Naprawa ogrzewania lusterek zrób to sam

W szczegółach: naprawa ogrzewania lusterek zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Naprawa ogrzewania lusterek „zrób to sam” Doskonały fotoreportaż z naprawy ogrzewania lusterek wstecznych. Usunięto lusterko wsteczne. Ogrzał powierzchnię lustra pistoletem na gorące powietrze i włożył plastikowe karty, aby jeszcze bardziej zdemontować plastikową ramkę

Naprawa ogrzewania lusterek zrób to sam
Doskonały fotoreportaż z naprawy podgrzewanych lusterek wstecznych.

Usunięto lusterko wsteczne.
Ogrzał powierzchnię lustra pistoletem na gorące powietrze i włożył plastikowe karty, aby jeszcze bardziej zdemontować plastikową ramę lustra.

Okresowo, rozgrzewając się pistoletem na gorące powietrze, ostrożnie pchał karty dalej.

Okresowe nagrzewanie się od strony lustra rękami ostrożnie odłączało lustro z termoelementem i obudową.

Folia termiczna przyklejona do lustra

Ogrzał lustro i oderwał część folii termicznej z lustra. (nie zrobiłem tego bardzo starannie ze względu na słabą rozgrzewkę)

... I całkowicie odkleił folię z lustra.

Zmierzyłem rezystancję między stykami i uzyskałem jakieś 30 omów.
Gdyby nie można było zmierzyć rezystancji, należałoby zrobić otwór obok drugiego zacisku i tam zmierzyć.
I tak miałem szczęście i od razu znalazłem uszkodzone połączenie
(Tam można wizualnie zobaczyć, który kontakt nie działa, dyrygent na filmie staje się trochę ciemniejszy).

Zrobiłem dziurę w filmie, aby wykryć zepsuty terminal.

To przyszły dyrygent. Potrzebuje tylko nogi.

Wykonałem w filmie cięcie krzyżowe za pomocą „noża do papieru”, nasmarowałem cięcie kwasem lutowniczym,
włożył najmniejszy nit z podkładką i przynitował go młotkiem do imadła.
Podkładkę należy wcześniej posmarować kwasem lutowniczym i przylutować część zewnętrznej strony.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Przylutowałem nóżkę od elementu radia do podkładki i do uszkodzonego styku.

Brawo jest styk z rezystancją 27 omów moje przewody ważą pół oma =)

Przykleiłem taśmę dwustronną do lustra.

Przyklejony do lustra

Ponownie nakleiłem taśmę na folię, radzę nakleić porowatą dwustronną taśmę o grubości 1,5-2 mm, będzie się lepiej trzymać.

Po lekkim podgrzaniu klejącej powierzchni pistoletem na gorące powietrze zainstalowałem ramę lustra i dobrze ją docisnąłem.

Mam mnie oznacza bezczynne ogrzewanie.
Przeczytałem wszystkie artykuły na stronie, ale opisane tam metody nie wydawały się najbardziej optymalne. Dlatego postanowiono postępować w następujący sposób:
1. wyjmij elementy lusterek z samochodu.
2. Za pomocą rozgrzanej lutownicy wycinamy po stopieniu w 2 miejscach kawałek plastiku obok styków (patrz zdjęcie).
3. zmyć pozostały lakier acetonem
4. przylutuj zworkę
5. Miejsce naprawy pokrywamy lakierem do paznokci.
W efekcie operacja trwa TYLKO 5-10 minut, ponieważ:
- nie ma konieczności zdejmowania całej plastikowej podstawy lusterka
- nie trzeba zmywać całego lakieru
- nie ma konieczności nakładania lakieru na cały element, a następnie wysuszenia i przyklejenia plastikowej podstawy z powrotem.

W ten sposób naprawiono już 4 elementy lustrzane. wszystko działa.

Lusterko kierowcy:

Pasażer:

Obraz - Naprawa ogrzewania lusterek zrób to sam

Jeśli podgrzewane lusterka w Twoim samochodzie już nie działają, ten film pokaże Ci, jak naprawić podgrzewane lusterko wsteczne Chevroleta Aveo Sonic T300 lub dowolnego innego samochodu własnymi rękami.
Komu się nie udało:
General Motors 95132595 Podgrzewane szkło lustrzane prawe
Ergon 16221109 element lustrzany prawy kulisty chrom podgrzewany

Najlepszy partner YouTube
Mój kanał

Wideo Naprawa kanału grzewczego lustra AndreyAZTV

50% zniżki na kurs naprawy. Zostały tylko 3 kupony!: remontkv.pro/kurs
Subskrybuj nowe filmy: remontkv.pro/new
Odpowiem na WSZYSTKIE TWOJE PYTANIA DOTYCZĄCE NAPRAW: remontkv.pro/consult

Łazienka należy do kategorii pomieszczeń mokrych. Wysoka wilgotność powoduje pewien dyskomfort, nie wspominając o powstawaniu grzybów. Planując naprawy w łazience, należy uwzględnić takie punkty jak:

1. Wentylacja (naturalna lub wymuszona)
2. Ogrzewanie pomieszczenia (ciepła podłoga; podgrzewany wieszak na ręczniki; bateria)

Nieodzownym atrybutem łazienki jest lustro, którego powierzchnia ulega zaparowaniu.

Istnieje kilka sposobów na rozwiązanie problemu zamglenia lustra.

1. Wytrzyj powierzchnię lustra ręką
2. Przed kąpielą lub prysznicem wetrzyj różne żele w powierzchnię lustra (mydło w płynie; szampon; specjalny spray)
3. Możesz zainstalować wycieraczkę samochodową na lustrze
4. Możesz zainstalować wentylator z czujnikiem wilgotności
5. Istnieje możliwość zorganizowania ogrzewania lustra za pomocą specjalnej folii grzewczej.

Metody łączenia folii grzewczej:

1. Połącz z włączeniem oświetlenia nad lustrem.
2. Zainstalować oddzielny przełącznik ogrzewania lustra.
3. Istnieje możliwość zorganizowania automatycznej aktywacji ogrzewania lustra, gdy wilgotność w pomieszczeniu przekroczy ustawioną wartość. W tym celu wykorzystywany jest sygnał z wentylatora z czujnikiem wilgotności (wymagana rewizja obwodu wentylatora)

Nazywam się Aleksander Smolin i od ponad 17 lat naprawiam lokale o dowolnej złożoności. Mój kanał poświęcony jest tematowi naprawy mieszkania i domu własnymi rękami. Za pomocą moich filmów możesz z łatwością dokonywać napraw w mieszkaniu własnymi rękami i bez drogich profesjonalnych narzędzi, nawet jeśli jesteś w tej sprawie zupełnie nowy.

Na moim kanale znajdziesz filmy na takie tematy, jak planowanie remontu, elektryka, hydraulika, obróbka zgrubna, wykańczanie ścian i sufitów, renowacja łazienek, renowacja toalet, renowacja korytarzy, renowacja salonu, renowacja kuchni, montaż sufitów i suchej zabudowy.

Na moich kursach mistrzowskich znajdziesz odpowiedzi na pytania: jak NIE układać płytek, jak robić dziury w płytkach, jak zamontować drzwi, jak zrobić oświetlenie LED, co zrobić, gdy ciepła woda jest wyłączona i dużo, dużo jeszcze.

Nie zapomnij zasubskrybować mojego kanału, aby nie przegapić nowych filmów: remontkv.pro/new

Słowa kluczowe: ogrzewanie lustra, ogrzewanie lustra, lustro podgrzewane, lustro łazienkowe, lustro paruje, ogrzewanie lustra w łazience, szkło paruje, lustro się zaparowuje, element grzejny, montaż lustra, folia lustrzana, remont mieszkania, zrób to sam

W chłodne dni i zimą lusterka boczne są często pokryte lodem i kondensacją. Aby zachować dobrą widoczność, kierowca musi je stale wycierać. Obecnie niektórzy producenci samochodów instalują podgrzewane lusterka, które zawierają elementy grzejne z funkcją automatycznego odszraniania.

Taka przyjemność jest znacznie droższa niż montaż standardowych komponentów. Dlatego, aby zaoszczędzić własne finanse, możesz własnoręcznie zainstalować ogrzewanie lustrzane.

Nie tylko przeszkoleni mechanicy mogą instalować grzejniki. Entuzjaści samochodów są również w stanie wykonać swoją pracę, jeśli uważnie przeczytają informacje i postępują zgodnie z instrukcjami.

Główne lusterka boczne zawierają pojedynczy element w obudowie ochronnej, która jest dostosowana do kierowcy. Niektórzy producenci samochodów zapewniają dodatkowe funkcje ułatwiające ich użytkowanie. Jedną z takich cech jest dodanie źródła ciepła do bocznych reflektorów. Jest to idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy mieszkają w zimnych regionach oraz dla tych, którzy nie mają garażu do przechowywania samochodu podczas śnieżnej pogody. Ogrzewany element podnosi temperaturę, jednocześnie topiąc śnieg, wilgoć, kondensat.Oznacza to, że kierowca nie musi tracić czasu na czyszczenie elementów i zwiększanie widoczności.

W pojazdach wyposażonych standardowo w podgrzewane lusterka boczne większość z nich ma osobny przycisk do podgrzewania po stronie kierowcy. Jeśli nie ma takiego panelu sterowania, kierowca obraca część za każdym razem, gdy włącza odmrażacz lusterka.

Ogrzewanie jest kilku rodzajów:

z grzałką przewodową;
z grzałką opartą na przewodnikach drukowanych;
z podgrzewaczem folii.

Najprostszy rodzaj grzałki jest wykonany z drutu owiniętego wokół podstawy lub wciśniętego pomiędzy dwa paski materiału izolacyjnego. Mocuje się go z tyłu odbłyśnika za pomocą taśmy klejącej, kleju lub mechanicznych klamer. Jednak taka grzałka charakteryzuje się niską wydajnością ze względu na szczeliny powietrzne i warstwy pośrednie między szkłem a grzałką.

Taka grzałka to płaska warstwa, która jest wykonywana metodą sitodruku za pomocą past przewodzących. Drukowane przewodniki są zamknięte między dwiema warstwami żaroodpornego polimeru. Sama grzałka mocowana jest z tyłu lustra za pomocą kleju lub taśmy samoprzylepnej.

Innym rodzajem tego typu grzałki jest taśma izolacyjna, na której na wierzchu formowane są drukowane przewodniki. Jednak obecność warstw pośrednich, podobnie jak w pierwszym wariancie, prowadzi do zmniejszenia szybkości nagrzewania.

Najbardziej niezawodne jest ogrzewanie lustrzane oparte na elemencie foliowym rezystancyjnym. Jest to warstwa przewodząca mocowana na szkle odbłyśnika za pomocą dwustronnej taśmy klejącej. Materiał ten pozwala na równomierne rozprowadzenie ciepła na całej powierzchni elementu lustra. Do włączenia ogrzewania służy osobny przycisk lub przycisk ogrzewania lusterek wstecznych.

Przed zamontowaniem podgrzewanych lusterek bocznych upewnij się, że Twój samochód nie posiada takiej funkcji. Możesz to sprawdzić:

obecność przycisku ogrzewania;
włączyć samochód i po minucie lub dwóch dotknąć lusterka. Jeśli jest ciepło, ogrzewanie jest już zainstalowane;
sprawdzając obecność przewodów i elementów grzejnych w obudowie.

Podgrzewane lusterka boczne można podłączyć do ogrzewanej tylnej szyby. Aby dowiedzieć się, z czym się połączyć, wystarczy wizualny schemat ogrzewania lustra.

Na wideo - sprawdzanie domowej roboty:

Istnieje kilka sposobów na wykonanie podgrzewanych lusterek wstecznych:

kup podgrzewane lustra i zainstaluj je;
używać elementów grzejnych.

Podgrzewane lusterka boczne to świetny dodatek do każdego pojazdu na rynku wtórnym. Wiadomo przecież, że podgrzewane lusterka wsteczne zapobiegną parowaniu, co zwiększy widoczność. Mogą być dość łatwo zainstalowane nawet przez początkujących.

Otwórz maskę samochodu i znajdź czarną skrzynkę. Otwórz pudełko, aby znaleźć kilka przekaźników. Pudełko wskaże, który przekaźnik jest do czego. Znajdź przekaźnik lustrzany i wyjmij go. Wymień przekaźnik dostarczony z elementem lusterka. Podłącz przewody w razie potrzeby, zamknij maskę.

Otwórz obydwa przednie drzwiczki i zlokalizuj śruby mocujące je na miejscu. Odkręć je, a następnie wyjmij kartę. Zlokalizuj mocowania lusterek wstecznych i odkręć śruby. Następnie wyjmij stare elementy, odłącz przewody.

Podłącz przewody do odpowiednich przewodów na podgrzewanych reflektorach bocznych. Zainstaluj je i załóż wewnętrzną pokrywę.

Aby zrobić ogrzewanie lusterek bocznych własnymi rękami, musisz zrobić trochę więcej niż w przypadku montażu gotowych elementów.

Film z procesu instalacji:

Istnieje kilka sposobów na rozwiązanie problemu zamglenia lustra.

Metody łączenia folii grzewczej:

Wyjątkowy kurs wideo na temat remontu mieszkania:

Nazywam się Aleksander Smolin i od ponad 17 lat naprawiam lokale o dowolnej złożoności. Mój kanał YouTube: w całości poświęcony tematom takim jak wysokiej jakości renowacja mieszkania własnymi rękami i wysokiej jakości renowacja domu własnymi rękami. Za pomocą moich filmów możesz z łatwością dokonywać napraw w mieszkaniu własnymi rękami i bez drogich profesjonalnych narzędzi, nawet jeśli jesteś w tej sprawie zupełnie nowy.

Na razie skończyłem JAKOŚCIOWY remont w ponad 50 mieszkaniach.
Oto niektóre z moich prac:

Wielu właścicieli samochodów, jeśli podgrzewane lusterka nie działają, ignoruje problem i nie podejmuje żadnych kroków w celu naprawy. Uważa się, że z tej opcji można zrezygnować, patrząc w lusterko wsteczne lub ręcznie wycierając powierzchnię.Ale takie podejście jest błędem, ponieważ obecność ogrzewania pomaga w następujących przypadkach:

Tworzenie się skorupy lodowej na powierzchni (w temperaturach ujemnych).
W deszczową pogodę, gdy lustro zaparuje lub pokryje się warstwą małych kropel.

Powodem bezczynności jest niemożność i nieznajomość przyczyn awarii, a także zasad naprawy ogrzewania lusterek. Co zrobić, jeśli urządzenie nie działa? Jakie narzędzie może być wymagane? Obejrzyj film poniżej „Naprawa podgrzewanego lusterka wstecznego”

Pierwszym etapem prac naprawczych jest przygotowanie niezbędnego narzędzia. Tutaj będziesz potrzebować multimetru lub 12-woltowej lampy samochodowej, aby sprawdzić napięcie. Potrzebny będzie również śrubokręt, lutownica, zapasowe bezpieczniki i taśma elektryczna.

Jeśli podgrzewane lusterka nie działają, zacznij od sprawdzenia obwodu zasilania. Często przyczyna awarii jest banalna - wkładka topliwa wypala się. Od tego musisz zacząć. Bezpiecznik, przez który zasilane jest ogrzewanie tylnej szyby i lusterek, z reguły znajduje się w specjalnym bloku (pod deską rozdzielczą po prawej stronie). Aby poznać dokładną lokalizację urządzenia, przeczytaj instrukcję obsługi samochodu.

Jeśli nadal nie możesz znaleźć odpowiedniego bezpiecznika, sprawdź wszystko. Przydatność wkładki topliwej jest monitorowana za pomocą testera. Aby to zrobić, dotknij wejścia i wyjścia bezpiecznika sondami multimetru. Najpierw ustaw przełącznik w trybie pomiaru rezystancji. Jeśli podczas testu urządzenie pokazuje około „zero” Ohm, to produkt działa poprawnie. W przeciwnym razie możesz mówić o przepalonym bezpieczniku.

Jeśli nie masz multimetru, użyj alternatywnej metody. Jeśli obudowa jest przezroczysta, sprawdź integralność żarnika pod światło (jego uszkodzenie jest dobrze widoczne). W przypadku bezpieczników z nieprzezroczystą obudową ta opcja nie zadziała.

W przypadku, gdy rozważane sprawdzenie nie pomogło w zidentyfikowaniu wady, sprawdź przycisk zasilania. Zdarza się, że zawodzi i staje się przyczyną awarii. Jeśli ogrzewanie lustra nie działa, zwróć uwagę na diodę LED wbudowaną w przycisk. Jego blask z reguły wskazuje, że przycisk działa.

Następnym krokiem jest sprawdzenie integralności okablowania, dla którego będziesz musiał usunąć żądane lusterko boczne. Po rozebraniu znika grupa styków podłączonych do ogrzewania. Postępuj tak:

Odrzuć styki (z reguły można je łatwo usunąć - wystarczy je lekko pociągnąć).
Włącz przycisk ogrzewania i sprawdź, czy dioda w nim działa.
Zmierz napięcie (normalny poziom to 12-14V).

Jeśli nie masz multimetru, użyj żarówki. Podłącz go do zacisków ogrzewania przy lusterku i upewnij się, że zapala się po włączeniu ogrzewania. Jeśli tak się nie stanie, przyczyną jest przycisk lub okablowanie.

Aby rozwiązać problem, usuń przycisk i sprawdź napięcie lub prąd na zaciskach (użyj multimetru lub żarówki). Jeśli nie zostaną znalezione żadne problemy, ale podgrzewane lusterka nadal nie działają, sprawdź resztę obwodu pod kątem przerwy, zwarcia lub uszkodzenia izolacji. W przypadku wykrycia problemu przylutuj lub wymień przewody (jeśli naprawa nie jest możliwa).

Zagrożone są styki listew zaciskowych ogrzewania, których awaria jest trudna do zauważenia. Częstą przyczyną są zerwane przewody i utrata kontaktu, co nie jest widoczne za izolacją. Aby znaleźć usterkę, naprzemiennie zginaj styki lub poprawiaj kontakt z listwą zaciskową. Jeśli jest to przyczyną awarii, przylutuj zaciski i zaizoluj obszar.

Jeśli podgrzewane lusterka nie działają, ale bezpiecznik, przycisk i przewody są sprawne, sprawdź samo ogrzewanie (żarniki). Weź multimetr, ustaw przełącznik w pozycji rezystancji, a następnie zmierz ten parametr na wyjściach urządzenia grzewczego. Normalna rezystancja to 10-30 omów. Jeśli multimetr pokazał od 100 omów lub więcej lub w ogóle nie ma odczytu, możemy mówić o awarii ogrzewania.

Stan obwodu żarnika można sprawdzić za pomocą żarówki (istotne w przypadku braku testera). Aby to zrobić, otwórz obwód grzewczy i podłącz lampę zgodnie ze schematem połączenia szeregowego. Idealnie żarówka powinna świecić przynajmniej trochę. Jeśli tak się nie stanie, powód, dla którego podgrzewane lusterka nie działają — wypalenie urządzenia.

Innym możliwym problemem jest odpadanie połączeń stykowych z miedzianych podkładek, które służą do mocowania przewodów zasilających, na fabrycznie nagrzanej folii (wykonanej z tworzywa sztucznego). Z reguły te obszary znajdują się na krawędziach żarnika.

Aby sprawdzić, czy ogrzewanie działa, dotknij wyprowadzeń multimetru do miedzianych płytek. Normalny poziom oporu to 100 omów. Jeśli przyczyną awarii jest zapięcie styków, należy je przylutować do płytek miedzianych. Pamiętaj, że ścieżki foliowe i miedziane negatywnie reagują na podwyższoną temperaturę i mogą się odkształcać.

W przypadku, gdy na ekranie multimetru odbija się nieskończoność (w ogóle nie ma cyfr), poruszaj się po torze, aż urządzenie będzie miało jakikolwiek poprawny parametr. Tak więc krok po kroku można znaleźć klif, z powodu którego nie działa ogrzewanie lustra. Pozostaje połączyć lub przylutować uszkodzony obszar.

Podczas procesu naprawy pamiętaj, że miedź ma złoty (czerwonawy) odcień. Miedziane szyny pokryte są izolującym lakierem lub farbą, więc kolor produktu może się różnić. W takim przypadku górną folię usuwa się papierem ściernym, nożem lub rozpuszczalnikiem.

Najgorszy przypadek ma miejsce, gdy podgrzewane lustra nie działają z powodu awarii urządzenia. Wyjęcie i naprawa nie będzie możliwe ze względu na bezpieczne mocowanie do szyby od tyłu. Lutownica w tym przypadku jest również bezużyteczna, ponieważ nić jest cienka i nie można jej przylutować do folii z tworzywa sztucznego. W takiej sytuacji jedynym wyjściem jest zakup zespołu podgrzewanego lusterka. Urządzenie wygląda jak taśma klejąca, na której nałożono miedziane ścieżki, które podgrzewają lustro. Ostatnim etapem jest montaż nowego filmu.

Wideo: naprawa ogrzewania lusterek wstecznych

Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub ”style=”color:#CC3333”>kliknij tutaj

Podgrzewane lusterka boczne - opcja jest bardzo przydatna i jeśli nie ma jej w Twoim aucie, to bez problemu możesz doposażyć zwykłe lusterka w wymienny element z podgrzewaniem. Ale co jeśli nie jesteś zadowolony ze standardowych lusterek, ale zakupione alternatywne lusterka nie mają takiej opcji? W takim przypadku możesz modyfikować lusterka tuningowe własnymi rękamipoprzez zintegrowanie z nimi elastycznego elementu grzejnego (LEH).

Ta metoda ma wiele zalet:

- elementy grzejne można kupić w różnych rozmiarach i zamontować na prawie każdym lustrze;
- grzałka jest tańszą opcją i jeśli nie ma potrzeby wymiany elementu lustra - tą metodą można również dopracować standardowe lustro.

W tym przykładzie zastanów się, jak zainstaluj ogrzewanie w niestandardowych lustrach VAZ 2110a do tego potrzebujemy:

- dwa elementy grzejne;
- przewody, taśma elektryczna lub termokurczliwa, lut z kalafonią (w samym aucie przewody można zacisnąć, jak chcesz);
- ostrze noża biurowego;
– zabudowa suszarki do włosów (opcjonalnie);
- wiertarka z wiertłem (opcjonalnie);
- plik;
- taśma dwustronna;
– narzędzie do demontażu / montażu i demontażu / montażu lusterek wstecznych.

Jest to minimalna i orientacyjna lista narzędzi i części zamiennych potrzebnych do modyfikacji lusterek wstecznych - z funkcją podgrzewania. W zależności od projektu lustra mogą być wymagane inne narzędzia i części.

Cześć wszystkim! Nazywam się Michael, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010.Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.

Przede wszystkim musisz zmierzyć rozmiar swojego elementu lustra i na podstawie jego parametrów dobrać NOGĘ o odpowiednim rozmiarze. Należy pamiętać, że element grzejny można lekko przyciąć, ale cewek grzejnych nie wolno przecinać. Na próbce pokazanej na zdjęciu skrajną granicę, wzdłuż której można skrócić element grzejny, zaznaczono linią przerywaną. Jeśli przynajmniej jeden z zwojów spirali zostanie odcięty, doprowadzi to do zwiększonego nagrzewania się elementu, co może spowodować niepożądane konsekwencje (stopienie korpusu lustra, pęknięcie elementu lustra i inne problemy, aż do zwarcia z możliwym zapłonem okablowania samochodu). Pamiętaj - instalacja elementów grzejnych wymaga kompetentnego, wykwalifikowanego podejścia.

Jeśli zakupiłeś elementy grzejne i posiadasz wszystkie niezbędne części zamienne i narzędzia, możesz przystąpić do montażu.

Pierwszym krokiem jest usunięcie lusterek. Procedura demontażu lusterek będzie zależeć od konstrukcji zainstalowanego lusterka w twoim samochodzie (instrukcja dla VAZ z dziesiątej rodziny). Po demontażu konieczne będzie oddzielenie elementu lustra od korpusu lustra. Aby to zrobić, musisz określić, co trzymają.

Jeśli zainstalowałeś lusterka z zagranicznego samochodu lub inne lustra o podobnej konstrukcji - których element lustrzany jest przyklejony do specjalnego kleju, a następnie do usunięcia takich elementów lustrzanych - konieczne jest podgrzanie tego kleju za pomocą suszarki budowlanej. Jeśli suszarka do włosów nie jest dostępna, możesz podgrzać lustro, zanurzając je w gorącej wodzie. Ale trzeba być bardzo ostrożnym - szybkie nagrzewanie może doprowadzić do pęknięcia elementu lustra. Ta operacja musi być wykonana powoli i ostrożnie. Takie lustra można odróżnić po mocniej przyklejonym elemencie lustra, najczęściej element lustra ma wokół siebie plastikową ramkę.

Jeśli zainstalowałeś nieoryginalne lusterka przystosowane do VAZ 2110 nieznanego producenta, wówczas element lustrzany jest najprawdopodobniej przyklejony na taśmie dwustronnej. To najłatwiejszy sposób i producenci niedrogich luster, kilka partii - zwykle się do tego uciekam, aby zaoszczędzić na produkcji. Elementy lustrzane naklejane na taśmę klejącą zwykle mają niewielką ruchomość ze względu na porowatość taśmy klejącej.

Elementy lustrzane naklejone na taśmę klejącą oddziela się ostrzem noża biurowego. Najlepiej owinąć taśmą elektryczną wokół krawędzi ostrza (zwykle ostrze włożone do noża, ze względu na rękojeść, nie umożliwia odcięcia nim elementu lustra) i powoli wsuwać je pod element lustra - odciąć taśmę klejącą.
Po oddzieleniu elementu lustrzanego należy oczyścić powierzchnię elementu lustrzanego oraz powierzchnię do której został przyklejony z resztek taśmy klejącej (lub kleju) oraz odtłuścić.

Następnie nakładamy pozyskany element grzejny i wycinamy go wzdłuż konturu elementu lustra. Jeśli grzałka jest nieco większa od elementu lustra, a granice cewek grzejnych nie pozwalają na dalsze ich docinanie (patrz wyżej), to można wygiąć część elementu grzejnego wewnątrz korpusu lustra - jak na zdjęciu (ale w żadnym wypadku go nie przecinaj).

Następnie zaznaczamy na miejscu pod lustra - miejsce na otwory na przewody i wiertłem wywiercimy dwa otwory. Jeśli nie ma wiertła, można te otwory wykopać czubkiem ostrego noża, ale tutaj oczywiście trzeba bardzo uważać, aby nie złamać plastiku podstawy elementu lustra. Na naszej próbce (na zdjęciu) przewody do elementu grzejnego były nitowane.Aby nie wystawały pod nit i zaciśniętą część drutu, wywierciliśmy trochę otwór pilnikiem w odpowiednim kierunku. Ponownie, jeśli nie ma pilnika, można to zrobić nożem, ale mniej wygodnie.

Okablowanie do ogrzewania może wymagać demontażu poszczególnych elementów lustra. Zazwyczaj przewody na grzałce są krótkie, dlatego z góry wydłużamy je i przeciągamy przez korpus lusterka. W tym miejscu najlepiej jest podłączyć przewody przez lutowanie, ponieważ woda dostanie się do korpusu lustra, a sam chip może się utlenić, skręcanie jest tutaj po prostu niedozwolone. W naszym przypadku pominęliśmy przewody wraz z linkami do regulacji lusterek.

Teraz za pomocą taśmy dwustronnie klejącej mocujemy grzałkę do miejsca montażu elementu lustra w obudowie lustra. Następnie za pomocą tej samej taśmy klejącej mocujemy sam element lustra na grzałce. Aby zmniejszyć grubość tej „kanapki”, wiele osób nakłada na klej element lustrzany, ale nie warto tego robić. Ponieważ przy takiej grubości aż do cewek grzewczych, element lustra może się przegrzewać i pękać przy różnicy temperatur. Klej może również uszkodzić element lustra poprzez rozpuszczenie nałożonej ochrony powłoki lustra.

Po sklejeniu elementu lustra montujemy pozostałe elementy korpusu lustra (jeśli były zdemontowane) i montujemy lustra w ich pierwotnym miejscu. Przepuszczamy przewody grzejne lusterek przez drzwi, po wcześniejszym naturalnym zdemontowaniu tapicerki drzwi, w razie potrzeby mocujemy przewód tak, aby nie dotykał mechanizmów zamontowanych w drzwiach. Przewody wprowadzamy do samochodu przez standardową gumkę przewodów centralnego zamka.

Mogą istnieć dwa schematy połączeń:

Podłącz ogrzewane lusterka do ogrzewanej tylnej szyby. Jest to całkowicie normalne rozwiązanie, ponieważ tak w większości samochodów stosuje się ogrzewanie lusterek;
Podłączyć ogrzewanie lusterek do osobnego przycisku (schemat po prawej).

Na większości elementów grzejnych (takich jak na zdjęciu) nie ma różnicy, który przewód podłączyć do „+”, a który do „-”. Jeśli istnieje taka różnica (na przykład, jeśli projekt zawiera jakąś regulację intensywności, co jest oczywiście mało prawdopodobne), zostanie to wskazane w instrukcji przechodzącej do elementu.

Podczas podłączania elementów grzejnych, niezależnie od schematu połączeń, „+” powinien iść tylko z przewodu, na którym pojawia się „+ 12 V” po włączeniu zapłonu.

Zainstalowano więc ogrzewanie niestandardowych lusterek wstecznych i należy go używać w dwóch przypadkach:

podczas jazdy w złych warunkach pogodowych (śnieg, deszcz, mgła, szron itp.), aby zapobiec przywieraniu śniegu lub nawarstwiania się warstwy wody;
gdy samochód się nagrzewa, aby automatycznie usunąć powstały szron, krople deszczu lub lód.

Odwołaj to kup elastyczne elementy grzejne Możesz w sklepach internetowych, a alternatywny schemat podłączenia ogrzewania standardowych luster VAZ z dziesiątej rodziny, a także ich instalację, pokazano w innym artykule.
A tak przy okazji, czy wiesz jak wykonać taki aerograf na kapturze?

Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.

Przed nami zimny sezon, co stwarza dodatkowe trudności dla kierowców, w tym zaparowywanie i zamarzanie lusterek bocznych. Jazda z takimi lusterkami jest nie tylko niewygodna, ale i niebezpieczna.I za każdym razem, gdy otwierasz okno do czyszczenia i wycierania - nie jest to zbyt zabawne, zwłaszcza jeśli na zewnątrz jest zimno i deszczowo.

Wiele zagranicznych samochodów jest wyposażonych w system ogrzewania lusterek. Jest to naprawdę bardzo wygodne, ponieważ pozwala utrzymać lusterka w czystości przy każdej pogodzie. Ale tylko w modelach budżetowych, a także w samochodach krajowych, taki sprzęt jest bardzo rzadki.

Wciąż jest wyjście z sytuacji i więcej niż jedno:

Zakup luster, w których zintegrowany jest system grzewczy;
Zakup i montaż fabrycznych urządzeń grzewczych (folia, drukowane grzejniki);
Środki ludowe;

Jeśli chodzi o lustra, to jest to najdroższe rozwiązanie problemu, a poza tym nie zawsze można znaleźć elementy nadające się do mocowania. Środki fabryczne są tańsze, ale wymagany jest tutaj wybór formy.

Wśród prostych środków ludowych możesz użyć zwykłej żarówki samochodowej, która znajduje się w obudowie lusterka. Takie rozwiązanie problemu jest niewygodne, ponieważ wewnątrz obudowy powinno być wystarczająco dużo miejsca na zamontowanie lampy i podstawy pod nią.

Najprostszym i najtańszym, ale jednocześnie skutecznym sposobem zapewnienia ogrzewania lustra jest zastosowanie drutu nichromowego.

Wszystko czego potrzebujesz do wykonania grzejnika to:

Drut z nichromu;
Taśma dwustronna i zwykła;
przewody;
szpachlówka;
lutownica;
multimetr;

Mając to wszystko, możesz zacząć wyposażać lustra w ogrzewanie. Ale najpierw zajmijmy się drutem nichromowym.

Do grzejnika odpowiedni jest drut o przekroju 0,4-05 mm i długości 1-1,3 m. Do normalnego funkcjonowania systemu grzewczego konieczne jest, aby rezystancja kawałka drutu wynosiła 12 omów. Po to jest multimetr. Oznacza to, że wzięli odcinek 1,5 metra, zmierzyli opór. Jeśli przekroczy podaną wartość, odcinamy 10 cm i mierzymy ponownie. W ten sposób wybieramy żądany segment.

Teraz jesteś gotowy do zainstalowania grzejnika. Najpierw wyjmujemy z etui uchwyt z lusterkiem. W większości samochodów wystarczy podważyć go śrubokrętem lub czymś płaskim od dołu i pociągnąć do siebie.

Na podstawie cech uchwytu dobieramy sposób mocowania drutu. Jeśli wewnętrzna powierzchnia uchwytu jest płaska (jak na zdjęciu), przyklej na nią taśmę dwustronną.

Następnie kładziemy na tej powierzchni kawałek drutu. Możesz to zrobić dowolnie, na przykład zygzakiem lub w inny sposób. Najważniejsze jest, aby umieścić go tak, aby nić pokrywała jak najwięcej powierzchni uchwytu. W takim przypadku drut nie powinien nigdzie się przecinać. Taśma klejąca dobrze utrzyma nić nichromu.

Jeżeli wewnętrzna powierzchnia uchwytu ma jakieś występy lub elementy mocujące, to przyklejenie taśmy samoprzylepnej nie zadziała. W takim przypadku lutownica pomoże naprawić drut. Tutaj wszystko jest proste - nakładamy nić nichromową na powierzchnię i dociskamy ją rozgrzaną lutownicą. Plastik zacznie się topić, a drut zatopi się w nim. Po schłodzeniu plastik stwardnieje i utrzyma włókno. Ale tutaj ważne jest, aby nie przesadzić z podgrzewaniem plastiku, aby nie „dopychać” go do lustra. Wystarczy tylko trochę "utopić" w nim drut i tyle.

W ten sposób mocujemy drut wzdłuż dostępnej powierzchni uchwytu, nie dotykając mocowań.

Podczas układania drutu jego końce muszą być skierowane do boku uchwytu, który jest bliżej drzwi, tak aby się nie stykały. Do tych końców lutujemy końcówki do podłączenia do okablowania lub tylko końcówki przygotowanych przewodów. Następnie powstałe połączenia należy zaizolować.

Pozostaje zapewnić izolację. Jeśli drut był przymocowany na taśmie klejącej, to w celu zaizolowania można po prostu przykleić kilka dodatkowych warstw zwykłej taśmy samoprzylepnej na wierzchu. Zapewni to izolację termiczną, zapobiegnie odrywaniu się przewodu i jego zwarciu.

Jeśli chodzi o uchwyt, w którym drut mocuje się lutownicą, wystarczy wypełnić szczeliwem całą powierzchnię, przez którą przechodzi nić i poczekać, aż wyschnie. W takim przypadku łączniki nie zostaną naruszone, co zapewni łatwość mocowania, a sam drut będzie izolowany.

Przed zamontowaniem uchwytu na miejscu przeciągamy przewody przez obudowę lusterka do drzwi, przewody zasilające grzałki. Dopiero potem zbieramy lustro.

Pozostaje tylko podłączyć wyprodukowane urządzenie. Najlepszą opcją jest włożenie do instalacji ogrzewania tylnej szyby lub podłączenie do przycisku włączania tego ogrzewania. Należy pamiętać, że obciążenie tej części okablowania wzrośnie po włączeniu grzałek, dlatego należy wymienić bezpiecznik odpowiedzialny za zasilanie ogrzewania tylnej szyby.

Ale możesz po prostu zrobić osobny klawisz zasilania i umieścić go w dogodnym miejscu. Ale przy takim połączeniu jest jedna wada - można zapomnieć o wyłączeniu podgrzewanych lusterek po zaparkowaniu auta.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).