Naprawa ogrzewania tylnej szyby zrób to sam vaz 2109

W przypadku przekaźnika typu 113.3747 grzałka tylnej szyby jest włączona. Jednocześnie zapala się lampka kontrolna 5, która znajduje się obok przełącznika. Podświetla przycisk włącznika pomarańczowym światłem. Tylko przy włączonym zapłonie można włączyć podgrzewaną tylną szybę, ponieważ napięcie jest dostarczane do przełącznika przez dodatkowy przekaźnik, który jest aktywowany po włączeniu zapłonu.

Poprzez styki przekaźnika z bezpiecznika, bezpośrednio podłączonego do źródła zasilania, zasilanie jest dostarczane do elementu grzejnego. Jeśli po włączeniu ogrzewania tylnej szyby VAZ 2109, a szyba nie jest ogrzewana, sprawdź bezpiecznik, przewody i połączenia, przełącznik, przekaźnik.

Jeśli element grzejny ulegnie awarii, zaleca się wymianę szkła, jednak znacznie wygodniej jest kupić zestaw do przywracania uszkodzonych gwintów.

Podgrzewana tylna szyba vaz 2109 odmraża tylną szybę. Składa się z równoległych przewodników napylonych na szkło. Przepływa przez nie prąd elektryczny, przewodniki nagrzewają się i odmrażają tylną szybę, a także oczyszczają ją z wilgoci. Prąd dostarcza przekaźnik umieszczony w skrzynce bezpieczników w komorze silnika. Jeśli po piętnastu minutach szkło nadal nie jest przezroczyste, musisz włączyć grzejnik na drugi cykl.

W tym celu owinąć sondę woltomierza folią aluminiową i docisnąć folię palcem i przesuwać ją wzdłuż przewodzących nitek. Możesz więc znaleźć miejsce, w którym zrywają się nitki.

Początkowo woltomierz pokaże napięcie 6V. Jeżeli wyświetla 12 V, to w tym miejscu jest przerwa w gwincie od strony pomiędzy punktem połączenia woltomierza a bokiem grzałki. Jeżeli napięcie jest poniżej 0 V, to na taśmie przewodzącej znajduje się przerwa z boku pomiędzy punktem połączenia woltomierza a bokiem grzałki.

Omomierz zaleca się pomiar rezystancji taśmy przewodzącej pomiędzy bocznym zaciskiem grzałki a środkiem taśmy. Zerwany odcinek paska będzie miał dwukrotnie większy opór niż pozostałe paski.

Możesz naprawić przewodzący pasek za pomocą przewodzącej masy: kleju zmieszanego z wiórami metalowymi, specjalnego materiału. Potrzebna będzie również taśma elektryczna, rozpuszczalnik, pędzel. Rozpuszczalnik powinien być użyty do oczyszczenia powierzchni szyby w miejscu pęknięcia przewodzącego paska grzałki. Taśma elektryczna będzie wymagana jako szablon. Nałożyć pastę przewodzącą, usunąć taśmę klejącą. Po dniu możesz usunąć nadmiar.

> Ogrzewanie tylnej szyby jest bardzo potrzebne - chroni tylną szybę przed zaparowaniem i oblodzeniem. Jednak bardzo często albo w ogóle nie działa, albo działa tylko część utworów. Myślę, że wielu właścicieli VAZ 2109 podczas cofania patrzy na drogę przez tylną szybę. Przynajmniej tak robię to sam – to bardzo wygodne. Jeśli ta szyba jest zamglona lub na śniegu, nic nie będzie widoczne. A jazda na lusterkach, zwłaszcza gdy jesteś przyzwyczajony do jazdy przez tylną szybę, jest bardzo niewygodna i przerażająca. A bezpieczeństwo jazdy jest ważne. Nie jest przyjemnie jeździć tyłem po lusterkach i zastanawiać się, czy kogoś uderzysz, czy nie.

Podgrzewana tylna szyba VAZ 2109 nie działa

Zasada działania ogrzewania tylnej szyby samochodu VAZ 2109 jest następująca: siatka przewodząca jest nakładana na tylną szybę od wewnątrz kabiny pasażerskiej. Przepływający przez tę siatkę prąd elektryczny powoduje jej nagrzewanie, w wyniku czego nagrzewa się również tylna szyba samochodu. Ogrzewanie włącza się, naciskając przycisk na tablicy rozdzielczej VAZ 2109.
Jeśli ogrzewanie VAZ 2109 w ogóle nie działa, należy poszukać przyczyny, dla której napięcie nie jest dostarczane do siatki tylnej szyby. Sprawdzanie obecności napięcia do ogrzewania tylnej szyby VAZ 2109 jest proste: odchylasz dwa przewody podłączone do ogrzewania i mierzysz napięcie między nimi za pomocą multimetru.

Mierzymy napięcie podgrzewanej tylnej szyby VAZ 2109

Mierzymy napięcie podgrzewanej tylnej szyby VAZ 2109

Oczywiście wcześniej nie zapomnij nacisnąć przycisku ogrzewania na tablicy rozdzielczej.

Włączanie ogrzewania tylnej szyby VAZ 2109

Włączanie ogrzewania tylnej szyby VAZ 2109

Jeśli nie ma napięcia, należy sprawdzić ogrzewanie na przekaźniku w bloku montażowym, przycisk włączenia ogrzewania, stan torów w bloku montażowym, integralność bezpiecznika i integralność przewodów do tylna szyba. Jeśli przychodzi napięcie do grzania, ale szyba nadal zamarza, to działa tylko część torów, a może żaden z nich nie działa wcale. Aby dowiedzieć się, które gąsienice działają, a które nie, musisz włączyć ogrzewanie, gdy tylna szyba jest trochę zaparowana. Wokół torów, które działają, parowanie zniknie. Zapamiętujemy te ślady, albo zaznaczamy gdzieś, żeby nie zapomnieć. Pozostałe tory, wokół których nie wyschły parowanie, są wadliwe. W przypadku droższego ogrzewania tylnej szyby jest tylko jedna usterka - są rozdarte. Pęknięcie toru może być spontaniczne z biegiem czasu, a tor może zostać zarysowany, jeśli coś ostrego lub twardego
pocierać tylną szybę z kabiny pasażerskiej. Pęknięcie w torze można wykryć poprzez dokładne sprawdzenie każdego toru ogrzewania tylnej szyby z osobna.

Zerwanie nici grzewczych vaz 2109

Remont ogrzewania będzie polegał na odtworzeniu uszkodzonych fragmentów torów. Oznacza to, że konieczne jest wyeliminowanie przerwy w obwodzie elektrycznym i zapewnienie przepływu prądu elektrycznego przez wszystkie ścieżki na tylnej szybie.

Sprzedawany jest specjalny klej przewodzący, który doskonale nadaje się do takich celów. Stosuje się go w następujący sposób: po obu stronach przerwy w torze przyklej taśmę klejącą tak, aby szczelina między nimi nie była cieńsza niż tor.

Zerwanie wątku. Widok z wnętrza salonu VAZ 2109

Następnie nakładamy cienką warstwę kleju przewodzącego w miejscu zerwania, łącząc tor nie czekając na wyschnięcie kleju, usuwamy taśmę klejącą z tylnej szyby.
Pamiętaj, że jeśli tor nadal nie działa po nałożeniu kleju przewodzącego, gdzieś na torze jest kolejna przerwa.

W tak prosty i zrozumiały sposób można przywrócić ogrzewanie tylnej szyby. Teraz, w śniegu i deszczu, tylna szyba będzie czysta i przezroczysta, zapewniając kierowcy doskonałą widoczność.

Podgrzewana tylna szyba VAZ 2109 przywrócona

Jeśli mieszkasz gdzieś w szczerym polu i nikt w Twojej okolicy nie słyszał o kleju przewodzącym, to istnieje wiele opcji przywracania podgrzewanych tylnych szyb: od klejów domowej roboty z opiłkami miedzi i grafitem po wentylatory do przedmuchiwania tyłu okno. Możesz przeszukiwać Internet i znaleźć to, co jest dla Ciebie odpowiednie.

Jeśli któryś z wątków odpowiedzialnych za ogrzewanie tylnej szyby przestał działać, to nie ma znaczenia. Istnieje prosty sposób na naprawienie tej sytuacji.

Będziesz potrzebował kwasu siarkowego i siarczanu miedzi (siarczan miedzi). Pierwszą można kupić na giełdzie samochodowej, ostatnią w sklepie sprzedającym nawozy do kwiatów.

Przede wszystkim będziesz musiał zrobić coś w rodzaju „pędzelka”. Pośrodku będzie kawałek miedzianej rurki lub drutu, który należy owinąć wokół krawędzi paskiem materiału. Na zewnątrz tkaninę mocuje się bandażem z kilku zwojów nici.

Aby przygotować roztwór przywracający żarnik grzewczy, wymieszaj dwie łyżeczki siarczanu miedzi w 100 ml wody. W powstałym roztworze dodaj około pół łyżeczki elektrolitu z akumulatora (jest to rozcieńczony kwas siarkowy).

Teraz podłącz oba szklane zaciski do "masy", a do miedzianej szczotki - "+" akumulatora.Zwilż pędzel w przygotowanym roztworze i delikatnie przetrzyj miejsce zerwania nitki grzewczej.

Zasada działania tej metody jest prosta. Po podłączeniu prądu następuje dysocjacja elektrolityczna i w miejscu zerwania nici wytrącają się jony miedzi. Wystarczy kilka minut, aby uszkodzony obszar został całkowicie „przeciągnięty” metalem.

Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z kwasem siarkowym. Nawet po rozcieńczeniu do 40% (zwykłe stężenie dla elektrolitu zimowego) może poparzyć skórę i uszkodzić odzież.

Ogrzewanie tylnej szyby to bardzo potrzebna rzecz - chroni tylną szybę przed zaparowaniem i oblodzeniem. Jednak bardzo często albo w ogóle nie działa, albo działa tylko część utworów. Myślę, że wielu właścicieli VAZ 2109 podczas cofania patrzy na drogę przez tylną szybę. Przynajmniej tak robię to sam – to bardzo wygodne. Jeśli ta szyba jest zamglona lub na śniegu, nic nie będzie widoczne. A jazda na lusterkach, zwłaszcza gdy jesteś przyzwyczajony do jazdy przez tylną szybę, jest bardzo niewygodna i przerażająca. A bezpieczeństwo jazdy jest ważne. Nie jest przyjemnie jeździć tyłem po lusterkach i zastanawiać się, czy kogoś uderzysz, czy nie.

Podgrzewana tylna szyba VAZ 2109 nie działa

Zasada działania ogrzewania tylnej szyby samochodu VAZ 2109 jest następująca: siatka przewodząca jest nakładana na tylną szybę od wewnątrz kabiny pasażerskiej. Przepływający przez tę siatkę prąd elektryczny powoduje jej nagrzewanie, w wyniku czego nagrzewa się również tylna szyba samochodu. Ogrzewanie włącza się, naciskając przycisk na tablicy rozdzielczej VAZ 2109.
Jeśli ogrzewanie VAZ 2109 w ogóle nie działa, należy poszukać przyczyny, dla której napięcie nie jest dostarczane do siatki tylnej szyby. Sprawdzanie obecności napięcia do ogrzewania tylnej szyby VAZ 2109 jest proste: odchylasz dwa przewody podłączone do ogrzewania i mierzysz napięcie między nimi za pomocą multimetru.

Mierzymy napięcie podgrzewanej tylnej szyby VAZ 2109

Mierzymy napięcie podgrzewanej tylnej szyby VAZ 2109

Oczywiście wcześniej nie zapomnij nacisnąć przycisku ogrzewania na tablicy rozdzielczej.

Włączanie ogrzewania tylnej szyby VAZ 2109

Włączanie ogrzewania tylnej szyby VAZ 2109

Jeśli nie ma napięcia, należy sprawdzić ogrzewanie na przekaźniku w bloku montażowym, przycisk włączenia ogrzewania, stan torów w bloku montażowym, integralność bezpiecznika i integralność przewodów do tylna szyba. Jeśli przychodzi napięcie do grzania, ale szyba nadal zamarza, to działa tylko część torów, a może żaden z nich nie działa wcale. Aby dowiedzieć się, które gąsienice działają, a które nie, musisz włączyć ogrzewanie, gdy tylna szyba jest trochę zaparowana. Wokół torów, które działają, parowanie zniknie. Zapamiętujemy te ślady, albo zaznaczamy gdzieś, żeby nie zapomnieć. Pozostałe tory, wokół których nie wyschły parowanie, są wadliwe. W przypadku droższego ogrzewania tylnej szyby jest tylko jedna usterka - są rozdarte. Pęknięcie toru może być spontaniczne z biegiem czasu, a tor może zostać zarysowany, jeśli coś ostrego lub twardego
pocierać tylną szybę z kabiny pasażerskiej. Pęknięcie w torze można wykryć poprzez dokładne sprawdzenie każdego toru ogrzewania tylnej szyby z osobna.

Zerwanie nici grzewczych vaz 2109

Remont ogrzewania będzie polegał na odtworzeniu uszkodzonych fragmentów torów. Oznacza to, że konieczne jest wyeliminowanie przerwy w obwodzie elektrycznym i zapewnienie przepływu prądu elektrycznego przez wszystkie ścieżki na tylnej szybie.

Sprzedawany jest specjalny klej przewodzący, który doskonale nadaje się do takich celów. Stosuje się go w następujący sposób: po obu stronach przerwy w torze przyklej taśmę klejącą tak, aby szczelina między nimi nie była cieńsza niż tor.

Zerwanie wątku. Widok z wnętrza salonu VAZ 2109

Następnie nakładamy cienką warstwę kleju przewodzącego w miejscu zerwania, łącząc tor nie czekając na wyschnięcie kleju, usuwamy taśmę klejącą z tylnej szyby.
Pamiętaj, że jeśli tor nadal nie działa po nałożeniu kleju przewodzącego, gdzieś na torze jest kolejna przerwa.

W tak prosty i zrozumiały sposób można przywrócić ogrzewanie tylnej szyby. Teraz, w śniegu i deszczu, tylna szyba będzie czysta i przezroczysta, zapewniając kierowcy doskonałą widoczność.

Podgrzewana tylna szyba VAZ 2109 przywrócona

Jeśli mieszkasz gdzieś w szczerym polu i nikt w Twojej okolicy nie słyszał o kleju przewodzącym, to istnieje wiele opcji przywracania podgrzewanych tylnych szyb: od klejów domowej roboty z opiłkami miedzi i grafitem po wentylatory do przedmuchiwania tyłu okno. Możesz przeszukiwać Internet i znaleźć to, co jest dla Ciebie odpowiednie.

Zasilanie elementu grzejnego odbywa się poprzez styki przekaźnika 2 z bezpiecznika P4, który jest bezpośrednio podłączony do źródła zasilania.
Jeśli tylna szyba nie jest ogrzewana, gdy ogrzewanie jest włączone, sprawdź bezpiecznik P4, przewody i ich połączenia, a także przełącznik i przekaźnik 2.

PRZYDATNA RADA
W przypadku awarii elementu grzejnego tylnej szyby producent zaleca wymianę szyby, ale teraz dostępne są specjalne zestawy do naprawy uszkodzonych żarników elementu grzejnego, które zawierają wszystkie niezbędne elementy, narzędzia i instrukcję obsługi.

Ryż. 9.24. Schemat układu ogrzewania tylnej szyby w samochodzie VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - blok montażowy; 2 – przekaźnik włączenia ogrzewania tylnej szyby; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 – włącznik grzania tylnej szyby;
5 – lampka kontrolna włączenia ogrzewania tylnej szyby; 6 – element ogrzewania tylnej szyby

DANY:
Waz 2109
Zainstalowana podgrzewana tylna szyba
Szkło
Elektryczność
. Jestem głupi i nie mam pojęcia. (Samokrytyka jest kluczem do sukcesu.) Poszukiwania z pewnością napędzają, ale takich pytań jest niewiele w kampanii.
Poprzedni właściciel coś pobrudził z zamiennikiem, ale powiedział, że coś jest nietypowe. przy zakupie nie zwracałem uwagi na to czego żałuję.

Ogrzewanie działa, ALE
Ze wszystkich pasków tylko 1 DOBRZE nagrzewa się, cała reszta to ledwie dusza w ciele. można powiedzieć, że prawie nic przez nie nie przepływa, bo nawet lekki lód nie jest w stanie się nagrzać, ale mają ślady nagrzewania.

1) Jeśli wszystko działa i prąd nadal płynie to czy te ledwo żywe wątki się przepalą czy nie ma tam podanego niewystarczającego napięcia?
2) Po włączeniu, jakie napięcie jest tam przyłożone? 12 woltów?
3) Czy można wrzucić bezpośrednio przewody i sprawdzić, czy wszystko będzie pławić bezpośrednio z akumulatora?

Zainteresowany również Twoją opinią. w przeciwnym razie fajnie jest jeździć z 1 nitką, a potem prawie na samej górze. mimo że stela jest jak nowa.

powiedz mi! na kalinie zaczęło się zamykać, bateria się wyczerpała! w serwisie ustalili obwód ogrzewania tylnej szyby, odłączyli go! jak być? zmienić szkło?

zmień ogrzewanie, jest też na sprzedaż, przykleisz nowe

Podgrzewana szyba tylna to przydatna i bardzo wygodna opcja, która pozwala uniknąć zaparowania i zamarzania tylnej szyby, a jednocześnie zapewnia doskonałą widoczność o każdej porze roku.

Podgrzewana tylna szyba oszczędza nie tylko zimą, ale także jesienią, kiedy wzrasta wilgotność i wszystkie szyby w kabinie zaczynają zaparowywać. W ciągu zaledwie kilku minut podgrzewana tylna szyba topi lód i lekki śnieg, a także osusza skropliny, które gromadzą się na szybach podczas deszczowej pogody.

To wszystko dobrze, ale co zrobić, gdy po naciśnięciu przycisku nic się nie dzieje, czyli co zrobić, gdy ogrzewanie tylnej szyby nie działa? Właśnie to postaramy się dzisiaj rozgryźć. Dowiesz się, jak działa ogrzewanie, dlaczego zawodzi, a także jak znaleźć usterkę i naprawić ogrzewanie tylnej szyby VAZ.

Zasada działania ogrzewania jest następująca. Na przewodzącą nitkę, zwaną elementem grzejnym, przykładane jest napięcie, w wyniku czego nić nagrzewa się, topiąc w ten sposób śnieg i osuszając wilgoć.System grzewczy składa się z sieci przewodzących nici, kilku bezpieczników i przycisku. Gdy kierowca włącza ogrzewanie tylnej szyby, na panelu zapala się lampka kontrolna, a jeden ze styków przekaźnika jest zasilany. Drugi kontakt jest połączony z karoserią, co jest „minusem”. W ten sposób prąd krąży w systemie grzewczym.

• Wyłączniki. Jeśli ogrzewanie nie działa całkowicie, najprawdopodobniej przepalił się bezpiecznik, który należy wymienić.
• Złamać. Często zdarza się również, że przewodzące nitki przepalają się lub pękają, w wyniku czego prąd nie przepływa poza punkt zerwania. Zerwanie nici może wystąpić z powodu strzępienia się lub złamania, na przykład podczas nieostrożnych napraw.
• Wadliwy przycisk lub przekaźnik. W przypadku nieprawidłowego działania przycisku włączania ogrzewania tylnej szyby lub przekaźnika prąd nie będzie płynął.
• Łączność. Utlenianie, naruszenie lub pogorszenie styków prowadzi do niestabilnego dopływu prądu, aw rezultacie do słabego nagrzewania włókien.

Poszukiwanie polega na znalezieniu miejsca zerwania łańcucha. Sprawdzamy przekaźniki i bezpieczniki (blok montażowy F8 (20A) i F8 (20A) oraz przycisk, jeśli wszystko jest w porządku, to należy szukać przerw w żarniku. Aby to zrobić, najpierw przeprowadzamy oględziny. Włączamy ogrzewanie i obserwujemy, gdzie się nagrzewają nitki, a gdzie ich nie ma.

Jeśli wyszukiwanie wizualne nie daje wyników, można użyć woltomierza lub multimetru. Aby znaleźć przerwę woltomierzem należy włączyć zapłon i grzanie, następnie podłączyć jedną sondę urządzenia do masy maszyny, a drugą owinąć folią i przesunąć ją na środek przewodzącego nici. W takim przypadku urządzenie powinno pokazywać wynik w zakresie 5 V. W punkcie, w którym urządzenie pokazuje 0 V lub odwrotnie wzrasta powyżej 10 V, można przyjąć, że w tym miejscu jest przerwa.

Jeśli ogrzewanie tylnej szyby nie działa, woltomierz pomoże ci znaleźć przerwę. Urządzenie jest podłączone do dodatniego zacisku grzejnego, a druga sonda płynnie przesuwa się po żarniku tylko od strony ujemnego zacisku. W punkcie, w którym napięcie spadnie do 0 V, najprawdopodobniej nastąpi przerwa w obwodzie. To tutaj wymagana będzie naprawa ogrzewania szklanego.

1. Istnieje wiele opcji naprawy filamentów, z których jedną jest zestaw naprawczy do odszraniania tylnej szyby. Na rynku tę kategorię reprezentują: Permatex i Quick. Takie zestawy naprawcze pozwalają skutecznie naprawić duże obszary pęknięć, nawet do dziesięciu centymetrów. Zestaw składa się z szablonów, puszki z żywicą polimerową i samych włókien grzewczych. Naprawa jest następująca: znajdujemy uszkodzony obszar, przygotowujemy niezbędny kawałek nici, usuwamy folię ochronną i przyklejamy nić do obszaru za pomocą żywicy polimerowej. Gdy wszystko wyschnie, procedurę można powtórzyć. Po 1-2 dniach włącz ogrzewanie i sprawdź wynik.

1. Drugim sposobem na naprawienie żarników podgrzewanej tylnej szyby jest użycie pasty przewodzącej, takiej jak Kontaktol. Specjalna pasta lub klej, który jest w stanie przewodzić prąd, nakłada się cienką, zgrabną warstwą na uszkodzony obszar. W celu dokładniejszego nałożenia pasty obszar roboczy można przykleić taśmą. Pasta wysycha w ciągu około jednego dnia, ale mając wydajne źródła ciepła, takie jak suszarka do włosów lub specjalna grzałka, czas schnięcia można znacznie skrócić.
2. Istnieją również alternatywne „rzemieślnicze” metody naprawy ogrzewanej tylnej szyby. Niektórzy używają więc farby, do której dodają wióry miedziano-mosiądzowe. Farba jest dopasowana do koloru nici, a wióry uzyskuje się strugając materiał. Zamiast farby można użyć kleju. Alternatywnie możesz spróbować połączyć punkty przerwania za pomocą lutownicy. Chcę zauważyć, że w tym przypadku wynik będzie, ale nie będzie to wyglądał całkiem estetycznie.

Na tym zakończę.Mam nadzieję, że teraz wiesz, co to jest ogrzewanie tylnej szyby, jak znaleźć jego usterkę, a także na różne sposoby naprawiać ogrzewanie szyb. Mam wszystko, dzięki za przeczytanie do końca. Byłbym wdzięczny, jeśli udostępnisz ten artykuł w sieciach społecznościowych, pomoże nam to w rozwoju tego projektu. Co więcej, więcej osób zda sobie sprawę z naszego istnienia. Nie zapomnij też zostawić komentarzy i uzupełnić ten artykuł swoimi wskazówkami. Wszystkiego najlepszego i do zobaczenia w VAZ Repair.

Prawie wszystkie modele VAZ posiadają ogrzewanie tylnej szyby, co znacznie ułatwia jazdę w specjalnych warunkach. Najczęściej ogrzewanie jest potrzebne przy złej, pochmurnej pogodzie, gdy tylna szyba zaparowuje od tworzącego się kondensatu, a także zimą, gdy szyba jest pokryta lodem.

Zasada działania grzałki jest dość prosta:

• na tylną szybę nakładana jest przewodząca nić o określonej rezystancji, która nagrzewa się z powodu przepływu przez nią prądu;
• napięcie zasilania, podaj takie elementy: okablowanie, przekaźnik, bezpiecznik i przycisk zasilania;

Schemat ten jest stosowany we wszystkich samochodach VAZ (a także w większości samochodów zagranicznych), zaczynając od „klasyków”, a kończąc na najnowszych modelach.

4 - przycisk zasilania (z podświetleniem);

5 - lampka sygnalizacyjna na tablicy rozdzielczej;

6 - wątek grzewczy (element) tylnej szyby;

Niesprawność nagrzewnicy tylnej szyby jest natychmiast wykrywana, przy działającym ogrzewaniu zamglone szkło dosłownie w pierwszych minutach po włączeniu zaczyna się rozjaśniać. Jeśli ogrzewanie nie działa, tak się nie dzieje i szkło pozostaje zaparowane.

Schemat układu ogrzewania tylnej szyby w samochodzie VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 pokazano na ryc. 9.24.

Element grzejny tylnej szyby jest włączany za pomocą przekaźnika typu 113.3747 zainstalowanego w bloku montażowym. Gdy ogrzewanie tylnej szyby VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 jest włączone, zapala się lampka kontrolna 5 (patrz rys. 9.24), znajdująca się obok przełącznika i podświetlająca kluczyk przełącznika pomarańczowym światłem. Ogrzewanie tylnej szyby można włączyć tylko przy włączonym zapłonie, ponieważ do przełącznika 4 dostarczane jest napięcie przez dodatkowy przekaźnik 2, który jest aktywowany po włączeniu zapłonu.

Zasilanie elementu grzejnego odbywa się poprzez styki przekaźnika 2 z bezpiecznika P4, który jest bezpośrednio podłączony do źródła zasilania.

Jeśli tylna szyba nie jest ogrzewana, gdy ogrzewanie jest włączone, sprawdź bezpiecznik P4, przewody i ich połączenia, a także przełącznik i przekaźnik 2.

PRZYDATNA RADA
W przypadku awarii elementu grzejnego tylnej szyby producent zaleca wymianę szyby, ale teraz dostępne są specjalne zestawy do naprawy uszkodzonych żarników elementu grzejnego, które zawierają wszystkie niezbędne elementy, narzędzia i instrukcję obsługi.

Ryż. 9.24. Schemat układu ogrzewania tylnej szyby w samochodzie VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - blok montażowy; 2 – przekaźnik włączenia ogrzewania tylnej szyby; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 – włącznik grzania tylnej szyby; 5 – lampka kontrolna włączenia ogrzewania tylnej szyby; 6 - grzałka tylnej szyby.

W chłodne dni lub po prostu w deszczową pogodę, gdy włączysz podgrzewaną tylną szybę, możesz stwierdzić, że po prostu nie działa - albo całkowicie, zaparowanie nie znika, albo jedna lub więcej nitek się nie nagrzewa. Zmniejsza to widoczność z tylnej szyby – co może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy! Muszą zostać przywrócone. ALE jak, co robić? Okazuje się, że wszystko jest dość proste, czytamy ...

TREŚĆ ARTYKUŁU

W rzeczywistości powód jest od dawna znany wszystkim, w naszych VAZ-ach te wątki ciągle „płonęły” i jechały z 1 - 2 - 3 nitkami, które się nie nagrzewały, strasznie niewygodne! Ale teraz okazuje się, że od dawna istnieją narzędzia i zestawy naprawcze, które pozwalają na odrestaurowanie całości i to całkiem skutecznie.

Wszystko to tylko przewody z napięciem 12 woltów do tylnej szyby. Na powierzchni po bokach znajdują się specjalne prowadnice, w których osadzone są te druty. Tory idą pionowo w górę, że tak powiem - "główny autobus", są dwa po prawej i lewej stronie, w skrajnych punktach.

A teraz pochodzą z nich cienkie (2 - 3 mm), poziome paski, które podgrzewają samo szkło, oczyszczając je z zaparowania lub śniegu zimą. Są głównym elementem roboczym całej konstrukcji.

Zwykle jest ich kilkadziesiąt, około 20 - 40 w obszarze roboczym, wszystko zależy od klasy auta i wielkości jego tylnej szyby.

Oczywiście każde urządzenie elektryczne jest sterowane bezpiecznikiem, który jest zaprojektowany dla określonego napięcia i natężenia.

Właściwie są tylko dwa główne powody i oba leżą w systemie elektroenergetycznym:

• Bezpiecznik. TAK, faktycznie może się wypalić. Dzieje się tak z różnych powodów, może nie jest to duże zwarcie i tyle. W ten sposób ogrzewanie nie będzie dla ciebie działać całkowicie. Trzeba znaleźć bezpiecznik i sprawdź to. To pierwszy i obowiązkowy krok.

• Jeśli jest nienaruszony, to musimy sprawdzić napięcie na przewodach pasujących do głównych „opon” (szerokie boczne paski). Z reguły mają zwykłe metalowe styki. Bierzemy po prostu multimetr i mierzymy, jak jest napięcie i to około 12 woltów, to tu moc idzie, wszystko jest w porządku.
• Same cienkie linie. Szczerze mówiąc, nie wszystkie z nich mogą wypalić się od razu. Z reguły wypala się od jednego do trzech, cóż, maksymalnie czterech „nitek”. Dlatego jeśli część okna odsuwa się (od zaparowania lub lodu), ale nie część. Konieczne jest przyjrzenie się niedziałającym wątkom.

• Zbadaj ten cienki pasek, a zobaczysz miejsce zerwania. Będzie to spalona część, wokół niej może być trochę czerni (chociaż nitka jest początkowo brązowa). Również wątek niejako się otworzy, a to miejsce musi być połączone, aby przywrócić zdolność do pracy.

Od siebie dodam, że bezpiecznik rzadko się pali, w zasadzie jest to pęknięcie w "nitkach" szyby, to właśnie one trzeba naprawiać.

Pamiętam, że dawno temu było to prawie niemożliwe! Teraz do jakiej technologii doszło - możesz kupić zestaw naprawczy tylnej szyby, tylko po to, aby przywrócić te wąskie listwy. Podejrzewam, że istnieje jakaś kompozycja metalizowana, czy farba - ale to się nazywa klej przewodzący.

Taki klej wytrzymuje temperatury od - 60 do + 100 stopni Celsjusza. Właśnie to musimy kupić. Jedyne, co chcę ci powiedzieć - nie bierz najtańszej kompozycji, teraz moim zdaniem jest to około 150 - 200 rubli, weź trochę drożej około 300 - 400 rubli, takie kompozycje działają znacznie dłużej.

Teraz rzeczywiste instrukcje dotyczące odzyskiwania:

• Na początek potrzebujesz trochę, trochę powtarzam - wyczyść krawędzie paska w miejscach klifu. Konieczne jest usunięcie sadzy i innych osadów, które tworzą się na szkle. W tym celu idealny jest papier ścierny „null”, wystarczy kilka ruchów i gotowe.
• Przecieramy alkoholem, usuwamy całą płytkę nazębną.
• Teraz bierzemy taśmę samoprzylepną i wklejamy paski po bokach na jej grubość. Taśma klejąca nie powinna zakrywać paska, ale nie powinna oddalać się od niego na dużą odległość dokładnie wzdłuż szerokości nici, aby nie było przerw.
• Następnie bierzemy naszą kompozycję, „klej przewodzący”. Ma albo strzykawkę, albo specjalny pędzelek. Zaczynamy malować przygotowane przez nas miejsce. Ile warstw należy nałożyć, zostanie napisane w instrukcji. Warto więc zauważyć, że musisz przejść do sekcji roboczych paska 1 centymetr w prawo i w lewo.

• Teraz musimy wysuszyć kompozycję. Zdejmij taśmę i czekaj. Zwykle wystarczy około 24 godzin. ALE NIE WCZEŚNIEJ! Potem włączamy i sprawdzamy wydajność, wszystko powinno działać.

To wszystko, to nie jest skomplikowana instrukcja. Teraz oglądamy wersję wideo.