Naprawa niepomalowanego zderzaka zrób to sam

W wyniku najczęstszych drobnych wypadków uszkodzeniu ulega zderzak samochodu. W związku z tym istotna jest kwestia jego naprawy lub wymiany. W tym artykule opisano, jak naprawić zderzak Renault Logan.

Ponieważ Renault Logan należy do samochodów budżetowych, dostępne są wersje z nielakierowanymi zderzakami w kolorze nadwozia w niższych wersjach wyposażenia. O złożoności prac naprawczych i ich kosztach decyduje obecność lakieru.

Ponadto wśród właścicieli Renault Logan pojawiają się wątpliwości co do trafności przywracania zderzaka w centrach serwisowych. Wielu z nich uważa, że ​​koszt wymiany uszkodzonego zderzaka na nowy będzie znacznie tańszy niż jego naprawa. Opcją może być również naprawa zrób to sam.

Oczywiście najłatwiejszy sposób na naprawę niepomalowanego zderzaka. Ponadto rysy na nim są prawie niewidoczne, dlatego eliminowane są głównie tylko duże defekty, takie jak pęknięcia. Jednym ze sposobów na odnowienie zderzaka jest klejenie. Będzie to wymagało przede wszystkim kleju i papieru ściernego. Możesz kupić zestaw naprawczy, który oprócz tych elementów zawiera utwardzacz.

Najczęściej zderzaki są przyklejane klejem epoksydowym, jednak właściciele Renault Logan twierdzą, że ta substancja nie wchodzi dobrze w interakcję z plastikiem zderzaka, dlatego zaleca się dodatkowo wzmocnić ją włóknem szklanym w kilku warstwach.

Prace rozpoczyna się od obróbki uszkodzonego obszaru gruboziarnistym papierem ściernym, po czym jest odtłuszczany. Następnie fragmenty włókna szklanego wstępnie zaimpregnowane klejem epoksydowym układane są na pęknięciu jeden na drugim, robiąc przerwy do polimeryzacji każdego z nich. Dodatkowo każdą warstwę materiału po polimeryzacji należy przeszlifować papierem ściernym.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Każda kolejna warstwa powinna być o 30-50% większa od poprzedniej w obszarze. Zamiast włókna szklanego można zastosować plastikową lub metalową siatkę do wzmocnienia zderzaka, zabezpieczając go od tyłu. Plastikowa siatka jest lutowana, a metalowa siatka jest podgrzewana i prasowana. Jeśli zderzak jest pomalowany, należy go pomalować. Łatwiejszym sposobem naprawy jest zszycie pęknięcia zszywkami.

Jak widać, rozważane prace są bardzo złożone i długotrwałe, dlatego bardziej wskazana może być wymiana zderzaka na nowy. Co więcej, wymiana jest procedurą prostą do wykonania, a koszt nowej części niewiele przekracza koszt materiałów, które będą potrzebne do naprawy.

Do tych prac potrzebny będzie płaski śrubokręt, klucz 10″, TORX T3. Najpierw odkręcane są błotniki w przedniej części zderzaka po obu stronach, które mocowane są na trzy śruby każda. Następnie zdejmuje się dekielki z obu stron i odłącza dolną część zderzaka, po czym odkręca się 4 śruby w górnej części i od błotnika. Śruba w dolnej części zderzaka jest usuwana jako ostatnia.

Montaż nowej części odbywa się w odwrotnej kolejności, a cała praca zajmuje około pół godziny. Jeśli trudno jest poluzować śruby, użyj WD-40.

Demontaż tylnego zderzaka Renault Logan zaczyna się od odkręcenia błotnika, który posiada 3 śruby z każdej strony. Następnie wykręć 5 śrub z dolnej części części, wyjmij oświetlenie tablicy rejestracyjnej i odłącz złącze przewodów. Następnie odkręca się 3 śruby górnego mocowania, a pod koniec pracy należy odłączyć je od plastikowych klipsów.Do demontażu tylnego zderzaka potrzebny jest asystent, a montaż odbywa się również w odwrotnej kolejności.

Zderzak jest uważany za jedną z najbardziej problematycznych części każdego pojazdu. Wynika to z faktu, że to właśnie ten element najczęściej ulega różnego rodzaju awariom. Jest to jednak główny cel zderzaków - ochrona zarówno karoserii, jak i osób w kabinie przed zewnętrznymi wstrząsami.

Nowoczesne zderzaki wykonane są głównie z tworzyw sztucznych - specjalnych stopów plastiku lub włókna szklanego. Materiał ten charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością i jednocześnie elastycznością, dzięki czemu zderzak przyjmuje cios bez zmiany jego kształtu. Jednak z biegiem czasu, nawet jeśli na zderzaku uzyskanym w wypadku nie ma defektów, na tym elemencie pojawiają się liczne drobne rysy, a być może nawet pęknięcia, odpryski, wgniecenia. To wszystko oczywiście nie czyni samochodu atrakcyjnym, więc prędzej czy później konieczne będzie naprawienie zderzaków.

Obecnie wielu producentów samochodów, oferujących klientom kilka poziomów wykończenia nowego modelu do wyboru, oferuje najbardziej budżetową wersję samochodu z nielakierowanym plastikowym zderzakiem. To oczywiście obniża koszt podstawowej konfiguracji, natomiast nielakierowany zderzak wygląda dość szlachetnie, nie pozbawiając auta estetycznego wyglądu. Naprawa nielakierowanego zderzaka jest znacznie tańsza niż lakierowanego, ponieważ nie trzeba tracić czasu i materiałów na malowanie, lakierowanie i dalsze polerowanie karoserii.

W większości przypadków właściciel samochodu może samodzielnie naprawić niepomalowane plastikowe zderzaki. Nielakierowany zderzak łatwo poddaje się wszelkiego rodzaju sztucznym odkształceniom, co ułatwia naprawy. Ponadto drobne rysy na nim praktycznie nie będą zauważalne, dlatego naprawy przeprowadza się głównie w przypadku znacznych uszkodzeń.

Najczęstszym i najskuteczniejszym sposobem na przywrócenie niepomalowanego plastikowego zderzaka jest oczywiście klejenie. Do wykonania tych prac potrzebny będzie specjalny klej do plastiku i drobnoziarnistego papieru ściernego. Sklepy samochodowe sprzedają specjalne zestawy do samoprzylepnych plastikowych zderzaków, które również zawierają utwardzacz.

Początek pracy to dokładna obróbka wadliwego obszaru najpierw gruboziarnistym papierem ściernym, a następnie drobnoziarnistym. Następnie obrobioną powierzchnię należy odtłuścić. Na pęknięcie (szczelina) nakłada się pasek włókna szklanego impregnowanego klejem. Po wyschnięciu paska należy go przeszlifować papierem ściernym, a następnie nałożyć jeszcze kilka warstw włókna szklanego. Jednocześnie eksperci zalecają zwiększenie każdej warstwy pasków o 35-50% w porównaniu z poprzednią.

Na odwrocie zderzaka trzeba będzie nałożyć wzmocnioną siatkę - wzmocni ona zderzak i pewnie utrwali jego kształt.

Drugą najczęstszą metodą jest zszywanie przerw za pomocą zszywek. Jednak stosuje się go tylko wtedy, gdy pęknięcia znajdują się w trudno dostępnych miejscach zderzaka, które są niewidoczne. Ponieważ zderzak jest niepomalowany, trudno będzie ukryć wsporniki, które łączą ze sobą dwie lub więcej części zderzaka. Z tego powodu najczęściej stosowana jest metoda klejenia, która jest szczególnie prosta, a jednocześnie skuteczna w przypadku prawie wszystkich rodzajów uszkodzeń.

Jak każdy rodzaj naprawy nadwozia, naprawa niepomalowanego zderzaka to czasochłonna i dość długa procedura. W większości przypadków właściciele samochodów wolą skorzystać z pomocy profesjonalistów.

Dziś przywrócenie integralności i kształtu zderzaka jest znacznie tańsze niż zakup nowego zderzaka.Dlatego wskazane jest, aby zachować status pojazdu, oddać zderzak do naprawy w wyspecjalizowanej firmie, oszczędzając część pieniędzy na zakup i montaż nowego zderzaka.

Specjaliści Mokko naprawiają zderzaki od wielu lat. Jednocześnie przeprowadzane są wszystkie zabiegi renowacyjne (zarówno naprawa zderzaka niepomalowanego, jak i pomalowanego). Arsenał firmy obejmuje wyłącznie nowoczesny, nowoczesny sprzęt, przy pomocy którego nawet najbardziej skomplikowane przypadki naprawy można przeprowadzić szybko i sprawnie. Jednocześnie pracę mogą wykonywać tylko kompetentni specjaliści, którzy posiadają certyfikat potwierdzający ich profesjonalizm.

Oczywiście na każdą pracę wykonaną w firmie udzielana jest gwarancja na trwałość i integralność odrestaurowanego zderzaka.

Dzięki takiemu podejściu do pracy wyrobiła się ugruntowana opinia o firmie jako rzetelnego i porządnego wykonawcy wszelkiego rodzaju napraw blacharsko-lakierniczych.

Dosyć trudno wyobrazić sobie pojazd, w konstrukcji którego byłby tak niezbędny element jak zderzak. Głównym celem części jest ochrona ciała przed uszkodzeniem i deformacją. Kiedy pojawia się trudna sytuacja, przyjmuje na siebie wszystkie uderzenia i szkodliwe czynniki. Z tego powodu pytanie, jak naprawić plastikowy zderzak własnymi rękami, jest jednym z najistotniejszych.

Łatwo się domyślić, że zderzak z dużym prawdopodobieństwem może ulec uszkodzeniu przy odpowiednio intensywnej i nawet bardzo starannej eksploatacji auta. Zderzak może ulec uszkodzeniu nie tylko z powodu braku doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, ale z przyczyn takich jak:

• działania innych nieostrożnych i niedoświadczonych kierowców;
• odejście od małych kamieni z ruchu innych pojazdów.

Niezależnie od przyczyny i charakteru uszkodzenia, wygląd pojazdu po stłuczeniu zderzaka znacznie się pogarsza. Właściciel samochodu automatycznie ma ochotę rozwiązać podobny problem, naprawiając zderzak własnymi rękami.

Sposoby naprawienia problemu i uszkodzeń mechanicznych zależą bezpośrednio od tego, jaki plan wada została zastosowana do części samochodowej. Do najczęstszych rodzajów uszkodzeń należą:

1. zadrapania, który może być powierzchowny i głęboki, to znaczy sięgający podłoża lub głównej warstwy części. Uszkodzenie to należy natychmiast naprawić, ponieważ w miejscu zarysowania mogą później pojawić się pęknięcia.
2. pęknięcia - jest to poważniejsze uszkodzenie części samochodowej, która jest klasyfikowana jako niebezpieczna. Bez jej demontażu nie zaleca się obsługi maszyny.
3. wgniecenia - powstają w wyniku silnego mechanicznego uderzenia o zderzak. Obrażeniom tym często towarzyszą inne niepożądane objawy. W pobliżu wgnieceń prawie zawsze pojawiają się rysy i pęknięcia.
4. Chipy i awarie. Są to szczególne obrażenia, które mają dość duży obszar. Pojawiają się one najczęściej na krawędziach zderzaka po zderzeniu samochodu z określoną przeszkodą.

Oczywiście możesz skontaktować się z dowolnym centrum serwisowym, ale w tym przypadku koszt przywrócenia zderzaka, nawet przy niewielkich uszkodzeniach, staje się znacznie wyższy niż koszt. Spośród wszystkich wymienionych powyżej opcji samonaprawa stanie się optymalną i niedrogą metodą przywracania zderzaka.

Wprost proporcjonalnie do stopnia uszkodzenia prace naprawcze mające na celu odtworzenie zderzaka można podzielić na lokalne i złożone. Różne rysy i drobne odpryski na powierzchni lakieru można wyeliminować bez wcześniejszego demontażu części.

Konieczna jest praca z tym elementem w taki sposób, aby zapewnić dostęp do powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych elementu.Montaż części na pierwotne miejsce jest przeprowadzany po przeprowadzeniu wymaganych prac naprawczych i konserwatorskich.

Wykonując taki proces, jak samodzielna naprawa plastikowego zderzaka, będziesz musiał przygotować specjalne narzędzia i materiały. Do najważniejszych z nich należą:

Odpowiednio przemyślana ochrona pozwoli Ci kompleksowo zabezpieczyć przed narażeniem narządy oddechowe, oczy i dłonie. Jest to automatycznie gwarancja, że ​​organizmowi nie zaszkodzi rozproszenie szkodliwych substancji w powietrzu oraz z wysokich temperatur.

Wraz z nabyciem niezbędnych materiałów i narzędzi w trakcie przygotowania konieczne jest wykonanie pewnych prac z samym zderzakiem. Wśród najważniejszych punktów są:

1. Zdejmowanie zderzaka z karoserii samochodu.
2. Dokładne czyszczenie części z brudu i kurzu. Powierzchnia musi być sucha i czysta.
3. Określenie materiału z jakiego wykonany jest zderzak.
4. W miejscach, w których prowadzone będą prace renowacyjne na zderzaku, konieczne jest usunięcie nałożonej farby. Konieczne jest dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie nie tylko samego uszkodzonego obszaru, ale także sąsiedniej przestrzeni.
5. Pęknięcie przed naprawą należy wywiercić małymi otworami przelotowymi na końcach. Pozwoli to uniknąć późniejszego rozprzestrzeniania się obrażeń, ich wzrostu.
6. Każde pęknięcie ma specjalne krawędzie łączące. Dlatego przed naprawą pęknięcia należy wypełnić spoiny specjalnym kompozytem.

Po wykonaniu wszystkich powyższych procesów i manipulacji możesz rozpocząć naprawę zderzaka własnymi rękami.

Wprost proporcjonalnie do stopnia i poziomu uszkodzenia zależy od schematu, według którego zostanie przeprowadzona naprawa zderzaków plastikowych. Mogą mieć zastosowanie następujące techniki odzyskiwania:

1. Klejenie - stosowany do części wytwarzanych metodą formowania na zimno. Wykorzystuje specjalny klej na bazie poliuretanu.
2. zgrzewanie termiczne - nadaje się do zderzaków wykonanych metodą formowania na gorąco. Fragmenty zderzaka są łączone za pomocą specjalnego sprzętu spawalniczego.
3. laminowanie - metoda nadaje się do przywracania utraconych fragmentów podobnymi. Wykorzystuje specjalną siatkę wzmacniającą i szpachlówkę.
4. Stosowanie elektrod płaskich. Technika opiera się na zastosowaniu specjalnej suszarki budowlanej, która topi elektrody i skutecznie zamyka pęknięcia.
5. Lutowanie - najlepsza opcja do naprawy zderzaka w normalnych warunkach domowych. Będziesz musiał użyć lutownicy, papieru ściernego i farby.
6. Lutowanie ze wzmocnieniem - nadaje się do naprawy dużych pęknięć. Proces opiera się na zastosowaniu dwustronnego lutowania i równoczesnym wzmocnieniu specjalnymi zszywkami lub siatką metalową.
7. opieczętowanie - pęknięcie jest naprawiane za pomocą kleju z włókna szklanego i kleju epoksydowego. Materiał renowacyjny nakłada się na klej i ściśle po obu stronach zderzaka.

Poniżej znajduje się opis najczęstszych i najbardziej pracochłonnych metod renowacji zderzaka samochodowego, w zależności od wyrządzonych uszkodzeń.

Wcześniej przygotowaną szpachlę należy przygotować zgodnie ze wszystkimi zasadami instrukcji, dodać tam specjalny utwardzacz. Następnie powstałą masę nakłada się na obszar zderzaka, na którym znajduje się uszkodzenie. Należy odczekać około 10 minut, wziąć papier ścierny nr 80 i zacementować kompozycję specjalnymi ruchami okrężnymi. Wynik staje się widoczny po kilku manipulacjach.

Prace gruntujące są przeprowadzane nie mniej prosto. Należy wziąć przygotowaną szmatkę i bardzo dobrze wypłukać zderzak. Po wyschnięciu powierzchni należy sprawdzić, czy cały zderzak ma prawidłowe kształty. Jeśli nie ma wgnieceń, możesz przejść do podkładu.Proces ten odbywa się zgodnie z następującymi zasadami:

1. Podkład należy nakładać ruchem okrężnym w kierunku lewej lub prawej strony elementu.
2. Kompozycja musi całkowicie wyschnąć.
3. Następnie pobierany jest papier ścierny nr 800 i wszystko jest dokładnie przecierane.
4. Używając zwykłej butelki z wodą, należy umyć zderzak. W takim przypadku nie ma znaczenia, gdzie powstało pęknięcie lub inne uszkodzenie, zderzak należy całkowicie wypłukać. Gdy tylko jedna warstwa całkowicie wyschnie, plastik automatycznie przybiera matowe wykończenie. Górna warstwa gleby jest następnie całkowicie zmywana.
5. Dopiero wtedy można nałożyć drugą warstwę podkładu.

Po wyschnięciu wszystkich nałożonych warstw należy przeprowadzić dokładną kontrolę części za pomocą lampy. Warstwy muszą być całkowicie równe i tworzyć jedną całość.

Jeśli po zbadaniu części okaże się, że wszystkie powłoki są nakładane z najwyższą jakością i równomiernością, można przystąpić do takiego procesu jak malowanie. Koniecznie przygotuj pomieszczenie, zamknij wszystkie powierzchnie, które należy chronić przed użytą farbą. Pigment nakłada się ściśle w dwóch lub trzech warstwach. Pozostaw do wyschnięcia od 5 do 10 minut między każdą warstwą.

Po nałożeniu niezbędnego pokrycia lakierem na powierzchnię zderzaka nakładane są dwie warstwy lakieru. Ważne jest tutaj również suszenie pośrednie. Pod koniec prac malarskich należy jeszcze raz sprawdzić jakość nałożonych kompozycji, w przypadku wykrycia smug konieczne jest lekkie szlifowanie i staranne wypolerowanie powierzchni.

W procesie przywracania integralności i wyglądu zderzaka dalsze prace będą zależeć od rodzaju stwierdzonego uszkodzenia. Jest to ważna kwestia, ponieważ jedna opcja jest używana do zadrapań i odprysków, a do naprawy wgniecenia wymagana jest zupełnie inna metoda.

Jeśli musisz samodzielnie dokonać naprawy lub ubezpieczenie nie działa, lub nie masz środków i chęci skontaktowania się z centrum serwisowym, musisz dokładnie przestudiować charakter uszkodzenia. Jeśli kierowca rozumie, że zderzak jest bardzo uszkodzony, nie należy próbować samodzielnie odnawiać części, ale lepiej kupić nową. Jeśli zostaną znalezione stosunkowo małe wióry lub wgniecenia, problem można całkowicie wyeliminować, wiedząc, jak postępować w tym lub innym przypadku. Jak więc szybko i skutecznie wyeliminować rysy, wgniecenia i pęknięcia.

Ten problem można wyeliminować za pomocą papieru ściernego. Pobiera się materiał nr 50 i wykonuje się fugowanie. W takim przypadku konieczne jest ostrożne wyeliminowanie wszystkich nierówności, działając, aż powierzchnia nabierze całkowicie regularnego kształtu. W trakcie przeprowadzania tego procesu uszkodzenia mogą nieznacznie zwiększyć się, ale ich głębokość będzie znacznie mniejsza. Nie bój się tego, po dokładnym oczyszczeniu wszystkie nierówności zostaną wypełnione kitem.

Jeśli istnieje chęć i pewne umiejętności, zamiast szpachlówki można użyć specjalnego płynnego plastiku, który jest w pełni zgodny z rodzajem materiału, z którego wykonany jest plastik. Po nałożeniu tej kompozycji, po całkowitym wyschnięciu, konieczne będzie również oczyszczenie powierzchni i ostrożne jej przeszlifowanie, szlifowanie do najbardziej równej powierzchni.

Aby naprawić drobne wgniecenie, które nie spowodowało uszkodzenia lakieru, wystarczy podgrzać zdeformowaną część zderzaka. Wklęsłą część plastiku należy podgrzać za pomocą przygotowanej wcześniej termicznej lub technicznej suszarki do włosów, aż materiał stanie się wystarczająco miękki. Następnie wgniecenie jest ręcznie prostowane, jednocześnie nadając uszkodzonemu obszarowi zderzaka prawidłowy geometryczny kształt.

Jeśli na powierzchni zderzaka pojawią się pęknięcia, konieczne będzie użycie wcześniej przygotowanej siatki metalowej i lutownicy.Sekwencja działań w tym przypadku będzie następująca:

1. Krawędzie uszkodzenia należy połączyć i przylutować do jednej strony siatki. Wskazane jest, aby zatopić go jak najgłębiej w plastiku, ale nie przesadzaj, ponieważ może powstać dziura.
2. Koniec siatki posmarowany jest stopionym plastikiem.
3. Podobnie musisz przejść wzdłuż całej szczeliny.

Jeśli uszkodzenie zderzaka jest niewielkie, zamiast siatki można zastosować specjalne wsporniki budowlane. W procesie ich lutowania zaleca się użycie pęsety, która zapobiegnie oparzeniom pędzla. Działania sklejające należy rozmieścić w odległości 2 cm na całej długości rysy.

Aby po pewnym czasie zapobiec rdzewieniu metalowej siatki i zszywek, przedmioty należy przykryć specjalnym płynnym tworzywem sztucznym. Po zakończeniu wszystkich prac na wewnętrznej powierzchni zderzaka, jego przednia strona natychmiast zyskuje swój pierwotny wygląd.

Pytanie, jak przywrócić i naprawić zderzak samochodowy własnymi rękami, jest istotne dla wszystkich współczesnych kierowców bez wyjątku. Jeśli zastosujesz się do instrukcji i wskazówek przedstawionych w artykule, możesz naprawić uszkodzenia zderzaka przy minimalnych kosztach i czasie.

Po rozbiciu plastikowego zderzaka w samochodzie VAZ właściciel może stosunkowo niedrogo kupić i zainstalować nowy, pomalowany na odpowiedni kolor. Właściciele zagranicznych samochodów nie mają tyle szczęścia, plastikowe karoserie do ich samochodów są znacznie droższe. Wyjściem jest naprawa uszkodzonej części poprzez naprawę pęknięcia własnymi rękami, aby zaoszczędzić pieniądze. Przydaje się również właścicielom rosyjskich samochodów wiedzieć o sposobach naprawy pękniętego plastiku, ale nie kupować nowego elementu z powodu małych pęknięć.

W zależności od stopnia uszkodzenia i rodzaju tworzywa stosuje się następujące metody pękania zderzaka:

• wiązanie kosmetyczne z acetonem i tworzywem dawcy;
• klejenie nowoczesnymi związkami chemicznymi;
• mocowanie na żywicy epoksydowej za pomocą siatki wzmacniającej z włókna szklanego;
• uszczelnienie pęknięcia lutownicą wzmocnioną metalową siatką;
• spawanie pistoletem na gorące powietrze i plastikowym prętem.

Odniesienie. Jest jedna prosta metoda stosowana przez entuzjastów motoryzacji, którym nie zależy zbytnio na wyglądzie auta. Jest to połączenie krawędzi pęknięcia za pomocą drutu lub zszywek ze zszywacza. To prosta sprawa, co oznacza, że ​​nie ma sensu rozważać tej technologii, i tak wszystko jest jasne.

Zastosowanie do klejenia acetonu, który może rozpuszczać wiele rodzajów tworzyw sztucznych, jest tymczasowym środkiem stosowanym do małych pęknięć, które pojawiają się w środku body kitu. Jego istotą jest to:

1. Kawałki plastiku, podobne w składzie do materiału zderzaka, są wybierane i rozpuszczane w acetonie do uzyskania gęstej konsystencji.
2. Z tyłu zderzaka pęknięcie jest odtłuszczane, a także traktowane acetonem w celu zmiękczenia powierzchni.
3. Upłynniony plastik nakłada się na uszkodzenia od tyłu, po czym twardnieje przez kilka godzin. Na zewnątrz defekt można zabarwić korektorem.

Za pomocą grubych dwuskładnikowych mieszanek, sprzedawanych w dwóch tubach, naprawiane są pojedyncze pęknięcia w większości odmian tworzyw sztucznych. Wyjątkiem są zestawy karoserii z włókna szklanego, które są klejone żywicą epoksydową, a w przypadku poważnych uszkodzeń stosuje się wzmocnienie siatką z włókna szklanego.

Przy licznych dużych pęknięciach, pęknięciach i dziurach w zderzaku metody klejenia stają się nieskuteczne. W takich przypadkach praktykuje się lutowanie lub spawanie pistoletem na gorące powietrze z donorowym materiałem polimerowym. Po takiej naprawie miejsce uszkodzenia jest dokładnie oczyszczone i pomalowane na kolor samochodu. Na koniec konieczne jest wykonanie pełnego wypolerowania zderzaka, aby pomalowany obszar nie wyróżniał się na tle starej powłoki.

Rada.Jeśli miałeś wypadek lub zderzyłeś się z nieruchomą przeszkodą i przedarłeś się przez zestaw karoserii, postaraj się zebrać wszystkie, oprócz najmniejszych kawałków, które odleciały. Umożliwi to użycie „rodzimego” plastiku do napraw i nie szukanie czegoś podobnego.

Proces przygotowawczy różni się niewiele dla różnych metod klejenia i zgrzewania części polimerowych, dlatego należy go rozpatrywać osobno. Pierwsze pytanie to czy konieczne jest zdjęcie zderzaka w celu dokonania naprawy. W większości przypadków demontaż jest niezbędny, ponieważ plastik musi być obustronnie uszczelniony. Wyjątkiem są połamane body kity, popękane w wielu miejscach. Muszą być najpierw połączone, a następnie usunięte. W przeciwnym razie po naprawie część może stracić swój kształt, dlatego punkty mocowania nie będą się zbiegać, a szczeliny z sąsiednimi elementami wzrosną.

Odniesienie. Często korpus zderzaka odpada w punktach mocowania, a na śrubach pozostają małe kawałki plastiku. Przed demontażem taka część jest bezpiecznie przyspawana do rozerwanego mocowania i dopiero potem wyjęta.

Aby przygotować uszkodzony zestaw karoserii do naprawy, potrzebujesz następujących narzędzi i materiałów:

• zestaw kluczy i śrubokrętów do wyjmowania elementu;
• młynek elektryczny;
• papier ścierny o różnych ziarnistościach - od P180 do P320;
• płyn odtłuszczający - rozpuszczalnik organiczny lub benzyna lakowa;
• szmata.

Notatka. Używając młynka, możesz sprzątać lepiej i znacznie szybciej niż ręcznie. To i inne elektronarzędzia, które będą potrzebne do malowania i polerowania można wypożyczyć na 2-3 dni.

Bez względu na to, czy prace wykonywane są bezpośrednio na samochodzie, czy ze zdemontowanym zderzakiem, należy go dokładnie umyć i wysuszyć. Następnie dużym papierem ściernym należy odkleić farbę z wcięciem 3-5 cm od pęknięcia w każdym kierunku i przeszlifować powierzchnię drobnym papierem ściernym. Niezależnie od wybranej metody naprawy, farba musi zostać usunięta z podłoża, w przeciwnym razie zakłóci przyczepność kleju lub stopienie polimerów podczas spawania. Na koniec obszar należy odtłuścić.

Rada. Jakość naprawy body kitu zależy od warunków w jakich jest wykonywany. Wygodniej jest zamknąć uszkodzenia w garażu wyposażonym w rów inspekcyjny ułatwiający wyjmowanie części i lutowanie luźnych elementów złącznych.

Aby wdrożyć tę metodę, należy zakupić następujący zestaw naprawczy zderzaka marki 3M:

• 2 składniki FPRM do przygotowania ciekłego polimeru w probówkach o pojemności 150 ml (cena - około 2500 rubli);
• specjalna twarda taśma;
• samoprzylepna siatka wzmacniająca z włókna szklanego (inaczej włókno szklane) szer. 48 mm;
• inicjator adhezji w puszce aerozolowej;
• 2 szpatułki - szeroka i wąska;
• nóż biurowy;
• rękawiczki, gogle.

Odniesienie. Podobne zestawy oferują inni producenci, ale marka 3M jest najbardziej znana i sprawdzona w praktyce.

Klejenie płynnym polimerem jest odpowiednie dla większości tworzyw sztucznych i można je wykonać zarówno po zdjęciu body kitu, jak i na samochodzie. To prawda, że ​​druga opcja jest raczej niewygodna, a dodatkowo będziesz potrzebować dobrego oświetlenia w otworze widokowym. Do wycięcia pęknięcia potrzebna jest wiertarka elektryczna (nie szlifierka!) Z trzpieniem do tarcz ściernych. Naprawa składa się z następujących operacji technologicznych:

Za pomocą wiertarki wolnoobrotowej i tarczy ściernej sfazować pod kątem około 30° wzdłuż krawędzi pęknięcia z obu stron. W przekroju wygląda to tak: Nieprawidłowości należy załatać przed malowaniem.

Ważny! Po zmieszaniu składników kompozycję należy zużyć w ciągu 6 minut, co wystarcza do nałożenia na uszkodzenie po jednej stronie. Czas utwardzania 30 minut jest odpowiedni dla temperatury pokojowej 21-23°C, dlatego podczas pracy w chłodni konieczne jest zorganizowanie miejscowego ogrzewania zderzaka (np. promiennikiem podczerwieni).

Jeśli na przedniej stronie elementu widoczne są nierówności, przed malowaniem nałóż niewielką szpachlówkę przeznaczoną do plastiku na różnice. Po wyschnięciu oczyścić papierem ściernym P1500, odtłuścić i pomalować pistoletem natryskowym po uprzednim nałożeniu warstwy podkładu. Po 1 dniu wypoleruj powierzchnię body kitu.