Do wymiany zaworu potrzebny jest specjalny klucz i oczywiście go nie masz.Nie używaj żadnych poręcznych narzędzi do wyjmowania zaworu, ponieważ może to jeszcze bardziej uszkodzić łódź.
Aby to zrobić, potrzebujesz wyrzynarki i plastikowej metalowej rurki o średnicy do 2 cm. Cylindry łodzi muszą być opróżnione, po czym średnica 2 cm. Zrób cylindryczny otwór u góry.
Często rybacy w pośpiechu dokonują napraw, popełniają błędy iw efekcie po krótkim czasie muszą przerobić pracę. Powyższe wskazówki pomogą Ci naprawić łódź i kontynuować podróż.
VIDEO
Postępuj zgodnie z jasnymi instrukcjami, przestrzegaj pewnych zasad, a sam możesz łatwo naprawić łódź:
Połączenie klejowe musi przejść proces polimeryzacji, dopiero wtedy możemy mówić o jakości klejenia. Łódka lekko się napompuje lub zgrabnie się złoży.
Sklejone miejsce pozostawia się na dzień do wyschnięcia, klej musi zostać poddany pełnej polimeryzacji. Zwykle kurs trwa 3 dni, ale dzięki wysokiej jakości klejeniu łódź może być wodowana już na 24 godziny.
W żadnym wypadku klejonych powierzchni nie należy podgrzewać ogniem.
Do klejenia nie zaleca się stosowania kleju Moment i Superglue. Tego typu kleje tworzą pęknięcia, czy warto mówić o niezawodności takiego połączenia.
Skontaktuj się z centrum serwisowym, jeśli rany szarpane lub skaleczenia są zbyt duże. Zestaw naprawczy nie jest dostępny do naprawy cięć dłuższych niż 15 cm.
Stosowanie prostych wskazówek i przestrzeganie instrukcji krok po kroku dla konkretnego typu naprawy pomoże w jej sprawnym wykonaniu. Łódź z PVC będzie Ci wiernie służyć przez wiele lat. Nie spiesz się, wykonuj pracę starannie, harmonijnie. Lepiej za pierwszym razem wykonać pracę sumiennie, w końcu przerobienie jej jest o wiele trudniejsze i bardziej kosztowne.
Na wodzie nikt nie jest ubezpieczony, zwłaszcza na podmokłych i opuszczonych odcinkach rzeki, często natrafiają na zaczepy z wody, wystają metalowe pręty. Wybierając się w podróż, sprawdź, czy zestaw naprawczy jest zmontowany, w pobliżu nie ma żadnego serwisu, a czasami nie ma nikogo, kto mógłby poprosić o niezbędne części zamienne. Bądź ostrożny, a wtedy reszta nie zostanie zrujnowana.
Podczas eksploatacji łodzi z PVC mogą wystąpić sytuacje, w których z powodu uszkodzenia kadłuba wymagane są prace naprawcze przy użyciu specjalnych technologii.
Prawidłowo przeprowadzona i wysokiej jakości naprawa pozwala na eksploatację łodzi przez długi czas bez utraty wydajności.
Podczas eksploatacji łodzi z PVC mogą wystąpić awarie, które można podzielić na kilka grup:
Uszkodzenie dna.
Uszkodzone balony.
Uszkodzenie pawęży.
Awarie spoilera.
Uszkodzenia armatury i wyposażenia.
Inne uszkodzenia.
Uszkodzenia dna mogą wystąpić, gdy dno nie jest szczelne na połączeniach części PCV.
Trawienie może tworzyć się w obszarach kadłuba łodzi:
szew punktowy:
styk doczołowy w okolicy stępki na obszarze od 10 do 50 cm;
w obszarze od 50 do 100 cm;
w przypadku utraty szczelności kadłuba łodzi na całym obwodzie;
podczas odrywania elementów łodzi (wystrój, w kształcie litery T);
gdy grodzie denne zostaną oderwane wzdłuż linii łączącej;
przy odrywaniu specjalnych warstw ochronnych;
w przypadku uszkodzenia ciała z powodu wpływów zewnętrznych (pęknięcie, przebicie, przecięcie, przepalenie) tkanki dolnej;
podczas trawienia zaworów.
W przypadku uszkodzenia butli z powodu naruszenia szczelności korpusów butli na styku materiału:
w przypadku wycieku na połączeniach przedziałów;
podczas trawienia zaworów;
z przebiciem (przecięcie, przebicie, pęknięcie, przepalenie).
Uszkodzenie pawęży jest możliwe podczas ekstremalnej eksploatacji łodzi z powodu nieprzewidzianych okoliczności:
zmiany kąta nachylenia;
przemieszczenie pawęży;
oddzielenie pawęży od specjalnych uchwytów;
oddzielenie pawęży od cylindrów;
uszkodzenie powierzchni pawęży.
Podczas pracy mogą wystąpić awarie przechwytywacza:
przesuwając spojler;
zmiany kąta nachylenia;
w przypadku uszkodzenia mocowania podwójnej przekątnej.
Jeśli okucia są uszkodzone, mogą wystąpić awarie:
uszkodzenie elementów złącznych siedzeń;
naruszenia ochrony butli.
Inne uszkodzenia.
Do naprawy łodzi wykonanej z tkaniny PCV wymagane są materiały:
naszywki wykonane z tkaniny PVC;
specjalny klej;
zestaw naprawczy.
Narzędzia niezbędne do naprawy kadłuba łodzi z PCV w zależności od miejsca pracy:
łachmany;
rozpuszczalnik;
pędzle;
grzejnik termiczny;
twardy wałek;
nożyczki, nóż.
Zastosowany klej musi posiadać właściwości zapewniające mocne połączenie materiału:
wytrzymałość cieplna;
odporność na naprężenia mechaniczne;
elastyczność i elastyczność.
Do prac naprawczych stosuje się kompozycje klejące:
Uran;
Desnokol (wraz z dodatkiem Desmodur);
RK-2;
Klej wzorcowy;
UR-mono;
Super-NN (z utwardzaczem „Izur-021”).
Aby nadać kompozycji klejącej bardziej płynną konsystencję, stosuje się specjalny rozpuszczalnik - MEK (ketol metyloetylenowy), który nadaje kompozycji elastyczność i wysokie właściwości adhezyjne.
Do wymiany lub czyszczenia zaworu potrzebne jest narzędzie, które musi znajdować się w zestawie naprawczym.
Wychodząc na łono natury lub na ryby, należy zawsze zabrać ze sobą specjalne materiały: tkaninę PCV, specjalny klej, zestaw naprawczy i narzędzia do naprawy.
Materiał PVC, klej, zestaw naprawczy muszą być tego samego typu, odpowiednie do prac naprawczych.
VIDEO W przypadku stwierdzenia uszkodzenia kadłuba łodzi z PVC, konieczne jest sprawdzenie i, jeśli to konieczne, przygotowanie do naprawy w terenie.
Do naprawy konieczne jest wykonanie następujących operacji:
Odpowietrzyć kadłub łodzi.
Dobrze umyć dotknięty obszar i wysuszyć.
Odtłuścić kadłub łodzi w miejscu klejenia i łatkę za pomocą rozcieńczalnika, acetonu lub benzyny.
Zrób szablon łaty i wypróbuj go na uszkodzonym obszarze kadłuba łodzi. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, łatę umieszcza się z jednej strony, a jeśli ma dużą powierzchnię, z dwóch stron.
Plaster jest wycinany z tkaniny PCV zgodnie z rozmiarem szablonu, odtłuszczany i suszony.
Za pomocą pędzla nakłada się klej na kadłub łodzi oraz na łatkę i starzeje przez 10-15 minut. do chwytania.
W drugiej kolejności miejsca klejenia są traktowane klejem, starzone przez 5 minut. i nakładane na siebie, zwijane twardym wałkiem w celu usunięcia pęcherzyków powietrza.
Łódź jest lekko napompowana powietrzem i pozostawiona na 2-3 godziny. wysuszyć klej.
VIDEO Przy naprawie uszkodzeń o dużej powierzchni należy najpierw zszyć tkaninę nitkami, a następnie przykleić ją łatami po obu stronach.
VIDEO W przypadku wadliwego działania zaworów zainstalowanych na łodzi, konieczne jest ich sprawdzenie za pomocą kontroli działania. W tym celu za pomocą specjalnego klucza odkręca się zawory, oczyszcza z brudu i myje w benzynie.
Smarowane olejem i montowane w odwrotnej kolejności. Sprawdza się je pod kątem wycieków, jeśli wydajność nie zostanie przywrócona, to są zastępowane nowymi.
Należy również pamiętać, że po zakończeniu sezonu wędkarskiego, kładąc łódź PVC do przechowywania, należy ją dokładnie umyć, aby usunąć zapach ryb, które przyciągają gryzonie mogące uszkodzić kadłub.
Pontony wykonane z tkaniny z polichlorku winylu (PVC) mogą zastąpić modele wykonane z drewna, aluminium i plastiku. Jedyną wadą jest awaria z powodu niewłaściwego przechowywania i pękania, oparzenia. Jak naprawić pontony, jak uszczelnić łódkę z PCV, czy można to zrobić na brzegu zbiornika, jak przykleić uszkodzony obszar - to zostanie omówione.
Aby naprawić, powinieneś znaleźć miejsce wycieku. Przebicie nie zawsze jest od razu zauważalne, jest kilka dziur. Aby je znaleźć, musisz obejrzeć napompowane naczynie w wodzie. W otworze pojawią się pęcherzyki powietrza. Jeśli zostaną znalezione, należy je oznaczyć markerem nakłucia lub ołówkiem. Łódkę należy wyciągnąć z wody i wysuszyć.
VIDEO
Przed przystąpieniem do naprawy pontonu należy wykonać szereg prac przygotowawczych. Umieść kamień, deskę lub inny płaski przedmiot pod otworem. Fundament musi być solidny. Powietrze z komór zostaje uwolnione, powierzchnia jest czyszczona i odtłuszczana toluenem, benzyną lub alkoholem. Aceton nie jest zalecany, ponieważ może uszkodzić PVC. Szmergiel i papier ścierny sprawią, że otwory będą jeszcze większe.
Łatka jest wycinana. Wykonana jest z tego samego materiału, z którego wykonana jest łódka. Lepiej użyć zestawu naprawczego, który ma wszystko, czego potrzebujesz do pracy. Łatka jest przycinana w takim rozmiarze, aby jej krawędzie wychodziły poza otwór o 2 cm, a jej kształt jest kwadratowy, okrągły, owalny lub prostokątny. Przed klejeniem łata jest czyszczona i odtłuszczana.
Łódź jest dostarczana z zestawem naprawczym wraz z wiosłami i pompą, przeznaczonymi do naprawy uszkodzeń. Zawiera łatki w różnych kolorach wykonane z PVC:
duża łatka - 1 szt .;
łatki okrągłe - 4 szt.;
klej w tubce.
Klej może być złej jakości, wtedy będziesz musiał kupić inny.
Najważniejszą rzeczą w naprawie przebitych miejsc jest dokładna wiedza, jak uszczelnić gumową łódź, jak połączyć łatkę z materiałem łodzi. Niezawodność naprawy zależy od jakości mieszanki klejowej. Jakiego kleju można użyć, jeśli okaże się, że jest złej jakości lub zabrakło go w zestawie naprawczym. Popularna kompozycja „Druga” nie jest w stanie uszczelnić dziury w produkcie PVC o wysokiej jakości. Plaster przyklei się, ale wkrótce odpadnie. Skład tego kleju nawiązuje do cyjanoakrylanów, które rozszerzają otwór.
Doświadczeni rybacy dobrze wiedzą, jak skleić łódź z PCV w domu za pomocą kleju. Lepiej jest użyć kleju na bazie poliuretanu, taka rurka znajduje się w zestawie naprawczym. Może to być klej Professional, ale jest wybierany specjalnie do produktów z PVC. O jakości kleju decyduje następująca cecha: dobra kompozycja nie przykleja się do dłoni po wyschnięciu. Po wyschnięciu nadmiaru nie można usunąć z powierzchni. Nie bez znaczenia jest również odporność na ciepło, łódź bardzo się nagrzewa na słońcu.
VIDEO
Wybierając odpowiednią kompozycję, weź pod uwagę następujące kwestie:
specjalny klej jest lepszy niż uniwersalny;
tani skład jest niskiej jakości;
super klej nie nadaje się do pracy z PVC;
kompozycja poliuretanowa wymaga podgrzania do 70 ° C.
Jeśli weźmiesz pod uwagę wymienione czynniki, klejenie będzie wysokiej jakości.
Istnieje kilka zasad dotyczących uszczelniania łodzi PCV lub wykonywania innych napraw gumowych łodzi własnymi rękami. Po oczyszczeniu i odtłuszczeniu łączonych części należy odczekać, aż wyschną. Klej nakłada się grubą warstwą na miejsce uszkodzenia i na łatkę. Po nałożeniu wysycha w ciągu 5-7 minut. Dokładny czas podany jest na opakowaniu. Operację powtarza się jeszcze 2 razy. Po trzecim wyschnięciu plaster nakłada się na uszkodzony obszar, dociska i wygładza. Do wygładzenia użyj wałka do ciasta, butelki lub innego okrągłego przedmiotu.
VIDEO
Sztuką w pracy jest ogrzewanie miejsca naprawy.Jeśli odbywa się to w domu, lepiej użyć suszarki do włosów. W naturze używa się kubka z podgrzaną wodą. Po podgrzaniu miejsce naprawy chłodzi i wysycha. Z łódki można korzystać po 2-3 godzinach, ale jeszcze lepiej - po 2-3 dniach. W tym czasie klej nabiera siły.
W ten sposób łatwo naprawić nacięcia lub przebicia do 5 cm, czasami podwodny szkopuł wyciąga z dna duży kawałek, wtedy łatwiej jest zwrócić się o pomoc do specjalistów. Podobne naprawy są przeprowadzane w warsztatach zajmujących się montażem opon. Tam można również uszczelnić przebicie w materacu do pływania.
naszywka PCV;
klej;
nożyce;
marker lub ołówek;
kutas;
płyn odtłuszczający;
suszarka do włosów;
wałek, wałek do ciasta, butelka;
klucz do zaworu;
grube nitki.
W przypadku naprawy o charakterze naprawczym suszarkę do włosów zastępuje się zapalniczką.
VIDEO
Naprawa łodzi PVC zrób to sam powinna być przeprowadzona z uwzględnieniem niektórych funkcji:
PVC jest trwałym materiałem, odpornym na promieniowanie ultrafioletowe, słoną wodę i produkty ropopochodne;
żywotność produktu - 20 lat;
ma wysoką odporność na zużycie;
nie boi się pleśni, wilgoci, nie blaknie i nie gnije;
wytrzymuje wahania temperatury od 40 stopni poniżej zera do 50 stopni ciepła;
waży mniej niż gumowe odpowiedniki.
Naprawa i tuning łodzi PCV krok po kroku wygląda tak:
miejsce na klej jest wyczyszczone;
odtłuszczony;
łatka jest wycinana;
klej jest nakładany, suszony;
druga warstwa jest nakładana i suszona;
trzecia warstwa jest nakładana, suszona i nakładana na miejsce uszkodzenia;
klejone powierzchnie są podgrzewane do 70°C;
powierzchnia jest wyrównana za pomocą wałka.
Po 2-3 dniach łatka zostanie mocno zamocowana.
Przebicia i oparzenia zdarzają się daleko od domu. Możliwe są naprawy awaryjne i trwałe. Naprawy awaryjne stosuje się, gdy konieczne jest kontynuowanie połowów z łodzi. Procedura:
przebita komora opada;
łatka jest wycinana;
powierzchnie są oczyszczone i odtłuszczone w miejscu uszkodzenia i łatania;
nakłada się warstwę kleju i suszy przez 2-3 minuty;
łatka jest dociskana do otworu.
Ta metoda pozwala utrzymać się przez pewien czas na powierzchni, ale musisz wykonywać ciągłe naprawy w domu. Jeśli masz czas wolny:
uszkodzona komora opada, a miejsce wkłucia zostaje odtłuszczone;
plaster jest wycinany i odtłuszczany;
na powierzchnię nakłada się masę klejącą, wysycha przez 15 minut;
druga warstwa jest nakładana z 15-minutowym suszeniem;
trzecia warstwa jest nakładana i suszona przez 7-10 minut;
plaster nakłada się na otwór i podgrzewa zapalniczką lub kubkiem wody;
gorący plaster jest zwijany butelką w celu usunięcia powietrza.
Po 3 godzinach łódź można napompować, ale nie do maksimum. Klej całkowicie wyschnie po 3 dniach.
Specjalna wiedza jest potrzebna przy podejmowaniu decyzji, jak przykleić łódź, która rozdarła się wzdłuż szwu lub duże przebicie, czy można wymienić zawór na łodzi z PVC własnymi rękami. Uszczelnianie otworów większych niż 4-5 cm wykonuje się tymi samymi metodami, co małe nakłucia. Różnica polega tylko na ilości plastrów, które należy zastosować 2 lub więcej: 1 łatka nakładana jest od wewnątrz, druga od zewnątrz. Dobrze się toczą. Siłę przyczepności sprawdza się roztworem mydła, który nakłada się na miejsca, przez które może przechodzić powietrze (w punkcie wyjścia pojawią się bańki mydlane).
Przy dużym otworze trudno jest połączyć krawędzie materiału. W takich przypadkach postępuj w następujący sposób:
uszkodzony obszar jest myty, suszony i odtłuszczany;
ostrymi nitkami zszyj krawędzie otworu;
sklejony 2 łatami;
na klejoną nakłada się większą łatkę.
Lepiej oddać duże dziury do naprawy w warsztacie, jest sprzęt, materiały i rzemieślnicy.
VIDEO Czasami zawór zawodzi. Naprawa zaworu łodzi nie jest wykonywana, jest po prostu wymieniana. Aby dokonać wymiany, należy wyjąć klucz z zestawu naprawczego i odkręcić kran. W przypadku braku klucza łatwo go wykonać za pomocą plastikowej rurki i wyrzynarki. Zawór zamyka się tym samym kluczem.Wymiana zaworu na łódź PVC w warsztacie kosztuje 600 rubli.
Jeśli przebicia i skaleczenia można łatwo naprawić, przywrócenie dna nie spowoduje problemów dla mistrza, który ma doświadczenie i dokładnie wie, jak uszczelnić PVC zniszczonym dnem. Dlatego lepiej jest naprawić dno w warsztacie, w przeciwnym razie klejona guma może odpaść w najbardziej nieodpowiednim czasie. Samodzielna naprawa gumowej łodzi nie jest taka trudna. Musisz użyć dobrych metod klejenia, tkaniny i kleju. Otwory do 10 cm można uszczelnić w domu.
Najlepsze naszywki są wykonane z PVC. Są przyklejane od dołu i od góry do dołu. Miejsca klejenia są oczyszczone i odtłuszczone. Inne większe łaty są naklejane na wierzch łatek. Przy prawidłowej eksploatacji łódź wytrzyma wiele lat po naprawie, jeśli po każdym użyciu zostanie umyta, wyczyszczona i wysuszona.
VIDEO
Wielu miłośników wędkarstwa lub wypoczynku na łonie natury kupuje łodzie z PVC. Są znacznie tańsze niż odpowiedniki z twardym metalem i nie wymagają miejsca parkingowego. Łódź z PVC to doskonała ekonomiczna opcja dla tych, którzy wędkarstwo i rekreację na akwenach wodnych stanowią nieodłączną część swojego wolnego czasu.
Jednak jedną z najważniejszych wad łodzi PVC jest ich większa podatność na uszkodzenia. Jest to zrozumiałe, ponieważ materiał nie może być porównywany pod względem wytrzymałości z metalem. Często żywotność łodzi zależy od wiedzy i umiejętności jej właściciela w zakresie naprawy. Nic dziwnego, że kupując łódź od razu ma zestaw naprawczy.
Przebicie pontonu. Może się zdarzyć, że hak przebije deskę lub ty przez swoje zaniedbanie przebijesz łódź ostrym przedmiotem. Zdarzają się sytuacje, w których łódka z PVC jest spalana przez niedopałki papierosów.
Nacięcia i podarte dziury. Bardzo często w przydomowych zbiornikach można znaleźć różne metalowe okucia i pręty wystające z dna. Najczęściej początkujący, którym nie udało się jeszcze zidentyfikować dla siebie wszystkich niebezpiecznych miejsc, natrafiają na rozcięcia w łodzi.
Awaria zaworu łodzi. Zawór zwykle pęka z powodu mechanicznego uderzenia w niego. Możesz po prostu nadepnąć na zawór.
Jeśli jednak nieszczęście przydarzyło się twojej łodzi, nie rozpaczaj z wyprzedzeniem. PVC to materiał, który bardzo dobrze nadaje się do naprawy. Często łódź z PCV można naprawić w terenie i dalej łowić lub odpoczywać.
Oczywiście w wielu przypadkach pospiesznie wykonane naprawy nie są bardzo wysokiej jakości i wymagają przeróbek po powrocie na ląd. Ale nadal pozwala kontynuować podróż.
Aby samodzielnie naprawić łódź, będziesz potrzebować następujących narzędzi:
Zestaw naprawczy (klej i łatki)
Nożyce
Metalowa płyta lub rolka
Bagnisko. Lepiej jest użyć suszarki do włosów w budynku, ale w skrajnych przypadkach nadaje się również do użytku domowego.
Ołówek
Rozpuszczalnik
kutas
Woda, mydło i szmaty (szmaty).
Oczywiście chodzi o wyeliminowanie cięć na lądzie. Jeśli musisz naprawić urządzenie w terenie, będziesz mógł użyć tylko zapalniczki i zestawu naprawczego.
Zestaw naprawczy to zestaw materiałów, za pomocą których możesz samodzielnie naprawić łódź w terenie.
Biorąc pod uwagę, że tkanina PVC jest materiałem więcej niż bezpretensjonalnym, ponton można naprawić nawet w najtrudniejszych warunkach.
W skład standardowego zestawu naprawczego wchodzi zestaw podkładek do tkanin PVC (zwykle średnica 40 i 80 mm w ilości 6 sztuk) oraz tubka specjalnego kleju do PVC. Muszę powiedzieć, że absolutnie wszystkie łodzie PCV są wyposażone w zestawy naprawcze, więc nie musisz sam ich wybierać. Jeśli zabraknie tkaniny lub kleju, najlepiej nie wyrzucać tubki, tylko zostawić próbkę materiału.
Niestety najczęściej w zestawie naprawczym kończy się klej lub staje się bezużyteczny. Jeśli nie możesz znaleźć dokładnie tego samego, co poprzednie, zalecamy skorzystanie z kilku zaleceń.
Po pierwsze, klej musi stworzyć mocny wodoodporny szew.
Po drugie, musi wytrzymać obciążenia statyczne i dynamiczne, którym będzie poddawana łódź.
Wreszcie musi być stabilny termicznie. Jeśli nie chcesz, aby Twoja łatka rozpadała się podczas przechowywania łodzi zimą i nie „pływała” latem, zwróć uwagę na parametr odporności termicznej.
Klej musi mieć wystarczającą elastyczność.
Ten film przedstawia wybór kleju do naprawy pontonu z praktycznego punktu widzenia: kilka łatek przyklejono do kawałka pcv różnymi rodzajami kleju zgodnie ze wszystkimi zasadami klejenia i pozostawiono do wyschnięcia. Po przetestowaniu przez słońce. Który klej do łodzi pcv jest lepszy - dowiedz się z filmu.
VIDEO
Która pompa do łodzi z PVC jest najlepsza dla Twojej łodzi. Spróbujmy razem to rozgryźć.
Najpierw rozpakuj zestaw naprawczy i wytnij mały kawałek materiału - najlepiej owalny lub okrągły kształt. Prostokątne wykroje można ciąć nożyczkami, a jeśli naprawa odbywa się w terenie, nożem. Ważne jest, aby długość obrabianego przedmiotu była co najmniej o kilka centymetrów dłuższa niż średnica cięcia lub przepalenia.
Ważne jest, aby klejenie odbywało się na płaskiej powierzchni bez zmarszczek. Wyrównaj obszar materiału do naprawy, umieszczając pod nim podłogę lub deskę łodzi.
Nie ma możliwości klejenia materiału na zabrudzonej powierzchni. Do czyszczenia i odtłuszczania użyj acetonu lub rozpuszczalnika. Jeśli ani jednego, ani drugiego nie masz pod ręką, użyj alkoholu. W żadnym wypadku nie czyść powierzchni papierem ściernym - to tylko zaszkodzi.
Nałóż wyciętą łatkę na miejsce naprawy i zakreśl ją ołówkiem.
Weź pędzelek i nałóż klej równomiernie na obie powierzchnie. Poczekaj chwilę, aż wyschnie.
Powtórz poprzednią operację po 10-15 minutach.
Klejenie należy rozpocząć po 5 minutach od ponownego nałożenia kleju. Generalnie czas schnięcia kleju zależy od wilgotności, temperatury otoczenia i czasu przechowywania samego kleju, dlatego lepiej nie czekać na dokładny czas, ale kierować stanem kleju - powinien się trochę sklejać .
Aby aktywować klej, podgrzej miejsce naprawy suszarką lub zapalniczką. Ważne, aby nie przesadzić - klej należy podgrzewać, a nie podpalać.
Wyciśnij bąbelki powietrza i zwiń miejsce klejenia twardym wałkiem. Na polu wystarczy do tego rękojeść noża.
Klejony obszar powinien wyschnąć przez co najmniej jeden dzień.
Procedura naprawy dużych poszarpanych nacięć i dziur różni się od poprzedniej metody naprawy tylko tym, że konieczne jest przyklejenie wykładziny również od wewnątrz.
Najpierw musisz wyciąć dwie owalne lub okrągłe łaty tego samego rozmiaru.
Następnie przygotuj miejsce naprawy, wyprostuj je i odtłuść.
Wykonaj szkic.
W taki sam sposób jak w metodzie opisanej powyżej przyklej dwie łatki.
Aby uzyskać maksymalną niezawodność, możesz przykleić dwa nakładki na powierzchnię jednocześnie. Pierwsza powinna mieć mniejszą średnicę niż druga.
Zestaw naprawczy ma na celu wyeliminowanie nacięć, które nie przekraczają 15 centymetrów długości.
Naprawa nacięć różni się tym, że proces klejenia poprzedzony jest zszyciem podartych powierzchni za pomocą wytrzymałych nici. Pozostałe operacje przebiegają w podobny sposób. Klejenie nacięć odbywa się za pomocą dwóch nakładek na zewnętrznej i wewnętrznej powierzchni łodzi.
Jak jedna osoba może samodzielnie wodować wyposażoną łódź z silnikiem?
Nie będziesz mógł tak po prostu wymienić zaworu - do tego potrzebny jest specjalny klucz. Aby usunąć stary zawór, nie zaleca się stosowania improwizowanych środków i metod, ponieważ można jeszcze bardziej pogorszyć sytuację.
Jeśli masz klucz fabryczny, to nie będzie problemów z wyjęciem zaworu. W przeciwnym razie możesz spróbować zrobić to sam.Znajdź rurkę o małej średnicy około 1,5-2 centymetrów wykonaną z twardego plastiku lub metalu, a także wyrzynarkę - będziesz potrzebować jej do wycięcia zębów (aby uzyskać kontakt z wewnętrzną powierzchnią zaworu). Aby umieścić „pokrętło”, wykonaj na górze cylindryczny otwór o małej średnicy. Pamiętaj, aby opróżnić łódź.
Musisz znaleźć pasującą część zaworu („szkło”) i odkręcić od niej korpus zaworu. Możliwe, że w wyniku dłuższej pracy zawór nie odkręci się. Wtedy przyda się specjalny spray.
Sprawdź uszkodzony zawór po jego wyjęciu. Być może ograniczysz się do nasmarowania sprężyny smarem i przepłukania starego zaworu i nie będziesz musiał tego zmieniać.
Jeśli zaworu nie można naprawić, zainstaluj nowy produkt.
Za pomocą klucza wkręć nowy zawór kranu, trzymając jego odpowiednik. Najważniejsze, żeby nie przesadzać z wysiłkami. Nie dokręcaj nadmiernie nowego zaworu - może to złamać klucz lub sam zawór.
Sprawdź szczelność połączenia roztworem mydła. Jeśli powietrze nadal przepływa, delikatnie ściśnij zawór.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeśli naprawisz łódź z PCV na czas, będzie Ci służyć przez długi czas. Najważniejsze jest, aby postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku i nie spieszyć się, ponieważ naprawy złej jakości są czasami bardzo trudne do powtórzenia.
Podobnie jak w przypadku drugiej metody, na klejone powierzchnie nałożyć dwie warstwy kleju. Pozwól klejowi całkowicie wyschnąć. Następnie albo nałóż plaster w miejsce uszkodzenia i wygrzej go suszarką budowlaną (powierzchnia nie powinna być przegrzana, powinna być ciepła, ale nie gorąca), albo najpierw ogrzej uszkodzony obszar, potem plaster, a następnie mocno dociśnij plaster do uszkodzonego obszaru. W obu przypadkach konieczne jest staranne i mocne wałkowanie klejonych powierzchni wałkiem. Ta metoda daje najbardziej niezawodny wynik naprawy.
Niektóre z najczęstszych powodów wykonywania napraw łodzi to:
