Naprawa pedału maszyny do szycia mewa zrób to sam

Pedał do maszyny do szycia często powoduje „pęknięcie” napędu elektrycznego. Maszyna do szycia nagle zaczyna się co jakiś czas zatrzymywać i dopiero po kilku naciśnięciach pedału „do zatrzymania” powraca do biegu.
Zdarza się, że maszyna do szycia całkowicie się zatrzymuje i nawet jeśli naciśniesz pedał obiema stopami, to nie zadziała. Pierwsza myśl, jaka przychodzi do głowy w takiej sytuacji, to „przepalenie się” silnika.
W rzeczywistości pękł pedał szycia, a nie silnik elektryczny. Można to ustalić choćby dlatego, że silnik przed „wypaleniem się” daje o tym znać. Silny zapach spalonych przewodów elektrycznych, nagrzewa się nie mniej niż żelazko.
Zanim uznasz, że silnik się „przepalił”, dotknij go ręką, możesz go nawet powąchać,

W rzeczywistości naprawa pedały do ​​maszyn do szycia w wielu takich przypadkach nie jest to potrzebne, ponieważ powód może być banalnie prosty. Styki wtyków łączących są utlenione lub przewód wewnątrz izolacji przewodu jest uszkodzony. Wyeliminowanie utleniania styków nie jest trudne, wystarczy wyczyścić styki papierem ściernym. Ale przerwanie przewodu wewnątrz okablowania jest bardzo trudne do znalezienia i wymagany jest tester.
Przerwany przewód wewnątrz izolacji występuje z różnych powodów, ale głównie z powodu nieostrożnego podejścia do okablowania łączącego pedału. Dzieje się tak, gdy wtyczka jest ciągle wyciągana z gniazdka przez przewód lub kanciaste, ciężkie przedmioty, takie jak nogi krzesła, dostają się na przewód.
Możesz wymienić całe okablowanie bez szukania przerwy. Ale może to zrobić tylko elektryk, a nawet wtedy nie zawsze, ponieważ wtyczki łączące często nie są demontowane, ponieważ są odlewane fabrycznie wraz ze stykami i okablowaniem.

Jedynym wyjściem w tym przypadku jest zakup nowego pedału do maszyny do szycia, a czasem w komplecie z silnikiem, który jest oczywiście droższy. Zobacz Jak zdemontować maszynę i wymienić napęd elektryczny.
Nie będziesz w stanie samodzielnie przywrócić okablowania, a co najważniejsze, nie ma to sensu, ponieważ przerwa może pojawić się po chwili w innym miejscu. Kiedyś był jeden klif, wkrótce pojawi się kolejny. Ogólnie rzecz biorąc, kategorycznie nie zalecamy naprawiania urządzeń elektrycznych własnymi rękami. Elektryczność to „poważny” biznes i tylko specjalista powinien wykonywać taką pracę.

Obwód pedału szycia w maszynach domowych nie wykorzystujących elektroniki jest bardzo prosty i jest przełącznikiem, tylko w postaci reostatu, który składa się z wielu okrągłych płytek grafitowych. Grafitowe części reostatu „wypalają się”, na ich powierzchni pojawia się powłoka, która zapobiega przepływowi prądu. W wyniku wieloletniej, długotrwałej pracy pedału do szycia, pedał zawodzi, chociaż zewnętrznych oznak tego nie znajdziecie.
Jedyną oznaką tego jest „znikanie” maszyny z małą prędkością. Kiedy trzeba wcisnąć pedał „do końca”, aby maszyna zaczęła działać, a następnie od razu na najwyższych obrotach. To wyraźny znak, że musisz kupić nowy pedał do maszyny.
Jeśli twoja maszyna do pisania ma pedał w przybliżeniu tego typu, możesz przesunąć korpus reostatu. Można to wykorzystać do regulacji płynnej, wolnej od szarpnięć pracy napędu elektrycznego maszyny.

Elektroniczne pedały do ​​maszyny do szycia czasami nie mogą być naprawione nawet przez mechanika maszyn do szycia. Musi to raczej zrobić telemaster, ponieważ w środku znajduje się mikroukład i płyta komponentów radiowych, a obwód i różne testery będą na pewno wymagane. A tak przy okazji, te pedały, które są dołączone do wielu modeli sowieckich maszyn do szycia Czajka i Podolsk, bardzo często się psują.

Taki pedał przestaje działać nagle, ale zawsze w najbardziej nieodpowiednim momencie. Na tej podstawie możesz łatwo zrozumieć, że pedał jest zepsuty i na zawsze. Ale poważnie, wewnątrz pedału główny element radiowy (tyrystor) po prostu zawodzi i dlatego nagle przestaje działać.
Te pedały są łatwe do odróżnienia od innych. Mają plastikowy korpus i są znacznie lżejsze niż inne rodzaje pedałów, ponieważ w środku znajduje się tylko jedna mała płytka drukowana. Kolejna różnica polega na tym, że przewód jest montowany bezpośrednio w korpusie pedału i nie jest odłączany, jak np. przy pedale szycia do silnika elektrycznego TUR-2.

Kolejny pedał do szycia, często używany w maszynach do szycia zygzakiem, takich jak Chaika, maszyna do szycia Veritas, Podolsk. Bardzo dobry pedał i wyposażony w silnik TUR-2, również dobrej jakości. To prawda, że ​​jego kruche ciało często pęka, ale to nie pedał jest winny, ale właściciel maszyny do szycia, który traktuje ją niedbale.

Korpus tego pedału do szycia jest bardzo delikatny, a górna pokrywa jest utrzymywana na miejscu dzięki lekkiemu profilowaniu na dolnym korpusie. Często występ ten po uderzeniu lub silnym naciśnięciu stopą pęka i pedał „otwiera”. Oto moment, w którym zobaczysz, jak działa pedał.
Ten podział można naprawić samodzielnie, ale konieczne będzie przywrócenie ogranicznika w dowolny dogodny dla siebie sposób. Na przykład przyklej lub przykręć mały plastikowy lub metalowy ogranicznik.

Aby zdemontować ten pedał do szycia należy wyciągnąć tuleję łączącą dwie połówki pedału. To, gdzie znajduje się ta tuleja, nie jest trudne do znalezienia, ale trudno jest stwierdzić, czy jest ona również przymocowana śrubą. W środku dolnej pokrywy na wysokości tulei znajduje się otwór, który jest uszczelniony kitem. Pod kitem znajduje się śruba, która pewnie zaciska tuleję. Odkręć go, a tuleję można łatwo wyjąć.
Dlaczego potrzebna jest taka tajemnica? Najprawdopodobniej po to, aby nie każdy mógł zdemontować raczej niebezpieczne urządzenie elektryczne. Mam nadzieję, że rozumiesz również, że demontaż pedałów elektrycznych jest niebezpieczny.

Po samodzielnej naprawie nie pozostawiaj podłączonego rozrusznika stopki przez dłuższy czas bez nadzoru. Od nieudolnej regulacji reostatu, pedał szycia może być cały czas włączony i przegrzewać się.
Jeśli zdejmiesz stopę z pedału, na stykach wyjściowych wtyczki prowadzącej do silnika elektrycznego nie powinno być napięcia, ponieważ obwód elektryczny jest całkowicie odłączony. Ale możesz przerwać ten łańcuch, nie wiedząc o tym.
Nawet po zdjęciu stopy z pedału do reostatu nadal będzie podawany słaby prąd. Łańcuch się zamyka, ale tego nie zrozumiesz, ponieważ maszyna do szycia będzie bez ruchu. W rezultacie zarówno pedał, jak i silnik elektryczny będą się stopniowo nagrzewać i nagrzewać, a wtedy sam wiesz, co się dzieje.
Dlatego jeśli nie możesz tego sprawdzić testerem, po prostu postaraj się, aby żadna elektryczna maszyna do szycia, nawet nowa, nie była pozostawiona bez nadzoru w gniazdku, a tym bardziej przez długi czas.

Cóż, ostatnia „rarytas”, jaką miały „nasze” samochody od czasów sowieckich. Szczególnie często taki pedał można znaleźć w stebnówkach, takich jak Singer, Podolsk. Nie wiem, kto wymyślił taki projekt, ale fakt, że ten pedał do szycia jest wygodniejszy kciukiem niż stopą, na pewno. W przeciwnym razie jest to dość niezawodny i „wieczny” pedał do szycia. A okablowanie nie pęka w niej wewnątrz izolacji. Jak chcesz, to nie złamiesz takiego grubego drutu. A reostat nigdy się nie wypala, a nawet rozszczepienie jego ciała jest dość trudne. Tak więc, jeśli jest wyposażony w napęd elektryczny do Twojej maszyny do szycia, a nie masz nadziei, że będzie służył przez długi czas.

Urządzenie nowoczesnej maszyny do szycia
Jak działa nowoczesna elektryczna maszyna do szycia w gospodarstwie domowym. Główne awarie jednostek i mechanizmów.

Maszyna do szycia Veritas Rubina
Opinia mistrza o tym, która maszyna do szycia jest najlepsza.Szczegóły dotyczące używanej maszyny do szycia Rubin i innych starych modeli Veritas.

Zalety wahadłowca poziomego
Jakie są zalety wahadłowca poziomego. Jak taki wahadłowiec jest zorganizowany, jego możliwe awarie i sposoby ich eliminacji.

Elektryczna maszyna do szycia
Podobnie jak pedał, silnik elektryczny nie jest wart samodzielnej naprawy. Co więcej, nie ma tam nic do naprawy. Silnik albo działa, albo nie. Jeśli to nie działa, a wiesz na pewno, że nie ma innego powodu, oznacza to, że nie należy go naprawiać, ale wymienić. Aby zrozumieć, kiedy należy to zmienić, przeczytaj ten artykuł.

Maszyna do szycia ręczna - urządzenie napędowe i naprawa
Jeśli masz taką maszynę, możesz ją przekonwertować. Zamiast napędu ręcznego postaw napęd elektryczny z pedałem. Kup najtańszy zestaw. Tylko nie mieszaj obrotów silnika, ponieważ silnik owerloka obraca się w przeciwnym kierunku. Pożądane jest, aby pedał do maszyny do szycia nie był „najtańszy” i miał ceramiczny korpus.

Napęd stopki do maszyny do szycia
Napęd nożny jest trudny w użyciu w sensie dosłownym i przenośnym. Ponadto mocno puka, co z reguły wymaga wymiany łożyska. Najlepszym rozwiązaniem w przypadku zepsutego napędu nożnego jest użycie go jako stołu i zamontowanie silnika elektrycznego do maszyny do pisania. A wtedy będzie można sterować maszyną za pomocą pedału do szycia.

Nici do szycia, co jest lepsze?
Aby uniknąć przeciążenia silnika i pedał maszyny do szycia jednocześnie używaj elastycznych i niezbyt grubych nici. Nie szyj także materiałów, które nie nadają się do szycia na domowych maszynach do szycia. Napęd elektryczny z tego doświadcza zwiększonych obciążeń, nagrzewa się. A przede wszystkim zawodzi pedał do szycia.

Igły do ​​maszyn do szycia
Jak igła może wpłynąć na działanie pedału maszyny do szycia? Nie tylko jedna rzecz, ale wiele czynników w połączeniu. Na przykład grube szorstkie tkaniny, tępa igła z zakrzywionym końcem, ciągła, nieprzerwana praca silnika itp. Wszystko to staje się powodem, dla którego pedał maszyny do szycia „wypala się”.

Masz maszynę do szycia i uwielbiasz szyć? W takim razie ta strona jest dla Ciebie. Profesjonalni mistrzowie podpowiedzą, jak przeprowadzić drobne naprawy maszyny do szycia, dziewiarki. Doświadczeni technolodzy podzielą się tajnikami krawiectwa. Artykuły przeglądowe podpowiedzą Ci, jaką maszynę do szycia lub dziewiarską kupić, żelazny manekin i wiele innych przydatnych wskazówek, które znajdziesz na naszej stronie internetowej.
Dziękujemy za obejrzenie strony w całości.

Wiele osób korzysta z elektrycznych maszyn do szycia. Zdarza się, że zawodzą napędy elektryczne maszyn do szycia, zarówno krajowych jak i importowanych. Wymiana napędu elektrycznego jest kosztowna, ale w częstych przypadkach możesz samodzielnie naprawić silnik elektryczny lub pedał, oszczędzając dużo pieniędzy.

Maszyny do szycia mają wiele różnych napędów elektrycznych, ale zasada jest taka sama. Poniżej jeden z nich:

Silnik elektryczny Typ MSh-2, 220V, 0,5A, 40W

Napędy elektryczne MSH-2 i MSH-2ER przeznaczone są do domowych maszyn do szycia produkcji krajowej oraz niektórych modeli maszyn importowanych, owerloków i narzędzi domowych (szlifierki itp.).

• MSH-2ER:
• MSh - napęd elektryczny do maszyn do szycia;
• 2 - numer modyfikacji;
• ER - elektroniczny regulator napięcia.
• Modyfikacja klimatyczna UHL,
• kategoria umieszczenia 4.2 zgodnie z GOST 15150-69.

• Nominalne wartości środowiskowych czynników klimatycznych według GOST 15150-69.
• Praca w pomieszczeniach w temperaturze otoczenia od 10 do 35 °C.
• Środowisko nie jest wybuchowe, nie zawiera aktywnych chemicznie mieszanin, co prowadzi do zniszczenia metalu i izolacji.
• Praca w odległości co najmniej 1 m od grzejników elektrycznych.
• Przechowywać w suchym, ogrzewanym pomieszczeniu w temperaturze od 1 do 40°C.
• Ochrona ludzi przed porażeniem elektrycznym odpowiada klasie 2 zgodnie z GOST 12.2.007. 0-75.
• Napędy elektryczne spełniają wymagania TU 16-539.280-78.

• Napięcie znamionowe, V - 220
• Częstotliwość sieci, Hz - 50
• Moc znamionowa, W - 40
• Prąd znamionowy, A, nie więcej niż — 0,5
• Częstotliwość obrotu wału silnika, min-1 — 6000±1200
• Wydajność, % - 45
• Znamionowy moment obrotowy, Nm - 0,0635
• Zużycie energii elektrycznej, kWh - 0,1
• Waga, kg, nie więcej niż — 1,8
• Tryb pracy silnika elektrycznego jest przerywany z cyklem pracy do 40% czasu cyklu.
• Najdłuższy czas trwania cyklu to 10 minut: przerwa 6 minut, praca 4 minuty.
• Liczba cykli roboczych nie jest regulowana.
• Płynna regulacja zapewniona jest po zamontowaniu napędu na maszynie do szycia.
• Średni czas między awariami wynosi co najmniej 300 godzin.

Napęd elektryczny MSH-2 składa się z jednofazowego kolektorowego silnika elektrycznego ze wzbudzeniem szeregowym ze wspornikiem, zasilanego z sieci prądu przemiennego o częstotliwości 50 Hz oraz balastu węglowego.
Napęd elektryczny MSH-2ER różni się od MSH-2 obecnością elektronicznego regulatora napięcia.
Regulacja częstotliwości obrotów wału silnika odbywa się poprzez zmianę napięcia, które występuje przy zmianie siły nacisku na pedał.
Kierunek obrotu wału silnika jest lewostronny, patrząc od strony wyjściowego końca wału.
Wymiary gabarytowe montażowe i przyłączeniowe napędów elektrycznych MSH-2 i MSH-2ER przedstawiono na poniższym rysunku.

Napęd elektryczny MSH-2 (z reostatem balastowym węglowym)

MSH-2ER (z pedałem elektronicznym)

Pierwszym krokiem jest usunięcie pędzli. Staraj się robić to ostrożnie i powoli, sama szczotka jest połączona ze sprężyną, a jeśli jej nie przytrzymasz, może wylecieć i pęknąć, gdy spadnie.

Szczotki wyjmuje się śrubokrętem, należy nacisnąć uchwyt szczotek i obrócić go o 90 stopni.

sprężyna, ustalacz, pędzle grafitowe

Szczotki są w dobrym stanie, bez pęknięć i odprysków.

Teraz musisz zdjąć koło pasowe z wału silnika. Odbywa się to po prostu, jak pokazano na zdjęciu, naciśnij zatrzask i zdejmij koło pasowe z wału. Znowu uważaj, zatrzask ze sprężyną może odlecieć, wtedy będziesz długo szukał.

A tutaj widać jak zamontować koło pasowe na miejscu, włożyć zatrzask w otwór na wale, docisnąć śrubokrętem i założyć koło pasowe. Zatrzask pod działaniem sprężyny wejdzie w otwór w kole pasowym i naprawi go.

Pozostaje tylko odkręcić śruby nakrętkami i zdjąć obudowę.

Rok produkcji 1965, staruszek jest stary i podobno nigdy nie został rozebrany, być może zmieniono szczotki. Z biegiem czasu smar łożyskowy wysechł, więc bardzo się nagrzewa.

Jeśli naciśniesz podstawę łożyska odsunie się, mamy dobry dostęp do czyszczenia i smarowania, nic nie możesz powiedzieć, jest to wygodne.

Tutaj możesz zobaczyć, w co zmienił się smar przez wiele lat eksploatacji, łożysko obraca się z trudem. Aby silnik działał prawidłowo, wszystkie jego łożyska muszą być utrzymywane w czystości i należy regularnie stosować dobrej jakości smar łożyskowy. Na pogorszenie smarowania łożyska silnika wskazują następujące zmiany: spowolnienie lub zatrzymanie pierścieni łożyska, nagrzewanie lub topienie. Konieczna jest wymiana smaru, gdy jest zanieczyszczony i pojawia się gęstsza konsystencja.

Przed całkowitą zmianą smaru należy:

• umyj łożysko naftą,
• napełnić świeżym tłuszczem.

Ręce i narzędzia (drewniane lub metalowe szpatułki) muszą być czyste. Przestrzeń między kulkami i koszykami wypełnij smarem na całej średnicy.

Nasmaruj drugie łożysko po stronie wirnika.

Po prostych operacjach silnik działał jak nowy!

A oto drugi silnik MSH-2ER (z elektronicznym pedałem). Nie chciał pracować, okresowo zatrzymywał się lub nie zaczynał.

Po dokładnym zbadaniu stwierdzono złej jakości lutowanie, może występować wada fabryczna lub lut może ulec utlenieniu w wyniku niewłaściwej obsługi. Drut praktycznie zwisał, przez co silnik elektryczny pracował niestabilnie.

Lutowanie, lutowanie elementów silnika

Wszystkie części i drut muszą być dobrze ocynowane i lutowane.
I nie zapomnij lubrykantu. Ona już bardzo spadła. Dlatego najpierw czyścimy łożysko ze starego smaru i napełniamy je nowym.

Silnik zarobił stabilnie, teraz będzie miał długą żywotność!

Prędkość szycia jest zwykle kontrolowana przez siłę naciskania pedału silnika. Silnik i regulator prędkości są połączone z siecią elektryczną za pomocą przewodu elektrycznego. Maszynę uruchamia się przez naciśnięcie pedału regulatora prędkości. Większy nacisk odpowiada wyższej prędkości szycia. Po zatrzymaniu maszyny zdejmij stopę z pedału, aby zapobiec niezamierzonemu uruchomieniu.

Istnieje wiele rodzajów regulatorów napięcia.
Główne rodzaje:

• reostat balastu węglowego.
• elektroniczny regulator napięcia.

Pedał reostatu węglowego ma zespół tabletek węglowych w ceramicznej obudowie. Po naciśnięciu pedału tabletki są ściskane w wyniku czego opór spada i silnik startuje, im mocniej ściskasz tabletki tym mniejszy opór i tym wyższe obroty silnika. Głównymi wadami takich regulatorów, jak i wszędzie indziej, są wadliwe działanie kabla, złączy i wtyczek zasilających. Tabletki z węglem drzewnym często się wypalają, w takim przypadku konieczna jest wymiana przepalonych tabletek. Jeśli ich tam nie ma, możesz je wyrzeźbić z pędzli grafitowych za pomocą wirnika i pilnika igłowego.

Pedał do napędu elektrycznego MSH-2

Konstrukcja jest dość prosta, jest urządzenie do tłumienia zakłóceń z kondensatorów i dławików.

Urządzenie pedałowe. DOkondensator, tłumienie zakłóceń

Silnik elektryczny przestał się kręcić, ale nie od razu, najpierw działał, potem nie działał.
Bardzo częstym powodem jest słaba jakość lutowania. Na zdjęciu widać, że emaliowany drut wychodzący z przepustnicy przed lutowaniem nie został oczyszczony z emalii i ocynowany. Po prostu odłożyli smarkacz, uznając, że to i tak zadziała.

Musiałem poprawić cudze niedopatrzenie, usunąć stopkę lutowniczą, wyczyścić drut emaliowy i lutować normalnie.

Niedawno dostałem pedał wyprodukowany w Chinach.

Otwiera się łatwo, wystarczy podważyć górną pokrywę pedału śrubokrętem.

Stopień regulacji napięcia, kilka prędkości. Dość prosty i niezawodny, składa się z dławika, diody i grupy styków.

Detali jest mało, a nie ma co stłuc, dioda może ulec awarii lub styki mogą się spalić, czasem pęknięta przepustnica.

Blog edukacyjno-informacyjny o maszynach do szycia na poziomie profesjonalnym

Mam dokładnie ten sam pedał, a kondensator też się przepalił, czy mogę bezpośrednio podłączyć przewody bez kondensatora. Nie mogę znaleźć kondensatora

Gdyby to było możliwe, bez kondensatora prawdopodobnie nie byłby tam zainstalowany. Potrzebny jest kondensator o takich parametrach. jak w filmie.

Czy możesz mi powiedzieć, czy ta stopa może być gładsza? Może przez dodatkowy reostat?

Odpowiedź.

Ruch powinien być również płynny. Jeśli nie, sprawdź, czy maszyna może gdzieś się zaklinować lub pasek się ślizga, jest słaby. Muszę się podciągnąć. Sprawdź to wszystko. Tabletki grafitowe w pedale mogły się wypalić, obejrzyj film na maszynie do szycia Podolsk 142 nr 180 część 2.

Instrukcja do maszyny do szycia Seagull może być używana jako instrukcja dla dowolnych modeli maszyn do szycia, które wykonują ścieg zygzakowy Mewa: Mewa 2, Mewa 3, Mewa 134.

Ta instrukcja maszyny do szycia Chaika jest również odpowiednia dla maszyn do szycia marki Malva i Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M itp.

Niniejsza instrukcja obsługi maszyny do szycia Chaika jest podana w formie skróconej, na podstawie instrukcji producenta.
Działanie i urządzenie maszyny do szycia Podolsk i Chaika jest prawie tego samego typu, dlatego niniejsza instrukcja obsługi jest odpowiednia dla wszystkich modeli tych maszyn do szycia, w tym maszyny do szycia Malva. Mają to samo urządzenie i różnią się tylko obecnością dodatkowych rodzajów ściegów zygzakowatych. Niektóre modele Chaika i Podolskaya mają do tego dodatkowe urządzenie (kopiarka) i odpowiednio dźwignię do przełączania trybów pracy.Urządzenie czółenka, parametry nawlekania i regulacji zespołów i mechanizmów tych maszyn szyjących są prawie takie same, z wyjątkiem ustawienia niektórych ustawień parametrów pracy czółenka (w zależności od modelu maszyny).
Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat konfigurowania i wykonywania drobnych napraw maszyn do szycia, takich jak Chaika, zobacz inne artykuły w sekcji dotyczącej naprawy maszyn do szycia.

1. Urządzenie wahadłowe. 2. Platforma. 3. Płytka ściegowa. 4. Stopka dociskowa. 5. Igła. i6. Podnośnik stopki. 7. Regulator naprężenia górnej nici. 8. Pokrywy górne i przednie. 9. Dźwignia podnoszenia nici. 10. Podkładki napinające. 11. Indeks rodzaju linii. 12. Wskaźnik szerokości zygzaka. 13. Pręt do cewki. 14. Nawijarka. 15. Koło zamachowe. 16. Dźwignia zmiany biegów igły. 17. Rączka zygzakowata. 18. Dźwignia posuwu wstecznego. 19. Pokrętło długości ściegu. 20. Pokrętło sterowania podnośnikiem grzebienia. 21. Materiał silnika. 22. Panel obrazu. 23. Uchwyt do przełączania zespołu kopiarki.

Drobne gatunki jedwabiu, batyst - igła numer 70, nić - 65
Arkusze, perkal, perkal, satyna, jedwab, tkaniny lniane - igła nr 80, nić - 65
Grube tkaniny bawełniane, gruby perkal, flanela, cienkie tkaniny wełniane, ciężkie jedwabie - igła numer 90
Garnitury wełniane - igły nr 100
Grube wełniane tkaniny płaszczowe, sukno - igła nr 110

Igłę 1 należy zamontować w uchwycie igły 2 (z igielnicą w górnym położeniu) do oporu i zabezpieczyć śrubą 3.
Płaska strona kolby 4 (płaska) na igle powinna być odwrócona w kierunku przeciwnym do osoby pracującej (rys. 4)

Górne wątki
Wyciągnij trzpień szpulki 13 do oporu z osłony rękawa.
Ustaw podciągacz nici w najwyższej pozycji, obracając koło zamachowe.
Podnieś stopkę.
Zamontuj szpulkę nici na pręcie 13.
Musisz nawlec górną nić w tej kolejności. W otwory 7 i 6 prowadnicy nitki, pomiędzy podkładkami 8 regulatora naprężenia, następnie w oczko 4 sprężyny wciągającej nić, w dół pod chwytacz nitki 3, w górę przez otwór dźwignię podnoszenia nici 5, w dół do prowadnika nici 2, do prowadnika nici 1 na igielnicy i włóż w igłę oczkową 9 od strony pracownika.

Nawlekanie dolnej nici
Przed nawleczeniem dolnej nici należy wyciągnąć bębenek ze szpulką ze szpulki, dla której należy obrócić koło zamachowe, aby ustawić igłę w górnej pozycji. Wyciągnij przesuwną płytkę, chwyć dźwignię zatrzasku bębenka dwoma palcami lewej ręki i wyjmij bębenek.

Nawiń nić na szpulkę za pomocą nawijarki. Podczas nawijania nici na szpulkę, koło zamachowe maszyny powinno obracać się na biegu jałowym. W tym celu zwolnij śrubę cierną 1 (rys. 8).
Umieść szpulkę na trzpieniu nawijarki 2 tak, aby sprężyna trzpienia weszła w szczelinę szpulki. Szpulka 1 z nitkami nałożonymi na trzpień szpulki. Nić ze szpuli między podkładkami napinającymi 4, jak pokazano na ryc. 9, a następnie ręcznie nawiń kilka obrotów na szpulkę. Pociągnij nawijarkę do koła zamachowego. Dalsze nawijanie poprzez obracanie koła zamachowego za pomocą napędu.
Po całkowitym nawinięciu szpulki gumowy pierścień nawijarki nie będzie już stykał się z pokrętłem, a nawijanie zatrzyma się. Przed zdjęciem szpulki nawijarka musi być przesunięta w lewo od stopu 3.
Nawlecz nawiniętą szpulkę do bębenka i przewlecz pod sprężyną naciągową, jak pokazano na Rys. 10. Pozostaw wolny koniec nici o długości 10-15 cm.
Włóż bębenek z bębenkiem nawleczonym na haczyk. W takim przypadku igła powinna znajdować się w górnej pozycji.
Umieść bębenek ze szpulką na pręcie 3 haczyka, aż się zatrzyma. W takim przypadku palec 1 bębenka powinien wejść w szczelinę 2 (rys. 11).

Aby zapewnić łatwą pracę maszyny i zapobiec zużyciu, wszystkie miejsca wskazane strzałkami należy nasmarować jedną lub dwiema kroplami oleju przemysłowego I-20A GOST 20799-75.
Punkty smarowania głowicy maszyny (rys. 17)
Punkty smarowania mechanizmu zygzakowatego (rys. 19)
Czyszczenie i smarowanie haka (rys. 20)
Z powodu zanieczyszczenia wahadłowca może wystąpić intensywna praca maszyny, a czasami jej zacinanie się. Pole jest zatkane skrawkami nici, zwisami tkaniny, kurzem.
Zobacz także Smarowanie maszyn do szycia
Aby wyczyścić suw wahadłowy, igielnica musi być ustawiona w górnej pozycji. Wyciągnij bębenek 1, zdejmij pierścień ozdobny 2 obracając blokadę sprężynową do siebie, wyjmij haczyk 3. Ostrożnie oczyść gniazdo chwytacza 4 za pomocą pędzla z kurzu, brudu, nici. W takim przypadku nie wolno używać do czyszczenia metalowych przedmiotów, aby nie naruszyć czystości powierzchni roboczej Kierunki dla czółenka w obudowie suwu oraz trzpień nawijarki smarowane są również 1-2 kroplami oleju .

Maszyna do szycia Chaika jest prawdopodobnie najpopularniejszym modelem domowej maszyny do szycia, pomimo obfitości importowanych domowych maszyn do szycia w sklepach. Kiedyś musiałem kupić Czajkę za dużo pieniędzy i wydaje się, że dobrze szyje, tylko czasami się kręci, ale poza tym wszystko jest całe i nienaruszone. Rzeczywiście, złamanie maszyny do szycia Seagull jest prawie niemożliwe. Korpus wykonany jest z aluminium, wszystkie części są metalowe, komponenty są mocne i niezawodne - wszystko w stylu radzieckiej technologii. Ale niestety linia się wieje
praktycznie „od urodzenia”, czasami pojawiają się przerwy w linii, zwłaszcza na zygzaku i stukanie przy szyciu, jak karabin maszynowy.
Producent dołącza do zestawu instrukcję do maszyny do szycia Chaika, która szczegółowo opisuje, jak korzystać z maszyny i wykonywać różne operacje, jest nawet obwód elektryczny silnika elektrycznego, urządzenie pedałowe, ale nie ma słowa o tym, jak ustawić i wykonać przynajmniej drobne naprawy maszyny do szycia Chaika. Postaramy się wypełnić tę lukę w instrukcjach i podać kilka zaleceń, jak naprawić maszynę do szycia Chaika własnymi rękami.

Główną wadą maszyn typu „Mewa”, które wykonują ścieg zygzakowaty i kilka rodzajów ściegów wykończeniowych na jego podstawie, są przeskoki, zapętlenie dolnej i górnej nici, a także zerwanie jej od góry i od dołu. Maszyna do szycia Czajka, Czajka M, Czajka 142, Czajka 132, Czajka 134, Czajka 132 m, Czajka 142 M, Czajka 143, Czajka 3, Czajka 2 i Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva i inne - wszystkie te maszyny mają to samo urządzenie i instrukcję obsługi i konfiguracji, więc ich naprawa jest prawie taka sama, z wyjątkiem naprawy kopiarki (w zależności od modelu maszyny) i ustawiania ustawień wahadłowych. Ale ponieważ naszym zadaniem jest nauczenie się strojenia tylko linii, pominiemy naprawę wielu węzłów. Ponadto takich napraw nie można wykonać własnymi rękami, bez fachowej wiedzy i doświadczenia w domu.

Przed przystąpieniem do samodzielnej naprawy i regulacji maszyny do szycia Chaika zaleca się przeprowadzenie rutynowej kontroli, czyszczenia i smarowania. W tym celu odłącz silnik elektryczny od sieci, zdejmij górną pokrywę (jest mocowana dwoma śrubami). Odłącz stopkę dociskową, wyjmij igłę i płytkę ściegową, osłonę bębenka. Odłącz maszynę od drewnianego stojaka lub stołu. Zdemontuj czółenko: bębenek, pierścień blokujący, czółenko. Teraz usuń kurz, brud, kłaczki z maszyny (szczególnie w komorze wahadłowej) i nasmaruj dobrze wszystkie ocierające się, dostępne miejsca olejem maszynowym. Do czyszczenia użyj twardego, małego pędzelka do kleju, a do smarowania maszyny do szycia bardzo wygodnie jest użyć jednorazowej strzykawki medycznej.

Zerwanie nici często występuje w maszynach do szycia typu Seagull. Pierwszym powodem prowadzącym do zerwania nici jest wygięty czubek igły, który zrywa nić podczas jej ruchu. Za pomocą lupy stan czubka igły jest bardzo wyraźnie widoczny. Używaj igieł serwisowych i przeznaczonych tylko do domowych maszyn do szycia, zgodnie z Patrz instrukcja maszyny do szycia Chaika, Podolsk 142
Igły do ​​maszyn do szycia muszą być w idealnym stanie.Stan igły można określić przesuwając paznokciem po czubku igły lub używając szkła powiększającego. Często to igła powoduje przerwy w szwach, złamanie igły i inne wady szwów.
Wybierz liczbę igły w zależności od grubości tkaniny i nici. Nie używaj igieł przemysłowych z okrągłą główką do domowych maszyn do szycia. Igły do ​​domowych maszyn do szycia posiadają nacięcie na kolbie.
Do szycia różnych tkanin i materiałów należy stosować odpowiedni rodzaj igły, np. do szycia skóry, igła posiada kwadratowy czubek, co ułatwia przekłuwanie materiału i przyczynia się do powstania pętelki na igle, gdy jest ona złapany przez nos haka.

Zerwana nić może być wynikiem wielu usterek, na przykład, jeśli igła dotknie jej podczas wchodzenia w otwór igły, nić będzie okresowo pękać. Przy wykonywaniu ściegu prostego igła powinna znajdować się pośrodku otworu w płytce ściegowej, równomiernie wyjęta z jej boków, a przy wykonywaniu operacji zygzakowatej odległość L powinno być takie samo z r.
Podłużny montaż igły w środku szczeliny igły odbywa się poprzez przesunięcie ramy igielnicy, zamocowanej dwiema śrubami na wahaczu, w górnej części maszyny (obróć koło zamachowe na linii zygzakowatej, a będziesz zobacz ten uchwyt). Poluzuj te śruby i ustaw igłę dokładnie pośrodku na prostym ściegu (przesuwając ramkę igielnicy). Następnie sprawdź położenie igły przy lewym i prawym wstrzyknięciu. Wlot igły (przy maksymalnej szerokości zygzaka), prawy i lewy zostaną równomiernie usunięte od środka. Jeśli igła dotknie krawędzi otworu na maksymalnej szerokości zygzaka, skontaktuj się z mistrzem, ta sprawa jest już dla niego.

Poprzeczne położenie igły regulowane jest za pomocą drążka mocowanego do płytki za pomocą dwóch śrub oraz płytki dociskającej ramkę igielnicy do drążka wspornika.
Regulacja tego zespołu jest dość skomplikowana i wymaga doświadczenia, ale niestety to właśnie ten mechanizm może samoistnie zgubić się podczas pracy, zwłaszcza w przypadku maszyn elektrycznych do szycia. Dlatego jeśli zdecydujesz się samodzielnie naprawić maszynę do szycia Chaika, powinieneś nauczyć się regulować tę pozycję igły, ponieważ przesunięcie igły do ​​przodu jest przyczyną jej awarii, a przesunięcie w kierunku szwaczki jest przyczyną przeskoków .
Regulacja bocznego położenia igły wymaga fachowej wiedzy i doświadczenia. Jeśli nie masz pewności, że możesz to zrobić sam, skontaktuj się z mistrzem, ponieważ niewłaściwa pozycja igły może powodować niewspółosiowość innych węzłów, których naprawy nie można nauczyć się z nudnej książki wypełnionej terminami technicznymi i schematami.
Zwróć uwagę na stan płytki ściegowej. Otwór e nie może być „złamany” ani nacięty. Lepiej wymienić taki talerz.

Jest to napęd elektryczny polskiej produkcji i główna część krajowych maszyn do szycia i nie tylko była w niego wyposażona. W tym artykule przyjrzymy się, jak naprawić napęd elektryczny.

Prawidłowo nazwano to - "Zestaw napędowy do domowej maszyny do szycia", ale nazwiemy to napędem elektrycznym. Kiedyś w ten napęd były wyposażone domowe maszyny do szycia fabryki w Podolsku, które okazały się bardzo dobre. Niektórzy mistrzowie w pierestrojce szyli przez prawie dni na naszych maszynach do szycia „Czajka”, „Podolsk”, nawet włożyli ją do 22 klasy i ten napęd „przetrwał” wszystko.

Na ryc. 1 przedstawia zestaw napędu elektrycznego do maszyny do szycia.
1. Pedał reostatyczny
2. Przewód elektryczny
3. Napęd elektryczny
4. Pas
5. Wspornik montażowy
6. Sznur oświetleniowy (zwany także biczem)

Przewód elektryczny ma trzy końce:
1. wtyczka, do podłączenia do gniazdka;
2. Dwupinowa wtyczka do podłączenia do pedału;
3. Trójstykowa wtyczka do podłączenia do napędu elektrycznego.

Przed demontażem obudowy silnika (3) należy zdemontować wspornik montażowy do maszyny do szycia (1), w tym celu należy odkręcić dwie śruby (2), patrz rys. 4

Na wsporniku, w miejscu mocowania do napędu i maszyny do szycia, montuje się plastikowe uszczelki o specjalnej konfiguracji. Do maszyny typu „Mewa” są instalowane jak na ryc. 5. dla maszyn klasy PMZ. 2M trzeba je zainstalować na odwrót.

Aby zdjąć plastikową obudowę, należy odkręcić cztery śruby, patrz rys. 6.
Uwaga. Strona, na której znajdują się otwory na śruby, to spód siłownika.

Po odkręceniu wszystkich śrub, obróceniu obudowy z otworami na dłoni lewej ręki, prawą zdejmij górną pokrywę, patrz ryc. 7

Rysunek 8 przedstawia wygląd siłownika ze zdjętą pokrywą. Tutaj:
1 to wspornik do montażu zespołu klatki łożyska,
2 - obudowa do której przymocowana jest szczotka ze sprężyną,
3 - aparat szczotkowy (lamele),
4- uzwojenie stojana. Aparat szczotkowy pokazuje lamele wypalone w wyniku zwarcia.

Zbliżenie lameli pokazano na ryc. 9
W celu wyjęcia (demontażu) wirnika napędu elektrycznego należy odgiąć zatyczkę na obudowie szczotki i wyciągnąć szczotki ze sprężynami, odkręcić sześć śrub wskazanych przez śruby na rysunku 8.

Następnie należy odlutować przewody z obudowy szczotki, ale nie da się lutować, jeśli trzeba tylko wymienić wirnik. Podnieś prawą stronę stojana jak na ryc. 10 i wyciągnij zespół stojana w prawo. Nawiasem mówiąc, rysunek wyraźnie pokazuje, że jeden przewód w gnieździe jest zerwany (cienki zielony).

Na ryc. 11 przedstawia śruby i wsporniki do mocowania łożysk (1) oraz specjalną podkładkę, mocującą żelazo stojana (2) do obudowy napędu.

Aby zdjąć przednią bieżnię łożyska:
1. Poluzuj śrubę 3 i ściągnij koło pasowe (4) w prawo z plastikowej części, zwykle bardzo mocno;
2. Pociągnij plastikową część (2) w prawo, jeśli jest mocno trzymana, możesz wsunąć pincetę lub coś stożkowego;
3. Zdejmij obudowę łożyska (1) i jedną lub więcej podkładek. Jeden z nich będzie kręcony. patrz rys. 12

Często dochodzi do awarii spowodowanej tym, że styki na obudowach uchwytów szczotek są słabo przylutowane, ryc. 13. Dlatego lepiej je lutować, konieczne jest lutowanie poprzez wygięcie punktów lutowniczych do góry, aby cyna nie dostała się do obudowy.
Nawiasem mówiąc, jeśli zamienisz końce uzwojeń w niektórych miejscach, silnik będzie kręcił się w przeciwnym kierunku. PS W przypadku instalacji tego napędu na overlocku klasy 51 jest to istotne.

Rysunek 14 przedstawia dwa wirniki, górny jest wypalony, dolny jest nowy. Dlaczego nie radzę przewijać wirników, jeśli uważnie przyjrzysz się dolnemu wirnikowi, zobaczysz szarą blaszkę, po prostu nie jest widoczna na górnym. Zostało to wyważone przez wirnik w fabryce, podczas przewijania nie zawsze mogą go zrównoważyć, a napęd elektryczny może szybko ulec awarii.

Wirnik montujemy na miejscu w taki sam sposób, w jaki go wymontowaliśmy. Podnieś uzwojenie stojana pod kątem do góry i uruchom wirnik od prawej do lewej. Patrz rysunek 15. Jeśli wirnik jest ciasny po zabezpieczeniu bieżni łożyska, zdejmij jedną lub więcej podkładek i spróbuj ponownie, aby ułatwić ruch.

Ostatni dokręcamy śruby do mocowania uzwojenia stojana, patrz ryc. 16. Operację wykonujemy w taki sposób, aby wirnik nigdzie nie dotykał stojana i znajdował się dokładnie w środku żelazka stojana.

Czas zamontować szczotki na miejscu, w tym celu mocujemy szczotki na sprężynie i wkładamy je do gniazda, ściskamy sprężynę i trzymając ją śrubokrętem lub pęsetą odginamy prąd na obudowie uchwytu szczotki. patrz rys. 17.

Pozostaje założyć pokrywę obudowy i zabezpieczyć ją czterema śrubami.
Rzućmy okiem na gniazdo napędu elektrycznego pokazane na ryc. 18. Widzimy tutaj dwie śruby, są one dociskane do przewodów z okablowania do oświetlenia. Jeśli okablowanie nie jest potrzebne, należy odkręcić te śruby (2) i plastikową śrubę (1) i wyciągnąć bicz. Nie zapomnij dokręcić śrub (2). patrz rys. osiemnaście.

Zmontowaliśmy więc napęd elektryczny do maszyny do szycia, ręcznie sprawdziliśmy łatwość poruszania się (OBOWIĄZKOWE), następnie zmontowaliśmy cały obwód elektryczny i sprawdziliśmy działanie silnika we wszystkich trybach pod napięciem.

Przejdźmy teraz do pedału.

Elektryczny pedał TUR 2 jest dość solidny, ale nadal nie możesz go upuścić ani uderzyć nogą. Koperta jest mocna, ale delikatna i z reguły nie ma możliwości jej sklejenia. Pedał jest zawsze czarny.

W dolnej części pedału znajduje się otwór, w którym znajduje się łeb śruby, która mocuje kołek do mocowania części korpusu pedału. Ten otwór zwykle zawiera plombę gwarancyjną. Czasami ta śruba się obraca i kołka nie można wyciągnąć, dopóki śruba nie zostanie odkręcona. W tym przypadku robimy to: wciskamy kołek śrubokrętem lub innym przedmiotem i jednocześnie odkręcamy śrubę bez jej naciskania. Jeśli masz szczęście, odkręcisz śrubę i będziesz mógł wyciągnąć zawleczkę, jeśli nie, to po prostu wywierć. W moim przypadku wystarczyło zatrzymanie szpilki do włosów. Ryż. dwadzieścia.

Za pomocą śrubokręta lub innego cylindrycznego przedmiotu o mniejszej średnicy wypychamy kołek, ryc. 21. Po przeciwnej stronie kołka widać wspornik, który utrzymuje górną część pedału w najwyższej pozycji.

Trzymając produkty ciała, ostrożnie podnieś górną część pedału od wąskiej strony. Dbamy o to, aby wiosna nie wyskoczyła i nie skrzywdziła. Na ryc. 22 pokazuje wnętrze pedału
1. Przypływ w górnej części pedału, gdzie spoczywa drugi koniec sprężyny;
2. Przypływ, za pomocą którego po naciśnięciu pedału porusza się specjalne urządzenie, które zamyka obwód elektryczny;
3. Specjalna płytka, która zamyka styki (6) i pedał zaczyna pracować w linii prostej, tj. przycisk Lubię to;
4. Kołek mocujący;
5. Wiosna, produkty do otwierania skrzynek;
6. Specjalne płytki w kształcie litery L, nagwintowane pod śrubę regulacyjną. Końce przewodów elektrycznych są przylutowane do tych płyt.
Uwaga - metal jest kruchy.
7. Opór;
8. Śruba z nakrętką. Gdy nakrętka wyjdzie z gniazda, śruby nie można wykręcić.

Jedną z głównych części pedału są dwa piórniki (1) wypełnione karbonowymi obcasami. Kanistry te są przymocowane do nadwozia za pomocą specjalnego wspornika (2). Z wysypki tych obcasów z piórnika znajdują się płytki w kształcie litery L (3).

Odkręcamy śrubę mocującą wspornik kanistrów, wyjmujemy kanistry. Na ryc. 24 pokazuje szczegóły kanistrów. A na ryc. 25 zbliżeń samych piętek węglowych. Jeśli te obcasy mają już porowatą powierzchnię, możesz wykonać następujące czynności: Weź szklankę, połóż na niej czystą, równą kartkę papieru i delikatnie przetrzyj piętę jedną i drugą stroną. Jeśli nie masz pewności, lepiej zbierać tak, jak jest. Jeśli pięty są złamane i nie wystarczają, możesz dodać metalowe podkładki. Wszyscy zostali sprawdzeni, zbierz piórniki. Musisz zebrać w pozycji pionowej kilka piętek, potrząsając korpusem piórnika, aby pięty nie stały na krawędzi. Ostatnią podkładkę kładziemy z wgłębieniem na zewnątrz.

Po złożeniu kanistrów i umieszczeniu ich na miejscu wszystko powinno wyglądać jak na Rysunku 23.

A teraz wstawimy urządzenie umożliwiające działanie pedału. Często przy samodzielnej naprawie zrobią to tak, że trzeba wymienić tylko części. patrz rys. 26. Tutaj widzimy wnękę (1) w obudowie, w którą dolny koniec urządzenia jest montowany ostrymi falami od dołu. Miedziany styk, przynitowany do urządzenia, opiera się o węglowe cylindry, które są pierwszymi w piórniku.

Teraz załóż sprężynę na urządzenie, jak pokazano na ryc. 27. Trzymając urządzenie przełączające palcem, zakładamy górną osłonę pedału tak, aby sprężyna uderzyła w jej przypływ, a trójkątna fala docisnęła urządzenie przełączające.

Jeśli nic nie odpadło podczas montażu, włóż kołek na miejsce. Teraz sprawdzamy działanie pedału. Pedał powinien działać w następujący sposób. Po naciśnięciu pedału silnik powinien po chwili ruszyć. Oznacza to, że górna część pedału powinna opaść o około 1 cm, jednocześnie silnik obraca się powoli, jakby do uzwojenia stojana przyłożono około 120 - 140 V. Przy dalszym wciskaniu obroty silnika powinny płynnie wzrosnąć do prędkości maksymalnej.Dopiero po sprawdzeniu dokręcić śrubę mocującą kołek.

Wróćmy do widoku pedału ze zdjętą osłoną. Cyfra 4 oznacza tutaj śruby regulacyjne, które po regulacji są uszczelniane.

Naprawiliśmy więc napęd elektryczny, jednocześnie zrewidowaliśmy pedał.