Zrób to sam naprawa optyki vaz 2110

Wielu właścicieli samochodów krajowych, w obliczu problemów z reflektorami, próbuje samodzielnie naprawić tę część lub zainstalować dodatkowe opcje. Optyka w VAZ 2110, obecnie na rynku, nie tylko poprawi wygląd samochodu, ale także znacznie zwiększy bezpieczeństwo jazdy.

Oświetlacze oferowane przez różnych producentów mogą wpisywać się w koncepcję dziesiątej rodziny i podkreślać te punkty, które uatrakcyjniają samochód.

Znalezienie wysokiej jakości optyki do tego modelu samochodu domowego nie jest takie łatwe. Często te części trafiają na nasz rynek z Chin i Tajwanu. Dotyczy to zwłaszcza reflektorów i lamp ksenonowych. Nie różnią się one wykonaniem, a ich trwałość, zgodnie z wynikami kontroli, jest gorsza od standardowych egzemplarzy fabrycznych. Wysokiej jakości oświetlacze kosztują dużo, ale mają długą żywotność.

Nie trzeba ich często zmieniać, kupując nowe. Ale jeśli nie ma ochoty na zakup nowej optyki, możesz dokonać rewizji tej, która jest dostępna. Możesz to zrobić sam, ponieważ ta praca nie wymaga specjalnej wiedzy ani umiejętności.

Reflektory VAZ 2110 różnią się nie tylko technologią, ale także producentem.

Najczęstsze awarie tej części samochodowej to:

• Złamanie korektora hydraulicznego, który lepiej zastąpić korektorem elektrycznym,
• drżące światło,
• Nieprawidłowa regulacja wiązki.

Często konieczna jest regulacja wiązki światła, zwłaszcza przy mocno obciążonym bagażniku, gdy światło skierowane jest w oczy kierowców jadących na spotkanie. Jeśli reflektor spadł, a regulacja nie działa, możesz łatwo naprawić korektor reflektorów VAZ 2110 własnymi rękami. Przykład procedury naprawy przedstawiono na optyce Kirzhacha.

1. Zdejmujemy reflektory.
2. Demontujemy je: zdejmujemy szyby i metalowe klipsy (jest ich 6).
3. Odetnij szczeliwo nożem.
4. Odcinamy wypukły profil w kształcie litery U na szkle.
5. Odkręć 3 śruby z tyłu.
6. Usuń papierowy reflektor.
7. W pobliżu otworu korektora hydraulicznego wewnątrz iluminatora znajduje się sprężyna, którą należy usunąć.
8. Te same czynności wykonujemy z dwoma plastikowymi rozetami z dwóch „skrętów” trzymających odbłyśnik.

Kulka wskakuje w plastik, a metalowa szpulka w drugi rowek. Nie pozwala odkręcić regulacji dalej niż ona sama. Jeśli przekręcisz korektor hydrauliczny podczas regulacji reflektorów, możesz złamać metalowy zatrzask. Kulka wyskakuje z plastiku i reflektor „spada”. Cała naprawa będzie polegała na zastąpieniu złamanej części metalowej uszczelką hydrauliczną, co nie daje pewności, kiedy regulacja osiągnęła swoje skrajne położenie. W rezultacie możesz ponownie skręcić. Lepiej byłoby zmodyfikować mocowanie: włóż drucianą zawleczkę między płatki tego plastikowego kawałka.

Reflektor montujemy w odwrotnej kolejności, czyszcząc stary uszczelniacz i nakładając nowy.

Istnieje inny sposób naprawy korektora hydraulicznego:

1. Przecinamy gwint m3 na śrubach regulacyjnych.
2. Wkręcamy je w oświetlacz, zakładamy podkładki.
3. Wyciągnij plastikowe zapięcia.
4. Zakładamy drążek z modułami świateł drogowych i mijania.
5. Z góry ubieramy: podkładkę, sprężynę, inną podkładkę, najlepiej użyć nakrętki zabezpieczającej. Kręcimy wszystkim.
6. Naprawiamy konstrukcję za pomocą beztlenowego uszczelniacza.

Szczególnie sprytne, możesz spróbować wbić kulkę na końcu „skrętu” w plastik bez wyjmowania szkła przez otwory do wymiany żarówek z tyłu części oświetlacza. Dla tego:

1. Wiercimy otwór naprzeciwko plastikowego zatrzasku w górnej części reflektora.
2. Włóż śrubokręt do otworu.
3. Wciskamy tuleję na kulkę regulatora.
4. Przyklej wywiercony otwór.
5. Za każdy rozdarty węzeł w korektorze bierzemy jedną zawiasową pętlę z szafki meblowej. Na zawiasach o długości 5-6 cm znajdują się otwory do mocowania do szafki oraz podłużne wycięcie u góry z otworem do którego się przyczepia.
6. Ostrożnie włóż osłonę do szczeliny na śrubie regulacyjnej.
7. Przesuwamy śrubę tak, aby szczelina znalazła się w wąskiej części czaszy.
8. Podtrzymując baldachim odkręcamy śrubę siłą do oporu. To zaciska i mocuje baldachim, który musi być umieszczony w płaszczyźnie poziomej.
9. Za pomocą wiertarki elektrycznej z wiertłem 3mm wykonujemy otwór w metalowej podstawie oświetlacza w miejscu, w którym znajduje się otwór na czaszy.
10. Owijamy tam niezbyt długą śrubę samogwintującą, aby nie opierała się o odbłyśnik świateł drogowych. Ta szczelina bezpiecznie przymocuje śrubę regulacyjną i nie będzie działać, aby ją złamać.

Niektórzy właściciele krajowego VAZ 2110 zauważyli, że światło drży podczas jazdy. Taki problem często pojawia się w reflektorach Kirzhach, ale w tej części firmy Bosch takie zjawisko występuje rzadko. Powód: grzechotanie samego reflektora.

Aby wyeliminować lekkie drżenie, musisz sprawdzić:

1. Czy odbłyśnik jest na swoim miejscu w zatrzasku;
2. Czy docisk śruby regulacyjnej jest na swoim miejscu;
3. Czy trzpień korektora hydraulicznego opiera się o siedzenie?
4. Czy nitka zwisa (zamieniamy światła drogowe i mijania)
5. Czy rurka jest postrzępiona w korektorze hydraulicznym?

Wśród najskuteczniejszych metod rozwiązywania problemów:

• Wymiana korektora hydraulicznego na korektor elektryczny.
• Zwiększenie długości pręta korektora hydraulicznego, co pomoże napiąć sprężynę.

Ta ludowa metoda pozwala pozbyć się drgania światła, zakładając nasadkę na pręt hydrokorektora.

Jako czapkę użyj:

• plastikowy kołek o długości 8mm,
• nasadka od złączki hamulca,
• kolejna plastikowa nasadka.

Przepływ pracy jest prosty:

1. Wyciągamy korektor hydrauliczny z oświetlacza.
2. Mocno nakładamy czapkę na jej łodygę. Ważne, żeby nie wskoczył do środka.

Wkładamy korektor hydrauliczny do siedzenia.

Czasami reflektor VAZ 2110 musi zostać całkowicie wymieniony. Praca nie powinna być zbyt trudna.

1. Odłącz przewód od zacisku „-” akumulatora.

2. Zdejmij wykładzinę chłodnicy.

3. Odłącz blok przewodami.

4. Naciśnij zatrzask siłownika korektora hydraulicznego, obróć go w prawo o 90 °, aż się zatrzyma.

5. Wyciągamy go z gniazdka bez odłączania od wężyków.

6. Odkręć trzy śruby mocujące i cofnij reflektor.

7. Przesuwamy podkładkę do środka auta o około 4 cm tak, aby jej haczyk wyszedł z zaczepu o skrzydło.

8. W celu przemieszczenia nakładki należy poluzować od góry śruby mocujące zderzak w celu dopchnięcia go do przodu.

9. Dociskamy spód podszewki, aby kołnierz łatwo się odczepił i zdejmujemy podszewkę.

10. Odkręcić nakrętkę dolnego uchwytu iluminatora.

11. Odłącz blok od kierunkowskazu, popchnij iluminator do siebie i wyjmij go.

12. Odkręcić śruby mocujące do demontażu iluminatora.

13. Odłącz reflektor i kierunkowskaz.

14. Usuwamy dwa haczyki na korpusie wskaźnika z zaczepienia o korpus części optycznej.

15. W odwrotnej kolejności montujemy i instalujemy reflektor blokowy.

Oprócz rozwiązywania problemów właściciele samochodów często dostrajają reflektory VAZ 2110, poprawiając w ten sposób wygląd samochodu. Jakościowo wykonany tuning sprawi, że samochód będzie wyglądał modniej, nowocześniej i piękniej. Jeśli dobrze wybierzesz to akcesorium, możesz całkiem zmienić wygląd „dziesięciu”.

Najpopularniejszym strojeniem przedniej optyki jest przyciemnianie.

Można to przeprowadzić na różne sposoby, które praktycznie nie wpływają na oświetlenie drogi.

Film przedstawia proces malowania elementów optyki.

Ci, którzy nie chcą malować ani przyciemniać, mogą kupić reflektory ProSport do VAZ 2110. Są już sprzedawane w kolorze czarnym lub chromowanym. Pozostaje tylko zainstalować je w miejsce starych zwykłych. Nie charakteryzują się jednak wysoką jakością i jasnym światłem.

Drugą najpopularniejszą metodą tuningu jest instalacja świateł przeciwmgielnych VAZ 2110, które są przydatne, ale samochody krajowe rzadko je wyposażają. Proces instalacji świateł przeciwmgielnych nie jest skomplikowany, ale możesz to zrobić sam. Istnieją światła przeciwmgielne VAZ 2110, zarówno faliste, rozpraszające światło, jak i przezroczyste, błyszczące plamkami. Te ostatnie są uważane za modne, ale gorzej działają. Aby podłączyć taką optykę, musisz dodatkowo kupić:

• klucz,
• oprawki reflektorów,
• wskaźnik klucza (żółty),
• przekaźnik,
• przewody,
• terminal wąski i szeroki „matka”,
• terminal wąski i szeroki „tata”,
• uziemienie terminala,
• plastikowe podkładki.

Schemat włączania świateł przeciwmgielnych pokazano na zdjęciu.

Procedura operacyjna:

1. W złączu Ш1 znajdziemy 2 przewody - żółty z czarnym i żółtym.
2. W wiązce z tego złącza bierzemy 3 przewody: żółto-czarny, żółty i cienki żółto-czarny.
3. Odłącz przewody pod maską od zbiornika spryskiwacza i od czujnika poziomu płynu.
4. Odkręcamy nakrętkę mocującą zbiornik spryskiwacza.
5. Spod lewej podłużnicy wyciągamy wiązkę przewodów.
6. Odcinamy dwa kawałki drutu z żółtego drutu, rozciągamy je do salonu.
7. Czyścimy przewody, zaciskamy je „męskimi” zaciskami, wkładamy przewody do bloku tak, aby żółto-czarny przewód złączył się z oznaczonym przewodem.
8. Łączymy blok.
9. Wciskamy dwa żółte przewody do uprzęży i ​​zbiornika spryskiwacza.
10. Wszystko ułożyliśmy.
11. Odcinamy dwa kawałki drutu o długości 50 cm, zaciskamy nimi zaciski do masy.
12. Wszystko to naprawiamy razem z masą z reflektora na szpilce do włosów.
13. Naciągamy przewód optyki przeciwmgielnej w przedniej podłużnicy.
14. Wyciągamy oba przewody w miejscu mocowania reflektora.
15. Na każdym drucie zaciskamy szeroką masę.
16. Na zderzaku kładziemy wsporniki, kładziemy na drutach blok dla szerokiej matki.
17. Oświetlacze przygotowujemy sami: montujemy w nich żarówki, aby nie dotykać ich palcami. W przeciwnym razie natychmiast pękną po podgrzaniu.
18. Przewód żółty podłączamy do żarówki, a przewód czarny do korpusu.
19. Instalujemy reflektory na miejscu.

Ta procedura zajmie około półtorej godziny.

Dosyć często trzeba regulować wiązkę reflektorów, zwłaszcza w samochodach typu kombi, kiedy bagażnik auta jest mocno obciążony, a światło skierowane jest w oczy nadjeżdżających kierowców. Jeśli w pewnym momencie zauważysz, że reflektor opadł i regulacja światła nie działa, możesz spróbować zrobić naprawa reflektorów zrób to sam 2110.

Porozmawiamy o optyce Kirzhacha. Najpierw zdejmij reflektory, a następnie zdemontuj (usuń szybę, która jest na uszczelniaczu i 6 metalowych klipsów). Odetnij uszczelniacz po obwodzie nożem:

Cześć wszystkim! Nazywam się Mikhail, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tu narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.

Odcinamy wypukły profil w kształcie litery U na szkle i „wypukły” na plastiku reflektora. Wyjmujemy odbłyśnik z papieru, w tym celu odkręcamy 3 małe wkręty samogwintujące z tyłu.

Wewnątrz reflektora, w okolicy otworu korektora hydraulicznego, widzimy sprężynę, którą należy wyjąć. Również 2 plastikowe rozety z 2 „węzłów”, które trzymają odbłyśnik. Usuwamy odbłyśnik, ściskając róże.

Kulka na czubku zatrzaskuje się w plastiku, a metalowa szpulka wskakuje w drugi rowek i zapobiega dalszemu odkręcaniu regulacji.

Jeśli podczas regulacji reflektorów korektor hydrauliczny jest mocno skręcony, łatwo jest złamać metalowy ogranicznik / zatrzask. Dlatego piłka wyskoczyła z plastiku, a reflektor „spadł”.

Cała naprawa reflektora będzie polegała na zastąpieniu złamanej części metalowej uszczelką hydrauliczną

Taka gumowa uszczelka nie jest do końca właściwym rozwiązaniem, ponieważ nie daje jasnego zrozumienia, kiedy regulacja reflektora osiągnęła swoje skrajne położenie i odpoczęła. W związku z tym można również łatwo skręcać i ponownie trzeba je naprawiać.
Lepiej jest zmodyfikować mocowanie, na przykład włożyć drucianą zawleczkę między płatki tej plastikowej rzeczy.

Zamontuj reflektor w odwrotnej kolejności, oczyść stary uszczelniacz i nałóż nowy, zainstaluj szybę.
Inny sposób naprawa korektora hydraulicznego:
Przecinamy gwint m3 na śrubach regulacyjnych. Następnie wkręć je w reflektor i załóż podkładki. Wyciągamy plastikowe zapięcia. Stawiamy na drążku z modułami świateł mijania i drogowych. Od góry nakładamy kolejną podkładkę, potem sprężynkę i jeszcze jedną podkładkę i całą tę kanapkę przekręcamy. Wskazane jest użycie nakrętki zabezpieczającej i mocowanie za pomocą beztlenowego uszczelniacza.

1. Szczególnie zręczne dłonie mogą próbować wbić kulkę na końcu „skręcenia” w plastik bez zdejmowania szkła, działając przez otwory z tyłu reflektora w celu wymiany żarówek.

2. Wywierć otwór w górnej części reflektora naprzeciw plastikowego zatrzasku. Wkładamy śrubokręt w otwór i zatrzaskujemy tuleję na kuli regulatora. Nie zapomnij uszczelnić wywierconego otworu.

3. Do każdego wyrwanego zespołu korektora potrzebny będzie jeden zawias zawiasowy z szafek meblowych. Pętle to paski z metalu (długość 5-6cm). Posiadają kilka otworów do mocowania bezpośrednio do szafki, a na górze podłużne wycięcie z otworem do którego przylega. Musimy ostrożnie wsunąć czaszę w szczelinę na śrubie regulacyjnej i przesunąć ją tak, aby szczelina znalazła się w wąskiej części czaszy. Podtrzymując baldachim tak, aby się nie przesuwał, z niewielkim wysiłkiem przekręcamy śrubę, aż się zatrzyma. W ten sposób zaciskamy i mocujemy baldachim, który umieszczamy w płaszczyźnie poziomej. Teraz bierzemy wiertarkę elektryczną i wiertłem 3mm wywiercimy otwór w metalowej podstawie reflektora, gdzie znajduje się otwór na daszku. Teraz pozostaje tylko owinąć tam śrubę samogwintującą, ale niezbyt długo, w przeciwnym razie będzie ona opierać się o reflektor świateł drogowych. Szczelina na daszku znacznie pewniej przykręci śrubę regulacyjną i teraz jej złamanie nie będzie działać. Schemat na zdjęciu.

Zaletą tej metody jest to, że w przypadku awarii korektora hydraulicznego nie trzeba próbować go naprawiać, ale łatwiej jest ręcznie wyregulować reflektory. Do jednego reflektora potrzebujemy:

1. Sprawa starego działającego korektora.
2. Śruba M8, długość 6-7-10cm.
3. Dwie nakrętki z lekko skręconymi krawędziami do zabezpieczenia śruby w obudowie.
4. Nakrętka zabezpieczająca.

Na odwrocie korpusu korektora wiercimy otwór, aby śruba poruszała się w nim normalnie. Ostrożnie zmielone nakrętki pozwalają na ciasne osadzenie konstrukcji. Dla pewności można nałożyć orzechy na żywicę epoksydową. Ogon śruby jest gładki.

Inne problemy z reflektorami VAZ 2110: odbicie światła lub awaria i naprawa hydrokorektora reflektorów, który jest łatwiejszy do wymiany na bardziej niezawodny elektromechaniczny.

Aby pozbyć się ciągłych kar z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Aby pozbyć się ciągłych kar z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Czy musiałeś naprawić regulację reflektorów VAZ?

Aby jazda była bezpieczniejsza, reflektory muszą być odpowiednio wyregulowane. W szczególności w tym artykule porozmawiamy o domowych „dziesiątkach”.Jak regulowane są reflektory w modelu VAZ 2110, jak wyregulować optykę bez jej analizowania? Więcej na ten temat dowiesz się poniżej.

Jak podłączyć i wyregulować światła do jazdy dziennej, jeśli reflektory nie świecą dobrze, co zrobić, jeśli nie świeci się stop lub światła mijania?

Regulacja reflektorów VAZ 2110 własnymi rękami odbywa się w dwóch etapach, na początek przydatne będzie nauczenie się demontażu reflektora VAZ 2110:

1. Przede wszystkim nie zapomnij wyrzucić zacisków z akumulatora.
2. Następnie reflektory są usuwane w VAZ 2110. Musisz usunąć szybę w samochodzie, oddzielając je od uszczelnionej podstawy, w tym celu optykę należy wstępnie podgrzać za pomocą suszarki do włosów. Po podgrzaniu strukturę ograniczników lub DRL w VAZ 2110 należy wyciąć nożem. Jeśli musisz wymienić szybę reflektora, możesz to zmienić na tym etapie.
3. Następnie na soczewce należy wyciąć wypukły profil w kształcie litery P.
4. Po wykonaniu tych czynności papierowy element odblaskowy jest demontowany - w tym celu należy odkręcić trzy małe wkręty znajdujące się na odwrocie. W obszarze korektora hydraulicznego widać sprężynę.
5. Kolejnym krokiem jest usunięcie sprężyny oraz kilku plastikowych tzw. rozet, które mocują element odblaskowy trzymając je.
6. Kulkę na końcu elementu odblaskowego należy zatrzasnąć na swoim miejscu.
7. Następnie należy wcisnąć metalową cewkę w drugi rowek, co zapobiegnie dalszemu odkręcaniu elementu regulacyjnego niż mocowanie. W przypadku bardzo ciasnego skręcenia korektora hydraulicznego doprowadzi to do odkształcenia stalowego ogranicznika. Kulka może wypaść z plastiku, a optyka po prostu odpadnie.

Oznaczenie elementów reflektorów

Jak usunąć reflektor w VAZ 2110, zorientowaliśmy się. Należy pamiętać, że podczas skręcania korektora elementu korygującego staniesz przed koniecznością zastąpienia złamanej stalowej części uszczelką gumową, taką jak ta stosowana w hydraulice. Tego rozwiązania nie można nazwać najbardziej optymalnym, ponieważ ze względu na obecność uszczelki nie będziesz w stanie zrozumieć, kiedy wyregulowana optyka została ustawiona w skrajnym położeniu.

W związku z tym, aby światło mogło się palić i nie znikać, będziesz musiał ponownie przekręcić korektor. Aby temu zapobiec, regulacja reflektorów VAZ 2110 powinna obejmować inną blokadę, na przykład zawleczkę z drutu, którą można zainstalować między płatkami wspomnianej rozety. Konieczny jest ostrożny demontaż konstrukcji jako całości. Przed podłączeniem dostrojonej optyki należy wyczyścić resztki szczeliwa i pokryć reflektor na obwodzie nową warstwą. Przed zdjęciem reflektora w VAZ 2110 i pracą z elektrykiem należy odłączyć akumulator.

Jeśli chodzi o alternatywne ustawienie optyki, ta metoda obejmuje następujące kroki:

• konieczne jest przecięcie gwintów na mocowaniach regulacji oświetlenia;
• następnie należy dokręcić śruby w latarniach i założyć podkładki;
• następnie plastikowe klipsy są usuwane;
• instalacja drążka z urządzeniami do niskich i wysokich belek;
• jeszcze jedna podkładka jest zamontowana na górze pręta, zamontowana jest również sprężyna i druga podkładka;
• całą konstrukcję należy przymocować przeciwnakrętką (autorem filmu jest proVAZ-2110).

Reflektory można regulować bez ich demontażu, ale w tym celu konieczne jest spełnienie następujących warunków:

1. Zbiornik paliwa w samochodzie musi być pełny.
2. Szklanki lampionów należy wypłukać, aby utrzymać je w czystości.
3. Samochód musi być wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz – koło zapasowe, narzędzia, gaśnicę itp.
4. Ważne jest również, aby opony nie były przebite.
5. Będziesz potrzebować płaskiej, pionowej powierzchni, takiej jak płot lub ściana. Przed nim powinno być wystarczająco dużo wolnego miejsca - co najmniej 8 metrów.

Schemat ustawiania oświetlenia w „pierwszej dziesiątce”

Wybrana powierzchnia powinna być prawidłowo wytyczona na ścianie, zrób to jak pokazano na rysunku.

Jak więc wyregulować reflektory w VAZ 2110:

1. Samochód jest odsunięty od ściany i ustawiony w taki sposób, aby jego podłużna część przechodziła przez środek nawierzchni.
2. Włącza się oświetlenie.
3. Regulator hydrokorektora musi być ustawiony w pozycji 1 - sterownik.
4. Wyreguluj oświetlenie, jak pokazano na rysunku.

Co zrobić, jeśli ekipa ratunkowa nie działa, światła mijania zniknęły, przystanek nie działa? Jeżeli światła stopu nie zapalają się, a reflektory nie działają, pierwszym krokiem jest sprawdzenie działania przekaźników odpowiedzialnych za ich działanie. Sprawdzana jest również sprawność samych lamp - często są one przyczyną braku oświetlenia. Jeśli wszystko jest z nimi w porządku, problem w każdym przypadku będzie dotyczył części elektrycznej.

Zainstalowanie ksenonu w VAZ 2110 zapewni lepsze oświetlenie samochodu. Aby samochód miał oryginalny wygląd można podłączyć DRL i dostroić ten element optyki. O tym, jak zmienić i jak podłączyć światła do jazdy dziennej pisaliśmy już w tym artykule.

Jeśli chodzi o wymianę lamp w „pierwszej dziesiątce”, odbywa się to w następujący sposób:

1. Najpierw musisz odłączyć przewody od świateł, a następnie zdemontować górną osłonę chłodnicy, w tym celu odkręć kilka śrub za pomocą klucza 10.
2. Następnie należy odłączyć okablowanie od elementów kierunkowskazów i zdemontować urządzenie hydrokorektora. Aby to zrobić, naciśnij zatrzask i obróć urządzenie o 90 stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Odkręć kluczem trzy śruby mocujące optyki, reflektor można odsunąć. Przesuń tak zwaną rzęsę optyki o kilka cm, wypychając ją przez krawędź z zaczepienia o skrzydło.
4. Po wykonaniu tych czynności można poluzować dwie śruby mocujące górny zderzak. Zdejmij tak zwaną rzęsę.
5. Teraz wystarczy odkręcić kluczem ostatnią nakrętkę mocującą, po czym lampę można podnieść i wyjąć. W razie potrzeby reflektor jest naprawiany lub dostrajany.

Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.

Jak polerować reflektory w pierwszej dziesiątce własnymi rękami za pomocą pasty do zębów, zobacz wideo poniżej (autorem wideo jest Dima Artist).

Wielu kierowców, w obliczu awarii reflektorów w VAZ 2110, próbuje samodzielnie naprawić reflektor własnymi rękami lub poprawić działanie reflektora, rozszerzając jego możliwości.
Jednak znalezienie optyki wysokiej jakości nie jest łatwe. Najczęściej na rynek trafiają tanie reflektory z Chin lub Tajwanu.
Zwłaszcza reflektory ksenonowe lub żarówki. Nie błyszczą jakością wykonania, a trwałość pozostawia wiele do życzenia, według wyników testów ustępują one standardowym klasycznym okazom.

Cena wysokiej jakości oświetlaczy jest spora, jednak ich żywotność jest kilkakrotnie dłuższa. Możesz dokonać napraw lub modyfikacji optyki, która jest już dostępna, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze.
Można to łatwo zrobić niezależnie, praca nie wymaga specjalnej wiedzy ani dodatkowych umiejętności.Reflektory do VAZ 2110 różnią się technologią i producentem.
Standardowe marki reflektorów:

• Reflektory Bosch (zawierają tylko reflektory, bez soczewki skupiającej)
• Reflektory Kirzhach (soczewka skupiająca i odbłyśnik są obecne)

Najczęstsze usterki reflektorów to:

• Zepsuty korektor hydrauliczny, który jest bardziej praktyczny do zastąpienia korektorem elektrycznym;
• Drżenie wiązki światła;
• Powalona regulacja wiązki.

Korygowanie wiązki światła zdarza się dość często, zwłaszcza gdy bagażnik samochodu jest mocno obciążony, światło pada bezpośrednio w oczy kierujących samochodami jadącymi w Twoją stronę. Jeśli reflektor spadł, a regulacja nie działa, nasze instrukcje pomogą naprawić hydrokorektor reflektorów VAZ 2110, naprawa zajmie bardzo mało czasu.

• Odkręcamy mocowania reflektorów i usuwamy je;
• Demontujemy reflektory: ostrożnie zdejmujemy szybę, następnie metalowe klipsy (6 sztuk);
• Za pomocą noża czyścimy szkło ze szczeliwa;
• Odetnij wypukły profil (w kształcie litery P) na szybie;
• Odkręcamy wkręty samogwintujące (jest ich 3) z tyłu;
• Wyciągamy papierowy reflektor;
• Wewnątrz korpusu oświetlacza w pobliżu otworu hydrokorektora znajduje się sprężyna, którą należy usunąć;
• Te same czynności wykonujemy z dwoma plastikowymi rozetami z dwóch „gramofonów”, które mocują odbłyśnik.

Informacja: Kulka hydrokorektora wskakuje w plastikowy rowek, a metalowa szpulka w drugi rowek. Zatrzymuje regulację, uniemożliwiając jej odkręcenie dalej niż ona sama.
Jeśli ściśniesz hydrokorektor podczas regulacji reflektorów, metalowy zatrzask pęknie. Piłka wyskoczy z plastiku i wtedy reflektor „spadnie”;

• Naprawa polegać będzie na wymianie złamanego zatrzasku na uszczelkę, co nie wyjaśnia, że ​​regulacja opierała się na skrajnym położeniu;

Zepsuty żelazny zatrzask hydrauliczny korektora

Gumowa podkładka zastępująca zepsuty zatrzask

• W rezultacie istnieje duże prawdopodobieństwo, że korektor zostanie ponownie ściśnięty;
• Prawidłowym rozwiązaniem jest poprawienie mocowania poprzez włożenie zawleczki wykonanej z twardego drutu pomiędzy płatki plastikowego elementu.

W przypadku VAZ 2110 naprawa hydrokorektora reflektorów dobiegła końca. Reflektory montujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wstępnie czyścimy stary uszczelniacz, a następnie nakładamy nowy.

• Wycinamy gwint na śrubach regulacyjnych (metryczny 3);
• Wkręcamy je w sam oświetlacz, a następnie zakładamy podkładki;
• Wyjmujemy plastikowe zapięcia;
• Zakładamy drążek z umieszczonymi na nim modułami świateł drogowych i mijania;
• Od góry zakładamy: podkładkę, na podkładkę sprężystą, na górze sprężyny jest kolejna podkładka. Zalecane jest użycie przeciwnakrętki;
• Przekręcamy wszystko;
• Naprawiamy konstrukcję za pomocą beztlenowego uszczelniacza.

Kulkę można wbić w plastik na końcu „obrotnicy” bez zdejmowania szyby, poprzez żarówki z tyłu oświetlacza:

• Wiercimy otwór dokładnie naprzeciwko zatrzasku w górnej części reflektora;
• Włóż śrubokręt do otworu;
• Naprawiamy tuleję na kulce korektora;
• Przyklejamy wywiercony przez nas otwór;
• Do każdego odłamanego węzła korektora mocujemy wzdłuż zawiasu zawiasowego z szafki meblowej (zawiasy o długości 5-6 cm, z otworami montażowymi i wycięciem na górze, do którego jest mocowany);
• Wkładamy baldachim w szczelinę śruby regulacyjnej;
• Śrubę przesuwamy tak, aby szczelina znalazła się w wąskim miejscu czaszy;
• Trzymając baldachim, odkręć śrubę z wysiłkiem, aż się zatrzyma. W ten sposób mocuje się baldachim, który należy ustawić w pozycji poziomej;
• Za pomocą wiertarki elektrycznej wiertłem 3 mm wykonać otwór w podstawie oświetlacza w miejscu, w którym otwór znajduje się na daszku;
• W otwór wkręcamy skróconą śrubę samogwintującą tak, aby nie sięgała do odbłyśnika świateł drogowych. Ta szczelina bezpiecznie mocuje śrubę regulacyjną, ponownie pęknie.

Wielu właścicieli VAZ 2110 stwierdza, że ​​podczas jazdy samochodu obserwuje się drżenie światła. Taka awaria często objawia się w reflektorach Kirzhach, a taka awaria rzadko występuje w częściach Bosch.
Jest tylko jeden powód: grzechotanie reflektora.
Aby wyeliminować drgania światła, sprawdź:

• Czy odbłyśnik znajduje się na zatrzasku;
• Obecność nacisku śruby regulacyjnej;
• Nacisk na wgłębienie gniazda hydraulicznego pręta korektora;
• Sprawdzamy zwisanie nici (zamieniamy żarówki świateł drogowych i mijania);
• Integralność rurki w hydrokorektorze (może się strzępić).

Najbardziej skuteczne sposoby na wyeliminowanie jittera to:

• Zamieniamy hydrokorektor na elektrokorektor;
• Zwiększamy długość hydraulicznego pręta korektora, aby dokręcić sprężynę.

Ta metoda pozwala pozbyć się lekkiego wstrząsu, zakładając nasadkę na pręt hydrokorektora..

Zamiast czapki użyj:

• Plastikowy kołek o długości ośmiu milimetrów;
• Nasadka zdjęta ze złącza hamulca;
• Kolejna plastikowa czapka.

• Wyciągamy sam hydrokorektor z iluminatora;
• Mocno nakładamy nasadkę na pręt korektora. Najważniejsze jest to, że czapka nie zsuwa się do wewnątrz;
• Montujemy korektor w gnieździe do lądowania

Czasami konieczna jest wymiana całego reflektora.
Praca przebiega bezproblemowo:

• Odłącz ujemny zacisk od akumulatora;
• Wyciągamy podszewkę chłodnicy;
• Usuwamy blok wraz z przewodami;
• Naciśnij zatrzask siłownika korektora hydraulicznego, obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 90 stopni, aż się zatrzyma;
• Wyciągamy go z wnęki, nie odłączając od węży;

Wyciągamy blok z przewodami, wyjmujemy hydrokorektor