W szczegółach: naprawa progu zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Co drugi samochód z nieocynkowaną karoserią wymaga skorodowania. Tani sposób na naprawę zepsutych progów w samochodzie własnymi rękami jest przeprowadzany z uwzględnieniem ich rodzaju. Są spawane i zdejmowane.
Jeśli korozja jest niewielka, można ją wyeliminować niezależnie. W przypadku poważnych uszkodzeń eksperci radzą zwrócić się o pomoc do serwisu samochodowego.
Zdejmowane progi można łatwo zdemontować i wymienić. Są wygodne i praktyczne w użyciu. Ich montaż odbywa się na zewnątrz lub z boku dźwigarów. Zdejmowane progi zapewniają skuteczną ochronę dna maszyny przed kamieniami.
Do naprawy zdejmowanych elementów stosuje się metal lub plastik. Samoodnawianie odbywa się zgodnie z następującym algorytmem:
Wkręcanie łączników.
Usunięcie progu.
Usuwanie śladów korozji.
Nakładanie szpachli, podkładu.
Obraz.
Po naprawie części są montowane na dole. Jeśli projekt ma znaczne uszkodzenia, zostaje całkowicie zastąpiony nowym analogiem.
Spawane progi są przyspawane do karoserii. Nie startują. W przypadku wystąpienia korozji wymagana jest renowacja i naprawa ich powierzchni. Niektórzy producenci samochodów stosują takie części jako dodatkowy element sztywności nadwozia.
Kiedy pojawia się korozja będziesz potrzebować następujących materiałów:
klej epoksydowy;
Szlifierka;
rozpuszczalnik;
włókno szklane;
proszek aluminiowy;
kit;
Szczotka.
Na pierwszym etapie usunąć plamy rdzy. Aby to zrobić, potrzebujesz szlifierki z dyskiem. Praca jest wykonywana ostrożnie, aby metal pozostał nienaruszony. Eksperci zalecają czyszczenie, aż pojawi się błyszczący metal. Do odtłuszczenia powierzchni stosuje się rozpuszczalnik. Nakłada się go na próg, po założeniu rękawiczek.
Mieszankę przygotowuje się z kleju epoksydowego i utwardzacza. Aby zapobiec jego utwardzeniu, dodawany jest do niego proszek aluminiowy. Kompozycja jest rozłożona równomiernie na części. Kawałki są wycinane z włókna szklanego, które nakłada się na próg, dociskając do kleju.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Po solidnym zamocowaniu włókna szklanego nadmiar kleju jest usuwany. Zakończenie polimeryzacji kompozycji epoksydowej zajmie 12 godzin. Po upływie określonego czasu maszyna może być eksploatowana.
Jeśli na progu pojawi się szorstkość, usuwa się je papierem ściernym. Następnie wykonaj następującą pracę:
Ta metoda przywracania progu jest uważana za najdelikatniejszą. Ale można go użyć, jeśli część jest lekko uszkodzona. W przypadku rozległych i przewlekłych uszkodzeń przeprowadza się spawanie.
Mechanicy samochodowi zalecają naprawę parapetów z dziurami i korozją za pomocą włókna szklanego. Jego zalety to wysokie właściwości użytkowe. Pozyskuje je po nałożeniu włókna szklanego na szpachlówkę. Materiał można kupić w salonach samochodowych. Oprócz tego będziesz potrzebować szpachli z włókna szklanego, rozpuszczalnika i papieru ściernego.
Aby naprawione elementy karoserii służyły jak najdłużej, zaleca się dokładne oczyszczenie ich powierzchni. Następnie z włókna szklanego wycina się część, której rozmiar odpowiada otworowi na progu. Na materiał nakłada się kit. Włókno szklane jest przyklejone do odtłuszczonego progu. Po 10 minutach nakłada się cienką warstwę zwykłej szpachli.
Jeśli kompozycja jest sucha, powierzchnię wyrównuje się papierem ściernym. Na wierzch nakładany jest podkład i farba. Zdejmowane i spawane progi coraz częściej i szybciej korodują podczas eksploatacji pojazdu. Jeśli proces nie zostanie opuszczony w odpowiednim czasie, ciało zacznie rdzewieć. W takim przypadku wymagany będzie gruntowny remont.
Naprawa progów samochodowych dzisiaj słusznie znajduje się na liście prac, które każdy właściciel samochodu powinien być w stanie wykonać. Wiedząc, jak naprawić te części samochodowe własnymi rękami, kierowca ma możliwość zaoszczędzenia przyzwoitej kwoty pieniędzy. Poznajmy zasady naprawy i jakie narzędzia są do tego potrzebne.
Progi są integralną częścią karoserii każdego nowoczesnego samochodu. Ze względu na umiejscowienie w samochodzie elementy te jako jedne z pierwszych są narażone na działanie wilgoci i substancji rozpylanych na nawierzchni drogi. Dodatkowo progi są mocno uszkadzane przez wylatujące spod przednich kół auta kamienie. Szczególnie często zdarza się to, gdy kierowca pomylił się przy wyborze typu błotników do samochodu.
Na szczęście naprawa części ciała własnymi rękami nie jest taka trudna. Najważniejsze jest przygotowanie narzędzi i zrozumienie zasady naprawy tych elementów samochodowych. Sposób naprawy progów samochodowych zależy od rodzaju części. Wszystkie elementy można sklasyfikować na podstawie sposobu ich przywiązania do ciała i celu. Zgodnie z tymi cechami części są podzielone na wymienne, nieusuwalne i progi mocy.. Pierwszy typ obejmuje części, które są mocowane do karoserii za pomocą wkrętów samogwintujących lub specjalnych śrub.
Pełnią rolę stopnia do wygodnego dopasowania w samochodzie, a także pełnią funkcję ochronną – zapobiegają przedostawaniu się kamieni na drzwi. Progi drugiego typu mocowane są do maszyny metodą spawania. Ich obecność usztywnia karoserię. Elementy zasilania są integralną częścią SUV-ów z nadwoziem ramowym. Można je mocować do maszyny zarówno przez spawanie, jak i za pomocą dużych specjalnych śrub. Przekrój takich części jest wielokrotnie większy niż w progach w samochodach z nadwoziem nośnym.
Po ustaleniu, jakie części znajdują się w Twojej maszynie, możesz zacząć je samodzielnie naprawiać. Przede wszystkim rozważymy przywrócenie wyjmowanych progów, ponieważ to właśnie detale tego typu są uważane za najpopularniejsze na rynku.
Części typu zdejmowanego podlegają skażeniu i uszkodzeniu w wyniku narażenia człowieka. Ponieważ progi te służą głównie do wsiadania i wysiadania pasażerów, znajdują się one prawie na tym samym poziomie co podłoga przedziału pasażerskiego. W rzeczywistości takie detale można uznać za dodatkowy element kabiny. Ze względu na położenie części kamienie i wilgoć dość rzadko trafiają na nie. Kolejną rzeczą są zdejmowane progi przeznaczone do montażu na zewnątrz zabudowy.
Trochę wybrzuszają się, czyniąc samochód szerszym i są zainstalowane znacznie niżej niż przedział pasażerski. W związku z tym mogą zostać uszkodzone nie tylko przez człowieka, ale także przez duże kostki brukowe, rdzę lub w wyniku nieostrożnego parkowania. Progi typu wymiennego można łatwo przywrócić własnymi rękami. Naprawa z reguły odbywa się za pomocą konwencjonalnego kowadła, stołu warsztatowego i młotka. W razie potrzeby do naprawy części stalowych używa się innych narzędzi. Chociaż progi są wykonane z metalu, należy się z nimi obchodzić z najwyższą ostrożnością. Jeśli wykonasz pracę poprawnie i dokładnie, unikniesz konieczności ponownego malowania progów auta.
Najczęstszym problemem z wymiennymi elementami wewnętrznymi i zewnętrznymi jest pojawienie się wgnieceń. Aby je wyeliminować, będziesz musiał zastosować wyrównanie. W tym celu część montuje się na stole warsztatowym, po czym wyrównuje się ją młotkiem. W zależności od stopnia uszkodzenia przedmiot może wymagać ponownego malowania. Innym powszechnym problemem jest tworzenie się rdzy. Jest to charakterystyczne dla progów montowanych na zewnątrz samochodu, jednak w rejonach o częstych opadach progi wewnętrzne mogą również rdzewieć.
Jeśli korozja nie zdążyła zbytnio uszkodzić części, dotknięty obszar można odciąć, a zamiast tego można przyspawać metalową łatkę.Jeśli rdza uszkodziła dużą część, to ze względu na oszczędność czasu i wysiłku najlepiej jest całkowicie wymienić część na nowy.
Za najczęstsze uszkodzenia tych elementów uważa się korozję i wgniecenia spowodowane długotrwałym użytkowaniem w złych warunkach. Korozja pojawia się na progach w wyniku regularnego wnikania wody, różnych roztworów soli i chemikaliów. Korozja powstaje szczególnie szybko z powodu złej jakości fabrycznego malowania części. Dotyczy to zwłaszcza samochodów krajowych.
Oprócz wilgoci kostka brukowa negatywnie wpływa na progi. Wylatując spod kół tworzą zauważalne wgniecenia. Co więcej, nawet sam kierowca może uszkodzić tę część karoserii swojego samochodu poprzez nieprawidłowe ustawienie podnośnika podczas procesu wymiany kół. Bez względu na uszkodzenia stałych progów, przed przystąpieniem do ich przywracania własnymi rękami, warto ocenić stopień uszkodzenia części. Lista narzędzi niezbędnych do naprawy zależy bezpośrednio od tego ostatniego.
Aby wyeliminować awarie o małej i średniej wadze, możesz potrzebować:
Stoł warsztatowy;
spawarka lub spotter;
wyciąg ręczny;
wsparcie naprawcze;
kowadła;
Bułgarski;
okucia ślusarskie.
Dzięki tym wszystkim narzędziom możesz rozpocząć naprawę. Aby naprawić wgniecenia lub usunąć nierówne progi, możesz użyć ręcznej osłony i spottera. Narzędzia te pozwalają nie odłączać elementu nadwozia, ale dokonywać napraw na miejscu. W tym celu do korpusu progu przymocowane są specjalne pętle, za które obserwator wyciąga część ciała, przywracając jej poprzedni kształt.
Jeśli te metody nie pozwolą pozbyć się wgnieceń, próg należy naprawić przez spawanie. Aby to zrobić, wytnij prostokątny otwór z boku części. Należy w nią włożyć kowadło, po czym wgniecenia są wyprostowane poprzez stukanie w powierzchnię progów młotkiem prostującym. Jeśli uszkodzenie progów jest znacznie poważniejsze, to w celu naprawy części należy wykonać nacięcia w kilku miejscach. Po naprawie nacięte części są zamykane łatami.
Należy zauważyć, że dziś przywracanie progów bez konieczności spawania jest uważane za bardzo popularne. W takim przypadku sterownik zamyka nierówności na powierzchni części za pomocą kleju epoksydowego lub włókna szklanego.
W zależności od stopnia uszkodzenia, renowację części w potężnych SUV-ach można wykonać ręcznie lub w warsztacie. Ponieważ w większości przypadków uszkodzenia powstają w wyniku uderzenia dużymi kamieniami, konieczna jest naprawa progów wyłącznie poprzez spawanie. Aby to zrobić, część jest demontowana z maszyny, a zwykłe otwory na łączniki są zamykane metalowymi tulejami. Następnie musisz wykonać nowe otwory i przejść bezpośrednio do naprawy uszkodzonej części.
Najskuteczniejsze jest spawanie górnej części starego progu z nową metalową okładziną. Najpierw część zostaje wyrównana i oczyszczona z resztek starej podszewki. Górna część parapetu musi być idealnie czysta, więc przygotuj się na dużo czasu. Następnie do standardowej nakładki spawany jest nowy panel. Gotową część należy oczyścić z kurzu i pomalować.
Następnie gotowy próg jest instalowany za pomocą nowych elementów złącznych. Oprócz skręcania wielu kierowców używa również spawania do montażu części. Ta metoda mocowania często nie jest uzasadniona, ponieważ jeśli konieczna jest ponowna naprawa, znacznie trudniej będzie zdemontować progi własnymi rękami.
Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?
Jeśli czytasz te linijki, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzajbo już wiesz, że:
Stacje serwisowe rozbijają dużo pieniędzy na prostą diagnostykę komputerową
Aby dowiedzieć się o błędzie, musisz udać się do specjalistów
W usługach sprawdzają się proste klucze, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty
I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy, a nie ma mowy o jeżdżeniu cały czas po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOMATYCZNEGO SKANERA ELM327, który łączy się z dowolnym autem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, spłać CZEK i dużo zaoszczędź.
Sami przetestowaliśmy ten skaner na różnych maszynach i pokazał doskonałe wyniki, teraz polecamy go WSZYSTKIM! Abyś nie dał się nabrać na chińską podróbkę, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscanner.
Progi i spód samochodu, podobnie jak wiele innych części karoserii, z czasem ulegają uszkodzeniu, czego nie da się uniknąć przy intensywnym użytkowaniu sprzętu osobistego.
Jednak przed naprawą uszkodzonych progów konieczne jest jasne określenie metod renowacji stosowanych w praktyce. Opcjonalnie nie należy wykluczać możliwości naprawy progów samochodowych bez spawania. W celu lepszego zrozumienia istniejących technik wskazane jest zapoznanie się z odmianami tych produktów.
W projektach większości maszyn przewidziane są tylko dwa rodzaje elementów progowych. Te pierwsze są „podsadzone” do spawania, a elementy z korpusem i drążkiem stanowią jedną całość, drugie to progi zdejmowane lub górne.
Drugi rodzaj progów montuje się niezwykle rzadko i najczęściej w celu dodatkowej ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi i wzmocnienia nadwozia.
Przywrócenie sztywno zamocowanych progów jest możliwe tylko poprzez wyrównanie uszkodzonych miejsc, spawanie ich lub całkowitą wymianę na nowe elementy. Jednak nie każdy może zgrzewać progi własnymi rękami, nawet jeśli ma spawarkę.
Przywrócenie mocno zużytych zdejmowanych progów przymocowanych do korpusu specjalnymi wkrętami samogwintującymi z reguły sprowadza się do ich aktualizacji. Jednak pozornie prosta wymiana progów wymaga również przygotowania nadwozia do nadchodzącej naprawy.
Główne rodzaje uszkodzeń progów (niezależnie od ich rodzaju) i dna powinny obejmować:
uszkodzenia mechaniczne powstałe w wyniku kontaktu z innymi pojazdami lub w wyniku uderzeń kamieni i cząstek żwiru;
działanie korozyjne na materiał, prowadzące do powstawania zardzewiałych pęknięć i ubytków, których obróbka ochronna nie przynosi wymiernych rezultatów.
Pierwsza grupa usterek związana jest ze specyfiką dróg krajowych i prowadzi do utraty właściwości wytrzymałościowych samochodu, aw rezultacie niemożności pracy w poprzednich trybach. Przy dużej ich liczbie i uszkodzeniu dźwigara jazda samochodem staje się całkowicie niebezpieczna.
Poważnym zagrożeniem dla konstrukcji nośnej są również procesy korozyjne, które z czasem narasta. Mimo wielu sposobów walki z korozją nie pozwalają one jednak na zatrzymanie procesu niszczenia, co ostatecznie prowadzi do konieczności wymiany zepsutych elementów.
W przypadku nieusuwalnych części korpusu jedynym wyjściem z tej sytuacji jest zastosowanie zgrzewania progowego dowolną znaną metodą.
Technologie przywracania naruszeń w konstrukcji tych części różnią się zarówno pod względem zastosowanych w tym przypadku metod, jak i kosztu materiałów użytych do spawania.
Wybór metody przywracania progów i dna zależy od charakteru otrzymanego uszkodzenia i można go sprowadzić do następujących opcji:
klasyczne spawanie nieusuwalnych części ciała;
prostowanie drobnych wgnieceń na zdejmowanych i nieusuwalnych elementach, dla których należy je zdemontować z samochodu;
wymiana na nowe produkty (w przypadku poważnych uszkodzeń lub rdzy);
samodzielna naprawa progu bez spawania przy użyciu niestandardowych metod renowacji.
Nietypowe opcje obejmują zastosowanie włókna szklanego z klejem epoksydowym, a także metodę pozwalającą na rozciąganie progów za pomocą specjalnych mechanizmów. Ta ostatnia metoda pozwala całkowicie przywrócić poprzedni kształt produktów dowolnego samochodu (w tym znanej marki VAZ).
Jedna z odmian progów rozciągania polega na zastosowaniu specjalnych falowników próżniowych, za pomocą których korygowane są wszelkie odkształcenia (np. wgniecenia) spowodowane różnicą ciśnień wewnątrz i na zewnątrz konstrukcji.
Naprawa dna bez pomocy spawania może polegać na regularnym przeglądzie prostowania, czyszczenia i malowania.
Renowację nieusuwalnych progów i dna można rozpocząć dopiero po ustawieniu samochodu na wiadukt naprawczy lub na wykopie o rozmiarze wystarczającym do spawania. Spód sprawdzany jest poprzez stukanie młotkiem.
W przypadku silnego uszkodzenia spowodowanego rdzą konieczne jest oczyszczenie powierzchni wokół nacięcia za pomocą papieru ściernego lub narzędzia szlifierskiego..
Naprawa karoserii przez spawanie, w tym spawanie dna, sprowadza się do zamontowania na uszkodzonym obszarze niewielkiego płata metalu o tej samej strukturze i grubości.
Ale najpierw powinieneś przygotować obszar problemowy, a mianowicie ostrożnie wyciąć zardzewiały metal.
Jeżeli nie przewiduje się malowania po spawaniu, należy wcześniej dobrać odpowiedni kolor łaty, którą wraz z progiem po naprawie należy dokładnie przeszlifować i pokryć masą antykorozyjną.
Przy pewnych umiejętnościach i niezbędnym narzędziu (spawanie półautomatyczne lub gazowe) każdy może naprawić progi i dno własnymi rękami. Oprócz narzędzi i materiałów potrzebujesz tylko trochę wolnego czasu i chęci.
Progi samochodowe to ta część naszego pojazdu, która jest w pierwszej kolejności narażona na negatywne oddziaływanie środowiska.
Wysoka wilgotność w okresie jesienno-zimowym w połączeniu ze stałymi zmianami temperatury może bardzo negatywnie wpłynąć na lakier karoserii, a prędzej czy później jego dno zacznie ulegać procesom korozyjnym. A przede wszystkim zawsze cierpią progi auta.
Oprócz pojawienia się rdzy, progi samochodu są stale narażone na momenty skręcające i zginające, obciążenia wibracyjne. Często pojawiają się na nich nieprzyjemne wgniecenia (głównie z powodu niewłaściwego użytkowania podnośnika). Jednak radzenie sobie z zadaniem naprawy samochodu w tym przypadku nie jest takie trudne. Wystarczy po prostu narysować i edytować progi. To prawda, że czasami trzeba będzie wymienić naprawione wkładki, wycinając uszkodzone miejsca. To przedłuży żywotność samochodu jako całości.
Warto zaznaczyć, że progi samochodowe można naprawić, lub odwrotnie – zdejmowane. Stałe progi nazywane są zwykle tymi, które łączy się przez spawanie z dnem samochodu w jedną całość. Zdejmowane progi umieszczone są bezpośrednio w przedziale pasażerskim i mocowane specjalnymi śrubami do podstawy nadwozia. To właśnie te części zapewniają samochodowi niezawodną ochronę przed wyrzuceniem, które może spaść na karoserię spod kół i uszkodzić je.
Narzędzia do naprawy progów samochodowych:
- stół warsztatowy lub płyta podstawowa; - narzędzia do prostowania; - szlifierka i spawarka lub dłuto pneumatyczne.
Oczywiście w przypadku konieczności naprawy zdejmowanych progów samochodowych jest to o wiele łatwiejsze do przeprowadzenia. Takie progi są mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących u podstawy korpusu. W takim przypadku edycja zdeformowanej powierzchni nie jest trudna: wystarczy odkręcić sam próg oraz wyprostować i edytować na stole warsztatowym. Jeśli podczas uszkodzenia na zdejmowanym progu samochodu powstały duże dziury korozyjne, znacznie łatwiej będzie po prostu zmienić próg na nowy.Przed zamontowaniem na odwrotnej stronie należy ją pokryć kompozycją, która chroni powierzchnię przed korozją.
Stałe progi samochodowe nie zawsze są trudne do naprawy - będzie to zależeć tylko od tego, jak uszkodzony jest sam próg. W przypadku pojawienia się drobnych uszkodzeń lub załamań na powierzchni progu wystarczy wyprostować go od zewnątrz za pomocą specjalnego daszka. Ekstrakcja odbywa się za pomocą spottera i ściągacza bezwładnościowego.
Jeśli znajdziesz umiarkowane uszkodzenia, obszar naprawy będzie musiał zostać zdemontowany. Aby to zrobić, drzwi są usuwane z samochodu, a siedzenia są również usuwane.
Możesz skorzystać z kilku metod naprawy samochodu. Pierwszym z nich jest wycięcie okna w kształcie kwadratu z boku progu. Następnie możesz naprawić witrynę za pomocą maski, narzędzi hydraulicznych i kowadeł. Kowadła są potrzebne do podparcia płyty progowej podczas prostowania wygiętych odcinków. Mogą różnić się wielkością i kształtem. Działki za pomocą narzędzi można odrestaurować w różnych miejscach (zwykle charakter uszkodzeń jest klasyczny). Jeżeli kształt progu został całkowicie przywrócony, wówczas okno, przez które zostało przeprowadzone prostowanie, można przyspawać.
Możesz również dociąć górną część progu samochodu i oddzielić miejsca, w których był wcześniej spawany. Aby przeprowadzić prace konserwatorskie, przez przygotowany otwór przepuszcza się kowadło. Po zakończeniu prostowania progów otwór jest ponownie spawany.
Niezależnie od tego, czy masz nowy samochód, czy nie, prędzej czy później będziesz musiał uporać się z progami stłuczeń. Problem ten jest spowodowany słabą jakością dróg, dużą ilością pitów lub po prostu zamiłowaniem do ekstremalnej jazdy. Całkiem możliwe jest naprawienie progów w samochodzie własnymi rękami: co jest do tego potrzebne - dowiemy się dalej.
Progi na samochodzie odgrywają jednocześnie kilka ról:
Ochraniać auto przed uszkodzeniami mechanicznymi, zarysowaniami, odkształceniami itp.
Pomoc pasażerowie przy wychodzeniu i wchodzeniu do kabiny.
Chroń progi karoserii.
Stanowią stylowy dodatek do samochodu, uatrakcyjniają go wizualnie.
Naprawa progów na samochodzie musi być wykonana zgodnie z projektem. Może być różny: plastikowy, metalowy, chromowany, z podświetleniem i bez. Progi mogą być zdejmowane i nie, co należy również wziąć pod uwagę podczas prac naprawczych.
W przypadku elementów nieusuwalnych wymagane będzie zastosowanie specjalnej technologii naprawy. Takie progi są solidnie przyspawane do powierzchni auta, więc będziesz musiał pracować ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni auta.
Aby naprawić progi własnymi rękami bez spawania, będziesz potrzebować:
specjalne rozwiązanie do usuwania rdzy;
klej epoksydowy;
rozpuszczalnik;
proszek aluminiowy (srebrny);
papier ścierny;
kit;
włókno szklane;
pędzel do kleju.
Technologia ta pomoże uporać się z rdzą nawet w głębokich warstwach progu i zapobiegnie dalszemu jej rozprzestrzenianiu się. Najpierw musisz ostrożnie usunąć rdzę roztworem. Następnie żywicę epoksydową rozcieńczyć srebrem i utwardzaczem i nałożyć na odtłuszczoną powierzchnię progu. Następnie na powierzchnię klejącą nakłada się kawałki włókna szklanego (powinno być co najmniej 4-5 sztuk), które następnie zwija się gumowym wałkiem w celu lepszego połączenia ze sobą.
Teraz czekamy na polimeryzację, która trwa około 12 godzin. Na końcowym etapie realizacji tej metody konieczne jest szlifowanie nierówności, nałożenie podkładu, a dopiero potem przystąpienie do malowania.
Ważny! Istnieje również możliwość wykonania napraw blacharskich i progowych włókno szklane (włókno szklane)Możesz dowiedzieć się więcej o tej technologii w sekcji "Naprawa karoserii«.
Aby naprawić progi samochodu własnymi rękami, potrzebujemy płyty podstawy (lub stołu warsztatowego), szlifierki, spawarki i specjalnych narzędzi do prostowania. Czasami może się przydać narzędzie do wyciągania.
Jeśli wymagane są drobne naprawy, to najpierw użyj ekstraktora, aby skorygować nieprawidłowoścido wygładzenia powierzchni. Aby to zrobić, możesz użyć spottera lub ściągacza bezwładnościowego.
Jeśli potrzebujesz poważniejszej naprawy nadwozia, to będziesz musiał zdjąć drzwi i wyjąć siedzenia. Ten środek zapobiegnie ich uszkodzeniu. Następnie wykonuje się prostowanie: w bocznej części progu wycina się okienko w kształcie kwadratu, przez które naprawia się uszkodzenia za pomocą narzędzi hydraulicznych, kowadeł lub osłon. Po zakończeniu prac okno można zespawać.
Również próg można spawać wzdłuż szwu, w którym był wcześniej spawany. W takim przypadku prostowanie zostanie wykonane za pomocą kowadła.
Zachowaj ostrożność podczas pracy ze spawaniem. Pamiętaj, aby używać specjalnych rękawiczek i maski ochronnej.
Ilość pracy z progami w Volkswagen Passat B 3 będzie niezależnie zależeć od stopnia uszkodzenia: czasami trzeba zastosować ekstremalne środki i zastosować częściową wymianę części. Eksperci podają następujące zalecenia:
Najlepiej nie oszczędzać na naprawach i w razie potrzeby wymieniać stare uszkodzone części na nowe.
Najwyższej jakości wynik naprawy uzyskasz tylko przy użyciu spawarki.
Przy wymianie nie zaleca się stosowania progów żelaznych i cynkowych: nie są one bardzo trwałe i wymagają dużo czasu na montaż.
Na rynku dostępna jest dość duża gama progów do naprawy karoserii Passata B3. Najlepszą opcją jest wybór trwałych, zbliżonych do „rodzimych” progów, będą trwać dłużej i będą łatwe w montażu.
Podczas naprawy progów tego modelu należy wziąć pod uwagę następujące cechy:
Zgniłe progi należy wymienić na nowe, próba zaoszczędzenia na tym będzie dla ciebie droższa w przyszłości.
Pod koniec prac naprawczych szczególnie ważne jest zastosowanie środka antykorozyjnego.
Do tego modelu samochodu lepiej wybrać progi plastikowe.
Listwy progowe do Hondy można nabyć zarówno nowe jak i używane. Wybierając te drugie, weź pod uwagę stopień ich zużycia, zwróć uwagę na cenę. Nie oszczędzaj na samodzielnej naprawie samochodu: wtedy potrwa dłużej.
Naprawę zdejmowanych progów w dowolnym samochodzie można wykonać dość łatwo własnymi rękami. Wynika to z faktu, że tę część można przetwarzać po prostu usuwając ją oddzielnie od samochodu. Bardzo wygodna opcja przy minimalnych kosztach. Jednak tutaj powinieneś zwrócić uwagę na niektóre funkcje:
Zdejmowane progi zużywają się szybciej, aw przypadku uszkodzeń (zwłaszcza mechanicznych) trzeba je będzie wymienić na nowe.
Progi są wymieniane bardzo szybko i nie wymagają dodatkowych wysiłków ani narzędzi: najważniejsze jest dobranie odpowiedniej części zamiennej.
Niewielkie krzywizny zdejmowanych progów można łatwo skorygować za pomocą kapturków, a niewielką korozję można skorygować cienką warstwą szpachli.
Samodzielna naprawa progów samochodowych jest dostępna nawet dla początkujących, zwłaszcza jeśli mówimy o drobnych uszkodzeniach. Jeśli jednak uszkodzenie jest poważne i nie wiesz, jak rozwiązać problem, lepiej skontaktować się ze specjalistami z warsztatu samochodowego.
W surowym rosyjskim klimacie nasze samochody są nieustannie narażone na różne niekorzystne wpływy, w wyniku których pojawia się szereg kłopotów. Jednym z nich jest korozja metalu. Z reguły w pierwszej kolejności cierpią „dolne” części ciała: dno, błotniki, progi, łuki drzwi. W tym artykule omówię zrób to sam metoda naprawy „zgniłego” progu samochodu.
Wymiana progu nie jest dla mistrza łatwą robotą i nie tanią przyjemnością dla entuzjasty motoryzacji. Musiałem usłyszeć od moich klientów: „Może da się jakoś obejść bez zamiennika?”, I naprawdę jest wyjście, naprawa progu włóknem szklanym.
W dolnej części progu znajdują się duże ogniska korozji metalu. Nie ma możliwości naprawy za pomocą spawania i łatek, będziemy kleić z włókna szklanego.
Za pomocą metalowej dyszy na wiertarce czyścimy obszar korozji i obszar 5-10 cm wokół.
Usuwanie korozji.
Na tym etapie konieczne jest oczyszczenie centrum korozji, jest to konieczne dla lepszej przyczepności materiałów. Skorzystamy ze znanego narzędzia o nazwie „Konwerter rdzy”. Jest dość łatwy w użyciu, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami na produkcie.
Do wypełnienia pustej przestrzeni można użyć różnych środków, takich jak: plastelina, karton, styropian, drewno itp. W takim przypadku najbardziej optymalna i wygodna w użyciu jest pianka montażowa. Pod własnym ciężarem pianka ma tendencję do „odpadania”, więc na ten nieprzyjemny moment trzeba się wcześniej przygotować. Aby to zrobić, musisz przygotować stojak, wystarczą wszystkie dostępne narzędzia. W moim przypadku jest to deska drewniana. Aby ułatwić dalszą pracę, radzę przykryć stojak np. gazetami lub folią, gdyż dość trudno będzie oddzielić przylegającą do drzewa piankę.
Przed przystąpieniem do wypełniania ubytków pianą należy lekko zwilżyć powierzchnię zwykłym opryskiwaczem ogrodowym. Jest to konieczne dla lepszej przyczepności do metalu.
Czekamy, aż pianka wyschnie.
Za pomocą noża nacinamy piankę i tworzymy najbardziej przybliżony kształt progu. W celu dokładniejszego usunięcia płaszczyzny piankę można wyrównać za pomocą pręta z papierem ściernym P40-60.
Praca z włóknem szklanym wymaga pewnej wiedzy i dużej cierpliwości. Przed przystąpieniem do pracy z materiałami kompozytowymi należy zabezpieczyć karoserię przed przypadkowymi kroplami żywicy. Aby to zrobić, radzę przykryć ciało papierem lub folią. Naprawiana powierzchnia musi być dobrze oczyszczona i odtłuszczona. Hodujemy żywicę poliestrową w wymaganej ilości. Żywica poliestrowa jest rozcieńczana w stosunku nie większym niż 2% katalizatora objętościowo żywicy. Za pomocą pędzla zaimpregnuj całą powierzchnię żywicą, a następnie nałóż mata szklana gęstość 300g/m2. Dla ułatwienia użytkowania można go podzielić na dwie części i otrzymujemy 150. Jest to konieczne, aby mata szklana nie spadła z dolnej części progu, dlatego nakładanie warstw należy wykonywać stopniowo, po wyschnięciu każdej warstwy. Wystarczą dwie warstwy 300. maty szklanej. Aby zabezpieczyć się przed „ślizganiem się” całej tej masy, zrób coś w rodzaju zabezpieczenia pod dolną częścią progu. Po wyschnięciu żywicy powstałe włókno szklane należy przygotować do nałożenia szpachli. Szlifujemy grubym ścierniwem R40-60.
Szpachlówkę na włóknie szklanym można nakładać absolutnie dowolnie. Jeśli do wyrównania powierzchni wymagana jest grubsza warstwa, lepiej zastosować szpachlówkę z włókna szklanego, a następnie szpachlówkę uniwersalną lub aluminiową. Po wyrównaniu powierzchni należy ją zagruntować, nałożyć powłokę przeciwżwirową na ziemię i pomalować.
Dzięki tej metodzie jest to możliwe naprawa nie tylko progów auta, ale także łuki, skrzydła, drzwi i nie tylko. Wszystko to oczywiście nie jest trwałe, w przybliżeniu żywotność takiego projektu wynosi od 2-5 lat, oczywiście zależy to również od jakości mistrza.
Co drugi samochód z nieocynkowaną karoserią wymaga skorodowania. Tani sposób na naprawę zepsutych progów w samochodzie własnymi rękami jest przeprowadzany z uwzględnieniem ich rodzaju. Są spawane i zdejmowane.
Jeśli korozja jest niewielka, można ją wyeliminować niezależnie.W przypadku poważnych uszkodzeń eksperci radzą zwrócić się o pomoc do serwisu samochodowego.
Zdejmowane progi można łatwo zdemontować i wymienić. Są wygodne i praktyczne w użyciu. Ich montaż odbywa się na zewnątrz lub z boku dźwigarów. Zdejmowane progi zapewniają skuteczną ochronę dna maszyny przed kamieniami.
Do naprawy zdejmowanych elementów stosuje się metal lub plastik. Samoodnawianie odbywa się zgodnie z następującym algorytmem:
Wkręcanie łączników.
Usunięcie progu.
Usuwanie śladów korozji.
Nakładanie szpachli, podkładu.
Obraz.
Po naprawie części są montowane na dole. Jeśli projekt ma znaczne uszkodzenia, zostaje całkowicie zastąpiony nowym analogiem.
Spawane progi są przyspawane do karoserii. Nie startują. W przypadku wystąpienia korozji wymagana jest renowacja i naprawa ich powierzchni. Niektórzy producenci samochodów stosują takie części jako dodatkowy element sztywności nadwozia.
Kiedy pojawia się korozja będziesz potrzebować następujących materiałów:
klej epoksydowy;
Szlifierka;
rozpuszczalnik;
włókno szklane;
proszek aluminiowy;
kit;
Szczotka.
Na pierwszym etapie usunąć plamy rdzy. Aby to zrobić, potrzebujesz szlifierki z dyskiem. Praca jest wykonywana ostrożnie, aby metal pozostał nienaruszony. Eksperci zalecają czyszczenie, aż pojawi się błyszczący metal. Do odtłuszczenia powierzchni stosuje się rozpuszczalnik. Nakłada się go na próg, po założeniu rękawiczek.
Mieszankę przygotowuje się z kleju epoksydowego i utwardzacza. Aby zapobiec jego utwardzeniu, dodawany jest do niego proszek aluminiowy. Kompozycja jest rozłożona równomiernie na części. Kawałki są wycinane z włókna szklanego, które nakłada się na próg, dociskając do kleju.
Po solidnym zamocowaniu włókna szklanego nadmiar kleju jest usuwany. Zakończenie polimeryzacji kompozycji epoksydowej zajmie 12 godzin. Po upływie określonego czasu maszyna może być eksploatowana.
Jeśli na progu pojawi się szorstkość, usuwa się je papierem ściernym. Następnie wykonaj następującą pracę:
Ta metoda przywracania progu jest uważana za najdelikatniejszą. Ale można go użyć, jeśli część jest lekko uszkodzona. W przypadku rozległych i przewlekłych uszkodzeń przeprowadza się spawanie.
Mechanicy samochodowi zalecają naprawę parapetów z dziurami i korozją za pomocą włókna szklanego. Jego zalety to wysokie właściwości użytkowe. Pozyskuje je po nałożeniu włókna szklanego na szpachlówkę. Materiał można kupić w salonach samochodowych. Oprócz tego będziesz potrzebować szpachli z włókna szklanego, rozpuszczalnika i papieru ściernego.
Aby naprawione elementy karoserii służyły jak najdłużej, zaleca się dokładne oczyszczenie ich powierzchni. Następnie z włókna szklanego wycina się część, której rozmiar odpowiada otworowi na progu. Na materiał nakłada się kit. Włókno szklane jest przyklejone do odtłuszczonego progu. Po 10 minutach nakłada się cienką warstwę zwykłej szpachli.
Jeśli kompozycja jest sucha, powierzchnię wyrównuje się papierem ściernym. Na wierzch nakładany jest podkład i farba. Zdejmowane i spawane progi coraz częściej i szybciej korodują podczas eksploatacji pojazdu. Jeśli proces nie zostanie opuszczony w odpowiednim czasie, ciało zacznie rdzewieć. W takim przypadku wymagany będzie gruntowny remont.