Naprawa nissan maxima a33 zrób to sam

W tym temacie na forum> zamieszczamy instrukcje techniczne dotyczące naprawy i konserwacji, a także eksploatacji pojazdów. Postaramy się zebrać jak najpełniejszy zestaw instrukcji i dokumentów technicznych do samochodów Nissan Maxima i Nissan Cefiro w języku rosyjskim i obcym.

PODRĘCZNIKI NISSANA MAXIMA I CEFIRO W JĘZYKU ROSYJSKIM:

Nissan Maxima QX - urządzenie, konserwacja, naprawa (od 1993)

Samochody: Nissan Maxima A32, A33
Przewodnik multimedialny, 283 Mb, w języku rosyjskim. Zawiera informacje o samochodach z silnikami VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, w materiałach jest wiele schematów i rysunków. Ten przewodnik został opublikowany w Rosji na płycie CD. Jest to program, ściągnięty, rozpakowany archiwum i uruchomienie pliku exe i pracy. Instalacja nie jest wymagana. Istnieje system wyszukiwania. Zawiera wskazówki dotyczące naprawy Nissana Maxima. Oprócz instrukcji napraw i konserwacji, multimedialny podręcznik zawiera szczegółowe schematy połączeń (schematy połączeń).
Pobierz multimedialną instrukcję naprawy Nissana Maxima A32 i A33 (283 Mb)
Ta sama instrukcja online na stronie automanual

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- obsługa, urządzenie, konserwacja, naprawa

Samochody: Nissan Cefiro, Maxima A32
Zeskanowana instrukcja, 280 Mb, w języku rosyjskim. Format pliku to pdf. Adobe Reader lub Foxit Reader służy do otwierania. Silniki: VQ20DE i VQ30DE. Okładka przedstawia samochód w karoserii A32 i A33, jednak na drugiej stronie wskazano, że książka jest dedykowana specjalnie dla modelu A32 produkowanego od 1994 roku. Instrukcja liczy 256 stron, dużo materiałów graficznych. Zawiera zarówno instrukcję naprawy, jak i instrukcję obsługi samochodów Nissan Cefiro i Maxima, wiele danych naprawczych i specyfikacji. Na końcu książki znajdują się schematy elektryczne auta.
Pobierz instrukcję naprawy Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- instrukcja obsługi i konserwacji

Samochody: Nissan Maxima A33
Zeskanowana instrukcja obsługi i konserwacji Nissana Maxima A33. Rozmiar archiwum - 15 Mb, w języku rosyjskim. Archiwum zawiera 192 pliki .TIF, które można otworzyć za pomocą dowolnej przeglądarki obrazów. Zawiera materiały dotyczące systemów sterowania samochodami, korzystania ze standardowych opcji itp. Znajdują się tam informacje o serwisowaniu samochodu, rodzajach płynów technicznych stosowanych w samochodzie, a także instrukcja ich wymiany. Instrukcja nie zawiera instrukcji naprawy samochodu, bądź ostrożny!
Pobierz instrukcję obsługi Nissana Maxima A33 (15 MB)

Jakie są przewodniki?
Instrukcja naprawy samochodu - z reguły zawierają instrukcje krok po kroku dotyczące naprawy samochodu, wymiany jego części. Takim podręcznikom zwykle towarzyszy masa fotografii lub rysunków. Zawierają również podstawowe informacje o pracy samochodu i jego głównych podzespołach, takich jak silnik czy skrzynia biegów.
Instrukcja obsługi są materiałami referencyjnymi dotyczącymi konserwacji pojazdów. Zawierają zalecenia dotyczące interwałów serwisowych, metod i procedur wymiany płynów technicznych w pojeździe oraz jego materiałów eksploatacyjnych, takich jak tarcze i klocki hamulcowe.
Instrukcja obsługi pojazdu - to rodzaj instrukcji użytkowania auta, przeznaczonej dla właściciela. Takie instrukcje zawierają głównie informacje o sterowaniu autem np. z takiej instrukcji można dowiedzieć się jak obsługiwać układ klimatyzacji (klimatyzacja)
Wszystkie trzy rodzaje podręczników mogą występować oddzielnie lub mogą być zawarte w jednej książce.

Temat zostanie zaktualizowany!

• Lubić
• nie lubię

30 września 2013 r.

Przyjaciele! Upuść komuś link do "Maximki" w 34. ciele ( eksploatacja, urządzenie, konserwacja, naprawa)

• Lubić
• nie lubię

Dan Cooks 03 grudnia 2013

powiedz mi kim jest wątek, gdzie znaleźć instrukcję naprawy i konserwacji Maximy w korpusie J30.

Wyniki diagnostyki są wyświetlane przez wskaźnik MI (Wskaźnik awarii) umieszczony na desce rozdzielczej. Ten wskaźnik pokazuje silnik.

Istnieje kilka trybów autodiagnostyki:

1 – Ogólny tryb sprawdzania.

1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "NA", nie uruchamiaj silnika: sprawdzane są wskaźniki (utlenione lub otwarte obwody).
2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji „ON” i uruchom silnik: przeprowadzana jest inteligentna diagnostyka (zwykle wykonywana podczas jazdy).

Z definicji jest to normalne działanie. ECU – system jest zawsze w tym trybie i monitoruje występowanie usterek.

2 – Tryb odczytu kodu diagnostycznego

1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji „ON”, nie uruchamiaj silnika: wyświetlane są kody autodiagnostyki.
2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji „ON” i uruchom silnik: diagnostyka sondy lambda.

Procedura odczytywania kodów autodiagnostyki:

Lokalizacja i złącze diagnostyczne oraz jego wygląd

Złącze może znajdować się jako A32 lub pod panelem obok kolumny kierownicy.

Samodiagnostyka Nissan Cefiro i Nissan Maxima A33. Wyniki czytania:

1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji „ON”, nie uruchamiaj silnika;
2. Zamknij styki ("IGN" i "CHK") styki 1 i 8 na co najmniej 2 sekundy;
3. usuń zworkę

Kilka wyjaśnień dotyczących sposobu odczytywania kodów autodiagnozy:

• „0” jest wskazywane przez 10 błysków;
• Czwarta cyfra kodu jest sygnalizowana długimi błyskami trwającymi 0,6 sekundy;
• Kategoria 3 i poniżej jest sygnalizowana krótkimi błyskami trwającymi 0,3 sekundy;
• Odstępy między cyframi w kodzie (jest to 4 cyfry) wynoszą 1 sekundę;
• Odstępy między kodami wynoszą 1,8 sekundy;

Kod „0000” oznacza „nie znaleziono usterek”.

Autodiagnostyka innych modeli Nissana

Kod 0000 - brak usterek

Kody SYSTEMU EURO-OBD

====================================
Kod błędu
====================================
Brak dostępu do ECM
NIE WYKRYTO DTC. MOGĄ BYĆ WYMAGANE DALSZE BADANIA. P0000

KNOK SEN/CIRC-B1 P0325
CKP SEN/OBWÓD P0335
CMP SEN/OBWÓD P0340
KATALIZATOR TW SYS-B1 P0420
KATALIZATOR TW SYS-B2 P0430
OBJĘTOŚĆ OCZYSZCZANIA KONT/V P0443

VEH SPEED SEN/CIRC*4 P0500 - Awaria czujnika prędkości pojazdu
IACV/AAC VLV/CIRC P0505 - Usterka układu biegu jałowego
P0506 - Awaria układu biegu jałowego - rzeczywista prędkość obrotowa silnika jest mniejsza od wymaganej
P0507- Awaria systemu biegu jałowego - rzeczywista prędkość obrotowa silnika jest większa niż wymagana
P0508 - Obwód systemu kontroli biegu jałowego, niski
P0509 - Obwód systemu kontroli biegu jałowego - wysoki
ZAMKNIĘTY TP SW/OBWÓD P0510
ECM P0605 - Błąd pamięci tylko do odczytu wewnętrznego modułu sterującego (ROM)

PNP SW / CIRC P0705 – Awaria obwodu czujnika położenia gałki skrzyni biegów
ATF TEMP SEN/CIRC P0710 – Awaria obwodu czujnika temperatury płynu przekładniowego

VEH SPD SEN/CIR A/T*4 P0720 – Usterka obwodu czujnika prędkości wyjściowej
SYGNAL PRĘDKOŚCI SILNIKA P0725

P0730 - Nieprawidłowe przełożenie
A/T 1ST GR FNCTN P0731 — Bieg 1 — Niewłaściwe przełożenie
A/T 2ND GR FNCTN P0732 — Bieg 2 — Niewłaściwe przełożenie
A/T 3RD GR FNCTN P0733 — Bieg 3 — Niewłaściwe przełożenie
A/T 4TH GR FNCTN P0734 — Bieg 4 — Niewłaściwe przełożenie

TCC SOLENOID/CIRC P0740 – Awaria obwodu elektromagnesu blokady przemiennika momentu obrotowego
L/PRES SOL/CIRC P0745 — Automatyczna skrzynia biegów — usterka elektrozaworu regulacji ciśnienia A

SFT SOL A/OBWÓD*3 P0750
SFT SOL B/CIRC*3 P0755 – Usterka elektromagnesu zmiany biegów B

SWIRL CONT SOL/V P1131 – Elektrozawór sterowania wirowego
ENG OVER TEMP P1217 - Przegrzanie silnika

CKP SEN (REF)/CIRC P1335 - Czujnik CKP (pozycja wału korbowego) (odn.)
CKP SENSOR (COG) P1336 - Czujnik CKP (Położenia wału korbowego) - Czujnik położenia wału korbowego
A/T DIAG COMM LINE P1605 – Linia komunikacyjna diagnostyki A/T (sygnał komunikacyjny TCM)

AWARIA NATS P1610-P1615
P1612 - Błąd komunikacji między jednostką sterującą silnika a immobilizerem
P1614 - Immobilizer - nie znaleziono klucza
P1615 - Immobilizer - znaleziono klucz, ale jego identyfikator jest niepoprawny

TP SEN/CIRC A/T*3 P1705 – Obwód czujnika położenia przepustnicy A/T lub czujnik APP
P-N POS SW/CIRCUIT P1706 — Przełącznik położenia postojowego/neutralnego (przełącznik PNP)
O/R CLTCH SOL/CIRC P1760 – Elektromagnes/obwód sprzęgła OverRun

P1105 MAP / BARO Zawór elektromagnetyczny przełącznika ciśnienia
Funkcja termostatu P1126
P1130 Zawór sterujący Swirl Zawór elektromagnetyczny sterujący
P1148 Sterowanie w zamkniętej pętli (Bank 1)
P1165 Swirl Zawór sterujący Przełącznik próżniowy sterowania
P1168 Sterowanie w zamkniętej pętli (Bank 2)
Sygnał zapłonu P1320
P1211 Jednostka sterująca ABS/TCS
P1212 Linia komunikacyjna ABS/TCS
P1217 Przegrzanie silnika (przegrzanie)
Sygnał zapłonu P1320
P1335 Czujnik położenia wału korbowego (REF)
P1336 Czujnik położenia wału korbowego (CKPS)
Zawór elektromagnetyczny EGRC P1400
P1401 Czujnik temperatury EGR
P1402 Układ EGR
P1440 System kontroli EVAP Mały wyciek
P1441 Zawór odcinający próżniowy zawór obejściowy
P1444 Zawór elektromagnetyczny regulacji głośności kanistra
P1445 Zawór regulacji głośności pochłaniacza EVAP
P1446 EVAP Kanister Vent Control Valve (zamknięty)
P1447 System sterowania EVAP Purge Flow Monitoring
P1448 EVAP Kanister Vent Control Valve (otwarty)
P1464 Obwód czujnika poziomu paliwa (sygnał ziemi)
P1490 Zawór odcinający próżniowy zawór obejściowy (obwód)
P1491 Zawór odcinający próżniowy zawór obejściowy
P1492 EVAP Canister Purge Control / Elektrozawór (obwód)
P1493 EVAP Canister Purge Control Valve / Zawór elektromagnetyczny
Zawór elektromagnetyczny P1550 TCC
P1605 Linia komunikacji diagnostycznej A/T
P1705 Obwód czujnika położenia przepustnicy A / T
P1706 Przełącznik pozycji parkowania/neutralnej (PNP)
P1760 Overrun Elektrozawór sprzęgła (obwód)

Druga generacja Nissana Maxima została wypuszczona jesienią 1994 roku, a od 1995 roku rozpoczęła się jego sprzedaż w Rosji. Wybór silników na rosyjskim rynku wtórnym najczęściej ogranicza się do pary sześciocylindrowych silników benzynowych: 2-litrowego VQ 20DE i 3-litrowego VQ 30DE. Mogą być wyposażone w ręczną lub automatyczną skrzynię biegów.

Wszystkie modele mają napęd na przednie koła i mogą być wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów (MT) lub 4-biegową elektronicznie sterowaną automatyczną skrzynię biegów (AT). Obroty przenoszone są na koła za pomocą niezależnych wałków napędowych.

Stalowe nadwozie samochodów Maxima ma uniwersalny design. Zwiększenie sztywności nadwozia modeli od 2000 roku o 30% dodatkowo zwiększa poziom bezpieczeństwa biernego. Te ciała są większe.

Przednie zawieszenie jest niezależne z kolumnami MacPherson wyposażonymi w sprężyny śrubowe i stabilizator. W tylnym zawieszeniu modeli 1993 - 1994. wydanie Stosowane są również kolumny MacPhersona ze sprężynami śrubowymi i prętami równoległymi. Od 1995 r. nie. zaczęto stosować wyposażone w teleskopowe amortyzatory ze sprężynami śrubowymi, ciągłą oś tylną z drążkiem poprzecznym i wahaczami wleczonymi. W modelach od 2000 r. ramię boczne tylnego zawieszenia nie znajduje się z przodu, ale za poprzecznym drążkiem skrętnym. Rezultatem jest zwiększona przyczepność opon, zmniejszone przechyły nadwozia i lepsza stabilność kierunkowa.

Zębatkowa przekładnia kierownicza jest wyposażona w hydrauliczny system wspomagania i znajduje się za jednostką napędową. Wartość wzmocnienia zmniejsza się wraz ze wzrostem prędkości ruchu.

Hamulce przednich kół mają konstrukcję tarczową. Tylne koła mogą być wyposażone zarówno w hamulce bębnowe (modele z 1993 i 1994 roku), jak i tarczowe (modele z 1995 roku). Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców jest standardem we wszystkich modelach. Począwszy od 1997 roku, w samochodzie był standardowo wyposażony system zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS). W modelach od 2000 roku średnice przednich i tylnych cylindrów hamulcowych zostały zwiększone odpowiednio o 2,3 mm i 4,2 mm. W przypadku hamowania awaryjnego system ABS jest natychmiast aktywowany dzięki systemowi Nissan Brake Assist, niezawodnemu systemowi mechanicznemu zaprojektowanemu w celu zwiększenia nacisku na pedał. Uzupełnieniem tych dwóch systemów jest elektroniczny system rozdziału siły hamowania, który w zależności od obciążenia rozkłada maksymalne ciśnienie w cylindrach hamulcowych na każdej osi, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo hamowania awaryjnego.

Naprawa silnika Nissana Maxima A33 może być poważna lub częściowa. Rodzaj naprawy ustala się dopiero po diagnozie przez opiekuna. Częściowa naprawa silnika Nissan Maxima A33 może obejmować wymianę uszczelki głowicy, wymianę uszczelek trzonków zaworów oraz wymianę zaworów. Naprawy częściowe zwykle nie obejmują demontażu bloku silnika, wiercenia, szlifowania, tulei itp.

Nie należy podejmować decyzji o samodzielnej naprawie silnika Nissan Maxima A33. Często do serwisu przychodzą ludzie, którzy mówią – „sąsiad powiedział mi, że muszę wymienić uszczelkę głowicy i wszystko minie”. Oczywiście możemy posłuchać klienta i wyjść z nim na spotkanie, ale jeśli to nie pomoże w rozwiązaniu problemu, cała odpowiedzialność spadnie na klienta, a nie na opiekuna serwisu, który stawia diagnozę i jest za nią odpowiedzialny.

Stacja paliw na Grażdance - 603-55-05, od 10 do 20, bez dni wolnych.
Stacja paliw w Kupchino - 245-33-15, od 10 do 20, bez dni wolnych.
STO o odwadze, 748-30-20, od 10:00 do 20:00, nieczynne

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Kiedy remontować silnik:
- zwiększone zużycie oleju silnikowego w silniku spalinowym;
– dym z rury wydechowej;
- sadza na świecach zapłonowych;
– Nierówna praca silnika na biegu jałowym;
– zwiększone zużycie benzyny;
– Znaczny spadek mocy silnika;
- stukanie w silnik lub obce dźwięki, których wcześniej nie było;
– niskie ciśnienie oleju w silniku;
- silnik jest przegrzany.

Gwarancja pracy- 6 miesięcy brak limitu kilometrów.

Diagnostyka silnika podczas naprawy u nas - gratis!

Ostateczny koszt naprawy silnika zależy od wielu czynników. Często ludzie sami demontują silnik, próbując naprawić silnik własnymi rękami. Kiedy przychodzi zrozumienie, że sami nie mogą tego złożyć, przynoszą nam zdemontowany silnik.Dzwoniąc do serwisu prosimy o podanie aktualnego stanu silnika, a podadzą dokładny koszt jego naprawy.

Jeśli samochód nie jeździ, możemy wysłać lawetę.

Tuning Nissana Maxima a33 przewiduje instalację wygodnych siedzeń i regulację nadwozia za pomocą aerodynamicznego zestawu nadwozia.

Tuning nadwozia Nissana Maxima obejmuje dopracowanie i poprawę wyglądu samochodu. Ponieważ ten model jest prezentowany w postaci sedana klasy biznesowej, trudno jest znaleźć do niego gotowy sportowy zderzak i inne elementy. W Nissanie możesz zainstalować zestaw karoserii, który ma wysoką aerodynamikę i oryginalny wygląd. W razie potrzeby w samochodzie montowane są tylne i przednie zderzaki, progi drzwi, spoiler, błotniki i inne detale.

Eksperci zalecają montaż felg o parametrach 5x114.3 D66.1 ET40 do Nissana Maxima A32 i A33. W razie potrzeby samochód wyposażony jest w 18- lub 19-calowe koła.

W celu ulepszenia optyki zaleca się stosowanie reflektorów Prosport. Optyka do strojenia głowicy wyposażona jest w soczewki rozbieżne. Nowe urządzenia oświetleniowe można zaprezentować w postaci anielskich oczu i taśmy diodowej.

Tuning zewnętrzny Nissan Maxima Polecamy przeczytać

Modernizacja wnętrza przewiduje montaż dodatkowych urządzeń, holowanie lub całkowitą wymianę siedzeń oraz prace wygłuszające. Do wklejania powierzchni stosuje się włókno węglowe i folię samoprzylepną. Dodatkowe prace obejmują:

• instalacja diod LED w tablicy rozdzielczej;
• montaż układu ogrzewania karbonowego i kierownicy;
• wyściółka bagażnika.

Szczególną uwagę należy zwrócić na akustykę. Aby to zrobić, będziesz musiał zainstalować dodatkowy wzmacniacz, nowe głośniki i subwoofer. W razie potrzeby jednostka główna jest wymieniana. Tuning techniczny rozumiany jest jako poprawa osiągów silnika, zawieszenia i układu hamulcowego.

Nissan Maxima A32, w przeciwieństwie do A33, jest wyposażony w 6-cylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V, którego moc wynosi 150, 190 i 220 KM. Z. odpowiednio. Tuning tego modelu i A33 przewiduje instalację deflektora, przedstawionego w postaci płaskiej wykładziny winylowej lub plastikowej. Packa na muchy charakteryzuje się specjalnie wyliczonym indeksem aerodynamicznym.

Mechanicy samochodowi zalecają zainstalowanie deflektora, który nie ma szorstkiej powierzchni i innych uszkodzeń.

Osłona na muchy służy do ochrony krawędzi maski przed piaskiem, drobnymi kamykami i owadami na przedniej szybie podczas jazdy Nissanem Maxima z dużą prędkością. Deflektor może łapać duże kamyki, które po uderzeniu muchą przelatują z powrotem nad dach auta. Skuteczne działanie deflektora obserwuje się przy prędkości 75-80 km/h.

W wyspecjalizowanych sklepach możesz kupić packę na muchy w dowolnym kolorze. Aby zainstalować to urządzenie, nie rób specjalnych otworów. Packa na muchy jest mocowana na klipsach lub wspornikach. Pierwsze elementy prezentowane są w postaci metalowych lub plastikowych klipsów. Montowane są w fabrycznych otworach. W razie potrzeby packę na muchy montuje się za pomocą dwustronnej taśmy klejącej 3M.

Do wykonania konstrukcji użyto wytrzymałego akrylu. Jeśli packa na muchy zostanie zniszczona, należy ją wymienić na nowy analog. Wybierając go należy pamiętać, że każdy model charakteryzuje się odpowiednim deflektorem. Wyjaśnia to fakt, że dobrze wykonany element powinien opływać kontur maski odpowiedniego samochodu.

Samodzielny montaż deflektora w Nissanie Maximie odbywa się w niewielkiej odległości od maski. Technologia ta zapewnia szybki przepływ wody. Konstrukcja musi zostać usunięta, gdy maska ​​jest otwarta. Równocześnie z funkcją ochronną, packa na muchy zapobiega gromadzeniu się kurzu i brudu między maską a deflektorem.