Samodzielna naprawa relingów dachowych

Zaleca się używanie tego typu bagażnika dachowego tylko podczas przewożenia bagażu, ponieważ ze względu na jego słabe właściwości aerodynamiczne podczas ruchu może powstawać obcy hałas.

Numer opcji 2. Ta opcja nie będzie tak praktyczna jak pierwsza i będzie wymagała naruszenia integralności relingów dachowych samochodu. Potrzebujemy więc:

• rura profilowa wykonana z aluminium;
• mocowania kotwiczne, zakończone haczykami;
• śruby M6 (M8).

Proces tworzenia poprzeczek własnymi rękami będzie następujący:

1. Profil aluminiowy (50*25mm, grubość ścianki - 3mm) przycinamy na potrzebną nam długość (odległość między szynami).
2. W profilu należy wywiercić otwory pod śruby M6 i jednocześnie uwzględnić długość śruby kotwiącej.

Ten proces wytwarzania i montażu poprzecznic jest zalecany do stałego użytkowania. Po zdemontowaniu poprzeczek wygląd auta znacznie się pogarsza z powodu przewierconych relingów dachowych.

Numer opcji 3. Ta opcja będzie bardziej praktyczna, ponieważ użyte w niej materiały mają bardziej opływowy kształt. Dlatego, gdy samochód jest w ruchu, prawie nie powstaje hałas. Ale maksymalna nośność tych poprzeczek nie przekracza 60 kg.Dzięki nieznacznemu wzmocnieniu przedstawionej poniżej metody możliwe będzie obciążenie do 90 kg. Ale będzie to wymagało dodatkowych kosztów. Do produkcji poprzeczek potrzebujemy:

profil meblowy, grubość ścianki - co najmniej 1 mm;

Ten proces tworzenia poprzeczek jest dość prosty i nie wymaga żadnych specjalnych umiejętności. Zaletą tych poprzeczek do montażu bagażnika jest również to, że można je instalować w różnych odległościach, w zależności od przewożonego ładunku i marki samochodu.

Numer opcji 4. W takim przypadku konieczne jest, aby szyny samochodowe miały specjalnie zaprojektowane otwory montażowe. Do produkcji poprzeczek do bagażnika potrzebujemy doświadczenia w spawaniu. Podajemy materiały potrzebne do stworzenia poprzeczek:

• profil aerodynamiczny;
• metalowy narożnik 50*50*4mm;
• materiały eksploatacyjne: śruby, nakrętki, podkładki;
• farba, rękawiczki, pędzel;
• ochrona oczu i dróg oddechowych.

Sam proces produkcyjny będzie wyglądał następująco:

1. Profil docinany jest na odmierzoną długość z uwzględnieniem zgrzanych po bokach narożników.
2. Narożnik jest cięty na długość 20-25 cm, od razu zaznacza się na nim otwory do mocowania śrub. Zaleca się również wywiercenie ich przed spawaniem.
3. Następnie musisz przyspawać profil i przygotowane narożniki. Wszystkie szwy spawalnicze są oczyszczane i odgarniane z żużla, a wywiercone otwory obrabiane są środkiem antykorozyjnym.
4. Pożądane jest pokrycie gotowej konstrukcji farbą. Nie maluj świeżo zgrzanej powierzchni, ponieważ doprowadzi to do jej szybkiego złuszczania.
5. Po całkowitym wyschnięciu możesz wszystko zamontować na swoim miejscu.

Jak można zauważyć z doświadczenia kierowców, takie mocowanie poprzeczek nie powoduje dodatkowego hałasu, gdy samochód porusza się z prędkością powyżej 100 km/h. Również sam proces produkcyjny nie zajmie Ci więcej niż 2 godziny. W razie potrzeby montaż i demontaż można zakończyć w ciągu 10 minut.

Jak widać, wykonanie belek poprzecznych na dachu własnymi rękami jest dość proste. Proces ten wymaga umiejętności pracy z elektronarzędziami, dokładności, trochę czasu (nie więcej niż 2-3 godziny) i zręcznych rąk. Samodzielna produkcja poprzeczek kosztuje 2, a nawet 3 razy taniej niż kupowanie ich w wyspecjalizowanych sklepach.

Przyjaciele,
Ogólnie rzecz biorąc, gotowe na domowe relingi dachowe, oto podstawowe myśli.

Najpierw zdjąłem osłonę zakrywającą rowek balustrady. Dziwne, ale okazało się, że to guma, bez metalowego szkieletu.
Zmierz wymaganą odległość między śrubami. Kolejny punkt - na dachu w dwóch miejscach wkleja się folie, które zaczynają się od krawędzi i zamykają te okładki.Kolidują z filmowaniem, trzeba to odciąć. Po co to jest? Jedyne wytłumaczenie w mojej głowie to naprawienie belek poprzecznych, a nie zarysowanie lakieru, prawda?

Narysowałem rysunek balustrady. Różnica wielkości może wynosić milimetr lub dwa, wszystko to należy poprawić podczas montażu. Pomysł jest taki - rura 3/4″ jest przyspawana na trzech podstawach, podstawy są schowane w rowku, na pokrywie wycięty jest tylko otwór na rurkę, efekt będzie taki, jakby rura wychodziła dach. Zapięcia ukryte są pod pokrowcem.

Materiał: Stal nierdzewna. To pytanie w mojej głowie kręci się - wypolerować na połysk, zmatowić, pomalować czy pokryć folią? 🙂.
I kręci się kolejne pytanie - czy warto od razu zrobić poprzeczki i spawać? W zasadzie zostanie dodana sztywność i nie ma potrzeby kupowania kolejnych lewych poprzeczek. Lubię to:

Z zadowoleniem przyjmuję pomysły i konstruktywną krytykę.
Tak, powodem tego całego kołchozu jest albo całkowity brak podmiotu w promieniu kilkuset kilometrów, albo wygórowana cena kilku egzemplarzy. Według wstępnych szacunków kołchoz będzie potrzebował około 6-7 m stali nierdzewnej, w cenie około 6 USD za metr. Praca (giętarka do rur, spawanie) jest prawie bezpłatna.

Każda osoba przynajmniej raz w życiu widziała samochód, na dachu którego zamontowane są szyny, czyli tzw. specjalne listwy (płozy), za pomocą których przewożone są wielkogabarytowe artykuły gospodarstwa domowego. Dodatkowo relingi dachowe pozwalają na transport sprzętu sportowego i biwakowego na różne odległości. Często takie dodatkowe elementy są wykorzystywane jako podstawa skrzyni samochodowej. Należy zauważyć, że montaż relingów dachowych na dachu pojazdu nadaje wnętrzu auta sportowy wygląd i sprawia, że ​​samochód jest bardziej indywidualny.

Dziś w wielu wyspecjalizowanych sklepach prezentowane są różnorodne zarówno modelowe, jak i uniwersalne relingi dachowe. Ich różnica polega na tym, że elementy mocujące model są wykonywane pod konkretną markę auta, więc nie ma możliwości ich montażu na innych samochodach. Uniwersalne elementy mocujące przeznaczone są do montażu na większości nowoczesnych pojazdów producentów krajowych i zagranicznych. Na dachu auta znajdują się dwa rodzaje relingów dachowych: poprzeczne i podłużne.

Balustrada standardowa składa się z następujących elementów:

• Główna rura, której średnica najczęściej waha się od 25 do 51 mm.
• Uchwyty (2 szt.).
• Korki (2 szt.).

Łączniki mogą być wykonane z tworzywa sztucznego, stali lub kombinacji tych materiałów. Na ich powierzchnię nakładana jest warstwa specjalistycznej farby proszkowej, która minimalizuje negatywny wpływ wysokiej wilgotności, promieniowania ultrafioletowego oraz zmian temperatury otoczenia.

Praktyka pokazuje, że montaż relingów dachowych najlepiej powierzyć specjalistom, którzy posiadają fachową wiedzę i mają wystarczające doświadczenie w tej kwestii. Ponadto pracownicy stacji paliw są odpowiedzialni za jakość wykonywanej pracy, więc w przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek, zostaną one usunięte na ich koszt.

Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz skontaktować się ze specjalistami, możesz spróbować samodzielnie zamontować relingi dachowe. Pierwszą rzeczą do zrobienia, jeśli zainstalujesz elementy mocujące własnymi rękami, jest sprawdzenie, czy na dachu samochodu są dla nich miejsca. Jeśli takie otwory są przewidziane w konstrukcji samochodu, to są one ukryte pod zatyczkami ochronnymi, które można dość łatwo usunąć. Aby to zrobić, wtyczki należy odciągnąć w stronę wskazaną przez nadrukowane na nich strzałki i wyciągnąć do góry. Następnie zwykłe otwory należy oczyścić z drobinek kurzu i odtłuścić, po czym na siedzenia nałożyć warstwę uszczelniacza silikonowego używanego do prac na zewnątrz.Jeśli otwory nie zostaną dokładnie pokryte uszczelniaczem, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wilgoć z czasem dostanie się do wnętrza samochodu. W końcowym etapie relingi dachowe mocowane są do przygotowanej powierzchni karoserii.

O wiele trudniej jest zainstalować relingi dachowe na samochodzie, którego konstrukcja nie przewiduje obecności regularnych otworów do mocowania elementów na dachu.

Relingi dachowe zaleca się montować tylko pod warunkiem, że będą cały czas znajdować się na aucie, ponieważ. do ich montażu w dachu pojazdu należy wywiercić kilka otworów.

Bezpośrednio przed instalacją konieczne jest przeprowadzenie prac przygotowawczych, a mianowicie:

• Dokładnie oczyść dach samochodu z brudu i kurzu;
• Odtłuścić powierzchnię karoserii, do której będą przymocowane szyny;
• Zdemontuj wewnętrzne wykończenie sufitu.

Po zakończeniu prac przygotowawczych można przystąpić do wiercenia otworów w korpusie. Aby nie trzeba było wiercić dodatkowych otworów, należy dokładnie obliczyć miejsca przyszłych siedzeń na szyny. Aby zabezpieczyć lakier nadwozia przed gorącymi wiórami powstającymi podczas wiercenia, można zastosować taśmę maskującą, którą należy przykleić do powierzchni dachu wokół przyszłych otworów.

Aby relingi dachowe samochodów działały jak najdłużej, kierowcy muszą przestrzegać prostych zasad:

1. Zaleca się transport pierwszego ładunku na elementy mocujące nie wcześniej niż 24 godziny po ich zamontowaniu;
2. Przed każdą podróżą należy sprawdzić, jak mocno relingi dachowe są przymocowane do karoserii;
3. Ładunek przewożony na szynach musi być na nich równomiernie rozłożony i starannie zamocowany;
4. Nie wolno przekraczać maksymalnej nośności szyn.

Najważniejsza jest zgodność z ostatnim paragrafem zasad.

Eksperci nie zalecają przewożenia ładunków na szynach, których waga przekracza 70-80 kg, ponieważ. przeciążenie może powodować najbardziej negatywne konsekwencje, od wypaczania się dachu pojazdu po deformację drzwi.

Jeśli podczas montażu balustrad pojawią się jakiekolwiek trudności, istnieją co najmniej dwa sposoby rozwiązania wszelkich problemów:

• szukać pomocy u zewnętrznych specjalistów;
• przestudiuj zdjęcia i filmy krok po kroku dotyczące samodzielnego montażu elementów mocujących na dachu samochodu.

Montaż relingów dachowych Voyager w TOYOTA Land Cruiser Prado 150:

Relingi dachowe VAZ 2111 - pełnią rolę nie tylko bagażnika do przewożenia ładunków wielkogabarytowych, ale są w pewnym stopniu zabezpieczeniem (np. może uchronić przed opadającymi gałęziami podczas silnego wiatru). Ale nie każdy potrzebuje relingi dachowe wagonu.

Rzeczywiście, projektanci mogli uatrakcyjnić relingi dachowe VAZ 2111, a kiedy kombi wcale nie jest letnim domkiem, te rogi tylko zaczynają psuć wygląd.

Cześć wszystkim! Nazywam się Michael, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.

Bagażnik dachowy wagonu mocowane śrubami M10.
Do usuń relingi dachowe VAZ 2111 będziesz musiał częściowo zdjąć tapicerkę sufitu (zagięcie) i odkręcić śruby mocujące.
Jeśli nadal zdecydujesz się na zdjęcie całej tapicerki sufitowej, możesz od razu wykonać izolację akustyczną dachu.

Zamknij otwory w balustradach można to zrobić na różne sposoby:
Najprostszy sposób zamknij dziury w dachu za pomocą gumowych zatyczek do otworów 10mm (znajdź w każdym sklepie samochodowym). Oczywiście należy użyć uszczelniacza samochodowego. Specjalne podziękowania za udostępnienie zdjęcia Kir-kuka.
Albo użyj zwykłe plastikowe zaślepki, według autora, nie przepuszczają wody nawet bez uszczelniacza, a otwory w środku korków nie są przepuszczone.

Inny sposób zamknij dziury w dachu wygląda na bardziej ukrytą. Otwory z przedziału pasażerskiego należy zakryć gumą, a następnie od góry zakryć uszczelniaczem. Po wyschnięciu to miejsce można pomalować na kolor nadwozia.

Wszystkie trzy metody były testowane przez 3 lata i wykazały swoją niezawodność, rdza na dachu nie pojawił się i nie jest tak, że spód auta tak szybko rdzewieje. 🙂.

Zamknij otwory z relingów dachowych VAZ 2111 po zdjęciu szyn jest to możliwe w bardziej skomplikowany sposób np. odtłuszczanie, gruntowanie i malowanie, to sprawa każdego.
VAZ 2111 bez relingów dachowych co innego!

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Oceń ten artykuł: