Klient miał problem - stale opuszczali poduszki powietrzne środkowej osi. Kierowca znalazł ciekawe rozwiązanie… Podał poprzecznie zawieszenie pneumatyczne środkowej osi z poduszek powietrznych tylnej osi. Przez chwilę problem został rozwiązany, ale ...
Niedawno do naszego pierwszego serwisu samochodowego przyjechała ciężarówka Isuzu Giga. Poduszki powietrzne kabiny ciągnika nie działały.
Isuzu Giga (Isuzu Giga). Serwis samochodowy „Pierwszy” Władywostok. Naprawa ciężarówek siedem dni w tygodniu.
Nasz elektryk samochodowy dokładnie zbadał kabinę, a następnie wykonał diagnostykę elektryczną ciężarówki Isuzu Giga (Isuzu Giga).
Poduszki powietrzne kabiny Isuzu Giga (Isuzu Giga). Serwis samochodowy „Pierwszy” Władywostok.
Okazało się, że poduszki nie były napompowane powietrzem, bo. ciągle rozgrywane
Zawieszenie pneumatyczne japońskiej ciężarówki nie działa? Przepalone czujniki i komputer?
Zazwyczaj takie części nie są dostępne w salonach samochodowych. Należy zamówić z Japonii. Zestaw części zamiennych do zawieszenia pneumatycznego ciężarówki kosztuje od 25 do 120 tysięcy rubli.
Dodatkowo na dostawę części zamiennych z Japonii będziesz musiał poczekać od dwóch do czterech tygodni...🙁
VIDEO
Naprawdę nie ma innych opcji?
Tak, możesz zaoszczędzić czas i pieniądze. Na przykład,
Chłodnia samochodowa 2005 Isuzu Forward (Isuzu Forward). Posiada zawieszenie pneumatyczne tylnej osi, tj. na tylnej osi zamiast resorów zamontowane są poduszki powietrzne.
Isuzu do przodu
Na autostradzie Władywostok-Chabarowsk odpadła rurka, która dostarcza powietrze ze sprężarki do poduszek powietrznych ...
Jedna poduszka od razu spuściła powietrze, nieco później druga również spuściła powietrze z powodu silnego przecieku powietrza. Ponad 700 km, aby przejść do Władywostoku. Jak być?
Myśl, pomyślał kierowca. Nie ma nic do zrobienia, musisz iść ...
Załadowana ciężarówka Isuzu Forward musiała jechać dalej. To prawda, już nie na poduszkach powietrznych, ale na aluminiowych miseczkach. I tak lodówka z obniżonym zawieszeniem pneumatycznym pojechała z Chabarowska do Władywostoku (ponad 700 km) ...
Przyjechał, rozładował, a następnie udał się prosto do naszego serwisu samochodowego „Pierwszy”, aby naprawić zawieszenie pneumatyczne.
Usunęliśmy poduszki powietrzne w pół dnia. Okazało się, że trzeba wymienić poduszki powietrzne. Często były przeżuwane.
Isuzu do przodu
Ale miseczki poduszek są również mocno uszkodzone. W salonach samochodowych i miejscach demontażu samochodów nie ma nowych ani zakontraktowanych poduszek. Możesz zamówić z Japonii, ale będzie to musiało poczekać 2-3 tygodnie.
A lodówka Isuzu Forward (Isuzu Forward) powinna działać, zarabiać, a nie stać i czekać na części zamienne!
Pomyśleliśmy, skonsultowaliśmy się i postanowiliśmy przywrócić kubki. Najpierw spawane, a następnie obrabiane. Następnie ponownie spawany i obrabiany. Itp…
- Witaj. Posiadamy ciągnik Isuzu Giga (Isuzu Giga) jednonożny z zawieszeniem pneumatycznym. Tak więc poduszki nie są opuszczane, zamiast sprężyn.
- Jest jasne. Chodź, wymyślmy to!
Naprawa samochodów ciężarowych Isuzu Giga ( Isuzu Giga ) siedem dni w tygodniu Serwis samochodowy "Pierwszy" Władywostok
Nie od razu zajmowaliśmy się poduszkami dróg oddechowych… Cierpiliśmy, myśleliśmy, testowaliśmy, ale daliśmy radę.
Ciągnik Isuzu Giga ma z tyłu szereg elektrozaworów, które kontrolują napełnianie i opróżnianie poduszek powietrznych w różnych warunkach.
Diagnostyka elektrozaworów Isuzu Giga (Isuzu Giga) Elektryk samochodowy 12 - 24V
Tak więc jeden z nich po prostu zatkał się błotem i stał się kwaśny. Nie udało się naprawić
Oddając hołd modzie, zawieszenie pneumatyczne staje się jednym z akcesoriów samochodu. Coraz bardziej rozwinięty jest kierunek postawy, w którym bez posiadania zawieszenia pneumatycznego, ale powiedzmy zawieszenia śrubowego, użytkowanie auta w trybie codziennym staje się trudniejsze i niewygodne.
Zawieszenie pneumatyczne jest montowane nie tylko przez koneserów nowych trendów tuningowych, ale może być również bardzo przydatne w codziennym życiu zwykłego, przeciętnego kierowcy.
Rzućmy okiem na główne plusy zawieszenie pneumatyczne:
Możliwość regulacji prześwitu (możesz poprawić drożność swojego auta pomimo jego niższej klasy)
Prowadzenie i toczenie (Warto zauważyć, że pomimo płynnej jazdy, w przeciwieństwie do sprężyn, możesz zmienić zachowanie swojego samochodu w ciągu kilku sekund poprzez regulację ciśnienia)
Spadek obciążenia przy obciążeniu (można regulować wysokość auta niezależnie od jego obciążenia)
Do plusów można zaliczyć wiele innych czynników, które zaspokajają potrzeby właściciela samochodu.
Do głównych Cons można przypisać:
Koszty początkowej instalacji (ponieważ Twój samochód nie był wcześniej wyposażony w tę funkcję, konieczne będzie wydanie pieniędzy na zakup wszystkich jednostek)
Żywotność zawieszenia pneumatycznego ze względu na czynniki zewnętrzne (mróz, odczynniki itp.) jest znacznie krótsza niż w przypadku sprężyn.
Główne rodzaje zawieszenie pneumatyczne:
Dwuobwodowy - możliwość osobnej regulacji wysokości przodu i tyłu auta.
Czteroobwodowy - steruj każdą poduszką z osobna, natomiast są one połączone ze sobą za pomocą elektronicznego sterownika do sterowania dynamicznego i statycznego (jest to droższa opcja).
Co do poduszek powietrznych, one też istnieją kilka typów :
Droższą opcją są poduszki typu donut, ponieważ są one najbardziej odporne na obciążenia i zapewniają lepszą obsługę (skok zawieszenia jest sztywniejszy)
Typ „sleeve” to najtańsza opcja, skok zawieszenia jest bardziej miękki, mniej odporny na obciążenia i środowisko.
Poduszki powietrzne (bułeczki lub rękawy)Odbiorca (optymalnie 12 litrów)Kompresor (na podstawie wielu recenzji model Berkut r20 jest dziś uważany za optymalny)Zdalne sterowanie - urządzenie, za pomocą którego można podnosić i obniżać prześwit samochodu, innymi słowy jest to jednostka główna, która odpowiada za funkcje rozprowadzania sygnałów do zaworów. Do chwili obecnej istnieje wiele możliwości wyboru gotowych pilotów zarówno do zawieszenia dwu-, jak i czteroobwodowego, z różnymi funkcjami od najprostszego do bardziej złożonego bezprzewodowegoblok zaworowy - Odpowiedzialny za zasilanie i rozprężanie systemu. Możesz zrobić własny lub kupić gotowy zestaw.Manometry - niezbędne do regulacji ciśnienia w układzie. Są wskazówki jedno- i dwuwskazówkowe, są też wskaźniki elektroniczne.Osuszacz powietrza - konieczne, aby zapewnić, że w systemie nie gromadzi się dodatkowa wilgoć.Przełącznik ciśnieniowy Złącza i osprzęt zawór zwrotny Łączenie rur +Wzmocniony wąż (do kompresora) - są 6, 8 i 10 mm.Przed wyprodukowaniem resorów pneumatycznych należy zdecydować o doborze poduszek w oparciu o masę pojazdu i średnicę resorów.
Jest to również konieczne weź pod uwagę położenie źródła (oddzielnie od amortyzatora lub amortyzatora w sprężynach).
Do Samochód osobowy Najbardziej popularne i wszechstronne to poduszki powietrzne Rubena 114x2, 114x3, 130x2 i 130x3.
Do produkcji rozpórek pneumatycznych potrzebujemy obrobionych kołnierzy i usztywnień do mocowania poduszek powietrznych.
W sprzedaży na stronach dostępne są gotowe kołnierze na średnicę poduszki powietrznej, a także gotowe pół-zestawy. Kołnierze na średnicę poduszki i wieszaka można zamówić u tokarza.
zdjęcie #1
zdjęcie #2
Od stelaża odcina się platformę na sprężynę, a pod poduszkę przyspawany jest kołnierz.
Jeśli tylne amortyzatory są zamontowane w sprężynach, proces produkcji jest podobny.
Jeśli tylny amortyzator jest oddzielony od sprężyny, proces produkcji staje się łatwiejszy. Nie musisz już niczego gotować.
Po wyprodukowaniu rozpórek pneumatycznych, przed montażem należy je sprawdzić pod kątem wycieków powietrza. Po sprawdzeniu pozostaje zdemontować stare zawieszenie i zamontować nowe, rozciągnąć węże, przewody i podłączyć centralkę.
VIDEO
Wymianę poduszki powietrznej w mercedesie najlepiej wykonać w serwisie samochodowym. Ale jeśli zdecydujesz się zrobić to sam, pamiętaj że mogą wystąpić utrudnienia związane z utrudnionym dostępem do tej części auta .
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest poluzowanie dolnych zapięć i oczyszczenie ich z gruzu.
Następnie musisz spuścić powietrze i zresetować ciśnienie.
Najłatwiej będzie odkręcić cylinder bez dodatkowego odbiornika, w przeciwnym razie będziesz musiał dodatkowo zdjąć ramę pomocniczą.
Ustaw poduszkę powietrzną w pozycji pionowej i nasmaruj roztworem silikonu.
Zabezpiecz go dwoma zaciskami i specjalną śrubą na dole.
VIDEO
Podczas wymiany poduszek powietrznych na Mazdę nadal konieczne będzie zdjęcie ramy pomocniczej, w przeciwnym razie nie będzie można się do nich zbliżyć.
Zapięcia są poluzowane na górze i na dole.
Zmniejsz ciśnienie do zera.
Usuń starą poduszkę powietrzną i zainstaluj nową na jej miejscu.
Użyj śruby mocującej, aby zamocować poduszkę powietrzną w pozycji pionowej.
VIDEO
Poduszki pneumatyczne na Gazeli nie znajdują się osobno pod każdym kołem, ale są połączone żelazną poprzeczką na dwie części. Są przymocowane do przednich i tylnych kół. To znacznie upraszcza proces ich wymiany. Wystarczy poluzować śruby mocujące i zdjąć poprzeczkę. Odkręć z niej poduszkę i zmień ją na nową.
VIDEO
Wymieniając poduszkę powietrzną, pierwszą rzeczą do zrobienia jest wyłączenie dopływu powietrza. Nie zapominaj, że lewy i prawy z reguły różnią się od siebie i są oznaczone różnymi kolorami.
Podnieś łożysko za pomocą podnośnika. Dzięki temu łatwiej będzie zdobyć poduszkę powietrzną. Poluzuj śrubę uszczelniającą.
Po zwolnieniu nacisku ostrożnie wyciągnij go i włóż nowy w jego miejsce.
Zamocuj poduszkę powietrzną za pomocą śruby. Sprawdź, czy jest szczelny.
VIDEO
Podczas wymiany poduszki powietrznej w Fordzie może być konieczne wyjęcie tłumika. W niektórych modelach znajduje się tak, że przeszkadza w wymianie poduszki powietrznej.
Podnieś samochód. Poduszki zdejmuje się poprzez odkręcenie specjalnej śruby i wyjęcie wężyków łączących.
Poduszka odpada dość łatwo. Jednocześnie nie zapomnij wytrzeć części łączących, w przeciwnym razie konstrukcja będzie później nieszczelna.
Zainstaluj nową podkładkę i zabezpiecz ją odpowiednimi częściami.
VIDEO
Wymiana poduszki powietrznej w Volvo jest podobna do tej samej procedury w Mercedesie.
Poluzuj dolne zapięcia i oczyść je z gruzu.
Następnie spuść powietrze i wyzeruj ciśnienie.
Odkręć cylinder bez dodatkowego odbiornika, w przeciwnym razie będziesz musiał dodatkowo zdjąć ramę pomocniczą.
Umieść poduszkę powietrzną w pozycji pionowej i nasmaruj łączniki roztworem silikonu.
Zabezpiecz go dwoma zaciskami i specjalną śrubą na dole.
VIDEO
Nie wszystkie pojazdy są standardowo wyposażone w poduszki powietrzne. Mogą być instalowane niezależnie, jeśli pozwala na to konstrukcja.Proces ich wymiany i montażu uzależniony jest od marki i modelu auta. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że konstrukcja jest szczelna i mocno osadzona na swoim miejscu. W tym celu zwróć szczególną uwagę na okucia, którymi będzie mocowana poduszka powietrzna.
Poduszkę powietrzną można zamontować nie osobno pod każdym kołem, ale przymocować ją dwa na dwa do podstawy, która będzie przytwierdzona albo w okolicy przednich lub tylnych kół. Może to uprościć proces ich późniejszej wymiany, ponieważ łatwiej będzie odkręcić samą podstawę niż osobno wyciągnąć poduszkę. Ale znowu wszystko zależy od cech konstrukcyjnych samochodu. Nie dla wszystkich marek ta metoda instalacji jest odpowiednia.
Nie mniej uwagi należy poświęcić smarowaniu części. Aby zapobiec wcześniejszemu rdzewieniu części, w niektórych przypadkach wskazane będzie użycie smaru silikonowego. Zapobiegnie to wczesnej korozji. Śruby i inne podobne elementy należy przymocować tylko za pomocą kluczy, nie można ich mocno dokręcić ręcznie.
Obliczenie obciążenia poduszki powietrznej pozwala określić jej właściwy rozmiar przed zakupem. Znalezienie żądanej wartości jest dość łatwe: maksymalną masę samochodu wskazaną w PTS należy podzielić przez 4 i dodać około 25%. Od razu ostrzegamy, że wyniki te będą miały charakter przybliżony, ponieważ udokumentowana i rzeczywista masa maszyny może się od siebie różnić. Jednak takie obliczenia pozwolą ci przynajmniej z grubsza nawigować, jakiego rodzaju poduszkę powietrzną musisz kupić.
Jeśli zdecydujesz się zaoszczędzić na zakupie poduszek powietrznych w sklepie lub po prostu nie ufasz firmom produkcyjnym, możesz zrobić to sam. W takim przypadku skup się na pozyskiwaniu części, na jakość których należy zwrócić większą uwagę.
Do produkcji poduszek powietrznych potrzebne będą:
manometr (do kontroli ciśnienia);
zawór pneumatyczny (do cyrkulacji powietrza);
linia powietrzna (do łączenia poduszek ze sobą);
czujnik ciśnienia (zainstalowany na linii i reguluje ciśnienie).
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Z reguły poduszki powietrzne znajdują się w miejscu starych amortyzatorów. Aby to zrobić, musisz najpierw je zdemontować, a dopiero potem zainstalować konstrukcję. Przed montażem konieczne jest przygotowanie konstrukcji mocujących. Następnie połącz ze sobą poduszki powietrzne przewodem i przystąp do montażu manometru i czujnika. W razie potrzeby możesz zainstalować czujnik czujnika we wnętrzu samochodu, aby kontrolować proces bez wychodzenia z samochodu.
