Zrób to sam naprawa krajowych samochodów VAZ

Prawie każdy właściciel samochodu VAZ, niezależnie od tego, czy jest to VAZ-2101, czy Łada Granta, przynajmniej raz spotkał się z awarią swojego samochodu. Oczywiście najbardziej logiczne jest zawiezienie VAZ-2106 lub Łady Kaliny na stację paliw. Ale czasami awaria jest niewielka lub kolejka do „spotkania” u specjalisty może rozciągać się przez kilka dni, a wtedy właścicielowi samochodu łatwiej jest spróbować zrobić naprawa VAZ zrób to sam.

Zaplanowałeś więc naprawę swojego VAZ-2109 lub innego modelu. Najłatwiejszy sposób na przeprowadzenie wszelkich napraw w garażu lub boksie. W garażu musi być prąd, a zimą ogrzewanie. Naprawa VAZ-2112 będzie szybsza i skuteczniejsza, jeśli w garażu będzie otwór inspekcyjny. Nie zapominaj, że pomieszczenie, w którym naprawisz VAZ-2110, musi być dobrze wentylowane.

W celu zachowania technicznych środków bezpieczeństwa, kliny pod koła nie będą przeszkadzać. Dzięki temu bezpiecznie naprawisz samochód i będziesz mógł bezpiecznie naprawić VAZ-2104. Podłoga w garażu powinna być antypoślizgowa, a miejsce pracy z urządzeniami elektrycznymi powinno mieć gumową podłogę.

Po przygotowaniu garażu możesz pomyśleć o wsparciu informacyjnym naprawy VAZ-2107. Instrukcję konserwacji i naprawy VAZ można kupić w dowolnej księgarni. Jeśli masz mobilny Internet, to ogólnie znakomicie. Wiele przydatnych informacji można znaleźć na stronach internetowych, w tym nawet instrukcje naprawy wideo dla VAZ-2102.

Podczas naprawy VAZ-2103 lub VAZ-2105 będziesz potrzebować zestawu narzędzi, który powinien zawierać podnośnik, klucze i klucze nasadowe, śrubokręty różnych rozmiarów, młotki, szczypce i uchwyt. Tę listę można kontynuować: niezbędne narzędzie zależy między innymi od tego, co dokładnie stało się z twoim VAZ-2108 lub Ładą Priora.

Wykonując jakąkolwiek naprawę VAZ-21099, zaopatrz się w wystarczającą ilość szmat lub szmat, a także wody. Każda naprawa to brudna sprawa.

Jeśli jeden z twoich znajomych zaoferuje ci pomoc w procesie rozwiązywania problemów z VAZ-2115, nie odmawiaj. Bez względu na to, jak wyposażysz swoje miejsce naprawy, większość prac nadal wymaga asystenta. Nawet zupełnie nieprzygotowana osoba może się przydać: dać narzędzie, przynieść część, poświecić latarką itp. No cóż, ze względów bezpieczeństwa nadal lepiej współpracować. Ponadto w trakcie naprawy VAZ-2113 lub VAZ-2114 może być konieczne udanie się do sklepu po brakującą część.

Staraj się nie naprawiać VAZ-2111 przy słabym oświetleniu, jeśli jesteś zmęczony lub źle się czujesz. Nie tylko żywotność samochodu zależy od jakości Twojej pracy, ale także Twojego życia i życia Twoich pasażerów. W takim przypadku, jak naprawa VAZ-2113, nie ma potrzeby się spieszyć. A jeśli nadal rozumiesz, że coś jest nie tak, lepiej iść na stację.

Cześć wszystkim. Wszyscy wiecie, że Granty są agregowane przez „automaty”, do których, zgodnie z instrukcją obsługi, wlewa się olej na całe „życie” Grantu Łady. Oczywiście nikt lub prawie nikt w to nie wierzy, z wyjątkiem tych, którzy napisali instrukcję

Aby bezpiecznie jeździć samochodem, nie wystarczy mieć sprawny samochód lub duże doświadczenie w prowadzeniu samochodu, trzeba przede wszystkim być zdrowym. Bardzo często, z powodu złego stanu zdrowia lub leków, kierowcy popełniają na drodze duże błędy, które kończą się straszliwymi wypadkami.

Prawidłowo działający układ hamulcowy to klucz do Twojego bezpieczeństwa! Mówiłem o tym dawno temu w jednym z moich poprzednich artykułów.Dziś jestem tego nie mniej pewien i chcę porozmawiać o przewodach hamulcowych, a raczej jak je wymienić

Cześć wszystkim! Dzisiaj w sekcji „Tuning” opowiem o tym, jak w domu nie jest drogo poprawić wygląd „szóstki” poprzez zainstalowanie na niej lusterek wstecznych od Łady Priora. Praca jest średnio złożona, a więc z niewielkim doświadczeniem i „bezpośrednim”

Zabrania się prowadzenia pojazdu z uszkodzonym układem kierowniczym! Wskazują na to przepisy ruchu drogowego, a ja sam myślę, że nietrudno odgadnąć, co grozi jazdą z wadliwym układem kierowniczym. Często jednak zdarza się, że podczas eksploatacji właściciele aut nie zauważają oznak awarii,

Drogi są pełne niespodzianek iw większości przypadków nieprzyjemnych. Awarie zdarzają się od czasu do czasu w najbardziej nieodpowiednim momencie. Jednak dobrą wiadomością jest to, że większość tych nieprzyjemnych niespodzianek można naprawić i naprawić bez trudności nawet w domu.

Układ hamulcowy jak każdy inny wymaga uwagi. A jeśli np. masz problemy z silnikiem, powiedzmy, że nie rozwija prędkości, to nie jest to tak przerażające, jak np. niesprawne hamulce. Bo przyspieszanie to jedno i

Prawdopodobnie każdy właściciel krajowych VAZów i LAD przynajmniej raz miał taką potrzebę naprawa samochodu samodzielnie i jednocześnie zaoszczędzić dużo pieniędzy, ale ze względu na brak niezbędnych informacji i doświadczenia tego rodzaju przedsięwzięcia tego typu nie doszły do ​​skutku.

Aby wypełnić lukę informacyjną dotyczącą naprawa samochodówzapraszamy do zapoznania się z materiałami i instrukcjami rozwiązywania problemów z podzespołami i zespołami opublikowanymi na łamach serwisu „Naprawa i konserwacja pojazdów VAZ. Naprawa samochodów zrób to sam”. Mamy nadzieję, że znajdziesz wiele przydatnych informacji i zrobisz własne naprawa samochodów bez większych kłopotów.

Wymiana przepalonych lamp w tylnych światłach samochodu Łada Largus nie jest trudną procedurą i poradzi sobie z tym nawet najbardziej niedoświadczony właściciel samochodu. Do wymienić żarówkę tylną musisz wykonać kilka prostych kroków. W tym przykładzie rozważona zostanie wymiana lamp lampy tylnej lewej, warto zauważyć, że w ten sam sposób można wymienić przepaloną lampę w lampie prawej Łada Largus.

Naprawa samochodu zrób to sam jest możliwa nawet na otwartym polu bez narzędzi, jeśli masz samochód domowy. Jest gdzieś w Europie, że nie da się samemu naprawić samochodu. Aby dostać się pod maskę, potrzebna jest licencja zawodowego mechanika. Ale nie jesteśmy w Europie. Nadal musisz dostać się do serwisu.

Co zrobić, gdy zbiornik jest zepsuty i przecieka? Można go łatać za pomocą zgrzewania na zimno. Jako uszczelniacz wystarczy zwykłe mydło do prania. Benzyna nie rozpuszcza takiego kitu. Na wtyczce mydła możesz przejechać ponad sto kilometrów.

Zapomniałeś podnośnika w garażu? W porządku, możesz sobie poradzić z domowym podnośnikiem, używając przydrożnych śmieci i pobocza. To tylko kilka centymetrów pod asfaltem, ale one wystarczą, by wymienić przebite koło. Nie zapomnij odkręcić śrub przed podnoszeniem samochodu.

Kiedy dojedziesz samochodem do krawędzi krawężnika i będzie się on przechylał, będziesz musiał podłożyć jakiś drążek pod dźwignię. Ogranicznik pod dźwignią nie pozwoli na wypięcie sprężyny i nie pozwoli na dociśnięcie przebitego koła do jezdni. Możesz wtedy spuścić powietrze z przeciwległych kół, co jeszcze bardziej przechyli samochód i pozwoli na zmianę koła. Może być również konieczne odpowietrzenie koła zapasowego, w przeciwnym razie może nie zmieścić się pod nadkolem.

Gdy koła stoją, możesz spróbować uruchomić samochód ręcznie. Aby to zrobić, będziesz musiał podnieść koło napędowe nad drogą wyżej. Możesz owinąć wokół koła linę lub pas i mocno go ciągnąć, obracając. Ta metoda pomoże, jeśli silnik będzie dobrze wyregulowany i uruchomiony bez problemów, aż do wyczerpania akumulatora. Musisz pociągnąć, aby koło zaczęło się obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Zepsuty pedał? Pociągnij sznurek do dźwigni przepustnicy. Prawą ręką będziesz sterować samochodem, a lewą pedałem gazu. Jedź do najbliższego serwisu, jeśli koronka nie pęka.

Trzeba pamiętać o dopompowaniu kół i demontażu domowej roboty podnośnika w odwrotnej kolejności. Więc poradziłeś sobie z naprawą samochodu domowego własnymi rękami.

Jeśli chodzi o samodzielną naprawę wnętrza samochodu w normalnych warunkach pozapolowych, to jest na ten temat ciekawy film:

Masz samochód krajowy czy zagraniczny? Czy kiedykolwiek musiałeś dokonywać własnych napraw? Zostaw swoje komentarze.

Inne artykuły do ​​naprawy samochodów:

Z reguły każda osoba kocha swój samochód. Dla wielu to hobby, dla niektórych źródło dochodu. Ale jedno łączy wszystkich, to chęć utrzymania żelaznego konia w formie.

I to nie tylko w jeździe, ale także w wyglądzie. Nasza strona poświęcona jest temu tematowi. Otrzymasz zalecenia dotyczące zakupu, a także możesz przeprowadzić opis porównawczy maszyn i wybrać dokładnie to, czego potrzebujesz.

Przybywając na stację, osoba, która nic nie rozumie o samochodzie, może po prostu dać się oszukać i wziąć pieniądze za to, że samochód działa idealnie.

Dlatego kupując samochód, zaczynasz go trochę studiować i próbować samodzielnie dokonywać napraw. W końcu kto oprócz siebie może zrobić to lepiej. Teraz w kolejności od prostych do złożonych.

Polerowanie samochodu (patrz Jak polerowanie przebiega prawidłowo) to nie tylko wygląd, choć nie jest to również nieistotne, ale także ochrona karoserii przed korozją.

Kto nie chce, aby połysk ciała zawsze miał przyjemny wygląd. Każdy próbuje zrobić to sam.

Wystarczy mieć odpowiednie informacje, aby wykonać tę pracę. Poznaj subtelności i miej wyobrażenie o niezbędnych związkach chemicznych, które ochronią organizm i zapobiegną jego blaknięciem zimą.

Przeprowadzimy oprowadzanie po preparatach, które pomogą zabezpieczyć metal i nadać mu pożądaną błyszczącą powierzchnię. Podpowiemy, które mieszanki najlepiej nadają się i na jaką pogodę i temperaturę są przeznaczone.

Co należy zastosować w każdym indywidualnym przypadku i jak prawidłowo wykonać tę pracę.

Praca z nadwoziem - również zajmuje dużo czasu, a ich koszt jest dość wysoki.

A jakie to nieprzyjemne, gdy niedopatrzenie prowadzi do drobnych uszkodzeń ciała. A dla korekty zwykłych krakersów proszą o okrągłą sumę.

Chociaż w rzeczywistości jest to najłatwiejsza praca, którą każdy może wykonać samodzielnie. Powiemy Ci szczegółowo, jak prawidłowo i skutecznie naprawić karoserię (patrz Naprawa karoserii zrób to sam).

Udzielą zaleceń od specjalistów w zakresie konserwacji i naprawy poszczególnych części oraz całego systemu jako całości.

To chyba najbardziej twórcza praca, a kto nadąży za duchem czasu, na pewno to zrobi (patrz pompowanie VAZ).

Tyle że to nie tylko kwestia projektu, ale wymagana jest również znajomość mechaniki i zasady działania wszystkich systemów pojazdu. W końcu wymiana części może tylko pogorszyć sytuację.

Na naszej stronie poznasz zasady tuningu i jego zdolność do ulepszania samochodu. Jak uczynić go bardziej wydajnym i mobilnym, a jednocześnie w oryginalny sposób zaprojektować pożądany projekt.

To złożony mechanizm, który jest sercem maszyny.

Wiele napraw silnika możesz wykonać samodzielnie. Tutaj powiemy Ci, jak to zrobić i co jest do tego potrzebne. Jakie narzędzia pomogą Ci dobrze wykonać pracę?

Poznasz zasady działania i zasady tworzenia poszczególnych mechanizmów oraz całego systemu jako całości. Możesz zasięgnąć opinii ekspertów w tej sprawie.

Dowiedz się, jak prawidłowo diagnozować i naprawiać. Zdobądź odpowiednie wskazówki, które pomogą Ci robić wszystko konsekwentnie i poprawnie, aby mechanizm nie przeszkadzał Ci przez długi czas.

To właśnie zapewnia bezpieczeństwo oraz daje komfort i przyjemność z jazdy.Jego działanie zapewnia dość złożony mechanizm, który powinieneś znać.

Tutaj możesz dowiedzieć się o zasadzie działania i możliwych problemach, które mogą pojawić się podczas pracy. Uzyskaj wskazówki potrzebne do zidentyfikowania i rozwiązania tych problemów. Dowiedz się, jak diagnozować i znaleźć zalecenia dotyczące poprawy wydajności.

Pamiętaj, że jeśli znasz przynajmniej zasadę działania urządzenia i nie możesz samodzielnie dokonywać napraw, to przynajmniej nie będziesz hodowany na stacji paliw.

Ta strona pomoże Ci samodzielnie naprawić i konserwować samochód VAZ 2109 lub VAZ 2108 bez kontaktu ze stacją serwisową.

W każdej sekcji znajdziesz wiele przydatnych informacji o naprawie ze szczegółowymi instrukcjami krok po kroku i fotorelacjami z wykonanych prac.

Jeśli masz pytania na konkretny temat, możesz zadać je w odpowiednim artykule, a czytelnicy zasobu postarają się pomóc w rozwiązaniu Twojego problemu.

Materiał ten przyda się wszystkim właścicielom samochodów VAZ 2109, 2108 i 21099 z silnikami wtryskowymi, ponieważ w takich modelach fabrycznie instalowany jest czujnik położenia wału korbowego. DPKV to część, którą powinieneś mieć na stanie...

Przy wystarczająco silnym zużyciu lub nierównomiernym rozwoju przednich tarcz hamulcowych należy je wymienić na nowe, gdyż skuteczność hamowania samochodu ulega znacznemu zmniejszeniu. Oczywiście są specjalne warsztaty, w których można szlifować powierzchnię dysków, jeśli ma zadrapania, głębokie rowki ...

Do tej pory w sklepach motoryzacyjnych można znaleźć dość dużą liczbę różnych modeli rozruszników. Oczywiście mogą różnić się zarówno konstrukcją i mocowaniem, jak i ceną, w zależności od producenta. Poniżej zostaną przedstawione główne modele rozruszników do VAZ 2109-2108, a także ...

Dość częste pytanie, które obejmuje nie tylko samochody VAZ 2109-2108, ale prawdopodobnie wszystkie VAZy w ogóle, ponieważ problemy z uruchomieniem silnika są dość powszechne w przypadku tego rodzaju samochodu. Oczywiście temat jest oklepany, ale żeby uzyskać odpowiedź na swoje pytanie, po co...

Kolejne pytanie, które niepokoi wielu właścicieli VAZ 2109: dlaczego obroty silnika płyną na biegu jałowym? Nie ma jednej odpowiedzi, jak na wiele innych pytań. Możesz jednak podać kilka zaleceń i wskazówek dotyczących znajdowania i rozwiązywania tych problemów. Na …

Jeśli od dawna znasz samochody i często musiałeś je samodzielnie serwisować, to zapewne wiesz, że świece zapłonowe nie powinny być zaolejone, mieć czarnych osadów lub osadów. Co więcej, można nawet powiedzieć, że wymienione powyżej objawy mogą mówić ...

Często właściciele samochodów VAZ 2109-2108 mają problemy, w których bije kierownica. A to może być szczególnie widoczne przy mniej lub bardziej dużej prędkości. Na przykład przy 60 km/h wszystko jest jeszcze w porządku, ale bliżej 90-100 km/h zaczyna się układ kierowniczy…

W samochodach krajowych, zwłaszcza doświadczonych właścicieli, jest takie wyrażenie: „Silnik je olej”. Myślę, że nie warto po raz kolejny powtarzać, że zwiększone zużycie oleju nie jest bynajmniej zjawiskiem normalnym. Oczywiście, jeśli zupełnie nowy silnik zacznie jeść w ...

Najdroższy system bezpieczeństwa Clifford został zainstalowany w Moskwie w 1996 roku i kosztował klienta 3500 USD wraz z instalacją.

Największy samochód osobowy, Bugatti Royal, typ 41, znany również jako Golden Bugatti, został po raz pierwszy wyprodukowany w 1927 roku. Przy długości 6,7 m jest wyposażony w 8-cylindrowy silnik o pojemności 12,7 litra.

Każdy właściciel samochodu przynajmniej raz, ale w obliczu sytuacji, w której awaria była niewielka i wydaje się, że nie chcesz jechać do serwisu lub warsztatu, a wydaje się, że możesz sobie z tym poradzić samodzielnie w swoim własny garaż, ale nie ma wystarczającej wiedzy.Czasami zdarzają się sytuacje, w których służba napotkała słabą obsługę i niegrzeczny personel, a to całkowicie zniechęca do chęci skontaktowania się z takimi specjalistami w przyszłości. W tym przypadku kierowca po raz kolejny jest przekonany, że łatwiej wszystko zrobić samemu. Nasza strona została stworzona właśnie w tym celu, aby odświeżyć wiedzę właściciela auta i pomóc mu samodzielnie poradzić sobie z awarią auta.

Ale przede wszystkim, zanim zaczniesz samonaprawę, musisz zrozumieć, co jest ważne w tym przypadku. A najważniejsza jest informacja, czyli sama wiedza. Przede wszystkim informacje te powinny dotyczyć konstrukcji samochodu. Nie możesz zająć się naprawami, nie wiedząc naprawdę, gdzie w samochodzie znajduje się silnik lub łożysko. W takim przypadku możesz tylko pogorszyć sytuację. A wtedy nawet najbardziej zaawansowana usługa nie pomoże. Kiedy „anatomia” samochodu jest dokładnie przestudiowana, musisz przejść do studiowania najbardziej niezbędnych narzędzi. Ten jest również dostępny na naszej stronie internetowej. Po spędzeniu zaledwie kilku godzin na studiowaniu najpopularniejszych narzędzi wśród kierowców, nie będzie już tak strasznie wspinać się po wnętrznościach swojego wiernego konia. A teraz, kiedy już udało się opanować wszystkie niezbędne informacje, możesz zacząć naprawiać.

Zawsze musisz próbować, próbować, ponieważ bez prób i błędów nie będziesz w stanie stworzyć doświadczenia. I nigdy nie wiesz, czy to dobrze, czy źle, chyba że spróbujesz. Ale najważniejszym punktem w procesie samodzielnej naprawy samochodu jest to, że nikt cię nie krytykuje, nikt cię nie popycha i nie zabrania ci patrzeć na proces rozwiązywania problemów. Teraz sam możesz rozkazywać innym. I co równie ważne, teraz możesz to wszystko naprawić samodzielnie. Korzystając z naszych wskazówek, każdy właściciel samochodu będzie mógł samodzielnie poradzić sobie z problemami czy awariami w swoim aucie. W końcu naprawa samochodu zrób to sam pozwala nie tylko zaoszczędzić znaczną ilość pieniędzy, aw przyszłości wydać je na bardziej wartościowe rzeczy, ale także czerpać ogromną przyjemność z takiej rozrywki. Ponadto na stronie możesz również uzyskać bardziej szczegółowe informacje dotyczące działania Twojego samochodu, poznać jego ukryte funkcje. Prezentowane informacje i fotoreportaże pozwolą z powodzeniem zagłębić się w szczegóły i lepiej radzić sobie z najczęstszymi awariami w samochodach. Aby następnie zastosować zdobytą wiedzę w praktyce, udało się uniknąć typowych błędów podczas samodzielnej naprawy samochodu.

Jeśli nie wiesz, co to jest naprawa samochodów zrób to sam, ale jeśli planujesz spróbować, powinieneś wziąć pod uwagę kilka znaków, które nie są oczywiste, ale udowodnione przez życie.
1. Klucze zawsze się gubią. Z jakiegoś powodu te otwarte na 13 są na to najbardziej podatne - nie wiem, z czym to się wiąże, być może ze „złą” liczbą 13. Dlatego musisz mieć dwa ze wszystkich kluczy, a przynajmniej trzy otwarte na 13. Ponadto nakrętka z przeciwnakrętką o tym samym rozmiarze postawi właścicieli samochodów z jednym kluczem w niewygodnej pozycji.

2. Jeśli siedzisz w dziurze i pilnie potrzebujesz klucza, to na pewno będzie na zewnątrz, gdzieś na masce.

3. W każdym samochodzie na pewno jest co najmniej jedna nakrętka (śruba), do której nie można uzyskać dostępu za pomocą klucza płaskiego i nie można jej nałożyć na główkę nasadową. Jak udało im się go zakręcić w fabryce, to wielka tajemnica. W samochodzie domowym takich orzechów jest więcej niż w jakimkolwiek innym. Np. w "klasyku" jest to dolna śruba rozrusznika, albo kilka śrub miski olejowej - te, które są bezpośrednio nad belką poprzeczną, albo... Ale nigdy nie wiadomo ile ich tam jest!

4. Nakrętkę z punktu 3 można jeszcze odkręcić. Nie pytaj jak - ale uparta osoba, która nie ma się gdzie wycofać, z pewnością znajdzie sposób. (A dolna śruba rozrusznika raz odkręcona nie dokręcaj jej z powrotem - no kurwa to rozrusznik trzyma się idealnie na pozostałych dwóch).

5. Przy demontażu prawie każdego zestawu samochodowego na pewno znajdzie się przynajmniej jedna nakrętka (śruba), która nie chce się odkręcić, bez względu na to, co z nią zrobisz.Krawędzie nakrętki pękną, kołek się obróci, zaklinowana śruba odłamie się... To wcale nie znaczy, że jesteś jakoś szczególnie krzywy - tak działa świat.

6. Na podstawie punktu 5 bezwzględnie konieczne jest posiadanie zapasu różnych elementów złącznych w celu wymiany uszkodzonego. Dla doświadczonych mechaników samochodowych taki zapas gromadzi się sam, a początkujący będzie musiał pobiec do najbliższego sklepu samochodowego po jedną nieszczęsną nakrętkę.

7. Najbliższy sklep samochodowy będzie zamknięty.

8. Po tym, jak pobiegłeś do najbliższego sklepu po jeden orzech, pamiętaj, aby zepsuć kolejny. Więc nie spiesz się do sklepu - najpierw rozbierz wszystko i policz straty.

9. Ponieważ musiałeś przeciągnąć linię do sklepu, weź orzechy z marżą - kosztują grosza i przydadzą się do następnej naprawy.

10. Podczas montażu naprawianego zespołu własnymi rękami nie spiesz się z dokręcaniem najbardziej niedostępnych nakrętek, najpierw upewnij się, że zespół po ponownym montażu jest sprawny. Ułatwi to rozłożenie wszystkiego na części, gdy jesteś pewien, że coś schrzaniłeś. Na przykład przy wymianie sprzęgła w Nivie nie dokręcaj górnej śruby skrzyni, do której musisz wstać z konstrukcją dwóch przedłużaczy z wałami kardana - wtedy nie będziesz tak urażony, gdy zobaczysz zapomniany zwolnić łożysko na krawędzi dołu.

11. Jeśli węzeł "nie odpada", nie spiesz się, aby podnieść wierzchowca i młot - najprawdopodobniej nie zauważyłeś jakiejś małej, ale szkodliwej śruby.

12. Mimo to nie da się obejść bez wierzchowca i młota kowalskiego, zwłaszcza w przypadku aut krajowych.

13. Najtrudniejszy etap pracy nie będzie tym, którego oczekiwałeś.

14. Tanie narzędzie sprawi takie kłopoty, że zawsze będziesz przysięgał, że zaoszczędzisz na nim pieniądze. Więc nawet nie próbuj. Na przykład klucz chiński z luźną szyjką na pewno odetnie krawędzie nakrętki dokładnie w miejscu, w którym nie da się wbić szlifierki lub obcinaka do orzechów.

15. Nawet najbardziej doświadczeni i inteligentni ludzie przeklinają w garażu. Bez tych zaklęć po prostu niczego nie odkręcisz, a pełnoprawna naprawa się nie wydarzy, to sprawdzone.

16. Dlatego nie zabieraj kobiet i dzieci do garażu, nawet jeśli potrzebujesz pomocnika do błahej operacji, takiej jak odpowietrzanie hamulców. Nie ma absolutnie potrzeby tak bardzo poszerzać ich słownictwa. Tak, i jakoś łatwiej sikać za uchylony kołnierzyk w firmie tej samej płci.

17. Przygotowując się do naprawy, postaraj się przewidzieć wszystkie operacje i wszystko, co możesz w tym procesie zepsuć. Na przykład przy wymianie wysprzęglika hamulca na drobiazg z pewnością przyda się klucz do dokręcania rur, a prawdopodobieństwo pęknięcia rurki jest bardzo duże. Oba kosztują ani grosza, ale jeśli nie pomyślałeś o tym z góry, upewnij się, że ... patrz paragraf 7.

18. Optymalna liczba mechaników to dwóch. Wielu operacji nie da się wykonać samodzielnie, a trzy osoby będą tylko sobie przeszkadzać. Najważniejsze w tym samym czasie jest rozpoczęcie picia PO ostatecznej naprawie, a nie przed. Wyjątkiem są zimowe naprawy w nieogrzewanym garażu.

19. Nie montuj narzędzia, dopóki nie upewnisz się, że naprawiony węzeł jest w pełni sprawny. Zły znak…

20. Jeśli masz „ciężkie” narzędzie do korygowania własnych błędów - szlifierkę, spawarkę, wiertarkę, ściągacze, szczypce samozaciskowe, dłuto i przecinak do nakrętek - to jest szansa, że ​​nie będą potrzebne. Jeśli ich tam nie będzie, na pewno będą potrzebne i bez nich naprawa się nie skończy.

21. Niezbędny ściągacz na pewno się zgubi, chociaż „wiecie na pewno, że tu leżał…”. Jeśli plując, kupisz nowy, strata zostanie natychmiast znaleziona. Powiedzmy, że mam już trzy komplety opasek na sprężyny...

22. Pozwolenie na używanie narzędzia to najpewniejszy sposób na jego zgubienie. Wymyśl z góry przekonujące wymówki, aby nie kłócić się z sąsiadami z garażu. Na przykład mój znajomy przerobił całą elektronarzędzie na egzotyczne trójbolcowe nasadki i bardzo trudno było z niego korzystać gdzie indziej niż w jego garażu...

23. Wymieniając olej na pewno zalejesz się gorącym wydobyciem, a zabraknie ci korka w pojemniku spustowym.Nie zniechęcaj się - to integralna część procesu technologicznego.

24. Spodziewając się „szybkiego naprawienia prostej awarii”, z pewnością znajdziesz kilka poważnych usterek, o których nie wiedziałeś. Na przykład niewinna zmiana klocków hamulcowych może ujawnić:
a) Aktualny cylinder roboczy.
b) Krytyczne zużycie bębna lub tarczy.
c) Luz w łożysku koła.
d) luz w drążku kierowniczym.
e) Wyciek z uszczelnienia półosi.
e) Uszkodzenie rozruchu napędu.
g) Rozciągnięta linka hamulca ręcznego.
h) ... ale nigdy nie wiesz co jeszcze ...
Więc:

25. Każda naprawa samochodu zawsze trwa dłużej, ciężej i drożej niż się spodziewałeś. Jednak nie chodzi tylko o naprawę samochodów…

Jeśli nie planujesz robić naprawa samochodów, jak mówią, Zrób to sam dość regularnie, ale jeśli masz zamiar „raz potrząsnąć autem”, to lepiej wyrzucić ten pomysł z głowy. Pogląd, że samodzielna naprawa może być „oszczędna”, jest mocno przesadzona, jeśli nie jest to zwykłe hobby. Nawet domowych samochodów, które na pierwszy rzut oka są bardzo bezpretensjonalne, w przeciwieństwie do anegdot, nie da się naprawić młotem kowalskim, szczypcami i sławną matką. A wielu początkujących mechaników samochodowych nawet nie zdaje sobie sprawy, ile absolutnie niezbędnych narzędzi naprawczych muszą kupić! A ile to wszystko będzie kosztować… A co najważniejsze, czy Twój samochód ucierpi!?

Szczegółowe instrukcje i przewodnik dotyczący regulacji zaworów w VAZ 2109 Ten artykuł zawiera szczegółowy przewodnik dotyczący prawidłowej regulacji zaworów w 16-zaworowym silniku gaźnika VAZ 2109. Jak wyregulować zawory na gaźniku VAZ 2109 Przed rozpoczęciem regulacji ... Czytaj dalej →

Dlaczego skrzynia biegów wyłącza się w punkcie kontrolnym VAZ 2109 Pomimo sceptycyzmu wobec samochodów z rodziny VAZ można śmiało powiedzieć, że są to dość niezawodne samochody i przy odpowiednim poziomie usług służą swoim właścicielom przez długi czas i regularnie. Ale jak… Czytaj dalej →

Instrukcje i wskazówki dotyczące regulacji gaźnika VAZ 2109 W tym artykule opisano szczegółowe instrukcje dotyczące prawidłowej regulacji gaźnika w VAZ 2109, Solex. Pierwszą rzeczą, od której należy zacząć, jest ustawienie poziomu w komorach pływakowych. Instrukcja mówi, że poziom w ... Czytaj dalej →

Wymiana łożyska piasty przedniej VAZ 2109 Aby wymienić łożysko piasty przedniej VAZ 2109, należy oderwać nakrętkę piasty i odkręcić ją, a następnie oderwać cztery nakrętki na kole. Po podniesieniu auta (strona, po której zamierzasz zmienić łożysko). Następnie potrzebujesz… Czytaj dalej →

Jak wymienić łożysko piasty przedniej VAZ, Szczegółowe instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany łożyska piasty przedniej na klasyczny VAZ. Wymiana łożyska na przedniej piaście VAZ Aby wymienić łożysko na przedniej piaście, musisz złamać nakrętki na kole. Po podniesieniu tej strony samochodu na ... Czytaj dalej →

Jak usunąć miskę olejową z VAZ W przypadku samochodów Łada, aż do marki VAZ 2107, zasada usuwania miski olejowej jest taka sama. Ponieważ te modele maszyn mają te same palety. Dlatego przed zdjęciem miski należy spuścić cały olej z silnika. Dla… Czytaj dalej →

Jak usunąć zacisk w VAZ Każdy entuzjasta samochodów napotkał taki problem, gdy podczas hamowania samochodu hamulce nie działają dobrze lub równomiernie, co prowadzi do niebezpiecznej jazdy i może prowadzić do wypadków na drogach. W tym… Czytaj dalej →

Przewodnik krok po kroku, jak usunąć półoś w VAZ 2107 Następnie trzeba auto podnieść (podnosimy stronę, po której zostanie wyjęty półoś), po czym odkręcamy go całkowicie... Czytaj dalej →

• Bubenchikov Dmitry on Jak wymienić przednie łożysko piasty VAZ 2109
• Andrey on Jak wymienić przednie łożysko piasty VAZ 2109
• Sasha na Jak wymienić zawór nagrzewnicy VAZ 2107
• vpenzu on Jak usunąć bęben hamulcowy w klasycznym VAZ
• Bubenchikov Dmitry on Jak wyjąć zbiornik gazu w VAZ 2107

Nowe lusterko wsteczne z wbudowanym rejestratorem wideo. Zestaw zawiera samo lusterko oraz ładowarkę.

Zadzwoń już teraz i uzyskaj zniżkę w wysokości 200 rubli.
T. +7-952-918-46-37.

Zadzwoń teraz i uzyskaj zniżkę w wysokości 100 rubli T. +7-952-918-46-37.

W tym dziale publikowane są artykuły dotyczące naprawy i konserwacji samochodów marki Łada-2101, Łada-2103, Łada-2104, Łada-2105, Łada-2106, Łada-2107, Zhiguli. Wszystkie materiały zawierają szczegółowy opis wykonanej pracy i poparte zdjęciami. Ponadto w każdym artykule znajdziesz listę niezbędnych narzędzi i osprzętu, które będą potrzebne do wykonania zadania. Dodatkowo możesz zapamiętać wskazówki dotyczące wyboru wysokiej jakości i niezawodnych części zamiennych.

Od niedawna w dziale na naprawa samochodów VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli zebrano dość dużo artykułów tematycznych, poruszanie się po stronach tego działu stało się nieco niewygodne, co może powodować pewne trudności dla odwiedzających witrynę w znalezieniu niezbędnych materiałów. Aby uniknąć tych trudności, aby ułatwić i przyspieszyć wyszukiwanie, proponuję skorzystać z sekcji mapa strony. Myślę, że można tam łatwo nawigować))))).

Kilka sprawdzonych sposobów rozwiązania problemu występującego podczas wymiany dolnego przegubu kulowego w samochodach VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic

Jeśli czytasz ten tekst, możesz założyć, że praca do samodzielnej wymiany dolnego przegubu kulowego w twoim ulubionym Zhiguli (VAZ 2101-2107) nagle „zatrzymał się”. A powodem zatrzymania było nakrętka sworznia kulowego, który z powodu nieznanych okoliczności odmawia odkręcenia. Po prostu głupio obraca się z kołkiem podtrzymującym. Potem pojawia się naturalne pytanie - „Jak odkręcić nakrętkę i zdjąć dolny przegub kulowy? „A jeśli jest pytanie, to warto poszukać na nie odpowiedzi. Mam nadzieję, że znajdziesz go na stronie „Szkoła naprawy samochodów”)))

Wymiana przełączników kolumny kierownicy (rurki) w samochodach VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Główne powody wymienić łopatki zmiany biegów lub, jak ta część jest również nazywana rura w samochodach VAZ 2101-2107 są: wadliwe styki przełącznika (nie działają zakręty, nie działają światła drogowe lub mijania), mechaniczne zużycie płatka (styk sprężynowy) sygnału dźwiękowego, pęknięcie dźwigni lub dźwigni sterujących (czasami wystarczy jeden niezręczny ruch i nie da się już przykleić dźwigni do bloku przełącznika kolumny kierownicy). Myślę, że tutaj wszystko jest jasne. I śmiem sugerować, że skoro czytasz te wiersze, to przynajmniej jeden z wyżej wymienionych problemów/awarii przydarzył się przełącznikowi kolumny kierownicy w Twoim aucie. Jeśli mam rację, to…

Mały artykuł, który uzupełnia przydatne informacje o te materiały - wymiana krzyżyków w samochodach VAZ 2101-2107 oraz wskazówki dotyczące wyboru i sprawdzania krzyżyków dla VAZ 2101-2107. Skoncentruje się na tym, jak szybko określić, która marka półosi jest zamontowana w Twoim samochodzie. Co oczywiście pomoże udzielić ostatecznej odpowiedzi na pytanie: Jakie krzyże kupić - VAZ 2101-2202025 lub VAZ 2105-2202025? Myślę, że każdy szczęśliwy posiadacz Zhiguli przynajmniej raz w życiu zadaje sobie podobne pytanie. Dlatego mam nadzieję, że ten materiał będzie przydatny i poszukiwany.

Zalecenia dotyczące doboru i weryfikacji krzyżyków wału napędowego do samochodów VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Zapraszam do lektury krótkiego artykułu, którego celem jest - pomoc w doborze i przydatności krzyżownic wału śrubowego do Ładowarek Łada 2101, Łada-2104, Łada-2105, Łada-2106, Łada-2107. Byłem przekonany o konieczności napisania tego artykułu przez odwiedzających mojego bloga. W jaki sposób? Tak, bardzo proste. W dość krótkim czasie, e-mailem,poprzez sekcję „Pytanie-odpowiedź” i formularz opinii otrzymałem od nich kilka podobnych pytań - Którą poprzeczkę producenta wybrać do mojego samochodu?, Jaką wysokiej jakości i niezawodną poprzeczkę można umieścić na wale VAZ-2103? ?, Jak przy zakupie określić wadliwy i nieodpowiedni do montażu krzyż dla samochodów VAZ 2101-2107? Jaka jest różnica między krzyżami VAZ-2101 a VAZ-2105?

Kilka dni temu otrzymałem dwie prośby od odwiedzających bloga o napisanie artykułu na raz za wymianę tylnych klocków hamulcowych w popularnym i niezwyciężonym Classicu. Nawet sam był zaskoczony, że w obecności dużej ilości materiałów do naprawy samochodów VAZ 2101-2107 na stronie twojego ulubionego bloga wciąż nie ma artykułu o wymianie tylnych klocków hamulcowych! Dlatego postanowiono w jak najkrótszym czasie skorygować niefortunne niedopatrzenie i spełnić prośby odwiedzających bloga”szkoła naprawy samochodów“. Spotkaj się ogólnie.

A więc powody, dla których należy przejść do wymiana tylnych klocków hamulcowych w VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Samochody klasyczne - Grubość tylnych klocków hamulcowych mniej niż 2mm , okładzina jednego z klocków odpadła od metalowej powierzchni (klocki hamulcowe wymieniane są zawsze w komplecie).

Wymiana tarcz hamulcowych i przednich klocków hamulcowych w samochodach VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

Kontynuuję temat hamulca))). Tym razem porozmawiamy wymiana tarcz hamulcowych na ukochanym i niezatapialnym Classicu. Nie będę przeciągał wstępu, przejdę od razu do sedna. Powody, dla których warto udać się na giełdę samochodową, kupić tarcze, klocki i zacząć je wymieniać. Pierwszy powód, grubość tarczy hamulcowej mniejsza niż 9mm . Drugim powodem jest pojawienie się bicia w kierownicy i wibracji w podwoziu podczas postoju samochodu. Jest to zwykle spowodowane nierównomiernym zużyciem lub deformacją tarczy hamulcowej. Tak, możesz spróbować zmielić płytę. Ale podróż do tokarza będzie uzasadniona, jeśli po obróceniu dysku nie wrócisz do pierwszego powodu. Jeśli więc pojawiło się bicie podczas hamowania, to łatwiej, szybciej i ostatecznie taniej będzie kupić nowe tarcze hamulcowe.

Jak samodzielnie usunąć regulator ciśnienia tylnego hamulca w samochodach VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

W sekcji „Pytanie-odpowiedź” często zadają mi podobne pytania, które można zebrać w jeden ogólny temat - problem z tylnymi hamulcami w samochodach VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli. Tak, to jest właśnie problem, mimo że układ hamulcowy Zhiguli nie jest skomplikowany i, jak mogłoby się wydawać, każdą awarię można rozwiązać za pomocą prostej naprawy. Ale nagle hamulce samochodu stają się nieskuteczne lub tylne koła na ogół przestają hamować, możliwe jest również, że jedno tylne (w niektórych przypadkach oba) koła są zaklinowane bez wyraźnego powodu. Działania standardowe, w formie wymiana klocków hamulcowych tylnych, cylindrów hamulcowych i linki hamulca ręcznego, a następnie dopompowanie hamulców nie rozwiązuje problemu.

Wymiana wyłącznika zapłonu lub grupy styków w VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, samochody klasyczne

Stacyjka (przełącznik zapłonu) w samochodach VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, a jeśli łatwiej powiedzieć w ludowej klasyce, zwykle zmieniają się w dwóch przypadkach. Pierwszym z nich jest niepowodzenie tajemnicy zamka. W takim przypadku klucz obraca się z trudem, zaklinował się i może po prostu odmówić przekręcenia. Środki w postaci WD-40 lub płynu hamulcowego zwykle dają chwilowy efekt. Dlatego wymiana stacyjki jest nieunikniona. Drugi powód do wymiany paląca się grupa kontaktów (zdjęcie 1). Jeśli styki na chipie są spalone, uruchomienie samochodu będzie dość trudne, możesz przekręcić kluczyk do pozycji „start” dwa, trzy, cztery razy i nadal nie słychać dźwięku rozrusznika. Aby to sprawdzić, możesz wziąć „kontrolę”, podłączyć jeden koniec do ujemnego zacisku akumulatora, a drugi do małego zacisku przekaźnika zwijacza lub do złącza 50-przewodowego. Aby długo nie wyjaśniać, patrzymy na zdjęcie 1A.