Naprawa pieca „zrób to sam” w Nexii

Właściciele samochodów Daewoo Nexia często borykają się z problemem słabo nagrzewającego się pieca, zwłaszcza niedogrzania wnętrza zimą. Oczywiście przyczyny słabej wydajności grzałki mogą być różne:

wietrzenie systemu grzewczego;

zły korek beczki chłodziwa, nie utrzymujący odpowiedniego ciśnienia.

Ale kiedy wszystkie te węzły są w dobrym stanie i podczas jazdy w chłodne dni, wszystko jest takie samo zimne powietrze nadmuchujące z pieca — Grzech pozostaje tylko na fabrycznych framugach. Możesz je naprawić, ulepszając piec Nexia.

Jak naprawić / ulepszyć piec Daewoo Nexia?

Przy takiej naprawie pieca będziesz musiał zdemontować przednią konsolę samochodu Daewoo Nexia, wyjąć radio i schowek. Dla wygody możesz zdjąć przednie siedzenia, ale możesz się bez tego obejść.

Jak poradzić sobie z tym i innymi niuansami naprawy i modernizacji pieca, zobacz instrukcję wideo do końca.

Subskrybuj na nasz kanał w Jestem ndex.Dzene

Jeszcze więcej przydatnych wskazówek w łatwym w użyciu formacie

tak film o elektrozaworze

nie nakręcili filmu o kranie ... ale w zasadzie nic skomplikowanego. Możesz zainstalować elektrozawór z gazeli w odcinku węża pieca (pod maską). A do sterowania przyciskiem podnośnika szyby: - ​​Przewody biały (+) i czarny (-) - można na stałe podłączyć do źródła zasilania; - Przewody zielony i brązowy to przewody sterujące. Zawór jest sterowany przez zastosowanie do tych przewodów impulsów o ujemnej polaryzacji. Po podaniu impulsu (minus) na przewód zielony lub pomarańczowy elektrozawór zamyka się, po podaniu impulsu (minus) na przewód brązowy otwiera się. W związku z tym wygodnie jest sterować przełączaniem zaworów z kabiny pasażerskiej za pomocą trójpołożeniowego jednostabilnego (tylko jedna pozycja blokowania - neutralna) przełącznika lub przycisku. Wewnątrz korpusu zaworu znajduje się silnik elektryczny oraz sterownik, który zapewnia ochronę silnika elektrycznego w zakresie prądu i czasu reakcji. Pozycje 1 i 2 na płycie sterownika to odpowiednio zasilacze + i -, pozycje 6 i 8 to pozycje sterujące.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Piec to jeden z najbardziej kapryśnych elementów samochodu Daewoo Nexia. Znajomość algorytmu diagnozowania i rozwiązywania problemów nagrzewnicy pomoże uniknąć nieprzyjemnych sytuacji w zimnych porach roku.

Piec pozwala na stworzenie komfortowego mikroklimatu dla kierowcy w kabinie dowolnego samochodu. Dodatkowo podgrzewa szkło, uwalniając je od szronu lub szronu. Wszystko to jest szczególnie prawdziwe w zimnych porach roku.

Ważnym warunkiem działania pieca w Daewoo Nexia jest rozgrzanie jednostki napędowej do standardowej temperatury. Piec zaczyna się dobrze nagrzewać dopiero po rozgrzaniu silnika.

Sterownik pieca znajduje się na środkowym panelu kabiny pasażerskiej

System ogrzewania wnętrza składa się z następujących części:

1. Grzejnik (wymiennik ciepła). Ogrzewa powietrze i wydmuchuje szyby z przedziału pasażerskiego. Wzrost temperatury powietrza odbywa się dzięki wymianie ciepła między ściankami chłodnicy a podgrzanym płynem niezamarzającym pochodzącym z silnika.
2. Doładowanie (wentylator). Doładowanie to silnik elektryczny z obracającymi się łopatkami. Zmiana prędkości obrotowej pozwala regulować przepływ powietrza wychodzącego z pieca, czyniąc go mniej lub bardziej intensywnym.
3. Amortyzator termostatu. Pozwala kierowcy kontrolować pracę doładowania. Przepustnica steruje wszystkimi przepływami powietrza przechodzącymi przez chłodnicę, umożliwiając zmianę temperatury w kabinie. Urządzenie znajduje się w ogólnej konstrukcji pieca.
4. element wykonawczy.Ten zespół to plastikowa dźwignia, która kontroluje przepływ powietrza. Podczas pracy otwiera lub zamyka rurkę cieplną chłodnicy i kieruje strumienie powietrza do różnych obszarów kabiny pasażerskiej (odmuchiwanie okien, obszar nóg, tył itp.).
5. Węże i przewody. Podgrzewany przez silnik płyn chłodzący jest przez nie wymuszony, co jest głównym źródłem ciepła dla pieca.

Typowy schemat pozwala zrozumieć, jak działa grzejnik grzejnikowy

Silnik pieca samochodu Daewoo Nexia ma cylindryczny kształt i plastikowo-metalową obudowę. Jego specyfikacje są następujące:

• napięcie znamionowe - 12 V;
• siła prądu - nie więcej niż 20 A;
• prędkość wirnika - 3600 obr./min;
• średnica wirnika - 140 mm;
• wysokość ostrza - 68 mm;
• typ wentylatora - odśrodkowy.

Silnik elektryczny ma na celu zapewnienie normalnej pracy pieca w każdych warunkach.

Przełącznik próżniowy piekarnika jest urządzeniem sterującym przepustnicą. Kierowca z kabiny pasażerskiej może ustawić wygodny tryb pracy pieca, przesuwając dźwignie na jednostce sterującej. Jeśli nie jest możliwe skierowanie przepływu powietrza do żądanego obszaru kabiny, wymagane będą drobne naprawy.

Przełącznik ciepło-zimno czy przełącznik kierunku dmuchawy? Jeśli pierwszy - spójrz na "brodę" pod schludną po prawej (tam gdzie kolana pasażera) - tam linka przesuwa dźwignię amortyzatora. Może zeskoczył lub coś mu się stało, przesuń klamkę i zobacz, czy działa. A jeśli powietrze jest wdmuchiwane, to najprawdopodobniej wąż odskoczył (cienki, prawie jak pręt od długopisu), idąc z kolektora dolotowego do kabiny pasażerskiej (pod porządkiem) - siłownik przy przepustnicach jest podciśnieniowy , a podciśnienie jest pobierane z wlotu przez wąż.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Tryby ogrzewania są sterowane przełącznikiem z kabiny pasażerskiej

Ogólna wentylacja kabiny odbywa się przez wlot powietrza, który znajduje się w obszarze przedniej szyby Daewoo Nexia. Wlot powietrza pobiera odpowiednią ilość powietrza, dostarcza je do węzłów pieca - tam nagrzewa się i wchodzi do kabiny.

Właściciele samochodów wiedzą, że nie da się długo obsługiwać samochodu Daewoo Nexia z piecem pracującym w trybie recyrkulacji - stężenie dwutlenku węgla w kabinie może znacznie wzrosnąć. Dlatego zaleca się korzystanie z tego trybu tylko podczas przekraczania obszarów o silnych zapachach (wysypiska, pożary itp.).

Nie zaleca się również włączania recyrkulacji zimą, ponieważ kondensat szybko gromadzi się i zamarza na oknach. Utrudni to kierowcy widzenie.

Awaria pieca może prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji dla kierowcy. Jest to najsilniej odczuwalne w zimnych porach roku. W takiej sytuacji najpierw należy dokładnie zdiagnozować przyczynę usterki.

Na siłowniku przepustnicy może występować luz. W takim przypadku piec będzie działał normalnie, ale z powodu luzu amortyzator zacznie opadać pod własnym ciężarem, tworząc szczelinę. Przez tę szczelinę do kabiny zacznie napływać zimne powietrze, obniżając temperaturę w kabinie.

Jeśli piec lekko nagrzewa powietrze, należy wyregulować przepustnice

Ta usterka wynika z cech konstrukcyjnych konstrukcji pieca i lokalizacji przepustnicy. Przepustnica jest montowana bezpośrednio przed nagrzewnicą i musi być zawsze podniesiona, aby zapewnić swobodny przepływ zimnego powietrza do nagrzewnicy. Jeśli napęd linowy jest osłabiony, zmienia swoją wyjściową pozycję, a zimne powietrze zaczyna płynąć nie do chłodnicy, ale do kabiny pasażerskiej.

Rozwiązanie tego problemu jest dość łatwe: trzeba będzie uszczelnić szczelinę powstałą podczas pracy przepustnicy, aby zimne powietrze nie dostało się do kabiny przez piec. Bardziej szczegółowe instrukcje zostaną podane poniżej.

Czasami piec zaczyna dziwnie działać.Normalnie ogrzewa powietrze, ale nie pozwala na skierowanie powietrza do dolnej części kabiny. Problem ponownie tkwi w amortyzatorze, którego napęd nie pozwala dźwigni na otwarcie pozycji „stopa”. W takim przypadku będziesz musiał zdjąć środkowy panel maszyny i wyregulować mechanizm kablowy.

Problem braku możliwości włączenia trybu „nogi” rozwiązuje regulacja lub naprawa siłownika przepustnicy

Istnieją dwa powody awarii pieca samochodu Daewoo Nexia:

• silnik elektryczny uległ awarii;
• w chłodnicy utworzyła się śluza powietrzna.

Najpierw musisz upewnić się, że w systemie nie ma nadmiaru powietrza. Aby to zrobić, musisz otworzyć maskę i przy ciepłym silniku dotknąć rękami rury doprowadzającej płyn niezamarzający podłączonej do chłodnicy i węża przepustnicy. Jeśli jeden z nich jest znacznie zimniejszy od drugiego, w chłodnicy utworzyła się śluza powietrzna, którą można usunąć w ciągu 5 minut. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:

1. Odkręć korek ze zbiornika wyrównawczego.
2. Uruchom silnik.
3. Aby wypuścić powietrze z układu, kilkakrotnie mocno i ostro wciśnij pedał przyspieszenia.

Odkręcając korek zbiornika i mocno naciskając pedał gazu, możesz uwolnić system z blokady powietrznej

Jeśli nie zostanie znaleziona śluza powietrzna, najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić silnik elektryczny. Ta praca nie jest bardzo trudna, ale wymaga maksymalnej koncentracji.

Czasami bezpiecznik grzałki może się przepalić. W przeciwieństwie do większości samochodów skrzynka bezpieczników w Daewoo Nexia znajduje się nie w komorze silnika, ale w kabinie. Bezpiecznik nagrzewnicy jest czerwony i znajduje się w bloku montażowym w tablicy rozdzielczej. Aby go wymienić, będziesz potrzebować:

1. Po lewej stronie kierownicy znajdź wnękę skrzynki bezpieczników.
2. Zdejmij pokrywę z bloku.
3. Korzystając z informacji o przeznaczeniu każdego elementu na wewnętrznej stronie pokrywy, znajdź czerwony bezpiecznik 10A i wyciągnij go szczypcami do sprawdzenia.

Szczegółowy schemat lokalizacji bezpieczników znajduje się na pokrywie bloku.

Z biegiem czasu piec Nexia zaczyna się źle nagrzewać, a to z powodu pojawienia się powietrza w układzie chłodzenia silnika, a raczej w chłodnicy pieca.
Można oczywiście wydmuchać powietrze z układu chłodzenia, ale to nie pomaga na długo - po chwili piec "nadmuchuje" i znów zaczyna dawać lekko ciepłe powietrze.

Zróbmy następujący eksperyment. W samochodzie rozgrzanym do temperatury roboczej dodatkowo dajemy trochę więcej czasu na postoju. Następnie czujemy, jak rury bezpośrednie i powrotne trafiają do pieca:

1. Ciepłe rury piecowe , a inne rury układu chłodzenia są gorące (np. rura powrotna ogrzewania przepustnicy), okazuje się, że w grzejniku pieca jest powietrze - przeczytaj ten materiał do końca , korygując błędy w konstrukcji układu chłodzenia Nexia.
2. Rury rozgałęzionepiecykigorący , czytać “Przygotowywanie Nexii na zimę”, i ocieplamy piec Nexia (zatykamy pęknięcia, izolujemy itp.) - podany materiał wskazuje WSZYSTKIE MOŻLIWE przyczyny zimnego pieca oraz wskazówki, jak rozgrzać piec. Nie zaszkodzi też uszczelnienie klapy zimnej/ciepłej, ponieważ. często przyczyną zimnego pieca jest właśnie w nim.

Ostrożnie zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia i lekko go zagazuj. Jednocześnie płyn niezamarzający zaczyna łączyć się z rury powrotnej ogrzewania zaworu dławiącego do zbiornika wyrównawczego od góry i tworzy „efekt wodospadu”:

płyn niezamarzający spada z dużej wysokości, gdy zetknie się z powierzchnią płynu, w zbiorniku tworzą się pęcherzyki powietrza, które później przedostają się do układu chłodzenia i „dowietrzają” go.

Aby uniknąć przewietrzenia układu chłodzenia, opracowano metodę zawracania odpływu z zaworu dławiącego nie do zbiornika wyrównawczego, ale natychmiast do rury biegnącej od dna zbiornika wyrównawczego.

Aby to zrobić, potrzebujesz trójnika - możesz wykonać go według podanych wymiarów, lub odebrać coś z dostępnego na rynku (trójniki sanitarne, trójniki z układu chłodzenia aut innych marek)

Odcinamy rurę powrotną ogrzewania zaworu dławiącego (która mieści się na górze zbiornika wyrównawczego), około 5-6 cm od samego zbiornika.

Z boku zbiornika wyrównawczego rura ta musi być zaślepiona. Wkładamy śrubę (lub kawałek pręta) do węża o rozmiarze, mocno zaciskamy go zaciskiem. Wskazane jest owinięcie śruby niewielką taśmą FUM

Przecinamy rurę wychodzącą z dna zbiornika wyrównawczego. Kroimy go w miejscu, w którym idzie pionowo. Skracamy w miejscu nacięcia o około 3-4 cm, ponieważ. odległość ta będzie zajęta przez tee.

W ucięte końce tej rury wkładamy trójnik, a na pozostałą kształtkę trójnika nakładamy rurę powrotną z ogrzewania przepustnicy, która była wcześniej podłączona do górnej części zbiornika wyrównawczego (w poprzednim kroku odcięliśmy ją ).

Wszystkie okucia trójnika zaciskamy zaciskami

Bardzo dobrą wersję gotowej koszulki można kupić w sklepie hydraulicznym:

• 1 koszulka
• 2 złączki do 20 mm
• 1 złączka na 10 mm

Części montujemy za pomocą uszczelek lub za pomocą taśmy FUM. Na złączki nakładamy dysze i zaciskamy zaciskami

Możesz wykonać określoną wersję bez instalowania trójnika i zmiany rozmieszczenia dysz. Bierzemy mały kawałek, około 40 cm, przewodu hamulcowego z VAZ-2108 (może zadziała z innymi samochodami).

Zginamy rurkę jak pokazano na zdjęciu. Po wyjęciu rury powrotnej z przepustnicy włóż rurę do zbiornika na jednym końcu i załóż rurę powrotną z DZ na drugim końcu (nie zapomnij o zaciskach, powinny już być na rurze)

Po zamontowaniu trójnika konieczne jest usunięcie powietrza z układu chłodzenia. Stawiamy auto pod górę (przód jest wyżej niż tył), zaciągamy hamulec ręczny, uruchamiamy. Otwórz maskę, zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Dodaj środek przeciw zamarzaniu powyżej MAX. Zwiększamy prędkość o około 3000 (za kabel), drugą ręką pompujemy rurę idącą do pieca. Jednocześnie patrzymy na poziom w zbiorniku - jeśli spada, to dopełnij. Wykonujemy tę procedurę, aż poziom w zbiorniku przestanie spadać.

Po pewnym czasie piec w aucie przestaje działać i nie wykonuje przypisanych mu funkcji. Wtedy konieczna będzie pilna naprawa pieca Daewoo Nexia. Eksperci zauważają, że głównym powodem wystąpienia awarii jest obecność powietrza w układzie chłodzenia jednostki napędowej. Mówiąc dokładniej, mówimy o grzejniku samego pieca samochodowego.

Niektórzy kierowcy sugerują usuwanie powietrza z układu chłodzenia. Jednak, jak pokazuje praktyka, ta metoda nie pomaga na długo. Po 2-3 miesiącach powietrze ponownie dostaje się do pieca Daewoo Nexia i problem z ogrzewaniem się powtarza. W efekcie piec emituje do wnętrza pojazdu chłodne powietrze, co oczywiście nie wystarcza, aby kierowca i pasażerowie mogli w nim normalnie jeździć.

Możesz poprawnie zdiagnozować problem i wymienić piec własnymi rękami w garażu.

1. Niezbędne jest rozgrzanie pojazdu do temperatury roboczej.
2. Następnie należy pozwolić na krótki czas pracy jednostki napędowej na biegu jałowym.
3. Następnie sondujemy rury, które trafiają bezpośrednio do pieca maszyny. Konieczne jest wyczucie zarówno rury bezpośredniej, jak i powrotnej.

Na podstawie podjętych działań możesz określić obecność problemu.

1. Jeżeli w wyniku wykonanej pracy rury na kuchence są w stanie ciepłym, a pozostałe elementy układu chłodzenia są gorące, to w chłodnicy tego układu znajduje się powietrze. Wówczas konieczne jest skorygowanie braków w celu zapewnienia normalnej pracy pieca.
2. Jeśli dysze na kuchence są gorące, to piec należy naprawić, aby nie nagrzewał się zbytnio. Na przykład istnieje możliwość jego izolacji lub usunięcia luk.

Jak dokonać samodzielnej naprawy pieca w Daewoo Nexia? Aby zrozumieć, dlaczego powietrze może dostać się do pieca, należy wykonać kilka kolejnych kroków.

1. Konieczne jest ostrożne zdjęcie korka, który jest zainstalowany na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia.
2. Teraz powinieneś lekko dolać gazu do samochodu.
3. W takiej sytuacji płyn niezamarzający zaczyna spływać do zbiornika z przepustnicy wstecznej. Eksperci nazywają to również efektem wodospadu. W tym przypadku ciecz dostaje się do zbiornika z dużej wysokości, a przy kontakcie z powierzchnią samego płynu niezamarzającego tworzą się pęcherzyki powietrza. Następnie trafiają do układu chłodzenia, co prowadzi do wietrzenia.

Aby móc wyeliminować ten problem, wymyślili bardzo oryginalny sposób. Jego istotą jest powrót odpływu z powrotu na przepustnicy do rury. Wcześniej drenaż wchodził natychmiast do samego zbiornika. Aby naprawić piec, potrzebujesz trójnika. Możesz to zrobić sam lub możesz znaleźć niezbędną koszulkę w sieci dystrybucji, która oferuje duży wybór produktów hydraulicznych.

W takim przypadku będziesz musiał kupić następujące przedmioty:

1. Jedna koszulka.
2. Dwie okucia o średnicy 20 mm.
3. Jedna oprawa o średnicy 10 mm.

Teraz części są montowane za pomocą uszczelek. Następnie rury nakładane są bezpośrednio na kształtki. Następnie części są zaciskane za pomocą zacisków.

Technologia pracy jest następująca:

1. Przecinamy rurę odgałęzioną na powrocie ogrzewania przepustnicy typu. Odnosi się to do tego, który jest zasilany bezpośrednio z góry zbiornika wyrównawczego. Konieczne jest zachowanie odległości 5 lub 6 cm od powierzchni zbiornika.
2. Teraz z boku zbiornika wyrównawczego ta rura musi być zaślepiona. Aby to zrobić, możesz włożyć do węża kawałek pręta lub śruby, który odpowiada rozmiarowi jego wewnętrznej średnicy.
3. Zaciskanie wykonujemy za pomocą zacisku tej rury. W tym celu zaleca się owinięcie śruby specjalną taśmą FUM.
4. Przecinamy rurę pochodzącą z dna zbiornika wyrównawczego. Przekrój wykonywany jest na przekroju pionowym w stosunku do horyzontu.
5. W miejscu, w którym wykonano cięcie, skracamy rurę odgałęzioną o 3 cm, jest to konieczne, aby móc tam postawić trójnik.
6. Teraz na obu końcach rury, która wyszła po jej przecięciu, wstawiamy dopasowany trójnik.
7. Na złączkę trójnika, która pozostała wolna, należy założyć rurkę powrotną wychodzącą z przepustnicy. Przypominamy, że był wcześniej podłączony do górnej części zbiornika wyrównawczego.
8. Wszystkie okucia są teraz zaciskane za pomocą przygotowanych zacisków.

Jak wymienić rury pieca w miejscach na Nexii? Lepiej zmienić je na silniku niż na chłodnicy. W rezultacie zasilanie i powrót na grzejniku zamienią się miejscami. Zmieniając dysze, możesz znacznie poprawić wydajność pieca.

Teraz wiesz, jak wymienić dysze w piecu Daewoo Nexia.

Istnieje możliwość dopracowania systemu ogrzewania w samochodzie Daewoo Nexia bez konieczności montażu trójnika. Trzeba przygotować swój mały kawałek przewodu hamulcowego z Zhiguli ósmego modelu i wymienić go. Jego długość powinna wynosić około 40 cm.

1. Zegnij rurkę wzdłuż konturu rozszerzacza.
2. Wyjmij rurę powrotną z przepustnicy.
3. Włóż jeden koniec przygotowanej probówki do tego zbiornika.
4. Drugi koniec zmienionej rury łączymy z odgałęzieniem na powrocie przepustnicy.
5. Wszystkie połączenia zaciskamy zaciskami.

Po wykonaniu wszystkich prac powietrze musi zostać usunięte z systemu. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące czynności:

1. Ustawiamy samochód na pochyłej płaszczyźnie tak, aby jego tył był niżej niż przód.
2. Odpalamy samochód i zaciągamy hamulec ręczny.
3. Pod otwartą maską zdemontuj korek zbiornika.
4. Napełniamy zbiornik wyrównawczy do maksymalnego poziomu.
5. Zwiększamy do 3000 obrotów za pomocą kabla. Jednocześnie drugą ręką pompujemy rurę, która trafia do samego pieca.
6. Monitorujemy poziom cieczy w zbiorniku. Kiedy się zmniejsza, wypełniamy go do kreski maksimum.
7. Konieczne jest wykonywanie takich działań, aż poziom w zbiorniku będzie w tym samym stanie.

Po zakończeniu wszystkich napraw, przed rozpoczęciem podróży sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby uzupełniamy go do pożądanej wartości. W sytuacji, gdy te zabiegi nie przynoszą pożądanego rezultatu, wymieniamy piec Daewoo Nexia.

Jak wyjąć piec w Nexii? Aby to zrobić, musisz zdemontować całą konsolę środkową. Najpierw na panelu zdejmij ozdobną ramę pieca i radia, lekko podważając ją palcami. Następnie odkręcamy 2 śruby mocujące ozdobną ramkę dźwigni zmiany biegów. Usuwamy tę ramkę i odkręcamy śruby mocujące popielniczkę. Następnie wyjmij popielniczkę i radio. Następnie zdejmujemy panel samego sterownika pieca i wyciągamy go. Jak dostać się do pieca Daewoo Nexia? Należy zdemontować wyściółkę konsoli środkowej i zdjąć plastikową obudowę. Zobaczymy grzejnik pieca, a żeby go wyjąć, konieczne jest odłączenie rur. Samodzielny demontaż pieca Daewoo Nexia nie stanowi żadnej trudności. Instalacja nowego pieca odbywa się w odwrotnej kolejności.