Naprawa regulatora śrubokrętu „zrób to sam”

W szczegółach: naprawa regulatora śrubokrętu zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Wkrętak to mobilne narzędzie, które ułatwia pracę z łącznikami i połączeniami gwintowanymi. Do niedawna wkrętarki akumulatorowe można było znaleźć tylko w arsenale profesjonalistów, ale wraz z pojawieniem się niedrogich modeli domowych na szerokim rynku ich popularność dramatycznie wzrosła.

W przeciwieństwie do drogich profesjonalnych narzędzi, odpowiedniki budżetowe mają mniejszy zasób, dlatego częściej zawodzą.

Jednym z najsłabszych punktów domowego śrubokręta jest przycisk start i przełącznik wsteczny. Jak pokazuje praktyka, najczęściej pękają.

Z reguły wszystko zaczyna się od tego, że funkcja miękkiego startu przestaje działać, wówczas do uruchomienia silnika elektrycznego wymagane jest mocniejsze pociągnięcie „spustu”.

Z biegiem czasu narzędzie całkowicie przestaje reagować na wszelkie manipulacje. Często pojawia się problem o odwrotnej naturze, kiedy silnik zaczyna działać samoistnie.

W niektórych przypadkach, aby usunąć usterkę, wystarczy zdemontować narzędzie i wyczyścić, choć częściej kompletne wymiana przycisku śrubokręta. Zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku możesz rozwiązać problem własnymi rękami. O wszystko w porządku.

Przycisk śrubokręta to główny element kontrolny, który wykonuje kilka funkcji jednocześnie:

Włączanie / włączanie narzędzia;
Przełączanie kierunku obrotów;
Płynny rozruch silnika;
Regulacja obrotów.

Jednocześnie każdy z elementów sterujących wbudowanych w blok przycisków nie może sam działać poprawnie. Z wyjątkiem przełącznika kierunku obrotów, który często jest oddzielnym blokiem funkcyjnym.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Korpus w większości przypadków składa się z trzech warunkowych przedziałów, w których znajdują się jednostki robocze i mechanizmy.

W dolnej części obudowy znajduje się centralka włącz/wyłącz oraz regulacja prędkości obrotowej silnika.
„Spust” samego miękkiego startu znajduje się w środkowej części (im głębiej jest wciśnięty, tym większa prędkość obrotowa wkładu). Przycisk po naciśnięciu przesuwa się w specjalnym bloku wzdłuż prowadnic, za regulację prędkości odpowiada rezystor zmienny.
W górnej części znajduje się przycisk rewersu - przełącznik kierunku obrotu wkładu. Kierunek zmienia się poprzez zmianę polaryzacji napięcia przyłożonego do przełącznika.

W ten sposób rozmieszczone są w przybliżeniu wszystkie jednostki sterujące wkrętaków różnych marek. Aby bardziej szczegółowo zapoznać się z urządzeniem przycisku konkretnego modelu instrumentu, zalecamy naukę Schemat przycisku śrubokręta (jest w instrukcji).

Aby zdiagnozować i naprawić śrubokręt, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

W wyniku aktywnego używania jakiegokolwiek elektronarzędzia brud nieuchronnie gromadzi się w jego korpusie.

Dostając się do jednostki sterującej, uniemożliwia pełny ruch „spustu” i blokuje go.

Dlatego przed pójściem do sklepu po nowy blok powinieneś spróbować wyczyścić stary. Sadzę utworzoną na stykach należy również wyczyścić drobnym papierem ściernym. Jeśli przycisk jest nierozłączny, będziesz musiał wymienić całą jednostkę.

Etapy diagnostyki:

Demontujemy korpus instrumentu. W tym celu odłącz akumulator, odkręć wszystkie śruby (można je schować za ozdobnymi listwami, które trzeba będzie odkręcić).
Sprawdzamy stan silnika elektrycznego. W tym celu odłączamy od centrali dwa przewody zasilające i podłączamy je do styków akumulatora (silnik powinien się uruchomić).
Demontujemy przycisk śrubokręta. W tym celu naciśnij plastikowe zatrzaski i rozdziel dwie części obudowy przycisku.
Dokonujemy wizualnej kontroli stanu przycisku pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
Następnie musisz ostrożnie złożyć przycisk śrubokręta, zainstalować go na miejscu i przetestować.

INSTRUKCJA WIDEO

Jeśli czyszczenie jednostki sterującej nie działa, należy wymienić całą jednostkę przycisku.

Zdemontuj śrubokręt (proces opisano powyżej);
Zainstaluj nowy przycisk w miejsce starego;
Podłącz silnik do zacisków przycisku (w tym przypadku przestrzeganie biegunowości jest opcjonalne);
Zmontuj śrubokręt, ostrożnie umieszczając przewody w obudowie.

Bardzo ważne jest, aby wybrać przycisk do konkretnego modelu wkrętaka, ponieważ przy całym zewnętrznym podobieństwie i zgodności wizualnej część może nie pasować do rowków. Z reguły nowe przyciski sprzedawane są w komplecie z zaciskami baterii i tranzystorem.

Jednym z najpopularniejszych narzędzi dla rzemieślników domowych jest śrubokręt. Jednak to urządzenie czasem się psuje, jak każde inne. Jeśli tak się stanie, w niektórych przypadkach możesz zastąpić to narzędzie wiertarką elektryczną. Jeśli pracy nie można wykonać za pomocą wiertarki elektrycznej, należy zabrać śrubokręt do centrum serwisowego, aby specjaliści mogli naprawić narzędzie. Może to jednak zająć dużo czasu i pieniędzy. Dlatego możesz użyć innej opcji - naprawić śrubokręt własnymi rękami.

Wkrętaki są powszechnie stosowane do montażu mebli zarówno w domu, jak i w produkcji.

Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się z konstrukcją tego urządzenia. Na ryc. 1 możesz zobaczyć to narzędzie w zdemontowanej formie.

Elementy potrzebne do wykonania śrubokręta:

multimetr;
zaciski;
papier ścierny;
zapasowe przedmioty.

Rysunek 1. Śrubokręt.

Głównym elementem jest przycisk start, który pełni kilka funkcji: włączanie obwodu zasilania silnika elektrycznego i regulatora prędkości. Jeśli naciśniesz przycisk do końca, obwód zasilania silnika zostanie zamknięty przez styki, w wyniku czego zapewniona zostanie maksymalna moc. Liczba obrotów w tym przypadku również będzie maksymalna. Urządzenie posiada elektroniczny regulator, który składa się z generatora PWM. Ten element znajduje się na planszy. Styk, który jest umieszczony na przycisku, będzie poruszał się po tablicy w zależności od nacisku na przycisk. Poziom regulowanego impulsu na klawisz będzie zależał od umiejscowienia elementu. Jako klucz używany jest tranzystor polowy. Zasada działania będzie następująca: im mocniej master naciśnie przycisk, tym większa będzie wartość impulsu na tranzystorze i tym bardziej się otworzy i zwiększy napięcie na silniku elektrycznym.

Obroty silnika zostaną odwrócone poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Proces ten odbywa się za pomocą styków, które zostaną rzucone przez mistrza za pomocą uchwytu wstecznego.

Ładowarka do wkrętarki akumulatorowej.

W śrubokrętach w większości przypadków instalowane są jednofazowe silniki z kolektorem prądu stałego. Są niezawodne, łatwe w produkcji i utrzymaniu. Zwykły śrubokręt składa się z następujących elementów:

Konstrukcja z przekładnią przekształci wysokie obroty wału silnika elektrycznego na niższe obroty wału uchwytu. Wkrętaki mogą mieć przekładnie planetarne lub klasyczne. Te ostatnie są rzadko używane. Urządzenia planetarne składają się z następujących elementów:

koło koronowe;
koło słoneczne;
satelity;
przewoźnik.

Koło słoneczne jest napędzane przez wał twornika, jego zęby uruchamiają satelity, które obracają nośnik planet.

Specjalny regulator służy do regulacji sił, które będą przyłożone do śruby. Najczęściej stosuje się 15 pozycji regulacji.

Głównymi oznakami nieprawidłowego działania w tym przypadku będą:

śrubokręt się nie włącza;
nie można przełączyć trybu wstecznego;
niemożliwe jest dostosowanie liczby obrotów.

Schemat urządzenia skrzyni biegów wkrętarki akumulatorowej.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii wkrętarki. Jeśli narzędzie zostało naładowane, ale to nie pomogło, musisz przygotować multimetr i spróbować znaleźć z nim usterkę. Najpierw musisz zmierzyć napięcie na akumulatorze. Ta wartość powinna w przybliżeniu odpowiadać wartości wskazanej na obudowie. W przypadku zbyt niskiego napięcia konieczne będzie zidentyfikowanie wadliwego elementu: akumulatora lub ładowarki. Aby to zrobić, musisz użyć multimetru. To urządzenie musi być podłączone do sieci, a następnie zmierzyć napięcie na biegu jałowym na zaciskach. Powinno to być o kilka V więcej niż wskazane na projekcie. Jeśli nie ma napięcia, musisz naprawić ładowarkę. W przypadku braku wiedzy z zakresu elektroniki zaleca się zakup nowej.

Jeśli bateria jest uszkodzona, musisz zdemontować urządzenie, sprawdzić wszystkie miejsca mocowania przewodów i sprawdzić ich jakość. Jeśli nie ma uszkodzonych połączeń, należy zmierzyć multimetrem napięcie na wszystkich elementach. Napięcie powinno wynosić 0,9-1 V lub więcej. Jeśli istnieje część o niższym napięciu, należy ją wymienić. Pojemność i rodzaj elementu muszą koniecznie odpowiadać zainstalowanym częściom.

Schemat wewnętrznego urządzenia śrubokręta.

Jeśli ładowarka i akumulator działają, ale śrubokręt nie działa, to urządzenie należy zdemontować. Z zacisków akumulatora wychodzi kilka przewodów, trzeba wziąć multimetr i zmierzyć napięcie na wejściu przycisku. Jeśli jest napięcie, należy wyjąć akumulator, cęgami zewrzeć przewody z akumulatora. Urządzenie powinno wykazywać wartość rezystancji, która zmierza do zera. W tym przypadku element działa, problem tkwi w pędzlach lub innych detalach. Jeśli rezystancja jest inna, należy wymienić przycisk. Aby naprawić przycisk, w niektórych przypadkach wystarczy wyczyścić styki na zaciskach papierem ściernym.

W ten sam sposób będziesz musiał sprawdzić odwrócony element. Naprawę przeprowadza się poprzez oczyszczenie styków.

Jeśli silnik elektryczny pracuje z dużymi prędkościami, a prędkości nie można regulować, problem może dotyczyć przycisku lub tranzystora używanego do regulacji.

Urządzenie kół zębatych skrzyni biegów śrubokręta.

Jeśli łańcuchy do silnika działają, ale śrubokręt nie działa, problem tkwi w szczotkach. Jeśli te elementy są zużyte, należy je wymienić.

Problem może leżeć w samym silniku. Aby przetestować silnik elektryczny, musisz odłączyć przewody podłączone do przycisku. Następnie za pomocą tego samego narzędzia należy zmierzyć wartość rezystancji na stykach mocujących drut. Jeśli wartość dąży do zera, uzwojenie jest zerwane. W takim przypadku będziesz musiał przewinąć lub zainstalować nowy silnik elektryczny.

Będziesz musiał sprawdzić stan uzwojeń twornika, ponieważ ten element można kupić i zmienić samodzielnie. Aby sprawdzić kotwę, konieczne będzie zmierzenie oporu na sąsiednich płytach kolektora na całym obwodzie. Wartość powinna dążyć do zera. Jeżeli podczas procesu weryfikacji zostaną znalezione płytki o rezystancji różnej od zera, wówczas armatura będzie wymagała naprawy lub wymiany.

Problemy mechaniczne można zdefiniować w następujący sposób:

Podczas pracy śrubokręt wydaje obce dźwięki, których wcześniej nie było.
Narzędzie mocno wibruje podczas pracy.
Walka naboju o zacisk.
Narzędzie włącza się, ale nie można go używać z powodu zacięcia.

Jeśli podczas pracy urządzenie wydaje obce dźwięki, oznacza to, że tuleje lub łożysko są zużyte. Aby to naprawić, musisz zdemontować silnik elektryczny, a następnie sprawdzić integralność łożyska i stopień zużycia tulei. Kotwica powinna się swobodnie przewijać, nie powinno być tarcia ani zniekształceń. Urządzenia te można kupić w supermarkecie budowlanym i samodzielnie wymienić.

Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:

awaria wału;
ścieranie podstawy roboczej przez koła zębate;
przerwa w szpilce, na której zamocowany jest satelita.

We wszystkich przypadkach konieczna będzie wymiana wadliwych elementów skrzyni biegów. Wszystkie powyższe kroki muszą być dokładnie przestrzegane. Wkrętak należy demontować w wyraźnej kolejności, w przeciwnym razie może dojść do utraty części.Każdy może naprawić śrubokręt, wystarczy poprawnie zidentyfikować wadliwy element.Trzy główne powody, które prowadzą do tego, że musisz naprawić śrubokręt własnymi rękami, to:Schemat ideowy śrubokręta.Każdy śrubokręt ma w swojej konstrukcji następujące główne elementy:

Silnik.

Odwracać.

Reduktor.

Kontroler prędkości.

Tranzystor regulatora prędkości podłączony do radiatora.

Naprawa urządzenia najczęściej musi być wykonana ze względu na występowanie różnych usterek, które są typowe dla urządzeń tanich i drogich. Wśród nich wyróżniają się:Kiedy śrubokręt się zepsuje, głównym procentem usterek jest bateria.

Uszkodzony akumulator.

Zepsuty przycisk zasilania.

Spalona kotwica.

Obecność gwizdów i różnych pisków podczas pracy.

Wzmocnione gwintowanie uchwytu.

Brak możliwości regulacji prędkości wkrętarki.

Rewers śrubokręta nie przełącza.

Silnik maszyny nie przestaje się obracać po wyłączeniu wkrętarki.

Urządzenie włącza się na ułamek sekundy, po czym następuje klinowanie.

Rozważ cechy eliminowania każdego z wymienionych błędów.Aby upewnić się, że bateria wkrętarki jest uszkodzona, należy to sprawdzić multimetrem.Akumulator należy najpierw sprawdzić przed jego wymianą. Baterię należy sprawdzić przez zwykły pomiar poziomu napięcia multimetrem na zaciskach urządzenia. Możesz również sprawdzić u dowolnego innego testera. W takim przypadku należy obserwować napięcie wyjściowe akumulatorów w stanie roboczym, jeśli są one ładowane. Należy dokładnie przestrzegać wartości 12V, 18V itp., podanych na obudowach akumulatorów. Jeśli ten warunek nie jest spełniony, urządzenie należy wymienić.Ewentualne awarie ładowarki wkrętakowej prowadzą do konieczności jej demontażu, a następnie sprawdzenia za pomocą używanego już testera. Każda bateria wchodząca w skład akumulatora musi zostać poddana podobnemu testowi. Po zidentyfikowaniu wadliwych elementów należy zakupić w sklepie specjalne elementy tego samego typu o tej samej pojemności w celu zamontowania ich w miejscach poprzednich, zastępując stare nowymi.Naprawiając przycisk zasilania, musisz mieć specjalną umiejętność i odpowiednią wiedzę z zakresu elektroniki. Demontaż aparatu należy przeprowadzić z najwyższą starannością i ostrożnością. W przeciwnym razie otwarcie urządzenia może spowodować łatwe wypadanie części określonego typu ze śrubokręta.Najlepiej najpierw naszkicować kolejność różnych sprężyn, styków i śrub.Po upewnieniu się, że przyczyną awarii jest akumulator, należy go zdemontować.Po otwarciu obudowy urządzenia należy sprawdzić urządzenie pod kątem obecności w nim zaciemnionych styków. Jeśli są, należy je wyczyścić papierem ściernym.Gdy przełącznik jest już naprawiony, możliwe jest, że urządzenie nie wyreguluje liczby obrotów, jeśli nastąpi płynne naciśnięcie spustu. Jednak funkcje instrumentu nie są tracone, gdy spust jest wciśnięty do końca. W takim przypadku sama usterka jest związana z obwodem regulacji. W takim przypadku przeprowadzana jest całkowita wymiana przełącznika.Jeśli urządzenie nie ma rewersu, zastępuje go przełącznik rewersu, ale możesz spróbować go naprawić. W tym celu naprawa rewersu przypomina naprawę przycisku przełącznika. Osłona przełącznika jest ostrożnie podnoszona. Następnie styki są sprawdzane, czyszczone i ponownie składane.Jeśli pod pokrywą znajdują się spalone lub zdeformowane styki, należy wymienić drugą stronę. Z opcją przycisku, gdy rewers jest zmontowany w jego korpusie, czyli w jego wnętrzu, przycisk zmienia się całkowicie.W przypadku, gdy po opuszczeniu przycisku silnik śrubokręta nadal działa, należy zmienić przycisk.Po opuszczeniu przycisku silnik nadal się obraca, co nie miało miejsca wcześniej, a następnie przycisk zmienia się całkowicie. Przyczyną ciągłego obracania przycisku może być jego zwolnienie, czego wcześniej nie zaobserwowano. Wymaga to całkowitej wymiany przycisku lub wymiany tranzystora osobno.Możesz sprawdzić regulator prędkości za pomocą multimetru ustawionego na tryb dzwonienia obwodu. Obwód regulatora prędkości nie wchodzi w skład całego obwodu, działając w wyniku pełnego wciśnięcia przycisku. Tu zaczyna się zamykanie kontaktu. Do silnika elektrycznego wkrętarki podłączone są dwa przewody, ten sam numer trafia do przycisku akumulatora.Przycisk zasilania jest podłączony do elementu sterującego lub tranzystora polowego za pomocą 3 przewodów, które znajdują się na zewnątrz obudowy wkrętaka. Podłączenie sond jest konieczne w celu sprawdzenia zasilania podłączonego do silnika elektrycznego oraz do przewodu będącego wejściem.Jeśli to możliwe, sondy są podłączone nie tylko do przewodu silnika urządzenia, ale także do odwrotnych styków wejściowych. Urządzenie może pokazać, czy jest kontakt, czy nie. Następnie w podobny sposób wszystkie pomiary wykonywane są dla innego przewodu, który jest wejściem. Następnie należy przesunąć dźwignię rewersu, aby powtórzyć pomiary. Jeśli nie ma kontaktów, zmiany te wpływają na przycisk.Przyczyny awarii warto też szukać w szczotkach silnika wkrętarki.Jeżeli wszystkie elementy urządzenia są w dobrym stanie, o czym świadczą wykonane wcześniej operacje, należy koniecznie sprawdzić stan szczotek silnika. Można to zrobić, odłączając silnik od przycisku, podłączając multimetr do jego przewodów przez sondy.Jeśli w obwodzie nie ma niskiej rezystancji, może to oznaczać, że szczotki są zużyte. Nie wyklucza to złamania kotwy, które może wystąpić w rzadkich przypadkach. Mogą również wystąpić przerwy w uzwojeniu. W takim przypadku wykonywana jest całkowita wymiana silnika. Jeśli zużyte są tylko szczotki, możesz przywrócić silnik śrubokręta własnymi rękami.Aby zregenerować silniki, w niektórych modelach śrubokrętów wymieniane są tylko szczotki, a element nie jest całkowicie demontowany. Aby naprawić inne modele, tylna pokrywa silnika jest oddzielona szczotkami od jego korpusu. W tym celu zwijanie wieczka wygina się bez dotykania jego krawędzi, ponieważ po zakończeniu montażu należy je odłożyć na swoje miejsce.Szczotki z giętkim drutem są łączone metodą zgrzewania punktowego w celu zamocowania do uchwytu. Istnieje możliwość przylutowania przewodów do nowych szczotek.W tym celu można używać tylko lutowia ogniotrwałego.Łożyska mogą się zużywać lub zapchać podczas długiej pracy śrubokrętem.Przed przystąpieniem do montażu silnika elektrycznego wkrętarki, za pomocą cienkiego drutu, który służy jako zacisk, każda szczotka jest cofana w uchwycie szczotki, osłona jest montowana na swoim pierwotnym miejscu. Jednocześnie pędzelki zwalniają i okrążają kopertę wzdłuż krawędzi, co przyczynia się do najlepszego dociśnięcia tylnej okładki.Jeśli wkrętarka pracuje przez długi czas, może temu towarzyszyć proces krzywizny wału związany ze skrzynią biegów pod wpływem dużych obciążeń i nacisku na narzędzie. Wkład, wkręcany na wałek, czasami powoduje silne bicie podczas pracy urządzenia. Tuleja nośna lub łożysko wału mogą być poważnie zużyte. W wyniku uszkodzenia tulei lub tylko łożyska, a nie wału, tylko one są wymieniane.Czasami silnika nie da się uruchomić przez pewien ułamek sekundy, to znaczy nagle się zatrzymuje. Może to być spowodowane awarią skrzyni biegów. Często dochodzi do awarii z powodu złamanego kołka, który służy jako łącznik do satelity. Istnieje możliwość wymiany zabieraka lub całej skrzyni biegów, która może ulec awarii w przypadku zużycia zębów przekładni.Jeżeli po wykonaniu wszystkich powyższych operacji w urządzeniu nie wykryto żadnych usterek, należy sprawdzić stan twornika i sprawność szczotek silnika. W takim przypadku silnik należy odłączyć od przycisku przełącznika, a następnie zmierzyć rezystancję, podłączając dowolny tester do przewodów silnika. Brak oporu w obwodzie może wskazywać na zużycie szczotek. W takim przypadku awarie twornika silnika nie są wykluczone, co może być spowodowane przerwaniem uzwojenia. Jednak tego typu awarie mogą być rzadkie.

Jeśli twornik silnika jest całkowicie wypalony, silnik urządzenia podlega całkowitej wymianie. Jeśli zużyte są tylko szczotki silnika, lepiej samodzielnie naprawić urządzenie. Przed przystąpieniem do naprawy należy delikatnie otworzyć obudowę silnika wkrętarki, aby nie uszkodzić jej krawędzi. Wszystkie etapy prac związanych z wymianą szczotek wskazano powyżej. Możliwe, że tuleje twornika były zużyte z powodu magnesu, który odpadł i zaczął stykać się z kotwicą. Po spuszczeniu kropli specjalnego oleju na tuleję należy wyłączyć silnik i poczekać, aż olej rozleje się na wszystkie tuleje. Jednak z czasem nadal wymaga wymiany.

Śrubokręt można śmiało zaliczyć do narzędzia, które dość często musi być wykorzystywane nie tylko w życiu codziennym, ale także do pracy na budowach. Ale, jak każde skomplikowane akcesorium techniczne, produkt może się zepsuć. Jak samodzielnie naprawić śrubokręt, rozważymy w tym tekście.

Sprzęt na rynku budowlanym, gdzie wkrętarki zajmują osobne miejsce, jest dość duży. Wiele modeli posiada indywidualne kryteria, charakteryzuje się jakością montażu i kosztem. Jednak większość modeli charakteryzuje się podstawowymi zasadami działania i konstrukcją wewnętrzną.

Podstawowe elementy każdego wkrętaka to:

obecność silnika elektrycznego;
reduktor planetarny;
regulowany przycisk funkcyjny „Start”;
przełącznik wsteczny;
regulator wysiłku;
jednostka mocy.

Silnik elektryczny zasilany jest z sieci prądu stałego, konstrukcyjnie reprezentowanej przez cylindryczny kształt. Wewnątrz znajduje się kotwica ze szczotkami i magnesami. Cecha obwodu elektrycznego silnika sugeruje, że kierunek przepływu napięcia zasilającego będzie skierowany na szczotki. Gdy dostarczona polaryzacja jest odwrócona, silnik się odwraca.

Przekładnia planetarna jest ważnym elementem zdolnym do przekształcania drgań o wysokiej częstotliwości wału silnika elektrycznego na obroty wału wkładu o niskiej częstotliwości.Z reguły te części są wykonane z odpornego na zużycie tworzywa sztucznego lub metalu. Wiele wkrętarek jest wyposażonych w 2-biegową skrzynię biegów. Przejście do pierwszego trybu prędkości jest konieczne do pracy z wkrętami samogwintującymi, a przy drugiej prędkości możliwe jest wiercenie w drewnianej, plastikowej podstawie lub metalu.

Klawisz „Start” uruchamia urządzenie. Jest w stanie kontrolować liczbę obrotów, zapewniając możliwość doboru optymalnej prędkości obrotowej wału wkładu. W związku z tym silne ciśnienie będzie napędzać silnik przy dużych prędkościach, a wraz ze spadkiem ciśnienia kryterium mocy osłabnie.

Przełącznik wsteczny jest niezbędny do wykonywania operacji zmiany kierunku obrotów silnika wkrętarki. Ta funkcjonalność jest wygodna w użyciu nie tylko do dokręcania, ale także do odkręcania śrub.

Odnośnie regulatora siły można powiedzieć, że decyduje o szybkości dokręcania śrub. Obecne modele zapewniają 16-stopniową regulację gradacji, która pozwala z maksymalną dokładnością i wygodą określić, jaka prędkość zaciągania jest istotna podczas pracy z różnymi materiałami.

Wkrętarka zasilana jest bateriami o gabarytach, gdzie moc napięcia zasilającego (w zależności od modelu urządzenia) może wynosić od 9 do 18V.

Jeśli w pewnym momencie okaże się, że twój śrubokręt się nie włącza, najprawdopodobniej ma jakąś awarię. Praktyczne doświadczenie pokazuje, że niesprawność narzędzia można zaobserwować z dwóch powodów:

awaria dotyczy elektroniki urządzenia;
awaria może być mechaniczna.

Rozumiejąc obiektywne przyczyny przebicia elektrycznego, możemy zauważyć jego charakterystyczne cechy:

produkt przestaje reagować na włączenie;
urządzenie przestało regulować prędkość;
operacja odwrotna nie powiodła się.

Problemy mechaniczne ze śrubokrętem obejmują problemy ze zużyciem części wewnętrznych, na przykład słychać charakterystyczną grzechotkę mechanizmu. Z reguły wadliwy śrubokręt zacznie wydawać charakterystyczne dźwięki, na przykład w przypadku zużycia tulei lub zapadnięcia się łożyska. Często zdarza się to na instrumencie młotkowym.

Na przykład, jeśli narzędzie przestanie się włączać, najpierw musisz sprawdzić stan baterii. Jeśli awaria nie zniknie, gdy urządzenie opiera się na ładowaniu, będziesz musiał uzbroić się w multimetr i rozpocząć skanowanie urządzenia w poszukiwaniu pierwotnej przyczyny. Przede wszystkim spójrz na napięcie wskazane na obudowie urządzenia i porównaj je z pomiarami na baterii. Dane powinny z grubsza pasować. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, najprawdopodobniej problem leży w ładowarce lub akumulatorze.Na przykład ładowarkę można sprawdzić multimetrem podłączając ją do sieci i wykonując pomiary na zaciskach urządzenia na biegu jałowym. Ważne jest, aby kryterium napięciowe było nieco wyższe niż nominalne. W sytuacji, gdy nie ma napięcia, to jednoznacznie sprawcą awarii jest jednostka ładująca. Wkrętaki firmy Interskol „chorują” na ten dość częsty problem. Ogólnie rzecz biorąc, aby naprawić usterkę, będziesz potrzebować specjalistycznej wiedzy z zakresu elektroniki lub będziesz musiał kupić nowe urządzenie.Jeśli znajdziesz problem z baterią, na przykład śrubokrętem Makita, możesz otworzyć ten blok własnymi rękami, w którym znajdują się elementy zasilania. W wyniku otwarcia konieczne jest zbadanie przewodów połączeniowych i upewnienie się, że lutowanie jest wysokiej jakości. Jeżeli nie zostaną stwierdzone żadne widoczne wady, to za pomocą skanera należy wykonać pomiary napięcia w każdym elemencie. Wartości powinny przedstawiać napięcie zasilania 0,9 - 1V. Jeśli blok ze wskaźnikiem niskiego napięcia zostanie znaleziony w rzędzie, należy go wymienić.

Gdy wszystko jest w porządku z akumulatorem i ładowanie przebiega bez problemów, ale narzędzie odmawia aktywacji, sprawdzi działanie przycisku urządzenia. Aby to zrobić, będziesz musiał zdemontować urządzenie i na jego zaciskach wychodzących z przycisku należy zmierzyć napięcie za pomocą multimetru, który jest dostarczany na wejściu przycisku. Niezbędne jest przeprowadzenie operacji z aktywną baterią. Jeżeli sygnał jest włączony, należy wyjąć akumulator i zewrzeć jego styki za pomocą cęgów. Na multimetrze musisz przełączyć się w tryb omów. Przycisk śrubokręta jest zaciśnięty do końca i mierzy napięcie wyjściowe. Jeśli wartość odczytów rezystancji na urządzeniu dąży do zera, przycisk działa prawidłowo. A to oznacza, że problemu należy szukać w szczotkach lub innych modułach silnika. W przypadku wykrycia przerwy w sygnale zaleca się naprawę przycisku, tym samym przywracając śrubokręt do działającego układu narzędzi.

Dość często problemy z przyciskami wiążą się ze słabym kontaktem na zaciskach. Możesz po prostu wyczyścić styki papierem ściernym i problem zostanie rozwiązany. Najważniejsze, że w trakcie demontażu i montażu urządzenia rób wszystko ostrożnie, nie tracąc części.

Awaria skrzyni biegów odnosi się do jednego z mechanicznych problemów ze śrubokrętem. Niektóre z najczęstszych problemów z blokami redukcyjnymi obejmują:

fizyczna krzywizna osi wałka redukcyjnego;
wyraźna wada powierzchni roboczej kół zębatych;
awaria tulei nośnej wału lub oryginalnego łożyska;
złamanie szpilki, w której zamocowane są satelity.

Aby naprawić te usterki, konieczna będzie fizyczna wymiana wadliwych części, dlatego tego rodzaju naprawę należy powierzyć wykwalifikowanym specjalistom, którzy są w stanie poprawnie i dokładnie zdiagnozować awarię i ją wyeliminować.

Jednym z najbardziej „biegających” narzędzi mistrza domu jest śrubokręt. Ale, jak każdy produkt, pęka. Co zrobić w takim przypadku? W niektórych rodzajach pracy wiertarka elektryczna może uratować sytuację, ale tylko w niektórych. Możesz zabrać narzędzie do centrum serwisowego i poczekać na jego naprawę. Będzie to jednak wymagało czasu i pieniędzy, które trzeba będzie zapłacić za naprawę instrumentu. Ale z reguły dostępna jest również trzecia opcja - naprawa śrubokręta Makita, a urządzenie śrubokręta nie jest tak skomplikowane.Przyjrzyjmy się głównym objawom nieprawidłowego działania śrubokręta i sposobom samodzielnego ich naprawy w domu.Zanim przejdziemy bezpośrednio do wadliwego działania tego narzędzia, dobrze byłoby krótko zapoznać się z urządzeniem śrubokręta i przeznaczeniem jego głównych elementów. Zacznijmy od tego. Poniższe zdjęcie pokazuje zdemontowany śrubokręt, na jego podstawie rozważymy przeznaczenie części.Zaczniemy od przycisku Start. Przycisk spełnia dwie funkcje: włączanie obwodu zasilania silnika elektrycznego i jego regulatora prędkości. Gdy przycisk jest wciśnięty do końca, obwód zasilania silnika jest zamykany przez styki przycisku w linii prostej, zapewniając maksymalną moc i prędkość. Regulator prędkości jest elektroniczny, składa się z generatora PWM umieszczonego na płytce. W zależności od siły wciśnięcia przycisku styk znajdujący się na przycisku porusza się po planszy. Stopień generowanego impulsu na klucz zależy od jego położenia wzdłuż tablicy; Oznacza to, że zależność jest następująca: im mocniej użytkownik naciśnie przycisk, tym wyższa wartość impulsu na tranzystorze i tym bardziej się otwiera, tym samym zwiększając napięcie na silniku elektrycznym.Odwrócenie kierunku obrotów silnika odbywa się poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Zmiana polaryzacji odbywa się za pomocą styków przełącznych, które są przenoszone przez użytkownika za pomocą uchwytu zwrotnego.Silnik elektryczny.W tym narzędziu z reguły stosuje się jednofazowe silniki kolektorów prądu stałego. Charakteryzują się niezawodnością, łatwością produkcji i konserwacji. Konstrukcja takiego silnika jest następująca: obudowa, na której znajdują się magnesy, zwora i szczotki.Reduktor. Jego celem jest zamiana dużej liczby obrotów wału silnika na znacznie niższe obroty wału uchwytu. Istnieją dwa rodzaje skrzyń biegów do śrubokrętów: planetarne i klasyczne. Ten ostatni jest bardzo rzadko używany, dlatego zwrócimy uwagę na przekładnię planetarną. Przekładnia planetarna składa się z:

koło koronowe;

koło słoneczne, które jest zamocowane na wale silnika;

satelity i nośna (ich liczba zależy od ilości kroków, są dwa i trzy kroki).

Nie wchodząc w subtelności, rozważ zasadę działania takiej skrzyni biegów. Koło słoneczne jest napędzane przez wał twornika, z kolei jego zęby napędzają satelity, które przekazują obrót nośnika planet. W przypadku dwustopniowej przekładni wałek uchwytu połączony jest z drugim nośnikiem, a trzystopniową przekładnią z trzecim.Regulator siły jest przeznaczony do regulowania siły przyłożonej do śruby. Z reguły stosuje się 16 pozycji regulacji. W związku z tym istnieje szeroki zakres poziomów dokręcania śrub, co pozwala na pracę z bardzo delikatnymi materiałami (płyta gipsowo-kartonowa itp.). Jego zasadę działania dobrze pokazuje poniższy film. Obraz - Naprawa regulatora śrubokrętu zrób to sam

Uchwyt jest przymocowany do wałka wyjściowego skrzyni biegów i ma trzy szczęki, które bezpiecznie przytrzymują część w uchwycie.

Po rozważeniu głównych elementów śrubokręta przejdźmy do możliwych usterek i możliwych sposobów naprawy śrubokręta AEG. Zaczniemy od części elektrycznej. Główne oznaki nieprawidłowego działania elementu elektrycznego śrubokręta to:

narzędzie się nie włącza;

brak przełączania trybu wstecznego;

brak kontroli prędkości.

Narzędzie się nie włącza. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę podczas naprawy śrubokręta Skil, jest bateria. Jeśli naładowali i to nie pomogło, uzbrajamy się w multimetr i zaczynamy rozwiązywać problemy. Na początek mierzymy napięcie na baterii, powinno ono mniej więcej odpowiadać wskazanemu na obudowie baterii. W przypadku zbyt niskiego napięcia należy określić wadliwy element: akumulator lub ładowarkę.Możesz określić kondycję ładowarki za pomocą multimetru, w tym celu podłączamy ją do sieci i mierzymy napięcie bezczynności na zaciskach. Powinno być o kilka woltów więcej niż wartość nominalna wskazana na urządzeniu. Jeśli nie ma napięcia, ładowarka jest uszkodzona. Do takiej naprawy wkrętarki Interskol wymagana będzie znajomość elektroniki, w przeciwnym razie łatwiej będzie kupić nową.Jeśli problem dotyczy baterii, to aby naprawić śrubokręt Makita własnymi rękami, musisz otworzyć blok z elementami. Po zdemontowaniu urządzenia należy dokładnie zbadać wszystkie połączenia przewodów i sprawdzić jakość lutowania, jeśli jakieś odpadło. W przypadku integralności wszystkich połączeń bierzemy multimetr i mierzymy napięcie na każdym elemencie. Każdy element powinien mieć napięcie co najmniej 0,9 - 1V. Jeśli zostanie znaleziony element o niższym napięciu, należy go wymienić. Najważniejsze, aby pojemność i rodzaj elementu odpowiadały reszcie (tj. jeśli NiCd, to również NiCd jest potrzebne). Możesz dowiedzieć się więcej o naprawie baterii z artykułu: „Naprawa baterii śrubokrętów zrób to sam”.Jeśli ładowanie i bateria działają, a śrubokręt się nie włącza, należy zdemontować śrubokręt. Od zacisków akumulatora do przycisku idą dwa przewody, bierzemy multimetr i mierzymy napięcie na wejściu przycisku (bateria jest włożona). Jeśli na wejściu jest napięcie, to wyjmujemy baterię i za pomocą krokodylków zewrzemy przewody z baterii.Ustawiliśmy urządzenie na pomiar rezystancji w omach. Wciskamy przycisk do końca i mierzymy przy wyjściu z przycisku. Urządzenie powinno pokazywać rezystancję dążącą do zera, jeśli tak, przycisk działa, problem tkwi albo w szczotkach, albo w innych elementach silnika elektrycznego. Jeśli tester pokazuje przerwę, przycisk należy wymienić lub naprawić. Możesz spróbować sam go naprawić, jak często zdarza się, że na zaciskach nie ma kontaktu z powodu spalenia, wystarczy przeczyścić papierem ściernym i zmontować. Najważniejszą rzeczą podczas demontażu przycisku jest nie spieszyć się i działać ostrożnie, w przeciwnym razie wszystkie szczegóły się rozproszą, a będziesz musiał męczyć się przez ponad godzinę - jak złożyć.Podobne działania będą musiały zostać podjęte w przypadku braku odwrotności. Jedną sondę urządzenia umieszczamy na przewodzie wejściowym przycisku, drugą na styku silnika elektrycznego lub wyjściu przycisku, ponieważ jest to wygodniejsze. Przełącz dźwignię rewersu. Jeśli wszystko jest w porządku, urządzenie naprawi pewną rezystancję, jeśli jest „ciche”, przewodność styków zwrotnych jest zerwana. Procedura demontażu i czyszczenia styków jest podobna do opisanej powyżej, a także podczas naprawy śrubokręta Calibre.Silnik pracuje na maksymalnych obrotach, ale nie ma kontroli prędkości? Przyczyną awarii może być zarówno sam przycisk, jak i tranzystor regulujący.Jeśli wszystkie obwody aż do silnika elektrycznego działają, ale narzędzie nie działa, usterka może być związana ze szczotkami. Najlepiej byłoby, gdyby pędzle były wymieniane, gdy są zużyte do 40% ich pierwotnej długości. Jeżeli szczotki są zużyte należy wymienić je na nowe, jeżeli szczotki są w porządku to jest problem z pozostałymi elementami silnika. Aby sprawdzić silnik elektryczny, należy odłączyć przewody wychodzące z przycisku. Po odłączeniu przewodów multimetrem mierzymy wartość rezystancji na stykach mocujących przewody. Jeśli wartość rezystancji jest mała i dąży do zera, najprawdopodobniej pękło uzwojenie, konieczne jest przewinięcie lub nowy silnik. Obraz - Naprawa regulatora śrubokrętu zrób to sam

Możesz sprawdzić integralność uzwojeń twornika, ponieważ twornik można kupić i zmienić niezależnie. Aby sprawdzić twornik, konieczne jest zmierzenie rezystancji na dwóch sąsiednich płytach kolektora na całym obwodzie. W tym przypadku normalną wartością jest „0”. Jeżeli podczas kontroli znajdziesz dwie sąsiednie płytki o wartości różnej od zera, kotwę należy naprawić lub wymienić.

Oznaki nieprawidłowego działania mechanicznej części śrubokręta mogą obejmować:

podczas pracy narzędzie wydaje obce dźwięki, które nie były wcześniej obserwowane;

silne wibracje narzędzia i walka uchwytu;

śrubokręt się włącza, ale jego dalsza praca jest niemożliwa z powodu zacięcia.

Przyczyną „obcych” dźwięków podczas pracy narzędzia może być zużycie tulei lub łożyska twornika. W tym celu należy zdemontować silnik elektryczny i zbadać go pod kątem integralności łożyska i stopnia zużycia tulei. Kotwa powinna się swobodnie obracać, bez tarcia i zniekształceń. W razie potrzeby elementy te można kupić w sklepie i samodzielnie wymienić.

Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:

zniekształcenie wału przekładni;
zużycie powierzchni roboczej kół zębatych;
zużycie łożyska i/lub tulei łożyskowej wału skrzyni biegów;
przerwa w szpilce, do której przymocowany jest satelita.

We wszystkich przypadkach konieczna jest wymiana uszkodzonych części skrzyni biegów. Wszystkie opisane czynności wymagają uwagi i konsekwencji w demontażu i montażu wkrętarki. Po wykazaniu tych cech będziesz mógł samodzielnie naprawić śrubokręt Interskol własnymi rękami lub w inny sposób, a tylko w niektórych przypadkach skorzystać z pomocy centrum serwisowego.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).