Niezależnie od niezawodności i jakości odśnieżarki, jej właściciel powinien dokładnie przestudiować projekt i być w stanie naprawić urządzenie. Pomoże to zaoszczędzić dużo czasu i pieniędzy. Co więcej, właściciel zawsze będzie wiedział, że zamontował naprawdę wysokiej jakości część i nie dał się oszukać w serwisie.
Każda awaria odśnieżarki jest bezpośrednim skutkiem niewłaściwego obchodzenia się z urządzeniem przez właściciela. Z reguły wynika to z braku chęci właścicieli do dokładnego przestudiowania instrukcji obsługi maszyny. Rzadziej przyczyną awarii jest wada fabryczna elementów odśnieżarki.
Tak czy inaczej, istnieje wiele typowych awarii, które są charakterystyczne dla każdej jednostki, niezależnie od jej konstrukcji i producenta. Obejmują one:
W różnych modelach odśnieżarek mogą wystąpić inne awarie związane z cechami konstrukcyjnymi tych odśnieżarek. Na przykład naprawy odśnieżarek Craftsman często koncentrują się na naprawie problemów z rynną wyrzutową. W takim przypadku pierwszą rzeczą do zrobienia jest upewnienie się, że śruby bezpieczeństwa i przekładnia ślimakowa są nienaruszone. Aby to zrobić, będziesz musiał zdemontować i zdemontować skrzynię biegów jednostki. Odbywa się to w następującej kolejności:
W przypadku odśnieżarek Patriot jednym z najczęstszych problemów jest brak rozruchu silnika. W takich przypadkach eksperci radzą natychmiast sprawdzić kompresję silnika. Jeśli ten wskaźnik mieści się w zakresie 6–8 atmosfer, problem można wyeliminować, wymieniając stary przewód rozrusznika. Aby to zrobić, musisz działać w następującej kolejności:
Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał kupić nowy silnik do odśnieżarki.
Właściciele odśnieżarek Profi często muszą zastanawiać się, dlaczego ich jednostka nie idzie do przodu. Przyczyna tego może być ukryta w skrzyni biegów maszyny. Aby szybko naprawić problem, musisz zdemontować zespół i wymienić w nim uszkodzoną przekładnię.
Właściciele odśnieżarek marki Energoprom często nie wiedzą, co zrobić z nadmiernymi drganiami silników urządzeń. Przede wszystkim musisz sprawdzić niezawodność ram wsporczych i mocowań silnika jednostki. Często wystarczy mocniejsze dokręcenie śrub mocujących, a problem natychmiast zniknie.
Aby nie myśleć przez długi czas o tym, jak uruchomić silnik odśnieżarki i dlaczego ciągle się gaśnie, należy zastosować szereg środków zapobiegawczych, które pomogą przedłużyć żywotność sprzętu gospodarstwa domowego. Tak więc bardzo ważną zasadą jest prawidłowe przygotowanie jednostki do przechowywania wiosną i latem. Właściciel samochodu jest zobowiązany do:
Ważnym czynnikiem jest jakość stosowanego oleju. Najlepiej używać sezonowego smaru, który nie ma wysokiej lepkości. Taka kompozycja zostanie równomiernie rozłożona między ważnymi częściami i mechanizmami i zachowa swoje właściwości przez długi czas.
Oczywiście nie ma potrzeby spierać się o przydatność takiej techniki, ale dość często zdarzają się nieprzyjemne sytuacje związane z pewnymi problemami w eksploatacji, a także awariami niektórych jednostek roboczych jednostki.
Skontaktowanie się z serwisem w takim przypadku nie zawsze może być uzasadnione, ponieważ koszt naprawy i czas dostawy niektórych podzespołów raczej Cię nie zadowolą. Wtedy ludzie mają ochotę - naprawić pług śnieżny własnymi rękami.
Odśnieżarki mogą różnić się charakterystyką techniczną, rodzajem ruchu i silnikiem, ale ich ogólna konstrukcja będzie podobna. Zasadniczo można to zauważyć standardowy zestaw podstawowych komponentów, który obejmuje dowolny pług śnieżny:
W zasadzie jest to dość standardowa lista tego, co składa się na pług śnieżny. Niektóre modele mogą zapewniać dodatkowe sterowanie, ale nie jest to tak ważne dla rozważenia ogólnej koncepcji.
VIDEO
Ogólnie w odśnieżarce sporo części może się zepsuć i akcesoria (patrz tutaj). Według ekspertów sama awaria następuje w wyniku niewłaściwej obsługi urządzenia przez samą osobę.
Nie na próżno, w wielu instrukcjach użytkowania jest napisane bezpośrednio - przed rozpoczęciem pracy uważnie przeczytaj instrukcje dotyczące urządzenia. Ale kupujący bardzo rzadko przestrzega tej zasady. Najpierw stosuje się technikę, potem się psuje, a następnie osoba zagląda do instrukcji.
Nawiasem mówiąc, są tam całkiem przydatne informacje, w szczególności, jak uzupełnić olej, jak uruchomić, które dźwignie nacisnąć itp.
Można zidentyfikować kilka poważne awarie w odśnieżarce:
Zasadniczo większość tych awarii prowadzi do tego, że odśnieżarka po prostu się nie uruchamia. Dlatego naprawę lub wymianę podzespołów należy przeprowadzić jak najszybciej.
Wózki do punktów gazowych przystosowane są tylko do transportu butli.
Wózki szpilkowe są potrzebne do przewożenia potraw w lokalach gastronomicznych, a także do organizowania samoobsługi.
Różne modele odśnieżarek mogą dość ucierpieć różne awarie niektóre elementy i jednostki robocze.Wynika to głównie z indywidualnych cech urządzenia poszczególnych maszyn, a także w niektórych aspektach konstrukcyjnych.
Jednocześnie metody naprawy będą niemal identyczne jak w przypadku innych modeli odśnieżarek. Spójrzmy na kilka konkretnych przykładów naprawa wyprodukowane w warunki domowe.
Jeśli dmuchawy śnieżne Rzemieślnik rynna wylotowa nie działa prawidłowo , tj. nie wyrzuca masy śniegu, musisz wykonać kilka manipulacji. Na początek sprawdzamy Czy ściąłeś śruby zabezpieczające? znajduje się po lewej i prawej stronie skrzyni biegów (patrz tutaj).
Jeśli to nie one, cały proces naprawy sprowadza się do następujących:
Odłącz wiadro z konstrukcji ramowej odśnieżarki.Wyjmujemy skrzynię biegów. Dalej potrzebujesz otwarty On i sprawdź robaka, znajduje się na wale. Najczęściej problem tkwi właśnie w tym - jest odcięty od wału.
Naprawa będzie w pozyskiwaniu nowej pary robaków, które muszą być zainstalowane na wale.Dość często dochodzi do sytuacji, w których silnik tylko odśnieżarka nie startuje . Aby naprawić tę awarię, potrzebujesz:
Niezbędny sprawdź kompresję silnika za pomocą miernika kompresji. Optymalna wartość wynosi od 6 do 9 atmosfer. Jeśli to normalne, przejdź do następnego kroku.
Problem może w rozrusznik Sama naprawa rozrusznika polega głównie na wymianie linki na nowy. Konstrukcja rozrusznika zapewnia mechanizm powrotny, a także otwór do nawleczenia linki.Aby zacząć, potrzebujesz odciąć stary sznur, a wewnątrz rozrusznika rozwiąż węzeł sznurka, który go trzyma.
Obróć mechanizm przeciwnie do ruchu wskazówek zegara wykonanie 7 pełnych obrotów. Wkładamy śrubokręt między żebra, aby zablokować ruch powrotny mechanizmu.Dalej trzymamy się nowy przewód w odpowiedni otwór, na jego końcu należy zawiązać dość ciasny węzeł.
Dalej po prostu wyjąć śrubokręt trzymając za przewód. Sam mechanizm powrotny nawija linkę na szpulę.
Jeśli podczas pracy zauważysz, że odśnieżarka Energoprom ma problemy nienormalne wibracje, to jest konieczne sprawdź mocowanie silnika . Najprawdopodobniej chodzi o niego, a ty po prostu musisz lepiej dokręć te łączniki.
Często ta odśnieżarka ma pewność problemy ze skrzynią biegów. Naprawa skrzyni biegów odśnieżarki Profi składa się głównie z: w wymianie biegów który znajduje się w środku. Podczas pracy ma tendencję do zużywania się, co prowadzi do problemów w działaniu.
Wszystkie naprawy polegają na wymianie na nowy przedmiot zakupiony w specjalistycznym sklepie.
Jak wspomniano wcześniej - największy powód prawdopodobny awarie jest nadużywanie urządzenia. To samo można powiedzieć o przechowywaniu odśnieżarki. Wiele osób uważa, że całe przechowywanie polega na czyszczeniu urządzenia w suchym miejscu, aż do ponownego użycia.
Takie podejście jest z gruntu błędne, co prowadzi do wielu problemów w przyszłości.
Ogólnie, właściwa konserwacja będzie wyglądać tak:
Po zakończeniu zimy , tj. po zakończeniu bezpośredniej pracy odśnieżarki konieczne odpływ od niego olej i paliwo. Wycieranie na sucho cały z szmatą ramka , i wtedy odłóż go w suche miejsce. Przed zimą , potrzebować zachowaj ponownie , tj. wlej nowy olej, sprawdź napięcie paska, sprawdź świece itp.Ważną kwestią będzie wybór oleju, którego będziesz używać. Optymalne rozwiązanie Wola posługiwać się olej sezonowy o mniejszej lepkości. Jednocześnie nie musisz patrzeć na markę, która produkuje olej.
Przede wszystkim należy wybrać olej w oparciu o model zastosowanego silnika.Zasadniczo instrukcja obsługi wskazuje dokładnie, który olej jest zalecany do stosowania w konkretnym modelu odśnieżarki, więc jest to kolejny powód, aby mimo wszystko zajrzeć do instrukcji.
Pługi do domków letniskowych są jestem wierni pomocnicy każdy gospodarz w zimie. To, jak odpowiedzialnie i kompetentnie podchodzisz do obsługi tego urządzenia, zależy od jego wydajności, a także ogólnej żywotności.
Zapamietaj to profilaktyka i profilaktyka możliwe awarie pozwolą znacznie zmniejszyć koszt zakupu dodatkowych materiałów eksploatacyjnych oraz przeprowadzenie niezbędnych napraw.
Istnieje wiele rysunków i projektów, jak zrobić odśnieżarkę własnymi rękami, a ta kolekcja jest stale aktualizowana. Wynika to z wyjątkowego wykonania tej techniki, ponieważ każdy rzemieślnik wprowadza własne poprawki. Jedna zasada pozostaje niezmienna w przypadku produktów domowych. Użytkownicy zalecają zbieranie jednostopniowej maszyny śrubowej mieszkańcom środkowego pasa. Dwustopniowa jednostka śrubowa jest trudniejsza w montażu, ale ma wysoką wydajność. Taki pług śnieżny jest optymalny dla mieszkańców zaśnieżonych regionów.
Każda ręcznie robiona dmuchawa do śniegu może mieć niewielkie różnice w konstrukcji mechanizmów, które sprawiają, że maszyny są ekskluzywne. Ale rzemieślnik montuje główne jednostki robocze, korzystając z już opracowanego schematu. Aby znaleźć taki projekt, po prostu zanurkuj w Internecie lub skontaktuj się ze znajomym, który już zrobił odśnieżarkę do domu.
Recenzję odśnieżarki zacznijmy od silnika. Może być zasilany elektrycznie lub benzyną. Maszyna z silnikiem elektrycznym jest łatwiejsza w produkcji, bardziej ekonomiczna w obsłudze i praktycznie nie wymaga konserwacji. Odśnieżarka z silnikiem benzynowym jest znacznie mocniejsza, nie boi się wilgoci, a maszyna staje się mobilna z powodu braku mocowania do gniazdka.
Cechą wyposażenia pługa śnieżnego jest obecność wirnika lub ślimaka. W połączonych modelach zainstalowane są oba węzły. Wirnik jest wirnikiem z łopatkami obracającymi się na łożyskach wewnątrz stalowej obudowy. Łatwo to zrobić. Pługom trudniej jest wykonać świder. Tutaj będziesz musiał opracować rysunki.
Sekwencja montażu śrub jest następująca:
Wał wykonany jest z rury, z przyspawanymi na końcach czopami pod łożyska i dwoma prostokątnymi płytami stalowymi pośrodku. To będą ostrza.
Cztery krążki o średnicy 280 mm wycinane są z grubej gumy lub stali o grubości 2 mm.
W środku każdego półfabrykatu wierci się otwór równy grubości wału, po czym piłuje się jedną stronę powstałego pierścienia.
Z wyciętej tarczy wygina się spiralę i mocuje do wału. Po lewej stronie umieszczone są dwa krążki z obrotem skierowanym w stronę ostrzy. To samo dzieje się po prawej stronie szybu.
Łożyska nr 203 lub inny odpowiedni rozmiar są zamontowane na czopach. Do zamontowania śruby pod łożyskami piasty są wykonane z segmentów rurowych. Półfabrykaty mocowane są śrubami do bocznych półek obudowy łapacza śniegu.
Łyżka do łapacza śniegu wykonana jest z blachy stalowej. Aby to zrobić, weź pasek o szerokości 500 mm i wygnij go łukiem o średnicy 300 mm. Boki można zszyć sklejką lub metalem. W środkowej części górnej części zbieracza śniegu wycięty jest otwór o średnicy 160 mm, do którego przymocowana jest tuleja wyrzucająca śnieg. Gotowa konstrukcja jest instalowana na ramie. Jest spawany z metalowych narożników.
Teraz pozostaje stworzyć napęd do wykonanej odśnieżarki. Oznacza to, że musisz się upewnić, że ślimak się obraca. Istnieje kilka opcji samodzielnego wykonania dysku:
Skrzynia biegów może być używana w odśnieżarce. Jest instalowany zamiast ostrzy, a wałek śrubowy składa się z dwóch połówek.
Transmisję pasową zapewniają dwa koła pasowe.Jeden znajduje się na WOM silnika, a drugi jest zamontowany na wale ślimaka.
Napęd łańcuchowy jest podobny do napędu pasowego, zamiast kół pasowych stosuje się tylko koła zębate z motoroweru lub roweru.
Jeśli domowa dmuchawa do śniegu jest montowana własnymi rękami jako dysza na ciągniku prowadzącym, możesz wykonać połączony napęd. W tym przypadku wał silnika jest połączony z przekładnią pośrednią za pomocą napędu pasowego, a moment obrotowy z wału skrzyni biegów na świder przenoszony jest za pomocą napędu łańcuchowego. Zasadę takiego połączenia pokazano na zdjęciu.
Ze wszystkich opcji napęd pasowy jest uważany za najprostszy, dlatego najczęściej jest instalowany przez rzemieślników na swoich dmuchawach śnieżnych.
Teraz zastanowimy się, jak montuje się pług śnieżny zrób to sam z silnikiem z innego sprzętu, a także rozważymy opcję dyszy na ciągniku prowadzącym.
Elektryczny model odśnieżarki jest bardziej odpowiedni do dawania, gdzie trzeba odśnieżać rzadko i w małych ilościach. Zazwyczaj takie maszyny są wyposażone w pojedynczy wirnik zamiast ślimaka, działający na zasadzie wentylatora. Po wychwyceniu śniegu przez łopatki kierujące, łopatki wentylatora mieszają go z powietrzem i wyrzucają pod ciśnieniem przez tuleję wylotową.
Wirnik jest prosty. Możesz to zrobić zgodnie z rysunkiem.
W przypadku wirnika pobierana jest metalowa tarcza i przyspawane są do niej łopatki ze stalowej taśmy. Mogą mieć od 2 do 5 sztuk. Wał jest obrabiany na tokarce z pręta stalowego. Osadzone są na nim dwa łożyska wraz z piastami.
W przypadku korpusu ślimaka od spodu odcięto część metalowej beczki o wysokości 150 mm. Z boku wycięty jest otwór, w którym przyspawana jest rura odgałęziona do mocowania tulei. Na środku dna wierci się otwór, wał wirnika wkłada się tak, aby znalazł się wewnątrz ślimaka. Na nim umieszczony jest wirnik. Piasty łożysk wirnika są przykręcone do dna lufy od zewnętrznej strony woluty. Z przodu korpusu przyspawane są dwie prostokątne blachy. Łopatki kierujące wychwytują śnieg, podczas gdy wentylator będzie go ssał, miażdżył i wyrzucał.
Gotowy mechanizm obrotowy umieszczony jest na ramie, połączony napędem pasowym z silnikiem elektrycznym, a koła z taczki służą jako podwozie.
Odśnieżarki z silnikiem benzynowym są zwykle wykonane z mechanizmem ślimakowym lub połączone. Pierwsza opcja jest znacznie łatwiejsza. Omówiliśmy produkcję śruby powyżej. W przypadku odśnieżarki kombinowanej należy dodatkowo zmontować wirnik w taki sam sposób, jak w przypadku modelu elektrycznego. Tylko łopatki kierujące nie są przyspawane do obudowy wirnika. Jest on podłączony do tylnej części skrzyni śnieżnej ślimaka.
Każdy silnik chłodzony powietrzem wystarczy. Może być dwusuwowy lub czterosuwowy. Rama maszyny bez własnego napędu zakładana jest na narty. Operatorowi łatwiej będzie pchać odśnieżarkę przez grubą pokrywę. Jeśli moc silnika pozwala na wykonanie maszyny samobieżnej, będziesz musiał przymocować koła do ramy i połączyć je napędem z WOM silnika.
Najprostsza dmuchawa do śniegu to zaczep na ciągniku jednoosiowym. Jeśli na podwórku jest jednostka trakcyjna, to po co tworzyć inną maszynę z napędem stacjonarnym. Jako zaczep musisz wykonać mechanizm śrubowy z ostrzami do wyrzucania śniegu. Korpus zbieraka śniegu osadzony jest na stelażu. Narty są dołączone poniżej. Z tyłu ramy przyspawane są łączniki, za pomocą których dysza zostanie połączona z ciągnikiem prowadzącym.
Napęd realizowany jest przez napęd pasowy. Prędkość obrotową ślimaka można regulować dobierając koła pasowe o różnych średnicach. Jeśli nie jest to możliwe, można zainstalować przekładnię pośrednią między ciągnikiem prowadzącym a dyszą ślimakową. Zmniejszy prędkość do pożądanej częstotliwości.
Na filmie możesz zobaczyć pracę domowej odśnieżarki:
VIDEO
Domowa odśnieżarka o swoich parametrach praktycznie nie różni się od fabrycznych analogów, ale będzie kosztować właściciela kilka razy taniej.
1. Odśnieżarka musi znajdować się w pozycji serwisowej. Zobacz rysunek.
2. Zdjąć dolną pokrywę (obudowę napędu samobieżnego) odkręcając 4-6 (w zależności od typu i modelu odśnieżarki) śrub.
4. Zdejmij prawy i lewy kołnierz podporowy (osłony zakrywające łożyska osi tarczy ciernej) z ramy. Należy odkręcić 2-3 (w zależności od typu i modelu odśnieżarki) śruby i zdjąć kołnierze z łożysk.
5. Przesuwając oś sześciokątną w lewo tak, aby możliwe było zdjęcie tarczy ciernej z osi.
7. W przypadku tarcz ciernych z lutowaną gumą konieczne jest wykręcenie tarczy ciernej z zespołu łożyska tarczy ciernej.
8. Następnie działamy w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że podczas montażu tarczy ciernej ograniczniki łożysk muszą zazębiać się z drążkami prowadzącymi zmiany biegów. A ruch dysku na wale sześciokątnym powinien być swobodny.
9. Następnie musisz wyregulować sprzęgło tarczy ciernej. Jak to zrobić, zobacz nasz rozdział: regulacja sprzęgła tarczy ciernej.
Jeśli wolisz powierzyć naprawę profesjonalistom, wszystkie informacje na temat naprawy odśnieżarki znajdziesz tutaj.
Opieka nad pługami nie jest trudna, ponieważ jest przeznaczona do najpoważniejszych testów. Awarie mają zwykle charakter lokalny i nie powodują uszkodzeń urządzenia. Jak możesz przedłużyć żywotność swojej odśnieżarki bez jej przepracowania?
odśnieżarka - jest to instalacja samobieżna lub niesamobieżna, kołowa lub gąsienicowa, wyposażona w działającą śrubę (świdry). Awarie odśnieżarki powstają w wyniku niewłaściwej obsługi, lekceważenia instrukcji producenta i ignorowania instrukcji. Zamiast uważnie czytać instrukcje i zabierać się do pracy, użytkownicy najpierw włączają odśnieżarkę, rozkładają ją, a następnie gorączkowo szukają odpowiedzi w instrukcji obsługi.
Benzynowe modele odśnieżarek są zaprojektowane jak ciągniki prowadzone, oparte na silniku spalinowym. Napędza korpusy oczyszczarki i koła (gąsienice) maszyny, jeśli jest samobieżna.
Przed odśnieżarką znajduje się obudowa, wykonana z metalu lub wytrzymałego tworzywa sztucznego. Obejmuje ślimaki i zapewnia jak najszersze pokrycie uprawianego obszaru. Nie ma tu prawie nic do złamania.
Rynna wyrzutowa określa kierunek i odległość wyrzucania śniegu, zwykle jest plastikowa lub metalowa.
Ślimak jest głównym korpusem roboczym odśnieżarki. Jest to system śrub, które kruszą śnieg i odrzucają go na bok. Wirnik jest często instalowany jednocześnie ze ślimakiem. Zwykle jego rolę pełni koło z zamontowanymi lemieszami, które obracają się i wyrzucają śnieg.
Wirnik nie pełni funkcji korpusu zapasowego, ale jest integralną częścią dwustopniowej odśnieżarki. W maszynach ślimakowych ślimak obraca się z małą prędkością, zgarniając pod nim śnieg, a wirnik, który obraca się znacznie szybciej, odrzuca śnieg daleko w bok. Świdry są potężniejsze, potrafią nawet pokonać gęsty dziewiczy lód.
Koła lub gąsienice odśnieżarki mają „zimowy” wzór bieżnika, który poprawia flotację, eliminuje poślizg i zwiększa przyczepność.
W budżetowych środkach czyszczących nie ma panelu sterowania, w droższych modelach znajdują się na nim dźwignie sterujące.
Jak widać, w pługach śnieżnych może pęknąć wiele elementów. Każdy producent oferuje własne zalecenia dotyczące prawidłowego działania.Jednak ogólne wskazówki dotyczące pielęgnacji odśnieżarek będą działać w przypadku każdego modelu.
Terminowa wymiana oleju - doskonałe zapobieganie wszelkim awariom. Sprawdzanie poziomu oleju musi być zrobione przed każdym startem. Wymiana oleju odbywa się po pierwszych dwóch godzinach pracy (podczas docierania) oraz po każdych 25 godzinach pracy.
Kontrola świec zapłonowych odbywają się przynajmniej raz w sezonie. Jeśli istnieje podejrzenie nieprawidłowego działania, w razie potrzeby przeprowadza się kontrolę i wymianę.
Zastosowany smar w miejscach połączeń i zapięć przynajmniej raz w sezonie. Mimośrody, łożyska, skrzynia biegów smarowane są co 25-30 godzin pracy. Koła cierne i paski klinowe są sprawdzane po około 45-50 godzinach pracy.
Ślimaki mocowane są za pomocą kołków - kołków ścinanych wykonanych z miękkiego metalu. Jak tylko wpadniesz na kamień lub krawężnik, jak kołki odcinają się i ślimaki zatrzymują się. Zapasowe klucze powinny być zawsze na wyciągnięcie ręki, ponieważ. jest to niezbędny materiał eksploatacyjny, który będzie musiał być używany bardzo często. Niektórzy właściciele próbują zastąpić klucze zwykłymi śrubami, ale może to prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, jeśli dostaną się obce przedmioty.
Producenci nie umieszczają tylko „słabych” śrub, które przyjmują pierwszy cios. W ten sposób chronią inne części maszyny, takie jak wirnik i silnik, przed uszkodzeniem.
Pas napędowy - drugi najpopularniejszy element odśnieżarki, który trzeba wymieniać częściej niż inne. Jeśli przy zakupie odśnieżarki nie otrzymałeś zapasowego paska, kup go od razu w lokalnym sklepie. Pamiętaj, że pasy uniwersalne nie istnieją, musisz wybrać tylko te, które pasują do Twojego modelu.
Kupuj tylko oryginalne części zamienne, które są odpowiednie dla Twojego modelu odśnieżarki. Zastąpienie ich tanimi odpowiednikami może doprowadzić do poważnych uszkodzeń.
System tarcia może dostarczyć wiele nieprzyjemnych minut w przypadku awarii. Koło cierne dociska tarczę cierną, która napędza koła odśnieżarki poprzez system przekładni. Jeśli zbyt mocno pochylisz się nad kołami i dociśniesz je do podłoża, następuje poślizg pary koło-tarcza, co powoduje wyłączenie koła ciernego.
Stalowe koło zaczyna „wgryzać się” w aluminiową felgę i ściera ją. Unikaj częstych poślizgów i wysokich biegów „od samego początku”.
Jeśli silnik odśnieżarki nie uruchamia się lub pracuje nierówno, winne jest co najmniej jedno z poniższych:
używasz starego paliwa lub dostała się do niego woda (wlej świeże paliwo);
zacisk zapłonu jest odłączony (przymocuj go z powrotem);
świeca zapłonowa jest niesprawna (wymień świecę zapłonową);
przepustnica lub przepustnica powietrza nie są otwarte (otworzyć je na wymaganą szerokość);
zatkany układ paliwowy (oczyścić układ paliwowy).
Silnik odśnieżarki traci moc podczas pracy:
otwór odpowietrzający korka zbiornika gazu jest zatkany (usunąć lód lub śnieg z korka);
zatkany tłumik (oczyść go);
Odśnieżarka rzuca za dużo śniegu (zwolnij prędkość i zmniejsz szerokość roboczą).
Odśnieżarka samowolnie zwalnia lub gorzej odrzuca śnieg:
pasek napędowy zsunął się z koła pasowego lub jest zużyty (zamontuj pasek lub wymień go);
sprzęgła są uszkodzone (skontaktuj się z serwisem);
kanał wyrzutowy jest zatkany śniegiem (usuń pozostały śnieg z kanału);
ciała obce wpadły do koła pasowego lub wirnika (usunąć nadmiar).
Nie bez powodu podano wskazówki dotyczące prawidłowego działania odśnieżarki. Blokują potencjalne zagrożenia dla wnętrza jednostki. Na przykład po skończonej pracy należy pozostawić odśnieżarkę na kilka minut na biegu jałowym. Śnieg, który dostanie się do środka, wyparuje i nie opadnie na metal, nie spowoduje rdzy.
Właściwe działanie obejmuje terminowe skontaktowanie się z centrum serwisowym. Nieprawidłowa wymiana nawet prostych elementów, takich jak klucze czy paski, może doprowadzić do awarii odpowiednio ślimaka, wirnika lub silnika. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności - skontaktuj się z profesjonalistami.
Większość awarii dmuchaw śniegowych jest standardowa, dobrze znana właścicielom centrów serwisowych i łatwa do naprawienia. Ale lepiej nie popadać w skrajności i ostrożnie i dokładnie obsługiwać „domową koparkę”. A potem zawsze pomoże ci wykopać najgłębsze zaspy śnieżne.
Poniżej rozważamy konstrukcję skrzyni biegów, cechy jej demontażu i samosmarowania.
Mechanizm ślimakowy samej odśnieżarki jest przymocowany do powierzchni wału za pomocą kilku śrub ścinanych, które pełnią rolę podstawowej ochrony silnika odśnieżarki. W przypadku nagłej potrzeby naprawy awaryjnej maszyny, śruby są ścinane, co pozwala na zabezpieczenie silnika używanej odśnieżarki.
Przekładnia do odśnieżania i wszystkie inne części znajdują się wewnątrz obudowy ochronnej zespołu. W przypadku domowych odśnieżarek obudowa przekładni wykonana jest z wyselekcjonowanego stopu elementów krzemowo-aluminiowych. W tym przypadku konstrukcja nadwozia obejmuje dwie części, które są ze sobą skręcane. Skrzynie biegów profesjonalnych odśnieżarek wyposażone są w jednoczęściową żeliwną obudowę.
serwisowalne skrzynie biegów - takie mechanizmy umożliwiają demontaż w celu konserwacji zapobiegawczej lub naprawy. Te skrzynie biegów charakteryzują się zwiększoną niezawodnością i długą żywotnością. Elementy tych mechanizmów wykonane są głównie z brązu, dzięki czemu znacznie zmniejsza się ich zużycie;
bezobsługowe skrzynie biegów – mechanizmy te nie wymagają serwisowania i nie można ich naprawiać. W przypadku jakiejkolwiek awarii takiej skrzyni biegów, należy ją zdemontować, a w jej miejsce zamontować nowy mechanizm.
Mechanizmy do odśnieżarek drugiego typu znajdują się w pakiecie tańszych modeli, głównie produkowanych w Chinach i Korei. Warunki ich pracy pod dużym obciążeniem to z reguły 60-100 godzin pracy.
Procedura demontażu wygląda następująco:
Przede wszystkim zainstaluj odśnieżarkę w pozycji stacjonarnej;
Następnie odkręć śruby i ostrożnie zdejmij obudowę zabezpieczającą pasy i linkę napędową świdra odśnieżarki;
Odkręć śruby znajdujące się za „ślimakiem”;
Ostrożnie zdejmij pasek ślimakowy z koła pasowego skrzyni biegów;
Poluzuj śruby mocujące wałek śruby;
Obracać „ślimakiem” aż do charakterystycznego kliknięcia i wyciągnąć mechanizm śrubowy wraz z zamontowanym w nim wirnikiem;
Usuń śruby ścinane i zdemontuj wał;
Następnie zdemontuj skrzynię biegów odśnieżarki.W tym celu przytrzymaj jeden z elementów wału nieruchomo w imadle i odkręć 6 śrub mocujących oba elementy obudowy skrzyni biegów. Następnie lekko uderz młotkiem w korpus mechanizmu. Na koniec ze skrzyni zdejmuje się koło zębate odśnieżarki i inne elementy montażu.
Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności możesz naprawić i wymienić wadliwe elementy skrzyni biegów.
W żadnym wypadku nie należy używać litolu i innych gęstych związków do smarowania. Przekładnia ślimakowa, która w większości przypadków jest wyposażona w odśnieżarki, z takim smarem nie będzie chroniona przed zwiększonym zużyciem, ponieważ produkt będzie się rozprzestrzeniał przez otwory wewnątrz mechanizmu przez długi czas. Po zakupie produktu należy wymienić stary smar w skrzyni biegów odśnieżarki.
Procedura tego jest następująca:
Najpierw pozbądź się starego smaru z złączki i części zespołu. W tym celu najlepiej umieścić elementy mechanizmu w pojemniku z benzyną i pozostawić na 1 godzinę;
Następnie odkręć złączkę i za pomocą strzykawki dodaj do niej wymaganą ilość smaru;
Następnie przykręć złączkę z powrotem na miejsce i zamontuj skrzynię biegów odśnieżarki, której używasz w odwrotnej kolejności.
VIDEO Skrzynia biegów to węzeł, który dość szybko ulega awarii, zwłaszcza jeśli chodzi o bezobsługowy mechanizm odśnieżarki. W związku z tym niektórzy właściciele pługów śnieżnych wolą robić domowe skrzynie biegów. Z zastrzeżeniem przestrzegania wszystkich zasad montażu, w rezultacie można uzyskać mechanizm, który pod względem niezawodności praktycznie w żaden sposób nie będzie gorszy od jednostek fabrycznych.
Do produkcji węzła do pługu śnieżnego potrzebny będzie schemat, na którym zostaną wskazane wymiary i metody montażu części mechanizmu.
Najpierw zdejmuje się przekładnię odśnieżarki i montuje ją wraz z łożyskami na wale maszyny. Przekładnia musi być wykonana z brązu i mieć co najmniej 20 zębów;
Następnie na wale montowana jest pierwsza część obudowy. Łożyska i przekładnia w tym czasie powinny znajdować się wewnątrz obudowy;
Następnie części należy zamknąć plombami. Ich średnica powinna być o 1 cm większa niż średnica koła zębatego. Następnie druga część obudowy przekładni jest instalowana od góry;
Na ostatnim etapie obie części nadwozia należy skręcić śrubami ścinanymi.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO 
