DIY naprawa optyki vaz 2110

Wielu właścicieli samochodów krajowych, w obliczu problemów z reflektorami, próbuje samodzielnie naprawić tę część lub zainstalować dodatkowe opcje. Optyka w VAZ 2110, obecnie na rynku, nie tylko poprawi wygląd samochodu, ale także znacznie zwiększy bezpieczeństwo jazdy.

Oświetlacze oferowane przez różnych producentów mogą wpisywać się w koncepcję dziesiątej rodziny i korzystnie podkreślać te punkty, które uatrakcyjniają auto.

Znalezienie wysokiej jakości optyki do tego modelu samochodu domowego nie jest takie łatwe. Często te części trafiają na nasz rynek z Chin i Tajwanu. Dotyczy to zwłaszcza reflektorów i lamp ksenonowych. Nie różnią się one jakością wykonania, a ich trwałość, zgodnie z wynikami testów, jest gorsza od standardowych egzemplarzy fabrycznych. Wysokiej jakości oświetlacze kosztują dużo, ale mają długą żywotność.

Nie trzeba ich często zmieniać przy zakupie nowych. Ale jeśli nie ma ochoty na zakup nowej optyki, możesz wprowadzić ulepszenia do tej, która jest dostępna. Możesz to zrobić sam, ponieważ ta praca nie wymaga specjalnej wiedzy ani umiejętności.

Reflektory VAZ 2110 różnią się nie tylko technologią, ale także producentem.

Najczęstsze awarie tej części samochodowej to:

• Złamanie korektora hydraulicznego, który lepiej zastąpić korektorem elektrycznym,
• Drżące światło
• Nieprawidłowa regulacja wiązki światła.

Często konieczna jest regulacja wiązki światła, zwłaszcza przy mocno obciążonym bagażniku samochodu, gdy światło skierowane jest w oczy kierowców jadących na spotkanie. Jeśli reflektor spadł, a regulacja nie działa, możesz łatwo naprawić korektor reflektorów VAZ 2110 własnymi rękami. Przykład procedury naprawy przedstawiono na optyce Kirzhacha.

1. Usuwamy reflektory.
2. Demontujemy je: zdejmujemy klipsy szklane i metalowe (jest ich 6).
3. Odetnij szczeliwo nożem.
4. Odetnij wypukły profil w kształcie litery U na szkle.
5. Odkręcamy 3 wkręty samogwintujące z tyłu.
6. Usuń papierowy reflektor.
7. W pobliżu otworu hydrokorektora wewnątrz iluminatora znajduje się sprężyna, którą należy usunąć.
8. Te same czynności wykonujemy z dwiema plastikowymi rozetami z dwóch „skrętów” trzymających odbłyśnik.

Kulka wskakuje w plastik, a metalowa szpulka w drugi rowek. Nie pozwala, by dostosowanie było skręcone bardziej niż ona sama. Jeśli przekręcisz korektor hydrauliczny podczas regulacji reflektorów, możesz złamać metalowy zatrzask. Kulka wyskakuje z plastiku i reflektor opada. Cała naprawa polegać będzie na zastąpieniu złamanego metalu uszczelką hydrauliczną, co nie jest jasne, kiedy regulacja osiągnęła swoje skrajne położenie. W rezultacie możesz go ponownie przekręcić. Lepiej byłoby zmodyfikować mocowanie: włożyć zawleczkę z drutu między płatki tego plastikowego kawałka.

Reflektory montujemy w odwrotnej kolejności, czyszcząc stary uszczelniacz i nakładając nowy.

Istnieje inny sposób naprawy korektora hydraulicznego:

1. Na śrubach regulacyjnych przecinamy gwint m3.
2. Wkręcamy je w oświetlacz, zakładamy podkładki.
3. Wyciągamy plastikowe zapięcia.
4. Zakładamy drążek z modułami świateł drogowych i mijania.
5. Od góry zakładamy: podkładkę sprężynę inną podkładkę, najlepiej zastosować przeciwnakrętkę. Przekręcamy wszystko.
6. Naprawiamy konstrukcję za pomocą beztlenowego uszczelniacza.

Szczególnie sprytnie można spróbować wbić kulkę na końcu „skrętu” w plastik bez wyjmowania szkła przez otwory do wymiany żarówek z tyłu części oświetlacza. Dla tego:

1. Wiercimy otwór naprzeciwko plastikowego zatrzasku w górnej części reflektora.
2. W otwór wkładamy śrubokręt.
3. Klikamy tuleję na kulkę regulatora.
4. Przyklejamy wywiercony otwór.
5. Za każdy wyrwany węzeł w korektorze pobieramy jeden zawias zawiasowy z szafki meblowej. Zawiasy o długości 5-6 cm posiadają otwory do mocowania do szafki oraz podłużne wycięcie na górze z otworem do którego się przyczepia.
6. Ostrożnie włóż osłonę do szczeliny na śrubie regulacyjnej.
7. Przesuń śrubę tak, aby szczelina znalazła się w wąskiej części daszka.
8. Podtrzymując baldachim odkręcamy śrubę z wysiłkiem, aż się zatrzyma. W ten sposób baldachim jest zaciskany i mocowany, który musi być umieszczony w płaszczyźnie poziomej.
9. Za pomocą wiertarki elektrycznej z wiertłem 3mm wykonujemy otwór w metalowej podstawie oświetlacza w miejscu, w którym znajduje się otwór na daszku.
10. Owijamy tam niezbyt długą śrubę samogwintującą, aby nie opierała się o odbłyśnik świateł drogowych. Ta szczelina bezpiecznie zabezpieczy śrubę regulacyjną i nie ulegnie złamaniu.

Niektórzy właściciele krajowego VAZ 2110 zauważyli, że światło drży podczas jazdy. Taki problem często pojawia się w reflektorach Kirzhach, ale w tej części od Boscha to zjawisko rzadko występuje. Przyczyna: grzechotanie samego reflektora.

Aby wyeliminować drżenie światła, musisz sprawdzić:

1. Czy odbłyśnik jest na swoim miejscu w zatrzasku;
2. Czy docisk śruby regulacyjnej jest na swoim miejscu;
3. Czy hydrauliczny korektor opiera się o siedzenie;
4. Czy gwint jest poluzowany (zamień światła drogowe i mijania)
5. Czy rurka jest postrzępiona w hydrokorektorze?

Niektóre z najskuteczniejszych metod rozwiązywania problemów obejmują:

• Wymiana hydrokorektora na elektrokorektor.
• Zwiększenie długości pręta korektora hydraulicznego, co pomoże dokręcić sprężynę.

Ta ludowa metoda pozwala pozbyć się szarpania światła, zakładając nasadkę na pręt hydrokorektora.

Użyj jako czapki:

• plastikowy kołek o długości 8mm,
• nasadka ze złączki hamulcowej,
• kolejna plastikowa nasadka.

Procedura jest prosta:

1. Wyciągamy hydrokorektor z iluminatora.
2. Mocno nakładamy czapkę na jej łodygę. Ważne, aby nie ślizgał się do środka.

Wkładamy hydrokorektor do siedzenia.

Czasami reflektor VAZ 2110 musi zostać całkowicie wymieniony. Praca nie powinna być zbyt trudna.

1. Odłącz przewód od zacisku „-” akumulatora.

2. Zdejmij kratkę chłodnicy.

3. Odłącz blok okablowania.

4. Naciśnij zatrzask siłownika korektora hydraulicznego, obróć go w prawo o 90 °, aż się zatrzyma.

5. Wyjmij go z gniazda bez odłączania go od węży.

6. Odkręć trzy śruby mocujące i cofnij reflektor.

7. Przesuń osłonę do środka samochodu o około 4 cm tak, aby jej haczyk wyszedł z zaczepu o skrzydło.

8. Aby przesunąć nakładkę należy poluzować dokręcenie śrub mocujących zderzak od góry i docisnąć go do przodu.

9. Dociśnij dolną część podkładki, aby kołnierz łatwo odłączył się i wyjmij podkładkę.

10. Odkręcić nakrętkę dolnego uchwytu oświetlacza.

11. Odłącz blok od kierunkowskazu, popchnij iluminator do siebie i wyjmij go.

12. Odkręcić śruby mocujące do demontażu iluminatora.

13. Odłącz reflektor i kierunkowskaz.

14. Usuwamy dwa haczyki na korpusie wskaźnika z zaczepienia o korpus części optycznej.

15. W odwrotnej kolejności montujemy i instalujemy reflektor.

Oprócz rozwiązywania problemów właściciele samochodów często dostrajają reflektory VAZ 2110, poprawiając w ten sposób wygląd samochodu. Dobrze wykonany tuning sprawi, że samochód będzie wyglądał modniej, nowocześniej i piękniej. Jeśli wybierzesz odpowiednie akcesorium, możesz dość radykalnie zmienić wygląd „dziesiątek”.

Najpopularniejszy tuning przedniej optyki w formie przyciemniania.

Można to przeprowadzić na różne sposoby, które mają niewielki lub żaden wpływ na oświetlenie drogowe.

Na filmie pokazano proces malowania części optycznych.

Dla tych, którzy nie chcą malować ani przyciemniać, możesz kupić reflektory ProSport do VAZ 2110. Są już sprzedawane w kolorze czarnym lub chromowanym. Pozostaje tylko zainstalować je w miejsce starych zwykłych. Nie charakteryzują się jednak wysoką jakością i jasnym światłem.

Drugą najpopularniejszą metodą tuningu jest instalacja lamp przeciwmgielnych VAZ 2110, które są przydatne, ale samochody krajowe rzadko są w nie wyposażone. Proces montażu świateł przeciwmgielnych nie jest trudny, ale możesz to zrobić samodzielnie. Istnieją światła przeciwmgielne VAZ 2110, zarówno faliste, rozpraszające światło, jak i przezroczyste, błyszczące plamki. Te ostatnie są uważane za modne, ale są gorzej w użyciu. Aby podłączyć taką optykę, musisz dodatkowo kupić:

• klucz,
• oprawki reflektorów,
• wskaźnik klucza (żółty),
• przekaźnik,
• przewody,
• terminal jest wąski i szeroki „matka”,
• terminal jest wąski i szeroki „tatusiu”,
• uziemienie terminala,
• plastikowe podkładki.

Schemat włączania świateł przeciwmgielnych pokazano na zdjęciu.

Procedura operacyjna:

1. W złączu Ш1 znajdziemy 2 przewody - żółty z czarnym i żółtym.
2. W wiązce z tego złącza pobieramy 3 przewody: żółto-czarny, żółty i cienki żółto-czarny.
3. Odłącz przewody pod korkiem od zbiornika spryskiwacza i od czujnika poziomu płynu.
4. Odkręcamy nakrętkę mocującą zbiornik spryskiwacza.
5. Spod lewej podłużnicy wyciągamy wiązkę przewodów.
6. Odciąć dwa kawałki drutu z żółtego drutu, wciągnąć je do salonu.
7. Czyścimy przewody, zaciskamy je zaciskami taty, wkładamy przewody do bloku tak, aby żółto-czarny przewód złączył się z oznaczonym przewodem.
8. Łączymy blok.
9. Wciskamy dwa żółte przewody do uprzęży i ​​zbiornika spryskiwacza.
10. Wszystko ułożyliśmy.
11. Odcinamy dwa kawałki drutu o długości 50 cm, zaciskamy nimi zaciski do uziemienia.
12. To wszystko łączymy razem z masą z reflektora na szpilce do włosów.
13. Przedłużamy przewód optyki przeciwmgielnej w przednim dźwigarze.
14. Wyciągamy oba przewody w punkcie mocowania reflektora.
15. Na każdy drut ściskamy szeroką masę.
16. Zakładamy zszywki na zderzak, zakładamy na druty blok dla szerokiej matki.
17. Światła przygotowujemy sami: montujemy w nich żarówki, aby nie dotykać ich palcami. W przeciwnym razie pękną natychmiast po podgrzaniu.
18. Do lampy podłączamy żółty przewód, a do korpusu przewód czarny.
19. Instalujemy reflektory na miejscu.

Ta procedura zajmie około półtorej godziny.

Niezbędna jest dość częsta regulacja wiązki światła reflektorów, zwłaszcza w samochodach typu kombi, gdy bagażnik auta jest mocno obciążony, a światło skierowane jest w oczy nadjeżdżających kierowców. Jeśli w pewnym momencie zauważysz, że reflektor opadł i regulacja światła nie działa, możesz spróbować zrobić Naprawa reflektorów DIY 2110.

Będzie dotyczyło optyki Kirzhacha. Najpierw zdejmujemy reflektory, a następnie demontujemy (usuwamy szybę, która jest na uszczelniaczu i 6 metalowych spinek). Odcinamy uszczelniacz po obwodzie nożem:

Cześć wszystkim! Nazywam się Mikhail, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że byłem szalenie zirytowany awariami tej dwójki, jakby nic poważnego się nie zepsuło, ale drobiazgi, cholera, tak wiele rzeczy, które naprawdę zaczęły doprowadzać do szału. Tu narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na tayet Camry dziesiątych.

Na szkle odcinamy wypukły profil w kształcie litery U, a na plastiku reflektory są „wypukłe”. Zdejmujemy odbłyśnik z papieru, w tym celu odkręcamy 3 małe wkręty samogwintujące z tyłu.

Wewnątrz reflektora, w okolicy otworu korektora hydraulicznego, widzimy sprężynę, którą należy wyjąć. Również 2 plastikowe różyczki z 2 „skrętów”, które przytrzymują odbłyśnik. Usuń odbłyśnik, ściskając róże.

Kulka na czubku zatrzaskuje się w plastiku, a metalowa szpulka wskakuje w rowek 2 i zapobiega dalszemu odkręcaniu regulacji.

Jeśli podczas regulacji reflektorów zbyt mocno przekręcisz korektor hydrauliczny, łatwo jest złamać metalowy ogranicznik / zatrzask. Dlatego piłka wyskoczyła z plastiku, a reflektor „spadł”.

Wszystkie naprawy reflektorów będą polegały na wymianie uszkodzonej części metalowej na uszczelkę hydrauliczną.

Taka gumowa uszczelka nie jest do końca słuszną decyzją, ponieważ nie daje jasnego zrozumienia, kiedy regulacja reflektorów osiągnęła swoje skrajne położenie i odpoczęła. W związku z tym można go również łatwo ponownie skręcić i trzeba będzie go ponownie naprawić.
Lepiej jest zmodyfikować mocowanie, na przykład włożyć zawleczkę z drutu między płatki tego plastikowego kawałka.

Montując reflektor w odwrotnej kolejności, wyczyść stary uszczelniacz i nałóż nowy, zainstaluj szybę.
Inny sposób napraw korektor hydrauliczny:
Przecinamy gwint m3 na śrubach regulacyjnych. Następnie wkręcamy je w reflektor i zakładamy podkładki. Wyciągamy plastikowe zapięcia. Bar ubieramy w moduły świateł mijania i drogowych. Od góry nakładamy kolejną podkładkę, potem sprężynkę i jeszcze jedną podkładkę i całą tę kanapkę przekręcamy. Wskazane jest użycie nakrętki zabezpieczającej i zabezpieczenie uszczelniaczem anaerobowym.

1. Szczególnie zręczne dłonie mogą próbować wbić kulkę na końcu „skręcenia” w plastik bez zdejmowania szkła, działając przez otwory z tyłu czołówki w celu wymiany żarówek.

2. Wywierć otwór w górnej części reflektora naprzeciw plastikowego zaczepu. Włóż śrubokręt w otwór i zatrzaśnij tuleję na kuli regulatora. Nie zapomnij przykleić wywierconego otworu.

3. Potrzebny będzie jeden zawias zawiasowy z szafek meblowych na każdy wyrwany węzeł korektora. Zawiasy wykonane są z metalowych listew (długości 5-6cm). Posiadają kilka otworów do mocowania bezpośrednio do szafki, a na górze podłużne wycięcie z otworem do którego się przyczepia. Musimy ostrożnie wsunąć nasz baldachim w szczelinę na śrubie regulacyjnej i wsunąć ją tak, aby szczelina znalazła się w wąskiej części baldachimu. Podtrzymując baldachim tak, aby się nie poruszał, odkręć śrubę z niewielkim wysiłkiem, aż się zatrzyma. W ten sposób zaciskamy i mocujemy baldachim, który umieszczamy w płaszczyźnie poziomej. Teraz bierzemy wiertarkę elektryczną i wiertłem 3mm wiercimy otwór w metalowej podstawie reflektora, gdzie znajduje się otwór w daszku. Teraz pozostaje tylko wkręcić tam śrubę samogwintującą, ale niezbyt długą, w przeciwnym razie będzie ona opierać się o odbłyśnik świateł drogowych. Szczelina na daszku znacznie pewniej zabezpieczy śrubę regulacyjną i teraz nie będzie działać, aby ją złamać. Schemat na zdjęciu.

Zaletą tej metody jest to, że w przypadku awarii korektora hydraulicznego nie trzeba próbować go naprawiać, ale łatwiej jest ręcznie wyregulować reflektory. Do jednego reflektora potrzebujemy:

1. Ciało starego pracującego korektora.
2. Śruba M8, długość 6-7-10cm.
3. Dwie nakrętki z lekko zaokrąglonymi krawędziami do zabezpieczenia śruby w korpusie.
4. Nakrętka zabezpieczająca.

Wywierć otwór z tyłu korpusu korektora, aby śruba poruszała się w nim normalnie. Starannie oszlifowane nakrętki pozwalają na dokładne dopasowanie konstrukcji. Dla pewności można nałożyć orzechy na żywicę epoksydową. Ogon śmigła jest gładki.

Inne problemy z reflektorami VAZ 2110: odbicie światła lub awaria i naprawa hydrokorektora reflektorów, który jest łatwiejszy do wymiany na bardziej niezawodny elektromechaniczny.

Aby pozbyć się ciągłych kar z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed grzywnami. Po zapoznaniu się i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Państwu ją zaproponować.

Aby pozbyć się ciągłych kar z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed grzywnami. Po zapoznaniu się i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Państwu ją zaproponować.

Czy musiałeś naprawić regulację reflektorów VAZ?

Aby bezpieczniej prowadzić samochód, oświetlenie główne musi być w nim odpowiednio wyregulowane. W szczególności w tym artykule porozmawiamy o domowych „dziesiątkach”.Jak regulowane są reflektory w modelu VAZ 2110, jak wyregulować optykę bez demontażu? Możesz dowiedzieć się o tym poniżej.

Jak podłączyć i wyregulować światła do jazdy dziennej, jeśli reflektory nie świecą dobrze, co zrobić, jeśli nie jest włączony stop lub światła mijania?

Zrób to sam regulacja reflektorów VAZ 2110 odbywa się w dwóch etapach, na początek przydatne będzie dowiedzieć się, jak zdemontować reflektor VAZ 2110:

1. Przede wszystkim nie zapomnij usunąć zacisków z akumulatora.
2. Następnie reflektory są usuwane w VAZ 2110. Musisz usunąć szybę w samochodzie, oddzielając je od uszczelnionej podstawy, w tym celu optykę należy wstępnie podgrzać za pomocą suszarki budowlanej. Po podgrzaniu strukturę ograniczników lub DRL w VAZ 2110 należy wyciąć nożem. Jeśli musisz wymienić szybę reflektora, możesz to zmienić na tym etapie.
3. Następnie na soczewce należy wyciąć wypukły profil w kształcie litery P.
4. Po wykonaniu tych czynności papierowy element odblaskowy jest demontowany - w tym celu odkręcamy trzy małe wkręty znajdujące się z tyłu. W obszarze hydrokorektora widać sprężynę.
5. Następnym krokiem będzie zdjęcie sprężyny i kilku plastikowych tzw. różyczek, które mocują element odblaskowy, trzymając je.
6. Kulka na końcu przegrody powinna zatrzasnąć się na swoim miejscu.
7. Ponadto konieczne jest zatrzaśnięcie metalowej cewki w drugim rowku, co zapobiegnie wykręcaniu się elementu regulacyjnego dalej niż mocowanie. W przypadku bardzo silnego dokręcenia korektora hydraulicznego doprowadzi to do odkształcenia stalowego ogranicznika. Kulka może wypaść z plastiku, a optyka po prostu odpadnie.

Oznaczenie reflektora

Jak usunąć reflektor w VAZ 2110, zorientowaliśmy się. Należy mieć na uwadze, że przy skręcaniu korektora elementu korekcyjnego będziesz musiał zmierzyć się z koniecznością zastąpienia złamanej stalowej części uszczelką gumową, taką jak ta stosowana w hydraulice. Tego rozwiązania nie można nazwać najbardziej optymalnym, ponieważ ze względu na obecność dystansera nie będziesz w stanie zrozumieć, kiedy wyregulowana optyka została ustawiona w skrajnym położeniu.

W związku z tym, aby światło paliło się i nie znikało, będziesz musiał ponownie przekręcić korektor. Aby temu zapobiec, regulacja reflektorów VAZ 2110 musi obejmować inny element ustalający, na przykład zawleczkę z drutu, którą można zainstalować między płatkami wspomnianej róży. Ostrożnie zdemontuj konstrukcję jako całość. Przed podłączeniem dostrojonej optyki należy wyczyścić pozostały uszczelniacz i pokryć reflektor na całym obwodzie nową warstwą. Przed zdjęciem reflektora w VAZ 2110 i pracą z elektrykiem należy odłączyć akumulator.

Jeśli chodzi o alternatywną opcję regulacji optyki, ta metoda obejmuje następujące kroki:

• konieczne jest przecięcie gwintów na mocowaniach regulacji oświetlenia;
• następnie trzeba dokręcić śruby i założyć podkładki w latarniach;
• następnie plastikowe klipsy są usuwane;
• montaż drążka z urządzeniami świateł mijania i drogowych;
• kolejna podkładka jest zamontowana na górze pręta, zamontowana jest również sprężyna i kolejna podkładka;
• całą konstrukcję należy przymocować przeciwnakrętką (wideo proVAZ-2110).

Reflektory można regulować bez ich demontażu, ale w tym celu konieczne jest spełnienie następujących warunków:

1. Zbiornik paliwa pojazdu musi być pełny.
2. Soczewki lampionów należy płukać, aby utrzymać je w czystości.
3. Pojazd musi być wyposażony we wszystko co niezbędne – koło zapasowe, narzędzia, gaśnicę itp.
4. Ważne jest również, aby opony nie były spuszczane z powietrza.
5. Będziesz potrzebować płaskiej, pionowej powierzchni, takiej jak płot lub ściana. Przed nim powinno być wystarczająco dużo wolnego miejsca - co najmniej 8 metrów.

Schemat ustawiania oświetlenia w „pierwszej dziesiątce”

Wybrana powierzchnia powinna być odpowiednio oznaczona na ścianie, zrób to jak pokazano na rysunku.

Jak więc wyregulować reflektory w VAZ 2110:

1. Auto odjeżdża od ściany i montuje się w taki sposób, aby jego podłużna część przechodziła przez środek nawierzchni.
2. Włącza się oświetlenie.
3. Regulator hydrokorektora musi być ustawiony w pozycji 1 - kierowca.
4. Wyreguluj oświetlenie, jak pokazano na rysunku.

Co zrobić, jeśli ekipa ratunkowa nie działa, światła mijania zniknęły, przystanek nie działa? Jeśli światła hamowania nie są włączone, a reflektory nie działają, w pierwszej kolejności należy sprawdzić sprawność przekaźników odpowiedzialnych za ich funkcjonalność. Sprawdzane jest również działanie samych lamp - często są one przyczyną braku oświetlenia. Jeśli wszystko jest z nimi w porządku, problem w każdym przypadku będzie dotyczył części elektrycznej.

Zainstalowanie ksenonu w VAZ 2110 zapewni lepsze oświetlenie samochodu. Aby auto miało oryginalny wygląd można podłączyć DRL i dostroić ten element optyki. O tym, jak zmienić i jak podłączyć światła do jazdy dziennej, pisaliśmy już w tym artykule.

Jeśli chodzi o wymianę świateł na „pierwszej dziesiątce”, odbywa się to w następujący sposób:

1. Najpierw trzeba odłączyć okablowanie od świateł, a następnie zdemontować górną kratkę, w tym celu odkręcić kilka śrub kluczem 10.
2. Następnie należy odłączyć okablowanie od elementów kierunkowskazów i zdemontować korektor hydrauliczny. Aby to zrobić, naciśnij zatrzask i obróć urządzenie o 90 stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Kluczem odkręcamy trzy śruby mocujące optykę, reflektor można wsunąć do tyłu. Przesuń tak zwaną rzęsę optyki o kilka cm, wysuwając ją poza krawędź sprzężenia ze skrzydłem.
4. Po wykonaniu tych czynności można poluzować dwie śruby górnego zacisku zderzaka. Zdejmij tak zwaną rzęsę.
5. Teraz wystarczy kluczem odkręcić ostatnią nakrętkę mocującą, po czym lampę można podnieść i wyjąć. W razie potrzeby reflektory są naprawiane lub dostrajane.

Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.

Jak polerować reflektory w pierwszej dziesiątce własnymi rękami za pomocą pasty do zębów, zobacz wideo poniżej (autorem wideo jest Dima Artist).

Wielu kierowców, w obliczu wadliwego działania reflektora VAZ 2110, próbuje samodzielnie naprawić reflektor własnymi rękami lub poprawić jego działanie, rozszerzając jego możliwości.
Jednak znalezienie optyki wysokiej jakości nie jest łatwe. Najczęściej na rynek wchodzą tanie reflektory z Chin czy Tajwanu.
Zwłaszcza reflektory ksenonowe lub lampy. Nie błyszczą jakością wykonania, a trwałość pozostawia wiele do życzenia, według wyników testów przegrywają ze standardowymi klasycznymi egzemplarzami.

Cena wysokiej jakości oświetlaczy jest spora, jednak ich żywotność jest kilkakrotnie dłuższa. Możesz naprawić lub zmodyfikować optykę, którą już masz, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze.
Można to łatwo zrobić samodzielnie, praca nie wymaga specjalnej wiedzy ani dodatkowych umiejętności.Reflektory do VAZ 2110 różnią się technologią i producentem.
Reflektory marki:

• Reflektory Bosch (zawierają tylko reflektory, bez soczewki skupiającej)
• Reflektory Kirzhach (obecnie soczewka skupiająca i odbłyśnik)

Najczęstsze problemy z reflektorami to:

• Zepsuty korektor hydrauliczny, który jest bardziej praktyczny do zastąpienia korektorem elektrycznym;
• drganie wiązki światła;
• Zepsuta regulacja wiązki.

Korygowanie wiązki światła zdarza się dość często, zwłaszcza gdy bagażnik samochodu jest mocno obciążony, światło pada bezpośrednio w oczy kierowców poruszających się w Twoim kierunku. Jeśli reflektor spadł, a regulacja nie działa, nasze instrukcje pomogą naprawić hydrauliczny korektor reflektorów VAZ 2110, naprawa zajmie trochę czasu.

• Odkręcamy mocowania reflektorów i usuwamy je;
• Demontujemy reflektory: ostrożnie zdejmujemy szybę, następnie metalowe klipsy (6 sztuk);
• Za pomocą noża czyścimy szkło ze szczeliwa;
• Odetnij wypukły profil (w kształcie litery P) na szybie;
• Odkręcamy wkręty samogwintujące (jest ich 3) z tyłu;
• Wyciągamy papierowy reflektor;
• Wewnątrz korpusu oświetlacza w pobliżu otworu hydrokorektora znajduje się sprężyna, którą należy usunąć;
• Te same czynności wykonujemy z dwoma plastikowymi rozetami z dwóch „gramofonów”, które mocują odbłyśnik.

Informacja: Kulka hydrokorektora wskakuje w plastikowy rowek, a metalowa szpulka w drugi rowek. Zatrzymuje regulację, uniemożliwiając jej odkręcenie dalej niż ona sama.
Jeśli ściśniesz hydrokorektor podczas regulacji reflektorów, metalowy zatrzask pęknie. Piłka wyskoczy z plastiku i wtedy reflektor „spadnie”;

• Naprawa polegać będzie na wymianie złamanego zatrzasku na uszczelkę, co nie wyjaśnia, że ​​regulacja opierała się na skrajnym położeniu;

Zepsuty żelazny zatrzask hydrauliczny korektora

Gumowa podkładka zastępująca zepsuty zatrzask

• W rezultacie istnieje duże prawdopodobieństwo, że korektor zostanie ponownie ściśnięty;
• Prawidłowym rozwiązaniem jest poprawienie mocowania poprzez włożenie zawleczki wykonanej z twardego drutu pomiędzy płatki plastikowego elementu.

W przypadku VAZ 2110 naprawa hydrokorektora reflektorów dobiegła końca. Reflektory montujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wstępnie czyścimy stary uszczelniacz, a następnie nakładamy nowy.

• Wycinamy gwint na śrubach regulacyjnych (metryczny 3);
• Wkręcamy je w sam oświetlacz, a następnie zakładamy podkładki;
• Wyjmujemy plastikowe zapięcia;
• Zakładamy drążek z umieszczonymi na nim modułami świateł drogowych i mijania;
• Od góry zakładamy: podkładkę, na podkładkę sprężystą, na górze sprężyny jest kolejna podkładka. Zalecane jest użycie przeciwnakrętki;
• Przekręcamy wszystko;
• Naprawiamy konstrukcję za pomocą beztlenowego uszczelniacza.

Kulkę można wbić w plastik na końcu „obrotnicy” bez zdejmowania szyby, poprzez żarówki z tyłu oświetlacza:

• Wiercimy otwór dokładnie naprzeciwko zatrzasku w górnej części reflektora;
• Włóż śrubokręt do otworu;
• Naprawiamy tuleję na kulce korektora;
• Przyklejamy wywiercony przez nas otwór;
• Do każdego odłamanego węzła korektora mocujemy wzdłuż zawiasu zawiasowego z szafki meblowej (zawiasy o długości 5-6 cm, z otworami montażowymi i wycięciem na górze, do którego jest mocowany);
• Wkładamy baldachim w szczelinę śruby regulacyjnej;
• Śrubę przesuwamy tak, aby szczelina znalazła się w wąskim miejscu czaszy;
• Trzymając baldachim, odkręć śrubę z wysiłkiem, aż się zatrzyma. W ten sposób mocuje się baldachim, który należy ustawić w pozycji poziomej;
• Za pomocą wiertarki elektrycznej wiertłem 3 mm wykonać otwór w podstawie oświetlacza w miejscu, w którym otwór znajduje się na daszku;
• W otwór wkręcamy skróconą śrubę samogwintującą tak, aby nie sięgała do odbłyśnika świateł drogowych. Ta szczelina bezpiecznie mocuje śrubę regulacyjną, ponownie pęknie.

Wielu właścicieli VAZ 2110 stwierdza, że ​​podczas jazdy samochodu obserwuje się drżenie światła. Taka awaria często objawia się w reflektorach Kirzhach, a taka awaria rzadko występuje w częściach Bosch.
Jest tylko jeden powód: grzechotanie reflektora.
Aby wyeliminować drgania światła, sprawdź:

• Czy odbłyśnik znajduje się na zatrzasku;
• Obecność nacisku śruby regulacyjnej;
• Nacisk na wgłębienie gniazda hydraulicznego pręta korektora;
• Sprawdzamy zwisanie nici (zamieniamy żarówki świateł drogowych i mijania);
• Integralność rurki w hydrokorektorze (może się strzępić).

Najbardziej skuteczne sposoby na wyeliminowanie jittera to:

• Zamieniamy hydrokorektor na elektrokorektor;
• Zwiększamy długość hydraulicznego pręta korektora, aby dokręcić sprężynę.

Ta metoda pozwala pozbyć się lekkiego wstrząsu, zakładając nasadkę na pręt hydrokorektora..

Zamiast czapki użyj:

• Plastikowy kołek o długości ośmiu milimetrów;
• Nasadka zdjęta ze złącza hamulca;
• Kolejna plastikowa czapka.

• Wyciągamy sam hydrokorektor z iluminatora;
• Mocno nakładamy nasadkę na pręt korektora. Najważniejsze, że czapka nie wskakuje do środka;
• Montujemy korektor w siedzisku

Czasami reflektor wymaga całkowitej wymiany.
Praca przebiega bezproblemowo:

• Odłącz ujemny zacisk od akumulatora;
• Wyciągamy okładzinę grzejnika;
• Usuwamy blok wraz z przewodami;
• Naciskamy zatrzask cylindra korektora hydraulicznego, obracamy go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara o 90 stopni, aż się zatrzyma;
• Wyciągamy go z wnęki bez odłączania od węży;

Wyciągamy blok z przewodami, wyjmujemy korektor hydrauliczny