W szczegółach: Zrób to sam naprawa grzejnika pieca VAZ 2107 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
System ogrzewania, który wykorzystuje ciepło chłodziwa, odpowiada za ogrzewanie wnętrza VAZ 2107. Schemat ten, uznany za optymalny dla samochodów z silnikami spalinowymi, stosowany jest w samochodach od połowy XX wieku.
Jak każda jednostka samochodowa, piec VAZ 2107 może przestać działać. W zimie taka awaria uniemożliwia eksploatację auta: szyby pocą się lub pokrywają szronem, co pogarsza widoczność. Do skutecznych napraw konieczna jest dobra znajomość konstrukcji systemu ogrzewania wnętrza.
W skład systemu wchodzą następujące elementy:
Grzejnik VAZ 2107, którego zadaniem jest ogrzewanie powietrza. Głównym elementem nagrzewnicy jest chłodnica, przez którą krąży płyn chłodzący.
Wentylator kierujący ogrzane powietrze do kabiny pasażerskiej. Jest montowany w obudowie za pomocą elastycznych poduszek tłumiących drgania.
Układ sterowania nagrzewnicą, w tym przycisk wentylatora, uchwyty i przepustnice układu sterowania nagrzewnicą.
System ogrzewania działa tak:
Przez kratki na masce powietrze dostaje się do skrzynki wlotowej powietrza znajdującej się w komorze silnika w pobliżu przedniej szyby.
W przypadku deszczu lub ulewnego deszczu woda oddziela się od powietrza i spływa do otworów w pudełku. Pozwala to korzystać z pieca przy każdej pogodzie, ale dopóki grzejnik nie nagrzeje się, powietrze wlatujące do kabiny podczas deszczu będzie wilgotne.
Przepływ powietrza jest kierowany do nagrzewnicy VAZ 2107 i ogrzewany, przechodząc przez chłodnicę. Ogrzewanie jest kontrolowane przez kran, który reguluje ilość przepływającego płynu chłodzącego. Dźwigiem steruje elastyczny pręt przymocowany do dźwigni sterującej.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Podczas ruchu strumień powietrza wchodzi do komory silnika, a powietrze niezależnie wchodzi do nagrzewnicy. Podczas postoju lub na niskich obrotach używany jest wentylator elektryczny, sterowany przełącznikiem, który ma trzy pozycje: „wyłączony”, „pełna prędkość” i „niska prędkość”. Zmniejszoną prędkość zapewnia włączenie silnika za pomocą rezystora, który zmniejsza napięcie na uzwojeniu silnika.
Za chłodnicą powietrze wchodzi do kanałów powietrznych i wychodzi przez deflektory, umożliwiając zmianę kierunku przepływu. Ciepłe powietrze może być kierowane na przednią i boczną szybę, pod stopy kierowcy i pasażera z przodu.
Elementy sterujące przepływem powietrza z pieca VAZ 2107:
Osłona wentylatora rozprowadzającego powietrze, która reguluje przepływ powietrza.
Dźwignie i uchwyty zmieniające położenie osłon wlotów powietrza oraz przepustnice regulujące przepływ powietrza.
Przed naprawą pieca VAZ 2107 konieczne jest zrozumienie przyczyn awarii.
Jeśli piec VAZ 2107 nie nagrzewa się, a po włączeniu nagrzewnicy powietrze opuszczające deflektory pozostaje zimne, przyczyny mogą być następujące:
Innym rodzajem awarii jest wyciek płynu niezamarzającego. Objawia się to pojawieniem się kondensacji na szybach lub wyciekiem płynu niezamarzającego do kabiny pod stopami pasażera i kierowcy. Oto powody:
Płyn niezamarzający wycieka przez zawór nagrzewnicy. W takim przypadku można go wymienić bez wyjmowania chłodnicy.
Wyciek następuje przez pękniętą rurę. Rozwiązaniem jest wymiana rury na nową.
Rdzeń grzałki wyciekł. W takim przypadku naprawa pieca VAZ 2107 polega na lutowaniu lub wymianie grzejnika.
Jeżeli płyn niezamarzający wycieknie w momencie awarii grzałki, naprawy należy dokonać natychmiast – zawarty w płynie glikol etylenowy jest toksyczny, a wdychanie jego oparów powoduje poważne uszkodzenia ciała.
Do wykonania pracy potrzebny jest śrubokręt krzyżakowy oraz komplet kluczy (otwarty i nasadowy).
poluzować zaciski przewodów nagrzewnicy znajdujące się w komorze silnika;
wyjąć węże z rur grzejnika (w tym przypadku możliwy jest niewielki wyciek płynu niezamarzającego);
odkręcić śruby mocujące gumową uszczelkę;
zdemontować uszczelkę;
odkręcić panel radia;
odłączyć kabel od kranu pieca VAZ 2107;
za pomocą śrubokręta zdemontuj wsporniki na obudowie wentylatora;
opuść pokrywę w dół;
wyjąć rdzeń nagrzewnicy.
Często naprawa pieca VAZ 2107 polega na wymianie lub naprawie grzejnika. Czynności naprawcze zależą od rodzaju i przyczyny usterki:
Zatkany grzejnik można przepłukać wodą pod ciśnieniem. Kamień ze ścianek plastrów miodu można usunąć za pomocą specjalnego narzędzia, które go rozpuszcza.
Wyciek w miedzianym (mosiężnym) grzejniku można uszczelnić. Za pomocą potężnej lutownicy i lutownicy możesz naprawić dziurę lub pęknięcie. Nieszczelne grzejniki aluminiowe należy wymienić.
Ważne: aby wyeliminować wycieki z chłodnicy pieca lub układu chłodzenia silnika, nie należy używać produktów dodawanych do płynu niezamarzającego - mogą one powodować zatykanie się ogniw chłodnicy VAZ 2107.
Naprawa pieca VAZ 2107 kończy montaż grzejnika. Złóż go w odwrotnej kolejności niż demontaż. Praca posiada szereg cech:
uszczelki gumowe należy wymienić na nowe i nasmarować uszczelniaczem silikonowym;
przed montażem grzejnika konieczne jest przymocowanie rur i kranu do grzejnika;
nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek, aby nie zmiażdżyć uszczelek;
przed założeniem węży gumowych zewnętrzną powierzchnię metalowych rur chłodnicy należy pokryć szczeliwem;
po zmontowaniu i podłączeniu nagrzewnicy VAZ 2107 nie wolno zapomnieć o dodaniu do układu płynu niezamarzającego i sprawdzeniu jego szczelności.
Ważne: naprawę pieca VAZ 2107 należy przeprowadzić w połączeniu z kontrolą sprawności elementów układu chłodzenia silnika. Takie podejście pozwala dokładnie określić przyczynę awarii i niezawodnie ją wyeliminować.
Możesz ulepszyć nagrzewnicę VAZ 2107, instalując dodatkowy wentylator, aby zwiększyć przepływ powietrza do okien. Innym powszechnym rodzajem strojenia pieca VAZ 2107 jest zastąpienie przełącznika trybu wentylatora przyciskiem.
