W szczegółach: zrób to sam naprawa ładowarki Balkancar od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Instrukcje naprawy i konserwacji wózków widłowych Balkancar
W celu dokładniejszego zbadania konstrukcji, a także warunków pracy sprzętu, Rabochiy Prod oferuje zapoznanie się z oficjalną dokumentacją naprawy i konserwacji ładowarek Balkancar, co jest szczególnie przydatne dla początkujących kierowców do codziennego prowadzenia, cotygodniowe przeglądy techniczne.
Instrukcje naprawy wózków widłowych Balkancar
Dla warsztatów naprawczych, a także samodzielnej naprawy silnika lub innych elementów ładowarki, istnieją instrukcje napraw zawierające wszystkie zalecenia dotyczące napraw i konserwacji.
Wybór odpowiedniego sprzętu do transportu materiałów
Instrukcje napraw zawierają dokumentację niezbędną do konserwacji i diagnostyki ładowarki Balkancar. Podręczniki przeznaczone są dla monterów i innych specjalistów zajmujących się naprawą ładowarek Balkancar i znają ogólną budowę tych maszyn. Instrukcje naprawy zawierają szczegółowe dane techniczne, procedurę demontażu i montażu wszystkich elementów i zespołów.
Wózki widłowe bułgarskiej marki „Balkankar” to jeden z najpopularniejszych rodzajów sprzętu do załadunku i rozładunku na rynku krajowym. Ich główne zalety w porównaniu z innymi podobnymi maszynami to duża nośność i niezawodność przy akceptowalnym poziomie cen dla samego urządzenia. Oczywiście każdy sprzęt od czasu do czasu się psuje, co oznacza, że jeśli masz na swoim terenie elektryczny lub wysokoprężny Balkancar, prędzej czy później będziesz musiał go naprawić.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Najczęściej wykonywane rodzaje napraw i przeglądów ładowarek Balkancar to:
- diagnostyka awarii;
- ustawienie pompy paliwa;
- naprawa skrzyni biegów i silnika;
- Rozwiązywanie problemów z elektryką i hydrauliką ładowarki;
- naprawa sprzętu paliwowego;
- wyrównanie i malowanie karoserii.
Poważne naprawy zazwyczaj obejmują:
Mycie, usuwanie rdzy i starej farby, wyrównywanie, szpachlowanie, gruntowanie, szlifowanie i malowanie
Wymiana lub naprawa klocków hamulcowych, łożysk i cylindrów oraz regulacja skrzyń biegów
Naprawa lub wymiana przewodów, styków i przełączników
Wymiana smaru, sprężyn, końcówek i łożysk
Wymiana rozdzielacza hydraulicznego, pompy, cylindrów i płukanie zbiornika oleju
Wymiana mankietów, łożysk i prowadnic
Części wnętrza ładowarki, w tym kierownica i siedzenie
Najważniejszym czynnikiem w działaniu elektrycznych wózków widłowych Balkancar jest sprawność ich akumulatorów. W przeciwnym razie możliwe jest spalenie i sklejenie styków, zniszczenie uchwytów styków i przegrzanie rezystorów rozruchowych. Baterie z reguły nie są naprawiane, ale wymieniane.
Również jednym z największych problemów w tym przypadku jest awaria połączeń elektrycznych w wyniku narażenia na agresywne środowisko zewnętrzne (wysoka wilgotność, obecność oparów w powietrzu wpływających na metal). W takich warunkach terminowa diagnostyka i systematyczna konserwacja pomogą uniknąć częstych awarii ładowarki.
Naprawa układu hydraulicznego i podwozia ładowarki oraz hamulców i układu kierowniczego w pojazdach elektrycznych praktycznie nie różni się od podobnych prac w pojazdach z silnikami spalinowymi.
Najczęstsze rodzaje awarii ładowarek diesla Balkancar to:
- trudności z uruchomieniem silnika. Taka awaria jest często przyczyną problemów ze sprzętem paliwowym.Na przykład w silnikach wysokoprężnych najpopularniejszych modeli tego sprzętu wbudowane są pompy paliwowe marki Mefin, które są szczególnie wrażliwe na przedostawanie się powietrza do układu. Ponadto konstrukcja zawiera również elementy filtrujące i pompę zalewania paliwa, których zatkanie lub ponownie dostanie się powietrza prowadzi do niewystarczającego poziomu dopływu paliwa, co w konsekwencji uniemożliwia pracę pompy paliwa . Inną przyczyną problemów z uruchomieniem silnika może być awaria rozrusznika lub brak kompresji;
- awaria skrzyni biegów (PKB), w wyniku której ładowarka może przestać poruszać się w jednym lub drugim kierunku, a także może być utrudnione podniesienie ładunku. Możesz rozwiązać problem, regulując elektrozawór lub dystrybutor GDP, lub dodając do niego płyn roboczy. Czasami rozwiązanie polega na naprawie sprzętu elektrycznego, który służy do przełączania „wstecz”;
- pęknięcie hydraulicznego zaworu rozdzielającego i zużycie pompy hydraulicznej wyrażone zmniejszeniem masy ładunku, który maszyna jest w stanie podnieść;
- problemy z układem hamulcowym. Zwykle eliminowane przez wymianę uszczelek olejowych na przednich piastach lub cylindrach hamulcowych.
Aby uniknąć konieczności zbyt częstej naprawy ładowarek Balkancar, ich właściciele i personel serwisowy powinni przestrzegać następujących zaleceń:
- spełniać wymagania dotyczące maksymalnej ładowności ładowarki;
- zapewnić terminowe i prawidłowe ładowanie akumulatorów;
- terminowo przeprowadzać zaplanowane przeglądy, prace serwisowe i remonty urządzeń. Podczas remontu należy wymienić wszystkie zużyte jednostki, zespoły i części, co średnio raz na 2-3 lata może stanowić nawet jedną trzecią całego sprzętu;
- skorzystaj z usług tylko doświadczonego kierowcy, który wie, jak prawidłowo obchodzić się ze sprzętem;
- posiadają opcję awaryjną - ładowarkę, która głównie nie bierze udziału w pracach, ale służy do zapewnienia ciągłości procesu technologicznego nawet w przypadku awarii głównego sprzętu.
Szanowni Klienci, nasza firma oferuje również kapitalny remont wózków legendarnej firmy BALKANCAR z niezawodnym silnikiem Diesla Perkins lub zakup zregenerowanych wózków następujących modeli:
- "BALKANCAR" DV-1621, ładowność = 1,25 t;
- "BALKANCAR" DV-1616, ładowność=1,6 t;
- "BALKANCAR" DV-1788, ładowność=3 t;
- "BALKANCAR" DV-1792, ładowność=3,5 t.
Istnieje również możliwość naprawy lub sprzedaży elektrycznych wózków widłowych BALKANCAR modeli EB 687 i EB 717.
Elektryczne wózki widłowe „Balkankar” EB 687 o udźwigu 1000 kg są niezbędne do pracy w windach, wagonach, kontenerach i samochodach ciężarowych.Produkowane są w czterech standardowych modyfikacjach: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 i EB 687.45 z odpowiednim maksymalnym wysokości podnoszenia 2,2; 2.8; 3,3 i 4,5 m przy wysokości konstrukcyjnej ładowarek - 1680, 1900, 2200 i 2080 mm.
Elektryczne wózki widłowe EB 687.28 i EB 687.45 są wyposażone w funkcję swobodnego toczenia odpowiednio -1400 i 1520 mm. Szerokość korytarza roboczego dla wszystkich czterech modeli elektrycznych wózków widłowych „Balkankar” wynosi 2850 mm. Ładowarki model EB 687 mają mały promień skrętu, zasilane są bateriami trakcyjnymi o napięciu 80 woltów i pojemności 210-240 Ah.
Elektryczny wózek widłowy „Balkankar” EB 717 to uniwersalny kołowy elektryczny wózek widłowy do pracy w warsztatach, a także w magazynach o wysokości składowania ładunku do 5200 mm. Promień skrętu -40 mm.
Elektryczne wózki widłowe „Balkankar” EB 717 mają udźwig 2000 kg i są dostępne w dwóch głównych modelach: EB 717.33 i EB 717.45 o wysokości podnoszenia odpowiednio 3300 i 4500 mm, wysokości konstrukcyjnej 2200 i 2150 mm, szerokości korytarza roboczego 3360 i 3395 mm, a ciężar własny z baterią - odpowiednio 3500 i 4000 kg. Model EB 717.45 ma również luz 1510 mm. Elektryczne wózki widłowe zasilane są bateriami trakcyjnymi o napięciu 80 V i pojemności 280-400 Ah.
Ten wózek widłowy to BALKANKAR 1792, udźwig 3,5 tony, wysokość podnoszenia wideł to 3,3 metra! Po remoncie! Cena - 380 000 rubli.
Krótka lista wykonanych prac:
0. Demontaż na węzły, wykrywanie defektów;
1. Remont silnika: grupa tłoków, układ paliwowy, uszczelki olejowe, filtry itp.;
2. Remont automatycznej skrzyni biegów;
3. Wymiana i naprawa układu hydraulicznego;
4.Wymiana i naprawa układu hamulcowego;
5. Remont osi skrętnej i wszystkich siłowników hydraulicznych;
6. Montaż, testowanie i malowanie.
FrontCar Sp. z oo wyraża szacunek i dziękuje za zainteresowanie wózkami widłowymi naszej firmy. W Państwa interesie chcielibyśmy zaproponować wózki widłowe opracowane na bazie (rama podwozia) Lwowa, ale już w pełni zmodernizowane, z lokalizacją produkcji części i zespołów w Rosji, odpowiadające zagranicznym odpowiednikom, przy zachowaniu jej niewielkich rozmiarów koszt, prostota i niezawodność, aby Twój biznes działał sprawnie!
Wózki widłowe mają ugruntowaną pozycję w różnych dziedzinach działalności. Automatyzują proces podnoszenia, przenoszenia i rozładowywania ciężkich przedmiotów. Ładowarka Balkankar to bułgarska technika. Jest produkowany przez jedną z najbardziej wiarygodnych firm w Europie, jest popularny nie tylko w krajach byłego ZSRR, ale także w innych krajach świata. Główne zalety tego transportu: niezawodność, bezpretensjonalność, łatwość obsługi.
Bułgarskie ładowarki Balkankar mają następujące główne elementy:
- kabina;
- silnik;
- przeciwwaga;
- ramka;
- transmisja;
- koła kierowane;
- Wózek widłowy;
- uchwyt widelca;
- koła napędowe.
Balkancar jest w stanie przenosić ładunki na duże odległości. Wysoka zwrotność pozwala na obsługę urządzenia na ograniczonej przestrzeni.
Kompaktowy rozmiar, zwrotność, wysokość i moc rozładunku to główne cechy, które sprawiają, że urządzenie sprawdzi się w każdym magazynie.
Diesel wózek widłowy DV-1661 to uniwersalny wózek widłowy do operacji załadunku i rozładunku, transportu przedmiotów na paletach lub w specjalnych kontenerach na krótkie odległości.
- wysoka zwrotność;
- małe wymiary;
- możliwość pracy przy niewielkiej odległości między regałami, na ograniczonej przestrzeni;
- zastosowanie do załadunku i rozładunku w pomieszczeniach fabrycznych i magazynowych, kontenerów, wagonów;
- szeroki zakres temperatur pracy: od -25°C do +35°C (w portach i dworcach kolejowych);
- łatwa obsługa, prosta obsługa;
- wygodne stanowisko pracy z regulacją wysokości, wyściełane, o dużym skoku;
- dobra izolacja akustyczna i ochrona przed drganiami, którą zapewnia elastyczne zawieszenie kabiny do podwozia;
- tablica przyrządów jest niezależnym modułem; wyposażony w podświetlenie;
- kompaktowa kolumna kierownicy; dużo wolnej przestrzeni wokół pedałów;
- spawana konstrukcja podwozia - opracowana przez Balkancar - zapewnia niezawodne mocowanie różnych urządzeń;
- oś skrętna o solidnej konstrukcji spawanej, siłownik hydrauliczny z tłoczyskiem;
- prosty schemat kinematyczny.
Model ten produkowany jest przez producenta w 2 wersjach: z poziomem podnoszenia do wysokości 3,3 m oraz 2,8 m.
Głównym korpusem roboczym jest widły na pionowym wózku. Ale zamiast nich możesz zainstalować inny dodatek (wiadro, boczne uchwyty, popychacz).
Wózek widłowy z silnikiem Diesla DV-1788 to uniwersalny sprzęt przeładunkowy zdolny do transportu przedmiotów w specjalnych kontenerach lub na paletach na krótkie odległości.
Główne cechy i specyfikacje:
- układ kierowniczy, hydrostatyczny wzmacniacz;
- opony pneumatyczne lub masywne typu „superelastycznego”;
- główny korpus roboczy to widły na pionowym wózku; zamiast nich możesz zainstalować inne mocowanie (wiadro, boczne uchwyty, popychacz);
- zakres zastosowania: płótno z gładką, twardą powłoką (beton, asfalt); do pracy w pomieszczeniach zamkniętych konieczne jest wyposażenie ładowarki w katalizator;
- szeroki zakres temperatur pracy: od -25°С do +35°С;
- przekładnia hydrodynamiczna, zawór impulsowy, blokada zapobiegająca zapłonowi silnika na biegu do przodu lub do tyłu;
- na panelu sterowania urządzenie wyświetla dane o ilości paliwa, temperaturze płynu chłodzącego, przepracowanych godzinach;
- spawana konstrukcja podwozia zapewnia niezawodne mocowanie różnych urządzeń;
- oś skrętna o solidnej konstrukcji spawanej, siłownik hydrauliczny z tłoczyskiem.
Model ten produkowany jest przez producenta w 2 wersjach: z wysokością podnoszenia 3,3 mi 4,5 m. Udźwig 3000 kg.
Ładowarka Balkankar DV-1792 jest przeznaczona do pracy na otwartych przestrzeniach i w zamkniętych przestrzeniach przy operacjach załadunku i rozładunku. Jest bardzo zwrotny i niezawodny.
Główne zalety wózka widłowego DV-1792:
- wysoka zwrotność;
- małe wymiary;
- możliwość pracy przy niewielkiej odległości między regałami, na ograniczonej przestrzeni;
- zastosowanie do załadunku i rozładunku w pomieszczeniach fabrycznych i magazynowych, kontenerów, wagonów;
- szeroki zakres temperatur pracy: od -25°C do +35°C (w portach i dworcach kolejowych);
- łatwa obsługa, prosta obsługa;
- możliwość zmiany silników w ramach różnych modyfikacji.
Balkancar DV-1792 ma również wady: zwiększony poziom hałasu i zanieczyszczenie gazem podczas pracy w pomieszczeniach.
Model ten produkowany jest przez producenta w 2 wersjach: z wysokością podnoszenia 3,3 mi 4,5 m. Udźwig 3500 kg. Producent produkował kiedyś ten model w postaci elektrycznych wózków widłowych. W wyposażeniu standardowym znajduje się 4-cylindrowy silnik wysokoprężny.
Cechy konstrukcyjne, specyfikacje:
- pompa paliwa, 2 biegi;
- ręczny hamulec postojowy;
- głównym korpusem roboczym jest widły na pionowym wózku, ale zamiast nich można zainstalować inne osprzęt (wiadro, uchwyty boczne, popychacz);
- masywne, całkowicie spawane podwozie, do którego przymocowane są jednostki załadowcze i główne.
Zakres tej ładowarki: powierzchnie fabryczne i magazynowe, kontenery, wagony kolejowe, przyczepy do samochodów dostawczych. Płynna praca mechanizmu pozwala na zastosowanie specjalnego sprzętu do załadunku i rozładunku delikatnych przedmiotów, szklanych pojemników, leków.
Bułgarska firma produkuje 50 podstawowych modeli i ponad 1200 modyfikacji. Wśród nich są ładowarki uniwersalne, specjalne i specjalistyczne.
Charakterystyka gamy modeli Balkancar:
- różne rodzaje napędów;
- udźwig od 0,1 do 8 ton;
- wysokość podnoszenia od 2 do 6 m.
Jeden z modeli - B 687 PiccoloE - to elektryczny wózek widłowy o udźwigu do 1,2 t. Cechy: kompaktowość, awangardowy design, duża zwrotność, ergonomia, niezawodność. Sterowanie mechaniczne z jednostopniową przekładnią. Konstrukcja podwozia - spawana, jednoczęściowa. Najważniejsze parametry elektrycznego wózka widłowego są regulowane poprzez cyfrowe ustawienia za pomocą autokalibratora.
Kluczem do długiej i wydajnej pracy każdego sprzętu jest prawidłowa obsługa i terminowa konserwacja. Ale z biegiem czasu mechanizm maszyny się zużywa i wymagana jest naprawa ładowarek. Przed skontaktowaniem się ze specjalistycznym warsztatem zapoznaj się z dokumentacją techniczną. Instrukcja naprawy przedstawia główne rodzaje usterek, które można naprawić samodzielnie. Złożony problem rozwiąże firma naprawcza.
Główne rodzaje prac naprawczych wózków widłowych Balkancar:
- niesprawna pompa paliwowa;
- awarie w elektryce lub hydraulice wyposażenia specjalnego;
- awarie sprzętu paliwowego;
- awarie w skrzyni biegów i silniku;
- prace malarskie, wyrównanie kadłuba.
Sklepy oferują szeroką gamę części zamiennych do wózków widłowych, dzięki czemu nie będzie problemu ze znalezieniem akcesoriów i wyposażenia.
Głównym elementem wyposażenia specjalnego jest bateria. Jego awaria grozi sklejeniem i spaleniem styków, przegrzaniem rezystorów rozruchowych, zniszczeniem uchwytów styków. Baterię rzadko można przywrócić, jest wymieniana na nową część.
Jeśli maszyna pracuje w agresywnym środowisku (wysoka wilgotność, duże wahania temperatury), istnieje duże ryzyko uszkodzenia połączeń elektrycznych. Terminowa diagnostyka i konserwacja pomogą tego uniknąć.
Główne rodzaje problemów wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym:
- Trudność w uruchomieniu. Przyczyną może być wyposażenie paliwowe, awaria rozrusznika lub brak kompresji. Inline pompy paliwowe są wrażliwe na wnikanie powietrza.
- Jeśli sprzęt prawie nie podnosi ładunku, nie przesuwa się na bok, przyczyną jest skrzynia biegów.
- Awaria zaworu, zużycie pompy hydraulicznej. Znaki: Maszyna podnosi ładunek, który jest lżejszy niż podano w specyfikacji.
- Problemy z układem hamulcowym. Rozwiązanie: wymiana uszczelek olejowych i cylindrów hamulcowych.
Przestrzeganie zasad eksploatacji i terminowa konserwacja transportu wydłuży żywotność.
Schematy elektryczne większości wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym są takie same. Są niezbędne do naprawy i renowacji okablowania elektrycznego, wymiany poszczególnych elementów, podłączenia dodatkowych jednostek.
Schemat pomoże Ci szybko i bezproblemowo zorientować się, gdzie znajduje się element i przewód systemu. Z jego pomocą możesz samodzielnie przeprowadzać naprawy.
Bułgarskie samochody i ładowarki z silnikiem Diesla. Remont kapitalny w 2016 r.
Wykonano kompleksową naprawę wysokiej jakości silnika, skrzyni biegów (gdp), napędu i sterowanej osi. urządzenie podnoszące. Zainstalowano 80% nowych części zamiennych i komponentów.
Stan techniczny idealny!
Cena jak na zdjęciu to 380 000 rubli. Płatność gotówką lub przelewem.
Istnieją inne ładowarki od 235 000 rubli. Zadzwoń do wyjaśnienia.
Do sprzedania bułgarska ładowarka spalinowa Balkancar DV-1792 po remoncie (wszystko naprawione). Udźwig 3,5 t, wysokość podnoszenia 3,3 m, automatyczna przekładnia hydrodynamiczna.
Sprzedaż bułgarskich wózków widłowych i samochodów ciężarowych z silnikiem diesla. Znana marka „Balkancar Record” Płowdiw (Bułgaria)
Ładowarki po remoncie kapitalnym i częściowym.
Ceny od 280 000 do 410 000 rubli, w zależności od wykonanej pracy.
Możemy naprawić wózek widłowy na miarę Twojego budżetu.
Model ładowarki: DV 1792.33 (Recykling)
Nośność ładowarki w kg, środek ciężkości - 500 mm 3500
Wysokość podnoszenia wideł, mm 3300
Długość ładowarki bez wideł, mm 2750
Wózek widłowy diesel Balkancar RECORD to uniwersalny wózek widłowy. Przeznaczony jest do operacji załadunku i rozładunku oraz transportu towarów na niewielkie odległości na zainstalowanych paletach lub w innych kontenerach. Ładowarka ta jest niewielka i zwrotna, nie wymaga dużej odległości między regałami, może pracować w kontenerach, wagonach, samochodach ciężarowych, w sklepach fabrycznych i magazynach.
Forklift Record służy do pracy na placach asfaltowych, betonowych w dobrze wentylowanych magazynach, na dworcach kolejowych, w portach w temperaturach od -25C do +35C. Do pracy w zamkniętych pomieszczeniach montowany jest na nim katalizator.
Ładowarka Bułgarski Balkancar Balkankar
Wymiary: długość tylnego widelca mm 2726
Promień skrętu - zewnętrzny mm 2440
Szerokość przejazdu roboczego z paletami 1000x1200 mm 4150
Prędkość z ładunkiem km/h 22
Prędkość podnoszenia z ładunkiem m/s 0,40
Masa własna kg 4800
Elektryczny wózek widłowy Balkancar Balkankar recykling 2017
długość do oparcia mm 2300
Zewnętrzny promień skrętu mm 1925
Prędkość z obciążeniem km/h 14
Prędkość podnoszenia z ładunkiem m/s 0,25
Masa własna kg 3500
Bułgarski wózek widłowy Balkancar dv1792 po kapitalnym remoncie. naprawa.
80% nowych części. Silnik, skrzynia biegów, mosty, karoseria, elektryka - wszystko nowe.
– Wysokość podnoszenia wideł 3,3 metra.
- Światła przednie i tylne.
Cena do negocjacji. Dostawa jest możliwa. Płatność gotówkowa/bezgotówkowa.
Montujemy wózki widłowe na miarę Twojego budżetu.
Miniładowarka magazynowa, produkcja elektryczna Bułgaria
Balkancar Balkancar EB687.22
Wysokość podnoszenia 2200 mm - na magazynie
Akumulator Iskra Bulgaria 2x40B / 210 Ah, nowy 2017, napełniony, naładowany
Wymiary ładowarki (z wysięgnikiem o wysokości podnoszenia 2200 mm)
Przeznaczony do pracy w magazynie, w pomieszczeniach, między regałami, w wąskim korytarzu itp.
Ładowarka bułgarska. Rok wydania 2003.
Doskonały stan techniczny.
Ładowność 3,5 tony. Wysokość podnoszenia wideł 3,5 metra.
Koła są pompowane. Długość widelca 1 metr.
Cena gotówkowa 255 000 rubli. Przelewem + 10%.
Części zamienne, komponenty, materiały eksploatacyjne do naprawy i konserwacji ładowarek Diesla są dostępne i na zamówienie:
Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, NADAL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Korona, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.
– Naprawa silników i turbin diesla (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);
– Naprawa układów hydraulicznych i urządzeń dźwigowych, wymiana obudów, masztów, systemów chwytania ładunku;
– Naprawa skrzyni biegów (skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów) i podwozia ładowarek spalinowych;
Gwarancja, krótkie terminy, jakość wykonania.
• Przeprowadzanie planowej konserwacji konserwacyjnej
• Minimalne warunki naprawy, wyjazd mobilny zespół mistrzów.
• Stały asortyment części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do urządzeń (filtry, oleje, paski).
• Dostarczamy części zamienne do każdego modelu magazynu podnośnego.
Naprawa ładowarek BALKANCAR (Balkankar)
W firmie „Skladskaya Tekhnika M” głównym kierunkiem jest naprawa wózków widłowych i sprzętu magazynowego, w tym Naprawa wózków widłowych BALKANCAR . Nasi wysoko wykwalifikowani mechanicy będą serwisować, naprawiać, konserwować i Naprawa wózków widłowych BALKANCAR . Nasi specjaliści udają się również do klienta na planową konserwację, natychmiast eliminują problemy, które pojawiły się bezpośrednio w miejscu pracy ładowarki. Szeroka gama części zamiennych do ładowarek Balkancar pozwala nam na sprawne i szybkie przeprowadzenie prac naprawczych.
- Diagnostyka wózków widłowych Balkancar
- Naprawa i regulacja pompy wysokiego ciśnienia (TNVD)
- Bieżąca naprawa ładowarek lub pojedynczych jednostek
- Remont silników i GDP
- Przeglądy i naprawy urządzeń paliwowych
- Remont elektryki ładowarki
- Naprawa siłowników hydraulicznych i rozdzielaczy hydraulicznych
- Remont kapitalny wózków widłowych z malowaniem
- Diagnostyka wózka widłowego a potem tylko naprawa
- Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek naprawy klient jest informowany o zakresie prac, koszcie naprawy oraz częściach zamiennych.
- Bez zgody klienta nie są wykonywane żadne prace, w tym dodatkowe.
- Zapewniamy lawet
Korzyści z obsługi posprzedażowej w Skladskaya Tekhnika M
- Mistrzowie naszej firmy dokładnie określają części zamienne i materiały eksploatacyjne niezbędne do naprawy wózków widłowych Balkancar.
- Nasze ceny usług Naprawa wózków widłowych BALKANCAR - optymalny.
- Oferujemy elastyczny system rabatów.
Obsługa na najwyższym poziomie i atrakcyjne ceny sprawią, że będziemy rzetelnymi partnerami biznesowymi na długi czas.
Bułgarskie wózki widłowe produkowane pod marką Balkancar są od dawna znane w naszym kraju. Jeszcze w czasach ZSRR w wielu magazynach i zakładach produkcyjnych dominował bułgarski sprzęt specjalny. A dziś te ładowarki są szeroko popularne w Rosji ze względu na ich niezawodność i niski koszt. Jednak, jak każdy inny podobny sprzęt specjalny, po długiej eksploatacji również najprawdopodobniej będzie wymagał przynajmniej planowej konserwacji z wymianą niektórych zużytych części. Aby diagnostyka i naprawa ładowarki Balkancar była wykonana z wysoką jakością, skontaktuj się z wyspecjalizowaną firmą serwisową SpetsTechRemont.
Wymiana kosza sprzęgła (z tarczą)
Wymiana oleju silnikowego z filtrem
Wymiana pompy (pompa wody)
Wymiana końcówek układu kierowniczego
Wymiana wspomagania kierownicy
Odpowietrzanie układu paliwowego
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Płukanie układu paliwowego
Zarządzana naprawa mostu
- silnik nie uruchamia się;
- awarie skrzyni biegów;
- zużycie pompy hydraulicznej;
- pęknięcie hydraulicznego zaworu rozdzielacza;
- awaria układu hamulcowego.
Firma serwisowa "LAD" wykonuje prace remontowe i konserwacyjne ładowarek spalinowych i elektrycznych Balancar. Nasi specjaliści:
- przeprowadzać diagnostykę sprzętu;
- naprawić silnik Balancar;
- wyeliminować uszkodzenia skrzyni biegów;
- naprawa osi napędowych i sterowniczych;
- naprawa urządzeń podnoszących;
- wyreguluj pompę paliwową;
- Rozwiązywanie problemów elektrycznych wózków widłowych
- wymienić rozdzielacz hydrauliczny, pompę, cylinder;
- wyrównać i pomalować karoserię, usunąć rdzę.
Gdy sprzęt magazynowy zepsuje się i ulegnie awarii, nie powinieneś sam go odnawiać. Brak doświadczenia wpłynie niekorzystnie na stan sprzętu i doprowadzi do kolejnych awarii. Zmarnujesz cenny czas, a praca magazynu zostanie zakłócona. Ponadto doświadczony specjalista udzieli Ci wskazówek, jak uniknąć takich awarii w przyszłości. Zlecając naprawę w firmie SkLAD masz pewność oryginalności i jakości części zamiennych do Twojego Balancara.
Naprawa i konserwacja ładowarek Balkancar (Balkancar)
SkladTehResurs - Pierwsza firma serwisowa na rynku wyposażenia magazynów
Główną działalnością naszej firmy jest konserwacja słynnych ładowarek Balkancar (Balkancar).
MAMY TYLKO CZĘŚCI ZAMIENNE 100% JAKOŚCI OD SPRAWDZONYCH DOSTAWCÓW-PRODUCENTÓW NA CAŁYM ŚWIECIE! GWARANCJA DO 6 M.
Warto skorzystać z naszej pomocy w naprawie ładowarek Balkancar!
W krótkim czasie naprawimy silnik D2500 do ładowarki Balkankar lub w razie potrzeby zamontujemy nowy silnik na ładowarce.
Możliwe usterki silnika D2500 ładowarki Balkankar:
- Zatkany układ paliwowy i filtr paliwa.
- Awaria pompy paliwa.
- Awaria wysokociśnieniowej pompy paliwowej (TNVD).
- Obecność powietrza w układzie paliwowym.
- Uszkodzenie napędu pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
- Awaria wtryskiwacza.
- Awaria grzałki rozruchowej.
- Zatkany filtr powietrza.
- Niedokładna regulacja zaworu.
- Awaria mechanizmu wyłączania silnika.
- Zużycie części grupy tłoków.
Naprawa silnika D3900
Nasi specjaliści zdiagnozują i naprawią silnik D3900 lub w razie potrzeby zamontują nowy silnik.
Możliwe usterki silnika D3900 ładowarki Balkankar:
- Awaria rozrusznika.
- Zatkanie układu paliwowego.
- Zabrudzony filtr paliwa.
- Awaria urządzenia rozruchowego silnika.
- Nieprawidłowa regulacja pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (TNVD).
- Nieprawidłowa regulacja zaworu.
- Niewystarczająca kompresja.
- Zużycie części grupy tłoków itp.
W krótkim czasie naprawimy ładowarki bułgarskie:
REMONT ZESPOŁÓW ZASILAJĄCYCH:
REMONT SILNIKÓW BALKANKAR D2500K, D3900K
- naprawa lub wymiana wału korbowego, wałka rozrządu
- wymiana grupy tłoków, pierścieni tłokowych
- wymiana zaworów, prowadnic zaworów, wkładek
- wymiana lub naprawa korbowodów i tulei
- wymiana uszczelek podgłowicowych, uszczelek
- nudne i „tuleje” bloku cylindrów
NAPRAWA AUTOMATYCZNYCH SKRZYNI BIEGÓW DO ŁADOWAREK "BALKANKAR" (GDP 6855, 6860.5, 6860.6)
- wymiana tarcz ciernych, uszczelek, pomp
- wymiana lub naprawa wałów, łożysk,
- wymiana elementów roboczych przekładni hydrokinetycznej,
- regulacja i regulacja systemów sterowania,
BIEŻĄCA NAPRAWA ZESPOŁU I SYSTEMÓW ŁADOWARKI "BALKANKAR"
- wymiana felg, piast, śrub, nakrętek, podkładek
- wymiana łożysk i uszczelnień piast
- naprawa lub wymiana półosi
- naprawa przekładni głównej i dyferencjału
KONTROLOWANY MOST
- wymiana felg, piast, śrub, nakrętek, podkładek
- wymiana łożysk i uszczelnień piast
- wymiana końcówek kierownicy, drążków, osi, tulei
- naprawa lub wymiana siłowników układu kierowniczego,
URZĄDZENIE PODNOSZĄCE
- wymiana rolek, łożysk, tulei, tulei, łańcuchów
- naprawa lub wymiana siłowników podnoszenia i przechyłu masztu,
UKŁAD HAMULCOWY
- wymiana bębna hamulcowego
- wymiana i regulacja klocków hamulcowych hamulca głównego i ręcznego
- wymiana hamulców głównych i hamulców kół,
- wymiana przewodu hamulcowego
SYSTEM PALIWOWY
- regulacja lub wymiana opryskiwaczy, dysz
- wymiana filtrów paliwa i wkładów filtracyjnych
- wymiana przewodów paliwowych
- regulacja, naprawa lub wymiana pomp wtryskowych i gaźników
- naprawa lub wymiana pomp paliwowych
- płukanie zbiorników paliwa
SYSTEM CHŁODZENIA
- płukanie systemu
- wymiana chłodnicy
- wymiana pompy wody i wentylatora
Naprawa pompy wtryskowej do ładowarki Balkancar
Wysokociśnieniowa pompa paliwa to kluczowy element zapewniający stabilną pracę silnika ładowarki.
Znaki wskazujące na konieczność naprawy pompy wtryskowej ładowarki Balkancar:
- Spadek mocy i charakterystyka dynamiczna silnika;
- Obcy hałas w silniku;
- Zwiększone zużycie paliwa;
- Przerwy w pracy jednostki napędowej na biegu jałowym;
- Nietypowy kolor spalin, dymu.
Skrzynia biegów (przeniesienie mocy) - w inżynierii mechanicznej zestaw zespołów i mechanizmów łączących silnik (silnik) z kołami napędowymi pojazdu (ładowarki), a także systemy zapewniające działanie skrzyni biegów. W ogólnym przypadku skrzynia biegów jest zaprojektowana do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na koła (korpus roboczy), zmiany trakcji, prędkości i kierunku ruchu. W nowoczesnych ładowarkach część przekładni (przekładnia hydrodynamiczna) jest częścią zespołu napędowego.
Firma AvtoKar-M wykonuje wszelkiego rodzaju naprawy wózków widłowych produkcji bułgarskiej: Balkancar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.
Naprawiamy silnik D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, przegub uniwersalny, skrzynię biegów mostu napędowego do ładowarki bułgarskiej.
Wyjazd do klienta na diagnostykę przed kapitalnym remontem ładowacza. Naprawa poszczególnych elementów i zespołów. Gwarancja do 180 dni.
Każdy specjalny sprzęt wymaga regularnej konserwacji, a wózki widłowe nie są wyjątkiem. Specjalistyczny sprzęt to integralny system połączonych ze sobą węzłów, a awaria nawet jednego z nich może prowadzić do wzrostu obciążenia wielu części systemu. Bez terminowej konserwacji sprzęt ma tendencję do przedwczesnego zużycia, czasami nawet bez zwrotu kosztów. Dlatego tak ważne jest zapewnienie przemyślanej i systematycznej konserwacji sprzętu ładującego, co pozwala zauważyć i przywrócić wydajność na czas, zanim nastąpi całkowita awaria sprzętu, co będzie wymagało ogromnych kosztów naprawy, a nawet zakupu kolejnego ładowacza.
Nierzadko zdarza się, że właściciele firm zapominają lub nie rozumieją potrzeby terminowej konserwacji wózków widłowych, a nawet próbują oszczędzać na częściach zamiennych, a także używają materiałów eksploatacyjnych niskiej jakości ze względu na ich taniość.Oczywiście w takich warunkach prawdopodobieństwo awarii znacznie wzrasta nawet w przypadku ładowarek, które początkowo są w doskonałym stanie technicznym.
Co można zrobić, aby temu zapobiec?
Oczywiste jest, że utrzymywanie własnego zespołu naprawczego i dużej ilości specjalistycznego sprzętu do obsługi floty ładowaczy może nie być zbyt opłacalne, zwłaszcza jeśli flota jest niewielka i ma tylko kilka sztuk wyposażenia. Często taniej jest zawrzeć umowę na profesjonalny serwis wózków widłowych.
Wysokiej jakości serwis rozwiązuje cały dotychczasowy zakres zadań i obejmuje nie tylko diagnozowanie i identyfikowanie problemów na wczesnym etapie, ale także ustawianie elementów ładowacza, wymianę materiałów eksploatacyjnych, przeprowadzanie napraw, doradztwo w zakresie prawidłowej i efektywnej pracy ładowaczy oraz nawet możliwość bezpłatnego przeszkolenia kierowców do pracy na ładowarkach dowolnego modelu. Ponadto diagnostyka, regulacja i naprawy przeprowadzane są z dużą dokładnością dzięki wykorzystaniu technologii komputerowej. Możesz być również pewien jakości części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych, ponieważ centra serwisowe zwykle współpracują bezpośrednio z producentami.
Oczywiście korzystanie z usług profesjonalistów wiąże się z kosztami, ale zawsze się opłacają.
Jeśli Twój wózek widłowy jest objęty gwarancją, zalecamy dokładne zapoznanie się z warunkami gwarancji i umowy oraz ścisłe przestrzeganie ich realizacji. Jeśli sprzęt był obsługiwany prawidłowo, a konieczność naprawy pojawiła się z powodu niedociągnięć producenta, specjaliści centrów serwisowych bezpłatnie wyeliminują awarie. Warto również monitorować brak naruszeń w odniesieniu do umownej procedury wykonywania napraw, a planowaną konserwację przeprowadzać tylko w uzgodnionych centrach serwisowych.
Z zastrzeżeniem zawarcia umowy na konserwację ładowarek z firmą Odessa Loader, gwarancja zakupu nowego sprzętu wynosi 64 miesiące, a ładowarek używanych 12 miesięcy. Aby lepiej zrozumieć profesjonalizm naszych specjalistów, poniżej przedstawiamy niepełną listę ładowarek, których konserwację i naprawę możemy zapewnić:
W zależności od modelu ładowarki kolejność czynności konserwacyjnych może być różna i zależy przede wszystkim od zaleceń konkretnego producenta. Jednak w wielu przypadkach zwyczajowo wyróżnia się takie rodzaje konserwacji, jak:
- każda zmiana (EO);
- planowane (TO);
- sezonowy (SO);
- podczas przechowywania;
- podczas długotrwałego przechowywania;
- po wyjęciu z magazynu.
Specyficzny układ operacji podczas obsługi serwisowej ładowaczy różnych modeli może się znacznie różnić, jednak wiele operacji jest typowych dla większości modeli. Różnice zależą głównie od konstrukcji niektórych jednostek, zdeterminowanej przeznaczeniem wyposażenia specjalnego i rodzajem napędu.
Częstotliwość prac konserwacyjnych wykonywanych na każdej zmianie wynosi 8-10 godzin pracy ładunkowej (czas trwania zmiany roboczej). EO wykonywane jest przez kierowcę samodzielnie i obejmuje codzienne przeglądy i czynności przygotowujące ładowarkę do pracy, obsługę w trakcie eksploatacji, zwrot sprzętu na parking (garaż).
Inspekcja sprzętu przed rozpoczęciem pracy zazwyczaj obejmuje sprawdzenie kompletności i ogólnego stanu zespołów roboczych. Przed uruchomieniem silnika operator musi sprawdzić:
- poziom i przydatność oleju w skrzyni korbowej;
- obecność wystarczającej ilości paliwa w zbiorniku, a także płynu chłodzącego chłodnicę i płynu roboczego w układzie hydraulicznym;
- optymalne napięcie pasów napędowych (wentylator, generator);
- niezawodność mocowania koła, ciśnienie w oponach i stopień zużycia;
- czy połączenia gwintowe najbardziej obciążonych węzłów są dokręcone.
W przypadku wykrycia wycieków, braku paliwa i innych niezgodności należy je wyeliminować przed rozpoczęciem pracy.
Po rozgrzaniu silnika sprawdzana jest funkcja:
- bieżący bieg;
- urządzenia pomiarowe i kontrolne;
- sprzęt roboczy;
- napęd hydrauliczny;
- hamulce;
- sterowniczy.
Pod koniec zmiany roboczej na parkingu wykonywane jest czyszczenie, przeglądy, usuwanie usterek i smarowanie jednostek roboczych.
Zaplanowana konserwacja może być różnego rodzaju (TO-1, TO-2) i jest wykonywana w zależności od rodzaju sprzętu po około 100 godzinach pracy ładowarki dla TO-1 i po 500 godzinach dla TO-2.
W przeciwieństwie do utrzymania zmianowego, TO-1 jest realizowany przez zespół specjalistów przy udziale operatora ładowarki i oprócz czynności utrzymania zmianowego obejmuje:
- dodatkowe kontrole i tuning silnika, podwozia i osprzętu roboczego;
- sprawdzenie wszystkich elementów złącznych, w tym nakrętek śrub dwustronnych głowicy cylindrów;
- regulacja jednostek kierowniczych, układów hamulcowych i sprzęgłowych;
- pełna kontrola punktów przyłączeniowych rurociągów wraz z oceną stanu samych tulei;
- spuszczanie osadu z filtra paliwa.
Przeprowadzenie drugiej konserwacji (TO-2) obejmuje wszystkie czynności charakterystyczne dla EO i TO-1, do których dodaje się również:
- sprawdzanie i czyszczenie świec zapłonowych;
- regulacja przerw w okablowaniu elektrycznym;
- czyszczenie i tuning gaźnika;
- sprawdzenie i wyregulowanie optymalnych odstępów między popychaczami a zaworami (zwiększone odstępy prowadzą do stuków, a ze względu na zmniejszone tracone są kompresja i moc);
- badanie i czyszczenie nakładek kontaktowych przerywacza;
- regulacja zespołów łożyskowych;
- wymiana smarów;
- demontaż miski paliwowej, umycie siatki i filtra;
- regulacja zaworów układu hydraulicznego;
- czyszczenie zacisków akumulatora;
- kontrola stanu kolektora i szczotek generatora elektrycznego;
- kontrola i czyszczenie układu hamulcowego;
- ustawienie optymalnego napięcia w mechanizmach łańcuchowych;
- regulacja prześwitów kierownicy;
- sprawdzenie i dokręcenie połączeń śrubowych i nakrętkowych w punktach mocowania mechanizmów roboczych do ramy ładowarki.
Częstotliwość konserwacji sezonowej wynosi 2 razy w roku (wiosną i jesienią, w okresie przejściowym między sezonem letnim a zimowym). SO zawiera wszystkie działania TO-2, a dodatkowo obejmuje:
- płukanie układu chłodzenia, zmiana/napełnienie płynu;
- płukanie zbiornika paliwa i przewodów paliwowych;
- sezonowa wymiana smarów i płynów roboczych;
- kontrola gęstości elektrolitu;
- czyszczenie i smarowanie elementów ręcznego układu hamulcowego.
Lista czynności przy odłożeniu ładowarki do magazynu:
- czyszczenie sprzętu z brudu i ewentualnych pozostałości ładunku;
- mycie, suszenie i dostawa na miejsce przechowywania;
- oględziny i ocena stanu technicznego, usuwanie usterek;
- sprawdzenie powierzchni malowanych i odtworzenie farby w miejscach uszkodzeń;
- odtłuszczenie i pokrycie smarem ochronnym niepomalowanych części, zawiasów, połączeń gwintowych, sprężyn, wystających części prętów, powierzchni trących mechanizmów blokujących;
- sprawdzenie szczelności elementów układu hydraulicznego;
- kontrola kompletności i poprawności montażu ładowarki.
Obsługa serwisowa ładowarki podczas przechowywania pozwala zapobiegać lub eliminować uszkodzenia sprzętu podczas przechowywania i składa się z następujących czynności:
- sprawdzanie położenia elementów wyposażenia i kompletności, eliminowanie wykrytych usterek lub niedociągnięć;
- sprawdzenie integralności powłoki ochronnej powierzchni ładowarki, oczyszczenie jej z korozji, odtworzenie powłoki.
Okresy konserwacji wózka widłowego wynoszą zwykle 2 miesiące w przypadku przechowywania w pomieszczeniach lub co miesiąc w przypadku przechowywania w szopie lub na zewnątrz.
Po zakończeniu okresu przechowywania ładowarkę należy przygotować do pracy: odkonserwować, zamontować zdemontowany wcześniej sprzęt, ponownie zmontować jednostki, dokonać niezbędnych regulacji sprzętu.
Serwis dzieli się na naprawy bieżące i remonty.
Bieżąca naprawa ładowarki ma na celu zapewnienie jej sprawności w okresie do następnej zaplanowanej naprawy.
Remont polega na zapewnieniu stanu pracy ładowarki przez okres w przybliżeniu równy pełnemu zasobowi sprzętu.
W firmie Odessa Loader możesz zakupić zestawy naprawcze, części zamienne i materiały eksploatacyjne na cały okres eksploatacji Twoich ładowarek. Dostępny i na zamówienie najszerszy asortyment części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do:
- wózki widłowe Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, w tym części zamienne i materiały eksploatacyjne do silników 1Z, 2Z, 1DZ/5FD, 1DZ/7FD, 2J 2J/5FD 4P 4Y/5FG 4Y/7FG 5K/7FG 5K/5FG 4D95 4D94E 4TNV94 6D95 6D95L 6D102 S6D102E 4JG2 6BG1 6BB1 6BD1 S4S, S6S, 4G33, 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D2027, H2515, H2515, H2515 , J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 i P40;
- Bułgarskie ładowarki Balkancar, w tym amortyzatory, wałki rozrządu, prowadnice zaworów, zawory dolotowe i wydechowe, tuleje blokowe, głowice cylindrów, obudowy kół zamachowych i przekładni rozdzielczych, zestawy podkładek oporowych i inne części do silników D2500 i D3900;
- Ładowarki lwowskie - zbiorniki oleju, wały kardana, cylindry hydrauliczne, osie, tuleje, łożyska, a także obudowy sprzęgła, koła zamachowe i inne elementy do silników D-144, D-243, Gaz-51 i Gaz-52.
Czynności naprawczych i konserwacyjnych wózka widłowego nie powinny wykonywać osoby bez odpowiednich umiejętności i wiedzy na temat bezpieczeństwa.
Poniżej znajdują się niektóre z najważniejszych zasad, których można przestrzegać, aby znacznie zmniejszyć lub całkowicie zapobiec urazom personelu:
- czynności konserwacyjne i naprawcze należy wykonywać przy wyłączonym silniku;
- łyżka lub widły ładowarki muszą być opuszczone, pierwszy bieg i hamulec postojowy muszą być zaciągnięte, a kołysanie się kół musi być uniemożliwione przez specjalne buty (niedopuszczalne jest używanie przedmiotów do tego nieprzeznaczonych);
- niemożliwa jest obsługa i naprawa ładowarki podnoszonej na podnośnikach;
- przed rozpoczęciem prac naprawczych podpory należy umieścić pod belkami wiader i mostów;
- zabrania się demontowania opon, dopóki powietrze nie zostanie z nich całkowicie uwolnione;
- należy zachować ostrożność podczas otwierania korka wlewu, jeśli silnik nie został jeszcze zatrzymany lub bezpośrednio po jego zatrzymaniu;
- podczas kontroli akumulatorów niezwykle ważne jest, aby elektrolit nie dostał się na otwarte obszary skóry lub do oczu (w przeciwnym razie możliwe są poważne oparzenia);
- przygotowując elektrolit najpierw wlej wodę, a dopiero potem wlej cienkim strumieniem, mieszając kwas (nie wolno postępować w odwrotnej kolejności, wlej wodę do kwasu).
Bezpośrednio harmonogram realizacji przeglądów i napraw sporządza właściciel przedsiębiorstwa. Ponieważ takie planowanie opiera się na instrukcjach producenta dla konkretnego ładowacza, oznacza to, że harmonogram serwisowy musi również zawierać konkretną procedurę wykonywania czynności dla każdego modelu wyposażenia specjalnego.
Dokładne wskaźniki częstotliwości napraw lub konserwacji można określić na podstawie rzeczywistych godzin pracy ładowarki w godzinach pracy silnika, które są określone zgodnie ze wskazaniami liczników lub zgodnie z dziennikiem godzin pracy.
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Terminowa profesjonalna obsługa pozwala uniknąć poważnych awarii i znacznie wydłużyć czas pracy ładowacza przed remontami generalnymi. Praktyka pokazuje, że przy prawidłowej organizacji serwisu czas pracy przed remontem sięga 50 tys. godzin, a te dane mówią same za siebie.
