Naprawa plastikowych osłon samochodowych zrób to sam

Dziś naprawę plastikowych części samochodowych można nazwać dość istotną.

Materiał, taki jak plastik, jest bardziej kruchy niż metal, z którego wykonano karoserię. Zależy to od jego właściwości mechanicznych i fizykochemicznych. W rezultacie to właśnie plastikowe części najczęściej ulegają uszkodzeniu w przypadku awarii. Ale jednocześnie nie zawsze konieczna jest wymiana uszkodzonej części na nową. Małe pęknięcie lub przetarcie można naprawić przy użyciu oryginalnej technologii naprawy, co pozwoli zaoszczędzić pieniądze.

W tym artykule opiszemy jedną z technologii, za pomocą których możesz naprawiać plastik własnymi rękami. Obecnie stosuje się kilka technologii, które pozwalają na wykonanie wysokiej jakości napraw tego rodzaju uszkodzeń. Pod wieloma względami są podobne, różnica polega tylko na użytych materiałach, a także na indywidualnych niuansach. Każdy może je opanować, wystarczy wykazać się odrobiną cierpliwości i chęci.

Posiada pęknięcie na dole. Przed przystąpieniem do jego eliminacji będziesz musiał bezpiecznie przymocować krawędzie uszkodzenia zamka. Do jego produkcji konieczne będzie użycie masy naprawczej, w tym przypadku producenta 3M. Wykorzystany zostanie zestaw, którego główną specjalizacją jest właśnie zastosowanie jako materiału naprawczego do naprawy uszkodzeń tworzyw sztucznych. W zestawie również siatka wzmacniająca oraz specjalna taśma klejąca.

Aby zamek został prawidłowo utworzony, krawędzie pęknięcia należy starannie spiłować, mniej więcej pod kątem 45 stopni. Z profilu pęknięcie powinno być dwoma zaostrzonymi ołówkami. Po obu stronach, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz części, szerokość skosów może sięgać 1,5-2 cm Aby poprawnie utworzyć kliny, zaleca się najpierw utworzyć klin od wewnątrz, po czym można już zrobić to samo na zewnątrz .

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

W takim przypadku można zapobiec ewentualnym problemom i zapobiec zapadaniu się zewnętrznej części, co jest całkiem realistyczne przy wykonywaniu kroków w odwrotnej kolejności. W pracy możesz użyć specjalnego dysku czyszczącego lub, jeśli nie jest dostępny, wystarczy ścierniwo o gradacji 40.

Jak każdy samochód, mój Pound miejscami nie jest idealny i to nie tylko dzięki naszym rosyjskim wskazówkom (czytaj „drogi” 🙂), ale także troskliwym właścicielom i wykwalifikowanym specjalistom. Tak więc na wiosnę zdjąłem plastikową osłonę silnika - kawałek został wyrwany i wygięty z przodu. Nie wiem, dzięki starannym staraniom poprzednich właścicieli (oczywiście byli miłośnicy parkowania aż do charakterystycznego ciosu), czy na stacji obsługi przez pracowitego mistrza, chętnego do szybkiej i sprawnej wymiany filtra oleju, ale fakt jest na twarzy. Tak naprawdę nie przeszkadzało to życiu, ale zimą zaczęło być dość denerwujące w zaspie śnieżnej i nie sądzę, aby Pound jeździł z podartym kawałkiem =)
Tak więc całe lato podróżowałem, moje ręce nie sięgały, ale okazało się, że był to wolny wieczór - lutownica w moich rękach i idź))

Ale głównym problemem okazało się to, że przez lata plastik już się wygiął i nie chciał się wyprostować. Wyregulowałem, wyregulowałem - bezskutecznie. Płyta nagle zakręciła się w mojej głowie i przypomniałem sobie =))

No cóż, nosiłem ochronę, żeby się ogrzać nad piecem. Jak wyszedł, tak wrócił - łatwa droga, z jakiegoś powodu, przychodzi na myśl jako ostatnia)

Można by było wypełnić lutowanie jakimś klejem lub żywicą, ale starałem się rozerwać miejsce lutowania rękami, wyginać na różne sposoby - wszystko przetrwało.Więc nie zawracałem sobie głowy.
Proces instalacji jest podobny do procesu usuwania.

Kiedy finalizowałem plastikowe zabezpieczenie nadkoli, cCitrus wyraził obawę, że moje duże koła ocierają się o ochronę silnika. Więc wszystko jest dobrze =)

Cóż, oczywiście można by kupić ten szczegół za 500 rubli na parsowanie i nie kąpać się - ale to nie jest takie interesujące)

Po rozbiciu plastikowego zderzaka w samochodzie VAZ właściciel może stosunkowo niedrogo kupić i zainstalować nowy, pomalowany na odpowiedni kolor. Właściciele zagranicznych samochodów nie mają tyle szczęścia, plastikowe zestawy karoserii do ich samochodów są znacznie droższe. Wyjściem jest naprawa uszkodzonej części poprzez naprawę pęknięcia własnymi rękami, aby zaoszczędzić pieniądze. Warto wiedzieć właścicielom rosyjskich samochodów o sposobach przywracania pękniętego plastiku, a nie kupować nowego elementu z powodu drobnych pęknięć.

W zależności od ilości uszkodzeń i rodzaju tworzywa stosuje się następujące metody pękania zderzaków:

• wiązanie kosmetyczne z acetonem i tworzywem donorowym;
• klejenie nowoczesnymi związkami chemicznymi;
• zamontować na żywicy epoksydowej za pomocą siatki wzmacniającej z włókna szklanego;
• uszczelnienie pęknięcia lutownicą wzmocnioną metalową siatką;
• spawanie pistoletem na gorące powietrze i plastikowym prętem.

Odniesienie. Jest jedna prosta metoda stosowana przez entuzjastów samochodów, którzy nie przejmują się zbytnio wyglądem samochodu. Jest to połączenie krawędzi pęknięcia za pomocą drutu lub zszywek ze zszywacza. To prosta sprawa, co oznacza, że ​​nie ma sensu rozważać tej technologii, wszystko jest jasne.

Zastosowanie do klejenia acetonu, który może rozpuszczać wiele rodzajów tworzyw sztucznych, jest tymczasowym środkiem stosowanym do drobnych pęknięć, które pojawiły się w środku body kitu. Jego istota jest następująca:

1. Kawałki plastiku, podobne w składzie do materiału zderzaka, są wybierane i rozpuszczane w acetonie do uzyskania gęstej konsystencji.
2. Z tyłu zderzaka pęknięcie jest odtłuszczone, a także potraktowane acetonem w celu zmiękczenia powierzchni.
3. Upłynniony plastik nakłada się na uszkodzenia od tyłu, a następnie utwardza ​​przez kilka godzin. Na zewnątrz defekt można zabarwić korektorem.

Wszelkie pojedyncze pęknięcia w większości tworzyw sztucznych można uszczelnić za pomocą grubych dwuskładnikowych mieszanek sprzedawanych w dwóch tubach. Wyjątkiem są zestawy karoserii z włókna szklanego, które są sklejane żywicą epoksydową, a w przypadku poważnych uszkodzeń stosuje się wzmocnienie siatką z włókna szklanego.

Przy licznych dużych pęknięciach, pęknięciach i dziurach w zderzaku metody klejenia stają się nieskuteczne. W takich przypadkach praktykuje się lutowanie lub spawanie pistoletem na gorące powietrze z donorowym materiałem polimerowym. Po takich naprawach miejsce wady jest dokładnie oczyszczone i pomalowane na kolor samochodu. Na koniec należy wykonać pełne polerowanie zderzaka, aby pomalowany obszar nie wyróżniał się na tle starej powłoki.

Rada. Jeśli miałeś wypadek lub zderzyłeś się z nieruchomą przeszkodą i zniszczyłeś zestaw karoserii, spróbuj zebrać wszystkie, oprócz najmniejszych kawałków, które odleciały. Umożliwi to użycie „rodzimego” plastiku do napraw i nie szukanie czegoś podobnego.

Proces przygotowawczy różni się niewiele dla różnych metod klejenia i zgrzewania części polimerowych, dlatego należy go rozpatrywać osobno. Pierwsze pytanie brzmi, czy naprawdę konieczne jest zdejmowanie zderzaka w celu dokonania naprawy. W większości przypadków demontaż jest niezbędny, ponieważ plastik musi być obustronnie uszczelniony. Wyjątkiem są połamane body kity, popękane w wielu miejscach. Muszą być najpierw zszyte, a następnie usunięte. W przeciwnym razie po naprawie część może stracić swój kształt, dlatego punkty mocowania nie będą się zbiegać, a szczeliny z sąsiednimi elementami wzrosną.

Odniesienie. Często korpus zderzaka odpada w punktach mocowania, a na śrubach pozostają małe kawałki plastiku.Przed demontażem taka część jest bezpiecznie przyspawana do rozerwanego mocowania i dopiero potem wyjęta.

Aby przygotować uszkodzony zestaw karoserii do naprawy, potrzebujesz następujących narzędzi i materiałów:

• zestaw kluczy i śrubokrętów do wyjmowania elementu;
• młynek elektryczny;
• papier ścierny o różnych ziarnistościach - od P180 do P320;
• płyn odtłuszczający - rozpuszczalnik organiczny lub benzyna lakowa;
• szmata.

Notatka. Używając młynka, możesz sprzątać lepiej i znacznie szybciej niż ręcznie. To i inne elektronarzędzia, które będą potrzebne do malowania i polerowania można wypożyczyć na 2-3 dni.

Bez względu na to, czy prace wykonywane są bezpośrednio na samochodzie, czy ze zdemontowanym zderzakiem, należy go dokładnie umyć i wysuszyć. Następnie dużym papierem ściernym należy odkleić farbę z wcięciem 3-5 cm od pęknięcia w każdym kierunku i przeszlifować powierzchnię drobnym papierem ściernym. Niezależnie od wybranej metody naprawy, farba musi zostać usunięta z podłoża, w przeciwnym razie zakłóci przyczepność kleju lub stopienie polimerów podczas spawania. Na koniec obszar należy odtłuścić.

Rada. Jakość naprawy body kitu zależy od warunków w jakich jest wykonywany. Wygodniej jest zamknąć uszkodzenia w garażu wyposażonym w rów inspekcyjny ułatwiający wyjmowanie części i lutowanie luźnych elementów złącznych.

Aby wdrożyć tę metodę, należy zakupić następujący zestaw naprawczy zderzaka marki 3M:

• 2 składniki FPRM do przygotowania ciekłego polimeru w tubach po 150 ml każda (cena - około 2500 rubli);
• specjalna twarda taśma;
• samoprzylepna siatka wzmacniająca z włókna szklanego (inaczej włókno szklane) szer. 48 mm;
• inicjator adhezji w puszce aerozolowej;
• 2 szpatułki - szeroka i wąska;
• nóż biurowy;
• rękawiczki, gogle.

Odniesienie. Podobne zestawy oferują inni producenci, ale marka 3M jest najbardziej znana i sprawdzona w praktyce.

Klejenie płynnym polimerem jest odpowiednie dla większości tworzyw sztucznych i można je wykonać zarówno po zdjęciu body kitu, jak i na samochodzie. To prawda, że ​​druga opcja jest raczej niewygodna, a dodatkowo będziesz potrzebować dobrego oświetlenia w otworze widokowym. Do wycięcia pęknięcia potrzebna jest wiertarka elektryczna (nie szlifierka!) Z trzpieniem do tarcz ściernych. Naprawa składa się z następujących operacji technologicznych:

Za pomocą wiertarki wolnoobrotowej i tarczy ściernej sfazować pod kątem około 30° wzdłuż krawędzi pęknięcia z obu stron. W przekroju wygląda to tak: Nieprawidłowości należy załatać przed malowaniem.

Ważny! Po zmieszaniu składników kompozycję należy zużyć w ciągu 6 minut, co wystarcza do nałożenia na uszkodzenie po jednej stronie. Czas utwardzania 30 minut jest odpowiedni dla temperatury pokojowej 21-23°C, dlatego podczas pracy w chłodni konieczne jest zorganizowanie miejscowego ogrzewania zderzaka (np. promiennikiem podczerwieni).

Jeśli na przedniej stronie elementu widoczne są nierówności, przed malowaniem nałóż niewielką szpachlówkę przeznaczoną do plastiku na różnice. Po wyschnięciu oczyścić papierem ściernym P1500, odtłuścić i pomalować pistoletem natryskowym po uprzednim nałożeniu warstwy podkładu. Po 1 dniu wypoleruj powierzchnię body kitu.

Technologia służy do naprawy uszkodzeń zestawów karoserii wykonanych z włókna szklanego, ponieważ poprzednia technika nie jest odpowiednia w tym przypadku. Co jest wymagane do pracy:

• włókno szklane do naprawy zderzaka;
• żywica poliestrowa (epoksydowa) w komplecie z utwardzaczem;
• miękka szczoteczka;
• nóż biurowy lub nożyczki;
• Lateksowe rękawiczki.

Rada. Jeśli w miejscu uderzenia utworzyło się wybrzuszenie lub zagłębienie, natychmiast po usunięciu należy je wyrównać za pomocą suszarki budowlanej w celu podgrzania.

Ponieważ łaty z włókna szklanego będą musiały zostać nałożone po obu stronach uszkodzonego obszaru, lepiej zdemontować zderzak z samochodu.Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych, w tym zdzierania farby i odtłuszczania, należy postępować w następującej kolejności:

1. Za pomocą szlifierki z gruboziarnistym papierem ściernym (P80-P120) wykonać w korpusie zderzaka od przodu wgłębienie zakrywające promień 3-5 cm od pęknięcia. Jest to konieczne, aby nakładka z włókna szklanego nie wystawała poza płaszczyznę części.
2. Z tyłu wykonaj stripping dużym papierem ściernym, ale bez pogłębiania. Odtłuść obszar i pozostaw do wyschnięcia.
3. Wytnij łaty z włókna szklanego. Z przodu musisz zrobić zgrabną łatkę, która powtarza kształt wnęki, a od tyłu możesz przykleić prostokątną nakładkę.
4. Żywicę wymieszać z utwardzaczem w proporcjach wskazanych na opakowaniu. Nanieść kompozycję pędzlem na powierzchnię, nałożyć łatę (można w kilku warstwach) i zaimpregnować żywicą.
5. Dokładnie zachowaj czas utwardzenia kompozycji epoksydowej (zapisany na pojemniku z żywicą), a następnie dokładnie wyczyść miejsce naprawy drobnym papierem ściernym. Zadaniem jest wyrównanie powierzchni poprzez usunięcie występów.

Notatka. Gruboziarnisty papier ścierny jest początkowo używany do tworzenia szorstkości na powierzchni tworzywa sztucznego, co przyczynia się do lepszej przyczepności kleju poliestrowego.

Na tym kończy się naprawa samego plastiku, następnie czyszczenie, gruntowanie i malowanie odbywa się zgodnie ze standardową technologią. Ostatnią operacją jest polerowanie zderzaka, konieczne jest nadanie elementowi jednolitego połysku.