W szczegółach: naprawa progu zrób to sam vaz 2106 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Kwestia wymiany progów jest szczególnie istotna w przypadku „naszych” samochodów VAZ. Wynika to z niskiej jakości metalu karoserii, niedostatecznej obróbki antykorozyjnej, a także szkodliwego środowiska, w którym muszą żyć nasze samochody. Przez szkodliwe środowisko rozumiem chemię drogową, która zimą jest czyszczona drogami, dużą wilgotnością i złymi drogami.
Dziś chcę szczegółowo omówić jak Zrób to sam wymiana progu VAZ 2106. Dzięki temu fotoreportażowi można powtórzyć naprawę progów w domu, w każdym razie myślę, że ten poradnik komuś się przyda.
Przede wszystkim trzeba zadbać o narzędzie, wymienię tylko niektóre z najważniejszych:
- Spawarka.
- Wiertarka elektryczna.
- Bułgarski.
- Nowe progi.
- Elementarz.
- Barwnik.
Kilka słów o spawarce. Faktem jest, że pożądane jest gotowanie progów za pomocą urządzenia półautomatycznego w środowisku dwutlenku węgla.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
- Zacząłem od naprawy zawiasów drzwiowych, nie będę opisywał jak to zrobić, bo artykuł dotyczy wymiany progów, zwłaszcza że można je mieć w idealnym stanie. Ktoś zapyta gdzie do progu pętli z drzwiami? Faktem jest, że do prawidłowego działania należy stale monitorować, jak drzwi będą pasować i jaka będzie szczelina między drzwiami a progiem. Opadające drzwi mogą cię wprowadzić w błąd.
- Po naprawie drzwi można je zdjąć i przystąpić do wycinania niepotrzebnej zgniłej części progu. W moim przypadku wymiana progów wiąże się z obowiązkowym demontażem skrzydeł, gdyż zdecydowałem się na ich wymianę w tym samym czasie.
- Jeśli nadwozie samochodu jest „zgrzybiałe” lub zgniłe, zainstaluj rozstępy w kabinie.
- Teraz musisz odciąć zewnętrzną część progu, w tym celu użyj szlifierki lub pilnika do paznokci do metalu, opcjonalnie odpowiednie jest dłuto.
- Po zdjęciu zewnętrznej części należy przystąpić do demontażu wzmacniacza progowego (szeroka metalowa płytka z okrągłymi otworami na całym obwodzie).
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
6. W moim przypadku w progu nie było wzmacniacza, najprawdopodobniej zdjął go poprzedni właściciel mojego auta.
- Po usunięciu wszystkich zgniłych części progu pozostaje usunąć ich resztki, które pozostały w szwach.
- Następnie musisz odpowiednio wyczyścić powierzchnię do późniejszego spawania.
- Wypróbuj nowy wzmacniacz progu, w razie potrzeby przytnij.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
- Otwory wywiercone pod spawanie są wyraźnie widoczne na zdjęciu.
- Przyspawaj wzmocnienie progu, korzystając z otworów w samym wzmacniaczu. Takie otwory można wykonać wiertłem 4-6 mm, mniej więcej co 5-7 cm.
- Dla wygody możesz użyć zacisków (zacisków), za ich pomocą możesz szybko i pewnie zamocować wzmacniacz. Przed zainstalowaniem wzmacniacza i rozpoczęciem spawania należy dokładnie przygotować powierzchnię korpusu oraz wszelkie inne nierówności, które mogą zakłócać dobre połączenie.
13. Sprawdź ponownie, czy próg jest ustawiony prawidłowo. Gdy uznasz, że jest na swoim miejscu, zacznij spawać wzmacniacz progowy. Osobiście stosowałem metodę zgrzewania równoległego, czyli sczepianie jednocześnie zarówno od dołu jak i od góry, zaczynając od słupka B. Po spawaniu wzmacniacza konieczne jest usunięcie śladów spawania. Powinnaś uzyskać idealnie gładką i równą powierzchnię. Pamiętaj, że wzmocnienie parapetu należy przyspawać do: słupka B, słupka A itp.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
14.Kiedy wzmacniacz jest spawany, musisz przymierzyć zewnętrzną część progu. Tutaj również wszystko, co zbędne, jest odcinane lub składane.
15. Teraz przygotuj zewnętrzną część progu do montażu. Twoim zadaniem jest jak najdokładniejsze usunięcie podkładu transportowego, farby itp. z powierzchni.
16. Za pomocą wkrętów samogwintujących należy przymocować zewnętrzną część progu. Następnie musisz zawiesić drzwi i „oszacować”, czy wszystko się zbiega. Zwróć uwagę na szczelinę, wszędzie powinna być równa i taka sama. Zwróć także szczególną uwagę na szczelinę między progiem a drzwiami, nic nie powinno wystawać ani odstawać.
17. Spawanie odbywa się ze środkowego stojaka. Konieczne jest powolne poruszanie się w obu kierunkach, czyli gotowanie od dołu i od góry w kierunku przedniego skrzydła, a także od dołu i góry w kierunku tylnego skrzydła. Należy pamiętać, że zewnętrzną część progu również należy przyspawać do środkowego słupka A. Zwróć szczególną uwagę na te dwa miejsca, ponieważ tworzą one sztywność nadwozia VAZ 2101.
Gdy wszystko jest już zamontowane i zespawane, przystąp do czyszczenia powierzchni, następnie wszystko trzeba zagruntować i pomalować.
Jak mówią, to wszystko dla mnie! Progi zamienne VAZ 2101 zakończone, jeśli to konieczne, prace te można powtórzyć w innym miejscu, które wymaga naprawy.
Przeczytaj także:
Wymiana progu może nastąpić pod wpływem różnych czynników, ale najczęściej - po wypadku lub z powodu korozji. Próg VAZ 2106 to konstrukcja panelu zewnętrznego, złącza i wzmacniacza, które są spawane do nadwozia metodą zgrzewania punktowego. Wymiana progów VAZ 2106 rozpoczyna się od usunięcia tylnych i przednich drzwi.
Następnie należy zdjąć aluminiową listwę na progu i podnieść matę. Stare progi są zwykle demontowane kawałek po kawałku. Demontaż odbywa się w dobrej wierze, dzięki czemu nie ma problemów podczas montażu nowych progów. Teraz potrzebujemy markera, którym zaznaczamy miejsca toczonego spawania. Po tej operacji przystępujemy do wiercenia zaznaczonych miejsc wiertarką elektryczną.
Zwracamy również uwagę na inny, bardziej szorstki sposób - użycie szlifierki przy cięciu progów. Następnie konieczne jest oczyszczenie powierzchni z korozji, usunięcie zgniłych obszarów. Przechodzimy bezpośrednio do instalacji nowych progów w VAZ 2106. Najpierw dostosowujemy złącze. Następnie - spawanie i odcinanie części wzmacniacza, jednocześnie robimy małe wycięcie przy środkowym stelażu. Wyrównujemy spód wzmacniacza i przyspawamy go do złącza.
Zewnętrzny panel progowy jest regulowany z maksymalną dokładnością, następnie dopasowujemy próg na miejscu, jeśli wszystko jest w porządku, szczeliny powinny pozostać minimalne. Wykonujemy otwory do spawania i mocujemy panel zewnętrzny za pomocą wkrętów samogwintujących. Przygotowane otwory pomogą przyspawać spód panelu do wzmacniacza, z kolei złącze jest przyspawane do spodu auta. Sprawa jest niewielka: mocujemy metal na górze progu i przyspawamy łatkę do dołu. Ostatnim etapem jest czyszczenie powierzchni, które polega na nałożeniu szpachli, uszczelnieniu spawów. Pozostaje gruntowanie i malowanie, po którym można umieścić drzwi VAZ 2106.
Aby wydłużyć żywotność progów, konieczne jest wykonanie obróbki antykorozyjnej. Najprostszym sposobem jest nałożenie na metalową powierzchnię specjalnego lakieru, mastyksu lub impregnatu.
Inną opcją leczenia jest ochrona elektrochemiczna. Nie będziemy rozważać konkretnych zalet i wad tej metody, ponieważ odpowiedzi na te pytania są niejednoznaczne i takie zabiegi najlepiej przeprowadzać w wyspecjalizowanym serwisie. Zwracamy jednak uwagę, że taka ochrona obowiązuje co do zasady przez 3 lata. To była wymiana progów VAZ 2106.
Konieczność wymiany progów może powstać po wypadku, gdy element ulegnie znacznej deformacji lub w wyniku jego zniszczenia na skutek korozji.W tym artykule postaram się szczegółowo opowiedzieć o wymianie progów własnymi rękami w samochodzie VAZ 2106.
Próg samochodu VAZ 2106 to konstrukcja składająca się z panelu zewnętrznego, złącza i wzmacniacza, z których wszystkie są zgrzewane punktowo do nadwozia. Przed przystąpieniem do niezależnej wymiany progów Łada 2106 będziemy musieli usunąć tylne i przednie drzwi.
Dodatkowo usuwamy aluminiową listwę na progu i lekko podnosimy matę. Stare progi najlepiej demontować na części, prace rozpoczynamy pod drzwiami wejściowymi, następnie przechodzimy do drzwi tylnych i na końcu demontujemy próg pod słupkiem B.
Progi muszą być poprawnie usunięte, w przeciwnym razie mogą pojawić się problemy podczas montażu nowych progów. Bierzemy marker, zaznaczamy miejsca zgrzewania punktowego, a następnie wiercimy je wiertarką elektryczną.
Inny sposób jest trudniejszy - wycinamy mocowania progów szlifierką. Następnie dokładnie oczyszczamy powierzchnię z korozji, usuwamy zgniłe miejsca. Teraz czas zacząć ustalać nowy próg. Przede wszystkim musimy dopasować złącze.
Następnie wykonujemy spawanie, odcinamy część wzmacniacza i robimy małe wycięcie w pobliżu środkowego stojaka. Dopasuj spód wzmacniacza i przyspawaj go do złącza.
Staramy się jak najdokładniej dopasować zewnętrzny panel progu, następnie dopasowujemy próg na miejscu, wszystkie szczeliny powinny być minimalne. Usuwamy ziemię transportową z miejsca spawania i wykonujemy kilka otworów do spawania. Panel zewnętrzny mocujemy za pomocą zacisków lub wkrętów samogwintujących. Spawamy spód panelu do wzmacniacza przez przygotowane otwory i spawamy złącze do dolnej części VAZ 2106.
Pozostaje naprawić metal na górze progu i przyspawać łaty pod spodem. Przed nami ostatni etap - czyścimy powierzchnię, nakładamy szpachlówkę, uszczelniamy spawy na zewnętrznym panelu. Dalej jest gruntowanie i malowanie. Wstawiamy drzwi samochodu na miejsce.
Aby nowe progi trwały jak najdłużej, przeprowadzamy ich obróbkę antykorozyjną. Najprostszym sposobem jest nałożenie na metalowy element specjalnego lakieru, mastyksu lub impregnacji. Należy jednak pamiętać, że naprawdę wysokiej jakości produkty przetwórcze nie mogą być tanie, a poza tym muszą być nakładane grubą warstwą. Możesz oczywiście zastosować tanią mieszankę, ale nie fakt, że będzie ona kompatybilna z materiałem progu.
Kolejną opcją przetwarzania jest ochrona elektrochemiczna. Nie ma jednej odpowiedzi na tę opcję, najlepiej taką obróbkę wykonać w wyspecjalizowanym serwisie, gdzie dadzą gwarancję na wykonaną pracę. Zasada działania ochrony elektrochemicznej polega na tym, że elektrody są przykładane do powierzchni progów i przepływa przez nią prąd stały. Elektrody, wykonane ze specjalnego stopu, wciągają całą rdzę.
Ta ochrona jest ważna przez trzy lata, po czym należy powtórzyć procedurę. Wielu właścicieli samochodów woli zaoszczędzić na naprawie progów i montować na nich plastikowe nakładki. Ale to nie rozwiązuje problemu, jest po prostu zamaskowany.
Przypomnij sobie, że poprzedni artykuł dotyczył wymiany cichych bloków na VAZ 2106 własnymi rękami.
Kwestia wymiany progów jest szczególnie istotna w przypadku „naszych” samochodów VAZ. Wynika to z niskiej jakości metalu karoserii, niedostatecznej obróbki antykorozyjnej, a także szkodliwego środowiska, w którym muszą żyć nasze samochody. Przez szkodliwe środowisko rozumiem chemię drogową, która zimą jest czyszczona drogami, dużą wilgotnością i złymi drogami.
Dzisiaj chcę szczegółowo omówić, w jaki sposób progi VAZ 2106 są zastępowane własnymi rękami. Dzięki temu fotoreportażowi można powtórzyć naprawę progów w domu, w każdym razie myślę, że ten poradnik komuś się przyda.
Przede wszystkim trzeba zadbać o narzędzie, wymienię tylko niektóre z najważniejszych:
- Spawarka.
- Wiertarka elektryczna.
- Bułgarski.
- Nowe progi.
- Elementarz.
- Barwnik.
Kilka słów o spawarce. Faktem jest, że pożądane jest gotowanie progów za pomocą urządzenia półautomatycznego w środowisku dwutlenku węgla.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
- Zacząłem od naprawy zawiasów drzwiowych, nie będę opisywał jak to zrobić, bo artykuł dotyczy wymiany progów, zwłaszcza że można je mieć w idealnym stanie. Ktoś zapyta gdzie do progu pętli z drzwiami? Faktem jest, że do prawidłowego działania należy stale monitorować, jak drzwi będą pasować i jaka będzie szczelina między drzwiami a progiem. Opadające drzwi mogą cię wprowadzić w błąd.
- Po naprawie drzwi można je zdjąć i przystąpić do wycinania niepotrzebnej zgniłej części progu. W moim przypadku wymiana progów wiąże się z obowiązkowym demontażem skrzydeł, gdyż zdecydowałem się na ich wymianę w tym samym czasie.
- Jeśli nadwozie samochodu jest „zgrzybiałe” lub zgniłe, zainstaluj rozstępy w kabinie.
- Teraz musisz odciąć zewnętrzną część progu, w tym celu użyj szlifierki lub pilnika do paznokci do metalu, opcjonalnie odpowiednie jest dłuto.
- Po zdjęciu zewnętrznej części należy przystąpić do demontażu wzmacniacza progowego (szeroka metalowa płytka z okrągłymi otworami na całym obwodzie).
6. W moim przypadku w progu nie było wzmacniacza, najprawdopodobniej zdjął go poprzedni właściciel mojego auta.
- Po usunięciu wszystkich zgniłych części progu pozostaje usunąć ich resztki, które pozostały w szwach.
- Następnie musisz odpowiednio wyczyścić powierzchnię do późniejszego spawania.
- Wypróbuj nowy wzmacniacz progu, w razie potrzeby przytnij.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
- Otwory wywiercone pod spawanie są wyraźnie widoczne na zdjęciu.
- Przyspawaj wzmocnienie progu, korzystając z otworów w samym wzmacniaczu. Takie otwory można wykonać wiertłem 4-6 mm, mniej więcej co 5-7 cm.
- Dla wygody możesz użyć zacisków (zacisków), za ich pomocą możesz szybko i pewnie zamocować wzmacniacz. Przed zainstalowaniem wzmacniacza i rozpoczęciem spawania należy dokładnie przygotować powierzchnię korpusu oraz wszelkie inne nierówności, które mogą zakłócać dobre połączenie.
13. Sprawdź ponownie, czy próg jest ustawiony prawidłowo. Gdy uznasz, że jest na swoim miejscu, zacznij spawać wzmacniacz progowy. Osobiście stosowałem metodę zgrzewania równoległego, czyli sczepianie jednocześnie zarówno od dołu jak i od góry, zaczynając od słupka B. Po spawaniu wzmacniacza konieczne jest usunięcie śladów spawania. Powinnaś uzyskać idealnie gładką i równą powierzchnię. Pamiętaj, że wzmocnienie parapetu należy przyspawać do: słupka B, słupka A itp.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
14. Gdy wzmacniacz jest spawany, musisz przymierzyć zewnętrzną część progu. Tutaj również wszystko, co zbędne, jest odcinane lub składane.
15. Teraz przygotuj zewnętrzną część progu do montażu. Twoim zadaniem jest jak najdokładniejsze usunięcie podkładu transportowego, farby itp. z powierzchni.
16. Za pomocą wkrętów samogwintujących należy przymocować zewnętrzną część progu. Następnie musisz zawiesić drzwi i „oszacować”, czy wszystko się zbiega. Zwróć uwagę na szczelinę, wszędzie powinna być równa i taka sama. Zwróć także szczególną uwagę na szczelinę między progiem a drzwiami, nic nie powinno wystawać ani odstawać.
17. Spawanie odbywa się ze środkowego stojaka. Konieczne jest powolne poruszanie się w obu kierunkach, czyli gotowanie od dołu i od góry w kierunku przedniego skrzydła, a także od dołu i góry w kierunku tylnego skrzydła. Należy pamiętać, że zewnętrzną część progu również należy przyspawać do środkowego słupka A. Zwróć szczególną uwagę na te dwa miejsca, ponieważ tworzą one sztywność nadwozia VAZ 2101.
Gdy wszystko jest już zamontowane i zespawane, przystąp do czyszczenia powierzchni, następnie wszystko trzeba zagruntować i pomalować.
Jak mówią, to wszystko dla mnie! Wymiana progów VAZ 2101 została zakończona, w razie potrzeby tę pracę można powtórzyć w innym miejscu, które wymaga naprawy.
Kwestia wymiany progów jest szczególnie istotna w przypadku „naszych” samochodów VAZ. Wynika to z niskiej jakości metalu karoserii, niedostatecznej obróbki antykorozyjnej, a także szkodliwego środowiska, w którym muszą żyć nasze samochody. Przez szkodliwe środowisko rozumiem chemię drogową, która zimą jest czyszczona drogami, dużą wilgotnością i złymi drogami.
Dziś chcę szczegółowo omówić jak Zrób to sam wymiana progu VAZ 2106. Dzięki temu fotoreportażowi można powtórzyć naprawę progów w domu, w każdym razie myślę, że ten poradnik komuś się przyda.
Do Twojej uwagi instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany progu VAZ 2106
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Przede wszystkim trzeba zadbać o narzędzie, wymienię tylko niektóre z najważniejszych:
Kilka słów o spawarce. Faktem jest, że pożądane jest gotowanie progów za pomocą urządzenia półautomatycznego w środowisku dwutlenku węgla.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
6. W moim przypadku w progu nie było wzmacniacza, najprawdopodobniej zdjął go poprzedni właściciel mojego auta.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
13. Sprawdź ponownie, czy próg jest ustawiony prawidłowo. Gdy uznasz, że jest na swoim miejscu, zacznij spawać wzmacniacz progowy. Osobiście stosowałem metodę zgrzewania równoległego, czyli sczepianie jednocześnie zarówno od dołu jak i od góry, zaczynając od słupka B. Po spawaniu wzmacniacza konieczne jest usunięcie śladów spawania. Powinnaś uzyskać idealnie gładką i równą powierzchnię. Pamiętaj, że wzmocnienie parapetu należy przyspawać do: słupka B, słupka A itp.
Wymiana progu VAZ 2106 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
14. Gdy wzmacniacz jest spawany, musisz przymierzyć zewnętrzną część progu. Tutaj również wszystko, co zbędne, jest odcinane lub składane.
15.Teraz przygotuj zewnętrzną część progu do montażu. Twoim zadaniem jest jak najdokładniejsze usunięcie podkładu transportowego, farby itp. z powierzchni.
16. Za pomocą wkrętów samogwintujących należy przymocować zewnętrzną część progu. Następnie musisz zawiesić drzwi i „oszacować”, czy wszystko się zbiega. Zwróć uwagę na szczelinę, wszędzie powinna być równa i taka sama. Zwróć także szczególną uwagę na szczelinę między progiem a drzwiami, nic nie powinno wystawać ani odstawać.
17. Spawanie odbywa się ze środkowego stojaka. Konieczne jest powolne poruszanie się w obu kierunkach, czyli gotowanie od dołu i od góry w kierunku przedniego skrzydła, a także od dołu i góry w kierunku tylnego skrzydła. Należy pamiętać, że zewnętrzną część progu również należy przyspawać do środkowego słupka A. Zwróć szczególną uwagę na te dwa miejsca, ponieważ tworzą one sztywność nadwozia VAZ 2101.
Gdy wszystko jest już zamontowane i zespawane, przystąp do czyszczenia powierzchni, następnie wszystko trzeba zagruntować i pomalować.
Jak mówią, to wszystko dla mnie! Progi zamienne VAZ 2101 zakończone, jeśli to konieczne, prace te można powtórzyć w innym miejscu, które wymaga naprawy.
Przeczytaj także:
- Wymiana maski VAZ 2101 zrób to sam - szczegółowe instrukcje
- Samodzielna wymiana łożysk kulkowych VAZ 2107 (górne i dolne)
- Wymiana przedniej szyby zrób to sam VAZ 2110
Zobacz także wideo, jak wymienić progi VAZ 2106 własnymi rękami:
