Kolejnym węzłem, który wymaga szczególnej uwagi, jest uchwyt bezkluczykowy. Zdarza się, że i to się nie udaje. Naprawa ma go zastąpić. Aby zdjąć urządzenie szybkomocujące, należy odkręcić śrubę znajdującą się w uchwycie. Należy pamiętać, że śruba jest lewoskrętna, dlatego należy ją odkręcić, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Następnie do wkładu wkłada się klucz imbusowy krótszym bokiem, zaciska się i ostrym uderzeniem młotka zrywa gwint. Następnie ręcznie odkręca się go wzdłuż gwintu. Jest normalna, prawda.
Po przeczytaniu artykułu możemy stwierdzić, że najlepszymi wkrętarkami do użytku domowego są narzędzia Bosch. Praktycznie nie zawodzą. Ich głównym problemem jest naturalne zużycie spowodowane wieloletnią eksploatacją lub zaniedbaniem.
VIDEO
Wkrętak to narzędzie często używane w branży zawodowej do prac remontowo-budowlanych, a także w życiu codziennym. Jak każde urządzenie elektromechaniczne, wkrętaki są podatne na awarie. To urządzenie nie jest skomplikowanym urządzeniem, aw przypadku problemu możesz naprawić główne awarie śrubokręta własnymi rękami.
Poniższy rysunek przedstawia wewnętrzną strukturę urządzenia akumulatorowego.
W wkrętarkach można montować zarówno kolektorowe silniki elektryczne, jak i silniki bezszczotkowe (nie posiadają szczotek elektrycznych).
Jeśli twój śrubokręt jest uszkodzony, awarie tego urządzenia mogą wyglądać następująco.
Wszelkie usterki, z wyjątkiem wtyczki elektrycznej, można usunąć dopiero po demontażu urządzenia.
Aby zdemontować urządzenie, wykonaj następujące kroki:
odłączyć akumulator od korpusu urządzenia;
odkręcić wszystkie łączniki łączące 2 połówki urządzenia;
zdejmij górną część obudowy;
usuń całą zawartość z korpusu urządzenia;
ostrożnie odłącz przycisk start od obudowy nie uszkadzając przewodów łączących go z silnikiem;
usuń przełącznik prędkości;
odłączyć silnik, skrzynię biegów, sprzęgło i wkład odkręcając 4 śruby;
Aby odkręcić wkład, potrzebujesz odkręcić śrubę , który można zobaczyć wewnątrz mechanizmu przy otwartych krzywkach. Odkręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ponieważ ma lewy gwint. Następnie uchwyt należy odkręcić od wału skrzyni biegów, obracając go w lewo (gwint prawoskrętny).
Jeśli masz urządzenie zasilane bateryjnie, pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii w zestawie baterii poprzez jego demontaż. Istnieją bloki składane i nieskładane. W drugim przypadku będziesz musiał ostrożnie włożyć śrubokręt w miejsce sklejenia ścian bloku i powoli je oddzielić.
Następnie jest to konieczne zmierzyć napięcie na wszystkich bankach. Napięcie znamionowe jest podane na obudowie każdego akumulatora. Napięcie powinno być nieco niższe niż podane, ale takie samo w przypadku sprawnych akumulatorów. Wadliwe akumulatory będą się znacznie różnić od pozostałych pod względem napięcia wyjściowego - będą wymagały wymiany. Nowe baterie można kupić online.
Ważne jest, aby lutować je poprawnie, to znaczy szeregowo: plus jednej baterii jest połączony z minusem drugiej, a plus drugiej z minusem następnej itd.
Jeśli jesteś właścicielem przewodowy śrubokręt , to algorytm weryfikacji jest nieco inny. Najpierw musisz rozwinąć obudowę urządzenia i wyjąć połowę. Weź tester i „zadzwoń” do przewodu zasilającego, aby zrobić sobie przerwę. W przypadku działającego przewodu musisz sprawdzić przycisk start. Sprawdź przyciskiem wciśniętym, czy na jego stykach wyjściowych jest obwód. Jeśli przycisk jest uszkodzony, należy go wymienić lub naprawić. Jak to zrobić, zostanie omówione dalej. Przy działającym przycisku problem może leżeć w szczotkach elektrycznych lub silniku.
Poniżej znajduje się schemat okablowania wkrętarki akumulatorowej.
Ze schematu widać że 2 przewody od akumulatora pasują do przycisku, a od niego 2 przewody do silnika. Do przycisku podłączone są również 3 przewody z tranzystora odpowiedzialnego za sterowanie prędkością. Aby zrozumieć urządzenie przycisku śrubokręta, należy go zdemontować. Wszystkie przewody idące do tej części nie mogą być lutowane. Nie będą przeszkadzać w demontażu.
Usunąć mechanizm pchania (czerwony) ze swojego miejsca. Zrób to delikatnymi ruchami obrotowymi, jednocześnie ciągnąc część w kierunku przeciwnym do przycisku, upewniając się, że żarty się nie zepsują.
Następnie usuń osłona przycisku . W miejscach wskazanych strzałkami na rysunku za pomocą noża i śrubokręta podważ i wypchnij zatrzaski, a następnie zdejmij osłonę.
Kiedy zdejmiesz pokrywę, zobaczysz odwrotna komora . Ale mechanizm przycisku nadal będzie niedostępny. Za pomocą lutownicy oddziel 2 elementy (wskazane strzałką na poniższym rysunku).
Ostrożnie wyciągnij element numer 1, a następnie zdejmij pokrywę zamykającą komorę z mechanizmem włączania urządzenia.
Trzymając sprężynę powrotną, wyjmij mechanizm z obudowy.
W uszkodzonym przycisku zobaczysz wymazane podkładki kontaktowe.
podkładki kontaktowe szybko się zużywają z powodu złej jakości metalu. Pomiędzy nimi gromadzi się drobny pył metalowy ze zużytych styków i zamyka klocki. W efekcie następuje spontaniczne uruchomienie urządzenia.
Użyj waty nasączonej alkoholem, aby usunąć metalowy pył.Jeśli to się nie powiedzie, możesz go zeskrobać nożem. Po wykonaniu tych kroków spontaniczne uruchomienie urządzenia zostanie zatrzymane.
Jeśli regulator prędkości nie działa, oznacza to, że tranzystor się przepalił, który należy wymienić.
Aby sprawdzić stan szczotek, zdemontować silnik , wyginając „anteny” znajdujące się na końcu obudowy.
Następnie lekkimi uderzeniami młotka w wał silnika wybić wirnik z obudowy.
W takim przypadku osłona, w której znajdują się szczotki elektryczne, zostanie najpierw usunięta.
Na kolejnym zdjęciu widać, że kolektor ma czarny kolor . Oznacza to, że będzie zanieczyszczony kurzem ze szczotek. W wyniku zanieczyszczenia kolektora, a także rowków między jego płytami spada moc silnika, a szczotki iskrzą. Kolektor należy przetrzeć wacikiem nasączonym alkoholem i oczyścić rowki igłą.
Poniższe zdjęcie pokazuje, jak wygląda czysty kolektor.
Jeśli szczotki są zużyte, należy je wymienić. W przypadku niektórych modeli wkrętaków trudno znaleźć w sprzedaży oryginalne pędzle . Ale możesz znaleźć pędzle o odpowiednim rozmiarze, a następnie przyciąć je na szlifierce i podłączyć (przylutować) do szczotkotrzymaczy.
Czasami, aby wymienić pędzle, będziesz musiał wyciąć w nich rowek. To zależy od tego, jak są przymocowane.
Aby lepiej zrozumieć sposób wymiany pędzli, możesz skorzystać z poniższego filmu.
Hamulec silnika to urządzenie, które zatrzymuje obrót twornika po zwolnieniu przycisku startu. We wkrętarkach ta funkcja jest realizowana poprzez zamknięcie plusa i minusa silnika po zwolnieniu przycisku. W rezultacie następuje duża indukcja własna i blokada wrzeciona (z dużą ilością iskrzenia spod szczotek). Jeśli hamowanie silnikiem nie działa, należy wymienić tranzystor sterujący lub przycisk uruchamiania.
Awarie mechaniczne śrubokręta obejmują awarie grzechotki, skrzyni biegów i uchwytu urządzenia.
Jeśli grzechotka na śrubokręcie nie działa, będziesz musiał odłączyć go od skrzyni biegów w celu rozwiązania problemu. Czasami w sprzęgle instalowane są specjalne pręty, które regulują siłę, a w niektórych urządzeniach zamiast prętów w każdym otworze instalowane są 2 kulki. Są one dociskane przez sprężynę, która przy skręceniu pierścienia regulacyjnego naciska na kulki.
W większości przypadków naprawa grzechotki wkrętakowej polega na oczyszczeniu jej elementów z zanieczyszczeń i nałożeniu nowego smaru.
Jeżeli w skrzyni biegów słychać nietypowe odgłosy lub obroty wrzeciona są szarpane, z poślizgiem, to przyczyną mogą być uszkodzone koła zębate mechanizmu, zużyte zęby na jego korpusie.
Koła zębate najczęściej pękają, jeśli są wykonane z tworzywa sztucznego (stosowanego w tanich urządzeniach). Jeśli tak się stanie, należy je wymienić.
Na kolejnym zdjęciu widać przekładnię.
Powodem, dla którego trzpień nie obraca się podczas pracy silnika, może być zużycie plastikowych zębów wewnątrz obudowy skrzyni biegów.
Aby przywrócić mechanizm do pracy należy zdemontować gearbox (lepiej sfotografować proces demontażu) i wkręcić w miejsce zużytych zębów mała śruba , zeszlifowany do wymaganego rozmiaru. Miejsce, w którym zainstalujesz śrubę, musi zostać przebite. Powinien znajdować się dokładnie naprzeciwko plastikowego zęba znajdującego się po wewnętrznej stronie obudowy.
Zrób takie oznaczenia z tyłu obudowy, naprzeciwko pierwszego.
Następnie wywierć otwory w zaznaczonych miejscach.
W te otwory wkręć śruby o wymaganej długości, po ich oszlifowaniu tak, aby zrównały się z pozostałymi plastikowymi zębami. Po wyregulowaniu śrub skrzynię biegów można zmontować z wymaganą ilością smaru nałożonego na koła zębate. W związku z tym naprawę skrzyni biegów śrubokręta można uznać za kompletną.
Aby rozpocząć naprawę tego urządzenia, musisz najpierw wyjąć uchwyt ze śrubokręta . Aby to zrobić, nie jest wymagany całkowity demontaż śrubokręta. Sposób odkręcania uchwytu bezkluczykowego został opisany powyżej.
Częste awarie uchwytów obejmują niepełne wyjście jednej z krzywek, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Przyczyną usterki może być: przepracowany wątek na nakrętce zaciskającej krzywki lub zużyte zęby na samych krzywkach. Aby to sprawdzić, będziesz musiał zdemontować wkład.
Demontaż i naprawa uchwytu śrubokręta odbywa się w następujący sposób.
Konieczne jest uderzenie młotkiem w wystającą w jego środku część. Aby nie zdeformować tej części, możesz położyć mały kawałek drewna.
Oddzielenie górnej części nie wystarczy i wymagany będzie dalszy demontaż wkładu. Aby to zrobić, lekko zaciśnij śrubę w krzywkach i uderz ją młotkiem.
Gdy wewnętrzna część wkładu wypadnie, jego analizę uważa się za zakończoną. Zobaczysz nakrętka składająca się z 2 połówek . Najczęściej z powodu tej części występują awarie wkładu. Nić na nim zużywa się, a krzywki ślizgają się podczas skręcania. W związku z tym występuje nieprawidłowe centrowanie tego ostatniego.
Gwint można również obrabiać na krzywkach, które podobnie jak nakrętkę należy wymienić. Ale jeśli nie znajdziesz niezbędnych części do ich wymiany, będziesz potrzebować kompletna wymiana wkładu . Podczas montażu wkładu krzywki należy zainstalować na tym samym poziomie, w stanie ściśniętym, po czym nakłada się nakrętkę składającą się z 2 połówek, a następnie całą konstrukcję umieszcza się w korpusie. Gdy problem zostanie rozwiązany, możesz złożyć śrubokręt.
W praktyce znalezienie części zamiennych do wkładu jest kłopotliwe. Łatwiej jest kupić nowy uchwyt, ponieważ jego cena nie jest tak wysoka, w granicach 300 rubli.
VIDEO
Jednym z najpopularniejszych narzędzi dla rzemieślników domowych jest śrubokręt. Jednak to urządzenie czasem się psuje, jak każde inne. Jeśli tak się stanie, w niektórych przypadkach możesz zastąpić to narzędzie wiertarką elektryczną. Jeśli pracy nie można wykonać za pomocą wiertarki elektrycznej, należy zabrać śrubokręt do centrum serwisowego, aby specjaliści mogli naprawić narzędzie. Może to jednak zająć dużo czasu i pieniędzy. Dlatego możesz użyć innej opcji - naprawić śrubokręt własnymi rękami.
Wkrętaki są powszechnie stosowane do montażu mebli zarówno w domu, jak i w produkcji.
Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się z konstrukcją tego urządzenia. Na ryc. 1 możesz zobaczyć to narzędzie w zdemontowanej formie.
Elementy potrzebne do wykonania śrubokręta:
multimetr;
zaciski;
papier ścierny;
zapasowe przedmioty.
Rysunek 1. Śrubokręt.
Głównym elementem jest przycisk start, który pełni kilka funkcji: włączanie obwodu zasilania silnika elektrycznego i regulatora prędkości. Jeśli naciśniesz przycisk do końca, obwód zasilania silnika zostanie zamknięty przez styki, w wyniku czego zostanie dostarczona maksymalna moc. Liczba obrotów w tym przypadku również będzie maksymalna. Urządzenie posiada elektroniczny regulator, który składa się z generatora PWM. Ten element znajduje się na planszy. Styk, który jest umieszczony na przycisku, będzie poruszał się po tablicy w zależności od nacisku na przycisk. Poziom regulowanego impulsu na klawisz będzie zależał od umiejscowienia elementu. Jako klucz używany jest tranzystor polowy. Zasada działania będzie następująca: im mocniej master naciśnie przycisk, tym większa będzie wartość impulsu na tranzystorze i tym bardziej się otworzy i zwiększy napięcie na silniku elektrycznym.
Obroty silnika zostaną odwrócone poprzez zmianę biegunowości na zaciskach. Proces ten odbywa się za pomocą styków, które zostaną rzucone przez mistrza za pomocą uchwytu wstecznego.
Ładowarka do wkrętarki akumulatorowej.
W śrubokrętach w większości przypadków instalowane są jednofazowe silniki z kolektorem prądu stałego. Są niezawodne, łatwe w produkcji i utrzymaniu. Zwykły śrubokręt składa się z następujących elementów:
Konstrukcja z przekładnią przekształci wysokie obroty wału silnika elektrycznego na niższe obroty wału uchwytu. Wkrętaki mogą mieć przekładnie planetarne lub klasyczne. Te ostatnie są rzadko używane. Urządzenia planetarne składają się z następujących elementów:
koło koronowe;
koło słoneczne;
satelity;
przewoźnik.
Koło słoneczne jest napędzane przez wał twornika, jego zęby uruchamiają satelity, które obracają nośnik planet.
Specjalny regulator służy do regulacji sił, które będą przyłożone do śruby. Najczęściej stosuje się 15 pozycji regulacji.
Głównymi oznakami nieprawidłowego działania w tym przypadku będą:
śrubokręt się nie włącza;
nie można przełączyć trybu wstecznego;
niemożliwe jest dostosowanie liczby obrotów.
Schemat urządzenia skrzyni biegów wkrętarki akumulatorowej.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii wkrętarki. Jeśli narzędzie zostało naładowane, ale to nie pomogło, musisz przygotować multimetr i spróbować znaleźć z nim usterkę. Najpierw musisz zmierzyć napięcie na akumulatorze. Ta wartość powinna w przybliżeniu odpowiadać wartości wskazanej na obudowie. W przypadku zbyt niskiego napięcia konieczne będzie zidentyfikowanie wadliwego elementu: akumulatora lub ładowarki. Aby to zrobić, musisz użyć multimetru. To urządzenie musi być podłączone do sieci, a następnie zmierzyć napięcie na biegu jałowym na zaciskach. Powinno to być o kilka V więcej niż wskazane na projekcie. Jeśli nie ma napięcia, musisz naprawić ładowarkę. W przypadku braku wiedzy z zakresu elektroniki zaleca się zakup nowej.
Jeśli bateria jest uszkodzona, musisz zdemontować urządzenie, sprawdzić wszystkie miejsca mocowania przewodów i sprawdzić ich jakość. Jeśli nie ma uszkodzonych połączeń, należy zmierzyć multimetrem napięcie na wszystkich elementach. Napięcie powinno wynosić 0,9-1 V lub więcej. Jeśli istnieje część o niższym napięciu, należy ją wymienić. Pojemność i rodzaj elementu muszą koniecznie odpowiadać zainstalowanym częściom.
Schemat wewnętrznego urządzenia śrubokręta.
Jeśli ładowarka i akumulator działają, ale śrubokręt nie działa, to urządzenie należy zdemontować. Z zacisków akumulatora wychodzi kilka przewodów, trzeba wziąć multimetr i zmierzyć napięcie na wejściu przycisku. Jeśli napięcie jest obecne, należy wyjąć akumulator, za pomocą cęgów zewrzeć przewody z akumulatora. Urządzenie powinno wykazywać wartość rezystancji, która zmierza do zera. W tym przypadku element działa, problem tkwi w pędzlach lub innych detalach. Jeśli rezystancja jest inna, należy wymienić przycisk. Aby naprawić przycisk, w niektórych przypadkach wystarczy wyczyścić styki na zaciskach papierem ściernym.
W ten sam sposób będziesz musiał sprawdzić odwrócony element. Naprawę przeprowadza się poprzez oczyszczenie styków.
Jeśli silnik elektryczny pracuje z dużymi prędkościami, a prędkości nie można regulować, problem może dotyczyć przycisku lub tranzystora używanego do regulacji.
Urządzenie kół zębatych skrzyni biegów śrubokręta.
Jeśli łańcuchy do silnika działają, ale śrubokręt nie działa, problem tkwi w szczotkach. Jeśli te elementy są zużyte, należy je wymienić.
Problem może leżeć w samym silniku. Aby przetestować silnik elektryczny, musisz odłączyć przewody podłączone do przycisku.Następnie za pomocą tego samego narzędzia należy zmierzyć wartość rezystancji na stykach mocowania drutu. Jeśli wartość dąży do zera, uzwojenie jest zerwane. W takim przypadku będziesz musiał przewinąć lub zainstalować nowy silnik elektryczny.
Będziesz musiał sprawdzić stan uzwojeń twornika, ponieważ ten element można kupić i zmienić samodzielnie. Aby sprawdzić kotwę, konieczne będzie zmierzenie oporu na sąsiednich płytach kolektora na całym obwodzie. Wartość powinna dążyć do zera. Jeśli podczas procesu weryfikacji zostaną znalezione płytki o rezystancji różnej od zera, wówczas armatura będzie wymagała naprawy lub wymiany.
Problemy mechaniczne można zdefiniować w następujący sposób:
Podczas pracy śrubokręt wydaje obce dźwięki, których wcześniej nie było.
Narzędzie mocno wibruje podczas pracy.
Walka naboju o zacisk.
Narzędzie włącza się, ale nie można go używać z powodu zacięcia.
VIDEO
Jeśli podczas pracy urządzenie wydaje obce dźwięki, oznacza to, że tuleje lub łożysko są zużyte. Aby to naprawić, musisz zdemontować silnik elektryczny, a następnie sprawdzić integralność łożyska i stopień zużycia tulei. Kotwica powinna się swobodnie przewijać, nie powinno być tarcia ani zniekształceń. Urządzenia te można kupić w supermarkecie budowlanym i samodzielnie wymienić.
Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:
awaria wału;
ścieranie podstawy roboczej przez koła zębate;
przerwa w szpilce, na której zamocowany jest satelita.
VIDEO
We wszystkich przypadkach konieczna będzie wymiana wadliwych elementów skrzyni biegów. Wszystkie powyższe kroki muszą być dokładnie przestrzegane. Wkrętak należy demontować w wyraźnej kolejności, w przeciwnym razie może dojść do utraty części.
Każdy może naprawić śrubokręt, wystarczy poprawnie zidentyfikować wadliwy element.
Cudowny wynalazek, wkrętarka akumulatorowa lub przewodowa, jak wszystkie elektronarzędzia, które pracują ciężko i ciężko, pękają w najbardziej nieodpowiednim momencie. Naprawa przez serwis posprzedażowy zajmuje dużo czasu, a czasem nie bardzo wysokiej jakości. Ponadto awaria nie zawsze jest na tyle poważna, by na jej likwidację trzeba było poświęcić kilka cennych dni. Łatwiej i szybciej naprawić śrubokręt własnymi rękami, zwłaszcza jeśli masz pewne doświadczenie z takim narzędziem.
Najczęściej te części i zespoły, które są najbardziej obciążone podczas pracy, pękają przy śrubokręcie. Jeśli spojrzysz na wewnętrzną strukturę śrubokrętów, pokazaną na zdjęciu, stanie się jasne, że narzędzie składa się z czterech głównych elementów:
Wkład ze skrzynią biegów;
silnik elektryczny;
Przycisk Start lub Start;
bateria.
Spośród wymienionych części śrubokręta każdy element, z wyjątkiem akumulatora, podlega prawdziwej naprawie. Plastikowa obudowa i przewód zasilający, mocowanie baterii praktycznie nie pękają, jeśli nie upuścisz instrumentu z dużej wysokości. Ale nawet w tym przypadku pęknięcie można naprawić za pomocą kleju poliuretanowego lub epoksydowego, a sznur można po prostu wymienić. Jeśli pęknięcie jest większe niż 4 cm, to wzdłuż krawędzi uskoku należy wywiercić dwa rzędy otworów wiertłem i ściągnąć razem cienkim drutem stalowym. Ten sposób odtworzenia korpusu elektronarzędzia, pomimo barbarzyńskiego wyglądu, zapewnia siłę na poziomie nowego.
Każda próba naprawy akumulatora wkrętarki zwykle kończy się awarią ładowarki lub silnika. Nie próbuj otwierać cylindrycznych ogniw akumulatora, możliwy jest zapłon wypełnienia litowo-jonowego.
Naprawa wkrętaka rozpoczyna się od demontażu obudowy.Aby to zrobić, należy odkręcić kilka śrub, po czym korpus śrubokręta dzieli się na dwie połówki, otwierając dostęp do wszystkich głównych elementów elektronarzędzia do naprawy.
Najpopularniejsze marki wkrętaków są montowane w technologii modułowej, z gotowych zespołów, dlatego w większości przypadków naprawy przeprowadzane są według następującego schematu:
Demontaż aparatury, przeprowadzenie diagnostyki i określenie części niezbędnych do naprawy;
Kup w sklepie internetowym zestaw niezbędny do naprawy;
Przeniesienie elementów montażowych z części wypalonej na nową, montaż w obudowie i testowanie naprawionej części. Jeśli części zostały poprawnie zidentyfikowane przez oznaczenie i model śrubokręta, prace naprawcze na pewno zakończą się sukcesem.
W niektórych modelach krajowych można wykonać głębszą naprawę przekładni planetarnej, na przykład za pomocą śrubokręta Calibre, jak na filmie:
VIDEO
Ale w większości przypadków właściciele wolą przeprowadzać naprawy narzędzi SKD.
Pomysł naprawy kawałek po kawałku doprowadził do tego, że prawdziwym problemem staje się wykonanie konserwacji lub wymiana materiałów eksploatacyjnych w śrubokręcie. Wiadomo, że szczotki silnikowe mają pewien zasób, po którym należy je wymienić. Na przykład, jeśli spróbujesz wymienić szczotki i naprawić śrubokręt Makita, przygotuj się na to, że łatwiej będzie kupić i zainstalować nowy silnik niż znaleźć i wymienić stare.
Wszystkie elektronarzędzia Bosch są znane ze swojej niezawodności. Wszystkie najważniejsze części - silnik, skrzynia biegów, wkład są wykonane z dużym marginesem bezpieczeństwa, dlatego naprawa wkrętarki Bosch jest zwykle wynikiem niewłaściwej obsługi lub wynikiem działania siły wyższej. Niemniej jednak każdy model wkrętaków Bosch ma swoje słabe punkty. Np. w modelu GSR 14.4 słabym punktem jest mocowanie uchwytu na wale skrzyni biegów, przy próbie wyciągnięcia wiertła z otworu uchwyt może wylecieć z wału.
W takim przypadku śrubokręt Bosch jest naprawiany zgodnie z poniższym schematem.
Początkowo trzeba zdemontować korpus śrubokręta i wyciągnąć monoblok „motoreduktora”.
Aby uzyskać dostęp do wewnętrznej struktury skrzyni biegów podczas diagnostyki należy zdemontować mocowania i lekko obrócić obudowę skrzyni biegów względem silnika.
Następnie usuwa się cztery stalowe zaciski sprężynowe. Po wyjęciu skrzyni biegów przyczyna naprawy staje się widoczna. Jest to zużyty rowek pierścieniowy na wale silnika, w który wkładany jest pierścień osadczy. Cała naprawa śrubokręta Bosch sprowadza się do pogłębienia rowka nożem i zmontowania narzędzia w odwrotnej kolejności, jak na wideo:
VIDEO
W zasadzie dobry wkrętak przewodowy firmy Interskol ma wadę charakterystyczną dla większości elektronarzędzi przewodowych. Przede wszystkim jest to krótki przewód do elektronarzędzia. Jeśli musisz dokonywać napraw na dachu, to jednocześnie musisz pociągnąć za bagażnik i upewnić się, że podczas naprawy nie zaczepia się o inne narzędzia.
Po kilku latach eksploatacji większość wkrętarek akumulatorowych wymaga rewizji przewodu. W pewnym momencie śrubokręt Interskol będzie wymagał naprawy, ponieważ narzędzie zaczęło się włączać tylko w jednej pozycji. Jest to typowa oznaka zerwanego styku na przycisku zasilania. Przed zadzwonieniem do łańcucha należy zdjąć mocowanie obudowy i zdjąć pokrywę.
Przycisk to skrzynka z wyzwalaczem i czterema stykami śrubowymi, z których dwa trafiają do regulatora prędkości, pozostałe służą do podłączenia zasilania sieciowego. Jeśli spróbujesz zadzwonić testerem, jeden ze styków pokaże przerwę. Samego przycisku nie należy rozbierać, jest to dość niezawodna jednostka, bardzo rzadko zawodzi, więc wszelkie próby sprawdzenia, co jest w środku, zwykle kończą się awarią. Demontaż przycisku jest potrzebny tylko wtedy, gdy spust nie jest przytrzymywany przez zatrzask lub sprężyna powrotna jest zepsuta.
Aby naprawić śrubokręt, wystarczy odkręcić zaciski śrubowe styków przewodu zasilającego, odciąć 3-4 cm, oczyścić i zacisnąć końce w mosiężne klipsy, zamontować je w gniazdach styków puszki i przykręcić śrubami. Nie można naprawić przewodu, ale po prostu zastąpić go wygodniejszym kablem sieciowym w miękkiej gumowej osłonie o odpowiedniej długości i przekroju.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Osobno warto wspomnieć o naprawie silnika elektrycznego. Prawie wszystkie modele wkrętarek wykorzystują wolnoobrotowe silniki komutatorowe prądu stałego. W wielu przypadkach regulacja prędkości odbywa się za pomocą płytki elektronicznej, która generuje impulsy napięcia 12 V DC o różnych cyklach pracy. Jeśli silnik nagle przestanie się uruchamiać, nie spiesz się z jego demontażem i naprawą, w wielu przypadkach demontaż oznacza jego resztkową utratę. Sprawdź działanie tablicy, w 90 przypadkach na 100 problem tkwi właśnie w niej.