Naprawa drążka kierowniczego „zrób to sam” Matiz

drążek kierowniczy Cechy konstrukcyjne minisamochodu Matiz sprawiają, że jest on jak najbardziej wygodny w eksploatacji w metropolii. Jest w pełni zgodny z nowoczesnymi wymogami ergonomii i bezpieczeństwa. Układ kierowniczy tego modelu samochodu jest niezawodny i bezpretensjonalny.

Jednak w przypadku każdego sprzętu, nawet jeśli jest wysoce niezawodny, przychodzi moment, w którym zaczyna zawodzić. I oczywiście musisz również wykonać naprawę drążka kierowniczego samochodu Matiz. W tym artykule podpowiemy, jak ustalić, czy taka praca jest spóźniona i jak można to zrobić bez zbędnego czasu i kosztów finansowych.

Zadaniem drążka kierowniczego jest zapewnienie niezawodnego połączenia kolumny kierownicy i kół w jeden system. Dodatkowo ma na celu stworzenie warunków gwarantujących szybką reakcję samochodu na działania podejmowane przez kierowcę. Poziom bezpieczeństwa ruchu pojazdów i jego sterowalność zależy od tego, jak niezawodnie ten węzeł będzie działał.

Powody, które mogą wywołać potrzebę naprawy drążka kierowniczego w samochodzie Matiz, to najczęściej:

• Pilna potrzeba częstego jeżdżenia drogami złej jakości.
• Uderzenie koła samochodu w głębokim otworze z dużą prędkością.
• Nawyk gwałtownego przyspieszania ruchu samochodu, bez zwracania uwagi na to, że kierownica znajduje się w skrajnie lewej lub skrajnie prawej pozycji.
• Regularne uderzanie w krawężniki, co często zdarza się podczas parkowania.

Każdy kierowca może samodzielnie określić wystąpienie awarii przekładni kierowniczej za pomocą następujących znaków:

naprawa zrób to sam Należy jednak zauważyć, że często trudno jest określić usterkę tylko za pomocą znaków zewnętrznych, ponieważ można je po prostu pomylić. Dlatego, aby znaleźć prawdziwą przyczynę awarii, konieczne jest całkowite zdemontowanie drążka kierowniczego. Oto jak to się robi na własną rękę, a dalsza narracja będzie toczyć się dalej.

Oczywiście najłatwiejszym sposobem naprawienia usterki w drążku kierowniczym jest skontaktowanie się ze specjalistami ze stacji obsługi, którzy szybko i profesjonalnie wykonają tę pracę. Zdarza się jednak, że tej samej stacji obsługi po prostu nie ma w pobliżu lub koszt wykonywania w niej pracy jest taki, że mimowolnie pojawia się pomysł samodzielnego wykonania naprawy. A chętnie pomożemy każdemu, opisując poniżej wszystkie etapy operacji.

• klucz do 17;
• ściągacz do demontażu przegubów kulowych;
• młot średniej wagi;
• szczypce;
• Śrubokręt;
• klucz oczkowy do 32.

Aby praca ta była jak najbardziej wygodna, samochód należy wjechać do otworu widokowego lub na wiadukt. Dopiero po naprawieniu samochodu, aby zapobiec jego samoistnemu przemieszczeniu podczas pracy, można przystąpić do naprawy.

drążek kierowniczy W tym przypadku naprawę drążka kierowniczego samochodu Matiz można uznać za kompletną. Montaż odwrotny jest wykonywany dokładnie według odwrotnej kopii obwodu, który został użyty podczas demontażu. Jak widać z dostarczonego przez nas opisu, prawie każdy kierowca, który ma przynajmniej minimalne umiejętności w zakresie pracy z narzędziami, może wykonać tę pracę.Jeśli ich nie ma, lub po prostu nie chcesz pobrudzić sobie rąk i poświęcić dość dużo czasu na wykonanie tej dość prostej operacji, ale masz dodatkową gotówkę, to oczywiście powinieneś po prostu pojechać samochodem do na stację paliw i idź napić się kawy, aż mistrzowie się tym zajmą.

Drążek kierowniczy w Daewoo Matiz może być zarówno ze wspomaganiem, jak i bez niego. Zasada działania mechanizmów jest nieco inna. Samochody ze wspomaganiem są bardziej praktyczne i łatwiejsze w prowadzeniu. Jednak mechaniczna przekładnia kierownicza jest prekursorem wspomagania kierownicy, była stosowana w pierwszych samochodach i jest używana przez niektóre firmy samochodowe do dziś.

Zasada działania mechanicznego drążka kierowniczego trochę łatwiej niż zębatki wspomagania kierownicy. W pierwszym mechanizmie zębnik styka się z zębatką bez pomocy. Wały poziome i pionowe osadzone są w łożyskach ślizgowych i tocznych. Takie mechanizmy są często używane w połączeniu z silnikiem elektrycznym na kolumnie kierownicy.

Silnik elektryczny zmniejsza do minimum wysiłek kierowcy podczas pokonywania zakrętów. Wszystkie obciążenia udarowe spadają na przekładnię. W pozycji prostej kierownicy zęby bardzo szybko się zużywają. Wilgoć, która dostanie się do wnętrza mechanizmu powoduje korozję metalowych części. Prowadzi to do częstych awarii takiego mechanizmu.

Grabie ze wspomaganiem kierownicy w Daewoo Matiz ma nieco inną zasadę działania. Tutaj w mechanizmie kierowniczym umieszczony jest obrotowy zawór sterujący. Kieruje płyn hydrauliczny na przeciwne strony tłoka zębatego. Płyn hydrauliczny pod wysokim ciśnieniem przesuwa zębatkę w różnych kierunkach.

Siła liniowa wytwarzana przez tłok zębatkowy jest przenoszona przez drążki kierownicze i ich końcówki na krzywki obrotowe, które obracają koła w różnych kierunkach. Jeśli wspomaganie kierownicy jest zepsute, musisz włożyć dużo wysiłku, aby obrócić kierownicę. W tym przypadku zęby koła zębatego przylegają do zębów zębatki, powodując ruch zębatki.

Wszystkie powyższe w ogólnym zarysie opisują zasadę działania różnych kolumn kierowniczych. A jeśli nie masz doświadczenia ani specjalnego wykształcenia, lepiej powierzyć naprawę kolumny kierownicy swojego Daewoo Matiz mistrzowi.

Każdy doświadczony kierowca, w przypadku awarii skrzyni biegów, od razu podejrzewa, że ​​coś jest nie w porządku. Aby zrozumieć, że to kolumna się zepsuła, musisz znać szereg oznak nieprawidłowego działania tego mechanizmu. A naprawę układu kierowniczego Daewoo Matiz najlepiej powierzyć naszym specjalistom w St. Petersburgu. Samonaprawa może prowadzić do pogorszenia awarii.

Główne oznaki nieprawidłowej pracy kolumny kierownicy:

• podczas pokonywania zakrętów trzeba bardzo się starać, aby skręcić kierownicą;
• w przypadku kolumny ze wspomaganiem: spadek poziomu płynu hydraulicznego, wyciek płynu przed autem;
• przy dużej prędkości kierownica zaczyna wibrować;
• podczas jazdy na przednich kołach pojawia się luz, który nie pozwala utrzymać samochodu w linii prostej;
• po wejściu w zakręt trudno jest przywrócić koła do pierwotnej pozycji.

W przypadku wystąpienia któregokolwiek z powyższych objawów awarii należy natychmiast skontaktować się z warsztatem samochodowym w celu naprawy drążka kierowniczego Daewoo Matiz ze wspomaganiem lub bez. W każdym razie nie można pozostawić wszystkiego na pastwę losu, ponieważ może to prowadzić do smutnych konsekwencji.

W naszym kraju powszechnie przyjmuje się, że główną przyczyną szybkiego zużycia kolumn kierowniczych są złe drogi. Kiedy pojazd uderza w dziurę z dużą prędkością, siła uderzenia jest przenoszona na przednią oś. Regularne ładowanie może powoli zniszczyć taki mechanizm. Przy tym wszystkim każdy próbuje omijać doły, nawet przy dużych prędkościach. A kiedy kierownica kręci się z prędkością 80-100 km/h i auto wpada do dziury, szkoda jest jeszcze poważniejsza. Natychmiast istnieje ryzyko uszkodzenia integralności hydraulicznego mechanizmu wspomagającego.

Jedną z przyczyn awarii skrzyni biegów jest: „dryf zimowy”. Przy dużym odwróceniu kierownicy samochodu z prędkością 60-90 km/h mechanizm kolumnowy ulega silnym przeciążeniom. Nadmiernie wysokie ciśnienie płynu hydraulicznego może zakłócać prawidłowe działanie zębatki.

Jeśli podejrzewasz awarię skrzyni biegów w Twoim samochodzie, radzimy natychmiast skontaktować się z naszym warsztatem samochodowym w celu uzyskania pełnej diagnozy i późniejszej naprawy.

Diagnostyka odbywa się w trzech etapach:

1. Podstawowa lub ogólna kontrola działania kolumny kierownicy (w tym przypadku mechanizm nie jest usuwany z samochodu).
2. Kontrola wtórna: sprawdzenie pod kątem luzów, integralności uszczelek olejowych, łożysk i pylników.
3. Pełna kontrola każdej części skrzyni biegów.

Wstępna kontrola mechanizm odbywa się na samochodzie. Nasz mistrz sprawdza kolumnę pod kątem luzów i obecności płynu hydraulicznego. Jeśli jest mało płynu, istnieje ryzyko uszkodzenia systemu.

Na drugim etapie usunięty mechanizm jest zaciśnięty w imadle. Teraz mistrz sprawdza produkcję pary ślimaków, jabłek drążka kierowniczego, uszczelnień olejowych, łożysk, pylników itp.

Jeżeli na pierwszych dwóch etapach nie udało się ustalić przyczyny awarii, należy przejść do trzeci etap diagnozy. Teraz mistrz zdemontuje kolumnę kierownicy i sprawdzi każdą część osobno. A potem wyciągnie wniosek o rodzaju awarii w konkretnym przypadku. A wtedy będzie można naprawić drążek kierowniczy Daewoo Matiz w naszym serwisie samochodowym w odpowiedniej cenie.

W naszym warsztacie samochodowym w Petersburgu pracują tylko najbardziej wykwalifikowani specjaliści. Jak najszybciej rozwiążemy problem z Twoją skrzynią biegów. Jakość napraw jest zawsze na najwyższym poziomie.

Naprawa nawierzchniowa szyny Matiz ze wspomaganiem obejmuje: wymianę płynu hydraulicznego, dokręcenie śrub i nakrętek w celu wyeliminowania luzów kierownicy itp. Nie potrzeba dużo czasu na naprawę powierzchni. W sumie wszystkie procedury potrwają około godziny.

Jeśli na czas zwrócisz się do naszego warsztatu samochodowego, nie będziesz musiał kupować nowego mechanizmu, wszystko można zrobić, dostosowując stary. Nasi mistrzowie wyeliminują drobne usterki i nasmarują poszczególne części, po czym Twój samochód stanie się w pełni sprawny.

Kompletna naprawa będzie wymagała usunięcia całego mechanizmu z samochodu. Nie zalecamy samodzielnego wykonywania kompletnej naprawy kolumny, jeśli nie masz doświadczenia w tym zakresie. Drążek kierowniczy najlepiej naprawić w naszym warsztacie samochodowym w St. Petersburgu. Nasi mistrzowie zajmą się Twoim samochodem.

Do naprawy układu kierowniczego Daewoo Matiz potrzebne będą specjalne narzędzia, które są w pełni dostępne w naszym warsztacie. Na początek nasi mistrzowie usuną cały mechanizm, a następnie naprawią go w imadle. Następnie uprzęże zostaną usunięte z pylników drążków kierowniczych. Następnie zawiasy zostaną zwolnione, a pręty odkręcone.

Pierścień ustalający jest usuwany z dystrybutora, a korek jest usuwany ze szpuli, po czym odkręca się nakrętkę szpuli. Następnie odkręć nakrętkę regulacyjną docisku i wyjmij sprężynę. Pręt jest wyciągany z wnęki. Następnie rozdzielacz jest wybijany z obudowy przekładni kierowniczej, a uszczelki i łożysko są z niego usuwane. Odrzuć tylny korek i zdejmij tylną podporę, a następnie wyjmij łodygę. Zdejmij lewą uszczelkę trzpienia za pomocą specjalnego ściągacza.

Po zdemontowaniu całego mechanizmu wszystkie części są oczyszczane z kurzu i brudu, smarowane specjalnym smarem. Wymieniłem wszystkie pylniki i pieczęcie. W razie potrzeby wymień łożyska. W przypadku awarii jakiejkolwiek oddzielnej przekładni zębatej, jest ona również wymieniana na nową.

Teraz cały mechanizm jest ponownie składany i testowany na specjalnym stojaku pod kątem wydajności. Następnie jest instalowany w twoim samochodzie, po czym możesz bezpiecznie zająć się swoim biznesem. Przekładnia kierownicza do "Matiza" jest dostępna u nas w rozsądnych cenach. I gwarantujemy naszą pracę.

Możemy również całkowicie wymienić drążek kierowniczy na nowy. Aby to zrobić, nie musimy demontować starego mechanizmu, jak opisano w powyższym akapicie.Po prostu wyjmujemy starą skrzynię biegów i montujemy nową.

Jeśli Twój samochód ma mechaniczny drążek kierowniczy:

• na początek poluzujemy mocowania końcówek kierownicy;
• następnie poluzuj śruby skrzyni biegów do karoserii;
• następnie zdejmij przegub uniwersalny i zwolnij cały mechanizm.
• następnie zainstaluj nowy drążek kierowniczy.

Jeśli Twój samochód ma skrzynię biegów ze wspomaganiem: najpierw wypuścimy przewody wysokiego ciśnienia, a następnie spuśćmy płyn hydrauliczny. Wtedy wszystko jest takie samo, jak opisano powyżej. Możesz kupić drążek kierowniczy do Matiza bezpośrednio w naszym serwisie samochodowym, od razu zamontujemy go w Twoim samochodzie.

Jeśli Twój samochód ma problemy ze skrzynią biegów, skontaktuj się z naszym warsztatem samochodowym w Petersburgu, pomożemy naprawić mechanizm na najwyższym poziomie.

Matiz to samochód o bogatym rodowodzie. Być może nie można znaleźć bardziej międzynarodowego samochodu niż Daewoo Matiz. Oceń sam: znak towarowy Daewoo pochodzi z Korei Południowej, model Matiz został opracowany przez inżynierów włoskiej firmy Fiat na bazie japońskiego małego samochodu Suzuki Alto, główne elementy do niego produkowane są w Uzbekistanie, a Matiz jest montowany w Chinach , Polska, Włochy, Japonia, Pakistan, Wietnam i Indie. Po rosyjskich drogach jeżdżą głównie uzbeckie Matizowie.

Od włoskich krewnych Matiz odziedziczył małe wymiary, mały rozstaw osi i odpowiednio dużą zwrotność; od japońskich przodków - dość przestronne i wygodne (oczywiście jak na swoją klasę) wnętrze, aby bez problemu zmieściły się w nim cztery osoby; od uzbeckich rodziców - wyjątkowo niska jakość stali, z której wykonane są elementy nadwozia i podwozia: w rosyjskich warunkach po pierwszej zimie zaczynają rdzewieć, a właściciel samochodu musi naprawić szynę Daewoo Matiz.

Mało kto wie, że począwszy od trzeciej generacji Daewoo Matiz całkowicie zmienił nazwę, zamieniając się w Chevroleta Sparka. Ale to nie uczyniło mnie Amerykaninem – ta maszyna jest produkowana w tym samym Uzbekistanie, a jakość jej montażu, delikatnie mówiąc, pozostawia wiele do życzenia.

Niemniej jednak popularność tego samochodu jest wysoka i to nie tylko w Rosji. Gdyby nie katastrofalnie wysoka podatność Daewoo Matiz na korozję, można by go uznać za idealny samochód miejski: mały, zwrotny, ekonomiczny – urodzony mieszkaniec miejskiej dżungli. I, co najważniejsze, niedrogi: do niedawna Matiz był najtańszym samochodem, jaki można było kupić w Rosji. Po zmianie nazwy na Chevrolet Spark, to dziecko nie tylko nieznacznie zwiększyło swoje rozmiary, ale także znacznie wzrosła cena.

Konstrukcja Matiza jest tak prosta, że ​​prawie nie ma w niej nic do złamania. Trzycylindrowy silnik o pojemności 0,8 litra i mocy 51 KM. byłoby całkiem niezawodnie, gdyby nie pasek rozrządu, który w Matizie, żeby go nie zerwać, trzeba wymieniać co 50 tys. km. uruchomić; amortyzatory sprężynowe – do tak małego i lekkiego auta wystarczą; tradycyjna przekładnia kierownicza, która nie jest wyposażona w układ wspomagania kierownicy – ​​obracanie 13-calowych kół Matiza nie jest trudne nawet bez niego.

Jednym z najsłabszych punktów tego auta jest układ kierowniczy, który notabene często wymaga naprawy układu kierowniczego Daewoo Matiz. Powodów jest kilka. Po pierwsze, stal, z której wykonane są jej elementy, nie jest wystarczająco wysokiej jakości, przez co wszystkie części szyny bez wyjątku bardzo szybko się zużywają, tak że do końca pierwszych stu tysięcy km. biegać, wiele z nich zostanie już zmienionych przez opiekuńczego właściciela. Niedoświadczony w kwestiach technicznych właściciel Matiza najpierw otrzyma luz w kolumnie kierownicy, a potem pukanie w łożyska końcówki. Jeśli to go nie zaalarmuje, to w pewnym momencie spod przednich kół samochodu wyleje się dym - łożyska te staną się całkowicie bezużyteczne.

I dobrze, jeśli ten problem z Matizem zdarzy się w Rosji lub w tym samym Uzbekistanie, gdzie ten samochód jest znany i prawie wszystkie części zamienne do niego są dostępne na wielu stacjach serwisowych. Europejskie serwisy samochodowe nie znają Matiza, a szczegóły jego układu kierowniczego są tak wyjątkowe, że nie da się ich zastąpić częściami z żadnego innego samochodu.

W Rosji wszystkie oryginalne elementy szyny Matiz można kupić bez trudu i są niedrogie. Dodatkowo dostęp do tego węzła w Matiz jest prosty i nie wymaga żadnych specjalnych sztuczek od mistrza, więc naprawa kolumny kierownicy Matiz będzie kosztować właściciela stosunkowo niewielką kwotę. Mówiąc wprost o łożyskach końcówek, zazwyczaj sprzedawane są w parach. Dlatego nawet jeśli drążek kierowniczy Daewoo Matiz bez wspomagania stał się bezużyteczny, a mianowicie tylko jeden z nich się zepsuł, ma sens wymienić oba na raz i nie czekać, aż drugi się zatnie.

Aby przedłużyć żywotność przekładni kierowniczej Daewoo Matiz, musisz przestrzegać czterech prostych zasad.

1. Monitoruj stan obudowy szyny i jej uszczelek. Zużyte i podarte uszczelki prędzej czy później po pierwsze spowodują wyciek oleju z mechanizmu, co doprowadzi do jego przyspieszonego zużycia, a po drugie piasek i drobne kamienie wylatujące spod kół samochodu mogą doprowadzić do pęknięcia mechanizm zębatkowy .
2. Upewnij się, że wszystkie ruchome części rzeki (przekładnia między zębatką a przekładnią, łożyska końcówek i połączenie samych końcówek z kołami) są zawsze dobrze nasmarowane i wymieniaj olej w odpowiednim czasie. Zmniejszy to destrukcyjne działanie sił tarcia.
3. Jeśli to możliwe, podczas eksploatacji auta unikaj dróg krajowych i dróg o nierównej nawierzchni – w końcu Matiz to samochód miejski i złe drogi są dla niego przeciwwskazane.
4. Agresywny styl jazdy jest w stanie „zabić” podwozie bardziej wytrzymałego samochodu w krótkim czasie, więc co możemy powiedzieć o małym Matiz?