Naprawa skrzyni biegów wkrętarki Hitachi zrób to sam

W szczegółach: naprawa zrób to sam przekładni śrubokrętu Hitachi od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Jednym z najpopularniejszych narzędzi dla rzemieślników domowych jest śrubokręt. Jednak to urządzenie czasem się psuje, jak każde inne. Jeśli tak się stanie, w niektórych przypadkach możesz zastąpić to narzędzie wiertarką elektryczną. Jeśli pracy nie można wykonać za pomocą wiertarki elektrycznej, należy zabrać śrubokręt do centrum serwisowego, aby specjaliści mogli naprawić narzędzie. Może to jednak zająć dużo czasu i pieniędzy. Dlatego możesz użyć innej opcji - naprawić śrubokręt własnymi rękami.

Wkrętaki są powszechnie stosowane do montażu mebli zarówno w domu, jak i w produkcji.

Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się z konstrukcją tego urządzenia. Na ryc. 1 możesz zobaczyć to narzędzie w zdemontowanej formie.

Elementy potrzebne do wykonania śrubokręta:

multimetr;
zaciski;
papier ścierny;
zapasowe przedmioty.

Rysunek 1. Śrubokręt.

Głównym elementem jest przycisk start, który pełni kilka funkcji: włączanie obwodu zasilania silnika elektrycznego i regulatora prędkości. Jeśli naciśniesz przycisk do końca, obwód zasilania silnika zostanie zamknięty przez styki, w wyniku czego zostanie dostarczona maksymalna moc. Liczba obrotów w tym przypadku również będzie maksymalna. Urządzenie posiada elektroniczny regulator, który składa się z generatora PWM. Ten element znajduje się na planszy. Styk, który jest umieszczony na przycisku, będzie poruszał się po tablicy w zależności od nacisku na przycisk. Poziom regulowanego impulsu na klawisz będzie zależał od umiejscowienia elementu. Jako klucz używany jest tranzystor polowy. Zasada działania będzie następująca: im mocniej master naciśnie przycisk, tym większa będzie wartość impulsu na tranzystorze i tym bardziej się otworzy i zwiększy napięcie na silniku elektrycznym.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Obroty silnika zostaną odwrócone poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Proces ten odbywa się za pomocą styków, które zostaną rzucone przez mistrza za pomocą uchwytu wstecznego.

Ładowarka do wkrętarki akumulatorowej.

W śrubokrętach w większości przypadków instalowane są jednofazowe silniki z kolektorem prądu stałego. Są niezawodne, łatwe w produkcji i utrzymaniu. Zwykły śrubokręt składa się z następujących elementów:

Konstrukcja z przekładnią przekształci wysokie obroty wału silnika elektrycznego na niższe obroty wału uchwytu. Wkrętaki mogą mieć przekładnie planetarne lub klasyczne. Te ostatnie są rzadko używane. Urządzenia planetarne składają się z następujących elementów:

koło koronowe;
koło słoneczne;
satelity;
przewoźnik.

Koło słoneczne jest napędzane przez wał twornika, jego zęby uruchamiają satelity, które obracają nośnik planet.

Specjalny regulator służy do regulacji sił, które będą przyłożone do śruby. Najczęściej stosuje się 15 pozycji regulacji.

Głównymi oznakami nieprawidłowego działania w tym przypadku będą:

śrubokręt się nie włącza;
nie można przełączyć trybu wstecznego;
niemożliwe jest dostosowanie liczby obrotów.

Schemat urządzenia skrzyni biegów wkrętarki akumulatorowej.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii wkrętarki.Jeśli narzędzie zostało naładowane, ale to nie pomogło, musisz przygotować multimetr i spróbować znaleźć z nim usterkę. Najpierw musisz zmierzyć napięcie na akumulatorze. Ta wartość powinna w przybliżeniu odpowiadać wartości wskazanej na obudowie. W przypadku zbyt niskiego napięcia konieczne będzie zidentyfikowanie wadliwego elementu: akumulatora lub ładowarki. Aby to zrobić, musisz użyć multimetru. To urządzenie musi być podłączone do sieci, a następnie zmierzyć napięcie na biegu jałowym na zaciskach. Powinno to być o kilka V więcej niż wskazane na projekcie. Jeśli nie ma napięcia, musisz naprawić ładowarkę. W przypadku braku wiedzy z zakresu elektroniki zaleca się zakup nowej.

Jeśli bateria jest uszkodzona, musisz zdemontować urządzenie, sprawdzić wszystkie miejsca mocowania przewodów i sprawdzić ich jakość. Jeśli nie ma uszkodzonych połączeń, należy zmierzyć multimetrem napięcie na wszystkich elementach. Napięcie powinno wynosić 0,9-1 V lub więcej. Jeśli istnieje część o niższym napięciu, należy ją wymienić. Pojemność i rodzaj elementu muszą koniecznie odpowiadać zainstalowanym częściom.

Schemat wewnętrznego urządzenia śrubokręta.

Jeśli ładowarka i akumulator działają, ale śrubokręt nie działa, to urządzenie należy zdemontować. Z zacisków akumulatora wychodzi kilka przewodów, trzeba wziąć multimetr i zmierzyć napięcie na wejściu przycisku. Jeśli napięcie jest obecne, należy wyjąć akumulator, za pomocą cęgów zewrzeć przewody z akumulatora. Urządzenie powinno wykazywać wartość rezystancji, która zmierza do zera. W tym przypadku element działa, problem tkwi w pędzlach lub innych detalach. Jeśli rezystancja jest inna, należy wymienić przycisk. Aby naprawić przycisk, w niektórych przypadkach wystarczy wyczyścić styki na zaciskach papierem ściernym.

W ten sam sposób będziesz musiał sprawdzić odwrócony element. Naprawę przeprowadza się poprzez oczyszczenie styków.

Jeśli silnik elektryczny pracuje z dużymi prędkościami, a prędkości nie można regulować, problem może dotyczyć przycisku lub tranzystora używanego do regulacji.

Urządzenie kół zębatych skrzyni biegów śrubokręta.

Jeśli łańcuchy do silnika działają, ale śrubokręt nie działa, problem tkwi w szczotkach. Jeśli te elementy są zużyte, należy je wymienić.

Problem może leżeć w samym silniku. Aby przetestować silnik elektryczny, musisz odłączyć przewody podłączone do przycisku. Następnie za pomocą tego samego narzędzia należy zmierzyć wartość rezystancji na stykach mocowania drutu. Jeśli wartość dąży do zera, uzwojenie jest zerwane. W takim przypadku będziesz musiał przewinąć lub zainstalować nowy silnik elektryczny.

Będziesz musiał sprawdzić stan uzwojeń twornika, ponieważ ten element można kupić i zmienić samodzielnie. Aby sprawdzić kotwę, konieczne będzie zmierzenie oporu na sąsiednich płytach kolektora na całym obwodzie. Wartość powinna dążyć do zera. Jeśli podczas procesu weryfikacji zostaną znalezione płytki o rezystancji różnej od zera, wówczas armatura będzie wymagała naprawy lub wymiany.

Problemy mechaniczne można zdefiniować w następujący sposób:

Podczas pracy śrubokręt wydaje obce dźwięki, których wcześniej nie było.
Narzędzie mocno wibruje podczas pracy.
Walka naboju o zacisk.
Narzędzie włącza się, ale nie można go używać z powodu zacięcia.

Jeśli podczas pracy urządzenie wydaje obce dźwięki, oznacza to, że tuleje lub łożysko są zużyte. Aby to naprawić, musisz zdemontować silnik elektryczny, a następnie sprawdzić integralność łożyska i stopień zużycia tulei.Kotwica powinna się swobodnie przewijać, nie powinno być tarcia ani zniekształceń. Urządzenia te można kupić w supermarkecie budowlanym i samodzielnie wymienić.

Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:

awaria wału;
ścieranie podstawy roboczej przez koła zębate;
przerwa w szpilce, na której zamocowany jest satelita.

We wszystkich przypadkach konieczna będzie wymiana wadliwych elementów skrzyni biegów. Wszystkie powyższe kroki muszą być dokładnie przestrzegane. Wkrętak należy demontować w wyraźnej kolejności, w przeciwnym razie może dojść do utraty części.Każdy może naprawić śrubokręt, wystarczy poprawnie zidentyfikować wadliwy element.Jednym z najbardziej „biegających” narzędzi mistrza domu jest śrubokręt. Ale, jak każdy produkt, pęka. Co zrobić w takim przypadku? W niektórych rodzajach pracy wiertarka elektryczna może uratować sytuację, ale tylko w niektórych. Możesz zabrać narzędzie do centrum serwisowego i poczekać na jego naprawę. Będzie to jednak wymagało czasu i pieniędzy, które trzeba będzie zapłacić za naprawę instrumentu. Ale z reguły dostępna jest również trzecia opcja - naprawa śrubokręta Makita, a urządzenie śrubokręta nie jest tak skomplikowane.Przyjrzyjmy się głównym objawom nieprawidłowego działania śrubokręta i sposobom samodzielnego ich naprawy w domu.Zanim przejdziemy bezpośrednio do wadliwego działania tego narzędzia, dobrze byłoby krótko zapoznać się z urządzeniem śrubokręta i przeznaczeniem jego głównych elementów. Zacznijmy od tego. Poniższe zdjęcie pokazuje zdemontowany śrubokręt, na jego podstawie rozważymy przeznaczenie części.Zaczniemy od przycisku Start. Przycisk spełnia dwie funkcje: włączanie obwodu zasilania silnika elektrycznego i jego regulatora prędkości. Gdy przycisk jest wciśnięty do końca, obwód zasilania silnika jest zamykany przez styki przycisku w linii prostej, zapewniając maksymalną moc i prędkość. Regulator prędkości jest elektroniczny, składa się z generatora PWM umieszczonego na płytce. W zależności od siły wciśnięcia przycisku styk znajdujący się na przycisku porusza się po planszy. Stopień generowanego impulsu na klucz zależy od jego położenia wzdłuż tablicy; Oznacza to, że zależność jest następująca: im mocniej użytkownik naciśnie przycisk, tym wyższa wartość impulsu na tranzystorze i tym bardziej się otwiera, tym samym zwiększając napięcie na silniku elektrycznym.Odwrócenie kierunku obrotów silnika odbywa się poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Zmiana polaryzacji odbywa się za pomocą styków przełącznych, które są przekazywane przez użytkownika za pomocą uchwytu zwrotnego.Silnik elektryczny. W tym narzędziu z reguły stosuje się jednofazowe silniki kolektorów prądu stałego. Charakteryzują się niezawodnością, łatwością produkcji i konserwacji. Konstrukcja takiego silnika jest następująca: obudowa, na której znajdują się magnesy, zwora i szczotki.Reduktor. Jego celem jest zamiana dużej liczby obrotów wału silnika na znacznie niższe obroty wału uchwytu. Istnieją dwa rodzaje skrzyń biegów do śrubokrętów: planetarne i klasyczne. Ten ostatni jest bardzo rzadko używany, dlatego zwrócimy uwagę na przekładnię planetarną. Przekładnia planetarna składa się z:

koło koronowe;

koło słoneczne, które jest zamocowane na wale silnika;

satelity i nośna (ich liczba zależy od ilości kroków, są dwa i trzy kroki).

Nie wchodząc w subtelności, rozważ zasadę działania takiej skrzyni biegów. Koło słoneczne jest napędzane przez wał twornika, z kolei jego zęby napędzają satelity, które przekazują obrót nośnika planet. W przypadku dwustopniowej przekładni wałek uchwytu połączony jest z drugim nośnikiem, a trzystopniową przekładnią z trzecim.Regulator siły jest przeznaczony do regulowania siły przyłożonej do śruby. Z reguły stosuje się 16 pozycji regulacji. W związku z tym istnieje szeroki zakres poziomów dokręcania śrub, co pozwala na pracę z bardzo delikatnymi materiałami (płyta gipsowo-kartonowa itp.). Jego zasadę działania dobrze pokazuje poniższy film. Zdjęcie - Naprawa skrzyni biegów Hitachi zrób to sam

Uchwyt jest przymocowany do wałka wyjściowego skrzyni biegów i ma trzy szczęki, które bezpiecznie przytrzymują część w uchwycie.

Po rozważeniu głównych elementów śrubokręta przejdźmy do możliwych usterek i możliwych sposobów naprawy śrubokręta AEG. Zaczniemy od części elektrycznej. Główne oznaki nieprawidłowego działania elementu elektrycznego śrubokręta to:

narzędzie się nie włącza;

brak przełączania trybu wstecznego;

brak kontroli prędkości.

Narzędzie się nie włącza. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę podczas naprawy śrubokręta Skil, jest bateria. Jeśli naładowali i to nie pomogło, uzbrajamy się w multimetr i zaczynamy rozwiązywać problemy. Na początek mierzymy napięcie na baterii, powinno ono mniej więcej odpowiadać wskazanemu na obudowie baterii. W przypadku zbyt niskiego napięcia należy określić wadliwy element: akumulator lub ładowarkę.Możesz określić kondycję ładowarki za pomocą multimetru, w tym celu podłączamy ją do sieci i mierzymy napięcie bezczynności na zaciskach. Powinno być o kilka woltów więcej niż wartość nominalna wskazana na urządzeniu. Jeśli nie ma napięcia, ładowarka jest uszkodzona. Do takiej naprawy wkrętarki Interskol wymagana będzie znajomość elektroniki, w przeciwnym razie łatwiej będzie kupić nową.Jeśli problem dotyczy baterii, to aby naprawić śrubokręt Makita własnymi rękami, musisz otworzyć blok z elementami. Po zdemontowaniu urządzenia należy dokładnie zbadać wszystkie połączenia przewodów i sprawdzić jakość lutowania, jeśli któreś odpadło. W przypadku integralności wszystkich połączeń bierzemy multimetr i mierzymy napięcie na każdym elemencie. Każdy element powinien mieć napięcie co najmniej 0,9 - 1V. Jeśli zostanie znaleziony element o niższym napięciu, należy go wymienić. Najważniejsze, aby pojemność i rodzaj elementu odpowiadały reszcie (tj. jeśli NiCd, to również NiCd jest potrzebne). Możesz dowiedzieć się więcej o naprawie baterii z artykułu: „Naprawa baterii do śrubokrętów zrób to sam”.Jeśli ładowanie i bateria działają, a śrubokręt się nie włącza, należy zdemontować śrubokręt. Od zacisków akumulatora do przycisku idą dwa przewody, bierzemy multimetr i mierzymy napięcie na wejściu przycisku (bateria jest włożona). Jeśli na wejściu jest napięcie, to wyjmujemy baterię i za pomocą krokodylków zewrzemy przewody z baterii. Ustawiliśmy urządzenie na pomiar rezystancji w omach. Wciskamy przycisk do końca i mierzymy przy wyjściu z przycisku. Urządzenie powinno pokazywać rezystancję dążącą do zera, jeśli tak, przycisk działa, problem tkwi albo w szczotkach, albo w innych elementach silnika elektrycznego. Jeśli tester pokazuje przerwę, przycisk należy wymienić lub naprawić. Możesz spróbować samodzielnie naprawić, jak często zdarza się, że na zaciskach nie ma kontaktu z powodu spalenia, wystarczy przeczyścić papierem ściernym i zmontować. Najważniejszą rzeczą podczas demontażu przycisku jest nie spieszyć się i działać ostrożnie, w przeciwnym razie wszystkie szczegóły się rozproszą, a będziesz musiał męczyć się przez ponad godzinę - jak złożyć.Podobne działania będą musiały zostać podjęte w przypadku braku odwrotności. Jedną sondę urządzenia umieszczamy na przewodzie wejściowym przycisku, drugą na styku silnika elektrycznego lub wyjściu przycisku, ponieważ jest to wygodniejsze. Przełącz dźwignię rewersu. Jeśli wszystko jest w porządku, urządzenie naprawi pewną rezystancję, jeśli jest „ciche”, przewodność styków zwrotnych jest zerwana. Procedura demontażu i czyszczenia styków jest podobna do opisanej powyżej, a także podczas naprawy śrubokręta Calibre.Silnik pracuje na maksymalnych obrotach, ale nie ma kontroli prędkości? Przyczyną awarii może być zarówno sam przycisk, jak i tranzystor regulujący.Jeśli wszystkie obwody aż do silnika elektrycznego działają, ale narzędzie nie działa, usterka może być związana ze szczotkami. Najlepiej byłoby, gdyby pędzle były wymieniane, gdy są zużyte do 40% ich pierwotnej długości. Jeżeli szczotki są zużyte należy wymienić je na nowe, jeżeli szczotki są w porządku to jest problem z pozostałymi elementami silnika. Aby sprawdzić silnik elektryczny, należy odłączyć przewody wychodzące z przycisku. Po odłączeniu przewodów multimetrem mierzymy wartość rezystancji na stykach mocujących przewody. Jeśli wartość rezystancji jest mała i dąży do zera, najprawdopodobniej pękło uzwojenie, konieczne jest przewinięcie lub nowy silnik. Zdjęcie - Naprawa skrzyni biegów Hitachi zrób to sam

Możesz sprawdzić integralność uzwojeń twornika, ponieważ twornik można kupić i zmienić niezależnie. Aby sprawdzić twornik, konieczne jest zmierzenie rezystancji na dwóch sąsiednich płytach kolektora na całym obwodzie. W tym przypadku normalna wartość to „0”. Jeżeli podczas kontroli znajdziesz dwie sąsiednie płytki o wartości różnej od zera, kotwę należy naprawić lub wymienić.

Oznaki nieprawidłowego działania mechanicznej części śrubokręta mogą obejmować:

podczas pracy narzędzie wydaje obce dźwięki, które nie były wcześniej obserwowane;

silne wibracje narzędzia i walka uchwytu;

śrubokręt się włącza, ale jego dalsza praca jest niemożliwa z powodu zacięcia.

Przyczyną „obcych” dźwięków podczas pracy narzędzia może być zużycie tulei lub łożyska twornika. W tym celu należy zdemontować silnik elektryczny i zbadać go pod kątem integralności łożyska i stopnia zużycia tulei. Kotwa powinna się swobodnie obracać, bez tarcia i zniekształceń. W razie potrzeby elementy te można kupić w sklepie i samodzielnie wymienić.

Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:

zniekształcenie wału przekładni;
zużycie powierzchni roboczej kół zębatych;
zużycie łożyska i/lub tulei łożyskowej wału skrzyni biegów;
przerwa w szpilce, do której przymocowany jest satelita.

We wszystkich przypadkach konieczna jest wymiana uszkodzonych części skrzyni biegów. Wszystkie opisane czynności wymagają uwagi i konsekwencji w demontażu i montażu wkrętarki. Po wykazaniu tych cech będziesz mógł samodzielnie naprawić śrubokręt Interskol własnymi rękami lub w inny sposób, a tylko w niektórych przypadkach skorzystać z pomocy centrum serwisowego.

Śrubokręt można śmiało zaliczyć do narzędzia, które dość często musi być wykorzystywane nie tylko w życiu codziennym, ale także do pracy na budowach. Ale, jak każde skomplikowane akcesorium techniczne, produkt może się zepsuć. Jak samodzielnie naprawić śrubokręt, rozważymy w tym tekście. Zdjęcie - Naprawa skrzyni biegów Hitachi zrób to sam

Sprzęt na rynku budowlanym, gdzie wkrętarki zajmują osobne miejsce, jest dość duży. Wiele modeli posiada indywidualne kryteria, charakteryzuje się jakością montażu i kosztem. Jednak większość modeli charakteryzuje się podstawowymi zasadami działania i konstrukcją wewnętrzną.

Podstawowe elementy każdego wkrętaka to:

obecność silnika elektrycznego;
reduktor planetarny;
regulowany przycisk funkcyjny „Start”;
przełącznik wsteczny;
regulator wysiłku;
jednostka mocy.

Silnik elektryczny zasilany jest z sieci prądu stałego, konstrukcyjnie reprezentowanej przez cylindryczny kształt. Wewnątrz znajduje się kotwica ze szczotkami i magnesami. Cecha obwodu elektrycznego silnika sugeruje, że kierunek przepływu napięcia zasilającego będzie skierowany na szczotki. Gdy dostarczona polaryzacja jest odwrócona, silnik się odwraca.

Przekładnia planetarna jest ważnym elementem zdolnym do przekształcania drgań o wysokiej częstotliwości wału silnika elektrycznego na obroty wału wkładu o niskiej częstotliwości.Z reguły te części są wykonane z odpornego na zużycie tworzywa sztucznego lub metalu. Wiele wkrętarek jest wyposażonych w 2-biegową skrzynię biegów. Przejście do pierwszego trybu prędkości jest konieczne do pracy z wkrętami samogwintującymi, a przy drugiej prędkości można wiercić w drewnie, plastikowej podstawie lub metalu.

Klawisz „Start” uruchamia urządzenie. Jest w stanie kontrolować liczbę obrotów, zapewniając możliwość doboru optymalnej prędkości obrotowej wału wkładu. W związku z tym silne ciśnienie będzie napędzać silnik przy dużych prędkościach, a wraz ze spadkiem ciśnienia kryterium mocy osłabnie.

Przełącznik wsteczny jest niezbędny do wykonywania operacji zmiany kierunku obrotów silnika wkrętarki. Ta funkcjonalność jest wygodna w użyciu nie tylko do dokręcania, ale także do odkręcania śrub.

Odnośnie regulatora siły można powiedzieć, że decyduje o szybkości dokręcania śrub. Obecne modele zapewniają 16-stopniową regulację gradacji, która pozwala z maksymalną dokładnością i wygodą określić, jaka prędkość zaciągania jest istotna podczas pracy z różnymi materiałami.

Wkrętarka zasilana jest bateriami wielokrotnego ładowania o gabarytach, gdzie moc napięcia zasilania (w zależności od modelu urządzenia) może wynosić od 9 do 18V.

Jeśli w pewnym momencie okaże się, że twój śrubokręt się nie włącza, najprawdopodobniej ma jakąś awarię. Praktyczne doświadczenie pokazuje, że niesprawność narzędzia można zaobserwować z dwóch powodów:

awaria dotyczy elektroniki urządzenia;
awaria może być mechaniczna.

Rozumiejąc obiektywne przyczyny przebicia elektrycznego, możemy zauważyć jego charakterystyczne cechy:

produkt przestaje reagować na włączenie;
urządzenie przestało regulować prędkość;
operacja odwrotna nie powiodła się.

Problemy mechaniczne ze śrubokrętem obejmują problemy ze zużyciem części wewnętrznych, na przykład słychać charakterystyczną grzechotkę mechanizmu. Z reguły wadliwy śrubokręt zacznie wydawać charakterystyczne dźwięki, na przykład w przypadku zużycia tulei lub zapadnięcia się łożyska. Często zdarza się to na instrumencie młotkowym.

Na przykład, jeśli narzędzie przestanie się włączać, najpierw musisz sprawdzić stan baterii. Jeśli awaria nie zniknęła, gdy urządzenie było oparte na ładowaniu, będziesz musiał uzbroić się w multimetr i rozpocząć skanowanie urządzenia w poszukiwaniu pierwotnej przyczyny. Przede wszystkim spójrz na wartość napięcia wskazaną na obudowie urządzenia i porównaj ją z pomiarami na baterii. Dane powinny być z grubsza zgodne. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, najprawdopodobniej problem leży w ładowarce lub akumulatorze.Na przykład ładowarkę można sprawdzić multimetrem podłączając ją do sieci i wykonując pomiary na zaciskach urządzenia na biegu jałowym. Ważne jest, aby kryterium napięciowe było nieco wyższe niż nominalne. W sytuacji, gdy nie ma napięcia, to jednoznacznie sprawcą awarii jest jednostka ładująca. Wkrętaki firmy Interskol „chorują” na ten dość częsty problem. Ogólnie rzecz biorąc, aby naprawić usterkę, będziesz potrzebować specjalistycznej wiedzy z zakresu elektroniki lub będziesz musiał kupić nowe urządzenie.Jeśli wykryty zostanie problem z baterią, na przykład za pomocą śrubokręta Makita, możesz otworzyć ten blok własnymi rękami, w którym znajdują się elementy zasilania. W wyniku otwarcia konieczne jest zbadanie przewodów połączeniowych i upewnienie się, że lutowanie jest wysokiej jakości. Jeżeli nie zostaną stwierdzone żadne widoczne wady, to za pomocą skanera należy wykonać pomiary napięcia w każdym elemencie. Wartości powinny wskazywać moc napięcia 0,9 - 1V. Jeśli blok ze wskaźnikiem niskiego napięcia zostanie znaleziony w rzędzie, należy go wymienić.

Gdy wszystko jest w porządku z akumulatorem i ładowanie przebiega bez problemów, ale narzędzie odmawia aktywacji, sprawdzi działanie przycisku urządzenia. Aby to zrobić, będziesz musiał zdemontować urządzenie i na jego zaciskach wychodzących z przycisku należy zmierzyć napięcie za pomocą multimetru, który znajduje się na wejściu przycisku. Niezbędne jest przeprowadzenie operacji z aktywną baterią. Jeżeli sygnał jest włączony, należy wyjąć akumulator i zewrzeć jego styki za pomocą cęgów. Na multimetrze musisz przełączyć się w tryb omów. Przycisk śrubokręta jest zaciśnięty do końca i mierzy napięcie wyjściowe. Jeśli wartość odczytów rezystancji na urządzeniu dąży do zera, przycisk działa prawidłowo. A to oznacza, że problemu należy szukać w szczotkach lub innych modułach silnika. W przypadku wykrycia przerwy w sygnale zaleca się naprawę przycisku, tym samym przywracając śrubokręt do działającego układu narzędzi.

Dość często problemy z przyciskami wiążą się ze słabym kontaktem na zaciskach. Możesz po prostu wyczyścić styki papierem ściernym i problem zostanie rozwiązany. Najważniejsze, że w trakcie demontażu i montażu urządzenia rób wszystko ostrożnie, nie tracąc części.

Awaria skrzyni biegów odnosi się do jednego z mechanicznych problemów ze śrubokrętem. Niektóre z najczęstszych problemów z blokami redukcyjnymi obejmują:

fizyczna krzywizna osi wałka redukcyjnego;
wyraźna wada powierzchni roboczej kół zębatych;
awaria tulei nośnej wału lub oryginalnego łożyska;
złamanie szpilki, w której zamocowane są satelity.

Aby naprawić te usterki, konieczna będzie fizyczna wymiana wadliwych części, dlatego tego rodzaju naprawę należy powierzyć wykwalifikowanym specjalistom, którzy są w stanie poprawnie i dokładnie zdiagnozować awarię i ją wyeliminować.

Wkrętak to narzędzie często używane w branży zawodowej do prac remontowo-budowlanych, a także w życiu codziennym. Jak każde urządzenie elektromechaniczne, wkrętaki są podatne na awarie. To urządzenie nie jest skomplikowanym urządzeniem, aw przypadku problemu możesz naprawić główne awarie śrubokręta własnymi rękami.Poniższy rysunek przedstawia wewnętrzną strukturę urządzenia akumulatorowego.W wkrętarkach można montować zarówno kolektorowe silniki elektryczne, jak i silniki bezszczotkowe (nie posiadają szczotek elektrycznych).Jeśli twój śrubokręt jest uszkodzony, awarie tego urządzenia mogą wyglądać następująco.Wszelkie usterki, z wyjątkiem wtyczki elektrycznej, można usunąć dopiero po demontażu urządzenia.Aby zdemontować urządzenie, wykonaj następujące kroki:

odłączyć akumulator od korpusu urządzenia;

odkręcić wszystkie łączniki łączące 2 połówki urządzenia;

zdejmij górną część obudowy;

usuń całą zawartość z korpusu urządzenia;

ostrożnie odłącz przycisk start od obudowy nie uszkadzając przewodów łączących go z silnikiem;

usuń przełącznik prędkości;

odłączyć silnik, skrzynię biegów, sprzęgło i wkład odkręcając 4 śruby;

Aby odkręcić wkład, potrzebujesz odkręcić śrubę, który można zobaczyć wewnątrz mechanizmu przy otwartych krzywkach. Odkręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ponieważ ma lewy gwint. Następnie uchwyt należy odkręcić od wału skrzyni biegów, obracając go w lewo (gwint prawoskrętny).Jeśli masz urządzenie zasilane bateryjnie, pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii w zestawie baterii poprzez jego demontaż. Istnieją bloki składane i nieskładane. W drugim przypadku będziesz musiał ostrożnie włożyć śrubokręt w miejsce sklejenia ścian bloku i powoli je oddzielić.Następnie jest to konieczne zmierzyć napięcie na wszystkich bankach. Napięcie znamionowe jest podane na obudowie każdego akumulatora. Napięcie powinno być nieco niższe niż podane, ale takie samo w przypadku sprawnych akumulatorów.Wadliwe akumulatory będą się znacznie różnić od pozostałych pod względem napięcia wyjściowego - będą wymagały wymiany. Nowe baterie można kupić online.Ważne jest, aby lutować je poprawnie, to znaczy szeregowo: plus jednej baterii jest połączony z minusem drugiej, a plus drugiej z minusem następnej itd.Jeśli jesteś właścicielem przewodowy śrubokręt, to algorytm weryfikacji jest nieco inny. Najpierw musisz rozwinąć obudowę urządzenia i wyjąć połowę. Weź tester i „zadzwoń” do przewodu zasilającego, aby zrobić sobie przerwę. W przypadku działającego przewodu musisz sprawdzić przycisk start. Sprawdź przyciskiem wciśniętym, czy na jego stykach wyjściowych jest obwód. Jeśli przycisk jest uszkodzony, należy go wymienić lub naprawić. Jak to zrobić, zostanie omówione dalej. Przy działającym przycisku problem może leżeć w szczotkach elektrycznych lub silniku.Poniżej znajduje się schemat okablowania wkrętarki akumulatorowej.Ze schematu widać że 2 przewody od akumulatora pasują do przycisku, a od niego 2 przewody do silnika. Do przycisku podłączone są również 3 przewody z tranzystora odpowiedzialnego za sterowanie prędkością. Aby zrozumieć urządzenie przycisku śrubokręta, należy go zdemontować. Wszystkie przewody idące do tej części nie mogą być lutowane. Nie będą przeszkadzać w demontażu.Usunąć mechanizm pchania (czerwony) ze swojego miejsca. Zrób to delikatnymi ruchami obrotowymi, jednocześnie ciągnąc część w kierunku przeciwnym do przycisku, upewniając się, że żarty się nie zepsują.Następnie usuń osłona przycisku. W miejscach wskazanych strzałkami na rysunku za pomocą noża i śrubokręta podważ i wypchnij zatrzaski, a następnie zdejmij osłonę.Kiedy zdejmiesz pokrywę, zobaczysz odwrotna komora. Ale mechanizm przycisku nadal będzie niedostępny. Za pomocą lutownicy oddziel 2 elementy (wskazane strzałką na poniższym rysunku).Ostrożnie wyciągnij element numer 1, a następnie zdejmij pokrywę zamykającą komorę z mechanizmem włączania urządzenia.Trzymając sprężynę powrotną, wyjmij mechanizm z obudowy.W uszkodzonym przycisku zobaczysz wymazane podkładki kontaktowe.podkładki kontaktowe szybko się zużywają z powodu złej jakości metalu. Pomiędzy nimi gromadzi się drobny pył metalowy ze zużytych styków i zamyka klocki. W efekcie następuje spontaniczne uruchomienie urządzenia.Użyj waty nasączonej alkoholem, aby usunąć metalowy pył. Jeśli to się nie powiedzie, możesz go zeskrobać nożem. Po wykonaniu tych kroków spontaniczne uruchomienie urządzenia zostanie zatrzymane.Jeśli regulator prędkości nie działa, oznacza to, że tranzystor się przepalił, który należy wymienić.Aby sprawdzić stan szczotek, zdemontować silnik, wyginając „anteny” znajdujące się na końcu obudowy.Następnie lekkimi uderzeniami młotka w wał silnika wybić wirnik z obudowy.W takim przypadku osłona, w której znajdują się szczotki elektryczne, zostanie najpierw usunięta.Na kolejnym zdjęciu widać, że kolektor ma czarny kolor. Oznacza to, że będzie zanieczyszczony kurzem ze szczotek. W wyniku zanieczyszczenia kolektora, a także rowków między jego płytami spada moc silnika, a szczotki iskrzą. Kolektor należy przetrzeć wacikiem nasączonym alkoholem i oczyścić rowki igłą.Poniższe zdjęcie pokazuje, jak wygląda czysty kolektor.Jeśli szczotki są zużyte, należy je wymienić. W przypadku niektórych modeli wkrętaków trudno znaleźć w sprzedaży oryginalne pędzle. Ale możesz znaleźć pędzle o odpowiednim rozmiarze, a następnie przyciąć je na szlifierce i podłączyć (przylutować) do szczotkotrzymaczy.Czasami, aby wymienić pędzle, będziesz musiał wyciąć w nich rowek. To zależy od tego, jak są przymocowane.Aby lepiej zrozumieć sposób wymiany pędzli, możesz skorzystać z poniższego filmu.Hamulec silnika to urządzenie, które zatrzymuje obrót twornika po zwolnieniu przycisku startu.We wkrętarkach ta funkcja jest realizowana poprzez zamknięcie plusa i minusa silnika po zwolnieniu przycisku. W rezultacie następuje duża indukcja własna i blokada wrzeciona (z dużą ilością iskrzenia spod szczotek). Jeśli hamowanie silnikiem nie działa, należy wymienić tranzystor sterujący lub przycisk uruchamiania.Awarie mechaniczne śrubokręta obejmują awarie grzechotki, skrzyni biegów i uchwytu urządzenia.Jeśli grzechotka na śrubokręcie nie działa, będziesz musiał odłączyć go od skrzyni biegów w celu rozwiązania problemu. Czasami w sprzęgle instalowane są specjalne pręty, które regulują siłę, a w niektórych urządzeniach zamiast prętów w każdym otworze instalowane są 2 kulki. Są one dociskane przez sprężynę, która przy skręceniu pierścienia regulacyjnego naciska na kulki.W większości przypadków naprawa grzechotki wkrętakowej polega na oczyszczeniu jej elementów z zanieczyszczeń i nałożeniu nowego smaru.Jeżeli w skrzyni biegów słychać nietypowe odgłosy lub obroty wrzeciona są szarpane, z poślizgiem, to przyczyną mogą być uszkodzone koła zębate mechanizmu, zużyte zęby na jego korpusie.Koła zębate najczęściej pękają, jeśli są wykonane z tworzywa sztucznego (stosowanego w tanich urządzeniach). Jeśli tak się stanie, należy je wymienić.Na kolejnym zdjęciu widać przekładnię.Powodem, dla którego trzpień nie obraca się podczas pracy silnika, może być zużycie plastikowych zębów wewnątrz obudowy skrzyni biegów.Aby przywrócić mechanizm do pracy należy zdemontować gearbox (lepiej sfotografować proces demontażu) i wkręcić w miejsce zużytych zębów mała śruba, zeszlifowany do wymaganego rozmiaru. Miejsce, w którym zainstalujesz śrubę, musi zostać przebite. Powinien znajdować się dokładnie naprzeciwko plastikowego zęba znajdującego się po wewnętrznej stronie obudowy.Zrób takie oznaczenia z tyłu obudowy, naprzeciwko pierwszego.Następnie wywierć otwory w zaznaczonych miejscach.W te otwory wkręć śruby o wymaganej długości, po ich oszlifowaniu tak, aby zrównały się z pozostałymi plastikowymi zębami. Po wyregulowaniu śrub skrzynię biegów można zmontować z wymaganą ilością smaru nałożonego na koła zębate. W związku z tym naprawę skrzyni biegów śrubokręta można uznać za kompletną.Aby rozpocząć naprawę tego urządzenia, musisz najpierw wyjąć uchwyt ze śrubokręta. Aby to zrobić, nie jest wymagany całkowity demontaż śrubokręta. Sposób odkręcania uchwytu bezkluczykowego został opisany powyżej.Częste awarie uchwytów obejmują niepełne wyjście jednej z krzywek, jak pokazano na poniższym zdjęciu.Przyczyną usterki może być: przepracowany wątek na nakrętce zaciskającej krzywki lub zużyte zęby na samych krzywkach. Aby to sprawdzić, będziesz musiał zdemontować wkład.Demontaż i naprawa uchwytu śrubokręta odbywa się w następujący sposób. Konieczne jest uderzenie młotkiem w wystającą w jego środku część. Aby nie zdeformować tej części, możesz położyć mały kawałek drewna.

Oddzielenie górnej części nie wystarczy i wymagany będzie dalszy demontaż wkładu. Aby to zrobić, lekko zaciśnij śrubę w krzywkach i uderz ją młotkiem.

Gdy wewnętrzna część wkładu wypadnie, jego analizę uważa się za zakończoną. Zobaczysz nakrętka składająca się z 2 połówek. Najczęściej z powodu tej części występują awarie wkładu. Nić na nim zużywa się, a krzywki ślizgają się podczas skręcania. W związku z tym występuje nieprawidłowe centrowanie tego ostatniego.

Gwint można również obrabiać na krzywkach, które podobnie jak nakrętkę należy wymienić. Ale jeśli nie znajdziesz niezbędnych części do ich wymiany, będziesz potrzebować kompletna wymiana wkładu. Podczas montażu wkładu krzywki należy zainstalować na tym samym poziomie, w stanie ściśniętym, po czym nakłada się nakrętkę składającą się z 2 połówek, a następnie całą konstrukcję umieszcza się w korpusie. Gdy problem zostanie rozwiązany, możesz złożyć śrubokręt.

W praktyce znalezienie części zamiennych do wkładu jest kłopotliwe. Łatwiej jest kupić nowy uchwyt, ponieważ jego cena nie jest tak wysoka, w granicach 300 rubli.

Jak każde inne narzędzie, śrubokręt czasami wymaga naprawy. W takich sytuacjach niektórzy rzemieślnicy zastępują to narzędzie wiertarką.Ale jednocześnie należy rozumieć, że wkręcanie lub odkręcanie śrub i wkrętów za pomocą wiertarki jest dość niewygodne i musi być wykonane ze znaczną siłą.Dlatego bardzo ważne jest, aby rzemieślnik domowy nauczył się rozwiązywać problemy ze śrubokrętem za pomocą własnymi rękami.Aby pomóc rzemieślnikom domowym w tej sprawie, w tym artykule omówimy urządzenie śrubokręta, jakie awarie mogą wystąpić w działaniu tego narzędzia, a także w jaki sposób można je wyeliminować. Zdjęcie - Naprawa skrzyni biegów Hitachi zrób to sam

Zanim podejdziemy do kwestii wadliwego działania przyrządu, przede wszystkim warto wiedzieć, z jakich elementów konstrukcyjnych się składa.

Możesz zilustrować urządzenie śrubokręta za pomocą poniższego obrazu.

Aby zobaczyć, kliknij na zdjęcie

Jak widać na rysunku, narzędzie składa się z następujących elementów konstrukcyjnych:

Silnik elektryczny;
mechanizm przekładni;
przycisk cofania i przełącznika;
regulator siły jest przedstawiony w postaci grzechotki;
uchwyt do mocowania bitów i wierteł;
przycisk Start;
regulator prędkości, czyli prędkość obrotowa wału roboczego.

Należy również rozumieć, że schemat urządzenia śrubokrętów tak popularnych marek jak Makita (Makita), Bosch (Bosch), Hitachi (Hitachi), Aeg nie ma znaczących różnic.

Przeczytaj tutaj o wyborze klucza.

Z tego artykułu dowiesz się, czym jest młynek.

Aby jakościowo naprawić śrubokręt, konieczne jest wcześniejsze przygotowanie następujących materiałów i narzędzi:

multimetr;
śrubokręt krzyżakowy;
suszarka do włosów;
papier ścierny;
używana szczoteczka do zębów;
alkohol techniczny;
smar na bazie litu.

Aby zdemontować śrubokręt, musisz wykonać szereg następujących czynności sekwencyjnych:

odłączyć blok, w którym znajduje się akumulator;
użyj śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić wszystkie śruby łączące dwie części korpusu narzędzia;
silnik elektryczny, skrzynia biegów i wszystkie inne elementy konstrukcyjne są usuwane;
przycisk przełącznika biegu wstecznego jest usunięty;
regulator siły jest zdemontowany;
skrzynia biegów jest odłączona od silnika.

Schemat demontażu śrubokręta, kliknij na zdjęcie, aby powiększyć

Po wykonaniu określonej procedury możemy śmiało powiedzieć, że śrubokręt jest zdemontowany.

Główne awarie śrubokręta, które można naprawić własnymi rękami, dotyczą następujących ważnych aspektów:

Narzędzie się nie włącza.

Przyczynami tej usterki mogą być następujące punkty:

przełącznik jest uszkodzony;
wypalił się jeden z przewodów obwodu elektrycznego;
bateria uległa awarii;
zużycie szczotek grafitowych;
spalanie uzwojeń silnika.

Z tego artykułu dowiesz się o układance elektrycznej.

Aby usunąć powyższe usterki, musisz wykonać następujące czynności:

wymienić przełącznik;
znajdź przerwę w obwodzie elektrycznym i zniweluj problem;
kup nową baterię;
wymienić szczotki komutatora silnika;
przewinąć uzwojenia silnika.

Rewers przestał działać.

Z reguły przyczynami tego typu awarii są następujące fakty:

spalone kontakty;
awaria przełącznika;

Gdy nie ma regulacji siły obrotu śrubokręta, w takim przypadku mogą wystąpić następujące przyczyny:

awaria przycisku zasilania;
wada w działaniu tranzystora.

Aby rozwiązać problem, wykonaj następujące czynności:

sprawdź grupę styków przycisku zasilania, wyczyść wszystkie połączenia, aw niektórych przypadkach całkowicie wymień ten węzeł;
jeśli przyczyną awarii jest tranzystor, należy go wymienić.