Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego do Dodge Caravan

W szczegółach: zrób to sam naprawa drążka kierowniczego do przyczepy kempingowej Dodge od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Istnieje opinia, że ​​słabym punktem Dodge Caravan jest drążek kierowniczy. Czy to prawda, czy nie, możesz zdecydować dopiero za kierownicą „Amerykanina”. A jednak bez względu na to, jak wysokiej jakości jest samochód, prędzej czy później taka uciążliwość może mu się przytrafić. Co zrobić w przypadku pęknięcia tego głównego elementu sterującego? Istnieją co najmniej dwa wyjścia, ale zanim je ogłosimy, wyjaśnijmy ...

    1. Jazda po nierównych, zakurzonych drogach. Zwolnij przed dołami, unikaj poruszania się po torach tramwajowych, nie „lekkomyślnie” na wyboistych torach – nikt nie odwołał tych ogólnie przyjętych zasad.
    1. Jednoczesne trzymanie kierownicy w skrajnym położeniu i nacisk na gaz. Taki „schemat” zwiększa obciążenie skrzyni biegów i innych części, a także powoduje zużycie pompy wspomagania kierownicy.
    1. Zbyt częste wyjazdy na krawężniki. Takie śmiałe „eksperymenty” nie są najlepiej odbierane przez mechanizm.
    1. Zły stan pylników. Nawet lekko uszkodzone przepuszczają brud i wodę, w wyniku czego uszczelki zużywają się i dochodzi do nieszczelności.
    1. Niewystarczające nagrzewanie się silnika zimą i jednocześnie ostre przewijanie kierownicy. W ten sposób olej w hydraulicznym wzmacniaczu nie mięknie odpowiednio, a to również pogarsza stan całego mechanizmu.

Powodem, dla którego można podejrzewać wadliwe działanie drążka kierowniczego w Dodge Caravan, jest charakterystyczne pukanie podczas jazdy po wyboistych drogach, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. Do tego dochodzi ciasne skręcanie kierownicy (i niekoniecznie w obie strony), kałuże oleju, które zostawia pojazd, dudnienie hydraulicznego wspomagania. Czy znalazłeś coś podobnego? Pilnie należy wyeliminować awarię, ponieważ w każdej chwili samochód może stać się niekontrolowany.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Jest całkiem możliwe, że po kontroli werdykt specjalisty będzie w przybliżeniu następujący: „Chodzi o uszczelki, a my możemy łatwo wyeliminować wyciek przez odpowiednią regulację”. W tym przypadku nie pozostaje nic innego, jak spokojnie wydychać powietrze, ponieważ awaria okazała się nieistotna. Jeśli renowacja dotyczy bezpośrednio samej szyny, warto rozważyć wady i zalety przed wyrażeniem zgody na jej naprawę.

    • Średnia „długość życia” szyny Dodge Caravan 2008-2013 i innych lat produkcji po naprawie wynosi sześć miesięcy. Dla porównania: nowy często wystarcza na ponad dziesięć lat!
    • Najczęściej rzemieślnicy „majstrują” przy starym mechanizmie przez kilka dni, zanim go uporządkują. Wymiana jest znacznie szybsza.
    • Koszt „świeżego” elementu jest z pewnością wyższy niż naprawa starego. Jednak te oszczędności są tylko powierzchowne, ponieważ prawdopodobnie po sześciu miesiącach będziesz musiał ponownie skontaktować się z centrum serwisowym w tej samej sprawie. I w końcu dochodzi do wymiany nieszczelnych części zamiennych.
    • Wybierz odzyskiwanie? Bądź przygotowany, że po demontażu, rozwiązaniu problemu i pełnej analizie specjalista, po ocenie stanu obudowy, „zadowoli” Cię koniecznością całkowitej wymiany urządzenia. I nikt nie odwołał zapłaty za swoją pracę! Tym samym właściciel auta nie tylko nie oszczędza, ale i płaci znacznie więcej, niż początkowo zdecydowałby się na zamówienie nowej jednostki.

I znowu statystyki mówią, że ponad połowa naprawionych drążków kierowniczych w Dodge Caravan wymaga wymiany w bardzo krótkim czasie po opuszczeniu warsztatu. Chciałbyś być wśród posiadaczy takich aut? Praktyka pokazuje, że lepiej zapobiegać problemowi, niż czekać, aż nagle ponownie się pojawi.

Proszę, zanim zadasz pytanie w conf i otworzysz nowy temat, poszukaj odpowiedzi na swoje pytanie tutaj:
LINK 1, tutaj: LINK 2 i tutaj: LINK 3
Jestem pewien, że 90% odpowiedzi znajdziesz pod podanymi linkami. Również - spróbuj poszukać na stronie GŁÓWNEJ witryny - mogą być pełniejsze wyniki!

PS Jeśli znasz kod błędu, po prostu „wprowadź” go do paska wyszukiwania. I zwróć uwagę, że pierwsza litera kodu musi być wpisana w układzie „łacińskim”! W przeciwnym razie wyniki wyszukiwania nigdzie Cię nie zaprowadzą.
Pierwsza litera kodu NIE jest rosyjską literą „P”!

I jeszcze jedno - OGROMNA prośba o napisanie na tym forum po ROSYJSKU - uratuj Albańczyka do palenia.

Nowicjusz
Obraz - Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego w przyczepie kempingowej Dodge

Obraz - Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego w przyczepie kempingowej Dodge

Grupa: Użytkownicy
Posty: 35
Rejestracja: 21.03.2009
Od: Mińsk
Nr użytkownika: 21 007

Szukasz części do Dodge Caravan? Jesteś na właściwej stronie!

CHCESZ KUPIĆ SZYNĘ DO DOGE CARAVAN? KLIKNIJ NA ZDJĘCIE SWOJEGO SAMOCHODU!

Obraz - Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego w przyczepie kempingowej Dodge

Obraz - Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego w przyczepie kempingowej Dodge

Obraz - Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego w przyczepie kempingowej Dodge

Chcesz wiedzieć, ile kosztuje zgrabiarka Dodge Caravan? Kliknij na zdjęcie swojego samochodu!

Zanim przejdziemy do rozmowy o szynach do Dodge Caravan, przyjrzyjmy się samemu samochodowi i jego cechom.

Dodge Caravan to rodzinny minivan, którego nie ma już czas i moda. To standard minivana, za którym po prostu podążają inni producenci, a niektórzy po prostu biorą podstawę i naklejają na nią swoje logo.

To wygoda i komfort, to ogromna ilość przeobrażeń wnętrz, przestronność niczym hangar i usypiający komfort podczas podróży na długich dystansach. Duże silniki o pojemności 3,3/3,8/4,0 litra i stara, niezawodna 4-biegowa automatyka.

Lepiej rozważyć zakup Dodge Caravan od 2001 roku. Od 2001 roku samochody te zyskały świeższy wygląd, ale praktycznie nie zmieniły się pod względem technicznym.

Prowadząc pojazd należy zawsze pamiętać o bezpieczeństwie. Ważne jest nie tylko przestrzeganie przepisów ruchu drogowego, ale także utrzymywanie samochodu w dobrym stanie technicznym.

Nie chcesz jeździć jak wóz? Zawsze wymieniaj zużyte szyny na czas i kupuj tylko nowe części. Używane grabie do Dodge Caravan to nie tylko „świnia w worku”, to martwa „świnia w worku”.

W TEJ SEKCJI ZNAJDZIESZ:

drążek kierowniczy dodge karawana

kup szynę Dodge Caravan

drążek kierowniczy cena Dodge Caravan

drążek kierowniczy Dodge Caravan 2 4 cena

kup drążek kierowniczy dodge caravan

drążek kierowniczy dodge grand caravan v kup

drążek kierowniczy Dodge Caravan 3 3

drążek kierowniczy Dodge Caravan 2 4

dodge karawana drążek kierowniczy

naprawa drążka kierowniczego dodge caravan

Wymiana drążka kierowniczego do dodge caravan

zestaw naprawczy bagażnika dodge caravan

zestaw naprawczy drążka kierowniczego Dodge Caravan

Zębatkowy mechanizm kierowniczy lub, jak zwykliśmy to nazywać, zębatka kierownicza Dodge Caravan, to ważna jednostka, która pozwala kontrolować koła Twojego samochodu.

Drążek kierowniczy Dodge Caravan.

Jeśli wyjaśnisz na palcach, proces wygląda tak. Kierowca odkręca kierownicę, przez specjalne wałki siła wchodzi w szynę, która przenosi ją na koła.

W rezultacie koła przybierają wymagany kąt, aby móc skręcić lub ominąć przeszkodę. Teraz staje się jasne, dlaczego tak ważne jest zachowanie zdrowia tego mechanizmu.

Strukturalnie szyna jest prętem z tłokiem. A obudowa tłoka to cylinder wspomagania kierownicy. W korpusie zamontowana jest szpula, która w zależności od kierunku obrotów kół rozprowadza ciecz do lewej lub prawej komory cylindra.

Jeśli narysujesz schemat działania szyny ze wspomaganiem kierownicy, wychodzi następujący obrazek.

Podczas jazdy na wprost ciśnienie oleju pozostaje niezmienione, a płyn płynie wzdłuż trasy „pompa-zbiornik”.

Gdy tylko kierownica zacznie się obracać w określonym kierunku, dystrybutor otwiera dostęp tylko do jednej połowy tłoka, zamykając przeciwną i zaczyna dostarczać olej pod ciśnieniem tylko z potrzebnej strony, wciskając tłok . Dzięki temu bez większego wysiłku możemy kręcić kierownicą.

Ewolucja przekładni kierowniczych. Jeśli jest to całkowicie uproszczone, to są szyny: zwykłe mechaniczne, z elektrycznym wspomaganiem kierownicy i hydraulicznym wspomaganiem.

Właściwie wszystko potoczyło się od mechaniki.To prosta, dosłownie niezniszczalna konstrukcja: wałek roboczy z przekładnią, w metalowej obudowie, połączone są z nim dwa drążki z końcówkami kierowniczymi, a cała ta konstrukcja jest zamknięta pylnikami. Ten typ szyny był montowany w większości samochodów do końca ubiegłego wieku.