Naprawa łożysk pralki „zrób to sam”

Jak zrozumieć, że konieczna jest wymiana łożyska w pralce? W trakcie prania ubrań zaczyna hałasować, pukać, skrzypi. A z czasem te nieprzyjemne dźwięki będą się tylko nasilać. Jeśli łożysko nie zostanie wymienione na czas, później będzie to znacznie trudniejsze. Ponadto, jeśli nie wymienisz łożyska w odpowiednim czasie, pralka może się całkowicie zepsuć i nie będzie już można jej naprawić. Najlepszą opcją jest natychmiastowa wymiana na nową, jeśli zostanie wykryta awaria łożyska.

Samodzielna wymiana łożyska nie będzie łatwa i wcale nie szybka. Dlatego przed zmianą musisz zdecydować, czy możesz wykonać wszystkie niezbędne prace własnymi rękami? Jeśli taka praca nie jest w twojej mocy, lepiej wezwać mistrza. Wymiana łożyska, w tym koszt nowej części, będzie kosztować około jednej trzeciej kosztu nowej pralki. Oczywiście dzisiaj są różne ceny na sprzęt AGD i jego naprawę, dlatego podany przez nas koszt naprawy jest warunkowy.

Jeśli więc nadal decydujesz się na samodzielne wykonanie naprawy, przyjrzyjmy się bliżej, jak to zrobić.

Naprawa pralki „zrób to sam” rozpoczyna się od przygotowania niezbędnych narzędzi i części zamiennych. Pamiętaj, że dalsza żywotność automatu zależy od jakości części zamiennych, z tego powodu nie kupuj tanich analogów, preferuj oryginalne części.
Potrzebujesz więc:

1. Młot
2. Klucze płaskie o różnych rozmiarach
3. szczypce
4. metalowa szpilka
5. Zestaw wkrętaków
6. Szczeliwo na bazie silikonu
7. Wodoodporny lub litol
8. Aparat fotograficzny
9. 2 łożyska
10. Nadziewarka

Aby mieć gwarancję zakupu dokładnie takiego łożyska, jakiego potrzebujesz, musisz najpierw usunąć stare i wybrać z nim identyczne. Możesz potrzebować aparatu, który pomoże ci złożyć naprawiony samochód. Przed demontażem konkretnej sekcji zrób jej zdjęcie, a wtedy będziesz dokładnie wiedział, jak ją złożyć po naprawie. Podczas fotografowania zwróć szczególną uwagę na połączenia przewodów.

Przed wymianą łożyska w pralce upewnij się, że regularne smarowanie nie rozwiąże problemu. Często zdarza się, że pralka zaczyna klekotać od cieńszej warstwy smaru. Jak smarować łożysko w pralce? Aby nasmarować ten element, należy go uwolnić z osłon ochronnych skalpelem. Ostrożnie zdejmij pokrywę. Nasmaruj część specjalnym wodoodpornym smarem do pralek. Następnie weź nową uszczelkę olejową, posmaruj ją smarem i zainstaluj. Zamknij pokrywę. Jeśli po tych krokach hałas nie zostanie wyeliminowany, konieczna jest wymiana łożyska.

Zobacz też - Jak i czym smarować uszczelkę olejową pralki

Najpierw musisz zdjąć pokrywę urządzenia. Odbywa się to po prostu. Należy odkręcić dwie śruby na tylnym panelu bocznym osłony i po prostu podnieść ją, przesuwając ją nieco do tyłu.

Następnie musisz wyciągnąć tackę na detergent. Pociągnij tackę do siebie i naciśnij specjalny zatrzask, jednocześnie przyciągając pojemnik na proszek do siebie. Te czynności powinny zwolnić tackę i łatwo wyjdzie z gniazd. W niektórych modelach nie ma takiego przycisku, wystarczy wyciągnąć tacę, lekko ją dociskając.

Aby zdjąć górną deskę rozdzielczą, musisz ją dokładnie sprawdzić.Dowiedz się, gdzie w Twoim modelu znajdują się śruby do tego panelu i odkręć je wszystkie. Jeśli po tym panelu nie da się łatwo zdjąć, oznacza to, że przegapiłeś jedną lub więcej śrub. Po odkręceniu osłony panelu i łatwym wysunięciu odłącz wszystkie przewody od gniazd i całkowicie wyjmij element. Nie zapomnij zrobić zdjęć wszystkich części podczas demontażu. Następnym krokiem jest zdjęcie dolnego panelu. Proces nie powinien być trudny. Za pomocą płaskiego śrubokręta naciśnij wypustki, które przytrzymują pręt na miejscu, a zostanie on łatwo zwolniony.

Mankiet to specjalna gumowa uszczelka, która łączy otwór włazu i bęben na pranie. Mocuje się go bardzo prosto za pomocą sprężyny i zacisku. Aby zwolnić mankiet i uzyskać dostęp do zdjęcia całego panelu przedniego, musisz znaleźć zacisk. Można go wykryć wizualnie. Aby go zdjąć, użyj płaskiego śrubokręta, aby podważyć sprężynę i wyciągnąć zacisk. Następnie ostrożnie zdejmij mankiet z otworu włazu i umieść go w bębnie. Teraz potrzebna nam część jest całkowicie darmowa, możesz przystąpić do jej demontażu.

Po zatrzaśnięciu klapy pralki należy odkręcić śruby mocujące panel. Następnie musisz ostrożnie zdjąć go z haczyka. Nie ciągnij mocno. Panel połączony jest przewodem z zamkiem włazu. Nie uszkodź go. Jak tylko udało Ci się popchnąć tę część do siebie, odłącz przewód, dopiero wtedy możesz całkowicie zdjąć przednią ściankę i uzyskać swobodny dostęp do reszty urządzenia.

Najpierw musisz pozbyć się wewnętrznego panelu górnego. Przede wszystkim musisz sprawdzić tył maszyny i znaleźć śruby mocujące zawór dopływu wody. Po odkręceniu tych elementów złącznych możesz zacząć przekręcać śruby na panelu. Nie spiesz się, aby go usunąć, ponieważ nadal musisz ostrożnie odłączyć wszystkie przewody i rury. Gdy wszystko jest odłączone, możesz usunąć sam panel.

Następnie przystępujemy do odłączenia rury spustowej. Łączy się ze zbiornikiem pralki za pomocą zacisku. Odkręć zacisk i odłącz rurę spustową.
Następnie przystępujemy do odłączenia elementu grzejnego. W różnych modelach może znajdować się z przodu lub za konstrukcją. Jeśli rurowy grzejnik elektryczny (TEH) znajduje się z tyłu, musisz zdjąć tylną ścianę. Ostrożnie odłącz wszystkie przewody prowadzące do elementu grzejnego. Nie zapomnij sfotografować stanu początkowego przed tym. Na tym etapie okablowanie musi być całkowicie odłączone. Należy pamiętać, że w niektórych miejscach można go przymocować do części maszyny za pomocą różnych elementów mocujących. Po odłączeniu wszystkich przewodów wyciągamy je.

Pozbywamy się sprzeczności. Należy to zrobić, aby czołg nie był zbyt ciężki. Odkręć je ostrożnie. Następnie odłącz czujnik poziomu wody. Amortyzatory można odłączyć. Uzbrojony w klucz odkręć śruby mocujące te części. Do tych prac najlepiej używać dyszy z przedłużaczem.

Pamiętaj, że sam zbiornik jest lekki, więc nie musisz wkładać dużego wysiłku, aby go zdjąć. Włóż jedną rękę do zbiornika i podnieś go. Drugą ręką zwolnij pojemnik ze sprężyn, na których jest zamocowany. Następnie można go wyciągnąć.

Ostatnim krokiem jest zdjęcie paska, odkręcenie silnika i amortyzatorów. Całkowicie opróżniony zbiornik można zdemontować w celu wymiany łożyska.

Po wypuszczeniu czołgu możesz zauważyć, że składa się on z dwóch połówek. Te połówki są połączone ze sobą na całym obwodzie złącza. Zapięcia zależą od marki i modelu pralki, mogą to być śruby lub specjalne zatrzaski. Musisz oddzielić połówki. Działamy w zależności od rodzaju elementów złącznych. Po zdjęciu przedniej części często można zaobserwować obecność gruzu i brudnych osadów. Przed montażem pożądane jest pozbycie się brudu. W tylnej połowie zobaczysz bęben. To on jest naszym celem.

Ten etap jest najbardziej odpowiedzialny i wymaga większej uwagi i ostrożności. Musimy ostrożnie odłączyć bęben. Przede wszystkim zdejmij koło pasowe. Wystarczy odkręcić mocowania trzymające tę część i zdjąć koło pasowe z osi. Po wyjęciu koła pasowego przykręć odkręconą śrubę z powrotem. Jednocześnie dokładamy wszelkich starań, aby nie zepsuć wałka podczas dalszej pracy.

Bierzemy młotek. Na tym etapie nie bądź gorliwy, postępuj ostrożnie. Staramy się stopniowo wybijać wał. Jeśli te manipulacje są daremne, a wał pozostaje na miejscu, lepiej wymienić śrubę, aby uniknąć jej uszkodzenia. Pukamy. Gdy tylko wał znajdzie się na poziomie górnej części śruby, wyjmujemy śrubę i wyciągamy bęben.

Przechodzimy do oględzin tulei i wału. Często przy nieterminowych naprawach te części zamienne mogą się tak bardzo zużyć, że trzeba będzie wymienić krzyżak. W celu oceny stanu wału należy go przetrzeć suchą, czystą szmatką. Następnie dokładnie sprawdź go ze wszystkich stron pod kątem obecności rozwoju. Aby mieć całkowitą pewność co do integralności wału, załóż na niego nowe łożysko i sprawdź, czy jest jakiś luz. Jeśli nadal zauważysz wadę, bez wahania zmień wałek z krzyżem.

Następnie sprawdź tuleję. Znajduje się na wale i służy do obciągania dławnicy. Tuleja nie powinna również nosić śladów silnego zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Jeśli znajdziesz silnie zaznaczone poprzeczne rowki, taka część nie będzie już w stanie wykonywać swoich funkcji. Uszczelnienie olejowe założone na taką tuleję nie będzie w stanie ochronić łożyska przed wodą, a naprawę trzeba będzie wykonać ponownie.

Aby zdjąć łożyska, musisz zdjąć uszczelkę olejową. Bardzo łatwo się wyciąga. Użyj płaskiego śrubokręta, aby podważyć uszczelkę olejową i podważyć ją. Następnie bierzemy w ręce metalową szpilkę. Z jego pomocą wybijemy te elementy. Wkładając trzpień do łożyska, uderz go młotkiem. Następnie uderzamy przeciwnie, uderzenia powinny mieć kształt krzyża, z czterech stron części zamiennej. Dzięki tej prostej technice możesz wybić oba łożyska.

Przy tych manipulacjach należy pamiętać, że mniejsze łożysko należy wybić od wewnątrz, a większe z zewnątrz zbiornika. Również podczas wykonywania tych prac należy zachować maksymalną ostrożność, aby nie uszkodzić produktu. Najlepiej wybić, opierając część na jednym kolanie.

Pod koniec tego etapu zwróć uwagę na tylną ścianę i miejsca, w których osadzone są łożyska. Obszary te powinny być wolne od brudu i gruzu. Nie należy ich po prostu czyścić, należy je wypolerować na połysk. Tylko w takim przypadku przez długi czas nie będziesz musiał ponownie naprawiać auta.

Cóż, teraz czas na rozpakowanie nowych łożysk. Bierzemy mniejszy i wbijamy go w miejsce sfilmowanego. Nakładamy również metalową szpilkę po przeciwnych stronach i wbijamy ją lekkimi uderzeniami młotka. Aby stwierdzić, czy element usiadł na swoim miejscu, przy kolejnym uderzeniu uważnie wsłuchaj się w dźwięk. Gdy część zostanie umieszczona zgodnie z oczekiwaniami, dźwięk będzie bardziej dźwięczny.

Podobną operację wykonujemy przy wymianie dużego łożyska. Następnie przechodzimy do montażu nowej uszczelki olejowej. Musi być pokryty smarem, dopiero po tym można umieścić uszczelkę olejową. Eksperci doradzają stosowanie specjalnych smarów przeznaczonych do pralek. Jednak takie smary nie zawsze są dostępne w handlu. Jeśli nie znalazłeś smaru, możesz użyć litolu marki 24. Ten materiał jest swobodnie sprzedawany w sklepach motoryzacyjnych.

Teraz możesz pogratulować, główna część pracy została zakończona. Wymieniłeś niezbędny element, czas przywrócić wszystko na swoje miejsce. Przede wszystkim zaleca się nasmarowanie i zamontowanie tulei na swoim miejscu. Następnie połącz połówki pojemnika. Aby zbiornik nie stracił szczelności po montażu, lepiej wymienić pierścień uszczelniający.Jeśli go nie masz, posmaruj złączone krawędzie szczeliwem silikonowym i połącz pojemnik.

Następnie, kierując się zdjęciami lub tylko instrukcją, montujemy pralkę w odwrotnej kolejności.

Dla wielu z nas pralka jest dziś integralną częścią sprzątania. Maszyna wykonuje za nas znaczną część pracy, dając nam komfort i dodatkowe minuty odpoczynku. Jednak, aby zapobiec awarii maszyny w najbardziej nieodpowiednim momencie, zaleca się przeprowadzanie regularnych przeglądów serwisowych na czas. Zagwarantuje to długą i bezawaryjną pracę Twojej maszyny.

Pralka to niezmienny atrybut komfortu w domu. Bez tego pranie zamieniłoby się w cały kompleks ćwiczeń fizycznych, które wymagają zarówno siły, jak i czasu. Dlatego jego naprawa w przypadku awarii jest pilną sprawą, która zresztą wcale nie toleruje powierzchownego podejścia. Ale oto pech: usługi mistrza są bardzo drogie, a znalezienie inteligentnego profesjonalisty nie jest takie łatwe. Czy nie lepiej więc samemu wziąć i naprawić? Zwłaszcza jeśli dobrze znasz urządzenie swojej pralki i masz pod ręką wszystkie niezbędne narzędzia.

Pralka jest dość skomplikowanym urządzeniem gospodarstwa domowego i pracuje w trybie dużego obciążenia. Najbardziej wrażliwym punktem tego pracownika domowego jest łożysko bębna - część, dzięki której w rzeczywistości odbywa się proces prania w pralce. Bardzo łatwo jest zrozumieć, że nadszedł czas, aby to zmienić: jeśli jest wadliwe łożysko, urządzenie zaczyna wydawać obce dźwięki podczas pracy, które, jeśli nic nie zostanie zrobione, z czasem nasilają się.

Duży wybór wysokiej jakości produktów łożyskowych oferuje firma Thermopolis -

Ale to nie jest najbardziej irytujące. Jeśli łożysko ulegnie awarii, bęben przestanie działać normalnie. A to oznacza, że ​​już niedługo pralka w końcu się zepsuje, a za jej remont trzeba będzie sporo zapłacić.

Średnia żywotność wysokiej jakości łożyska bębna wynosi 6-8 lat. Jednak z powodu niewłaściwego użytkowania maszyny, zniszczenia uszczelki olejowej, korozji spowodowanej wyciekiem itp. psuje się znacznie szybciej. Dlatego jednostka nie powinna być przeciążana: w większości przypadków przyczyną awarii łożyska jest zwiększona intensywność tarcia, aw konsekwencji nadmierne nagrzewanie się elementów konstrukcyjnych części.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wymienić łożysko bębna, będziesz musiał to zrobić razem z uszczelnieniem olejowym. Możesz je kupić w sklepie lub na rynku, uważnie monitorując jakość części i ich zgodność z modelem Twojej pralki.

Procedura wymiany łożyska bębna obejmuje prawie całkowity demontaż. Do tego będziesz potrzebować:

• szczypce;
• wkrętaki płaskie i krzyżakowe (najlepiej różne rozmiary);
• zestaw kluczy płaskich i nasadowych;
• tępe dłuto;
• młotek i gumowy młotek;

Lepiej naprawiać pralkę razem: niektóre części tego urządzenia są dość ciężkie. W takim przypadku wskazane jest użycie aparatu fotograficznego: po sfotografowaniu procesu demontażu nigdy nie popełnisz błędu podczas ponownego montażu po wymianie łożyska. W skrajnych przypadkach możesz sprawdzić procedurę instalowania elementów konstrukcyjnych i podłączania elektryków w Internecie lub od znajomych specjalistów.

Przed rozpoczęciem naprawy należy odłączyć całą komunikację urządzenia (elektryczność, dopływ wody i odpływ) i zainstalować ją tak, aby zapewnić swobodny dostęp ze wszystkich stron. Procedura demontażu pralki zależy od jej cech konstrukcyjnych. Optymalnie jest to wykonać, uzbrojony w szczegółowe instrukcje producenta.

Weźmy pralkę ARDO około dziesięcioletnią z wyraźnie starym, skrzypiącym i stukającym łożyskiem.Aby go wymienić, wykonaj następujące kroki:

1. Zdejmij tylną pokrywę. W tym celu odkręć śruby mocujące i zdejmij klipsy mocujące wąż wodny.
2. Zdejmij pasek napędowy z kół pasowych silnika i bębna.
3. Odłącz zaciski elektryczne, pamiętaj, a jeszcze lepiej sfotografuj kolejność ich lokalizacji.
4. Odłącz czujnik temperatury wody. Znajduje się w gumowej tulei, której krawędzie należy zagiąć śrubokrętem. Czujnik wyjmuje się z gniazda i ostrożnie odkłada na bok.
5. Poluzuj nakrętkę mocującą grzałkę, aby ułatwić zdjęcie pokrywy zbiornika.
6. Odkręć śrubę łączącą obręczy bębna i wyjmij ją.
7. Zdejmij pokrywę z bębna i usuń gumową uszczelkę.
8. Zdejmij pokrywę z bębnem z korpusu, pociągając zbiornik w dół na zawieszeniu sprężynowym.
9. Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe i zdejmij ją z wału skrzyni biegów.
10. Umieść pokrywę zbiornika na stojaku tak, aby bęben był zawieszony. Aby nie uszkodzić gwintu, zamontuj deskę na trzonku wału i delikatnie wybij oś bębna z łożyska młotkiem.

Do tej pracy najlepiej sprawdza się gumowy młotek. Uderzenia należy wykonywać miarowo, aby zapobiec rozszerzaniu się gniazda łożyska.

1. Usuń uszczelkę olejową śrubokrętem, a następnie uszkodzone łożysko. Ten ostatni usuwa się z tyłu pokrywy za pomocą tępego dłuta i młotka. Lekko uderzając w obudowę łożyska, musisz upewnić się, że się nie wypacza.
2. W ten sam sposób usuwa się drugie łożysko z boku ogona pokrywy.

Nowe łożyska są smarowane litem i wraz z uszczelkami są wciskane w ich gniazda w odwrotnej kolejności. Następnie należy założyć pokrywę zbiornika na wał bębna, założyć koło pasowe i zainstalować pokrywę z bębnem na korpusie, nie zapominając o uszczelce. Następnie na zbiorniku mocuje się pokrywę i zakłada się wieniec sprzęgający.

Dokręcanie śruby zaciskowej felgi odbywa się poprzez lekkie stukanie felgi po obwodzie w kierunku występów co 1,5-2 obroty nakrętki. Zapewni to równomierne dopasowanie tej części.

Następnie dokręć mocowanie elementu grzejnego, nie zapominając o jego założeniu. Następnie montuje się czujnik temperatury i zaciski elektryczne, ale kolejnym krokiem jest założenie paska na koła pasowe silnika i bębna. Następnie należy rozpocząć instalację tylnej pokrywy pralki, po czym tę ostatnią można uznać za gotową do użycia.

Aby wymienić łożysko w pralce tej marki, musisz:

1. Otwórz tylną i górną pokrywę.
2. Zdejmij pasek napędowy z silnika i koła pasowego bębna.
3. Koło pasowe.

Aby to zrobić, potrzebujesz drewnianego klocka, który pozwoli ci ostrożnie odkręcić śrubę trzymającą koło pasowe i usunąć tę ostatnią bez jej uszkodzenia.

1. Zdemontuj przeciwwagę i listwę dystansową, która zamyka dostęp do obejmy i korka zbiornika.
2. Wyłącz element grzejny.
3. Zdejmij elementy mocujące zespołu łożyska i listwę uziemiającą, a następnie poluzuj i zdejmij zacisk.
4. Otwórz pokrywę zbiornika bez wyrzucania plomby.

Śruby mocujące zespół łożyska są często dostarczane przez producenta jako nadmiernie długie i dlatego są po prostu odcinane. Pokrywę zbiornika należy zdjąć, aby nie uszkodzić przewodu czujnika temperatury - nikt nie potrzebuje dodatkowej pracy i kosztów z powodu jego zerwania.

1. Wyjmij zbiornik i zespół łożyska. Aby wydobyć to drugie, musisz zdobyć gruczoł. Łożysko jest usuwane za pomocą młotka i dłuta.

Należy dokładnie sprawdzić osadzenie zespołu łożyskowego. Jeśli są ślady rdzy lub gruzu, należy je usunąć, a jeśli zostaną znalezione wycieki, należy wyeliminować ich źródła. Następnie możesz zacząć ponownie składać pralkę.

Montaż nowego zespołu łożysk w pralkach tej marki odbywa się w znanej nam kolejności. Oczywiście po odłączeniu go od wszelkiej komunikacji. Więc:

1. Odkręcamy śrubę napinającą zacisku trzymającego rurę spustową i odłączamy ją od zbiornika.
2. Otwieramy styki silnika elektrycznego maszyny i zdejmujemy pasek napędowy.
3. Poluzowujemy śruby mocujące silnik, po czym ostrożnie zsuwamy go z płoz i trzymając go wyjmujemy po wcześniejszym odkręceniu śrub.
4. Odłączamy styki od elementu grzejnego i okablowanie elektryczne ze zbiornika.
5. Odkręcamy śruby mocujące górną pokrywę i wyjmujemy ją z obudowy.
6. Wyjmujemy dozownik i odkręcamy śruby mocujące panel sterowania.
7. Odłącz drugą parę śrub mocujących i zdejmij panel. Zacznij od boku leja dozownika, a następnie zdejmij dno.
8. Usuń sprężynę naciągową.

Aby to zrobić, musisz go znaleźć, badając mankiet na obwodzie. Sprężynę należy podważyć śrubokrętem, delikatnie pociągnąć i wyjąć razem z poluzowanym wcześniej zaciskiem. Następnie mankiet należy odłączyć od korpusu i wyjąć blok włazowy.

1. Odłączyć panel cokołu za pomocą śrubokręta. Daje to dostęp do mocowań na przedniej ścianie pralki. Jego śruby muszą zostać odkręcone, a sam usunięty.
2. Odkręcamy przednie śruby dolnej przeciwwagi i wyjmujemy ją, po czym przystępujemy do wyjmowania górnej.
3. Zdejmujemy plastikowy zacisk, po czym przenosimy lej dozujący na tylną ścianę maszyny.
4. Wyjmujemy rurkę przekaźnika presostatu ze zbiornika.
5. Odłączamy układ zawieszenia, na który składają się amortyzatory i sprężyny.

Powinieneś zacząć od amortyzatorów, które są przymocowane górnym końcem do zbiornika, a dolnym końcem do dna kadłuba. Po prostu zdejmij górny.

1. Wyjmujemy zbiornik i demontujemy go, zaczynając od koła pasowego.
2. Usuwamy blok łożyskowy i wymieniamy go na nowy, nie zapominając o smarowaniu i równomiernym dopasowaniu.

Po dociśnięciu zespołu łożyska można przystąpić do ponownego montażu pralki Ariston. Jeśli wszystko zostało zrobione poprawnie, nie pozostanie Ci „dodatkowych” części, a sam sprzęt będzie służył długo i poprawnie.