Zdejmowanie przedniego zderzaka VAZ 2110, 2111 i 2112 nie jest trudne. Zarówno tylne, jak i przednie zderzaki VAZ 2110, 2111 i VAZ 2112 są dokładnie takie same. Co więcej, zdejmowanie zderzaka w tym konkretnym samochodzie było łatwe, ponieważ nie było tu osłony ani błotnika.
produkt z tworzywa sztucznego zgodnie z oczekiwaniami. Czytaj dalej →
Czy na pierwszej myjni na stacji odlatuje lakier ze zderzaków (części plastikowych)?
Do przylutowania zderzaka (nawet zmontowania go na części) nie potrzeba specjalnych narzędzi. Wszystko, czego potrzebujesz do wykonania pracy, to elektryczna lutownica o mocy 80, a najlepiej 100 W i najpopularniejszy drut milimetrowy.
Zdejmowanie przedniego zderzaka do naprawy lub wymiany. Możesz dowiedzieć się więcej o jego naprawie z artykułu „Naprawa plastikowego zderzaka zrób to sam”. W pierwszych produkowanych seryjnie modelach nie montowano zderzaków plastikowych, ale gumowych, naprawa takich zderzaków jest niemożliwa.
Odkręcamy pięć nakrętek mocowania błotnika silnika do nadwozia (Demontaż błotnika silnika patrz).
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby (po jednej z każdej strony) dolnego mocowania nakładki błotnika do zderzaka...
...oraz dwie śruby samogwintujące do górnego mocowania wkładki błotnika.
Od dołu, łbem „8” odkręcamy dwie śruby mocujące zderzak do wsporników.
Po zdjęciu osłony chłodnicy z łbem „10” odkręć dwie śruby mocujące zderzak do przedniego panelu.
Zderzaki w VAZ-2110 nie są bardzo trwałe. Wystarczy pozwolić na lekki kontakt z ingerencją, gdyż na powierzchni zderzaka pojawiają się pęknięcia, które oczywiście nie zdobią auta. Demontaż przedniego zderzaka w VAZ-2110 może być konieczny do malowania lub naprawy, ale najczęściej do wymiany. Dzisiaj dowiemy się, jak zdjąć przedni zderzak, znaleźć punkty mocowania i poznać wybrane funkcje.
VIDEO Niestety, dla wielu przedni zderzak na tuzin staje się zużywalną częścią zamienną, chociaż niektórzy wolą instalować opcje zestawu projektantów w VAZ-2110, aby nadać samochodowi oryginalność. W każdym razie, zderzak zostanie wykonany z prostego polipropylenu metodą hot-stampingu . W całej dziesiątej rodzinie montowane są te same zderzaki przednie.
Numer części - 2111-2803012 niepomalowane i 2111-2803015 w formie w kolorze ciała.
Cena niepomalowanego zderzaka w VAZ-2110 waha się od 2 do 2,5 tys. Za pomalowaną część poproszą o około 3000 - 3500 rubli. Nawiasem mówiąc, tylny zderzak jest o 500-800 rubli droższy.
Najpierw wybierzmy niezbędne narzędzie. Potrzebny nam klucz na 10 i 13, główki na 8 i 10, śrubokręt krzyżakowy. Na wszelki wypadek lepiej mieć pod ręką smar penetrujący (WD-40) i szmatkę.
Dostrojony zderzak do VAZ 2110-12
Dziś każdy właściciel samochodu chce zobaczyć swoją ulubioną „jaskółkę” tylko z najlepszej strony, niezależnie od tego, czy jest to drogi samochód zagraniczny, czy 2112 Vaz. Tuning przedniego zderzaka w tym przypadku jest w stanie całkowicie odmienić wygląd auta, dostosowując go do współczesnych trendów mody, stylu itp.
Tuning przedniego zderzaka VAZ 2112
Na początek czytelnik musi zdobyć niezbędne informacje, aby strojenie przebiegało sprawnie i bezproblemowo.
przerobić istniejący zwykły przedni zderzak;
zrobić zderzak od podstaw.
Stworzenie zderzaka od podstaw będzie wymagało od osoby prowadzącej tuning przynajmniej doświadczenia, cierpliwości i dużo czasu. Kierowca, który chce robić wszystko od samego początku, musi mieć, że tak powiem, projekt lub po prostu kreatywne myślenie, aby móc przełożyć swoje pomysły na rzeczywistość.
Notatka. Szczególną uwagę należy zwrócić na mocne zamocowanie zderzaka, ponieważ otwory na niego znajdują się już na korpusie VAZ 2112. Z tego powodu dla tych, którzy zaczęli robić zderzak od podstaw, rada: porównaj produkt od początku pracy z tymi otworami, aby później nie zapomnieć i nie przerabiać tego od nowa.
Dla początkującego, który umie tylko trzymać klucz w rękach i ma pewną wiedzę, odpowiednia jest opcja przerobienia. Tutaj nie ma takich trudności, wystarczy niewielka przeróbka i ozdoba zderzaka poprzez wprowadzenie do projektu nowych elementów.
nowy kształt zderzaka; Spódnica; inne otwory; wloty powietrza, które dają brutalność itp. Aby rozpocząć strojenie, bez względu na wybraną metodę, konieczne jest przygotowanie niezbędnych materiałów.
Notatka. Istnieją różnice między tymi dwoma materiałami. W szczególności pianka poliuretanowa nie wymaga rozpuszczania żywicy poliestrowej, podobnie jak pianka polistyrenowa i jest uważana przez wielu rzemieślników za bardziej akceptowalną opcję.
Zamiast tych materiałów możesz użyć kawałków sklejki lub laminatu (zostanie to szczegółowo omówione poniżej).
Aby wykonać operację taką jak tuning zderzaka, należy wykonać następujące czynności w pracy:
Z powyższych materiałów powstaje nowy kształt zderzaka.
Cała powierzchnia tworzonej makiety jest przygotowana do aplikacji żywicy.
Następnie nakładana jest żywica i koniecznie włókno szklane (koniecznie w kilku warstwach).
Włókno szklane jest obrabiane za pomocą szpachli i powstaje nowa forma.
Obrobione powierzchnie są zagruntowane.
Maluje się nowy zderzak.
Będziesz potrzebował zwykłego zderzaka z VAZ 2112 lub innego:
Jeśli zderzak jest za stary i prawie zniszczony, złóż go za pomocą metalowych płytek. Muszą być mocowane, podobnie jak zaciski, od zewnętrznej strony zderzaka.
Konieczne jest przywrócenie poprzedniego wyglądu zderzaka również za pomocą przekładek, które mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących.
Przymierzamy zderzak i jeśli dobrze leży, wyrównujemy pęknięcia po obu stronach kawałkami zwykłego laminatu. Można również wyciąć paski maty szklanej i nałożyć je na pęknięcia w zderzakach, a następnie miejsca nasączyć żywicą, która zawiera utwardzacze.
Notatka. Taka żywica jest zwykle przygotowywana niezależnie. Na 1 litr żywicy trzeba będzie wymieszać około 20 ml utwardzacza.
Po wyschnięciu jednej warstwy możesz nałożyć drugą, jeśli tak.
Z nakładek, które nakładamy, konieczne jest wyciśnięcie powietrza.
Następnie, gdy wszystko wyschnie, przetnij plamy papierem ściernym.
Notatka. Możesz założyć VAZ 2112 i zderzak z zagranicznego samochodu. Niech będzie stary i zniszczony, zawsze można go odrestaurować, jak opisano powyżej. Jest to całkiem możliwe, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Baza jest gotowa. Teraz musimy pomyśleć o utworzeniu reliefu zderzaka, który chcemy wykonać.
Uzbrajamy się w linijkę i ołówek. Wszystkie pomysły przenosimy na papier, bo nawet doświadczony specjalista nie działa na oko.
Za pomocą różnych narzędzi (cięcie, przekłuwanie) wykonujemy otwory.
Teraz musisz stworzyć wypukłe części na zderzaku za pomocą kawałków sklejki, które mocujemy za pomocą wkrętów samogwintujących. Możesz użyć tego samego laminatu i żywicy zamiast sklejki.
Notatka.Aby nadać wygląd wklęsłym częściom zderzaka, będziesz musiał naprawić coś, co wygląda jak małe pudełko z tyłu.
Znowu będziesz potrzebować szpachli, za pomocą której nadamy wszystkim przejściom między powierzchniami idealny wygląd.
Rada. Jako szpachlówkę możesz użyć własnej przygotowanej kompozycji. Konieczne będzie wymieszanie proszku mikrosfer z żywicą, koniecznie poliestrem w stosunku jeden do jednego. Ale w tym przypadku ostatnią warstwą wykończeniową powinna być szpachlówka.
Przeprowadzamy obowiązkowe szlifowanie powierzchni, na które nałożono szpachlę wykańczającą. Używamy jako narzędzia do polerowania pręta owiniętego drobnym papierem ściernym (papierem ściernym). Rada. Jeśli wierzchnia warstwa szpachli za bardzo się zużyje podczas szlifowania, można nałożyć jeszcze kilka warstw, które zostaną wchłonięte w te miejsca. A potem na koniec, po wyschnięciu, należy ponownie przeprowadzić szlifowanie.
Teraz czas na nałożenie sprayu grawitacyjnego. To kompozycja, która łączy w sobie właściwości podkładu i szpachli.
Notatka. Podobnie jak w powyższych metodach, tutaj możesz osobiście przygotować taką kompozycję, jeśli do mieszanki szpachli i podkładu dodasz utwardzacz, na przykład Luporox K-1.
Ten sam natrysk żwirowy nakładamy za pomocą pistoletu do gruntowania z minimalną średnicą dyszy 2,3 mm.
Specjalny pistolet ułatwiający nakładanie żwiru w sprayu
Nakładamy go kilkoma warstwami, trzymając pistolet w odległości pół metra od powierzchni. Warstwy wysychają niemal natychmiast, więc kolejną warstwę nakładamy natychmiast, bez obaw o smugi.
Czekamy dwie godziny, a następnie czyścimy i szlifujemy powierzchnię.
Rada. Zaleca się stosowanie skórek o różnej wielkości ziarna. Najpierw większą, potem na koniec mniejszą. Jeśli żwir jest w niektórych miejscach ścierany przed szpachlówką, to można go tutaj przetworzyć za pomocą jednorazowego separatora.
Idziemy dalej i przechodzimy do etapu produkcji matrycy.
Na powierzchnię zderzaka nakładana jest gruba warstwa specjalnego separatora.
Separator jakości do prac nad karoserią
Po godzinie nadmiar separatora jest usuwany.
Powierzchnie kilkakrotnie polerujemy flanelową szmatką. Przerwy między kolejnymi polerowaniami - 20 minut (wystarczą 3 polerowania).
Przygotowaną powierzchnię zagruntujemy żelem matrycowym, może być zielona, w kilku warstwach, za pomocą pistoletu natryskowego lub pędzla.
Rada. Konieczne jest nałożenie pierwszej warstwy stosunkowo cienkiej, a następnie grubszej. I w ten sposób sprowadź grubość do 0,7-0,9 mm. Wynik końcowy powinien wyglądać mniej więcej tak.
Tuning zderzaka dla VAZ 2112
Po wyschnięciu żelu konieczne jest wykonanie laminatu o formie grubszej niż sam zderzak. Na przykład, jeśli grubość samego zderzaka wynosi 2 milimetry, to grubość formy wynosi 6 mm.
Notatka. W zależności od grubości dobierana jest również mata szklana.
Za pomocą nici rowingowych, które wstępnie zwilżamy żywicą z utwardzaczem, obrabiamy wszystkie zagięcia. Odbywa się to w celu wyciśnięcia bąbelków, które mogą się uformować.
Następnie matę szklaną nakłada się w dwóch warstwach.
Następnie żywica i bąbelki są ponownie usuwane.
Tuning zderzaka dla VAZ 21124
VIDEO
Teraz czas na wzmocnienie formy. Części ramy mocuje się do szpachli, a następnie za pomocą łat z laminatu mocuje.
Po wyschnięciu forma jest usuwana. Do tej operacji zaleca się użycie drewnianych klinów i gumowego młotka.
Notatka. Jeśli chodzi o nadmiar laminatu, są one odcinane odpowiednim narzędziem, np. szlifierką, a następnie cięte powierzchnie są szlifowane papierem ściernym.
Całą formę myjemy acetonem.
Następnie umyj wodą z mydłem.
Ponownie wszystko polerujemy, starając się użyć jak najbardziej drobnoziarnistego papieru ściernego.
Teraz musisz kontynuować polerowanie za pomocą maszyny do polerowania i specjalnej pasty.
Tuning zderzaka dla VAZ 2112
Notatka. Konieczne jest polerowanie w kilku warstwach, w pełni poddając się procesowi.Na przykład Japończycy, uważani za najlepszych specjalistów od polerowania karoserii i innych części samochodowych, zamienili ten proces w prawdziwą sztukę.
Polerowanie trwa, aż powierzchnia stanie się lustrem.
Separator stosujemy tak jak w pierwszym przypadku tylko dla 6 podejść.
Na formę nakładamy żelkonat o żądanym kolorze. Potrzebujesz warstwy 0,3 mm.
Po wyschnięciu nakładamy na wierzch laminat złożony z warstw maty szklanej.
Czekamy jeden dzień, aż wszystko wyschnie.
Gotowy produkt instalujemy na VAZ 2112. Możesz go przymocować metalowymi płytkami w kształcie litery „P”. Jedna część takiej płyty spoczywa na zderzaku, druga na karoserii.
Po zamontowaniu zderzak domowej roboty należy zdjąć i ponownie zaszpachlować.
Po wyschnięciu szpachli należy na wewnętrznej stronie zderzaka nałożyć łaty laminatu.
W końcu montujemy zderzak.
W trakcie pracy własnymi rękami zdecydowanie zaleca się studiowanie materiałów fotograficznych i wideo. Przedstawione powyżej instrukcje krok po kroku zostały napisane w celu praktycznego zrozumienia.
Witam!
Notatka!
Streszczenie:
Wycofanie:
2) Następnie wejdź do wnętrza samochodu i już wewnątrz kabiny pociągnij za klamkę otwierającą maskę auta, po tym jak maska lekko się otworzy podejdź do niej i tym samym podnieś i połóż na podporze w celu uzyskania dostępu do komory silnika, po tym, aby to zrobić, będziesz musiał wyjąć z auta tzw. osłonę chłodnicy, do tego będziesz musiał odkręcić dwie śruby, z których jedna jest już odkręcona na zdjęciu, a druga tylko się obraca a ich położenie jest również oznaczone strzałkami, więc po odkręceniu śrub danych należy podnieść i tym samym całkowicie wyjąć kratkę z samochodu, aby uzyskać dostęp do pozostałych śrub, które już mocują sam zderzak.
3) Po zdjęciu osłony chłodnicy zobaczysz przed sobą dwie śruby mocujące zderzak od góry (niestety jedna śruba nie jest widoczna na zdjęciu, ale jest bardzo blisko i dlatego po zdjęciu osłony od razu to zobaczy), więc trzeba będzie całkowicie odkręcić te dwie śruby i włożyć je do jakiegoś pudła, lub gdzie indziej, żeby się nie zgubić, bo inaczej ludzie zwykle wykręcają nakrętki, wstawiają śruby na trawę i wtedy szukaj ich bardzo długo, więc wszystkie nakrętki, śruby, podkładki i tak dalej najlepiej włożyć do jakiegoś oddzielnego pudełka lub do małego wiaderka.
4) A na koniec połóż jakiś dywan lub jeśli jesteś w brudnych ubraniach i na trawie, to możesz się bez tego obejść, w ogóle wystarczy odkręcić wszystkie te śruby i tylko te wszystkie śruby, które mocują zderzak po bokach pokażemy na przykład po lewej stronie auta najpierw od samego początku odkręcamy najtrudniejszą i niewygodną nakrętkę, widać to dopiero po przeczołganiu się pod boczną część zderzaka w twoim aucie i tak będzie śruba (mam na myśli wnętrze zderzaka) , ta śruba przykręci wnętrze zderzaka do wspornika, trzeba będzie ją odkręcić i włożyć do pudła, lub gdzie indziej, a potem odkręć wszystkie pozostałe boczne śruby i w efekcie całkowicie wyjmij zderzak z auta.
Notatka!
Instalacja:
Dodatkowy klip wideo:
VIDEO Dziś nie każdy kierowca może samodzielnie naprawić zderzaki. Aby przywrócić zderzak ochronny samochodu do jego pierwotnego wyglądu (kształtu i koloru), będzie to wymagało dużego wysiłku, a także umiejętności obsługi szeregu specjalistycznych narzędzi i materiałów.
VAZ 2110 jest dziś jednym z najpopularniejszych modeli samochodów w Rosji. Ten samochód jest popularny wśród kierowców ze względu na doskonałe właściwości jezdne, rozsądną cenę i atrakcyjny wygląd. „Dziesięć” jest często oferowane w witrynach sprzedaży i wymiany samochodów.
Ze względu na obecność w nowoczesnych warsztatach samochodowych pełnej gamy narzędzi i materiałów do wszelkiego rodzaju napraw, problem z dostępnością sprzętu znika sam. Jednocześnie niektóre niezbędne narzędzia można kupić po bardzo niskiej cenie, jeśli nie kontaktujesz się z resellerami, ale bezpośrednio z producentem.
Naprawa zderzaka 2110 VAZ odbywa się zgodnie ze standardową procedurą. Jednocześnie naprawa zderzaków przednich i tylnych jest taka sama.
W pierwszej kolejności będziesz musiał zdemontować element z karoserii – pozwoli to bardziej obiektywnie określić skalę uszkodzeń i z dużą wygodą przeprowadzić niezbędną pracę.
Po drugie, aby jakość naprawy osiągnęła najwyższy poziom, konieczne będzie oczyszczenie uszkodzonych miejsc po umyciu zderzaka. Aby to zrobić (w zależności od rodzaju defektów), konieczne będzie użycie skórki o różnych rozmiarach ziarna lub wiertarki z dyszami do zdzierania lub szlifierki.
Po trzecie, naprawa zderzaka VAZ 2110 własnymi rękami to przede wszystkim dokładne spawanie termiczne. Klejenie złamanych części lub usuwanie wgnieceń i pęknięć odbywa się za pomocą pistoletu termicznego, specjalnego kleju i wzmocnionej siatki, którą zwykle nakłada się na odwrotną stronę. Jeśli jednak dojdzie do poważnych uszkodzeń, warto przykleić metalową siatkę również po zewnętrznej stronie zderzaka.
Ponadto po przywróceniu kształtu zderzaka konieczne będzie nadanie mu dawnej gładkości przed malowaniem. Zwykle używa się szpachli automatycznej, najważniejsze jest, aby nie przesadzać z jej nałożeniem. Po każdej warstwie zderzak będzie musiał zostać wypolerowany, aby był gładki.
Kolejnym etapem jest lokalne malowanie samochodów. Kierowca musi wybrać odpowiedni odcień lakieru i równomiernie nałożyć go na zderzak. Aby farba leżała równomiernie i dawała trwały kolor, należy ją nakładać wielokrotnie, a następnie lakierować.
Aby zagwarantować wysokiej jakości renowację zderzaka, najlepiej oczywiście zwrócić się o pomoc do profesjonalisty. Jednak właściciele samochodów nie zawsze mają taką możliwość finansową, więc wolą samodzielnie naprawić zderzak w VAZ 2110. Oczywiście usługi profesjonalistów będą kosztować więcej niż samodzielna naprawa zderzaków, ale jakość takiej pracy będzie tak, jakby właściciel samochodu założył nowy zderzak!
Najczęściej samodzielne naprawy są przeprowadzane przez tych właścicieli, którzy już przeprowadzali takie procedury więcej niż jeden raz lub, według zawodu, zajmują się pokrewną pracą. Zwykle to właśnie im udaje się przeprowadzić wysokiej jakości i skuteczną naprawę zderzaka samochodu, która nie tylko wyeliminuje wszystkie usterki, ale również przywróci auto do pierwotnego szyku.
Ogólnie rzecz biorąc, przeprowadzenie tej procedury w warunkach garażowych w pełni się usprawiedliwia, ponieważ prawie zawsze można przywrócić element do pierwotnego kształtu i koloru przy akceptowalnej jakości pracy. Nawet przy minimalnych umiejętnościach zderzak w VAZ 2110 (naprawa i malowanie) można jak najszybciej przywrócić za pomocą małego zestawu narzędzi i materiałów. Tyle tylko, że takie naprawy potrwają bardzo długo, bo ze względu na malowanie może potrwać nawet tydzień. Licząc jednak korzyści płynące z samodzielnej działalności, właściciel samochodu w końcu przymknie oko na chwilowe niedogodności. Ponadto uświadomienie sobie, że sam wykonałeś pracę, którą może wykonać tylko specjalista, znacznie podnosi samoocenę i nastrój!
Zderzaki w VAZ-2110 nie są bardzo trwałe. Wystarczy pozwolić na lekki kontakt z ingerencją, gdyż na powierzchni zderzaka pojawiają się pęknięcia, które oczywiście nie zdobią auta. Demontaż przedniego zderzaka w VAZ-2110 może być konieczny do malowania lub naprawy, ale najczęściej do wymiany. Dzisiaj dowiemy się, jak zdjąć przedni zderzak, znaleźć punkty mocowania i poznać wybrane funkcje.
VIDEO Niestety, dla wielu przedni zderzak na tuzin staje się zużywalną częścią zamienną, chociaż niektórzy wolą instalować opcje zestawu projektantów w VAZ-2110, aby nadać samochodowi oryginalność. W każdym razie, zderzak zostanie wykonany z prostego polipropylenu metodą hot-stampingu . W całej dziesiątej rodzinie montowane są te same zderzaki przednie.
Numer części - 2111-2803012 niepomalowane i 2111-2803015 w formie w kolorze ciała.
Cena niepomalowanego zderzaka w VAZ-2110 waha się od 2 do 2,5 tys. Za pomalowaną część poproszą o około 3000 - 3500 rubli. Nawiasem mówiąc, tylny zderzak jest o 500-800 rubli droższy.
Najpierw wybierzmy niezbędne narzędzie. Potrzebny nam klucz na 10 i 13, główki na 8 i 10, śrubokręt krzyżakowy. Na wszelki wypadek lepiej mieć pod ręką smar penetrujący (WD-40) i szmatkę.
Zrób to sam naprawa zderzaka VAZ 2110. Wystarczy zapoznać się z technologią naprawy, cechami zderzaków. Przed naprawą ważne jest, aby prawidłowo zdjąć zderzak.
Zderzaki samochodów VAZ są delikatne. Postępując zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi naprawy zderzaka, możesz sam wykonać pracę bez setki.
Łada 2110 jest wyposażona w zderzaki z polipropylenu. W produkcji stosowana jest metoda hot-stampingu. Przedni zderzak jest zainstalowany we wszystkich modyfikacjach „dziesiątek”: VAZ 2110,2111,2112. Tylny zderzak VAZ 2110 wyróżnia się indywidualnym designem.
Przed naprawą uszkodzonych zderzaków należy ocenić stopień uszkodzenia. W przypadku poważnych uszkodzeń bardziej niezawodna jest wymiana zderzaka.
Właściwa naprawa zderzaków zaczyna się od oczyszczenia okolicy uszkodzenia - promień pokrycia 20-30 centymetrów.
Aby naprawić przedni zderzak, musisz go zdjąć. Przed wykonaniem operacji należy zdemontować wkładkę błotnika.
Usuń błotniki krok po kroku:
Odkręć nakrętkę z tyłu błotnika z łbem 10 mm i dwoma wkrętami samogwintującymi z łbem 8 mm.
Znajdź dwie śruby na górze wkładki błotnika i jedną z przodu wkładki błotnika.
Odkręć je.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć 3 śruby mocujące wkładkę błotnika do dolnej części zderzaka.
Usuń błotnik.
Znajdź prawe i lewe śruby pod numerem samochodu. Mocują tapicerkę do belki zderzaka.
Odkręć śruby kluczem 13 mm.
Za pomocą klucza 10 mm zdejmij elementy mocujące poszycia zderzaka z karoserią.
Zdejmij nakładkę zderzaka z belki.
Aby zdjąć belkę zderzaka, odkręć dwie nakrętki (prawą i lewą) kluczem 13 mm.
Usuń belkę.
Poluzuj dwie nakrętki na dole i na górze zderzaka za pomocą nasadki 10 mm.
Przesuń zderzak na bok, aby uzyskać dostęp do przewodów oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Odłącz okablowanie - użyj śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić 2 śruby mocujące.
Zdejmij obudowę lampy.
Aby skorzystać z tej technologii naprawy, konieczne jest zbieranie fragmentów, gdy zderzak jest uszkodzony. Musisz naprawić wióry na zderzaku za pomocą lutownicy. Zebrane fragmenty lub zakupione plastikowe paski są lutowane w miejscu uszkodzenia zderzaka. Głębokość lutowania - 80%.
Technika jest podobna do pierwszej. Różnica polega na materiale lutowniczym - zamiast fragmentów lutuje się drut i gwoździe bez czapek. Lut z tyłu zderzaka.
Materiałem lutowniczym jest drut miedziany. Przylutować od wewnątrz zderzaka. Lutowanie od zewnątrz jest dozwolone, jeśli nie ma dostępu od tyłu.
Potrzebna będzie ozdobna kratka. Za pomocą metody lutowania połącz zderzak w miejscu uszkodzenia. Technologia różni się od poprzednich wysoką niezawodnością łączenia.
Metody są odpowiednie do naprawy zderzaka tylnego i przedniego. Zwróć uwagę na materiał wykonania zderzaka. Znajduje się po wewnętrznej stronie zderzaka.
Po naprawieniu pęknięć i odprysków w zderzaku przeszlifuj obszar do dalszego malowania papierem ściernym.
Wyrównaj szew z kitem. Nakładać szpachelką. Kąt aplikacji - 15-30 stopni.
Przeszlifuj cały obszar papierem ściernym.
Jeśli to konieczne, nałóż końcowy poziom szpachli.
Zagruntować powierzchnię do malowania. Użyj podkładu w puszce.
Farba w sprayu z puszki ze sprayem w odległości 15 centymetrów od zderzaka - wyeliminuje smugi i nierówne przejścia. Nakładaj farbę pod kątem 180 stopni - machaj ręką w lewo iw prawo.
VIDEO
Naprzemiennie składamy fragmenty do zderzaka i używamy lutownicy do wykonania połączenia lutowniczego. Głębokość lutowania wynosi około 80-90% grubości zderzaka. Szerokość lutowia około 1-1,5 cm Narzędzie: lutownica.
Wyrównanie zakrzywionych zakładek na zderzaku. Narzędzie: papier ścierny 200-400 sztuk
W celu pomalowania całego zderzaka (był wyszczerbiony) cały zderzak został wyszlifowany.
Szew wyrównujemy szpachlówką z włókna szklanego po odtłuszczeniu powierzchni, w tym przypadku zastosowano szpachlówkę wykończeniową.
Nakładać szpachelką, mniej więcej pod kątem 15-30 stopni z obciążeniem około 1-2kg
Następnym krokiem będzie szlifowanie tym samym papierem ściernym i, jeśli to konieczne, ponowne szpachlowanie, oto wyniki końcowej szpachlówki płynnej.
Podkład, tutaj wszystko jest proste, po zaszpachlowaniu powierzchnia powinna być idealnie równa. podkład z puszki jest jednoskładnikowy i przy dużych grubościach (przy próbie zatuszowania rys) pęka.
Kolorowanie. Kołysząc się po łuku (obracając sprayem ręką w lewo i prawo o 180 stopni), nakładaj farbę nie bliżej niż 15 cm, wtedy nie powinno być przejść od farby, a już na pewno żadnych zacieków i smug.
Efekt końcowy naprawy zderzaka „zrób to sam”.
Przed naprawą warunkowo zacieniony obszar.Zdejmujemy zderzak i czyścimy okolice zniszczenia na kilka centymetrów do plastiku, czyścimy też wszystkie fragmenty. Narzędzie: skóra 200-400 jednostek.
Wielu prawdopodobnie wie z własnego doświadczenia, że rodzime zderzaki na VAZach są bardzo delikatne i zdarzają się nieprzyjemne chwile, kiedy pękają w najmniejszej sytuacji awaryjnej. Chcę ci powiedzieć, jak przywrócić zderzak na VAZ własnymi rękami w domu.
W rosyjskich samochodach VAZ z „dziesiątej” rodziny producent po raz pierwszy zaczął montować piękne plastikowe, opływowe zderzaki, pomalowane na kolor samochodu. Na „dziewiątkach” te szczegóły wyglądają na znacznie prostsze i bardziej prymitywne. Ale jest w tym minus - lakier zestawów karoserii pogarsza się pod wpływem wszelkiego rodzaju wpływów mechanicznych. Aby przywrócić wygląd lub wymienić cały element, należy go wyjąć z maszyny, co jest dość proste. Aby to zrobić, nie trzeba iść na stację paliw, możesz samodzielnie wykonać operację usuwania VAZ 2110 i analogów, zapoznając się z poniższymi instrukcjami.
Najczęściej kierowcy muszą zdemontować przedni zderzak VAZ 2110-2112, ponieważ jako pierwszy odzwierciedla uderzenie kamyków, nieudane przejażdżki po krawężnikach i innych przeszkodach. Szczególnie często element uszkadza się zimą z powodu nieusuniętego śniegu, który zamienia się w lodową owsiankę. W najlepszym przypadku lakier jest porysowany przez kontakt z lodem, w najgorszym zderzak po prostu pęka, ponieważ plastik staje się kruchy w niskich temperaturach.
Odniesienie. Tylne i przednie zestawy nadwozia modeli VAZ 2110, 2111 i 2112 niewiele różnią się kształtem i są przymocowane do nadwozia prawie w ten sam sposób. Jednocześnie tylnego z tuzina nie da się wymienić na część z VAZ 2112, natomiast przednią można.
Z reguły takie problemy nawiedzają niedoświadczonych kierowców, którzy nie mają pojęcia o wymiarach swoich „dziesiątek”. Lakier tylnych zderzaków nie cierpi tak bardzo, pęknięcia na nich zwykle pojawiają się w wyniku kolizji z różnymi przeszkodami podczas cofania. Skrajnym przypadkiem jest awaria w wyniku wypadku.
Usunięcie tylnego i przedniego zestawu nadwozia w samochodach VAZ z „dziesiątej” rodziny odbywa się z następujących powodów:
Gdy trzeba dostać się do głównych części karoserii pokrytych plastikowym zderzakiem.
Do pełnego lakierowania lub polerowania samochodu.
Drobne odpryski i rysy na powłoce elementów można usunąć bezpośrednio na samochodzie, ale przy poważniejszych naprawach i przemalowaniu lepiej je usunąć.
W przypadku wymiany standardowych części na bardziej atrakcyjne zestawy stylizacyjne nadające samochodowi oryginalny wygląd.
Do montażu i podłączenia świateł przeciwmgielnych.
Notatka. W tylnym elemencie VAZ 2110 wbudowane jest oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Czasami zderzak trzeba zdemontować, aby poradzić sobie z okablowaniem lub innymi usterkami tej lampy.
Plastikowe elementy karoserii do „dziesiątek” sprzedawane są w dwóch wersjach:
goły plastik bez lakieru;
pomalowane na określony kolor i całkowicie gotowe do montażu.
Pierwszą odmianę warto kupić, gdy trzeba przemalować całe auto lub jego kolor jest na tyle wyjątkowy, że trudno o lakierowany zderzak. Pomalowana część będzie kosztować więcej, ale można ją od razu założyć na samochód bez zbędnych obaw o malowanie. Ceny standardowych i niektórych produktów do stylizacji dla VAZ 2110-2112 przedstawiono w tabeli.
Notatka. Tylne zderzaki VAZ 2110 i VAZ 2112 nie są wymienne, chociaż mają podobny kształt i są przymocowane do nadwozia prawie w ten sam sposób.
Jeśli przeanalizujemy ceny podane w tabeli, stanie się jasne, że kupowanie niepomalowanego produktu rzadko się usprawiedliwia, ponieważ za malowanie trzeba jeszcze dopłacić i tracić czas. Przy wyborze nowych części należy zwrócić uwagę na takie punkty:
jakość lakieru, brak wad fabrycznych i drobne odpryski wzdłuż krawędzi, które mogą wystąpić podczas transportu;
przednie elementy mogą być sprzedawane z plastikowym wzmacniaczem lub bez, wybierz odpowiednią opcję dla siebie;
lepiej wybierać produkty, w których producent przewidział dodatkowe wewnętrzne żebra wzmacniające konstrukcję;
plastik powinien być elastyczny, nie twardy i kruchy.
Odniesienie. Produkty, których projekt został ulepszony lub pomalowany na droższe kolory, mogą różnić się kosztem w górę (o 1500-2000 rubli).
Aby usunąć zestawy karoserii z samochodu, będziesz potrzebować następujących narzędzi:
klucz oczkowy lub główka z pokrętłem o wielkości 8 mm;
ten sam, rozmiar 10 mm;
śrubokręt krzyżakowy;
Smar w aerozolu WD-40 ułatwiający obracanie zardzewiałych połączeń gwintowanych.
Dodatkowo należy przygotować zwykły zestaw narzędzi ślusarskich. Przydają się do odkręcania dolnego mocowania przedniego zderzaka, składającego się z nakrętek i kołków. Problem tkwi w kiepskiej konstrukcji tego zespołu, gdzie przewiduje się, że kołki wystają 2-3 cm pod przedni nawis maszyny. Warto, aby kierowca lekko zahaczył o krawężnik lub wjechał w lodową zaspę, a końce kolców uginają się, a nawet całkowicie odłamują. Z pewnością przy ich demontażu będziesz musiał majstrować.
Rada. Zagięty kołek można wyprostować, nakręcając na jego koniec drugą nakrętkę, chwytając go kluczem do rur, a następnie ręcznie wyginając gwintowaną część. Innym sposobem jest delikatne uderzenie młotkiem w nakrętkę gwintowaną.
Z tych samych powodów do zdjęcia frontu wymagany jest rów rewizyjny. Niezwykle niewygodne jest skręcanie zardzewiałych dolnych i bocznych mocowań leżąc pod autem.
Aby zastąpić fabryczne zestawy karoserii, które są w samochodzie z fabryki, pięknymi produktami do stylizacji, nie potrzebujesz również specjalnych narzędzi ani osprzętu. Elementy o innym kształcie, ale przeznaczone do montażu na „pierwszej dziesiątce”, są montowane na istniejących mocowaniach. Inną rzeczą jest, gdy chcesz umieścić zestaw, który lubisz z innego samochodu, na przykład od Łady Priory. W takim przypadku będziesz musiał dopracować elementy złączne.
Jeśli w Twoim samochodzie są zamontowane światła przeciwmgielne, zostaną one usunięte wraz z zestawem karoserii. Dlatego prace należy rozpocząć od odłączenia „ujemnego” zacisku akumulatora i wyłączenia reflektorów. W tym celu należy przewidzieć specjalne złącza znajdujące się w komorze silnika.
Rada. Jeśli z jakiegoś powodu nie przewidziano listew zaciskowych podczas okablowania do reflektorów, zainstaluj je podczas wymiany elementu nadwozia.
Następnie postępuj w następujący sposób:
Umieść maszynę nad rowem inspekcyjnym, zejdź na dół i posmaruj wszystkie dolne połączenia gwintowane smarem WD-40. W przeciwnym razie istnieje ryzyko złamania śrub podczas odkręcania. Gdy zżera rdzę, zacznij demontować górne mocowania.
Zdejmij ozdobną kratkę zamontowaną nad zderzakiem. Aby to zrobić, otwórz pokrywę maski i odkręć dwie śruby znajdujące się na poziomym panelu kluczem 10 mm. Kratka jest zwalniana z plastikowych klipsów, jeśli ostrożnie przesuniesz ją do góry.
Za pomocą tego samego klucza odkręć 2 śruby mocujące do górnego panelu, znajdujące się pod kratką.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć 2 śruby znajdujące się z przodu wewnątrz nadkola. Mocują body kit do wkładki błotnika. Powtórz operację na drugim kole.
Kolejne 2 śruby znajdują się po bokach elementu od spodu, odkręć je.
Zejdź do otworu inspekcyjnego i za pomocą klucza 8 mm odkręć 5 nakrętek mocujących element z przodu. Znajdują się one wzdłuż przedniego zwisu samochodu. W razie potrzeby wyrównaj je, jak opisano powyżej.
Pozostaje poluzować i odkręcić 2 śruby znajdujące się wzdłuż krawędzi zderzaka i docisnąć go do metalowych wsporników. Operacja wykonywana jest również z rowu widokowego.
Rada. Podczas odkręcania śrub mocujących część do błotnika, obracaj koła w różnych kierunkach, aby wygodniej było używać śrubokręta.
Po rozkręceniu wszystkich połączeń zderzak można bez problemu zdemontować samodzielnie. Stań przed samochodem, chwyć go obiema rękami pośrodku i przyciągnij do siebie zdecydowanym, pewnym ruchem. Gdy element odskoczy, wyjmij go i, jeśli to konieczne, zdemontuj światła przeciwmgielne i plastikowy wzmacniacz.
Nowy body kit jest montowany w odwrotnej kolejności: najpierw przykręca się reflektory, następnie część wkłada się na miejsce i mocuje śrubami i nakrętkami. Połączenia gwintowane zaleca się posmarować gęstym smarem np. „Solidol”, aby nie rdzewiały.
Rada. Przed zainstalowaniem nowego elementu sprawdź połączenia metalowych części nadwozia, chowając się za nim. W przypadku stwierdzenia śladów korozji należy je oczyścić, odtłuścić i nałożyć 2 warstwy farby, jedną warstwę podkładu.
VIDEO
Aby zdemontować tył samochodu VAZ 2110-2112, wystarczy ten sam zestaw narzędzi. Obecność otworu widokowego jest opcjonalna, tutaj można obejść się bez niego. Ale usługi asystenta na pewno przydadzą się przy wyjmowaniu odkręcanego elementu, aby nie spadł i nie uderzył o podłogę.
Biorąc pod uwagę, że wewnątrz zderzaka zamontowano oświetlenie tablicy rejestracyjnej, przed demontażem należy również odłączyć akumulator. Następnie postępuj zgodnie z tym algorytmem:
Od dołu element mocowany jest do dna dwoma śrubami umieszczonymi wzdłuż krawędzi części. Potraktuj te obszary za pomocą WD-40.
Otwórz pokrywę bagażnika i za pomocą klucza 10 mm odkręć 2 górne śruby mocujące. Znajdują się po bokach progu otworu załadunkowego.
Za pomocą tego samego klucza odkręć 2 dolne śruby, które wcześniej nasmarowałeś.
Razem z asystentem zdejmij zestaw body. W tym celu należy odpiąć plastikowe zatrzaski trzymające go po bokach. Podważ rękoma krawędź plastiku i pociągnij ją na bok, a następnie do tyłu.
Trzymając zderzak w górze, wyjmij gumową zatyczkę z otworu, przez który wychodzi przewód zasilający. Pociągnij i wyciągnij złącze, które chcesz odłączyć. To kończy demontaż zestawu nadwozia.
Odniesienie. Algorytm demontażu jest taki sam dla wszystkich typów nadwozi – „sedan”, „hatchback” i „kombi”.
Jeśli planujesz wymianę części na nową, będziesz musiał zdjąć osłonę podświetlenia i jego okablowanie przymocowane od wewnątrz plastikowymi zaciskami ze starego elementu. Następnie należy je przestawić na nowy zderzak, zainstalowany w odwrotnej kolejności. Nie zaszkodzi również sprawdzić stan metalu na złączach przed montażem tylnej części auta.
Rada. Sprawdź gumową wtyczkę, przez którą przewody przechodzą do sufitu. Jeśli jest pęknięty i „stwardniały”, koniecznie go wymień, ponieważ z powodu wycieku gumy woda dostaje się do bagażnika przez otwór. Gromadzi się w zamkniętej wnęce po lewej stronie, dlatego w tym miejscu korpusu tworzy się korozja.
VIDEO
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jak widać, wymiana zderzaków w samochodach VAZ 2110-2112 nie jest trudna. Pewne trudności pojawiają się dopiero przy odkręcaniu dolnych nakrętek trzymających przedni zestaw karoserii na kołkach. Ale jeśli podejdziesz do sprawy skrupulatnie i bez pośpiechu, problemy te można łatwo rozwiązać, a reszta pracy nie jest warta doprowadzenia samochodu na stację paliw i płacenia pieniędzy.
