Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego do Volvo XC90

Nie każdy właściciel samochodu może naocznie określić awarię i skontaktować się ze stacją serwisową w odpowiednim czasie. W zależności od problemu opóźnianie napraw może skutkować zarówno dodatkowymi odpadami, jak i zagrożeniem życia kierowcy i pasażerów. Dlatego omówimy naprawę drążka kierowniczego Volvo xc90 i wszystko, co jest związane z tym mechanizmem, a także pomożemy ustalić przyczynę awarii i udzielić porady.

Na początek zastanówmy się, czym jest drążek kierowniczy, jakie funkcje pełni i gdzie się znajduje w samochodzie.

Drążek kierowniczy w Volvo xc90 to mechanizm łączący kierownicę z elementami sterującymi kołami. Oznacza to, że drążek kierowniczy jest łącznikiem między kierownicą, która znajduje się w przedziale pasażerskim, a kołami. Ten mechanizm powoduje, że koła obracają się w kierunku, w którym obracasz kierownicę.

Jeśli posiadasz nowy samochód, to bagażnik zostanie wyposażony w dodatkowe hydrauliczne lub elektryczne dopalacze, które ułatwią poruszanie kierownicą, a tym samym umożliwią skręcanie w jednym lub drugim kierunku przy mniejszym wysiłku.

Jak to wszystko działa? Kręcisz kierownicą, po czym Twoje wysiłki przenoszone są na wał i zamontowane koło zębate. Koło zębate przenosi ruchy obrotowe na zębatkę. Mechanizm odchyla się we właściwym kierunku i do akcji wkracza hydrauliczny wzmacniacz. Olej jest pompowany przez system do pożądanej wnęki hydraulicznego wzmacniacza, upraszczając w ten sposób ruch stelaża.

Sam mechanizm drążka kierowniczego ma wiele części składowych, więc nawet doświadczeni kierowcy nie podejmują się naprawy tego elementu sterującego. Z tego powodu wszelkie awarie związane z opisanym komponentem naprawiane są wyłącznie w centrum serwisowym.

Czy wiedziałeś? Przewiduje się, że do 2040 roku 50% nowych samochodów będzie hybrydowych.

Przed obliczeniem kosztów naprawy szyny i grzechu na zepsutych drogach musisz zrozumieć, czy mechanizm stał się bezużyteczny, czy coś innego się zepsuło.

Objawy awarii:

• spadek płynu w zbiorniku wyrównawczym (zwróć uwagę na uszczelki);
• stuka lub piszczy pod kierownicą (zużycie zębów lub przegubu kulowego);
• kierownica obraca się z trudem (odkształcenie wału);
• silne wibracje i odbicie kierownicy na wyboistych drogach (końcówki są uszkodzone);
• obecność plam oleju pod autem (problem z przewodami kierownicy).

Ważny! Awaria drążka kierowniczego w xc90 może prowadzić do tragicznych konsekwencji, dlatego regularnie sprawdzaj jego sprawność, aw przypadku problemów natychmiast udaj się do stacji obsługi.

Przyczyną częstej naprawy drążka kierowniczego w volvo xc90 nie zawsze jest wada fabryczna. Nasze drogi i klimat często stają się decydującymi czynnikami skracającymi żywotność mechanizmu.

Główne powody:

• Zepsute drogi. Każda głęboka dziura, którą uderzysz z dużą prędkością, prowadzi do szybkiego zużycia i uszkodzenia systemu sterowania samochodu. Dlatego postaraj się zmniejszyć prędkość do minimum, jeśli zauważysz poważne nierówności na nawierzchni asfaltowej.
• Nieostrożna jazda. Jeśli lubisz jeździć z dużą prędkością, ślizgać się na zakrętach, to bądź przygotowany na częstą wymianę zębatki lub innych elementów współpracujących z nią w tandemie.
• Mocne przyspieszenie z kierownicą skręconą w lewo lub w prawo. Tak samo negatywnie wpływają na mechanizm, jak dwa poprzednie czynniki.
• Zameldowanie przy krawężniku. Taki nawyk łamie system kontroli tak szybko, jak dziury na drogach.
  

Wszystkie powyższe czynniki poważnie wpływają na zużycie bagażnika, więc jeśli czegoś z listy nie da się wyeliminować, staraj się jeździć ostrożniej, dbając o swój samochód.

Naprawa drążka kierowniczego xc90 zawsze zaczyna się od diagnozy, która odbywa się w 3 etapach:

1. Kontrola wstępna. Przeprowadza się go na samochodzie bez wyjmowania mechanizmu.
2. Inspekcja wtórna. Przeprowadzana jest diagnostyka usuniętej jednostki.
3. Inspekcja trzeciorzędna. Analiza i szczegółowa kontrola wszystkich części.

Taka stopniowa diagnostyka pozwala zorientować się, czy awaria jest rzeczywiście związana z szyną, czy problemami z podwoziem samochodu.

Pierwszy etap. Sprawdzany jest układ hydrauliczny, sprawdzany jest poziom i kolor cieczy w zbiorniku. Sprawdź luz w krzyżu i stan pary ślimaków. Następnie sprawdź drążki kierownicze i końcówki.

Druga faza. Jeżeli na pierwszym etapie wszystko wskazuje na awarię szyny, to jest ona usuwana i przeprowadzana jest szczegółowa kontrola. Urządzenie sprawdzane jest pod kątem pęknięć i rdzy, odkształceń. W tym miejscu możemy wyciągnąć wnioski, czy warto naprawić szynę, czy też łatwiej kupić nową.

Trzeci etap to szczegółowa analiza i naprawa jednostki. Jeśli podczas wstępnej kontroli trudno powiedzieć, czy warto go naprawić, czy lepiej go wyrzucić, to mechanizm jest zdemontowany, rozdzielając wszystkie części i dokładnie sprawdzany.

Następnie specjalista wydaje werdykt, a Ty możesz podjąć decyzję na podstawie ceny naprawy lub zakupu nowej jednostki.

Czy wiedziałeś? Volvo wyposażyło swoje samochody przyszłości w system, który rozpoznaje znaki drogowe wskazujące stan nawierzchni. Widząc znak „Droga polna”, samochód nie tylko zmieni ustawienia swoich systemów, ale także ostrzeże kierowcę, aby zwolnił.

Na początek porozmawiajmy o tym, kiedy jednostka jest regulowana i co da nam ta procedura.

Ważny! Można regulować tylko sprawny mechanizm bez odkształceń, pęknięć i innych poważnych naruszeń. Jeśli na stacji serwisowej zrozumieli, że szyna jest uszkodzona, regulacja nie zadziała.

Konieczne jest wyregulowanie jednostki, jeśli występują problemy z ciasnym skrętem kierownicy. Ważne jest, aby zrozumieć, że w innych przypadkach korekta będzie bezużyteczna.

Zastanówmy się więc, co należy zrobić i dlaczego, aby naprawić urządzenie:

1. Ustawiamy przednie koła prosto i podłączamy podnośnik, aby podnieść nadwozie.
2. Luz kierowniczy mierzymy specjalnym urządzeniem (według GOST odchylenie powinno wynosić do 10 stopni).
3. Dokręcamy śrubę regulacyjną, która znajduje się w zaślepce.
4. Cały zabieg przeprowadzamy powoli, bez szarpnięć i gwałtownych ruchów. Podczas regulacji stale sprawdzamy skoki i luzy kierownicy (nie zapominajmy o pukaniu w kolumnę).
5. Jeżeli po dokręceniu pojawi się uczucie ciężkości kierownicy, lekko poluzuj śrubę.

To kończy procedurę regulacji. Warto pamiętać, że jeśli po wyżej opisanym problem nie zniknie, należy skontaktować się ze specjalistami - dalsze dokręcanie nie zadziała. Dopóki urządzenie nie zostanie całkowicie zdemontowane, nie możesz wiedzieć, na czym polega problem, więc nie testuj ponownie systemu sterowania pod kątem wytrzymałości.

Urządzenie jest demontowane z samochodu i montowane w imadle. Poniżej znajduje się kompletny demontaż części. Wszystkie elementy mechanizmu są odkręcone, śruby wykręcone, sprężyny wyciągnięte.

Następnie główna konstrukcja (część odlewana) jest myta, usuwając cały brud i tłuszcz. Następnie przeprowadzana jest szczegółowa kontrola, odnajdowana jest problematyczna część i albo dokonywana jest wymiana, albo właściciel jest informowany o kosztach wymiany części i możliwości naprawy.

Podczas naprawy i dalszego odbioru wszystkie części są smarowane, aby wydłużyć żywotność po naprawie.

Ważny! Podczas procesu naprawy zużyte uszczelki i uszczelnienia można wymienić.

Cały proces pracy można wyraźnie zobaczyć w tym filmie. Pokazano główne etapy demontażu i montażu jednostki.

Wielu zagranicznych producentów pisze, że elementy układu sterowania mają żywotność około 13-15 lat. Należy jednak rozumieć, że taką trwałość muszą zapewnić pewne wysiłki, o których będziemy rozmawiać.

1. Jakość i koszt oleju to klucz do długiej pracy mechanizmu.Należy nie tylko używać dobrej jakości oleju, ale także regularnie sprawdzać jego poziom, kolor i konsystencję.
2. Regularne kontrole. Staraj się nie zapominać o stacji obsługi w momentach, gdy z samochodem wszystko jest w porządku. Tak jak człowiek musi udać się do szpitala na badania kontrolne, aby zapobiec wystąpieniu chorób, tak samochód potrzebuje regularnej diagnostyki. Dzięki temu nie tylko rozwiążesz problem na czas, ale także zmniejszysz koszty.
3. Nie obracaj kierownicy do końca. W ten sposób zakłócasz normalne działanie systemu sterowania.
4. Stale sprawdzaj szczelność obuwia ochronnego: ich wymiana będzie tańsza niż naprawa stelaża lub elementów systemu.
5. Podczas planowania trasy staraj się wybierać drogi mniej lub bardziej wysokiej jakości, ponieważ oszczędność czasu może prowadzić do poważnych wydatków.

To kończy naszą dyskusję na temat naprawy i regulacji drążka kierowniczego. Zawsze pamiętaj, że żywotność nie jest określana przez producenta, ale tylko przez Ciebie i Twoje działania na drodze.

Samochody Volvo były wielokrotnie uznawane za najbezpieczniejsze na świecie. W dużej mierze bezpieczeństwo to zapewnia poprawna praca przekładni kierowniczej. Jednocześnie awarie tej ważnej jednostki sterującej mogą prowadzić do wypadku.

Ten artykuł ma na celu pomóc Ci nie przegapić momentu, w którym niewielka usterka, którą należy naprawić, może przerodzić się w wymianę całego zespołu lub, co gorsza, doprowadzić do sytuacji awaryjnej.

Treść artykułu:

Przekładnia kierownicza (lub przekładnia kierownicza) - główny zespół mechanizmu kierowniczego samochodu. To za pomocą drążka kierowniczego wysiłki wywierane na kierownicę zamieniają się w obracanie kół.

Istnieją trzy rodzaje przekładni kierowniczych - mechaniczne, hydrauliczne i elektryczne.

1. Szyny mechaniczne wykorzystywać w swojej pracy wyłącznie wysiłek fizyczny, jaki kierowca wywiera na skręcanie kół.
   Do połowy lat 90. XX wieku prawie wszystkie samochody osobowe produkcji krajowej były wyposażone w tego typu przekładnie kierownicze. Obracanie kierownicą w takich maszynach jest dość trudne.
   Dodatkowo bardzo silny jest tu tzw. „sprzężenie zwrotne” – wszelkie drgania, wstrząsy, wstrząsy przenoszone są bezpośrednio z kół, poprzez zębatkę na wał kierowniczy i kierownicę.
2. Regały hydrauliczne - najczęstszy typ drążków kierowniczych. Fizyczny wpływ na kierownicę jest tutaj wzmocniony za pomocą hydraulicznego wspomagania kierownicy (GUR). Kiedy potrzebna jest naprawa pompy wspomagania kierownicy Volvo?
   Komfort podczas jazdy po nierównych drogach jest w tym przypadku znacznie wyższy - kierownica nie stara się „wyskakiwać” z rąk. Siła przykładana przez kierowcę do kierownicy jest zredukowana do minimum.
3. Szyny elektryczne - działają na zasadzie podobnej do hydraulicznej. Jednak wzmocnienie zapewnia tutaj silnik elektryczny.

Istnieje kilka oznak, które pozwalają stwierdzić, czy Twój drążek kierowniczy Volvo nie jest w najlepszym stanie.

Przyjrzyjmy się im w porządku jasności. Oznacza to, że zacznijmy od najbardziej nieoczywistych, a zakończmy na najbardziej rozpoznawalnych.

Teraz, gdy znasz podstawy objawy drążka kierowniczego, pytanie pojawia się samo -

Przy odpowiedniej chęci, w warunkach garażowych, można zmontować pełnoprawny samochód sportowy. Oczywiście przy bardzo dużym zainteresowaniu można samodzielnie wymienić drążek kierowniczy na Volvo.

Czas jednak zadać sobie pytanie - czy warto?

Pozwól, że opowiem Ci historię z mojego życia.

Na początku 2000 roku, u zarania swojego życia jako miłośnika motoryzacji, autor tych linii postanowił na własną rękę wymienić drążek kierowniczy, biorąc pod uwagę, że koszt pracy, który mu powiedziano w warsztacie samochodowym, wyniósł mocno zawyżone. Na szczęście w pobliżu był przyjaciel-pomocnik z przytulnym garażem i pełnymi piersiami pewności siebie.

Prace rozpoczęły się wcześnie rano, aby według obliczeń zdążyć na obiad.

Po czterech godzinach nieudanych prób demontażu „naprawczycy” przeklęli swoją pewność siebie i oszczędność.

Dwie godziny później najbardziej wybiórcze komplementy spłynęły jak rzeka do producentów, którzy zaprojektowali samochód tak, że nie można go było naprawić.

Kilka godzin później w garażu pojawił się ojciec przyjaciela.Nasza trójka zaczęła się zastanawiać, jak usunąć ten znienawidzony drążek kierowniczy.

W rezultacie, na hak lub na oszusta, udało im się ją wyciągnąć dopiero o szóstej wieczorem! Co więcej, istnieją uzasadnione podejrzenia, że ​​droga, którą opuściła swoje miejsce, jest bardzo daleka od tej, którą zaplanowali twórcy samochodów.

Resztę wieczoru i następny dzień spędziliśmy na instalacji i regulacji nowego stojaka. I o geometrii, która po takiej „naprawie” prawie nie została wyregulowana w specjalistycznym warsztacie - chyba nie warto o tym mówić.

Należy zauważyć, że był to dość stary samochód. Ale nowoczesne samochody, zwłaszcza takie jak Volvo, są znacznie bardziej skomplikowane.

Dlatego jeśli istnieją podejrzenia co do przydatności stelaża kierowniczego twojego wiernego asystenta, nie powinieneś wymyślać koła na nowo. Lepiej jak najszybciej udać się do serwisu samochodowego. Doświadczeni specjaliści dokonają napraw szybko i - co najważniejsze - sprawnie. W końcu wykonali tę procedurę więcej niż raz.

Jeśli się nie spieszysz i doprowadzisz skrzynię biegów do pełnego zużycia, będzie musiała zostać wymieniona, a nie naprawiona. A to jest znacznie droższe.

Ale najważniejszą rzeczą jest jazda samochodem z taką szyną jest po prostu niebezpieczna!

Niemal każdy mężczyzna marzy o własnym samochodzie. Bez względu na to, jak drogie lub niezbyt drogie, Twój samochód zawsze będzie wymagał uwagi właściciela. Jest to konieczność, która towarzyszy jej nabyciu.

Nowoczesne technologie sprawiły, że pojazd jest dość wygodnym środkiem transportu. Odpowiada za to duża liczba czujników elektronicznych i różnorodne urządzenia techniczne.

Wszystko to ułatwia, a jednocześnie komplikuje zrozumienie części technicznej samochodu. Tutaj już nie będzie łatwo samemu to rozgryźć. Co więcej, wykonanie właściwych napraw może być dość trudne dla zwykłego kierowcy.

Ważne jest, aby zrozumieć, że wysokiej jakości naprawa w serwisie samochodowym jest kluczem do niezawodności. Po takim zabiegu możesz być pewny swojego samochodu. Przy prawidłowym obchodzeniu się ze sprzętem może on trwać przez długi czas bez powodowania większych obaw.

Drążek kierowniczy Volvo xc90 działa niezawodnie, podobnie jak cały samochód. Żmudna praca inżynierów w połączeniu z nabytym wieloletnim doświadczeniem w tworzeniu samochodów zaowocowała. Nic dziwnego, że ten samochód jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych.

Strukturalnie mechanizmy szyn są do siebie podobne. Pełnią tę samą użyteczną funkcję. To dzięki niej zapewniony jest komfort sterowania, gdy nierozerwalne połączenie kierownicy z kołami samochodu daje pożądany efekt podczas wykonywania określonego manewru.

Po tym, jak stało się jasne, jaką funkcję pełni drążek kierowniczy Volvo xc90, nietrudno zgadnąć, jak ważne jest jego prawidłowe działanie. Ta jednostka techniczna musi być przez cały czas w dobrym stanie. Bezpośrednie uzależnienie od sterowności auta wpływa przede wszystkim na bezpieczeństwo, a nie tylko na komfort.

Ważne jest, aby na czas reagować na wszystkie zmiany w sterowności samochodu, regularnie odwiedzać serwis samochodowy i przeprowadzać konserwację. Aby sytuacja, w której awaria stała się całkowitym zaskoczeniem dla właściciela samochodu, nie wystąpiła, musisz być w stanie zauważyć pierwsze oznaki awarii.

Każdy właściciel samochodu, oprócz znajomości przepisów ruchu drogowego, musi posiadać pewną wiedzę techniczną. Jest to konieczne nie tyle po to, by móc naprawić swój samochód, ale po to, by w porę zauważyć zmiany w jego stanie technicznym.

Naprawa drążka kierowniczego Volvo xc90 może być potrzebna w najbardziej nieoczekiwanym momencie, gdy z jakiegoś powodu się zepsuje. Jeśli taka sytuacja zostanie zauważona na czas, to może nie zająć tyle czasu i pieniędzy na tę pracę. A do tego musisz znać oczywiste oznaki awarii.

Jeśli dużo czasu spędzasz za kierownicą samochodu, nie będzie Ci trudno zauważyć jakiekolwiek oznaki zmiany prowadzenia pojazdu. Może to być luz w kierownicy, może być pukanie w ręce lub skrzypienie. W takiej sytuacji najwłaściwsza byłaby natychmiastowa wizyta w serwisie samochodowym. Nawet jeśli aktualny problem Ci nie przeszkadza, sytuacja może się z czasem pogorszyć, prowadząc do poważniejszych problemów lub stworzyć sytuację awaryjną.

Ważne jest, aby nie wyciągać pochopnych wniosków na własną rękę. Dopiero po dokładnej diagnozie w serwisie można już z całą pewnością mówić o konkretnej przyczynie awarii. Wcześniej nie powinieneś rozpoczynać napraw.

Nawet najbardziej niezawodny sprzęt ma tendencję do psucia się. Właściwa pielęgnacja samochodu, w tym regularne przeglądy techniczne, pomaga w odpowiednim czasie zareagować na zaistniałą sytuację.

Przyczyn awarii może być wiele. Czasami okoliczności rozwijają się w taki sposób, że jest to całkowite zaskoczenie dla właściciela pojazdu. Jazda po złych drogach bardzo obciąża podwozie pojazdu. Możesz nie mieć czasu na zareagowanie w odpowiednim czasie na pojawienie się po drodze dziury lub dziury. Po takiej wycieczce najsłuszniejsze byłoby zdiagnozowanie usterek.

Nieostrożna jazda i przecenianie możliwości Twojego samochodu może również spowodować przedwczesną awarię. Wiele zależy od tego, jak cenisz swój pojazd, bez niepotrzebnego narażania go na duże obciążenia.

Ważne jest, aby nie zapomnieć o regularnych wizytach w specjalistycznym serwisie samochodowym. Zrozumienie i wyeliminowanie przyczyny awarii jest możliwe tylko przy profesjonalnym podejściu do diagnostyki, a następnie naprawy samochodu.

Mając wiedzę techniczną, możesz zauważyć zakłócenia w działaniu swojego samochodu na czas. Aby dokładniej zdiagnozować istniejący problem, będziesz potrzebować pomocy kreatora serwisu.

Przede wszystkim będziesz potrzebować wzrokowej kontroli drążka kierowniczego. Ale to nie wystarczy i najprawdopodobniej trzeba będzie go usunąć z samochodu. Tutaj przeprowadzana jest już dokładniejsza diagnoza, która pomaga nie tylko znaleźć awarię, ale także zidentyfikować jej prawdopodobną przyczynę.

Ważne jest, aby zwrócić się o pomoc na czas i tylko do specjalistycznego serwisu samochodowego. Różne „warsztaty warsztatów samochodowych” nie gwarantują prawidłowej naprawy. Tylko specjaliści z serwisu samochodowego, którzy na co dzień borykają się z podobnymi problemami, będą w stanie prawidłowo zdiagnozować Twój samochód. Potem już naprawiany jest drążek kierowniczy xc90, co pomaga wyeliminować obecną awarię.

Po przeprowadzeniu diagnostyki i nakreśleniu planu pracy można przystąpić do naprawy. Zrozumienie, że im szybciej poprosisz o pomoc, tym łatwiej będzie naprawić awarię, może pomóc zaoszczędzić wydane na nią pieniądze.

Jeśli konieczna jest wymiana niektórych części, zazwyczaj są one dostępne w warsztacie. Podczas wykonywania takich prac konieczna jest wymiana zestawu naprawczego na inny. Czasami, gdy nie można dokonać naprawy, drążek kierowniczy jest całkowicie wymieniany na nowy.

Podzespoły mogą pochodzić od różnych producentów, ale zawsze są to części wysokiej jakości, które są osobiście sprawdzane przez ślusarza. Tak więc niezawodność naprawy na pewno nie budzi wątpliwości.

Nie ma większej radości, wiedząc, że prowadzisz niezawodny i sprawny pojazd. W naszym szalonym tempie życia ważne jest, aby nie zgubić takiego mechanicznego pomocnika, jakim jest samochód.

czekaj, proszę pana! historia w studio. i zdjęcie jest możliwe (jeśli istnieje). naprawdę jest między nimi. nie wygodne jak! Inżynierowie Volvo przed nami. ale to, co zostało zrobione, jest zrobione, więc podbij je (Volvo) teraz.

Niestety podciąganie reiki nie zawsze działa! Od samego początku miałem lekkie luzy i stuki w drążku kierowniczym. Dziś, dzięki pomocy Seregi Mossery, starali się ją zacieśnić u jego bazy. W zasadzie klamra dawała efekt stukania i luz w szynie przy niewielkim skręceniu kierownicy zniknął. Ale potem było pukanie przy mocniejszym obrocie kierownicy, jak wyjaśnił Siergiej, zawór obejściowy zaczął pukać.W związku z tym śruba regulacyjna szyny została umieszczona w pewnym środkowym położeniu.

A teraz łamię sobie głowę

grodzi lub zakup używanej szyny?

Wysokość 5-7 mm A jaka jest średnica dławika?

Co ciekawe, na N60 uszczelka olejowa będzie miała ten sam rozmiar?

Łączna kwota łącznie z demontażem i montażem, obracaniem tulei, kupowaniem uszczelniaczy i wszystkich innych pyszności, co to jest? A jak długo zajęło to podróżom z częściami zamiennymi?

Dodano po 3 minutach
Chcę tylko zrozumieć, rozumiejąc różnicę między budżetem na naprawę a wymianą - ile kosztuje bezpieczeństwo dla Ciebie, Twoich bliskich, zdecydowanie wisi na włosku dzięki zastosowaniu materiałów, które tak jak Ty i Twoi rzemieślnicy wydawało się, dopasowanie dla przywrócenie zdolności do pracy Przekładnia kierownicza.

Jeśli podniesiemy kwestię kosztu bezpieczeństwa i kosztu naprawy mechanizmu kierowniczego, to, jak sądzę, postawienie takiego pytania jest przynajmniej słuszne. Nie mówimy o własnej produkcji części mechanicznej. mówimy o WYMIANIE USZCZELKI OLEJOWEJ. Nie dostajesz nowego silnika, jeśli masz uszczelkę olejową, po prostu je wymieniasz.

Dodano po 9 minutach
PS Cała praca kosztowała mnie około 2000t.r (Przyjaciele zrobili) Na samym początku ktoś napisał, że za to dał za to w Moskwie 20000t.r. Nie wiem, ile to teraz kosztuje. W Krasnojarsku tylko na naprawę szyny zabierają od 8000 do 18000, w zależności od złożoności naprawy.

Tom90, nie tylko uszczelniacz, tuleje się zużywają jak pisałeś też.

W każdym razie. Masz rację. Cena jest humanitarna. Podane ceny za naprawę szyny są porównywalne z używaną (tańszą) iz nową (przebudowa w fabryce) - gdzieś drożej o dziesięć tagów

szalony, Proszę wziąć udział w dyskusji w wątku https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
od 51 postów. Twoja opinia jest dla mnie bardzo ważna. Vlad XC90.

Dodano po 3 minutach
Vicc67, nie jest wygodnie odciągać Cię od innego tematu. Ale twoja opinia jest dla mnie również bardzo ważna: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587 # post882587 od 51. postu.
Z góry dziękuję ! Vlad XC90.

Wh1te, myślę, że tak nie powinno być. Zła przegroda.

Dodano po 1 minucie
Wyobraź sobie: jeśli skrzynia biegów nie jest automatyczna, jedziesz w dół z dużą prędkością, silnik pracuje na biegu jałowym, skrzynia biegów jest na biegu jałowym, wjeżdżasz w zakręt i.

Dzień dobry czytelnikom pytanie czy na pewno ktoś wie jak się sprawy mają teraz z naprawami szyny xs90 2,5t. Któregoś dnia zauważyłem krople płynu gur na podłodze w pobliżu prawego przedniego koła, niestety szyna nie stukała.. Jeszcze nie można dostać się do windy, ale płyn podobno nie zostawia dużo, poziom w zbiorniku ma nie spadła zauważalnie.
Co jest najbardziej odpowiednie:
1. Wymień obecną uszczelkę olejową, jeśli jest, i ogranicz się do tego (ale wydaje się mało prawdopodobne, że jedna uszczelka olejowa jest zużyta, a inne nie są w drodze)
2. Wykonać remont szyny (jak to się teraz robi? Na jak długo wystarczy.)
3. Kup nową szynę jakiegoś zzvf, ruei, gs w cenie 27 tr. (jak długo to trwa?)

Szyna z numerem ka na naklejce mojej szyny kosztuje 101 tr. Vida oferuje inny numer jako zamiennik tego starego numeru, a ta wymiana kosztuje 75 tr.
Szyna Bosch jest oferowana jako zamiennik. kosztuje 51 tr.

Czy w ogóle warto zawracać sobie głowę naprawami, po naprawie szyna odchodzi co najmniej 50 tys przed stukaniem lub nieszczelnością? Czy powinieneś kupić zzvf, ruei, gs czy te wyrzucone pieniądze? (Czy te reiki są przypadkiem przebudową oryginału?)

@Crio, dopiero dziś naprawiany w zakładzie Newa

naprawa 20800, uporządkowanie szyny, wymiana poprzeczki Offtopic

,olej jednak skazany na pompę nowy 21000 plus 3 zamienniki. Kiedy myślę, co robić

Wymiana drążka kierowniczego w Volvo XC90 przeprowadzona w odpowiednim czasie uchroni Cię przed dużymi kłopotami, a może nawet uratuje Ci życie. Odgrywa ważną rolę w bezpieczeństwie ruchu.

Niektórzy kierowcy wykonują tę pracę samodzielnie, nie myśląc o konsekwencjach tego. Proces demontażu szyny jest dość skomplikowany. Odłącz koła, zdejmij końcówki kierownicy, poluzuj ramę pomocniczą, podnieś silnik - to niewielka część prac przygotowawczych. Po wymianie szyny przywróć wszystko do pierwotnej pozycji.I słusznie. Czy warto zrobić to samemu? Według opinii tych, którzy sami zaryzykowali zmianę torów, praca trwała dłużej niż jeden dzień i w rezultacie musieli jeszcze jechać na stację paliw. Wyeliminuj wady i spraw, aby zejście się zawaliło. A niektórzy znów dają z siebie wszystko przy zakupie zepsutych części zamiennych.

Należy pilnie sprawdzić drążek kierowniczy, jeśli:

• płyn w liściach zbiornika wspomagania kierownicy;
• szyna puka;
• uczucie luzu podczas skręcania;
• tłuste plamy na parkingu.

Pojawienie się jednego z tych znaków wystarczy do natychmiastowej diagnozy drążka kierowniczego. Im szybciej zostanie wymieniony, tym mniejsza szansa na znalezienie się w nieprzyjemnej sytuacji. A będzie znacznie lepiej, jeśli tę wymianę zrobią profesjonaliści.

Możliwość naprawy drążka kierowniczego Volvo XC 90 można ocenić na naszych stacjach w momencie diagnozy. Jeśli obudowa drążka kierowniczego jest nienaruszona (brak pęknięć) i po otwarciu wał również będzie nienaruszony, wówczas naprawa drążka kierowniczego Volvo XC 90 najprawdopodobniej będzie możliwa.

Stacja paliw na Grażdance - 603-55-05, od 10 do 20, bez dni wolnych.
Stacja paliw w Kupchino - 245-33-15, od 10 do 20, bez dni wolnych.
STO o odwadze, 748-30-20, od 10 do 20, bez dni wolnych.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Naprawa drążka kierowniczego Volvo XC 90 trwa od 1 do 2 dni. Są oczywiście wyjątki, ale dość rzadko. Jeśli diagnostyka wykaże, że problem tkwi w szynie, a nie w pompie wspomagania, to wyjmujemy szynę i naprawiamy ją na naszych stacjach. Naprawiamy również wspomaganie kierownicy oraz elektryczne wspomaganie kierownicy.

Po naprawie szyny na pewno będziesz musiał wykonać wyrównanie kół. W razie potrzeby możemy również wymienić drążki kierownicze i końcówki kierownicy. Po zamontowaniu obsługiwanego drążka kierowniczego przepłukamy układ kierowniczy i napełnimy zbiornik wspomagania kierownicy nowym płynem.

Kiedy dokonywać napraw:
- w drążku kierowniczym pojawiło się pukanie;
- kierownica stała się ciasna i skręca z trudem;
- smugi na drążku kierowniczym widoczne na parkingu;
- buczenie we wspomaganiu kierownicy;
- nieprawidłowy powrót kierownicy do pierwotnej pozycji;
- podczas skręcania kierownicy koła pozostają w pierwotnym położeniu.

Gwarancja pracy - 3-6 miesięcy

Diagnostyka podczas naprawy jest u nas bezpłatna!

Jeśli samochód nie jest w ruchu, możemy wysłać lawetę.

Części zamienne: +7 (495) 778-11-54 rozmowy (9-19) Zniżka klubowa 10%

Nasze forum Volvo jest najstarszym w sieci. Możesz wyszukiwać potrzebne informacje wśród wielu tematów, możesz pisać pytania na potrzebne tematy, możesz zadzwonić lub napisać do administracji strony. Chętnie pomożemy wszystkim miłośnikom Volvo. Forum Klubu Volvo.

durik07

Nowicjusz

Zarejestrowano: 09.06.2009
Posty: 3
Lokalizacja: Jekaterynburg

chueserg

Nowicjusz

Zarejestrowany: 26.12.
Posty: 22
Lokalizacja: Moskwa

Siergiej878

Nowicjusz

Zarejestrowany: 12.10.
Posty: 22
Lokalizacja: Jarosław

Volvo, nie Łada, ale drążek kierowniczy podciąga się! przynajmniej przez xc90 100% (podciągnął się) przebieg 90000 km realny!

Max Srebrny

Przyjaciel VOLVO

Zarejestrowany: 06.10.
Posty: 84
Lokalizacja: Moskwa

Siergiej878

Nowicjusz

Zarejestrowany: 12.10.
Posty: 22
Lokalizacja: Jarosław

Jeśli spojrzymy na szynę od tyłu, to po lewej stronie widać dużą podkładkę z nakrętką (element 17) dokręcaną zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

andrzejkarze

Nie obojętny na VOLVO

Zarejestrowany: 16.05.
Posty: 36
Lokalizacja: Kijów

sman

Przyjaciel VOLVO

Zarejestrowany: 20.05.2009
Posty: 89
Lokalizacja: Nowosybirsk

andrzejkarze

Nie obojętny na VOLVO

Zarejestrowany: 16.05.
Posty: 36
Lokalizacja: Kijów

Zadzwoniłem do Viking Motors - oficjalnego centrum serwisowego w Kijowie. Oni nie wykonują takiej pracy - mówili, że tylko nieoficjalni mają windę. Zadzwonię do nieoficjalnych osób i zapytam o ten szablon..

sman

Przyjaciel VOLVO

Zarejestrowany: 20.05.2009
Posty: 89
Lokalizacja: Nowosybirsk

andrzejkarze

Nie obojętny na VOLVO

Zarejestrowany: 16.05.
Posty: 36
Lokalizacja: Kijów

w Kijowie oryginalny rake na XC90 - 1200 Euro

sergał

Nowicjusz

Zarejestrowany: 10.03.
Posty: 5

Ekspert VOLVO

Zarejestrowano: 31.12.2009
Posty: 533
Lokalizacja: Moskwa

andrzejkarze

Nie obojętny na VOLVO

Zarejestrowany: 16.05.
Posty: 36
Lokalizacja: Kijów

Znalazłem ciekawą informację na temat prowizji:

andrzejkarze

Nie obojętny na VOLVO

Zarejestrowany: 16.05.
Posty: 36
Lokalizacja: Kijów

Taki odkrył, gdzie leczyć szynę w XC90.

Znalazłem serwis w Kijowie specjalizujący się w listwach - byłem w warsztacie, wszystko jest czyste, palety do demontażu listew, jakieś mechanizmy.. listewki są wszędzie.. praca idą pełną parą.. dwaj panowie - brudni jak diabli z papierosy w zębach ...skręcanie czegoś tam ...
Ogólnie wyszedłem z samochodu ...

Powiedzieli - wyjmij szynę, przepłucz system, wyreguluj szynę, włóż ją z powrotem, napełnij zielonym płynem.. (coś jak książka) - chociaż wczoraj patrzyliśmy na kolor - żółty. Prawdopodobnie?) Ogólnie praca z ich płynem to 92 euro. Dają gwarancję na pół roku.

Wymieniane są również ciche bloki przednich dźwigni - 4 sztuki (120 euro - Lemford) - 45 euro za pracę.
Całkowita kwota: 257 euro

Cieszę się, bo na samym początku inni mistrzowie ogłosili kwotę - za tę samą pracę - z częściami zamiennymi itp. - 500 euro, urzędnicy - stawiają tylko nową, trzecią usuwamy, oddajemy szynę - Ty to wnosisz, naprawiasz, przynosisz do nas - my to dla Ciebie umieścimy itp..
Najbardziej zawiedli ich panowie - był naprawiany przez 2 lata (specjaliści Toyota, Lexus) - zostaw maszynę zrobimy wszystko - 550 Euro

Naprawy z 10% rabatem!

Przy wymianie oleju diagnostyka zawieszenia jest bezpłatna.

Udzielamy gwarancji 50 tys km. lub rok działalności.

Jeśli chcesz zapisać się na naprawę drążka kierowniczego do Volvo XC90, potrzebujesz:

1.zadzwoń pod numer: +7 (495) 369-94-41, wyjaśnij brygadziście problem i charakterystyczne objawy;
2. Kreator poprowadzi Cię przez koszt, czas i termin naprawy (cena może różnić się od kosztu na stronie, zarówno w górę, jak i w dół, czas naprawy to zwykle 2-3 godziny);
3. Przyjeżdżasz, brygadzista dokonuje kontroli na miejscu i podaje cenę i koszt;
4. Nasi rzemieślnicy usuwają, naprawiają i instalują szynę w twoim samochodzie;
5. Sprawdzasz, płacisz, dostajesz gwarancję na pracę.

Volvo XC90, które po raz pierwszy pojawiło się w 2002 roku, jest uważane za najbezpieczniejszy samochód w swojej klasie dzięki zaawansowanym systemom bezpieczeństwa, w które jest wyposażony. Do tego ma niezwykle mocną karoserię, gdyż dach posiada elementy ze specjalnej stali - zawierającej bor, która jest kilkakrotnie trwalsza niż zwykła stal.

To „parkietowy” SUV, który z łatwością i wygodnie pomieści siedem osób. W przestronnej kabinie wszystko jest przemyślane w najmniejszym szczególe; fotele pasażerów mają składane oparcia i regulację ruchu do przodu i do tyłu. Bagażnik ma dużą pojemność, zwłaszcza gdy wszystkie siedzenia są złożone. W całej kabinie rozrzucone są wszelkiego rodzaju uchwyty na pojemniki i inne przydatne drobiazgi. Ten niesamowity samochód został doceniony przez entuzjastów motoryzacji i stał się najlepiej sprzedającym się autem w całej historii Volvo.

Jeśli również jeździsz tym wspaniałym samochodem, nie zapomnij o profilaktyce oraz terminowej naprawie i wymianie części. Możesz skontaktować się z naszym centrum, jeśli zauważysz problemy z układem kierowniczym. Naprawimy drążek kierowniczy Volvo XC90 w ciągu kilku godzin z gwarancją jakości, a jeśli okaże się to niemożliwe wymienimy wadliwy drążek kierowniczy na nowy. Naszym klientom oferujemy również naprawę wspomagania kierownicy Volvo XC90, wraz z wymianą zużytych części na inne podzespoły. Jeśli po upływie okresu gwarancyjnego ponownie będziesz musiał naprawić wspomaganie kierownicy Volvo XC90 lub jakikolwiek inny rodzaj naszych usług, możesz uzyskać na nie 10% rabatu.

Zgłosiwszy się do nas raz, kierowcy pozostają naszymi klientami na zawsze, ponieważ profesjonalizm jest bardzo ceniony w naszych czasach. Tym bardziej, jeśli w połączeniu z rozsądną ceną, jak to ma miejsce w naszym centrum napraw kolejowych. Skontaktuj się z nami!