Operacja finalizacyjna rozpoczyna się od demontażu tunelu centralnego Renault. Będziesz musiał usunąć korek z uchwytem na kubek, odkręcając łączniki za pomocą klucza nastawnego TORX. Plastikowe części są usuwane i kilka śrub w uchwycie na kubek jest odsłoniętych. Bezpośrednio pod przednią konsolą Renault znajduje się para prostokątnych wylotów, z których wypływa przypadkowy strumień zimnego i gorącego powietrza. Zadaniem pośrednim jest wykonanie adaptera 80x20 mm do tych dysz.
Prace prowadzone są na Renault Sandero 2 i standardowe kanały powietrzne z pierwszego modelu nie będą działać ze względu na różne średnice otworów montażowych.
Zrealizujmy zadanie za pomocą zwykłej plastikowej butelki, podgrzanej suszarką do włosów. Nadajmy materiałowi prostokątny kształt o pożądanej wielkości o średnicy 34 mm.
Zamiast butelki dozwolone jest włókno szklane.
Po wykonaniu kilku adapterów musisz podłączyć je na jednym końcu do dyszy Renault, prowadząc drugi do tylnych siedzeń. Teraz pasażerowie Renault siedzący z tyłu będą mogli poczuć dobrze rozprowadzone ciepło, a jazda stanie się znacznie wygodniejsza.
Możesz jeszcze bardziej zwiększyć komfort Renault, modernizując zwykłe zagłówki samochodu. Umiejscowienie tych elementów w przednich siedzeniach jest wyjątkowo niewygodne. Postawmy sobie za zadanie poprawę ergonomii standardowych zagłówków. Konieczne jest usunięcie elementów i wygięcie łączników poprzez zginanie ich imadłem.
Podczas zginania własnymi rękami owinąć stalowy kołek szmatką, aby uniknąć uszkodzenia lakieru.
Konieczne jest zginanie się indywidualnie w oparciu o własne cechy anatomiczne.
Opcjonalne, ale skuteczne ulepszenie Renault dotyczy modernizacji dyszy wentylatora. Konieczne jest osiągnięcie bardziej nowoczesnego stylu rozpylania cieczy, osiągając piękną zasadę wentylatora.
Tradycyjnie opryskiwanie odbywa się na zasadzie strumienia, która nie wyróżnia się jednorodnością.
Uszlachetnienie zostanie zredukowane do instalacji nowych dysz. Należy otworzyć maskę i wyjąć rurkę, przez którą podawany jest płyn, ścisnąć zaciski, wypychając dysze. Montaż nowych elementów przebiega identycznie.
Prawie wszystkie modyfikacje Renault Sandero mają bagażnik elektryczny, ale nie wszystkie konfiguracje są wyposażone w specjalny przycisk w kabinie. Za pomocą przycisku wyłączymy czujniki parkowania, zamontowane w zwykłym gnieździe.
Jeśli używasz niestandardowego wyposażenia, konieczne będzie wycięcie go w panelu Renault Sandero. Połączenie jest nawiązywane poprzez wyszukanie wymaganego kontaktu za pomocą testera. Należy znaleźć styk, który zamyka się w momencie otwarcia bagażnika i podłączyć do niego przewód przycisku, robiąc to w specjalnym złączu znajdującym się pod obudową. Przeciągnięcie przewodu do bagażnika z przycisku odbywa się pod wewnętrznymi plastikowymi panelami.
Przydatna będzie rewizja związana z produkcją szybko odłączalnych zacisków akumulatora dla Renault Sandero. W tym celu używamy śruby mimośrodowej z siodełka lub piasty rowerowej. Wybieramy śrubę o żądanym rozmiarze, dostosowując jej długość. Nie ma potrzeby zmiany konstrukcji standardowych zacisków. Nowa śruba jest umieszczona w zwykłym gnieździe, dzięki czemu zacisk Renault Sandero zostanie wyjęty jednym ruchem.
Użyj śruby mimośrodowej z siodełka rowerowego z artykułem VZ0427 i rozmiarem M6.
Aby praca samochodu była wygodniejsza w nocy, umożliwi instalację podświetlenia przycisków podnośnika szyb.Modernizacja Renault Sandero 2 nie będzie trudna, ponieważ twórcy zapewnili niezbędne złącza wraz z lampami. Będziesz musiał dodać segment okablowania, aby zapewnić zasilanie.
Będziesz musiał podważyć blokadę przycisku podnośnika szyby od wewnątrz i znaleźć drugi styk po prawej stronie, znajdujący się w dolnym rogu. Wystarczy tutaj dodać przewód, umieszczając go po lewej stronie niebieskiego kabla, prowadząc odpowiednik do żółtej izolacji, która zawsze znajduje się w działającym zapłonie „+”.
Dodatkowo sprawdź woltomierzem.
Wszystkie przewody są zamocowane, a urządzenie jest zainstalowane w zwykłym gnieździe. Operacja jest wykonywana na każdych drzwiach Renault. Lepiej jest szczegółowo zapoznać się z operacją na filmie. Ulepszając samochód własnymi rękami, uważnie przestudiuj materiały wideo.
Modernizując maszynę, znacznie upraszczasz działanie dostępnych metod przy minimalnych kosztach. Większość wydarzeń zajmuje nie więcej niż 30 minut, a wykonanie zadania poprawi wygodę i produktywność poszczególnych węzłów.
Podczas eksploatacji każdego samochodu, w tym Renault Sandero Stepway, zmienia się jego stan techniczny. Zmiany te spowodowane są zużywaniem się powierzchni roboczych części oraz procesem starzenia w wyrobach technicznych. Aby utrzymać Renault Sandero Stepway w dobrym stanie technicznym, konieczne jest przeprowadzanie regularnej konserwacji - konserwacja - zerowa i kolejne, w celu terminowej naprawy i wymiany niektórych części. Zwłaszcza jeśli operacja odbywa się w zakurzonych warunkach, niskich temperaturach, dużej wilgotności.
Rozważ główne elementy, które zawierają przepisy dotyczące konserwacji samochodu Renault Sandero Stepway i zanotuj częstotliwość, z jaką należy wykonywać określone prace, aby utrzymać dobry tryb pracy samochodu.
Serwisowa wymiana i naprawa części i płynów odbywa się na stacji serwisowej.
Regulacja polega na sprawdzeniu stanu napędu, osłon zawiasów i tak dalej.
Co 15 tys. km: sprawdzenie opon, wskaźników ciśnienia, pierwsza konserwacja wykonywana jest po zakupie samochodu, druga - po przejechaniu 15 tys. km.
Ważne jest również, aby zwrócić uwagę na taki parametr, jak zerowe utrzymanie. Co 15 000 km sprawdzany jest stan i poziom płynu w zbiorniku.
VIDEO
W takim przypadku co 15 000 kilometrów sprawdzany jest poziom w zbiorniku płynu hamulcowego, stan rur i węży oraz szczelność napędu.
Pełne zużycie tarczy występuje zwykle po 150 000 kilometrów. Klocki wymieniane są co 60 000 kilometrów lub nawet mniej, a kontrola przeprowadzana jest co 30 000 kilometrów.
Płyn hamulcowy wymieniany jest co dwa lata.
Nadwozie i osprzęt elektryczny są sprawdzane co 15 000 kilometrów, po 60 000 kilometrów według właścicieli niektóre elementy muszą zostać wymienione.
Dzięki temu konserwacja odbywa się na bieżąco, co pozwala uniknąć awarii i zapewnić bezpieczeństwo sobie i pasażerom przez długi czas.
Aby naprawa samochodu Renault Sandero Stepway przebiegła dobrze, zaleca się kontakt z dobrymi specjalistami.Ale są elementy, które można naprawić własnymi rękami, poświęcając minimum czasu. Rozważ główne awarie i ich szybką naprawę na podstawie recenzji i zaleceń szczęśliwych właścicieli Renault Sandero Stepway.
Wymiana filtra powietrza w Renault Sandero Stepway. Jest to jedna z najprostszych czynności konserwacyjnych i każdy właściciel Renault Sandero Stepway powinien być w stanie ją wykonać.
Aby wymienić, wystarczy zdjąć obudowę filtra powietrza, oczyścić jego wnękę z brudu, wyjąć stary filtr i w jego miejsce włożyć nowy. Jeśli korpus jest zapinany na metalowe klipsy, proces nie zajmie więcej niż pół minuty.
Wymiana przednich tarcz hamulcowych w Renault Sandero Stepway to odpowiedzialny proces, ponieważ bezpieczeństwo samochodu zależy od jakości instalacji. Dlatego przy wyborze produktów nie zaleca się oszczędzania. W procesie demontażu zespołu hamulcowego w Renault Sandero Stepway i innych pracach konieczne jest zdjęcie zacisku i wciśnięcie tłoka. Nie zapomnij o miejscu na dysku, musisz go wyczyścić przed instalacją nowych, ponieważ po pewnym czasie wszystko się zatka i będziesz musiał wcześniej wymienić dyski.
Wymiana filtra silnika zrób to sam dla Renault Sandero Stepway - ogólnie procedura jest dość prosta, algorytm pracy można znaleźć na filmie. Przed wymianą poczekaj, aż olej ostygnie. Przed zamontowaniem nowego lub naprawionego filtra zaleca się nasmarowanie gwintów i uszczelki olejem silnikowym.
Wymiana przednich amortyzatorów w Renault Sandero Stepway zajmie nie więcej niż godzinę. Ale jeśli nie masz otworu widokowego, pojawią się trudności, w takim przypadku lepiej skontaktować się ze stacją. Możesz zobaczyć sekwencję prac, oglądając wideo.
W ten sposób kompetentnie przeprowadzona naprawa samochodowa Renault Sandero Stepway „zrób to sam” pomoże zapewnić, że Twój samochód będzie służył przez długi czas. Jeśli chcesz, aby Twoje Renault Sandero Stepway było bezpieczne i niezawodne, musisz zlecić naprawę profesjonalistom. Wiele osób zadaje pytanie: ile kosztuje utrzymanie? Wszystko zależy od stacji i ilości pracy, która zostanie wykonana.
Dobrzy ludzie, proszę powiedz mi, jak przełączać albumy (foldery) w systemie audio (radio) w Stepway-2?
Kliknij kółko pośrodku, a następnie przycisk strzałki wstecz. I będzie szczęście.
Czy wiesz już, jak przełączać foldery?
Cześć wszystkim! Chcę podzielić się swoimi problemami, które napotkałem po zakupie Stepway-2.
W listopadzie 2015 kupiłem w salonie samochodowym TTS w Kazaniu. Dwa miesiące to przyjemność. Ja i moi przyjaciele pojechaliśmy do Samary na święta Nowego Roku iw drodze powrotnej 5 stycznia z mojego „Stepana” wylatuje piąty bieg. Po zatrzymaniu biegi 3,4 i 5 w ogóle się nie włączały.
Zadzwoniłem na bezpłatną lawetę pod numer 88002000910 - nie czekałem na połączenie, ale maszyna powiedziała, że umówiony termin na lawetę był 7!
Na drugim biegu wieczorem spokojnie pojechałem do Kazania i prosto na OD. Obejrzeli mój samochód i obiecali zgłosić przyczynę awarii następnego dnia. Poprosiłem o inny samochód w zamian (do końca naprawy), na co powiedziano mi, że niestety nie ma wolnych aut. Bardzo mnie to zdenerwowało. Miałam tyle planów na święta i oto jest!
Okazuje się, że kupiłem sobie problem, a nie nowy samochód.
Chłopcy i dziewczęta, samochód o nazwie Sandero Stepway ma prześwit 195 mm, a to jest zwiększony prześwit. Na drogach moi drodzy, czy wam się to podoba, czy nie, wiatr was powieje itp. kierowca z doświadczeniem zwolni, a kierowca bez doświadczenia zrozumie co robić.
Kupując ten samochód, mam nadzieję, rozumiesz, że ten samochód nie jest przeznaczony do rozwiązywania twoich „problemów terenowych”. Wszystkim odwiedzającym tę stronę chcę powiedzieć, że ten samochód nie jest „jeepem”, ale samochodem z napędem na przednie koła i rozwiązuje problemy właśnie jako samochód o zwiększonym prześwicie. W każdej sytuacji, bez względu na to, jak chcesz, ustawienie kół, załadunek bagażnika, itp… to od Ciebie zależy.
PRZYKŁAD: Dzisiaj pojechaliśmy z żoną do daczy, po kolana w śniegu. Sąsiad na Hondzie-SRV 4x4 bał się jechać, ale pojechaliśmy tam, gdzie trzeba. Co ? Samochód? Myślę, że kierowca.
PS Nie chodzi o samochód, chodzi o kierowcę i pragnienie.
Czego od niego chcemy:
Jeśli chcesz „jeepa”, kup go… dodając sobie kolejne pół miliona, przynajmniej „prochowca” i nie myśl o tym. I nie musisz karcić „Stepana” - najpierw weź to, spróbuj, zrozum, a potem zbesztaj.
Nie zalewaj. Nigdzie nie chodziłeś i nikogo nie jeździłeś. W tym aucie, poza przejechaniem przez krawężnik, nic nie jest możliwe. To nie SUV… Z Dusterem różnica wynosi 150 tysięcy, nie więcej. Nie drap się 🙂
Cześć wszystkim!
Kupiłem go sam w Tolyatti (w salonie Lant) - w pełni wyposażony, latem 2015 roku.
Nie ma problemu, dzięki Bogu. Wcześniej byli Goetz, Spectra, Kia Rio. Zrobili krok ze względu na prześwit… i w ogóle: wygodne, proste, tanie w utrzymaniu, a po „puzoterkach” – ogólnie znakomite!
Naucz mnie czytać drogę. A potem jestem w nipanyatkah - „jak mogę to przeczytać” 🙂
Dzień dobry.
Pojechałem z salonu prosto na stację benzynową - napełniłem 15 litrów 95.... po przejechaniu 64 km - zapaliła się lampka „zbiornik pusty”.
Monagerowie są głupi w kabinie - nic nie wiedzą!
Stepę wziąłem w czerwcu 2015 roku. (wydanie maj 2015).
Wielokrotnie podróżował zimą i latem na Stepway-2 z Petersburga do Saratowa iz powrotem. Nie ma problemu. Kto wie, że drogi Saratowa zrozumieją 🙂
Samochód idealny dla Rosji. Bezpretensjonalny, niezawodny.
W porównaniu z pierwszym Stepwayem wiele zostało poprawionych, prawie wszystkie niedociągnięcia zostały wzięte pod uwagę. Mówię to jako były właściciel.
Samochód odebrałem w maju 2015 roku. Prowadziłem go zgodnie z oczekiwaniami, nie szarpnąłem się ani nie poślizgnął.
Dużo podróżuję, a po 12 000 (po 2 miesiącach pracy) pojechałem na wakacje do Wołgi do Astrachania.
Tak - bagażnik jest mały, ale box dachowy naprawił wszystko. Po drodze bez zarzutów, podjazdy i zjazdy.
Jak na zimę, piec jest ciepły (nawet z marginesem), a po zaśnieżonych drogach polnych nie jest trudno.
Teraz przebieg to 45 000, zużycie na kolcach to 8,8l/100km w trybie mieszanym. Na oponach letnich będzie mniej.
Tak więc ta maszyna ma znacznie więcej zalet niż wad.
Sandero Stepway 2015.
Dzisiaj przeszedł pierwszy przegląd techniczny, nie ujawniono żadnych wad.
W weekend dużo jeździłem po śniegu i wodzie, było jakieś odgłosy w pasku rozrządu, myślałem, że zawaliło się łożysko napinacza, ale okazało się, że do paska dostał się tylko śnieg.
Nadal uważam, że Stepa to samochód na rosyjskie drogi, sam mieszkam w Czelabińsku, kto stąd będzie, zrozumie.
Dzień dobry wszystkim! Proszę właścicieli Sandero Stepway 2, aby powiedzieli mi: Czy masz markę, model w swoim TCP, „Renault Sandero Stepway”? A potem mam po prostu „Renault Sandero”, aw nazwie (rodzaj pojazdu) „Pasażer Hatchback”. Chociaż „Crossover” czytam wszędzie… Może mam lewy PTS.
Pytanie powstało w związku z koniecznością wymiany lusterka wstecznego. Według VIN przebijają się w salonach - ogólnie „Wydanie Logana 2014”. Przyniosłem już 3 lusterka - złącza nie pasują!
Powiedz mi, co zrobić z dokumentami?
Mam też Renault Sandero i pasażera hatchbacka w moim PTS-ie.
Sam zmienił lewe lusterko (2600 rubli za > / +7 (495) 798-26-14).
Zgodnie z katalogiem rozdaje się bez ogrzewania, a to jeden do jednego. Powodzenia.
Znalezienie idealnego samochodu nie jest łatwym zadaniem. Co więcej, cena nie odgrywa tutaj decydującej roli. Wady i braki faktycznie występują w samochodach dowolnego segmentu i każdego kosztu. Nic dziwnego, że hatchback Renault Sandero również je ma, co ogólnie jest całkiem godnym zakupem. Tymczasem stosunkowo niedrogi i bardzo mocny nośnik platformy B0 (baza Renault Logan) nie uniknął konstruktywnych błędów i słabości.
Siatka ochronna chłodnicy Renault Logan / Sandero.
Zainstalowana siatka bezpieczeństwa.
Na przykład zaraz po zakupie nie zaszkodzi osłonić grzejnik siatką, ponieważ przez duże otwory kratek ozdobnych wnikają obce elementy, pozostawiając ślady. To proste: otwórz kaptur i załóż siatkę.
Montaż filtra kabinowego nie zaszkodzi, ponieważ na rynku rosyjskim ani Sandero, ani Logan nie były domyślnie w niego wyposażone.Otwieramy schowek, uzbrajamy się w latarkę i śrubokręt i montujemy brakującą część.
Aby naprawić przycisk klaksonu w Renault Logan / Sandero musisz zdjąć lewą dźwignię dźwigni i osłonę kolumny.
Z reguły przyczyną awarii jest zerwany drut.
Z czasem sygnał dźwiękowy klaksonu może się załamać. Na podstawie przepisów ruchu drogowego - poważna awaria. Powód najczęściej leży w złamanym drucie. W celu naprawy odkręć lewą dźwignię dźwigni, światła mijania i kierunkowskazy. Czemu? Ponieważ przycisk klaksonu jest przymocowany na jego końcu. Usunięcie go jest proste: odkręć dwie śruby samogwintujące na osłonie kierownicy i dwie kolejne na samym przełączniku. Widać na nim zerwany drut. Zmieniamy drut na nowy i choroba zostaje wyleczona.
Obcy dźwięk pod maską po prawej stronie podczas jazdy Renault Logan / Sandero na wyboistej drodze, najprawdopodobniej spowodowanej przez luźną lufę spryskiwacza.
Zainstalujmy go ponownie. Dodatkowo można owinąć materiał izolacyjny, ale niekoniecznie palny.
Na nierównych nawierzchniach spod maski po prawej stronie słychać pukanie obcego. To prawdopodobnie zbiornik płynu do spryskiwaczy. Z biegiem lat może się poluzować lub spaść z mocowań. Istnieją dwa sposoby na wyeliminowanie obcych dźwięków: albo dokręcić sam zbiornik i elementy mocujące, albo wyjąć zbiornik i owinąć go materiałem izolacyjnym, ale niepalnym (ważne!).
Usuwamy rurkę doprowadzającą płyn do dysz spryskiwaczy na okapie Renault Logan / Sandero , wypchnij starą dyszę, włóż nową.
Efekt rozpylania wentylatora.
Z opcjonalnej, ale przyjemnej - ewentualna wymiana dysz spryskiwaczy przedniej szyby na części z samochodów nowej generacji. W przeciwieństwie do poprzednich „Logan” i „Sandero”, gdzie dysze rozpylają płyn w postaci strumieni, na nowych maszynach pracują jak wentylator, bardziej równomiernie spryskując myjkę.
Wymiana jest niezwykle łatwa. Otwieramy maskę. Ściągamy rurkę, która dostarcza płyn do dysz w okolicy maski. Zaginamy plastikowe klipsy przy starych dyszach (wewnątrz okapu), wciskamy je od dołu, tym samym wyciągając stare dysze. Zainstaluj nowe w odwrotnej kolejności.
Te proste operacje mogą znacznie poprawić obiektywne postrzeganie Renault Sandero, nie powodując przy tym znacznego uszkodzenia portfela.
Oficjalny program schematów elektrycznych dla Renault Logan II, Sandero II od 2015 roku
(Schematy elektryczne dla Renault Logan 2, Sandero 2)
Oficjalny program schematów elektrycznych dla Renault Logan II, Sandero II od 2014 r.
(Schematy elektryczne Renault Logan 2, Sandero 2)
To pytanie prawdopodobnie interesuje wielu właścicieli Renault Logan (Renault Logan), którzy nie mieli szczęścia kupić swojego samochodu z funkcją komputera pokładowego.
W pielęgnacji samochodu i nie tylko kieruję się zasadą: jeśli chcesz zrobić to dobrze, zrób to sam. Nie wykluczam, że są prawdziwi eksperci w swojej dziedzinie. Ale nawet najbardziej profesjonalny specjalista nie wykona pracy tak, jak zrobiłby dla siebie. Chociaż nie uważam robienia wszystkiego samemu za panaceum, po prostu lubię serwisować samochód własnymi rękami. Poza tym brakuje mi środków na utrzymanie.
Niedługo przed terminem TO-60 przygotowałem się do tego kupując zestaw narzędzi i Murzilka. Po przejrzeniu kilku różnych filmów, tutaj zebrałem kolekcję od facetów „naprawa-renault” - godne filmy. Potem powoli zbierałem artykuły części zamiennych do mojego samochodu i uważnie przyglądałem się analogom. Następnie kupiłem w sklepie internetowym niezbędny minimalny zestaw części zamiennych. Najtaniej dostaliśmy w sklepie Yulsun.
Wymieniłem też świece zapłonowe i płyn wspomagania kierownicy. Nie będę tego zbyt nudno opisywał. Powiem tylko, że przy wymianie świec trzeba wydmuchać studnie z brudu i kurzu, aby to wszystko nie dostało się do cylindrów silnika. Klocki hamulcowe nie zmieniły się — wystarczyło do wiosny. Generalnie uważam, że wymiana płynu hamulcowego i płynu niezamarzającego to strata pieniędzy, ale pomyślę o tym na wiosnę.
Spójrzmy teraz na stan starych pasów. W momencie wymiany auto miało 4 lata i 1,5 miesiąca, przebieg 54500 km. Stare paski wydają się być w całkiem dobrym stanie, powiedziałbym nawet, że w świetnym stanie. Świece po przejechaniu 30 000 km również są w dobrym stanie.
Ogólnie wszystkie koszty narzędzi, książek, części zamiennych wyniosły około 11 000 rubli.
Życzę Ci, aby zawory Twojego silnika nigdy nie stykały się z tłokami!
Na tej stronie możesz pobrać instrukcję (instrukcję) obsługi Renault Sandero.
Renault Sandero to bardzo kolorowy hatchback. Auto jest połączeniem doskonałej platformy z aplikacją do zewnętrznej estetyki, dodatkowo cena tego auta jest dość niewielka. Wszyscy wiedzą, że nowe produkty nie pochodzą od projektantów samochodów, ale od marketerów.Od dwudziestu lat samochód nie przeszedł większych zmian, wszystkie jego innowacje są raczej interpretowane przez modę. A Sandero nie należał do wyjątków.
Marketerzy w Renault postawili sobie za cel zaspokojenie potrzeb jak najszerszego grona potencjalnych nabywców, w tym celu z powodzeniem połączyli cenę i jakość w samochodzie, ale oto kanciaste formy Renault. pozostawia wiele do życzenia, nie wystarczy powiedzieć o nim, że jest sprzeczny.
Ale kto powiedział, że nawet taki samochód nie może się zepsuć? Każdy samochód ma swoje „utwardzone” awarie. A jeśli masz niektóre z nich, to w zależności od ich stopnia możesz naprawić Renault Sandero własnymi rękami, w takim przypadku po prostu nie możesz obejść się bez instrukcji naprawy i obsługi lub skontaktować się z serwisem samochodowym, gdzie już profesjonaliści, napraw swojego hatchbacka, ale będzie to wymagało zainwestowania pewnej kwoty, może nawet dużej.
Zwracamy uwagę na przydatne wideo na temat naprawy Renault Sandero własnymi rękami.
VIDEO
Lato minęło, odkąd samochód został kupiony 30 maja i okazuje się, że zostały nam dokładnie trzy letnie miesiące, postanowiłem uzupełnić recenzję
od momentu zakupu od razu kupili na rynku maty podłogowe -1000 rubli (dla urzędników 3000 rubli), potem pokrowce na siedzenia -1500 (najprostsze, ale pasują dobrze)
w środku lata postanowili przyciemnić tylne szyby -3500 rubli (były przyciemnione u urzędników dla niezawodności, więc jest trochę drogie)
łącznie do tej pory 6000 zł (jeśli kupisz kolejny zestaw apteczki-znak itp to będzie kolejne 1500 ale już apteczkę mieliśmy)
Tak więc mój stepway przekroczył 3-letni okres gwarancji. Co zostało zrobione w tym czasie:
1) zmieniony w ramach gwarancji dodatkowy pasek. sprzęt z powodu zewnętrznego hałasu (wyglądał jak gwizdek) - powiedzieli, że to częsty problem. Na początku coś smarowali, pomagało to na 1-2 dni. Więc kilka razy jeździłem do off-dealera, potem już wszystko zmienili, oczywiście - za darmo. Wygląda na to, że pomogło, ale teraz - gdzieś za 8-9 miesięcy - znowu czasami słyszę obce podobne dźwięki spod maski.
2) ogrzewanie tylnej szyby zostało naprawione w ramach gwarancji: jakoś odpadła część jednego gwintu grzewczego - uznali to za sprawę gwarancyjną, nałożyli jakąś elektropastę (przewodzącą) i wydawało się, że pomogło.
Witam! Cóż, to był darmowy przegląd zerowy. Zadzwoniłem wcześniej, zapytałem, co by zrobili, czy ma sens jechać. Powiedzieli: „Oczywiście, że jest pożyteczna rzecz. Przygotuj pytania operacyjne. Koniecznie weź zaświadczenie o przeglądzie MOT 0, książkę serwisową i dokument na samochód, który wydali na policji drogowej. Przyjechałem, oddałem zaświadczenie, zabrałem klucz, ale o resztę dokumentów nie pytano. Pytali też: „Czy wymienimy olej?”. Do czego byłem zaskoczony. Generalnie nie narzucane. Słyszałem, że wspinają się bezpośrednio z olejem - zmieńmy wszystko.
Cóż, diler przywiózł wąż wspomagania kierownicy w 10 dni.Prawdopodobnie specjalnym lotem Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych samolotem, aby niektórzy komentatorzy nie martwili się, że samochód będzie czekał 1,5 miesiąca.Okazuje się nie tylko wąż, ale cała konstrukcja z dwoma wężami, rurkami, czujnikiem i wiązką wsporników. Sama wymiana tego projektu zajęła około półtorej godziny.Myślę, że za 20 minut, bez pośpiechu z piwem (jak niektórzy chwalili się, że mogliby to wymienić) nie da się zmienić. 4 razy I bylibyśmy serwisowani odpowiednio 4 razy taniej.
Wczoraj przyjechała moja żona i powiedziała że coś chrzęści w kole i nie może kręcić kołami.Rano zabrałem samochód aby popatrzeć.W skrócie Sandero zamienił się w Zhiguli.Płyn wspomagania przeciekł przez wąż wysokiego ciśnienia na wspomaganiu kierownicy. Poszedłem do sklepu kupiłem dektron napełniłem i poszedłem do urzędników Jak tam dotarłem spojrzałem na poziom Poziom jest na swoim miejscu więc wyciek nie jest krytyczny ale podobno wyciekał powoli nad zima.
Węża nie ma ani w magazynie, ani w Moskwie. Powiedzieli, że przyniosą go za około 1,5 miesiąca. Jeśli masz szczęście i znajdziesz go wcześniej, będziesz musiał monitorować poziom i jechać dalej.
Witam FANÓW SAMOCHODOWYCH. Nie odłożyłem pieniędzy na dobre VD Auto, nadal kpi ze Styopa
Przekładki przednie MATRYOSHKI MR są kompletne - od początku złamała podkładki wspornika - wspawana w tulejki, wrzuciła gumowe uszczelki wykonane z uszczelek olejowych - zakończone zerwaniem gwintu w prawym zębatce przy skręcaniu kierownicy na miejscu - to dobrze nie w ruchu HA-HA - szukałem oryginalnego stojaka przez trzy dni pod zamówieniem sprowadzono z Nowosybirska 3000 rubli. - wyrzuciłem tą XP Matrioszka - straciłem 10 mm luzu - myślę że przyspawać kanał od spodu stojaka na 20 mm do wiercenia oczywiście bez rozgrzewania stojaka te przekładki bez hemoroidów (różnica między stelażem Logan a Styopą jest kielich o 24 mm wyższy, ale oczywiście sprężyna jest inna ) - kto ma na ten temat przemyślenia.
Zarówno techniczne, jak i zewnętrzne modyfikacje Renault Sandero w modyfikacji Stepway nie wymagają specjalnych umiejętności w tuningu samochodów. Na początku z reguły poprawiają się dynamiczne osiągi francuskiego crossovera, co pociąga za sobą udoskonalenie układu hamulcowego. Dowiedzmy się, jak ulepszyć model wydany przez znanego producenta samochodów w 2014 roku i jakich części użyć, aby sfinalizować samochód własnymi rękami.
Jedną z najskuteczniejszych i najprostszych metod na zwiększenie liczby „koni” pod maską samochodu od dawna uważa się za wymianę zwykłej przepustnicy. Standardowa przepustnica ma średnicę 46 mm, dlatego nie wpuszcza do silnika tyle powietrza, ile wymaga jednostka napędowa. Instalując nową część o większej średnicy można osiągnąć wzrost ilości powietrza, co pociągnie za sobą zmniejszenie zużycia paliwa. Mimo to wielu ekspertów twierdzi, że sama wymiana przepustnicy nie przyniesie znaczących rezultatów w samochodach wyprodukowanych po 2014 roku.
Renault Sandero Polecamy przeczytać
Aby znacznie zwiększyć moc silnika, będziesz musiał wymienić inne elementy maszyny - wymienić świece, poprawić obieg płynu niezamarzającego poprzez wymianę GTZ i sfinalizować sprzęgło. Z jednej strony taka opinia jest w pełni uzasadniona, a wszystkie te środki razem wzięte zwiększą moc auta. Jednak montaż nowej przepustnicy bez modyfikacji innych części również ma prawo istnieć. Wymiana tego elementu Sandero doda do silnika nie więcej niż 10 KM. s., ale większość specjalistów ucieka się do tej operacji wcale nie ze względu na wzrost mocy.
Głównym powodem takiego tuningu są inne zalety zwiększonej przepustnicy, do których należą:
skrócenie czasu rozgrzewania silnika zimą;
bardziej miękka jazda na torze;
szybka reakcja silnika na polecenia kierowcy;
eliminacja awarii podczas zmiany biegów;
Zmniejszony luz pedału sprzęgła.
Przy wyborze nowej przepustnicy należy być bardzo ostrożnym. Faktem jest, że w sprzedaży można znaleźć części o średnicy 52, 54 i 56 mm. Większość właścicieli Sandero błędnie zakłada, że im większa część, tym lepszy wynik. Nie jest to jednak do końca prawdą. Jeśli kupiłeś do tuningu element o średnicy 56 mm, to podczas montażu będziesz musiał odciąć znaczną część cylindrów. W przeciwnym razie część po prostu nie wskoczy na swoje miejsce.
Jeśli kupisz amortyzator 52 mm o wartości około 6 tysięcy rubli, nie będzie problemów z jego instalacją na Stepway. Do montażu elementu własnymi rękami potrzebujemy młotka, kompletu kluczy i śrubokrętów, szczypiec. Najpierw musisz otworzyć maskę i zdjąć listwę ochronną u góry silnika. W tym przypadku trzeba być bardzo ostrożnym, gdyż w modelach Sandero wydanych po 2014 roku wyściółka mocowana jest za pomocą pasków. Muszą zostać złamane pod silnikiem Renault.
Po zdemontowaniu zabezpieczenia należy wyjąć standardowy filtr odkręcając 4 nakrętki mocujące. Następnie zdejmij obudowę filtra i odłącz jego rurę. Wyjmujemy ostatnią i wyłączamy trzy dysze standardowej przepustnicy Stepway.Następnie odkręcamy korpus przepustnicy i całkowicie wyciągamy część spod maski Renault. Następnie montujemy nowy amortyzator i mocujemy go do ściany silnika Sandero. Należy do niego podłączać tylko nowe rury, stare można odłączyć i wyrzucić.
Po zamontowaniu nowego amortyzatora tuning naszej zwrotnicy nie kończy się. Aby Twoje Sandero było bardziej dynamiczne, musisz wykonać adaptację przepustnicy. Wymaga to adaptera K-Line i laptopa. Najpierw należy podłączyć adapter do złącza OBD w ECU silnika Renault. Następnie uruchamiamy silnik i uruchamiamy narzędzie dołączone do adaptera. Na wyświetlaczu laptopa pojawi się program, który pomoże nam wykonać zadanie. W Stepway, wydanym w 2014 roku, przepustnica jest uruchamiana za pomocą mechanizmu linkowego. Dlatego, aby dostosować nową część, musimy znaleźć w menu 98. kanał i kliknąć go. Następnie czekamy na zakończenie operacji i wyłączamy silnik.
VIDEO Po zakończeniu tuningu możesz kontynuować eksploatację crossovera Renault. Teraz silnik twojego samochodu stanie się tylko trochę mocniejszy, ale znacznie stabilniejszy.
Drugim etapem tuningu modelu Sandero, wypuszczonego w 2014 roku, będzie wymiana podciśnieniowego wspomagania hamulców. Ale najpierw zastanówmy się, dlaczego wykonać tę operację i jakie wyniki uzyskamy po zainstalowaniu zwiększonego VUT. Pierwszym czynnikiem, który pociąga za sobą konieczność wymiany standardowego 7-calowego wzmacniacza, jest krótka żywotność tego ostatniego. Stepway to odpowiednio crossover, jego waga jest nieco większa niż zwykłego samochodu Renault.
Ulepszenie wspomagania hamulców Mimo to francuska firma nadal wyposaża zarówno hatchbacki Megan, jak i zwrotnice Sandero w te same wzmacniacze, których różnica wagowa wynosi około tony. Jeśli w samochodach osobowych takie części działają prawidłowo dłużej niż 7-8 lat, to w Stepway zaczynają psuć się po dwóch latach aktywnej eksploatacji. To właśnie do rozwiązania tego problemu powstał powiększony 10-calowy wzmacniacz. Z łatwością radzi sobie z dużymi obciążeniami i praktycznie nie ma na niego wpływu złe warunki pogodowe. To ostatnie ma związek z materiałem, z którego wykonane są wzmacniacze.
Tak więc większość elementów jest wykonana ze stopu stali. Na powierzchnię elementu nakładana jest warstwa substancji ochronnej, która zapobiega rdzewieniu części. Aby dostroić zwrotnicę w 2014 roku, możesz kupić nowy wzmacniacz kosztujący od 9 tysięcy rubli. I możesz zaoszczędzić pieniądze, kupując przedmiot od Niva Chevrolet warte nie więcej niż 5 tys.. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na stan używanego wzmacniacza - nie powinien mieć plam z zaschniętego oleju ani mechanicznych odkształceń.
Najpierw musisz usunąć standardowy 7-calowy wzmacniacz hamulca Stepway. Następnie będziesz musiał nieznacznie zmodyfikować widelec, który mocuje wzmacniacz do pedału hamulca Renault. Faktem jest, że w Sandero, wydanym w 2014 roku, „palce” montażowe mają średnicę 8 mm. Dlatego 10-milimetrowe „palce” wzmacniacza z Nivy po prostu nie będą pasować do pedału Renault. Aby rozwiązać problem, trzeba nawiercić pedał, a następnie włożyć do niego wzmacniacz. Następnie musisz zmodyfikować ścianę standardowego grzejnika. Można go lekko spiłować od dołu i odchylić do tyłu. Po tym czasie wzmacniacz nie będzie opierał się o ścianę i nie deformował jej.
Ostatnim etapem strojenia będzie wkręcanie mocowań nowego wzmacniacza. Dzięki temu układ hamulcowy Sandero będzie działał znacznie bardziej niezawodnie, a samochód w sytuacji awaryjnej szybciej zwolni.
3 Tapicerka siedzeń Crossover - algorytm krok po kroku Salon Renault Sandero Aby przeciągnąć krzesła Renault, będziesz musiał przygotować odpowiednie narzędzia. Jeśli jesteś kierowcą Sandero, wydanego w 2014 roku, na pewno będziesz potrzebować szczypiec. Bez nich nie będziesz w stanie wyciągnąć listwy w dolnej części fotelika. Oprócz szczypiec będziesz potrzebować:
śrubokręt krzyżakowy;
komplet kluczy;
wkręty samogwintujące;
nożyce;
igła z nitką.
Najpierw musisz całkowicie usunąć wszystkie siedzenia Sandero. Podczas demontażu tylnego rzędu siedzeń należy bardzo uważać, ponieważ w modelu 2014 układane są pod nimi przewody z tylnych piór wycieraczek. Wyciągamy wszystkie krzesła na ulicy i oczyszczamy zwolnioną pod nimi przestrzeń. Następnie musisz usunąć zwykłe wykończenie siedzeń Renault. Ten etap strojenia również wymaga uwagi. Musisz odcinać kawałki materiału tylko w szwach, w przeciwnym razie nie będziesz w stanie prawidłowo wyciąć nowego produktu pod kątem zwężenia. Po całkowitym usunięciu starej materii należy przystąpić do cięcia nowego produktu.
Zwróć uwagę na właściwości nowego materiału. Alcantara i zamsz mają tendencję do rozciągania się, dlatego produkty te należy pociąć na nieco mniejsze kawałki. Sztuczna skóra lub skóra naturalna nie rozciągają się, więc materiały te należy przyciąć tak, aby kawałki nowej i starej skóry miały ten sam kształt i rozmiar. Po wycięciu przystępujemy do zszywania kawałków w okładki. Aby to zrobić, użyj zwykłej igły i nici. Kolor tego ostatniego powinien pasować do odcienia nowego materiału. Szew powinien znajdować się po wewnętrznej stronie pokrowca, aby nie był widoczny.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO Pokrowce na krzesła i zagłówki szyte są osobno. Po zrobieniu pokrowców trzeba je naciągnąć na krzesła Sandero. Jednocześnie zwróć uwagę na wymiary otrzymanych okładek. Idealnie powinny pasować wystarczająco ciasno na krzesłach Stepway. Jeśli swobodnie przesuwasz osłony, są one za duże. Po tuningu wnętrza w 2014 roku wstawiamy krzesła z powrotem do wnętrza crossovera. Nie zapomnij na czas usunąć plam z nowego materiału i wyczyścić wnętrze Renault przynajmniej raz w miesiącu.
