek klinuje się, oznacza to, że nie ma poważne problemy na głównym biegu. W takim przypadku napęd i napędzane koło zębate należy wymienić na nową parę.

Jeżeli kabłąk warstwy żyłki samoczynnie przestawi się z pozycji „cast” na pozycję „reel”, może to prowadzić do różnych problemów – od wystrzelenia przynęty do zerwania wędki.

Aby rozwiązać problem, musisz najpierw dokręcić śrubyz którym przymocowany jest łuk. Gdyby to nie wystarczyło, należy zdjąć osłonę, pod którą znajduje się sprężyna, oraz dodać mu elastycznościmontując uszczelkę na pręcie lub zmieniając sprężynę na sztywniejszą.

W przypadku wystąpienia tego problemu rączka szpuli obraca się swobodnie zarówno do przodu, jak i do tyłu, nawet przy włączonej blokadzie jednokierunkowej. W nowoczesnych modelach korek wykonany jest w oparciu o sprzęgło jednokierunkowe, a przyczyną problemu jest dostawanie się na niego brudu i gęstnienie smaru. Sprzęgło należy zdemontować i nasmarować płynnym olejem. Warto zauważyć, że naprawa sprzęgła jednokierunkowego to dość skomplikowana procedura, którą najlepiej pozostawić profesjonalistom.

Pojawienie się wgnieceń, rys i innych defektów na boku szpuli prowadzi do zmniejszenia odległości rzutu. Dodatkowo żyłka jest mocno uszkodzona przez nierówności szpuli, a jej żywotność jest znacznie skrócona. Jak naprawić? Kiedy pojawiają się takie wady, muszą być dokładnie zmielići wypoleruj powierzchnię wieńca szpuli. Jednocześnie należy starać się nie usuwać z boku powłoki z twardego metalu, która jest obecna na dobrych nowoczesnych cewkach.

W cewkach z przednim hamulcem ciernym znajduje się nakrętka blokująca sprzęgła 1-2 mm nad krawędzią szpuli... W rezultacie żyłka przylega do niej i opada pod krawędź, gubi się i pęka. Aby rozwiązać problem, powinieneś zdemontować mechanizm: zdjąć nakrętkę mocującą i podkładki sprzęgła, a następnie wymienić uszczelkę filcową na cienką plastikową.Następnie nakrętka mocująca zostanie wyrównana z krawędzią szpuli.

Jeśli pojawi się skrzypienie, oznacza to, że cewka wymaga smarowania... Jednocześnie określenie, które konkretnie części skrzypią, może być trudne, więc najlepszą opcją w przypadku wystąpienia tego problemu jest rozebranie, wyczyszczenie i nasmarowanie całej cewki. Jeśli masz określoną umiejętność, nie będzie to problemem i nie zajmie dużo czasu.

Jeśli linka schodzi w ciasnej spirali podczas odlewania, przyczyną jest: wnikanie brudu w mechanizm rolki układającej żyłkę. Znajdujące się tam łożysko ściera się, a żyłka się skręca. W związku z tym, aby rozwiązać problem, konieczne jest: zdemontuj, wyczyść i nasmaruj wałek.

Jeśli żyłka jest nawinięta na szpulę nierównomiernie, co skutkuje powstaniem przedniego lub tylnego stożka, to niekoniecznie wada... Powinieneś jednak wiedzieć, że sytuację można łatwo naprawić we właściwym kierunku. Na głównym wale cewki znajduje się kilka podkładek o różnej grubości. Aby wyeliminować uzwojenie linii stożek w dół, należy zdjąć jedną podkładkę, a w przypadku stożek skierowany w górę, należy dodać podkładkę.

Samozacisk sprzęgła ciernego podczas spuszczania żyłki - poważna awaria, które mogą występować na cewkach nie najwyższej jakości. Prowadzi to do zerwania żyłki podczas holu ryby, a w cięższym przypadku - do zerwania samej cewki.
Niestety wyeliminowanie tej wady jest prawie niemożliwe, jedyne wyjście to bądź ostrożny podczas łowienia.

Jest wiele sposobów na zwiększenie połowu ryb, ale te najskuteczniejsze to te. Poniżej redaktorzy strony dzielą się z Wami 3 najskuteczniejszymi sposobami na zwiększenie połowu:

1. Fajny aktywator. To suplement na bazie feromonów, który aktywuje receptory u ryb. UWAGA! Rybnadzor chce zakazać tej przynęty!
2. Mniej skutecznie wypracowują wszelkie inne przynęty o smaku, lepiej, jeśli zawierają feromony. Ale najlepiej użyć nowość 2016 — EFEKT DYNAMITU!
3. Nauka różnych technik wędkarskich. Na przykład tutaj jest napisane o wirowaniu wpisów.

W niektórych przypadkach, takich jak wspomniana wyżej naprawa sprzęgła jednokierunkowego, proces jest złożony i żmudny, dlatego lepiej zlecić naprawę tej części profesjonaliście. To rozwiąże problem w krótkim czasie i z profesjonalną gwarancją.

Ponadto nie zapominaj, że próby naprawy kołowrotka własnymi rękami mogą być bardzo trudnePonadto istnieje ryzyko zaostrzenia problemu.

Przyjrzyjmy się więc bliżej korzyści z wykonania naprawy przez specjalistę... Serwisant kołowrotków spinningowych:

• potrafi wykonać szybką i jakościową naprawę kołowrotków;
• posiada szeroką gamę części zamiennych do cewek dowolnej klasy;
• może przeprowadzić bardzo precyzyjną regulację głównej pary;
• używa specjalnych olejów smarnych.

Takiego mistrza można znaleźć w każdym większym mieście.

Aby zapobiec awariom i awariom, przede wszystkim należy ostrożnie transportować cewkę i obchodzić się z nią wystarczająco ostrożnie na stawie, aby uniknąć wstrząsów, które mogą doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu, starać się nie zanurzać go w wodzie i nie kłaść na piasku .

Czyszczenie... Jeśli piasek dostanie się do mechanizmu, ruchome części, takie jak napęd i napędzane koła zębate, mogą się dość szybko zużyć. Aby uniknąć tego problemu, należy regularnie demontować cewkę i czyścić ją od wewnątrz.

Smar... Działanie mechanizmu „na sucho” to kolejny powód jego działania szybkie zużycie... Smarowanie należy przeprowadzić natychmiast po oczyszczeniu cewki z piasku, który się do niej dostał. Jakiego oleju użyć – pytanie nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Jeśli nie jest to możliwe, możesz użyć dowolnego oleju o odpowiedniej konsystencji, ale musisz mieć pewność, że nie zawiera zbędnych dodatków i nie zniszczy plastikowych części, które są szeroko stosowane w produkcji nowoczesnych kołowrotków spinningowych.Innymi słowy, olej przeznaczony do zmiękczania tarcia metalu o metal - nie najlepsza opcja.

Ostrożne obchodzenie się z cewką i regularna konserwacja pomogą uniknąć poważnych problemów. Wszystkie problemy pojawiają się w taki czy inny sposób. we wczesnej fazie, to na nim te awarie są najłatwiejsze do wyeliminowania. Terminowa pielęgnacja i naprawa wydłużą żywotność kołowrotka i zachwycą wędkarza nieskazitelną wydajnością przez wiele lat.

A jeśli chcesz zdobyć wiedzę jak zainstalować i skonfigurować kołowrotek spinningowy? Przeczytaj ten artykuł.

Na koniec wideo - eliminacja samoresetowania się układarki linii na szpuli bezwładnościowej. Miłego oglądania!

Wędkarstwo sprawia przyjemność w swoim procesie – każdy z nas o tym wie. Ale przecież poza tym zawsze chcemy uzyskać rezultaty z łowienia – złowić nie trzy okonie, a kilkanaście kilogramowych szczupaków – to będzie połów! Każdy z nas marzy o tym, ale nie każdy wie jak.

Dobry połów można osiągnąć (i o tym wiemy) dzięki dobrej przynęcie. Można go przygotować w domu, można go kupić w sklepach wędkarskich. Ale w sklepach jest drogo, a aby przygotować przynętę w domu, trzeba poświęcić dużo czasu, a szczerze mówiąc, przynęta domowa nie zawsze działa dobrze.

Czy znasz to rozczarowanie, gdy kupiłeś przynętę lub ugotowałeś ją w domu i złapałeś trzy lub cztery basy? Z pewnością znajomy. Może więc nadszedł czas, aby zastosować naprawdę działający produkt, którego skuteczność udowodniono zarówno naukowo, jak i w praktyce na rzekach i stawach Rosji?

Jest taka przynęta i to nie jest mit – TWICZĄCA PRZYNĘTA. Tak, tak, to ona. Wiele osób o tym wie, wielu to lubi, ale tylko nieliczni wiedzą, jak z niego korzystać, dlatego w Internecie jest tak wiele gniewnych recenzji na jego temat. Niektórzy ludzie po prostu nie wiedzą, jak czytać instrukcje.

Oczywiście lepiej spróbować raz, niż usłyszeć tysiąc razy. Zwłaszcza teraz - sezon! Rabat 50% na Twoje zamówienie to świetny bonus!

Pospiesz się i zamów TWITCHING PRZYNĘTĘ!

Te problemy, które mogą wystąpić w kołowrotkach wędkarskich, albo całkowicie wyłączają produkt, albo uniemożliwiają cieszenie się procesem łowienia, powodując dyskomfort podczas pracy. W tym artykule przeanalizujemy pytanie, jak naprawić kołowrotki wędkarskie różnych typów - bezwładnościowe i bezwładnościowe.

Oczywiście istnieje możliwość zwrócenia się o pomoc do wyspecjalizowanych warsztatów lub możesz spróbować naprawić kołowrotki wędkarskie własnymi rękami. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także doświadczyć radości z samodzielnego wykonywania pracy.

Wybierając ten atrybut wędkowania, każdy rybak dokładnie rozważa opcje i warunki łowienia, a dopiero potem nabywa produkt odpowiedni dla jego cech. I staje się bardzo niefortunne, jeśli nagle stanie się bezużyteczne. Od czego zacząć naprawę kołowrotka? Odpowiedź jest jednoznaczna - od demontażu produktu.

Na początek przestudiujemy etapowy demontaż produktu, a następnie rozważymy oznaki i główne przyczyny awarii, które wymagają zarówno naprawy cewek bezwładnościowych, jak i naprawy cewki bezwładnościowej własnymi rękami.

Bez względu na to, czy zamierzasz naprawiać kołowrotki wędkarskie bezinercyjne, czy naprawiać multiplikatory, które łączą w sobie zasadę działania bezwładnościowego, bardzo ważne jest odpowiednie przygotowanie i staranny demontaż produktu. Podczas demontażu ułóż każdy wyjęty element i część w kolejności ważności. Takie podejście później, po naprawieniu kołowrotka, znacznie ułatwi procedurę montażu.

Do czyszczenia produktu użyj waty lub wacika uprzednio zwilżonego ciepłą wodą. Jeśli chcesz usunąć brud z trudno dostępnych zakamarków, użyj pęsety lub wacików bawełnianych. Zdecydowanie nie zaleca się używania agresywnych domowych środków czyszczących do usuwania brudu.Podczas naprawy kołowrotków lepiej jest użyć do czyszczenia benzyny lub alkoholu.

Rozważmy demontaż cewki bezwładnościowej na przykładzie Shimano Catana 2500 FB:

Aby naprawić cewkę bezwładnościową własnymi rękami, musisz ją najpierw zdemontować. I zaczniemy ten proces od usunięcia uchwytu.

Następnym krokiem jest usunięcie plastikowych podkładek i gwiazdki pod nimi.

Odkręcamy nakrętkę po odkręceniu śruby, która ją trzyma.

Odkręcamy wszystkie śruby mocujące i usuwamy ozdobne wykończenia.

Aby zdjąć główny bieg, należy najpierw odkręcić śrubę mocującą drążek. Następnie musisz wyciągnąć trzpień, a następnie zdjąć koło zębate.

Usuń pozostałe koła zębate.

Rzućmy okiem na demontaż na przykładzie kołowrotka ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL:

Poluzuj przeciwnakrętkę, która zabezpiecza uchwyt szpuli.

Demontujemy korpus mnożnika w celu uzyskania szpuli. Aby to zrobić, odkręć przeciwnakrętkę,

obróć „policzek” mnożnika i usuń go.

Wyjmij szpulę z korpusu powielacza.

Aby dostać się do głównego mechanizmu mnożnika należy zdjąć część z osi

oraz uszczelki zamontowane pod spodem.

Zdejmij osłonę hamulca osi.

Odkręcamy wszystkie śruby mocujące pokrywę zamykającą główny mechanizm i zdejmujemy ją.

Przyjrzyjmy się głównemu mechanizmowi. Największy bieg jest głównym biegiem, zawiera dociski sprzęgła.

Ostrożnie zdejmij ozdobną nakładkę (http://prntscr.com/giaynv) i wyjmij prowadnicę suwaka.

Usuwamy korek robaka, odkręcamy pokrywę i wyjmujemy „ząb”, a następnie usuwamy „robaka”.

Produkt całkowicie rozebrany, umyć go, zdiagnozować uszkodzenie i naprawić cewkę bezwładnościową.

Aby przeprowadzić kompetentną naprawę cewek bezwładnościowych własnymi rękami, a także cewek bezwładnościowych, musisz najpierw ustalić przyczynę awarii i zrobić to dobrze. Oczywiście po zdemontowaniu produktu widać wyraźnie niesprawną część. Jednak pojawienie się pewnych objawów awarii najprawdopodobniej pomoże zidentyfikować uszkodzoną część przed demontażem cewki.

Rodzaje usterek i ich manifestacja:

1. Hałas wewnętrzny. Jeśli podczas użytkowania produktu pojawią się nietypowe dźwięki, należy natychmiast zaprzestać jego używania. Nie jest konieczne, aby hałas był spowodowany uszkodzoną częścią, może być również spowodowany brudem, który dostał się do mechanizmu. Jeśli jednak przyczyną nie jest zanieczyszczenie produktu, najprawdopodobniej łożyska są niesprawne. Wtedy do naprawy kołowrotka wystarczy wymiana zużytych części.
2. Pisk w cewce. Ciągłe skrzypienie wewnątrz korpusu sygnalizuje wędkarzowi tylko jedno - czas zdemontować kołowrotek, oczyścić go ze starego tłuszczu i przetworzyć na nowy. Dosyć problematyczne jest określenie, która część lub zespół jest źródłem skrzypienia. Dlatego lepiej jest przeprowadzić pełną konserwację produktu.
3. Linka nawinięta jest nierównomiernie na szpulę. Czasami zaczyna się następująca sytuacja - żyłka jest nierówno ułożona na szpuli tworząc przedni lub tylny stożek. Naprawienie tego jest dość łatwe. Jeżeli nawijanie odbywa się ze stożkiem w dół, konieczne jest zdjęcie jednej podkładki z głównego wału szpuli. W przypadku tworzenia się stożka w górę należy dodać podkładkę.

Aby produkt służył Ci przez długi czas, musi być właściwie i starannie użytkowany, przeprowadzać okresową konserwację i szybko reagować na wszelkie oznaki odchyleń od normalnej pracy cewki.

Nie odkładaj naprawy kołowrotków w nieskończoność - opóźnienie tylko pogorszy sytuację i przyspieszy zniszczenie nie tylko uszkodzonych części, ale również tych, które mają z nimi kontakt. Doprowadzi to do wzrostu kosztów napraw lub nawet awarii produktu!

Spójrzmy na wideo naprawiające kołowrotki wędkarskie własnymi rękami za pomocą kilku sztuczek: