W szczegółach: zrób to sam naprawa perforatora Makita 2470 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Elektronarzędzia Makita od dawna są profesjonalne, niezawodne i łatwe w utrzymaniu. Ponadto ma dobrą konserwację i stosunkowo niską cenę.
Ze wszystkich linii perforatorów chciałbym skupić się na modelu Makita HR 2450... Narzędzie jest bardzo łatwe w obsłudze, posiada trzy tryby pracy i wytrzymuje bardzo duże obciążenia. Dla autora tych linii perforator pracował wiernie przez ponad sześć lat bez awarii. I był używany w trybie intensywnych obciążeń. Ale w pewnym momencie...
Jak wiesz, nic nie jest wieczne. A niezawodny sprzęt się psuje. Jakoś w trakcie pracy przestał stukać. W trybie rotacyjnym maszyna pracowała, a cios nagle zniknął.
Skrzynia biegów została zdemontowana i zidentyfikowano przyczynę awarii. W korpusie lufy pękła tuleja, w której napastnik (napastnik) bezpośrednio wykonuje pracę uderzeniową. W efekcie perkusista zaciął się we fragmentach zawalonej tulei.
Serwis zalecił całkowitą wymianę lufy. Okazało się, że tuleja jest fabrycznie wciskana w lufę i nie jest dostarczana osobno. Musiałem kupić całą nową beczkę.
W tym artykule dowiesz się, jak doprowadzić wiertarkę udarową do stanu roboczego po tej, ogólnie rzecz biorąc, prostej awarii. Jeśli masz umiejętności naprawy elektronarzędzi i nie chcesz płacić komuś swoich ciężko zarobionych pieniędzy, to zabieramy narzędzie i przystępujemy do demontażu maszyny.
Potrzebne będą dwa zwykłe płaskie śrubokręty i jeden śrubokręt krzyżakowy. Jeden z wkrętaków płaskich powinien być cienki i wąski, o szerokości nie większej niż 4 mm. Do usunięcia pierścienia zabezpieczającego potrzebny będzie również druciany haczyk. Może być wykonany z igły rowerowej, najważniejsze jest to, że drut jest sztywny i nie daje się łatwo odginać. Potrzebny będzie również gumowy lub drewniany młotek.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Demontaż dziurkacza należy rozpocząć od zdjęcia gumowej nakładki ochronnej - pylnik. Łatwo go zdjąć, wystarczy wziąć go palcami i ściągnąć z lufy.
Następnie naciskając plastikową osłonę i ściskając sprężynę zamka mechanizmu SDS+, zdejmij śrubokrętem pierścień ustalający.
Za pomocą śrubokręta wyjmij korek
Pokrywę zdejmujemy z lufy, a po niej ponownie ściskając sprężynę, wyciągamy kulkę ustalającą wraz ze sprężyną i podkładką figurową.
Następnie przełącznik trybu pracy jest zdemontowany. Pod pokrywą trzymającą czerwony przycisk zwalniający znajduje się specjalne gniazdo na śrubokręt. Wkładając śrubokręt w ten rowek i lekko podważając pokrywę najpierw z jednej krawędzi, a następnie z drugiej, ostrożnie ją zdejmij. Tutaj nie należy podejmować większych wysiłków, osłona jest nadal plastikowa i może się złamać. Czerwony przycisk wraz ze sprężyną wyjmuje się z obudowy przełącznika i przesuwa do oporu w lewo, nieco dalej niż tryb wiercenia. To z tej pozycji jest usuwany ze skrzyni biegów. W celu wykonania tej operacji przełącznik należy lekko podnieść cienkimi śrubokrętami po obu stronach i zdjąć razem z gumowym pierścieniem uszczelniającym.
Usuwanie przełącznika trybu dziurkowania
Teraz skrzynia biegów jest usunięta. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć cztery śruby łączące skrzynkę z obudową stojana. Następnie, trzymając ją ręką, należy lekko uderzyć młotkiem koniec lufy tak, aby pudełko zsunęło się z gearboxa.
Demontaż skrzyni biegów
Po wyjęciu skrzyni wyjmujemy lufę ze gearboxa. Łatwo schodzi.
Wyciągamy lufę ze skrzyni biegów
Konieczne jest usunięcie starego smaru szmatką, wypłukanie beczki benzyną lub naftą i wytarcie do sucha.
Tak więc, jak wspomniano powyżej, konieczna była całkowita wymiana całej lufy.Jednak przedmiot zakupiony w centrum serwisowym okazał się „celem jak sokół”. Oznacza to, że nie było na nim absolutnie nic, a wszystkie detale ze starej lufy musiały zostać przearanżowane na nowy „półfabrykat”.
Najtrudniejszą operacją było zdjęcie nabijaka z korpusu lufy. W korpusie lufy znajdują się specjalne otwory, przez które widoczny jest pierścień ustalający. Ten pierścień utrzymuje napastnika z pierścieniami i gumowymi amortyzatorami w siodle korpusu. Wkładając cienki śrubokręt w otwór, lekko wygnij pierścień. Robimy to najpierw z jednej strony, a potem z drugiej. Korek powinien wyjść z rowka.
Użyj dwóch śrubokrętów, aby ścisnąć korek
Następnie od wewnątrz za pomocą domowej roboty haczyka z drutu wyciągamy korek na światło dzienne.
Za pomocą drucianego haczyka wyciągnij korek od wewnątrz
Następnie usuń wybijak z podkładkami i gumowymi pierścieniami. Do montażu należy zapamiętać lub naszkicować położenie wszystkich pierścieni i podkładek. Jeśli coś pójdzie nie tak, pomogą zdjęcia i rysunki z artykułu.
Teraz musisz zdjąć koło zębate z wału. Naciskając podkładkę i ściskając sprężynę, cienkim śrubokrętem wyjmij pierścień ustalający z rowka. Po jego wyjęciu wyjmij podkładkę, sprężynę i zębatkę z lufy.
Koło zębate zakłada się na nową lufę i łączy się z wielowypustami. Następnie montuje się na nim sprężynę z podkładką i zatyczką. Konieczne jest włożenie pierścienia ustalającego i zamocowanie mechanizmu w pozycji roboczej.
Aby to zrobić, weź lufę w obie ręce i opierając ją w dłoni, ściśnij sprężynę palcami, jednocześnie przesuwając podkładkę i zatyczkę w dół. Konieczne jest ściśnięcie, aż korek wejdzie w rowek.
Następnie wewnątrz lufy montuje się zaczep z podkładkami i gumowymi pierścieniami w kolejności demontażu. Ale najpierw musisz zwrócić uwagę na stan perkusisty, jego wygląd.
Jeśli napastnik ma dziury i muszle po długiej pracy lub dlatego, że został porysowany na złamanej tulei, należy go trochę przeszlifować. W tym celu mocuje się go w uchwycie wiertarskim i obrabia drobnoziarnistym płótnem ściernym. Ale jeśli nieprawidłowości są zbyt duże, łatwiej będzie zastąpić perkusistę.
Konieczne jest nasmarowanie wybijaka specjalnym smarem przed montażem, a następnie użycie smaru podczas pracy. Podczas wkładania wiertła do młota obrotowego konieczne jest nasmarowanie jego trzonu niewielką ilością smaru. Wydłuża to żywotność maszyny.
Po zainstalowaniu mechanizmu uderzeniowego w lufie, mocujemy go pierścieniem ustalającym. Za pomocą śrubokręta próbujemy przesunąć perkusistę z obu stron wewnątrz lufy. Powinien łatwo chodzić w kanale i nie zacinać się.
Zmontowana lufa zamontowana jest w obudowie gearboxa. Nakładając go na cylinder z tłokiem, sprzęgamy go z zębatką napędową i wkładamy do korpusu. Wszystkie części powinny być dobrze nasmarowane podczas montażu.
Zamontuj lufę w skrzyni biegów
Następnie montujemy skrzynię biegów po nasmarowaniu łożyska igiełkowego. Za pomocą czterech śrub przyciągamy skrzynkę do obudowy stojana i instalujemy przełącznik trybu pracy na miejscu. Aby to zrobić, ustaw go w pozycji nieco na lewo od trybu wiercenia. Wkładamy czerwony przycisk blokady ze sprężynką i przełączamy przełącznik w tryb wiercenia. Zatrzaskujemy plastikową osłonę i sprawdzamy działanie przełącznika.
Następnie, wraz z końcowym akordem, montowany jest mechanizm SDS+. Po zainstalowaniu sprężyny mechanizmu zakładamy kręconą podkładkę i wkładamy kulkę. Następnie ściskamy sprężynę mechanizmu plastikową osłoną i wkładamy pierścień ustalający. Zakładanie kaloszy nie jest już trudne.
Próbujemy wiertarki udarowej pod obciążeniem. Podczas pracy maszyny w skrzyni biegów nie powinno być żadnych obcych dźwięków, przełącznik trybu pracy powinien poruszać się swobodnie bez zacinania się. Ogólnie wszystko powinno działać, jak przed awarią.
Autor tego artykułu ma nadzieję, że pomoże on drogim czytelnikom zrozumieć naprawę dziurkacza. Każda awaria może być prosta, jeśli znajdziesz jej przyczynę.A potem wszystko zależy od twoich umiejętności i pracowitości.
Autor dobrze zrobiony, wszystko dokładnie opisał, jedyne o czym zapomniałem napisać to że jak wstawiasz przełącznik trybów to trzeba go przekręcić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara żeby wpadł na swoje miejsce. Generalnie dzięki naprawiłem wyczyn w pół godziny, okazuje się, że napastnik po prostu się zaciął. W końcu wyczyściłem, nasmarowałem wszystko, wszystko działa.
Artykuł jest miły, ale nie mogę zrozumieć, w jaki sposób znajdują się gumki zestawu naprawczego napastnika.
Dzięki autorowi nie widziałem lepszego opisu.
zamiast wymiany lufy wymieniłem tuleję (zepsuta), ale w BOSH 1610290029 nazywają to skrobakiem. Zmontowane sprawdzone (wywiercone dwa otwory pod łączniki F8) zobaczmy jak będzie. Koszt to 120R. i smary.
Proszę mi powiedzieć, jak wyjąć wiertło z wkładu, jeśli okazało się, że jest uszkodzone i aby nie uszkodzić wkładu
Jak długo pracowałeś z wiertłem zaciętym w naboju? Można przypuszczać, że trzpień został znitowany z powodu złej jakości materiału wiertniczego. Istnieje również możliwość odwrócenia wkładu. Możesz spróbować wyciągnąć zakleszczone wiertło trzymając je w imadle i potrząsając nim, przyciągnąć cios do siebie. Możesz użyć dowolnych płynów smarujących. Ale w przypadku bardzo silnej deformacji ta metoda raczej nie pomoże. Wtedy lepiej skontaktować się z warsztatem, jeśli to możliwe. Próba demontażu młotka i samodzielnego wybicia wiertła bez odpowiedniego doświadczenia może doprowadzić do awarii samego młota.
Nawet bardzo niezawodne młoty obrotowe Makita z czasem psują się. Każda awaria jest eliminowana, wystarczy mieć bezpośrednie ręce i wytrwałość. Oprócz usterek elektrycznych wiertarki udarowe podlegają również awariom mechanicznym. Praca wiertnic do skały twardej w zapylonym środowisku skraca żywotność i wymaga interwencji użytkownika w celu konserwacji zapobiegawczej.
Każda naprawa narzędzia zaczyna się od ustalenia charakteru usterki i demontażu.
Młot udarowo-obrotowy Makita 2450 i 2470 może naprawić użytkownik z podstawowymi umiejętnościami ślusarskimi i zaznajomiony z wymogami bezpieczeństwa elektrycznego.
W tym artykule omówiono mechaniczną część młota obrotowego Makita, główne usterki i sposoby ich naprawy.
Demontaż części mechanicznej młota obrotowego Makita 2470
Aby dostać się do mechanicznej części stempla, należy wyjąć lub zdemontować wkład.
Demontaż uchwytu szybkomocującego Umieść dziurkacz z tyłu obudowy na blacie przykrytym czystą szmatką lub papierem. Za pomocą pęsety lub śrubokręta usunąć gumową końcówkę 35, poz.1.
Ostrożnie poluzować sprężynę pierścieniową poz.2, osłonę sprzęgła poz.3, pierścień stalowy poz.4. Dotrzesz do stalowej kulki o średnicy 7 mm poz.20.
Teraz możesz zdjąć obudowę mechaniczną On jest czarny. Za pomocą śrubokręta odkręć cztery śruby na końcu obudowy.
Trzymając czarną obudowę prawą ręką, naciśnij kciukiem koniec wałka, z którego zdemontowano wkład. Plastikową obudowę można łatwo zdjąć.
Następnie musisz wyjąć wałek skrzyni biegów.
Aby odłączyć część mechaniczną od elektrycznej, należy najpierw wyjąć szczotki elektryczne. Pamiętać! W dolnej części obudowy wirnik jest utrzymywany przez szczotki elektryczne, które należy wyjąć.
Po sprawdzeniu, czy szczotki elektryczne są odłączone od lameli wirnika, za pomocą śrubokręta podważ metalową obudowę perforatora na granicy zielonej plastikowej obudowy.
Przejdźmy teraz do odłączania wirnika od części mechanicznej perforatora
Ra. Wirnik jest utrzymywany w części mechanicznej za pomocą śrubowych kół zębatych skrzyni biegów. Jeśli weźmiesz obudowę wirnika w jedną rękę, a obudowę mechaniczną w drugą i pociągniesz ją w różnych kierunkach, potrząsając, rozłączysz te dwa węzły.
Dostajesz taki węzeł w starym smarze.
Następnie za pomocą sześciokąta odkręcić dwie śruby M4 × 12, poz. 43., art. 266273-7 z wewnętrznym łbem sześciokątnym. Wyciągnij wałek z pośrednią zębatką czołową 10 poz.80, art.226399-7. z kasety wewnętrznej poz.49, art.153687-8. Oczyść części ze starego smaru.
Okaże się taka góra czystych części.
Teraz uważnie przyjrzyj się szczegółom, natychmiast wyrzuć gumowe pierścienie, zbierając nowe. Wymień wadliwe części na nowe.
Naprawa uchwytu perforatora polega na wymianie pylnika i pierścienia gumowego, a także sprężyny stożkowej i stalowej kulki mocującej narzędzie robocze (wiertło). Wskazuje na to, jakie jest narzędzie pracy? mianowicie, wiertło jest słabo utrzymywane w kasecie.
Głównym powodem jest zużycie kulki stalowej 7.0 poz.20, art. 216022-2. Zużycie kuli następuje w wyniku zanieczyszczenia otworu wkładu z powodu wnikania kurzu i brudu.
Ogólny widok i rozmieszczenie wkładu perforatora Makita pokazano na poniższym zdjęciu.
Samodzielna naprawa wkładu perforatora makita 2450 jest łatwa do wykonania. Wkład należy zdemontować, oczyścić ze starego smaru, wyrzucić części gumowe, wymienić wadliwe.
Bardziej złożone awarie wymagają znajomości struktury mechanicznej młota obrotowego Makita 2450.
Po ustaleniu charakteru awarii dziurkacza Makita, przystąp do demontażu części mechanicznej, zwanej skrzynią biegów.
Zdemontuj część mechaniczną zgodnie z załączonym filmem. Uwolnij go od starego tłuszczu. Dokładnie sprawdź wszystkie części, ich integralność, poziom zużycia. Wszystkie produkty gumowe wymagają wymiany podczas demontażu.
Rozważmy naprawę lufy perforatora. Przeanalizujmy całkowicie mechanizm. Film przedstawiający demontaż, smarowanie i montaż młota obrotowego Makita
Pamiętać! W dolnej części obudowy wirnik jest utrzymywany przez szczotki elektryczne, które należy wyjąć.
W kolejnym etapie wirnik musi zostać odłączony od usuniętego mechanizmu. Wirnik odłącza się od mechanizmu po prostu przez wyciągnięcie go, ponieważ jest utrzymywany przez tarcie dwóch śrubowych kół zębatych.
Okazało się, że jest taki brudny węzeł.
Teraz musimy oddzielić wałek mechanizmu perkusyjnego.
Najczęściej zużywają się gumowe pierścienie, napastnik poz. 24, sprężyna dociskowa poz.18. i części cylindrów.
W ten sposób części lufy zużywają się i pękają, gdy narzędzie jest niewłaściwie używane.
Rozważ najtrudniejszą awarię - awarię mechanizmu perkusyjnego. Charakterystyczne oznaki awarii mechanizmu perkusyjnego to brak uderzenia i nieprzyjemny odgłos pracującego młotka w trybie „Uderzenie”.
