W szczegółach: naprawa zrób to sam nierozłącznego amortyzatora od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Amortyzatory to rodzaj zużywalnego elementu w Twoim samochodzie. Ponadto koszt utrzymania zawieszenia w stanie roboczym jest odwrotnie proporcjonalny do jakości dróg. Właściciele samochodów nieustannie szukają sposobów na zaoszczędzenie na naprawie i konserwacji swojego samochodu. Porozmawiamy o samodzielnej naprawie i przywróceniu charakterystyk amortyzatorów.
Typowe awarie tego węzła są znane wszystkim:
Dekompresja uszczelnienia trzpienia. Powoduje wyciek oleju ze stojaka. Może wyciekać w dowolnym momencie. Charakterystyka zmienia się aż do całkowitej utraty wydajności.
Zbyt swobodny ruch trzpienia w rurze. W rzeczywistości kolumna amortyzatora zamienia się w prowadnicę sprężyny zawieszenia. Usterka dotyczy zaworów wewnętrznych.
Luz w kompresji lub odbiciu. Związany z rozwojem w pręcie lub cylindrze. Konsekwencje są podobne do zepsutych zaworów. Amortyzator nie spełnia swojej funkcji w aucie, stuka, grzechocze i wydaje inne nieprzyjemne dźwięki, przez co jazda takim autem jest niewygodna i niebezpieczna.
Uszkodzenia zewnętrzne - wgniecenia na ciele, pęknięcia oka. Wpływają na całe podwozie i mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.
Jeśli zostanie wykryta jakakolwiek usterka, konieczne jest wyjęcie stelaża i zwolnienie go ze sprężyny. Demontaż odbywa się w garażu, bez użycia specjalnych narzędzi.
Czasami właściciele zagranicznych aut, widząc, że ich bagażniki przeciekają, zwracają się do serwisu po diagnostykę, gdzie sprawdzą na stoisku.
W rzeczywistości nie jest to takie łatwe zadanie. Przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie przestudiować materiał i przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Przede wszystkim musisz ustalić, czy masz składany amortyzator, czy nie. Monolitycznego korpusu nie da się naprawić, otwieranie młynkiem i zaparzanie jest niedopuszczalne.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeżeli w miejscu wejścia pręta do rury znajduje się nakrętka lub pierścień ustalający, można taką kolumnę amortyzatora serwisować i naprawiać.
Tak wygląda stanowisko naprawcze
Kompresor do dostarczania sprężonego powietrza lub pompka do serwisowania amortyzatorów rowerowych.
Specjalna złączka do wtrysku sprężonego powietrza.
Uwaga! Musisz zadbać o bezpieczeństwo. Praca wymaga wysokiego ciśnienia, dlatego konieczna jest ochrona oczu i rąk.
Amortyzator jest mocno osadzony w imadle, pozycja jest pionowa. Konieczne jest dokładne oczyszczenie części i przedmuchanie sprężonym powietrzem miejsca, w które wchodzi pręt. Jest zdemontowany - zdejmowana jest nasadka ochronna trzpienia.
Dla wygody praca odbywa się w imadle
Użyj manometru do sprawdzenia. Metoda jest odpowiednia dla stojaków gazowych i olejowo-gazowych
Proces można zobaczyć na wideo.
Są różne opinie: jak napełnić amortyzator samochodowy. Azot, dwutlenek węgla czy tylko sprężone powietrze? W garażu jest kilka opcji. Sprężone powietrze nie pogorszy znacząco wydajności, zwłaszcza, że jest to naprawa, a nie zębatka wykonana fabrycznie.
Stojak musi być całkowicie zdemontowany i oczyszczony z brudu i starego oleju. Sprawdź pierścienie uszczelniające i stan wewnętrznej ścianki rury.
Usuń krople i inne zanieczyszczenia ze wszystkich mechanizmów stojaka
Do pracy ze stojakami na olej nie jest wymagany żaden specjalny sprzęt
