Naprawa okablowania motoroweru alfa zrób to sam

Motorower Alfa należy do kategorii najpopularniejszych pojazdów w kategorii budżetowej. Koszt motoroweru jest niski, podobnie jak koszty eksploatacji.

Schemat elektryczny motoroweru Alpha różni się od schematów krajowych pojazdów silnikowych i na lepsze.

1. Rozrusznik elektryczny.
2. Elektroniczny zapłon na 12V.
3. Elektroniczny obrotomierz na desce rozdzielczej.
4. Prosty obwód elektryczny motoroweru alfa pozwala na wymianę uszkodzonych elementów własnymi rękami.

Źródłem energii w motorowerze Alpha jest akumulator. Dodatkowo zainstalowany jest przekaźnik-regulator. Okablowanie jest zabezpieczone przed przepięciami. Sześciocewkowy alternator utrzymuje napięcie przy dowolnych obrotach silnika, a także zapewnia nieprzerwaną pracę układu oświetlenia i sygnalizacji.

Nie przewiduje się montażu dodatkowych opraw oświetleniowych. Nie można również wymienić lamp na mocniejsze. Brak skomplikowanych połączeń w obwodzie elektrycznym pozwala na naprawę nawet początkującemu, co również wpływa na popularność Alfy.

Elektroniczny obrotomierz na desce rozdzielczej poprawia prowadzenie pojazdu i poprawia komfort jazdy.
Niski koszt Alpha powoduje, że wiele fabrycznych komponentów nie jest wysokiej jakości. Więc, izolacja przewodów wykonana z taniego tworzywa sztucznego. Jak pokazuje praktyka, praca w surowym rosyjskim klimacie prowadzi do tego, że izolacja pęka.

Dlatego wielu zaleca natychmiast po dokonaniu zakupu wymianę fabrycznego okablowania z tworzywa sztucznego na nowe z gumową izolacją. W ten sposób możesz ubezpieczyć się przed wystąpieniem różnych problemów w eksploatacji.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Wraz z rozwojem stosunków handlowych między Rosją a Chinami, oprócz tradycyjnej dzianiny i elektroniki użytkowej, do naszego kraju zaczęto masowo importować różne urządzenia samochodowe i motocyklowe. A ponieważ krajowy przemysł motocyklowy podupadał, kierowcom spodobały się nowe przedmioty i zaczęto je masowo kupować na własne potrzeby.

Klasyczny wygląd motoroweru Alpha

Szczególnie interesujący jest motorower ALPHA z silnikiem chłodzonym powietrzem, który jest sprzedawany na terytorium Federacji Rosyjskiej jako Alpha 110cc lub Alpha 49. Liczby w nazwie wskazują pojemność silnika:

1. Chłodzony powietrzem czterosuwowy silnik o pojemności 49 cm3 cm, 4,5 KM;
2. 4-suwowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 110 cm3 cm, 7 KM

Motorowery różnią się od skuterów zewnętrznym podobieństwem do motocykli, chociaż reprezentują odrębną klasę. Niemniej jednak połączenie parametrów technicznych, łatwości samodzielnej konserwacji i niskich kosztów eksploatacji sprawiło, że ten motorower stał się liderem sprzedaży na rosyjskim rynku motocyklowym.

Dla porównania: w Chinach kilku producentów zajmuje się jednoczesnym montażem modelu ALPHA. Wśród nich są Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks i wiele innych. Motorowery są również montowane w Rosji przez firmy takie jak AVM i SMoto. Jednocześnie schemat elektryczny motoroweru Alpha jest identyczny, niezależnie od miejsca montażu.

Niestety, dostawcy motocykli nie zawsze biorą pod uwagę osiągi danego typu pojazdu, wychodząc z założenia, że ​​ważniejsza jest niska cena. W szczególności większość motorowerów przyjeżdżających do Rosji pod marką ALPHA nie jest przystosowana do naszych warunków klimatycznych i drogowych.

Oryginalny schemat elektryczny motoroweru Alpha z silnikami 49 i 110 cm3. cm

Pojawia się w następujący sposób:

1. Większość motorowerów jest używana w terenie (na wsi, do wycieczek na łonie natury, wędkowania itp.). Opony fabryczne, felgi odlewane, sprężyny i amortyzatory nie są przystosowane do takich obciążeń;
2. Jakość benzyny i oleju również jest daleka od ideału, co wpływa na osiągi motoroweru;
3. Motorower nie zapewnia pracy w temperaturach ujemnych.

Wskazówka: okablowanie motoroweru Alpha jest szczególnie dotknięte trudnym klimatem, ponieważ jego izolacja jest wykonana z taniego plastiku. W niskich temperaturach staje się kruchy i zapada się. Doświadczeni właściciele po zakupie zastępują go okablowaniem izolowanym gumą.

W taki sam sposób, jak okablowanie motoroweru Alpha, inne „choroby” motorowerów Alpha są leczone za pomocą wymiany. W szczególności:

1. Opony fabryczne są wymieniane na bardziej odporne na zużycie;
2. Felgi aluminiowe są zastępowane tradycyjnymi felgami szprychowymi;
3. Amortyzatory są ponownie instalowane z motocykli krajowych.

W przeciwieństwie do krajowych motocykli i motorowerów, Alpha już w podstawowej wersji ma szereg zalet:

1. elektroniczny zapłon 12V;
2. Rozrusznik elektryczny;
3. Elektroniczny obrotomierz na tablicy rozdzielczej.

Okablowanie w motorowerze Alpha z wyłącznikiem elektronicznym w układzie zapłonowym

Dla porównania: elektroniczny zapłon zapewnia bezproblemowy rozruch silnika i jego stabilną pracę we wszystkich trybach pracy. Prosty obwód i łatwość samodzielnej wymiany uszkodzonych elementów znacznie upraszczają użytkowanie pojazdu.

Motorower wykorzystuje obwód zasilany bateryjnie. Producent nie zaleca jego pracy bez akumulatora, a schemat okablowania motoroweru Alpha jest dodatkowo wyposażony w regulator przekaźnika (patrz również schemat okablowania UAZ 31512).

Okablowanie do Alpha jest zabezpieczone przed przepięciami.

Generator sześciocewkowy również dobrze wykonuje swoją pracę:

1. Utrzymuje napięcie w całym zakresie prędkości obrotowych silnika;
2. Zapewnia działanie reflektora i wymiary podczas jazdy.

Dla odniesienia: instrukcja fabryczna nie pozwala na montaż dodatkowych opraw oświetleniowych. Zabronione jest również używanie w motorowerze reflektorów o mocy przekraczającej moc określoną w dokumentacji technicznej.

Obecność urządzeń informacyjnych sprawia, że ​​obsługa motoroweru jest dość prosta, co przyciąga wielu kupujących. Ponadto, co jest typowe, dość duża liczba początkujących, decydując się na zakup pojazdu dwukołowego, decyduje się na motorowery Alpha.

Schemat połączeń w motorowerze Alpha z elektronicznym obrotomierzem

Równie łatwa obsługa motoroweru również przyczynia się do jego popularności. Wszystkie główne funkcje pojazdu umieszczone są na kierownicy, a ich stan jest wyświetlany na tablicy wskaźników:

1. Tryb prędkości;
2. Prędkość silnika;
3. Stan naładowania baterii;
4. Dzienny i całkowity przebieg (patrz również schemat elektryczny motocykla Ural).

Zdjęcie tablicy przyrządów w motorowerze Alfa

Jak każdy pojazd, motorowery Alpha wymagają rutynowej konserwacji, której istota sprowadza się do:

1. Wymiana części i zespołów, których zasoby zostały wyczerpane;
2. Ustawianie i przywracanie fabrycznych parametrów pracy głównych komponentów i zespołów;
3. Kontrola wzrokowa motoroweru pod kątem uszkodzeń.

Chińskie silniki dość pewnie „pielęgnują” 20 000 km na naszych krajowych paliwach i smarach bez awarii i przegród grupy tłoków. Najważniejszą rzeczą jest terminowa wymiana oleju, zwłaszcza w okresie docierania.

Jeśli nie używasz motoroweru w trudnych warunkach (zima, biegi itp.), to wszystkie uszczelki olejowe i gumowe również wytrzymają długo.

Wskazówka: często wymieniaj filtr powietrza. Pozwoli to zaoszczędzić gaźnik i ułatwi uruchomienie silnika we wszystkich trybach pracy.