Naprawa plastikowej ochrony samochodu DIY

Dziś naprawę plastikowych części samochodowych można nazwać dość istotną.

Materiał taki jak plastik jest bardziej kruchy niż metal użyty w karoserii. Zależy to od jego właściwości mechanicznych i fizykochemicznych. W efekcie to właśnie plastikowe części ulegają najczęściej uszkodzeniu w nagłych wypadkach. Ale jednocześnie nie zawsze konieczna jest wymiana uszkodzonej części na nowy. Niewielkie pęknięcie lub przetarcie można wyeliminować stosując oryginalną technologię naprawy, co pozwoli zaoszczędzić środki finansowe.

W tym artykule opiszemy jedną z technologii, za pomocą których możesz samodzielnie wykonać naprawę plastiku. Obecnie stosuje się kilka technologii, które umożliwiają wykonanie wysokiej jakości napraw tego rodzaju uszkodzeń. Pod wieloma względami są podobne, różnica polega tylko na użytych materiałach, a także w poszczególnych niuansach. Każdy może je opanować, wystarczy wykazać się odrobiną cierpliwości i chęci.

Posiada pęknięcie na dole. Przed przystąpieniem do jego eliminacji będziesz musiał bezpiecznie przymocować krawędzie uszkodzenia zamka. Do jego produkcji konieczne będzie użycie masy naprawczej, w tym przypadku producenta 3M. Wykorzystany zostanie zestaw, którego główną specjalizacją jest właśnie zastosowanie jako materiału naprawczego do przywracania uszkodzeń tworzyw sztucznych. W zestawie również siatka wzmacniająca oraz specjalna taśma.

Aby zamek powstał prawidłowo, krawędzie pęknięcia muszą być dokładnie oszlifowane pod kątem około 45 stopni. Z profilu pęknięcie powinno być dwoma zaostrzonymi ołówkami. Po obu stronach, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz części, szerokość skosów może sięgać 1,5-2 cm Aby poprawnie utworzyć kły, zaleca się najpierw utworzenie klina od wewnątrz, po czym można zrobić to samo na zewnątrz .

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

W takim przypadku można zapobiec ewentualnym problemom i zapobiec zapadaniu się zewnętrznej części, co jest całkiem realistyczne przy wykonywaniu czynności w odwrotnej kolejności. W pracy można użyć specjalnej tarczy czyszczącej lub, jeśli nie jest dostępna, odpowiedni jest materiał ścierny o gradacji 40.

Jak każdy samochód, mój Pound miejscami nie jest idealny i to nie tylko dzięki naszym rosyjskim wskazówkom (czytaj „drogi” 🙂), ale także troskliwym właścicielom i wykwalifikowanym specjalistom. Tak więc na wiosnę zdjąłem plastikową osłonę silnika - kawałek został wyrwany i wygięty z przodu. Nie wiem, dzięki starannym wysiłkom poprzednich właścicieli (oczywiście byli fani do parkowania przed charakterystycznym ciosem), czy na stacji przez pracowitego majstra, chętnego do szybkiej i sprawnej wymiany filtra oleju, ale fakt jest na twarzy. To nie przeszkadzało szczególnie w życiu, ale zimą zaczęło być dość denerwujące w zaspie i nie sądzę, że fajnie jest prowadzić Funta z rozdartym kawałkiem =)
Więc podróżowałem przez całe lato, moje ręce nie sięgały, ale okazało się, że był to wolny wieczór - lutownica w ręku i do przodu))

Ale główny problem okazał się taki, że przez lata plastik już się pochylił i nie chciał się w żaden sposób wyprostować. Poprawiłem, wyregulowałem - bezskutecznie. Płyta zakręciła mi się w głowie i przypomniałem sobie =))

Nosił osłonę, żeby się ogrzać nad piecem. Jak wyszedł, tak wrócił - łatwa droga, z jakiegoś powodu, przychodzi na myśl jako ostatnia)

Można by było zasypać lut jakimś klejem lub żywicą, ale starałem się złamać rękoma punkt lutowniczy, wygiąć inaczej - wszystko przeżyło.Więc nie zawracałem sobie głowy.
Proces instalacji jest taki sam jak usuwanie.

Kiedy finalizowałem plastikowe zabezpieczenie nadkoli, cCitrus wyraził obawę, że moje duże koła ocierają się o ochronę silnika. Więc - wszystko jest w porządku =)

Cóż, możesz oczywiście kupić tę część za 500 rubli na parsowanie i nie brać łaźni parowej - ale to nie jest takie interesujące)

Po rozbiciu plastikowego zderzaka w samochodzie VAZ właściciel może stosunkowo niedrogo kupić i zainstalować nowy, pomalowany na odpowiedni kolor. Właściciele zagranicznych samochodów nie mają tyle szczęścia, plastikowe zestawy karoserii do ich samochodów są znacznie droższe. Wyjściem jest naprawa uszkodzonej części poprzez naprawę pęknięcia własnymi rękami, aby zaoszczędzić pieniądze. Warto wiedzieć właścicielom rosyjskich samochodów o sposobach przywracania pękniętego plastiku, a nie kupować nowego elementu z powodu drobnych pęknięć.

W zależności od ilości uszkodzeń i rodzaju tworzywa stosuje się następujące metody pękania zderzaków:

• wiązanie kosmetyczne z acetonem i tworzywem donorowym;
• klejenie nowoczesnymi związkami chemicznymi;
• zamontować na żywicy epoksydowej za pomocą siatki wzmacniającej z włókna szklanego;
• uszczelnienie pęknięcia lutownicą wzmocnioną metalową siatką;
• spawanie pistoletem na gorące powietrze i plastikowym prętem.

Odniesienie. Jest jedna prosta metoda stosowana przez entuzjastów samochodów, którzy nie przejmują się zbytnio wyglądem samochodu. Jest to połączenie krawędzi pęknięcia za pomocą drutu lub zszywek ze zszywacza. To prosta sprawa, co oznacza, że ​​nie ma sensu rozważać tej technologii, wszystko jest jasne.

Zastosowanie do klejenia acetonu, który może rozpuszczać wiele rodzajów tworzyw sztucznych, jest tymczasowym środkiem stosowanym do drobnych pęknięć, które pojawiły się w środku body kitu. Jego istota jest następująca:

1. Kawałki plastiku, podobne w składzie do materiału zderzaka, są wybierane i rozpuszczane w acetonie do uzyskania gęstej konsystencji.
2. Z tyłu zderzaka pęknięcie jest odtłuszczone, a także potraktowane acetonem w celu zmiękczenia powierzchni.
3. Upłynniony plastik nakładany jest na uszkodzenia od tyłu, a następnie utwardza ​​się przez kilka godzin. Na zewnątrz defekt można zabarwić korektorem.

Wszelkie pojedyncze pęknięcia w większości tworzyw sztucznych można uszczelnić za pomocą grubych dwuskładnikowych mieszanek sprzedawanych w dwóch tubach. Wyjątkiem są zestawy karoserii z włókna szklanego, które są sklejane żywicą epoksydową, a w przypadku poważnych uszkodzeń stosuje się wzmocnienie siatką z włókna szklanego.

Przy licznych dużych pęknięciach, pęknięciach i dziurach w zderzaku metody klejenia stają się nieskuteczne. W takich przypadkach praktykuje się lutowanie lub spawanie pistoletem na gorące powietrze z donorowym materiałem polimerowym. Po takich naprawach miejsce wady jest dokładnie oczyszczone i pomalowane na kolor samochodu. Na koniec należy wykonać pełne polerowanie zderzaka, aby pomalowany obszar nie wyróżniał się na tle starej powłoki.

Rada. Jeśli miałeś wypadek lub zderzyłeś się z nieruchomą przeszkodą i zniszczyłeś zestaw karoserii, spróbuj zebrać wszystkie, oprócz najmniejszych kawałków, które odleciały. Umożliwi to użycie „rodzimego” plastiku do napraw i nie szukanie czegoś podobnego.

Proces przygotowawczy różni się niewiele dla różnych metod klejenia i zgrzewania części polimerowych, dlatego należy go rozpatrywać osobno. Pierwsze pytanie brzmi, czy naprawdę konieczne jest zdjęcie zderzaka w celu dokonania naprawy. W większości przypadków demontaż jest niezbędny, ponieważ plastik musi być obustronnie uszczelniony. Wyjątkiem są połamane body kity, popękane w wielu miejscach. Muszą być najpierw zszyte, a następnie usunięte. W przeciwnym razie po naprawie część może stracić swój kształt, dlatego punkty mocowania nie będą się zbiegać, a szczeliny z sąsiednimi elementami wzrosną.

Odniesienie. Często korpus zderzaka odpada w punktach mocowania, a na śrubach pozostają małe kawałki plastiku.Przed demontażem taka część jest bezpiecznie przyspawana do rozerwanego mocowania i dopiero potem wyjęta.

Aby przygotować uszkodzony zestaw karoserii do naprawy, potrzebujesz następujących narzędzi i materiałów:

• zestaw kluczy i śrubokrętów do wyjmowania elementu;
• młynek elektryczny;
• papier ścierny o różnej wielkości ziarna - od P180 do P320;
• płyn odtłuszczający - rozpuszczalnik organiczny lub benzyna lakowa;
• łachmany.

Notatka. Za pomocą szlifierki czyszczenie można wykonać lepiej i znacznie szybciej niż ręcznie. To i inne elektronarzędzia potrzebne do malowania i polerowania można wypożyczyć na 2-3 dni.

Bez względu na to, czy prace wykonywane są bezpośrednio przy samochodzie, czy ze zdemontowanym zderzakiem, należy go dokładnie umyć i wysuszyć. Następnie grubym papierem ściernym należy odkleić farbę z wcięciem 3-5 cm od pęknięcia w każdym kierunku i przeszlifować powierzchnię drobnym papierem ściernym. Niezależnie od wybranej metody naprawy, farba musi zostać usunięta z podłoża, w przeciwnym razie zakłóci przyczepność kleju lub stopienie polimerów podczas spawania. Na koniec obszar należy odtłuścić.

Rada. Jakość naprawy body kitu zależy od warunków, w jakich jest produkowany. Wygodniej jest naprawić uszkodzenia w garażu wyposażonym w rów wziernikowy ułatwiający wyjmowanie części i lutowanie luźnych elementów złącznych.

Aby wdrożyć tę metodę, należy zakupić następujący zestaw naprawczy zderzaka marki 3M:

• 2 składniki FPRM do przygotowania płynnego polimeru w tubach po 150 ml (cena - około 2500 rubli);
• specjalna twarda taśma;
• samoprzylepna siatka wzmacniająca z włókna szklanego (inaczej - płótno szklane) szer. 48 mm;
• inicjator adhezji w puszce aerozolowej;
• 2 szpatułki - szeroka i wąska;
• nóż biurowy;
• rękawiczki, gogle.

Odniesienie. Podobne zestawy oferują inni producenci, ale najbardziej znana i sprawdzona w praktyce jest marka 3M.

Klejenie ciekłą żywicą jest odpowiednie dla większości tworzyw sztucznych i można to zrobić po wyjęciu zestawu karoserii lub na pojeździe. To prawda, że ​​druga opcja jest raczej niewygodna, a dodatkowo będziesz potrzebować dobrego oświetlenia w dole inspekcyjnym. Do wycięcia pęknięcia potrzebna jest wiertarka elektryczna (nie szlifierka!) Z trzpieniem do tarcz ściernych. Na naprawę składają się następujące operacje technologiczne:

Za pomocą wiertarki wolnoobrotowej i tarczy ściernej sfazować około 30° wokół krawędzi pęknięcia z obu stron. W przekroju wygląda to mniej więcej tak: "> Przed malowaniem nierówności należy zaszpachlować

Ważny! Po zmieszaniu składników kompozycję należy zużyć w ciągu 6 minut, co wystarcza do nałożenia na uszkodzenie po jednej stronie. Czas utwardzania 30 minut jest właściwy dla temperatury pokojowej 21-23°C, dlatego podczas pracy w chłodni konieczne jest zaaranżowanie miejscowego ogrzewania zderzaka (np. promiennikiem podczerwieni).

Jeśli na przedniej stronie elementu widoczne są nierówności, przed malowaniem nałóż na krople niewielką ilość szpachli przeznaczonej do plastiku. Po wyschnięciu oczyścić papierem ściernym P1500, odtłuścić i pomalować pistoletem natryskowym, po nałożeniu warstwy podkładu. Po 1 dniu wypoleruj powierzchnię body kitu.

Technologia służy do naprawy uszkodzeń zestawów karoserii wykonanych z włókna szklanego, ponieważ poprzednia metoda nie zadziała w tym przypadku. Co jest wymagane do pracy:

• włókno szklane do naprawy zderzaka;
• żywica poliestrowa (epoksydowa) w komplecie z utwardzaczem;
• miękka szczoteczka;
• nóż uniwersalny lub nożyczki;
• Lateksowe rękawiczki.

Rada. Jeśli w miejscu uderzenia utworzyło się wybrzuszenie lub zagłębienie, natychmiast po rozebraniu wyrównaj je za pomocą suszarki budowlanej, aby je podgrzać.

Ponieważ łaty z włókna szklanego będą musiały zostać nałożone po obu stronach uszkodzonego obszaru, lepiej zdemontować zderzak z samochodu.Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych, w tym zdzierania farby i odtłuszczania, należy postępować w następującej kolejności:

1. Za pomocą szlifierki z grubym papierem ściernym (P80-P120) wykonać od przodu zagłębienie w korpusie zderzaka, zakrywając promień 3-5 cm od pęknięcia. Jest to konieczne, aby nakładka z włókna szklanego ostatecznie nie wystawała poza płaszczyznę części.
2. Z tyłu przeszlifować grubym papierem ściernym, ale bez zagłębienia. Odtłuścić obszar i pozostawić do wyschnięcia.
3. Wytnij łaty z włókna szklanego. Z przodu trzeba zrobić zgrabną łatkę, powtarzając kształt wnęki, a od tyłu przykleić prostokątną nakładkę.
4. Żywicę i utwardzacz wymieszać w proporcjach wskazanych na opakowaniu. Nanieść kompozycję pędzlem na powierzchnię, nałożyć łatkę (można w kilku warstwach) i nasycić żywicą.
5. Należy dokładnie przestrzegać czasu utwardzenia masy epoksydowej (zapisanego na pojemniku z żywicą), a następnie dokładnie wyczyścić miejsce naprawy drobnym papierem ściernym. Zadaniem jest wyrównanie powierzchni poprzez usunięcie występów.

Notatka. Początkowo stosuje się gruboziarnisty papier ścierny w celu wytworzenia szorstkości na powierzchni tworzywa sztucznego, co przyczynia się do lepszej przyczepności kleju poliestrowego.

Na tym kończy się praca nad naprawą samego tworzywa, następnie czyszczenie, gruntowanie i malowanie wykonywane są standardową technologią. Ostatnią operacją jest polerowanie zderzaka, konieczne jest nadanie elementowi jednolitego połysku.