Naprawa pedału maszyny do szycia DIY

Pedał do maszyny do szycia często powoduje „pęknięcie” napędu elektrycznego. Maszyna do szycia nagle zaczyna się co jakiś czas zatrzymywać i dopiero po kilku naciśnięciach pedału „do zatrzymania” powraca do biegu.
Zdarza się, że maszyna do szycia całkowicie się zatrzymuje i nawet jeśli naciśniesz pedał obiema stopami, to nie zadziała. Pierwsza myśl, jaka przychodzi do głowy w takiej sytuacji, to „przepalenie się” silnika.
W rzeczywistości pękł pedał szycia, a nie silnik elektryczny. Można to ustalić choćby dlatego, że silnik przed „wypaleniem się” daje o tym znać. Silny zapach spalonych przewodów elektrycznych, nagrzewa się nie mniej niż żelazko.
Zanim uznasz, że silnik się „przepalił”, dotknij go ręką, możesz go nawet powąchać,

W rzeczywistości naprawa pedały do ​​maszyn do szycia w wielu takich przypadkach nie jest to potrzebne, ponieważ powód może być banalnie prosty. Styki wtyków łączących są utlenione lub przewód wewnątrz izolacji przewodu jest uszkodzony. Wyeliminowanie utleniania styków nie jest trudne, wystarczy wyczyścić styki papierem ściernym. Ale przerwanie przewodu wewnątrz okablowania jest bardzo trudne do znalezienia i wymagany jest tester.
Przerwany przewód wewnątrz izolacji występuje z różnych powodów, ale głównie z powodu nieostrożnego podejścia do okablowania łączącego pedału. Dzieje się tak, gdy wtyczka jest ciągle wyciągana z gniazdka przez przewód lub kanciaste, ciężkie przedmioty, takie jak nogi krzesła, dostają się na przewód.
Możesz wymienić całe okablowanie bez szukania przerwy. Ale może to zrobić tylko elektryk, a nawet wtedy nie zawsze, ponieważ wtyczki łączące często nie są demontowane, ponieważ są odlewane fabrycznie wraz ze stykami i okablowaniem.

Jedynym wyjściem w tym przypadku jest zakup nowego pedału do maszyny do szycia, a czasem w komplecie z silnikiem, który jest oczywiście droższy. Zobacz Jak zdemontować maszynę i wymienić napęd elektryczny.
Nie będziesz w stanie samodzielnie przywrócić okablowania, a co najważniejsze, nie ma to sensu, ponieważ przerwa może pojawić się po chwili w innym miejscu. Kiedyś był jeden klif, wkrótce pojawi się kolejny. Ogólnie rzecz biorąc, kategorycznie nie zalecamy naprawiania urządzeń elektrycznych własnymi rękami. Elektryczność to „poważny” biznes i tylko specjalista powinien wykonywać taką pracę.

Obwód pedału szycia w maszynach domowych nie wykorzystujących elektroniki jest bardzo prosty i jest przełącznikiem, tylko w postaci reostatu, który składa się z wielu okrągłych płytek grafitowych. Grafitowe części reostatu „wypalają się”, na ich powierzchni pojawia się powłoka, która zapobiega przepływowi prądu. W wyniku wieloletniej, długotrwałej pracy pedału do szycia, pedał zawodzi, chociaż zewnętrznych oznak tego nie znajdziecie.
Jedyną tego oznaką jest „znikanie” maszyny z małą prędkością. Kiedy trzeba wcisnąć pedał „do końca”, aby maszyna zaczęła działać, a następnie od razu na najwyższych obrotach. To wyraźny znak, że musisz kupić nowy pedał do maszyny.
Jeśli twoja maszyna do pisania ma pedał w przybliżeniu tego typu, możesz przesunąć korpus reostatu. Dzięki temu można regulować płynną, bez szarpnięć pracę napędu elektrycznego maszyny.

Elektroniczne pedały do ​​maszyny do szycia czasami nie mogą być naprawione nawet przez mechanika maszyn do szycia. Musi to raczej zrobić telemaster, ponieważ w środku znajduje się mikroukład i płyta komponentów radiowych, a obwód i różne testery będą na pewno wymagane. A tak przy okazji, te pedały, które są dołączone do wielu modeli sowieckich maszyn do szycia Czajka i Podolsk, bardzo często się psują.

Taki pedał przestaje działać nagle, ale zawsze w najbardziej nieodpowiednim momencie. Na tej podstawie możesz łatwo zrozumieć, że pedał jest zepsuty i na zawsze. Ale poważnie, wewnątrz pedału główny element radiowy (tyrystor) po prostu zawodzi i dlatego nagle przestaje działać.
Te pedały są łatwe do odróżnienia od innych. Mają plastikowy korpus i są znacznie lżejsze niż inne rodzaje pedałów, ponieważ w środku znajduje się tylko jedna mała płytka drukowana. Kolejna różnica polega na tym, że przewód jest montowany bezpośrednio w korpusie pedału i nie jest odłączany, jak np. przy pedale szycia do silnika elektrycznego TUR-2.

Kolejny pedał do szycia, często używany w maszynach do szycia zygzakiem, takich jak Chaika, maszyna do szycia Veritas, Podolsk. Bardzo dobry pedał i wyposażony w silnik TUR-2, również dobrej jakości. To prawda, że ​​jego kruche ciało często pęka, ale to nie pedał jest winny, ale właściciel maszyny do szycia, który traktuje ją niedbale.

Korpus tego pedału do szycia jest bardzo delikatny, a górna pokrywa jest utrzymywana na miejscu dzięki lekkiemu profilowaniu na dolnym korpusie. Często występ ten po uderzeniu lub silnym naciśnięciu stopą pęka i pedał „otwiera”. Oto moment, w którym zobaczysz, jak działa pedał.
Ten podział można naprawić samodzielnie, ale konieczne będzie przywrócenie ogranicznika w dowolny dogodny dla siebie sposób. Na przykład przyklej lub przykręć mały plastikowy lub metalowy ogranicznik.

Aby zdemontować ten pedał do szycia należy wyciągnąć tuleję łączącą dwie połówki pedału. To, gdzie znajduje się ta tuleja, nie jest trudne do znalezienia, ale trudno jest stwierdzić, czy jest ona również przymocowana śrubą. W środku dolnej pokrywy na wysokości tulei znajduje się otwór, który jest uszczelniony kitem. Pod kitem znajduje się śruba, która pewnie zaciska tuleję. Odkręć go, a tuleję można łatwo wyjąć.
Dlaczego taka tajemnica jest konieczna? Najprawdopodobniej po to, aby nie każdy mógł zdemontować raczej niebezpieczne urządzenie elektryczne. Mam nadzieję, że rozumiesz również, że demontaż pedałów elektrycznych jest niebezpieczny.

Po samodzielnej naprawie nie pozostawiaj podłączonego rozrusznika stopki przez dłuższy czas bez nadzoru. Od nieudolnej regulacji reostatu, pedał szycia może być cały czas włączony i przegrzewać się.
Jeśli zdejmiesz stopę z pedału, na stykach wyjściowych wtyczki prowadzącej do silnika elektrycznego nie powinno być napięcia, ponieważ obwód elektryczny jest całkowicie odłączony. Ale możesz przerwać ten łańcuch, nie wiedząc o tym.
Nawet po zdjęciu stopy z pedału do reostatu nadal będzie podawany słaby prąd. Łańcuch się zamyka, ale tego nie zrozumiesz, ponieważ maszyna do szycia będzie bez ruchu. W rezultacie zarówno pedał, jak i silnik elektryczny będą się stopniowo nagrzewać i nagrzewać, a wtedy sam wiesz, co się dzieje.
Dlatego jeśli nie możesz tego sprawdzić testerem, po prostu postaraj się, aby żadna elektryczna maszyna do szycia, nawet nowa, nie była pozostawiona bez nadzoru w gniazdku, a tym bardziej przez długi czas.

Cóż, ostatnia „rarytas”, jaką miały „nasze” samochody od czasów sowieckich. Szczególnie często taki pedał można znaleźć w stebnówkach, takich jak Singer, Podolsk. Nie wiem, kto wymyślił taki projekt, ale fakt, że ten pedał do szycia jest wygodniejszy kciukiem niż stopą, na pewno. W przeciwnym razie jest to dość niezawodny i „wieczny” pedał do szycia. A okablowanie nie pęka w niej wewnątrz izolacji. Jak chcesz, to nie złamiesz takiego grubego drutu. A reostat nigdy się nie wypala, a nawet rozszczepienie jego ciała jest dość trudne. Tak więc, jeśli jest wyposażony w napęd elektryczny do Twojej maszyny do szycia, a nie masz nadziei, że będzie służył przez długi czas.

Urządzenie nowoczesnej maszyny do szycia
Jak działa nowoczesna elektryczna maszyna do szycia w gospodarstwie domowym. Główne awarie jednostek i mechanizmów.

Maszyna do szycia Veritas Rubina
Opinia mistrza o tym, która maszyna do szycia jest najlepsza.Szczegóły dotyczące używanej maszyny do szycia Rubin i innych starych modeli Veritas.

Zalety wahadłowca poziomego
Jakie są zalety wahadłowca poziomego. Jak taki wahadłowiec jest zorganizowany, jego możliwe awarie i sposoby ich eliminacji.

Elektryczna maszyna do szycia
Podobnie jak pedał, silnik elektryczny nie jest wart samodzielnej naprawy. Co więcej, nie ma tam nic do naprawy. Silnik albo działa, albo nie. Jeśli to nie działa, a wiesz na pewno, że nie ma innego powodu, oznacza to, że nie należy go naprawiać, ale wymienić. Aby zrozumieć, kiedy trzeba to zmienić, przeczytaj ten artykuł.

Maszyna ręczna do szycia - urządzenie napędowe i naprawa
Jeśli masz taką maszynę, możesz ją przekonwertować. Zamiast napędu ręcznego postaw napęd elektryczny z pedałem. Kup najtańszy zestaw. Tylko nie mieszaj obrotów silnika, ponieważ silnik owerloka obraca się w przeciwnym kierunku. Pożądane jest, aby pedał do maszyny do szycia nie był „najtańszy” i miał ceramiczny korpus.

Napęd stopki do maszyny do szycia
Napęd nożny jest trudny w użyciu w sensie dosłownym i przenośnym. Ponadto mocno puka, co z reguły wymaga wymiany łożyska. Najlepszym rozwiązaniem dla zepsutego napędu nożnego jest użycie go jako stołu i zamontowanie silnika elektrycznego do maszyny do pisania. A wtedy będzie można sterować maszyną za pomocą pedału do szycia.

Nici do szycia, co jest lepsze?
Aby uniknąć przeciążenia silnika i pedał maszyny do szycia jednocześnie używaj elastycznych i niezbyt grubych nici. Nie szyj także materiałów, które nie nadają się do szycia na domowych maszynach do szycia. Napęd elektryczny z tego doświadcza zwiększonych obciążeń, nagrzewa się. A przede wszystkim zawodzi pedał do szycia.

Igły do ​​maszyn do szycia
Jak igła może wpłynąć na działanie pedału maszyny do szycia? Nie tylko jedna rzecz, ale wiele czynników w połączeniu. Na przykład grube szorstkie tkaniny, tępa igła z zakrzywionym końcem, ciągła, nieprzerwana praca silnika itp. Wszystko to staje się powodem, dla którego pedał maszyny do szycia „wypala się”.

Masz maszynę do szycia i uwielbiasz szyć? W takim razie ta strona jest dla Ciebie. Profesjonalni mistrzowie podpowiedzą, jak przeprowadzić drobne naprawy maszyny do szycia, dziewiarki. Doświadczeni technolodzy podzielą się tajnikami krawiectwa. Artykuły przeglądowe podpowiedzą Ci, jaką maszynę do szycia lub dziewiarską kupić, żelazny manekin i wiele innych przydatnych wskazówek, które znajdziesz na naszej stronie internetowej.
Dziękujemy za obejrzenie strony w całości.

Wiele osób korzysta z elektrycznych maszyn do szycia. Zdarza się, że zawodzą napędy elektryczne maszyn do szycia, zarówno krajowych jak i importowanych. Wymiana napędu elektrycznego jest kosztowna, ale w częstych przypadkach możesz samodzielnie naprawić silnik elektryczny lub pedał, oszczędzając dużo pieniędzy.

Maszyny do szycia mają wiele różnych napędów elektrycznych, ale zasada jest taka sama. Poniżej jeden z nich:

Silnik elektryczny Typ MSh-2, 220V, 0,5A, 40W

Napędy elektryczne MSH-2 i MSH-2ER przeznaczone są do domowych maszyn do szycia produkcji krajowej oraz niektórych modeli maszyn importowanych, owerloków i narzędzi domowych (szlifierki itp.).

• MSH-2ER:
• MSh - napęd elektryczny do maszyn do szycia;
• 2 - numer modyfikacji;
• ER - elektroniczny regulator napięcia.
• Modyfikacja klimatyczna UHL,
• kategoria umieszczenia 4.2 zgodnie z GOST 15150-69.

• Nominalne wartości środowiskowych czynników klimatycznych według GOST 15150-69.
• Praca w pomieszczeniach w temperaturze otoczenia od 10 do 35 °C.
• Środowisko nie jest wybuchowe, nie zawiera aktywnych chemicznie mieszanin, co prowadzi do zniszczenia metalu i izolacji.
• Praca w odległości co najmniej 1 m od grzejników elektrycznych.
• Przechowywać w suchym, ogrzewanym pomieszczeniu w temperaturze od 1 do 40°C.
• Ochrona ludzi przed porażeniem elektrycznym odpowiada klasie 2 zgodnie z GOST 12.2.007. 0-75.
• Napędy elektryczne spełniają wymagania TU 16-539.280-78.

• Napięcie znamionowe, V - 220
• Częstotliwość zasilania, Hz - 50
• Moc znamionowa, W - 40
• Prąd znamionowy, A, nie więcej - 0,5
• Częstotliwość obrotu wału silnika elektrycznego, min-1 - 6000 ± 1200
• Wydajność,% - 45
• Znamionowy moment obrotowy, Nm - 0,0635
• Zużycie energii elektrycznej, kWh - 0,1
• Waga, kg, nie więcej - 1,8
• Tryb pracy silnika elektrycznego jest przerywany i trwa do 40% czasu cyklu.
• Najdłuższy czas cyklu to 10 minut: przerwa 6 minut, praca 4 minuty.
• Liczba cykli roboczych nie jest regulowana.
• Płynność regulacji zapewniona jest po zamontowaniu napędu na maszynie do szycia.
• Średni czas między awariami - co najmniej 300 godzin.

Napęd elektryczny MSh-2 składa się z jednofazowego kolektorowego silnika elektrycznego ze wzbudzeniem sekwencyjnym ze wspornikiem, zasilanego prądem przemiennym o częstotliwości 50 Hz oraz węglowego reostatu balastowego.
Napęd elektryczny MSh-2ER różni się od MSh-2 obecnością elektronicznego regulatora napięcia.
Regulacja prędkości obrotowej wału silnika odbywa się poprzez zmianę napięcia, które pojawia się przy zmianie siły nacisku na pedał.
Kierunek obrotu wału silnika jest pozostawiony, patrząc od strony wyjściowego końca wału.
Wymiary gabarytowe, montażowe i przyłączeniowe napędów elektrycznych MSh-2 i MSh-2ER przedstawiono na poniższym rysunku.

Siłownik elektryczny MSh-2 (z reostatem balastu węglowego)

MSh-2ER (z pedałem elektronicznym)

Pierwszym krokiem jest usunięcie pędzli. Staraj się robić to ostrożnie i powoli, sama szczotka jest połączona ze sprężyną i jeśli jej nie przytrzymasz, może wylecieć i pęknąć, jeśli spadnie.

Szczotki wyjmuje się śrubokrętem, należy wcisnąć uchwyt szczotek i obrócić go o 90 stopni.

Sprężyna, ustalacz, pędzle grafitowe

Stan szczotek jest normalny, nie ma pęknięć ani odprysków.

Teraz musisz zdjąć koło pasowe z wału silnika. Odbywa się to po prostu, jak pokazano na zdjęciu, naciśnij zatrzask i zdejmij koło pasowe z wału. Znowu uważaj, ustalacz jest ze sprężyną i może odlecieć, wtedy będziesz długo szukał.

A tutaj widać jak zamontować koło pasowe na miejscu, włożyć ustalacz w otwór na wale, docisnąć śrubokrętem i włożyć koło pasowe. Ustalacz pod działaniem sprężyny wejdzie w otwór koła pasowego i naprawi go.

Pozostaje tylko odkręcić śruby i nakrętki oraz zdjąć obudowę.

Rok produkcji to 1965, staruszek jest stary i podobno nigdy nie został rozebrany, być może zmieniono szczotki. Z biegiem czasu smar łożyskowy wyschł, przez co staje się bardzo gorący i gorący.

Jeśli naciśniesz podstawę łożyska, to się odsunie, mamy dobry dostęp do czyszczenia i smarowania, nic nie możesz powiedzieć, jest to wygodne.

Tutaj możesz zobaczyć, w co smar zmienił się przez lata eksploatacji, łożysko obraca się z wysiłkiem. Aby silnik działał prawidłowo, wszystkie łożyska muszą być utrzymywane w czystości i należy regularnie stosować dobrej jakości smar łożyskowy. Na pogorszenie smarowania łożyska silnika elektrycznego będą wskazywać następujące zmiany: spowolnienie obrotu lub zatrzymanie pierścieni łożyskowych, jego nagrzanie lub stopienie. Konieczna jest wymiana smaru, gdy się zabrudzi i pojawi się gęstsza konsystencja.

Przed całkowitą zmianą smaru należy:

• łożysko przepłukać naftą,
• wlać świeży tłuszcz.

Ręce i narzędzia (drewniane lub metalowe szpatułki) muszą być czyste. Wypełnij przestrzeń między kulkami i zaciskami smarem na całej średnicy.

Smarujemy również drugie łożysko po stronie wirnika.

Po kilku prostych operacjach silnik uruchomił się jak nowy!

A oto drugi silnik MSh-2ER (z elektronicznym pedałem). Nie chciał pracować, co jakiś czas zatrzymywał się lub nie zaczynał.

Po dokładnym zbadaniu stwierdzono lutowanie złej jakości, może to być wada fabryczna lub utlenienie lutu w wyniku niewłaściwej obsługi. Drut praktycznie dyndał, powodując niestabilną pracę silnika elektrycznego.

Lutowanie, lutowanie elementów silnika

Wszystkie części i drut muszą być dobrze ocynowane i lutowane.
I nie zapomnij o smarowaniu. Bardzo się już zgęstniał. Dlatego najpierw czyścimy łożysko ze starego smaru i wbijamy w nowy.

Silnik zaczął pracować stabilnie, teraz ma długą żywotność!

Prędkość szycia jest zwykle kontrolowana przez nacisk na pedał silnika. Silnik i regulator prędkości są połączone z siecią elektryczną za pomocą przewodu elektrycznego. Maszynę uruchamia się przez naciśnięcie pedału regulatora prędkości. Większe dociskanie odpowiada większej prędkości szycia. Po zatrzymaniu maszyny zdejmij stopę z pedału, aby uniknąć niezamierzonego uruchomienia.

Istnieje wiele rodzajów regulatorów napięcia.
Podstawowe typy:

• reostat balastu węglowego.
• elektroniczny regulator napięcia.

Pedał z reostatem węglowym posiada zespół granulek węglowych w korpusie ceramicznym. Po naciśnięciu pedału tabletki są ściskane, w wyniku czego opór spada i silnik uruchamia się, im mocniej tabletki są ściskane, tym mniejszy opór i większa prędkość obrotowa silnika. Głównymi usterkami w takich regulatorach, jak i gdzie indziej, są nieprawidłowe działanie kabla, złączy, wtyczki zasilania. Tabletki węglowe często się wypalają, w takim przypadku konieczna jest wymiana wypalonych tabletek. Jeśli ich tam nie ma, możesz je wyrzeźbić z pędzli grafitowych za pomocą turbiny i pilnika.

Pedał napędu elektrycznego MSh-2

Konstrukcja jest dość prosta, istnieje urządzenie tłumiące zakłócenia z kondensatorów i dławików.

Urządzenie pedałowe. DOkondensator, tłumienie szumów

Silnik elektryczny przestał się obracać, ale nie od razu, najpierw działał, potem nie działał.
Bardzo częstym powodem jest słaba jakość lutowania. Na zdjęciu widać, że emaliowany drut wychodzący z dławika przed lutowaniem nie został oczyszczony z emalii i był ocynowany. Po prostu powiesili smarkacza, uznając, że to i tak zadziała.

Musiałem poprawić cudze niedopatrzenie, usunąć stopkę lutowniczą, wyczyścić drut emaliowy i lutować normalnie.

Ostatnio natknąłem się na pedał made in China.

Otwiera się łatwo, wystarczy podważyć górną pokrywę pedału śrubokrętem.

Regulacja napięcia jest stopniowa, kilka prędkości. Prosty i dość niezawodny, składa się z dławika, diody i grupy styków.

Detali jest mało, a nie ma co zepsuć, dioda może się zepsuć lub spalić styki, czasem pęka dławik.

Blog edukacyjno-edukacyjny o maszynach do szycia na poziomie profesjonalnym

Mam dokładnie taki sam pedał, a kondensator też się przepalił, czy mogę bezpośrednio podłączyć przewody bez kondensatora. Nie mogę znaleźć kondensatora

Gdyby to było możliwe, bez kondensatora, pewnie by go tam nie postawił. Potrzebny jest kondensator o takich parametrach. jak na filmie.

Powiedz mi, czy można wygładzić ruchy tej stopy? Może przez dodatkowy reostat?

Odpowiedź.

Kurs i tak powinien przebiegać gładko. Jeśli nie, sprawdź maszynę, może gdzieś się zaklinować lub pasek się ślizga, słaby. Trzeba dokręcić. Sprawdź to wszystko. Może tabletki grafitowe w pedałach są spalone, obejrzyj film na maszynie do szycia Podolsk 142 nr 180 część 2.

Instrukcja maszyny do szycia Czajka może służyć jako instrukcja obsługi każdego modelu maszyn do szycia wykonujących ścieg zygzakowy typu Czajka: Czajka 2, Czajka 3, Czajka 134.

Ta instrukcja maszyny do szycia Chaika jest również odpowiednia dla maszyn do szycia Malva i marki Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M itp.

Niniejsza instrukcja obsługi maszyny do szycia jest podana w formie skróconej, na podstawie instrukcji producenta.
Działanie i urządzenie maszyny do szycia Podolsk i Chaika jest praktycznie tego samego typu, dlatego niniejsza instrukcja obsługi jest odpowiednia dla wszystkich modeli tych maszyn do szycia, w tym maszyny do szycia Malva. Mają tę samą strukturę i różnią się jedynie obecnością dodatkowych rodzajów szwów zygzakowatych. Niektóre modele Chaika i Podolskaya mają do tego dodatkowe urządzenie (kopiarka), a zatem dźwignię do przełączania trybów jego działania.Urządzenie czółenka, parametry nawlekania i regulacji zespołów i mechanizmów tych maszyn szyjących są praktycznie takie same, z wyjątkiem ustawienia niektórych ustawień parametrów pracy czółenka (w zależności od modelu maszyny).
Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat konfigurowania i wykonywania drobnych napraw maszyn do szycia, takich jak Mewa, zobacz inne artykuły w sekcji poświęconej naprawom maszyn do szycia.

1. Urządzenie wahadłowe. 2. Platforma. 3. Płytka ściegowa. 4. Stopka dociskowa. 5. Igła. i6. Podnośnik stopki. 7. Pokrętło naprężenia górnej nici. 8. Pokrywy górne i przednie. 9. Dźwignia podnoszenia nici. 10. Podkładki napinające. 11. Indeks rodzaju ściegów. 12. Wskaźnik szerokości zygzaka. 13. Trzpień szpulki. 14. Nawijarka. 15. Koło zamachowe. 16. Dźwignia odchylenia igły. 17. Rączka zygzakowata. 18. Dźwignia posuwu wstecznego. 19. Pokrętło regulatora długości ściegu. 20. Pokrętło regulatora podnoszenia grzebienia. 21. Silnik materiałowy. 22. Panel zdjęć. 23. Pokrętło do przełączania zespołu kopiarki.

Cienki jedwab, batyst - igła nr 70, nić - 65
Pościel, perkal, perkal, satyna, jedwab, tkaniny lniane - igła nr 80, nić - 65
Grube tkaniny bawełniane, gruby perkal, flanela, cienkie tkaniny wełniane, ciężkie gatunki jedwabiu - igła nr 90
Garnitur wełniany - nr Igieł 100
Grube wełniane tkaniny płaszczowe, sukno - igła nr 110

Igłę 1 należy włożyć do uchwytu igły 2 (w górnej pozycji igielnicy) do oporu i zabezpieczyć śrubą 3.
Płaska strona kolby 4 (płaska) na igle powinna być zwrócona w kierunku przeciwnym do osoby pracującej (rys. 4)

Nawlekanie górnej nici
Wyciągnij trzpień szpulki 13 do oporu z osłony rękawa.
Ustaw podciągacz nici w górnej pozycji, obracając koło zamachowe.
Podnieś stopkę.
Umieść szpulkę nici na szpulce 13.
Nawlecz górną nić w tej kolejności. Do otworów 7 i 6 prowadnika nici, pomiędzy podkładkami 8 regulatora naprężenia, następnie w górę do oczka 4 sprężyny naciągającej, w dół pod chwytaczem nici 3, w górę przez otwór nici dźwigni odbierającej 5, w dół do prowadnika nici 2, do prowadnika nici 1 na igielnicy i włóż do igieł oczkowych 9 od strony pracownika.

Nawlekanie nitki dolnej
Przed nawleczeniem nici bębenkowej należy wyjąć bębenek ze szpulką ze szpulki, do czego konieczne jest przekręcenie pokrętła, aby podnieść igłę. Wyciągnij płytkę przesuwną, chwyć dźwignię zatrzasku bębenka dwoma palcami lewej ręki i wyjmij bębenek.

Nawiń nici na szpulkę za pomocą nawijacza szpulki. Podczas nawijania nici na szpulkę, koło zamachowe maszyny musi pracować na biegu jałowym. W tym celu poluzuj śrubę cierną 1 (rys. 8).
Wsuń szpulkę na trzpień szpulki 2 tak, aby sprężyna trzpienia weszła w szczelinę szpulki. Umieść szpulkę 1 z nitką na trzpieniu szpulki. Przewlec nić ze szpulki między podkładkami napinającymi 4, jak pokazano na ryc. 9, a następnie ręcznie nawiń kilka obrotów na szpulkę. Dociśnij nawijarkę do koła zamachowego. Następnie zwiń, obracając koło zamachowe za pomocą napędu.
Gdy szpulka jest całkowicie nawinięta, gumowy pierścień nawijarki przestaje stykać się z kołem zamachowym i nawijanie zatrzymuje się. Przed zdjęciem szpulki nawijacz musi być obrócony w lewo od ogranicznika 3.
Nawlecz nawiniętą szpulkę do bębenka i przewlecz pod sprężyną naciągową, jak pokazano na ryc. 10. Pozostaw wolny koniec nici o długości 10-15 cm.
Włóż bębenek z nawleczoną szpulką do chwytacza. W takim przypadku igła powinna znajdować się w górnej pozycji.
Wsuń bębenek ze szpulką na sworzeń 3 szpulki do oporu. W takim przypadku sworzeń 1 bębenka musi wejść w szczelinę 2 (rys. 11).

Aby zapewnić łatwą pracę maszyny i zapobiec zużyciu, wszystkie miejsca wskazane strzałkami należy nasmarować jedną lub dwiema kroplami oleju przemysłowego I-20A GOST 20799-75.
Punkty smarowania głowicy maszyny (rys. 17)
Punkty smarowania mechanizmu zygzakowatego (rys. 19)
Czyszczenie i smarowanie haka (rys. 20)
Z powodu zanieczyszczenia wahadłowca może wystąpić intensywna praca maszyny, a czasami jej zacinanie się. Pole jest zatkane skrawkami nici, zwisami tkaniny, kurzem.
Zobacz także Smarowanie maszyn do szycia
Aby wyczyścić suw wahadłowy, igielnica musi być ustawiona w górnej pozycji. Wyciągnij bębenek 1, zdejmij pierścień ozdobny 2 obracając blokadę sprężynową do siebie, wyjmij haczyk 3. Ostrożnie oczyść gniazdo chwytacza 4 za pomocą pędzla z kurzu, brudu, nici. W takim przypadku niedopuszczalne jest używanie do czyszczenia metalowych przedmiotów, aby nie uszkodzić czystości powierzchni roboczej Kierunki dla czółenka w obudowie suwu i wrzeciona nawijarki są również smarowane 1-2 kroplami oleju .

Maszyna do szycia Chaika jest prawdopodobnie najpopularniejszym modelem domowej maszyny do szycia, pomimo obfitości importowanych domowych maszyn do szycia w sklepach. Kiedyś musiałem kupić Czajkę za dużo pieniędzy i wydaje się, że dobrze szyje, tylko czasami się wije, ale poza tym wszystko jest całe i nienaruszone. Rzeczywiście, złamanie maszyny do szycia Seagull jest prawie niemożliwe. Korpus wykonany jest z aluminium, wszystkie części są metalowe, komponenty są mocne i niezawodne - wszystko w stylu radzieckiej technologii. Ale niestety linia się wieje
praktycznie „od urodzenia”, czasami pojawiają się przerwy w linii, zwłaszcza na zygzaku i stukanie przy szyciu, jak karabin maszynowy.
Producent dołącza do zestawu instrukcję do maszyny do szycia Chaika, która szczegółowo opisuje, jak korzystać z maszyny i wykonywać różne operacje, jest nawet obwód elektryczny silnika elektrycznego, urządzenie pedałowe, ale nie ma słowa o tym, jak ustawić i wykonać przynajmniej drobne naprawy maszyny do szycia Chaika. Postaramy się wypełnić tę lukę w instrukcjach i podać kilka zaleceń, jak naprawić maszynę do szycia Chaika własnymi rękami.

Główną wadą maszyn typu „Mewa”, które wykonują ścieg zygzakowaty i kilka rodzajów ściegów wykończeniowych na jego podstawie, są przeskoki, zapętlenie dolnej i górnej nici, a także zerwanie jej od góry i od dołu. Maszyna do szycia Czajka, Czajka M, Czajka 142, Czajka 132, Czajka 134, Czajka 132 m, Czajka 142 M, Czajka 143, Czajka 3, Czajka 2 i Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva i inne - wszystkie te maszyny mają to samo urządzenie i instrukcję obsługi i konfiguracji, więc ich naprawa jest prawie taka sama, z wyjątkiem naprawy kopiarki (w zależności od modelu maszyny) i ustawiania ustawień wahadłowych. Ale ponieważ naszym zadaniem jest nauczenie się strojenia tylko linii, pominiemy naprawę wielu węzłów. Ponadto takich napraw nie można wykonać własnymi rękami, bez fachowej wiedzy i doświadczenia w domu.

Przed przystąpieniem do samodzielnej naprawy i regulacji maszyny do szycia Chaika zaleca się przeprowadzenie rutynowej kontroli, czyszczenia i smarowania. W tym celu odłącz silnik elektryczny od sieci, zdejmij górną pokrywę (jest mocowana dwoma śrubami). Odłącz stopkę dociskową, wyjmij igłę i płytkę ściegową, osłonę bębenka. Odłącz maszynę od drewnianego stojaka lub stołu. Zdemontuj czółenko: bębenek, pierścień blokujący, czółenko. Teraz usuń kurz, brud, kłaczki z maszyny (szczególnie w komorze wahadłowej) i nasmaruj dobrze wszystkie ocierające się, dostępne miejsca olejem maszynowym. Do czyszczenia użyj twardego, małego pędzelka do kleju, a do smarowania maszyny do szycia bardzo wygodnie jest użyć jednorazowej strzykawki medycznej.

Zerwanie nici często występuje w maszynach do szycia typu Seagull. Pierwszym powodem prowadzącym do zerwania nici jest wygięty czubek igły, który zrywa nić podczas jej ruchu. Za pomocą lupy stan czubka igły jest bardzo wyraźnie widoczny. Używaj igieł zdatnych do użytku i przeznaczonych tylko do domowych maszyn do szycia, zgodnie z Patrz instrukcja maszyny do szycia Chaika, Podolsk 142
Igły do ​​maszyn do szycia muszą być w idealnym stanie.Stan igły można określić przesuwając paznokciem po czubku igły lub używając szkła powiększającego. Często to igła powoduje przerwy w szwach, złamanie igły i inne wady szwów.
Wybierz numer igły na podstawie grubości tkaniny i nici. Nie używaj igieł do domowych maszyn do szycia z okrągłą żarówką. Igły do ​​domowych maszyn do szycia mają nacięcie piłą na kolbie.
Do szycia różnych tkanin i materiałów należy stosować odpowiedni rodzaj igły, np. do szycia skóry, igła posiada czworoboczny czubek, co ułatwia przekłuwanie materiału i przyczynia się do powstania pętelki na igle podczas jest chwytany za nos czółenka.

Zerwanie nici może być wynikiem wielu usterek, na przykład, jeśli igła dotknie jej podczas wchodzenia w otwór igły, nić będzie okresowo pękać. Przy szyciu ściegu prostego igła powinna znajdować się pośrodku otworu w płytce ściegowej, w równych odstępach od jej boków, a przy wykonywaniu zygzaka odległość L powinno być takie samo z r.
Montaż wzdłużny igły w środku szczeliny igły odbywa się poprzez przesunięcie ramy igielnicy, zamocowanej dwoma śrubami na wahaczu, w górnej części maszyny (obracaj kołem zamachowym na linii zygzaka, a zobaczysz to Załącznik). Poluzuj te śruby i umieść igłę na prostym ściegu dokładnie pośrodku (przesuwając ramkę igielnicy). Następnie sprawdź pozycję igły przy lewym i prawym wstrzyknięciu. Wejście igły (przy maksymalnej szerokości zygzaka), po prawej i lewej stronie, będzie równomiernie rozmieszczone od środka. Jeśli igła dotknie krawędzi otworu na maksymalnej szerokości zygzaka - skontaktuj się z mistrzem, ta sprawa jest już dla niego.

Poprzeczne położenie igły reguluje się za pomocą drążka mocowanego na płytce za pomocą dwóch śrub oraz płytki dociskającej ramę igielnicy do drążka wspornika.
Regulacja tej jednostki jest dość skomplikowana i wymaga doświadczenia, ale niestety to właśnie ten mechanizm może samoistnie się zagubić podczas pracy, zwłaszcza przy maszynach elektrycznych. Dlatego jeśli zdecydujesz się samodzielnie naprawić maszynę do szycia Czajka, powinieneś nauczyć się regulować tę pozycję igły, ponieważ przesunięcie igły do ​​przodu jest przyczyną jej złamania, a przesunięcie w kierunku szwaczki jest przyczyną pominięć .
Regulacja poprzecznego położenia igły wymaga fachowej wiedzy i doświadczenia. Jeśli nie masz pewności, że możesz to zrobić sam, skontaktuj się z mistrzem, ponieważ zła pozycja igły może być przyczyną niewspółosiowości innych węzłów, których naprawy nie można się nauczyć z nudnej książki wypełnionej terminami technicznymi i schematami .
Zwróć uwagę na stan płytki ściegowej. Otwór e nie może być „złamany” ani postrzępiony. Lepiej wymienić taki talerz.

Jest to napęd elektryczny polskiej produkcji i główna część maszyn szwalniczych produkcji krajowej i nie tylko została w niego wyposażona. W tym artykule przyjrzymy się, jak naprawić napęd elektryczny.

Prawidłowo nazwano to - "Zestaw napędu domowej maszyny do szycia", ale nazwiemy to napędem elektrycznym. Kiedyś w ten napęd były wyposażone Domowe Maszyny Do Szycia w Podolsku i sprawdziło się to bardzo dobrze. W czasie pierestrojki niektórzy mistrzowie szyli całymi dniami na naszych maszynach do szycia „Czajka”, „Podolsk”, nawet postawili ją na 22 klasę i ten pęd „wytrzymał” wszystko.

Na ryc. 1 przedstawia zestaw napędu elektrycznego do maszyny szwalniczej.
1. Typ reostatu pedału
2. Przewód elektryczny
3. Napęd elektryczny
4. Pas
5. Wspornik montażowy
6. Sznur oświetleniowy (zwany także biczem)

Przewód elektryczny ma trzy końce:
1.wtyczka do podłączenia do gniazdka;
2. Dwupinowa wtyczka do podłączenia do pedału;
3. Trójstykowa wtyczka do podłączenia do siłownika.

Przed demontażem obudowy napędu elektrycznego (3) należy zdemontować wspornik do mocowania do maszyny do szycia (1), w tym celu należy odkręcić dwie śruby (2), patrz rys. 4

Na wsporniku, w miejscu mocowania do napędu i maszyny do szycia, montuje się plastikowe uszczelki o specjalnej konfiguracji. Do maszyny typu „Mewa” są instalowane jak na ryc. 5. dla maszyn klasy PMZ. 2M trzeba je zainstalować na odwrót.

Aby zdjąć plastikową obudowę, należy odkręcić cztery śruby, patrz rys. 6.
Uwaga. Strona, na której znajdują się otwory na śruby, to spód siłownika.

Po odkręceniu wszystkich śrub, obróceniu obudowy z otworami na dłoni lewej ręki, prawą zdejmij górną pokrywę, patrz ryc. 7

Rysunek 8 przedstawia wygląd siłownika ze zdjętą pokrywą. Tutaj:
1 to wspornik do montażu zespołu klatki łożyska,
2 - obudowa do której przymocowana jest szczotka ze sprężyną,
3 - aparat szczotkowy (lamele),
4- uzwojenie stojana. Aparat szczotkowy pokazuje lamele wypalone w wyniku zwarcia.

Zbliżenie lameli pokazano na ryc. 9
W celu wyjęcia (demontażu) wirnika napędu elektrycznego należy odgiąć zatyczkę na obudowie szczotki i wyciągnąć szczotki ze sprężynami, odkręcić sześć śrub wskazanych przez śruby na rysunku 8.

Następnie należy odlutować przewody z obudowy szczotki, ale nie da się lutować, jeśli trzeba tylko wymienić wirnik. Podnieś prawą stronę stojana jak na ryc. 10 i wyciągnij zespół stojana w prawo. Nawiasem mówiąc, rysunek wyraźnie pokazuje, że jeden przewód w gnieździe jest zerwany (cienki zielony).

Na ryc. 11 przedstawia śruby i wsporniki do mocowania łożysk (1) oraz specjalną podkładkę, mocującą żelazo stojana (2) do obudowy napędu.

Aby zdjąć przednią bieżnię łożyska:
1. Poluzuj śrubę 3 i ściągnij koło pasowe (4) w prawo z plastikowej części, zwykle bardzo mocno;
2. Pociągnij plastikową część (2) w prawo, jeśli jest mocno trzymana, możesz wsunąć pincetę lub coś stożkowego;
3. Zdejmij obudowę łożyska (1) i jedną lub więcej podkładek. Jeden z nich będzie kręcony. patrz rys. 12

Często dochodzi do awarii spowodowanej tym, że styki na obudowach uchwytów szczotek są słabo przylutowane, ryc. 13. Dlatego lepiej je lutować, konieczne jest lutowanie poprzez wygięcie punktów lutowniczych do góry, aby cyna nie dostała się do obudowy.
Nawiasem mówiąc, jeśli zamienisz końce uzwojeń w niektórych miejscach, silnik będzie kręcił się w przeciwnym kierunku. PS W przypadku instalacji tego napędu na overlocku klasy 51 jest to istotne.

Rysunek 14 przedstawia dwa wirniki, górny jest wypalony, dolny jest nowy. Dlaczego nie radzę przewijać wirników, jeśli uważnie przyjrzysz się dolnemu wirnikowi, zobaczysz szarą blaszkę, po prostu nie jest widoczna na górnym. Zostało to wyważone przez wirnik w fabryce, podczas przewijania nie zawsze mogą go zrównoważyć, a napęd elektryczny może szybko ulec awarii.

Wirnik montujemy na miejscu w taki sam sposób, w jaki go wymontowaliśmy. Podnieś uzwojenie stojana pod kątem do góry i uruchom wirnik od prawej do lewej. Patrz rysunek 15. Jeśli wirnik jest ciasny po zabezpieczeniu bieżni łożyska, zdejmij jedną lub więcej podkładek i spróbuj ponownie, aby ułatwić ruch.

Ostatni dokręcamy śruby do mocowania uzwojenia stojana, patrz ryc. 16. Operację wykonujemy w taki sposób, aby wirnik nigdzie nie dotykał stojana i znajdował się dokładnie w środku żelazka stojana.

Czas zamontować szczotki na miejscu, w tym celu mocujemy szczotki na sprężynie i wkładamy je do gniazda, ściskamy sprężynę i trzymając ją śrubokrętem lub pęsetą odginamy prąd na obudowie uchwytu szczotki. patrz rys. 17.

Pozostaje założyć pokrywę obudowy i zabezpieczyć ją czterema śrubami.
Rzućmy okiem na gniazdo napędu elektrycznego pokazane na ryc. 18. Widzimy tutaj dwie śruby, są one dociskane do przewodów z okablowania do oświetlenia. Jeśli okablowanie nie jest potrzebne, należy odkręcić te śruby (2) i plastikową śrubę (1) i wyciągnąć bicz. Nie zapomnij dokręcić śrub (2). patrz rys. osiemnaście.

Zmontowaliśmy więc napęd elektryczny do maszyny do szycia, ręcznie sprawdziliśmy łatwość poruszania się (OBOWIĄZKOWE), następnie zmontowaliśmy cały obwód elektryczny i sprawdziliśmy działanie silnika we wszystkich trybach pod napięciem.

Przejdźmy teraz do pedału.

Elektryczny pedał TUR 2 jest dość solidny, ale nadal nie możesz go upuścić ani uderzyć nogą. Koperta jest mocna, ale delikatna i z reguły nie ma możliwości jej sklejenia. Pedał jest zawsze czarny.

W dolnej części pedału znajduje się otwór, w którym znajduje się łeb śruby, która mocuje kołek do mocowania części korpusu pedału. Ten otwór zwykle zawiera plombę gwarancyjną. Czasami ta śruba się obraca i kołka nie można wyciągnąć, dopóki śruba nie zostanie odkręcona. W tym przypadku robimy to: wciskamy kołek śrubokrętem lub innym przedmiotem i jednocześnie odkręcamy śrubę bez jej naciskania. Jeśli masz szczęście, odkręcisz śrubę i będziesz mógł wyciągnąć zawleczkę, jeśli nie, to po prostu wywierć. W moim przypadku wystarczyło zatrzymanie szpilki do włosów. Ryż. dwadzieścia.

Za pomocą śrubokręta lub innego cylindrycznego przedmiotu o mniejszej średnicy wypychamy kołek, ryc. 21. Po przeciwnej stronie kołka widać wspornik, który utrzymuje górną część pedału w najwyższej pozycji.

Trzymając produkty ciała, ostrożnie podnieś górną część pedału od wąskiej strony. Dbamy o to, aby wiosna nie wyskoczyła i nie skrzywdziła. Na ryc. 22 pokazuje wnętrze pedału
1. Przypływ w górnej części pedału, gdzie spoczywa drugi koniec sprężyny;
2. Przypływ, za pomocą którego po naciśnięciu pedału porusza się specjalne urządzenie, które zamyka obwód elektryczny;
3. Specjalna płytka, która zamyka styki (6) i pedał zaczyna pracować w linii prostej, tj. przycisk Lubię to;
4. Kołek mocujący;
5. Wiosna, produkty do otwierania skrzynek;
6. Specjalne płytki w kształcie litery L, nagwintowane pod śrubę regulacyjną. Końce przewodów elektrycznych są przylutowane do tych płyt.
Uwaga - metal jest kruchy.
7. Opór;
8. Śruba z nakrętką. Gdy nakrętka wyjdzie z gniazda, śruby nie można wykręcić.

Jedną z głównych części pedału są dwa piórniki (1) wypełnione karbonowymi obcasami. Kanistry te są przymocowane do nadwozia za pomocą specjalnego wspornika (2). Z wysypki tych obcasów z piórnika znajdują się płytki w kształcie litery L (3).

Odkręcamy śrubę mocującą wspornik kanistrów, wyjmujemy kanistry. Na ryc. 24 pokazuje szczegóły kanistrów. A na ryc. 25 zbliżeń samych piętek węglowych. Jeśli te obcasy mają już porowatą powierzchnię, możesz wykonać następujące czynności: Weź szklankę, połóż na niej czystą, równą kartkę papieru i delikatnie przetrzyj piętę jedną i drugą stroną. Jeśli nie masz pewności, lepiej zbierać tak, jak jest. Jeśli pięty są złamane i nie wystarczają, możesz dodać metalowe podkładki. Wszyscy zostali sprawdzeni, zbierz piórniki. Musisz zebrać w pozycji pionowej kilka piętek, potrząsając korpusem piórnika, aby pięty nie stały na krawędzi. Ostatnią podkładkę kładziemy z wgłębieniem na zewnątrz.

Po złożeniu kanistrów i umieszczeniu ich na miejscu wszystko powinno wyglądać jak na Rysunku 23.

A teraz wstawimy urządzenie umożliwiające działanie pedału. Często przy samodzielnej naprawie zrobią to tak, że trzeba wymienić tylko części. patrz rys. 26. Tutaj widzimy wnękę (1) w obudowie, w którą dolny koniec urządzenia jest montowany ostrymi falami od dołu. Miedziany styk, przynitowany do urządzenia, opiera się o węglowe cylindry, które są pierwszymi w piórniku.

Teraz załóż sprężynę na urządzenie, jak pokazano na ryc. 27. Trzymając urządzenie przełączające palcem, zakładamy górną osłonę pedału tak, aby sprężyna uderzyła w jej przypływ, a trójkątna fala docisnęła urządzenie przełączające.

Jeśli nic nie odpadło podczas montażu, włóż kołek na miejsce. Teraz sprawdzamy działanie pedału. Pedał powinien działać w następujący sposób. Po naciśnięciu pedału silnik powinien po chwili ruszyć. Oznacza to, że górna część pedału powinna opaść o około 1 cm, jednocześnie silnik obraca się powoli, jakby do uzwojenia stojana przyłożono około 120 - 140 V. Przy dalszym wciskaniu obroty silnika powinny płynnie wzrosnąć do prędkości maksymalnej.Dopiero po sprawdzeniu dokręcić śrubę mocującą kołek.

Jeszcze raz wróćmy do widoku pedału ze zdjętą osłoną. Cyfra 4 tutaj oznacza śruby regulacyjne, które są lutowane po regulacji.

Naprawiliśmy więc napęd elektryczny, jednocześnie zrewidowaliśmy pedał.